Dr. Jekill e Mr. Hide!

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Sergio Perrone
7 anni fa
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1 Young bike Athena Fantic Caballero 80 cc Di pierluigi mancini foto a. cortellessa Dr. Jekill e Mr. Hide! 78 SCooTeR MAgAZine

2 Athena è la prima azienda a commercializzare un kit 80 cc con valvola parzializzatrice dello scarico: potevamo lasciarci scappare l opportunità di provare il Fantic Caballero Supermotard, preparato da Athena con questo innovativo kit? La prova si è svolta presso la pista Palladio Karting di Altavilla (VI) tel web SCooTeR MAgAZine 79

Supermotard, preparato da Athena con questo innovativo kit?

3 Young bike Athena Fantic Caballero 80 cc 80 SCooTeR MAgAZine

4 La grafica della moto è stata creata e realizzata dalla Racing Blood Design certe volte i costruttori di moto fanno delle cose che, per quanto mi sforzi di capirle, mi sembrano assolutamente senza senso. scooter che diventano moto, moto che diventano scooter più cercano di fare cose nuove, montando carenature sempre più grosse e goffe su telai di 15 anni fa, più i ragazzi cercano i vecchi modelli di scooter! però, in una fase estremamente critica per la storia del motociclismo italiano, ogni tanto c è un barlume di genio che ci porta tutti a sperare che ci sia una via d uscita da questo lungo tunnel che abbiamo imboccato. Quello che serve sono cose nuove e innovative, belle, di qualità ci devono far sognare questi signori! Devono convincersi che le moto si comprano spesso e soprattutto per passione, non per approfittare dell ennesima rottamazione! Questo è il genio italico! noi non saremo mai competitivi con i prezzi perché, per fortuna, non facciamo lavorare i bambini per 1 Dollaro al giorno o perché uccidiamo i sindacalisti. saremo competitivi perché abbiamo sempre realizzato le cose più belle e geniali che si siano mai viste. i giapponesi potranno fabbricare moto per altri 300 anni, ma una Desmosedici non la faranno mai. Di fronte al caballero sm athena 80 cc mi è venuto da pensare a queste cose. una young bike da sogno con un elaborazione potente ed innovativa, dotata di valvola parzializzatrice dello scarico. a 14 anni avrei fatto qualsiasi cosa per avere una moto così TuTTo quello che avete sempre sognato serve veramente che vi descriva il caballero 50 motard o vi basta leggere la scheda tecnica? forcella marzocchi a steli rovesciati da 40 mm, forcellone Verlicchi in alluminio a sezione variabile e leveraggio progressivo abbinato a un ammortizzatore regolabile, impianto frenante Braking con dischi a margherita, motore minarelli am6. che cosa si può volere di più dalla vita? la risposta è facile: una trasformazione da paura! al gruppo termico athena con valvola sullo scarico è stato abbinato un albero motore athena racing, un pacco lamellare 8 petali con cuspide W, un carburatore Dell orto VHsB 26, espansione athena e carter copri trasmissione athena con frizione ispezionabile (una manna dal cielo, che permette di poter accedere alla frizione senza dover scaricare acqua e olio: un must per tutti i fan del motore am6). l innovazione più importante è senza ombra di dubbio il kit di trasformazione 77 cc athena, dotato di valvola parzializzatrice di scarico di cui potrete scoprire le caratteristiche essenziali nella rubrica di approfondimento tecnico tune up!. la possibilità di disporre di un motore potente agli alti regimi, ma sempre molto generoso in termini di erogazione ai bassi, è una sorta di ciliegina sulla torta su una moto così bella e particolare. In pista la mia curiosità di provare questo minarelli am athena con valvola parzializzatrice è grande: in molti sostengono che questo dispositivo non sia molto utile su moto di piccola cilindrata, ma è anche vero che prima di oggi in pochi hanno avuto modo di sperimentare questa soluzione proprio mentre entro in pista per saggiare le doti di questo caballero equipaggiato con il kit athena, inizia a piovigginare. con le gomme slick non è certo piacevole girare sull asfalto bagnato e così stringo i denti e cerco subito di verificare le potenzialità di questo motore. la prima sensazione è quella di trovarmi in sella ad un motore più grande a livello di cilindrata rispetto ai 77 cc effettivi. come su alcuni minarelli am corsa 44 mm, mi accorgo di non dover ricorrere costantemente al cambio per uscire di curva. non serve scalare e mettere la marcia giusta in ogni frangente: anche con un rapporto superiore, la SCooTeR MAgAZine 81

scooter che diventano moto, moto che diventano scooter più cercano di fare cose nuove, montando carenature sempre più grosse e goffe su telai di 15 anni fa, più i ragazzi cercano i vecchi modelli di

5 Young bike Athena Fantic Caballero 80 cc moto riesce ad essere scorrevole in curva e ad uscire fuori molto bene. poi, a 8000 giri, si apre la valvola e, a quel punto, il motore cambia faccia. la spinta diventa molto forte e raggiungere i giri è veramente un attimo! nelle prime tre marce la progressione è fantastica e la moto risulta divertentissima da guidare. la sensazione è che con questa soluzione sia stato possibile abbassare di 2000 giri abbondanti la coppia, con grande beneficio per chi guida! la pioggia, però, non accenna a smettere e, anzi, aumenta fino al punto di rendere l asfalto particolarmente viscido. restare in piedi con le slick diventa un impresa titanica, però di grande aiuto è il motore, con la sua curva di potenza molto ampia e con la sua eccellente progressione. la cavalleria è infatti molto gestibile e si riesce a dosare la potenza con l acceleratore in ogni frangente. il bello, però, è quando arriva il rettilineo e si può spalancare: a quel punto il tranquillo Dr. Jekill si trasforma nel cattivissimo mr. Hide sprigionando tutta la sua potenza. prima di fare danni, vista la pioggia incessante, prendo la via dei box al trotto, con il motore che gira regolarmente ai bassissimi regimi e sempre pronto ad esplodere ad ogni piccola sollecitazione dell acceleratore. Davvero un ottimo lavoro, non c è che dire! nel corso del pur breve test non abbiamo lamentato nessun tipo di problema, quale il bloccaggio della valvola o simili. alla athena hanno realizzato un gran kit, in grado di far ricredere anche quelli che sono convinti che una valvola parzializzatrice non sia molto utile su un motore di piccola cilindrata 82 SCooTeR MAgAZine

la sensazione è che con questa soluzione sia stato possibile abbassare di 2000 giri abbondanti la coppia, con grande beneficio per chi guida!

6 SChedA TeCniCA FAnTiC MoToR CAbAlleRo 50 MoTARd - AThenA Motore: Minarelli AM6 con contralbero e miscelatore separato Cilindrata: 77 cc, alesaggio 50 mm, corsa 39 mm Carburatore: Dell Orto VHSB 26 Espansione: Athena Carter trasmissione: Athena per smontaggio rapido frizione Valvola lamellare: Athena 8 petali Telaio Perimetrale: in acciaio al CrMo Telaietto posteriore: smontabile in alluminio Forcellone: Verlicchi in alluminio a sezione variabile e leveraggio progressivo Pneumatico anteriore: Michelin 10080x17 Pneumatico posteriore: Michelin 13070x17 Cerchi: Rexfelgen Freno anteriore: Pinza Braking - Disco Braking Wave 260mm Freno posteriore: Pinza Braking - Disco Braking Wave 220mm Sospensione anteriore: Marzocchi Shiver 40 mm Sospensione posteriore: Monoammortizzatore doppia regolazione Manubrio: Tommaselli in ergal e comandi Domino Lunghezza: 2040 mm Larghezza: 780 mm Altezza sella: 920 mm Interasse: 1395 mm Peso: 86 kg Capacità serbatoio: 7,5 l Sistema di acquisizione dati GET Athena Mozzi Fantic heavy duty by Nifo Qu sopra alcuni dettagli del Caballero. Si noti lo splendido carter frizione Athena e il sistema di acquisizione Get alloggiato a fianco al serbatoio che registra le vibrazioni per determinare il momento in cui il motore è acceso. SCooTeR MAgAZine 83

Forcellone: Verlicchi in alluminio a sezione variabile e leveraggio progressivo Pneumatico anteriore: Michelin 10080x17 Pneumatico posteriore: Michelin 13070x17 Cerchi: Rexfelgen Freno anteriore:

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