week # 3 questa settimana parliamo di: MARZO 2012

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1 week # 3 questa settimana parliamo di: MARZO 2012 SALONE D I GINEVRA 4a parte MAZDA HONDA KIA LEXUS TATA

2 SALONE DI GINEVRA 2-20 MAZDA Il concept Takeri, già vista a Tokyo, prefigura con notevole approssimazione quella che sarà l erede della berlina di lusso Mazda 6. Più lunga, più larga e più bassa (4.850 x x mm) del modello attuale, offrirà anche una maggiore abitabilità, grazie all aumento di 100 mm nel passo (2.830 mm). Le forme sono ispirate a un forte dinamismo, con suggestioni sportive date dal cofano lungo e dal padiglione molto profilato. Elegante l abitacolo con la plancia in stile minimalista. La meccanica del prototipo esposto è basata su un efficiente diesel cc, con sovralimentazione bistadio, la cui tecnologia Skyactiv comprende lo start and stop e un innovativa trasformazione dell energia frenante 4 a parte tramite supercondensatore, molto efficiente nel recupero energetico sui brevissimi periodi, tipico della guida di un automobile. Il cambio è automatico a sei rapporti. Takeri Takeri

3 3-21 cee d Wagon KIA Ginevra ha dato spazio non solo alla Kia Cee d cinque porte (vedi JCM Febbraio week #2) ma anche alla Station Wagon, confermando come l approccio della casa coreana al segmento C abbia da tempo una consolidata strategia. L impostazione eurocentrica della Cee d è sottolineata non solo dal sito di produzione, Zilina in Slovacchia, ma soprattutto dalla mente che sta dietro al concetto, il designer tedesco Peter Schreyer, con solidi trascorsi in Audi e Volkswagen. Ecco quindi che berlina e wagon hanno la stessa importanza sulla passerella svizzera. Dal punto di vista esteriore la Station Wagon conferma l impostazione filante e grintosa della cinque porte, con un profilo più tradizionale per la vetratura e un lunotto più ampio. Come la norma non scritta impone, sono presenti le barre portatutto sul padiglione. Cinque i motori previsti: tre a benzina, cc da 73 kw-100 CV e 137 Nm, cc da 96 kw-130 CV e 157 Nm e l interessante GDI a iniezione cee d Wagon diretta da 99 kw-135 CV e 165 Nm. I due diesel sono un cc da 66 kw-90 CV e 220 Nm e un cc da 94 kw-128 CV e 260 Nm. Il cambio è a sei marce per tutte le versioni, con la possibilità dell automatico per tutti i motori cc, di cui a doppia frizione per il GDI.

4 4-22 HONDA La notizia era già stata anticipata lo scorso novembre (vedi JCM - week #3): la gamma Honda Civic di nona generazione avrebbe avuto presto un ulteriore motore cc diesel in offerta. Un motore di cui si sentiva la mancanza, poiché l attuale tendenza al downsizing e la crescita dei costi di gestione delle automobili hanno imposto la cilindrata intorno al litro e mezzo come l ideale per un auto diesel del segmento C, senza per questo fare grosse rinunce in termini di prestazioni. Fermo restando il fatto che il cc resta in catalogo come modello di punta (110 kw-150 CV e 350 Nm), il nuovo millesei ha le sue buone frecce da scoccare. Eroga infatti 88 kw- 120 CV a giri/minuto e 300 Nm a giri. Si tratta di un valore in linea con i migliori pari cilindrata del mercato. Ciò che però fa la differenza è il consumo dichiarato, che partendo dal dato di emissione di CO 2 di 95 g/km, possiamo dedurre pari a 3,7 litri (scarsi) di gasolio per percorrere 100 km. Si tratta, dunque, di aver ottenuto una percorrenza di 27 km/litro e, pur sapendo quanto i dati di omologazione possano essere distanti dalla realtà dell uso quotidiano, le premesse per valori estremamente positivi ci sono tutte. Il nuovo motore 1.6 i-dtec sarà prodotto in Gran Bretagna e debutterà entro fine anno. Civic Civic

5 5-23 LEXUS Il nuovo model year della Lexus RX presenta interessanti novità votate a sottolineare un aspetto finora abbastanza sconosciuto, quello della sportività. Ora è infatti presente un ulteriore modalità di funzionamento del Lexus Hybrid Drive, che oltre alle note Normal, Eco ed EV, comprende anche l inedita Sport. In questo modo il veicolo è più dinamico e offre una maggiore reattività, non solo dal punto di vista strettamente motoristico, RX 450h F-Sport RX 450h F-Sport ma anche riguardo agli interventi meno intrusivi dell ESP e del controllo di trazione. A eccezione della EV che ha un tasto apposito, le altre tre funzioni sono attivabili direttamente dal volante. Ma Lexus è andata oltre alla semplice funzione di guida sportiva attivabile su tutte le versioni ibride, presentando l edizione F-Sport, dalla spiccata caratterizzazione dinamica e dall assetto speciale. In questa versione, una cura particolare è stata dedicata alla rigidità della scocca e al contenimento dei trasferimenti di carico in curva, ottenuto tramite raffinate barre duomi ammortizzate. La F-Sport si riconosce dalla mascherina (di nuovo disegno per tutte le versioni) con grata in simil maglia metallica, mentre le altre versioni hanno abbandonato lo stile waterfall a favore di listelli orizzontali, nonché per i gruppi ottici con parabole più piccole. Anche lo scudo paraurti è più grintoso. Il nuovo frontale con stile a clessidra diventerà il motivo comune della gamma Lexus.

6 6-24 TATA Anche l indiana Tata ha voluto mostrare il proprio know-how sul tema della city car elettrica con il concept, ricco di soluzioni. È infatti una baby monovolume lunga mm, larga e alta 1.405, in grado di trasportare quattro persone. Originale l apertura degli sportelli, che avviene a mo di sipario, con le porte anteriori che scorrono in avanti e le posteriori che traslano verso la coda. Grazie anche all assenza del montante centrale, l agibilità a bordo è ottimale. Molto curato lo sfruttamento dello spazio: i sedili sono fissati a sbalzo sul tunnel centrale, lasciando spazio per i bagagli sotto di essi. La vettura è mossa da quattro motori elettrici da 10 kw-13,6 CV ciascuno, sistemati dentro ai cerchi ruote, per cui la trazione è integrale, ed è stato sfruttato

7 7-25 il vantaggio di poterli far funzionare in controfase (quelli di destra rispetto a quelli di sinistra) per ottenere un raggio di sterzata di soli 2,8 metri. Il pacco batterie da 13 kwh è agli ioni di litio fosfato e la ricarica avviene per induzione: basta quindi posteggiare sopra il punto di distribuzione, senza effettuare alcun collegamento. L 80% della ricarica si ottiene in 30 minuti. A ciò si aggiunge un piccolo monocilindrico a benzina di 325 cc da 22 kw-30 CV con funzione di range extender. In questo modo l autonomia di 87 km in solo elettrico aumenta a 900 km, con emissioni di CO 2 di 22 g/km. Alla non manca una completa connettività, ormai un must per i prototipi di oggi (e per le auto di domani) indipendentemente dalle dimensioni. Sono presenti tutte le funzioni ottenibili tramite smart phone e un sistema informativo collegato alla rete.

8 FORMULA UNO 8-26 Parte l avventura della Formula 1 GP d AUSTRALIA Prima gara e prima sorpresa alla ripartenza della stagione di Formula. È venuta da Jenson Button capace di vincere per la terza volta il GP d Australia, prima tappa delle 20 in calendario. Sul circuito cittadino di Melbourne il pilota inglese è riuscito a sorprendere tutti prendendo subito la testa della gara davanti al compagno di squadra Lewis Hamilton che, dopo aver segnato la Pole Position, era il più candidato alla vittoria ma che si è dovuto accontentare del gradino più basso del podio. In mezzo al duo della McLaren troviamo il campione in carica Sebastian Vettel con un secondo posto insperato dovuto in pratica all entrata in pista della safety car al 37 giro che ha rimescolato le carte. Nella serie di pit stop gli unici che hanno guadagnato le posizioni sono stati proprio i due della Red Bull che sono riusciti a sopravanzare i rispettivi avversari con Webber che ha passato Alonso per il quarto posto. Entriamo così nel capitolo Ferrari. La foto apparsa via Twitter sul profilo del pilota spagnolo con un bicchiere mezzo pieno o mezzo vuoto secondo i punti di vista. Alonso ha fatto in realtà un mezzo miracolo guadagnando punti preziosi in virtù della sua classe vista la posizione di partenza in griglia, 12 in qualificazione, ma ail bicchiere è mezzo vuoto perché il gap della monoposto Ferrari dalle migliori concorrenti è ancora decisamente alto e civsarà molto da lavorare per colmarlo. Anche perché le prossime quattro gare fuori dall Europa e non si potrà contare su miglioramenti significativi prima del GP di Barcellona. Da Massa poi non è arrivato nulla di buono e ha terminato la sua gara nelle retrovie con un contatto con Senna. nelle fasi finali di corsa. Come sempre al primo GP c è sempre qualcosa di nuovo da sgnalare. Come il piazzamento delle due Sauber con Kobayashi sesto e Perez ottavo, mentre il rientrante Raikkonen che rientrava in F1 dopo due anni ha ottenuto un buon settimo posto. Tra le delusioni va inserita la Mercedes con entrambe le vetture ritirate. Mettiamoci anche Maldonado capace di lottare con la Ferrari di Alonso, ma capace anche di uscire rovinosamente di pista.

9 9-27 GP DELLA MALESIA Magico! Questa la scritta che Fernando Alonso ha trovato esposta dal muretto dei box quando è transitato sotto la bandiera a scacchi. Le speranze di avere una gara sul bagnato si sono realizzate e con la determinazione e classe che lo contraddistingue il bi-campione del mondo ha sfruttato al meglio l occasione dimostrando che quando si può è ancora il pilota a decidere l andamento delle corse. Impresa tutt altro che facile visto che a Sepang il GP è stato veramente lungo, con un interruzione per la troppa pioggia in pista ed una ripartenza dietro alla Safety Car. Nella confusione che ne è seguita Alonso ha tenuto i nervi saldi e il piede pesante ed è stato ben guidato dai box riuscendo a contenere l assalto del giovane Sergio Perez e a mettergli tanta e tale pressione da costringerlo ad un errore proprio quando gli era ormai arrivato nei tubi di scappamento. Si è così materializzata una specie di doppia vittoria Ferrari in quanto la Sauber è motorizzata Ferrari e il promettentissimo pilota messicano fa già parte del team di Maranello nel programma Ferrari Driver Academ in attesa di togliere il volante ad un Massa ormai in evidente crisi di fiducia. La terza piazza del podio è andata ancora una volta a Lewis Hamilton. Partito dalla pole non ha capitalizzato la velocità della sua McLaren complice anche qualche problema nelle tante soste ai box. Il resto dell ordine d arrivo ha visto molte sorprese nei primi dieci. Se al quarto posto troviamo la Red Bull di Webber mai seriamente protagonista, bisogna segnalare che il campione in carica Vettel non è arrivato in zona punti per colpa di una toccata con Karthikeyan. Comunque la Red Bull non è quella dell anno scorso e il lavoro per tornare competitiva si annuncia più lungo del previsto. Giornata nera anche per Button, vincitore in Australia, che ha perso le possibilità di lottare per aver tamponato la HRTdi Karthikeyan. Ha conquistato ancora punti importanti per Raikkonen davanti a una serie di giovani promesse come Senna, Di Resta, Vergne, Hulkenberg, tutti da seguire per le conferme nei prossimi appuntamenti. Ha chiuso la zona nobile Michael Schumacher che ha dovuto rimontare dopo un testacoda per una toccata di Grosjean che finora in due gare ha completato solo 5 giri.premio sfortuna ancora a Maldonado. Per lui è stato ancora fatale l ultimo giro e dopo l uscita di strada di Melbourne a Sepang ha ceduto il motore. La classifica piloti vede al comando Alonso con 35 punti davanti ad Hamilton a 30 e Button a 25. Non bisogna farsi illusioni perché la Ferrari è ancora in difficoltà. Non si può sempre fare la danza della pioggia e sperare nel miracolo.