ISTRUZIONI PER INSTALLAZIONE - IMPIEGO - MANUTENZIONE POSIZIONATORE A EFFETTO SEMPLICE MODELLO

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1 ISTRUZIONI PER INSTALLAZIONE - IMPIEGO - MANUTENZIONE POSIZIONATORE A EFFETTO SEMPLICE MODELLO EDIZ

2 ISTRUZIONI PER INSTALLAZIONE - IMPIEGO - MANUTENZIONE POSIZIONATORE A SEMPLICE EF- FETTO MODELLO PREMESSA Il posizionatore garantisce la proporzionalità tra la corsa dell otturatore della valvola controllata e la pressione del segnale pneumatico emesso dal regolatore, vincendo gli attriti del premistoppa e delle eventuali guide nonchè la spinta esercitata dal fluido sull otturatore e aumentando la velocità di risposta della valvola. Il commutatore montato sulla piastra di supporto consente di inserire o escludere il posizionatore dall alimentazione della valvola. a) diaframmi tipo 250, 310, 390 b) diaframmi tipo 450, 600, 600L 1 INSTALLAZIONE 1.1 Il posizionatore viene generalmente fornito già montato sull attuatore, unitamente al filtro riduttore tipo per l aria di alimentazione. In tal caso, per la messa in funzione è sufficiente collegare il segnale pneumatico al raccordo 1/4"NPT femmina posto sul commutatore e l aria di alimentazione con il raccordo 1/4"NPT sull entrata del filtro riduttore. I vari ingressi sono chiaramente individuati dalle rispettive diciture. Questi allacciamenti vanno effettuati con tubi di diametro interno di almeno 4 mm. Per i collegamenti conviene utilizzare tubi di rame o altro materiale inossidabile. Sono consigliati i collegamenti a compressione tipo SERTO, che non richiedono saldature o filettature. Eliminare le bave dalle estremità dei tubi e ripulirli soffiandovi aria compressa prima di effettuare i collegamenti. 1.2 Qualora il posizionatore venga fornito separatamente dalla valvola procedere alle seguenti operazioni prima di effettuare i collegamenti di cui al punto Fissare la PIASTRA DI SUPPORTO all attuatore. Tenere presente che sono previste due differenti posizioni di fissaggio in funzione del tipo di diaframma, come illustrato in Fig Con riferimento alla Fig. 2, fissare il perno (50) al connettore sullo stelo della valvola; quindi collegarlo con la forcella (49) e la leva di comando ancora (45). FIG.1 - Montaggio della piastra d attacco B A FIG.2 - Levismi di collegamento al tirante del diaframma Ad ognuna delle due posizioni della piastra di collegamento di cui al punto precedente corrisponde un differente foro di collegamento (A o B) fra la leva (45) e la forcella (49). Al montaggio interno della piastra (Fig. 2) corrisponde il foro (A); per il montaggio esterno (Fig. 2) occorre invece fissare la forcella nel foro (B)

3 1.3 Azione del posizionatore Come vedremo il posizionatore può essere montato su attuatori ad azione sia diretta che inversa. Si rammenta che l azione del posizionatore è definita dalla relazione tra la pressione del segnale in entrata e la pressione in uscita e più esattamente: AZIONE DIRETTA: all aumentare della pressione del segnale in entrata corrisponde un aumento della pressione in uscita. AZIONE INVERSA: all aumentare della pressione del segnale in entrata corrisponde una diminuzione della pressione in uscita. Il posizionatore si predispone per l accoppiamento con attuatori ad AZIONE DIRETTA con queste semplici operazioni: - orientare il relé (A) come in Fig. 3 (fissaggio con le quattro viti (25)); - agganciare la molla (32) all ancora (37) a sinistra del fulcro come in Fig. 3. Per l AZIONE INVERSA basta ruotare di 90 il relé (A) e agganciare la molla (32) come in Fig Quando la taratura del diaframma non corrisponde al segnale in arrivo (es.: taratura 6 30, segnale 3 15 psi) il normale commutatore di bypass può essere integrato con un variatore di 25 A FIG.4 - Schema di funzionamento del posizionatore sistemato per azione inversa su diaframma diretto e con il commutatore in by-pass segnale, agendo contemporaneamente da relé amplificatore di portata. Si evita inoltre di inserire in linea un booster, che, a posizionatore inserito, risulta, oltre che superfluo, anche nocivo per i ritardi e le instabilità indotte. 1.5 Quando tutti i collegamenti sono effettuati alimentare l aria compressa e controllare la tenuta di ogni connessione con emulsione di acqua saponata. 2 MANUTENZIONE USCITA OUTPUT ARIA-ALIM. SUPPLY SEGNALE-ENTRATA INPUT Per una lunga durata dello strumento senza noie o guasti è necessario che: 2.1 L aria impiegata per l alimentazione sia pulita e asciutta. 2.2 I levismi esterni siano mantenuti sufficientemente puliti per permettere loro un libero movimento. USCITA OUTPUT ARIA-ALIM. SUPPLY SEGNALE-ENTRATA INPUT FIG.3 - Schema di funzionamento del posizionatore sistemato per azione diretta su diaframma diretto e con il commutatore inserito 2.3 L attuatore della valvola non sia soggetto a vibrazioni di elevata intensità e durata. 3 TARATURA E MESSA A PUNTO (riferimenti alle Fig. 2, 3,7 e 13) Il posizionatore si adatta alle varie corse degli attuatori variando il numero delle spire attive della molla (32) e mediante le tre posizioni di aggancio sull ancora (37). Sulla targa dello strumento (Fig. 6) montata - 3 -

4 uscita output alimentazione supply segnale input - azionare il pulsantino dello strozzaggio (12) del relè pilota (Fig. 13); - controllare la tenuta del relé sul pannello; - rivedere la complanarità tra la fuga d aria e il flapper (24) e rettificare con tela abrasiva mol to fine i piani di tenuta. sfiato exhaust regolazione zero zero screw a) variatore in by-pass a) pressure converter cut out La seconda operazione consiste nell aprire completamente la fuga d aria scostando all indietro la leva: la pressione di uscita deve portarsi rapidamente a zero. In caso contrario: - serrare a fondo lo strozzaggio del relè pilota; - controllare che la fuga d aria sia libera ispezionandola con un filo metallico Æ 0,5 mm. Per effettuare la taratura del posizionatore bisogna derivare dalla rete dell aria una linea ausiliaria con filtro riduttore, da collegare all attacco del segnale entrante. Nel caso in cui il regolatore sia nelle immediate vicinanze della valvola si può variare il segnale in entrata mediante il set point dello strumento. Le operazioni da eseguire per la taratura sono le seguenti: b) variatore inserito b) pressure converter inserted FIG.5 - Schema di funzionamento del variatore di pressione sulla parete interna del coperchio, sono indicate le posizioni di aggancio in funzione della corsa della valvola. La regolazione della corsa si effettua avvitando o svitando la ghiera (33), la cui posizione determina il numero di spire attive della molla (32). - mettere il posizionatore in by-pass e, variando il segnale in entrata, portare la valvola a metà corsa, controllando la posizione dell indice rispetto alla scala graduata. - la leva posteriore (45) deve risultare ortogonale allo stelo della valvola. In caso contrario aggiustare la posizione, oppure fissare l albero (50) in un foro della forcella (49), più adatto per l allineamento. Lo zero o la pressione di inizio della corsa dell attuatore si regola con la vite (26), mediante la quale si varia la tensione della molla. Prima di eseguire la taratura vera e propria occorre assicurarsi che l alimentazione sia al valore di pressione desiderato ed accertare l efficienza del relé e del circuito pneumatico. Chiusa la fuga d aria, mediante una leggera spinta della leva (23), la pressione di uscita deve rapidamente portarsi ad un valore molto prossimo a quello dell alimentazione. In caso contrario: FIG.6 - Targa dello strumento. le corse max e min. indicate sulla targa sono valide solo per i segnali 3 15 e

5 - inserire il posizionatore mediante il commutatore di by-pass. - si supponga di avere un entrata a 3 15 psi, e che la valvola sia chiusa al segnale 3 psi (azione totale aria-apre). Inviare 3 psi al soffietto del posizionatore. - regolare la vite di zero (26) finchè la valvola inizia ad aprirsi. - inviare 15 psi. - se la valvola effettua una corsa inferiore (superiore) a quella nominale, svitare (avvitare) la ghiera (33) per aumentare (diminuire) il numero delle spire utili della molla (32). - riportare la valvola in posizione di chiusura e ripetere l operazione di azzeramento a 3 psi. - controllare di nuovo la corsa. 4 SMONTAGGIO DEL POSIZIONATORE 4.1 E sufficiente ripetere a ritroso le operazioni esposte al punto Tenere presente che è possibile smontare il posizionatore dalla valvola senza interromperne il funzionamento. Infatti il dispositivo di by-pass non è incorporato nello strumento, ma è montato separatamente sulla piastra di attacco. Con segnali in arrivo corrispondenti alla taratura del diaframma (es psi) la valvola può pertanto continuare a funzionare senza il posizionatore. Procedere nel seguente modo (riferirsi alle Fig. 8, 9, 10, 11, e 12): A = relé pilota tipo 2-A1-4m A 29 - predisporre il commutatore nella posizione di BY-PASS agendo sulla leva (63). - togliere il coperchio del posizionatore agendo sulle tre viti (5). - togliere le quattro viti (16) e rimuovere il pannello al completo. 4.3 Anche quando il commutatore è integrato con un VARIATORE DI SEGNALE il posizionatore può essere smontato dalla valvola senza interromperne il funzionamento. 5 PARTI DI RICAMBIO Le parti di ricambio consigliate sono: - 1 relé pilota completo - una serie di vetri e guarnizioni per il coperchio - una serie di manometri (tre) Queste parti di ricambio sono necessarie per la manutenzione di non più di 10 posizionatori in esercizio continuo per due o tre anni. Nel caso esistano più di dieci apparecchi in funzione si consiglia pure l acquisto di un posizionatore di scorta completo di by-pass e di staffa di fissaggio. La molla (32) è disponibile nelle tre versioni 3 15 (rosso) 6 30 (verde) 3 9/9 15 (blu) FIG.7 Dett. "B"

6 FIG. 11 FIG A Variatore 1:2 FIG A 3A 46 FIG. 9 (dett. B) FIG A Commutatore A 62 4 B FIG RELE PILOTA - 6 -

7 ELENCO COMPONENTI POS. DENOMINAZIONE 1 COPERCHIO 2 GUARNIZIONE 3 PANNELLO 3A BOCCOLA DI GUIDA 4 ANELLO D' ARRESTO 5 VITI FISS. COPERCHIO 6 FERMAGLIO 7 VITI 8 GUARNIZIONI PER VETRO 9 VETRI PER MANOMETRI 10 RIVETTI FISS. TARGHETTE 11 RONDELLE ELASTICHE 12 TARGHETTA 13 VITI FISS. POSIZIONATORE 14 RONDELLE 15 PIASTRA SUPP. POSIZ. 16 VITI PER FISS. PIASTRA 17 MANOMETRO (segnale) 18 MANOMETRI (Uscita - Alim.) 19 GRUPPO SOFFIETTO 20 LAMINA FISS. LEVA 21 PIASTRA DI TENUTA 22 VITI FISS. LAMINA 23 LEVA A SQUADRA 24 FLAPPER 25 VITI FISS. RELE' PILOTA 26 POMELLO PER REG. ZERO 27 GRANO DI FERMO 29 RONDELLA 32 MOLLA BILANCIERE 33 ANELLO PER REGOL. CAMPO 34 DADO DI BLOCCAGGIO 35 VITE 36 RONDELLA 37 ANCORA PER POS. MOLLA 38 ANELLO D' ARRESTO 39 RONDELLA 40 MOLLA 41 PERNO PER SUPP. VITE 42 VITE PER REG. ZERO 43 MOLLA PER TENSIONE LEVA 44 GUARNIZIONE RELE' PILOTA 45 LEVA COMANDO ANCORA 45A ALBERO COMANDO ANCORA 46 ANELLO D' ARRESTO 47 FORCINA D' ARRESTO 48 PERNO DI COLLEGAMENTO 49 LEVA A FORCELLA 50 ALBERO DI COLL. AI MORS. 51 FORCINA D' ARRESTO 52 DADO DI BLOCCAGGIO 56 VITI 57 ANELLI DI TENUTA "OR" 58 BOCCOLA 59 ANELLI DI TENUTA "OR" 60 MOLLA 62 SCATOLA BY-PASS 62A SPINA ELASTICA (SPIROL) 63 LEVA DI COMMUTAZIONE 64 PIASTRA 65 CUSTODIA AMPLIFICATORE 65A SPINA ELASTICA 66 LEVA DI COMMUTAZIONE 67 ANELLO DI TENUTA "OR" 68 VITE REG. ZERO 69 MOLLA 70 GRUPPO MEMBRANA 71 DISCO INTERMEDIO 72 VITI 73 DISCO SUPERIORE 74 OTTURATORE 75 MOLLA PER OTTURATORE 77 VITE 78 TARGHETTA (Uscita) 79 TARGHETTA (Segnale) 80 TARGHETTA (Alimentazione) 81 BASETTA ATTACCHI RELE PILOTA POS. DENOMINAZIONE 1 COPERCHIO CORPO 2 BASE CORPO 3 GRUPPO MEMBRANA 4 STROZZAGGIO 5 PIASTRA INTERMEDIA 6 FILTRO 7 GHIERA RITEGNO MOLLA 8 OTTURATORE DOPPIO 9 MOLLA CONICA 10 FUGA D' ARIA 11 ANELLO TENUTA "OR" 12 STROZZAGGIO I riferimenti dell elenco sono validi per l ordinazione delle parti di ricambio - 7 -

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