Cod A02 SERIE H1CR SERIES ISTRUZIONI DI SMONTAGGIO VERIFICA E MONTAGGIO DISASSEMBLING, CHECKING AND REASSEMBLING PROCEDURE

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1 Cod A02 SEIE H1C SEIES ISTUZIONI DI SMONTAGGIO VEIFICA E MONTAGGIO DISASSEMBLING, CHECKING AND EASSEMBLING POCEDUE

2 SEZIONATO MOTOE H1C MOTO CUTAWAY Pag. 2/8

3 DISTINTA MOTOE H1C MOTO PAT LIST Pos. Denominazione Item Q.tà / Q'ty Note 1 ALBEO S H1C SHAFT S H1C 1 S 1 ALBEO C H1C SHAFT C H1C 1 C 2 COPO M H1C CASING M H1C 1 3 COP. DIST. VM2 H1C POT COVE VM2 H1C 1 VM2 3 COP. DIST. LM2 H1C POT COVE LM2 H1C 1 LM2 3 COP. DIST. FM1-FP1 H1C POT COVE FM1-FP1 H1C 1 FM1-FP1 4 BLOCCO CILINDI H1C CYLINDE BAEL H1C 1 5 PENO CENTALE H1C H1V H2V CENTAL PIVOT H1C H1V H2V 1 6 POMPANTE H1C H1V H2V PISTON H1C H1V H2V 7 7 FLANGIA DI ANCOAGGIO H1C H1V H2V PISTON ETAINING FLANGE H1C H1V H2V 1 9 VITE TBEI POMOBLOCK SOCKET HEAD (ALLEN) SCEW POMOBLOCK 7 10 VITE TCEI UNI 5931 SCEW TCEI UNI VITE TCEI UNI 5931 SCEW TCEI UNI TAPPO TE HEXAGONAL HEAD PLUG 1 13 ONDELLA AME ICOTTA COPPE WASHE 1 15 CUSCINETTO A SFEE BALL BEAING 1 16 CUSC. A ULLI CONICI TAPEED OLLE BEAING 1 17 DISTANZIALE CUSCINETTI H1C BEAINGS SPACE H1C 1 18 COPECHIO DI TENUTA IN ACCIAIO H1C STEEL FONT COVE H1C 1 19 ANELLO ELASTICO X FOO SPING ING X HOLE 2 20 ANELLO ELASTICO X ALBEO SHAFT CICLIP 1 22 SPINA UNI EN PIN UNI EN MOLLA BLOCCO CIL. H1C COIL SPING CYLINDE BAEL H1C 1 25 ANELLO DISTANZIALE H1C SPACE H1C 1 26 DISTANZIALE CUSCINETTI SFEE H1C BALL BEAING SPACE H1C 1 27 ANELLO DI TEN. BABSL LIPSEAL DIN LINGUETTA UNI KEY A UNI TAGHETTA DI ICONOSCIMENTO MOTOI E DATA PLATE MOTO AND HMT PUMP 1 30 IVETTO UNI 9200-A 2.4x5 Al/Fe IVET UNI 9200-A 2.4x5 Al/Fe 2 31 ANELLO ELASTICO X ALBEO UNI7435 SHAFT CICLIP UNI TAPPO POLIET. con O PLASTIC PLUG with SEAL 1 33 POTEZ. FLANGIA SAE PLASTIC COVE SAE 2 FM1-FP1 33 POTEZIONE FLANGIA PLASTIC COVE 2 VM2 - LM2 34 GUAN O SEAL O 1 35 SPESSOE EG x 0.5 ADJUSTMENT SHIM x 0.5 ( =1,2mm) 35 SPESSOE x 0.3 ADJUSTMENT SHIM x SPESSOE X 0.5 SHIM X 0.5 ** 36 SPESSOE x 1 SHIM x 1 ** 36 SPESSOE X 0.3 SHIM X 0.3 ** 37 GUANIZIONE H1C PAPE GASKET H1C 1 38 GUAN O SEAL O 1 **Quantità minima necessaria per spessore pacco cuscinetti **Select shims total thickness to preload bearings Pag. 3/8

4 Nelle successive fasi di smontaggio e montaggio fare riferimento al disegno sezionato di pag. 2 ed alla distinta base di pag. 3. POCEDUA DI SMONTAGGIO 1. Svitare e rimuovere le viti (10) e (11). 2. Con l albero motore orizzontale, sfilare il coperchio (3). NOTA: Durante l operazione di cui sopra, fare attenzione a non far cadere il distributore (8), il quale solitamente aderisce al piano del coperchio (3). Se ciò non fosse, prendere nota della posizione di montaggio della spina (23) rispetto al distributore (8). Sfilare quindi il distributore (8) e la spina (23). 3. imuovere l anello elastico (19) e, con l aiuto di due cacciavite, sfilare il coperchio di tenuta (18). imuovere gli spessori (35). 4. imuovere l anello elastico (20). Sfilare gli spessori calibrati (36) ed il distanziale (26). 5. Mediante estrattore per cuscinetti, rimuovere il cuscinetto (15). Sfilare il distanziale (17). 6. imuovere l anello elastico (19). 7. Mediante estrattore avvitato sull estremità d albero, sfilare dalla estremità anteriore l albero stesso ed il kit rotante, facendo attenzione a non far sfilare o cadere il blocco cilindri (4). 8. Sfilare il blocco cilindri (4) dal il kit rotante. Sfilare l assiemato perno centrale (5) e (25) + molla (24) + anello elastico (31) dal blocco cilindri (4). Fare attenzione a non perdere la spina (22). 9. Svitare le viti (9) e smontare la flangia di ritegno pompanti (7) ed i pompanti (6). 10. Il cuscinetto a rulli conici (16) è montato sull albero con interferenza, ed è possibile smontarlo solo mediante una pressa ed adeguato estrattore. During the following disassembly and reassembly procedures, refer to the cutaway drawing at pag. 2 and motor part list at pag. 3. DISASSEMBLING POCEDUE 1. Unscrew and remove screws (10) and (11). 2. Lay the motor with the shaft horizontal, then remove the port cover (3). WANING: during this operation the port plate (8) may fall, so pay attention to the relative position of said port plate (8) and the pin (23). Separate port plate (8) and pin (23) from the port cover (3). 3. emove the circlip (19) and, using two screwdrivers, remove the front cover (18). emove shims (35). 4. emove circlip (20). emove shims (36) and spacer (17). 5. Using a bearing puller, remove front bearing (15). emove spacer (17). 6. emove the inner circlip (19). 7. With a suitable puller (push rod or sliding hammer type) screwed on the shaft end thread, remove the rotating kit. During this operation, pay attention not to separate the cylinder barrel (4) from the pistons (6). 8. Separate the cylinder barrel assembly from the rotating kit. emove the central pivot (5) from the cylinder barrel (4). Pay attention not to lose the pin (22). 9. Unscrew the screws (9) and remove the piston retaining flange (7) and pistons (6). 10. The tapered roller bearing (16) is mounted with interference on the shaft. To remove it, a suitable clamp and a press are needed. CONTOLLI CHECKING Verificare lo stato dell estremità d albero: se scanalato, il suo stato d usura; se cilindrico, lo stato della sede chiavetta e della chiavetta stessa. Verificare lo stato dei cuscinetti (15) e (16) e, se necessario, sostituirli. Verificare lo stato delle canne dei pistoni nel blocco cilindri (4) ed il mantello dei pistoni (6): non devono esserci rigature e/o grippaggi. Verificare il diametro A dei pistoni e D delle canne (vedi Fig. 2). Sostituire i pezzi in caso di misure fuori tolleranza. Check shaft end spline wear or parallel shaft end key groove and key for wear or fractures. Check bearings (15) and 16) for wear. If necessary, they must be changed. Visually check piston bores in the cylinder barrel (4) and pistons (6) sides: no scratches or seizure marks must be visible. Check pistons diameter A and bores diameter D (see fig. 2). Change the parts if out of tolerance. Pag. 4/8

5 Cilindrata Displacement (cm 3 ) Diametro pistone Piston diameter A (mm) Gioco assiale biella-pistone Piston-rod axial end float B (mm) Fig. 2 Scampanamento biella (Max.) od rotation (Max.) C (mm) Diam. canna cilindro Piston bore diameter D (mm) Verificare nei pompanti (6) che il gioco assiale B e lo scampanamento angolare C fra biella e pistone sia contenuto entro i valori riportati in fig. 2. Con valori al di fuori dei dati riportati i pezzi devono essere sostituiti. Verificare lo stato delle teste sferiche delle bielle e delle relative sedi sull albero: non devono esserci rigature o segni di grippaggi. Verificare le superfici emisferiche di contatto fra blocco cilindri (4) e distributore (8): non devono esserci segni di usura come solchi e/o ammaccature. In caso di problemi in questa zona i due pezzi devono essere sostituiti anche se gli altri controlli hanno dato esito positivo. Verificare che la testa sferica del perno centrale (5) e la sede sferica sull albero (1) siano privi di rigature o segni di grippaggio. Check axial play B and tilting movement C between pistons (6) components. See fig. 2 for values. Change parts if values are out of tolerance. Check also the spherical seats for pistons rods head on the shaft (1) and the rods spherical heads: no scores or seizure marks should be visible: if so, change the pistons (6) and shaft (1). Check spherical contact surfaces between cylinder barrel (4) and port plate (8): no wear marks, scores or dents must be visible. If so, change the parts. Check the central pivot (5) spherical head and its seat on the shaft (1): no scratches and seizure marks must be visible. If so, change the parts. Pag. 5/8

6 POCEDUA DI MONTAGGIO La seguente procedura può essere portata a termine solo dopo aver pulito i pezzi con solvente o agente sgrassante. Occorre avere a disposizione un banco di lavoro pulito e ben illuminato, una morsa con guardie di alluminio, u- tensili adeguati, olio idraulico pulito e grasso lubrificante filtrato di densità media. 1. Montare il cuscinetto a rulli conici (16) sull albero (1). Per fare ciò occorre scaldare il cuscinetto a 80 C mediante un riscaldatore ad induzione. A questo punto il cuscinetto può essere montato accertandosi che vada ad appoggiarsi alla sua battuta sull albero. Mettere da parte al riparo l anello esterno del cuscinetto. 2. Stringere in morsa l albero (1) alla sua estremità, con il piano delle sedi emisferiche verso l alto. Lubrificare le sedi biella sull albero (1) con olio idraulico. Montare i pompanti (6) e la flangia di ritegno (7) nelle loro sedi. Avvitare le viti (9) e serrarle alla coppia prevista (vedi tabella coppie di serraggio allegata). NOTA: le viti (9) sono dotate di riporto antisvitamento sul filetto che si deteriora ogni volta che vengono svitate; in mancanza di viti nuove, occorre ripristinare il trattamento antisvitamento con opportuno frenafiletti medio (es. LOCTITE 243). 3. Controllare che i pompanti siano liberi di muoversi nelle loro sedi senza impuntamenti. In caso contrario, smontare nuovamente la flangia (7), pulire le sedi emisferiche sull albero (1) e le teste dei pompanti (6) e ripetere la procedura del punto Montare sul perno centrale (5) la spina (22), la molla (24) e lo spessore (25). Bloccare il tutto montando l anello elastico (31) nella sua sede. Inserire l assiemato così ottenuto nella sua sede nel blocco cilindri (4), verificando che la spina (22) sia in posizione. 5. Appoggiare l assiemato perno centrale + blocco cilindri così ottenuto sul banco, con il perno centrale (5) avente la testa sferica verso l alto. Lubrificare le canne dei pompanti nel blocco cilindri (4). Infilare i pompanti del kit albero ottenuto al punto 3 nelle loro canne del blocco cilindri (4), verificando che siano liberi di scorrere liberamente e senza impuntamenti. MOUNTING POCEDUE The following procedure requires a careful cleaning and degreasing of all the parts before starting to reassemble the unit. A properly cleaned bench with a vice (with aluminium alloy jaw guards) and a good lighting are also mandatory. Standard workshop tooling, filtered hydraulic oil and filtered grease must be available. 1. Mount tapered roller bearing (16) on shaft (1). To do so, the bearing must be heated at approx. 80 C on an induction heater, then mounted on the shaft (1) until its inner race touches its beat. Separate the outer race of the bearing, to be used later. 2. Clamp the shaft (1) in the vice on its end, with the piston seats up. Lubricate the piston head seats with oil. Mount the pistons (6) on the retaining flange (7) and all on the shaft (1). Screws (9) must then be added and torqued (see tightening torques charts at the end of this manual). WANING: prior to each reassembling procedure, a medium strength thread locking agent must be used on the screws (9). (e.g.: LOCTITE 243). 3. Check that the pistons can move freely. If not, disassemble the retaining flange, clean the pistons heads and the seats and repeat procedure as per point Mount pin (22), spring (24) and spacer (25) on central pivot (5). Mount circlip (31) into its groove on central pivot. Insert the above mentioned assembly inside the cylinder barrel (4) central bore. 5. Lay the cylinder barrel assembly as per point 5. On the bench, with the central pivot spherical head up. Lubricate the piston bores with oil. Insert the pistons of the rotating kit as per point 3. Inside the bores of the cylinder barrel assembly. Check the free movement of the rotating kit assembly obtained. 6. Clamp the motor casing (2) in the vice, with the bent side up. 7. Insert the rotating kit as per point 7. Inside the motor casing (2). Insert the outer race of the bearing (16) inside the casing (2), using a punch. Mount the inner circlip (19) into its seat. 6. Stringere in morsa il corpo motore (2) in modo che la parte piegata sia verso l alto. 7. Infilare il kit rotante ottenuto al punto 7. all interno del corpo motore (2). Inserire, eventualmente con l aiuto di un cacciaspine, l anello esterno del cuscinetto a rulli conici (16) e montare il primo anello elastico (19) nella sua sede. 8. Lubrificare con olio idraulico la parte emisferica del Pag. 6/8

7 distributore (8). Montare il distributore (8) in posizione, infilando il suo foro centrale sull estremità posteriore del perno centrale (5) e centrandolo nel corpo (2). 9. Montare la spina (23) nella sua sede sul coperchio (3). Montare la guarnizione in carta (37) ed il coperchio (3) in posizione, centrando la spina (23) nella sua sede nel distributore (8). Avvitare le viti (10) e (11) e serrarle alla coppia prevista. 10. Verificare che l anello esterno del cuscinetto (16) sia giunto a battuta contro l anello elastico (19). In caso contrario tirare il kit rotante a battuta per mezzo di un estrattore a vite o di un estrattore a massa battente avvitati sull estremità d albero. 11. Inserire il distanziale (17) e montare il cuscinetto (15). Spingere il cuscinetto (15) a battuta contro il distanziale (17). 12. Montare il distanziale (26) e gli spessori calibrati (36). Montare l anello elastico (20) nella sua sede sull albero (1). NOTA: Il numero e lo spessore totale degli spessori (36) dovrà essere tale da annullare il gioco fra il distanziale (26) e l anello elastico (20). 13. Infilare lo spessore (35) nel corpo motore (2). Dopo aver sostituito l anello di tenuta (27) e l O-ring (34), lubrificare entrambi con grasso e montare l assiemato coperchio di tenuta (18) sul corpo motore (2). 14. Inserire l anello elastico (19) nella sua sede. 15. Montare il tappo (12) con la sua rondella (13). 16. Montare l O-ring (38) nella sua sede. 8. Lubricate with oil the spherical side of the port plate (8). Mount the port plate (8) with its central hole on the central pivot (5) rear end, centering it inside the casing (2) rear bore. 9. Mount pin (23) into its seat in the rear cover (3). Mount the paper gasket (37) and the rear cover (3) on the motor, centering pin (23) into its bore in the port plate (8). Screw in the (10) and (11) screws. Tightening torques in charts below. 10. Pull the rotating kit out, until the outer race of bearing (16) touches the circlip. To do so, a push rod puller or a sliding hammer puller (screwed on shaft end thread) can be used. 11. Insert spacer (17) and bearing (15) inside the casing. Push bearing (15) fully home against the spacer (17). 12. Mount spacer (26) and shims (36) on shaft (1). Mount circlip (20) into its seat on shaft. NOTE: the number and total thickness of the shims (36) must be such that the axial backlash between circlip (20) and spacer (26) is removed. 13. Insert spacer (35) into motor casing (2). Mount lip seal (27) and O-ring (34), on front cover (18), and lubricate them with grease. Mount the front cover assembly on the motor casing (2). 14. Mount the circlip (19) into its seat on the motor casing (2). 15. Mount plug (12) with washer (13). 16. Fit O-ring (38) into its groove in the motor casing (2) spindle. Coppie di serraggio viti coperchio (10) e (11) H1C 20 / 30 H1C 45 / 55 H1C 75 H1C 90 / 108 Cover screws tightening torques Vite / Screw M8 M10 M12 M12 Coppia / T orque (danm) Coppie di serraggio viti della flangia pompanti (9) Piston flange screws tightening torques Vite / Screw M5 M5 M6 M6 Coppia / T orque (danm) Pag. 7/8

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