Valentini Morello Nato a Campegine (RE) Il 11 Luglio 1916

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Sara Conte
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1 Valentini Morello Nato a Campegine (RE) Il 11 Luglio Aeroporto di Cameri dal 08/12/1937 al 16/06/ Stormo B.T. -Campagna di Libia dal 25/08/1938 al 28/06/ Stormo 20a Squadriglia-1 Gruppo -Aeroporto Borgo Panigale 36 Stormo 08/09/1941 -Mediterraneo dal 21/06/1941 al 08/05/ Stormo 257 Squadriglia -Comando Superiore Sezione Aviazione R.E. Roma 02/05/1942 -Scuola paracadutisti di Tarquinia 09/05/1942 -Scuola pilotaggio e scuola paracadutisti di Viterbo dal 21/ 01/1943 al 30/06/1943 2a Squadriglia -Prigionia Lager 2 dal 06/10/ 1944 al 04/07/ 1945 Soldato di leva classe 1916 distretto militare di Reggio Emilia e lasciato in congedo illimitato il 02 Giugno 1936 ; trasferito ed assegnato in qualità di aviere il 03 Marzo 1937 alla.r.a. 2a zona aerea territoriale di Parma ed il 07 Luglio 1937 ottiene il brevetto di pilota civile di 1 grado su aereo AS1. Com.te aeroporto Ten.Col. R. Gattolini Vice pres.te aeroporto Sozzi Medardo L 08 Dicembre 1937 viene trasferito alla Scuola di pilotaggio della R.A. Aeroporto di Cameri al 9 Stormo B.T. 1 e 2 reparto volo ed ottiene il brevetto di Pilota militare Scuola di Cameri su aerei BR3- BA 25 e BA 28. Com.te 1 Reparto Cap. G.Nicolò Com.Scuola Ten.Col.Francesco Brach-Papa Direttore corsi Ten.Col.Francesco De Grandi Ispettore Generale di B.A. Federico Zappelloni

2 Nel contempo effettua voli commerciali da Milano a Roma e ritorno due tre volte la settimana ricevendo uno stipendio mensile - incredibile - di lire E bene ricordare che ogni settimana al venerdì rientrando da Roma virava e si abbassava sul paese di Praticello dove abitava la fidanzata e lanciava un messaggio dandole appuntamento per il week end e questo creava ogni volta ilarità e divertimento da parte degli abitanti che uscivano per salutarlo ed a recuperare a volte il messaggio. Il 25 Agosto 1938 viene trasferito alla Aeronautica della Libia Coloniale e sbarcato a Tripoli destinato all Aeroporto di Zuara Mellaah al 15 Stormo B.T., 20 Squadriglia Castel Benito, 1 Gruppo aviazione presidio coloniale ed ammesso alla ferma di due anni con decorrenza dal 09 Giugno al 13 Marzo 1941 su aerei BR 3 S 79 e S 81. Nei primi mesi del 1940 si fa utilizzo del BR 3 per contrastare pattuglie inglesi motorizzate che attaccavano con azioni di sabotaggio gli accampamenti avanzati dei nostri soldati. Con la successiva dichiarazione di guerra si fece utilizzo di S 79 e S 81 e CA 309-ghibli. Essendosi ora esteso il fronte si attaccavano con bombardamenti e mitragliamenti colonne di convogli inglesi composti anche di semoventi che avanzavano nel deserto. Com.te Squadriglia Cap.Pil.G.B. Molinaris Com.te Stormo Col.Pil. S. Cagna Com.te Gruppo Magg. S. Fisicaro Dal 05 Gennaio 1940 al Comando Aeronautica della Libia Mellaah usò alternativamente anche il CA 309-ghibli come ricognitore e come interditore principalmente per esercitazioni lancio paracadutisti, trasporti di materiale logistico, trasporto di Ufficiali di grado superiore da una base all altra del territorio Libico, trasporto posta militare e come ricognitore per riprese aeree fotografiche.

3 Com.te sottocapo di Stato Maggiore Col. D. Gabrielli VLVI Gruppo Com.te Magg. Carlo Recagno Il 13 Marzo 1941 durante una esercitazione con il Ghibli CA309 MM fermo sulla pista in rullio viene seriamente danneggiato dal carrello del G.50 MM.6355 che, in atterraggio, ne ha tranciato la copertura dell abitacolo e i due piloti del Ghibli restano feriti gravemente. Al Valentini provocava la frattura della base cranica, commozione celebrale e ferite lacero contuse alla regione temporale occipitale destra e sinistra. Ricoverato all Ospedale di Misurata viene da questi trasferito il 06 Aprile all Ospedale Militare di Tripoli. Questo incidente gli procurerà invalidità permanente ed 15 Gennaio 1943 gli verrà concesso il distintivo d onore per ferite di servizio. Il 17 Aprile 1941 viene rimpatriato e dichiarato momentaneamente inabile al volo con conseguente inibizione dal servizio. Il 21 Giugno 1941 viene richiamato in Libia d autorità per esigenze militari di carattere eccezionale e destinato nel Mediterraneo ad operazioni di scorta e protezione convogli italiani, operazioni di guerra con bombardamenti su Malta e su convogli mercantili e militari alleati, dal comando superiore aviazione per il Regio Esercito e trattenuto alle armi sino al 08 Luglio 1942 presso il 36 Stormo e la 257a Squadriglia su aerei S 79 S 84 e CA 164. Il 29 Giugno viene momentaneamente trasferito al 36 Stormo B.T. a Borgo Panigale per poi ritornare nuovamente in zona di operazioni. Com.te Squadriglia Magg. Pil. Arduino Buri, Magg. Pil.Carlo Maccagno, Cap. Pil. A. Bartolo e Magg.Pil. Carlo Gussoni Nel primo semestre 1942 dal 26 Marzo inizia l attacco su Tobruk con aerei S 84 e CA133 con lancio iniziale di paracadutisti della Folgore Littorio e dal 01 Giugno su aereo CA 133 bombardamento a tappeto. L attacco

4 viene effettuato unitamente a forte spiegamento di bombardieri tedeschi appoggiati da caccia italiani e tedeschi. In questo frangente il Valentini ha fatto uso per due volte dell aereo Junker 87. Successivamente al bombardamento si effettuano ulteriori lanci di paracadutisti dietro le linee nemiche che erano appostate sul litorale. A battaglia ultimata, con grande vittoria dell Asse, furono effettuati numerosi voli verso l Italia ed altre zone ASI con trasporti di materiali logistici sottratti al nemico quale bottino di guerra tipo vestiario, armi, alimentari, benzina ecc. Abbiamo anche in questo frangente due trasferimenti in Italia ed esattamente il 02 Maggio 1942 presso il Comando superiore sezione aviazione R.E. di Roma; ed il 09 Maggio 1942 alla scuola Paracadutisti di Tarquinia. Nella successiva battaglia di El Alamein dall 01 Luglio 1942 lancio di bombe e paracadutisti su aereo CA 133 e dopo la sconfitta trasporto di vario materiale recuperato del ns. Esercito verso l Italia. Com.te Gen.le M. Girolami Dal 21 Gennaio 1943 al 30 Giugno 1943 alla Scuola di paracadutismo di Viterbo reparto volo 2a squadriglia su S 84 CA 133 e CA 164 Com.te Reparto volo Cap.Pil. A. Gualandi Com.te Squadriglia Magg. Pil. Carlo Gerosa Com.te Scuola Col. Pil. R. Di Jorio Sbandatosi a seguito degli avvenimenti verificatisi successivamente all 08 Settembre 1943 in territorio nazionale,il 06 Ottobre 1944 viene catturato a Reggio Emilia dalle F.A. del Governo di Salò e da queste consegnato alle F.A. Tedesche che lo deportano in Germania in campo di lavoro a Herzberg, Lager 2. Liberato dalle F.A. Alleate il 04 Luglio 1945 fortemente debilitato ed il 07 Luglio 1954 dichiarato in congedo assoluto.

5 Dal 1940 al 1945 ha effettuato 4 campagne di guerra; Il 07 Marzo 1952 gli vengono conferite due croci al merito di guerra; il 19 Gennaio 1952 viene promosso M.llo di 1 Classe ed il 22 Giugno 1989 promosso a Sottotenente. Durante tutto il periodo militare ha mantenuto una correttezza esemplare, alta abnegazione, coraggio ed alto senso del dovere. Vari membri dei vari equipaggi degli aerei utilizzati: PILOTI: Cap.Tomai Cap.Carrara Ten Anzano Ten. Mattei Ten. Brighenti Ten. Plana S.T. Continiello S.T. Liverani S.T. Rissone S.T. Caprotti S.T. Meschini- S.T. Iorio M.llo Marianetti M.llo Perini- M.llo Berghino M.llo Tacconi M.llo Parma M.llo Armellini M.llo D Angelo M.llo Portalupi M.llo Motterle M.llo Mambrini M.llo Piana M.llo Carrera M.llo Merighi M.llo D Antonio - S.M. Gabbrielli S.M.Tassinari S.M. Piras S.M. Berti S.M. Gambare - S.M Bolelli S.M. Fenzi S.M.Lazzazzera S.M.Monaco S.M. Carli S.M. Dal Zotto Tantissimi altri avieri vari equipaggi quali.r.t- Armieri- Motor. Fotogr. Elettr. Ecc. Floreali, Colonna, LoBue, Olivieri, Guerrini, Brancaccio, Pegoraro, Pullo, Massimi, Mariani, Vicentini, Tommasini, Temellini, Gozzi, Cilione, Fiaschi, Urrai, Bozzo, Coscia, Tortora, Fagiani, Rocchi, Marcolin, Paolicelli ecc.

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