00: Informazioni sullo smantellamento. Autobus. Serie FKN. Edizione 1. Scania CV AB 2010, Sweden

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1 00:45-52 Edizione 1 it Informazioni sullo smantellamento Autobus Serie FKN Scania CV AB 2010, Sweden

2 Intervento Informazioni generali Le presenti informazioni sono rivolte a coloro che si occupano della riparazione o della rottamazione dei veicoli Scania, sia all interno di officine che di aziende specializzate nello smantellamento e nel riciclaggio. Le informazioni contenute nella presente pubblicazione sono valide per tutti i modelli Scania. Tuttavia, non tutti i componenti vengono presi in considerazione. Le informazioni sono incomplete. Nella sezione Scarico e smontaggio viene descritto in che modo rimuovere i materiali di rifiuto pericolosi per l ambiente dal veicolo (pretrattamento). Lo scopo dell identificazione dei materiali è di facilitare l identificazione e la classificazione dei materiali per il riciclaggio.

3 Scarico e smontaggio Liquidi e materiali nocivi per l ambiente L elenco riportato di seguito fornisce una guida per il recupero di lubrificanti, liquidi e componenti dall autobus durante il pretrattamento. Le quantità sono indicative. AVVERTENZA Evitare versamenti e utilizzare un recipiente di raccolta quando si maneggiano liquidi nocivi. Motore: Specifiche Quantità Motore da 9 litri Motore da 12 litri Motore da 13 litri Olio l 22 l 40 l Filtro olio Olio 2 l Filtro carburante Diesel/etanolo - Compressore Olio 0,4 l Serbatoio carburante Diesel/etanolo - Catalizzatore - - Sistema di raffreddamento: Specifiche Quantità Motore da 9 litri Motore da 12 litri Motore da 13 litri Liquido di raffreddamento 40 l 50 l 50 l Ventola di raffreddamento idraulica Olio 15 l Gruppo motore e cambio: Specifiche Quantità Frizione Liquido freni 0,5-1,0 l Cambio manuale Olio 9-11 l Cambio automatico Olio ATF l Opticruise Olio 0,3 l Rallentatore Scania Olio 7,5 l Gruppo differenziale posteriore Olio l Assale posteriore, filtro olio Filtro olio 0,5 l Assali di supporto posteriori sterzanti Olio ATF 3,9-4,6 l Serbatoi aria compressa - - Sterzo: Specifiche Quantità Idroguida Olio ATF 6-9 l Gruppo idraulico per autobus snodati Olio ATF 2,8 l

4 AC: Specifiche Quantità Sistema di climatizzazione Refrigerante R134a 8-15,5 kg Equipaggiamento elettrico: Specifiche Quantità Batteria di avviamento - - Ruote: Specifiche Quantità Pesi di bilanciamento Piombo -

5 Gli isocianati sono presenti in alcune vernici, stucchi, adesivi ed espansi in plastica, ecc. utilizzati sulle vetture. L inalazione degli isocianati sotto forma di vapori, polveri o aerosol può causare irritazioni alle membrane mucose provocando sintomi asmatici nelle vie respiratorie e danni ai polmoni. Persino una breve esposizione a concentrazioni elevate può provocare una ipersensibilità permanente. Quando i prodotti contenenti isocianati in forma combinata vengono riscaldati a temperature superiori a 150 C, gli isocianati vengono rilasciati. Ciò provoca livelli elevati di esposizione. Questo si verifica, ad esempio, durante le operazioni di smerigliatura, saldatura e taglio di prodotti sui quali è stata applicata una mano di finitura contenente isocianati. Pertanto, accertarsi che l ambiente di lavoro sia adeguatamente ventilato durante l esecuzione dell intervento. Il personale che esegue tali interventi deve indossare respiratori completi con alimentazione ad aria pura. Non correre rischi quando si lavora con sostanze riscaldate che possono contenere isocianati; presupporre sempre che la sostanza contiene isocianati e attenersi alle dovute misure di sicurezza.

6 Se il veicolo è coinvolto in un incendio, si sprigionano sostanze nocive per la salute e per l ambiente. Tali sostanze vengono trasportate dal fumo e dall acqua utilizzata per spegnere le fiamme ma restano in parte sul veicolo (cenere). Durante lo smantellamento di un veicolo coinvolto in un incendio, osservare quanto segue: Utilizzare l attrezzatura protettiva quali respiratori e guanti protettivi durante gli interventi su veicoli coinvolti in un incendio. Evitare che la cenere vada a contatto con la cute. È possibile che il veicolo sia indebolito e che, quindi, l efficienza dei punti di sollevamento sia compromessa. Ciò va tenuto presente in caso di ribaltamento delle cabine. Gli ammortizzatori telescopici che non sono stati forati presentano il rischio di esplosione, poiché il materiale di cui sono fabbricati può essere indebolito e/o danneggiato. Lavare il veicolo prima di iniziare lo smantellamento. Procedere come segue: Non iniziare lo smantellamento prima che la causa dell incendio sia stata accertata. Non appena possibile, disinserire l alimentazione sui veicoli che sono stati coinvolti in un incendio scollegando i cavi della batteria. Questo per evitare cortocircuiti e di conseguenza ulteriori incendi. Sui veicoli coinvolti in un incendio il fenomeno di corrosione viene accelerato, ad esempio a causa dell umidità e della presenza di cenere e di alcuni mezzi estinguenti. Il veicolo deve essere trattato il prima possibile per ridurre al minimo il rischio di perdite di liquidi e sostanze nocive per l ambiente. Il lavaggio dei veicoli bruciati deve essere eseguito in modo tale che l acqua del lavaggio, contenente contaminanti pericolosi per l ambiente, venga smaltita adeguatamente e nel rispetto dell ambiente.

7 Durante l esecuzione di interventi che prevedono l utilizzo di prodotti riscaldanti, osservare le norme di sicurezza specifiche per tali interventi. Interrompere l alimentazione al veicolo prima di iniziare l intervento. Il sistema deve essere depressurizzato quando si interviene sui soffietti delle sospensioni. Rischi correlati all etanolo L etanolo è estremamente infiammabile e deve essere maneggiato con estrema cautela. Analogamente alla benzina, l etanolo è classificato con una classe di infiammabilità. Il carburante a etanolo è nocivo per la salute. Se l etanolo entra in contatto con gli occhi o la pelle, sciacquare con acqua. Garantire una ventilazione adeguata durante l uso dell etanolo. I fumi dell etanolo possono formare una miscela infiammabile con l aria a circa 9 C, sia in contenitori chiusi che in contenitori aperti.

8 I fumi sono più pesanti dell aria, pertanto si diffondono sul suolo e possono incediarsi a distanza dalla fonte. Evitare gli spruzzi di etanolo poiché sussiste il rischio di elettricità statica e conseguenti scintille. Evitare scintille mediante un collegamento equipotenziale (collegamento a massa). L etanolo brucia con una fiamma scarsamente visibile e niente fumo. La combustione di etanolo pertanto è difficile da rilevare alla luce diurna. Misure di sicurezza ed attrezzature correlate all uso di etanolo Attenersi alle norme locali quando si maneggia l etanolo. Stabilire le procedure di decontaminazione dall etanolo per l officina. È necessario disporre di sabbia o di materiale assorbente Absol per la decontaminazione. Raccogliere i versamenti di etanolo in un contenitore chiuso e contrassegnato, specifico per etanolo, in modo che non venga scambiato per gasolio. Indossare guanti protettivi e occhiali protettivi resistenti all etanolo quando si maneggia il carburante. Si consiglia di indossare indumenti in cotone. I mezzi estintori in polvere sono i migliori per spegnere gli incendi provocati dall etanolo.

9 Motore Fare attenzione all olio bollente dopo la guida. Indossare guanti e occhiali protettivi. L etanolo è estremamente infiammabile e deve essere maneggiato con estrema cautela. Analogamente alla benzina, l etanolo è classificato con una classe di infiammabilità. 1 Scaricare l olio motore. 2 Smontare il filtro dell olio. Scaricare l olio anche dal serbatoio del filtro olio centrifugo. 3 Estrarre l elemento filtrante del filtro olio. Aspirare dall alloggiamento del filtro se necessario. Nota Il sistema di alimentazione potrebbe essere pressurizzato. Scaricare la pressione prima dello smantellamento. 4 Svitare le viti dei coperchi e scaricare l olio dal compressore.

10 Serbatoio carburante Gasolio 1 Controllare o valutare quanto carburante è presente nei serbatoi. Accertarsi che il contenitore abbia una capacità sufficiente per raccogliere il carburante. 2 Svitare il tappo di scarico e scaricare il serbatoio. Nota Alcuni tipi di serbatoi non dispongono del tappo di scarico. Alcuni allestitori di autobus hanno serbatoi propri. Controllare le relative istruzioni. Etanolo L etanolo è estremamente infiammabile e deve essere maneggiato con estrema cautela. L etanolo e la benzina sono classificati come classe di infiammabilità 1. Nota Prima di condurre il veicolo in officina, controllare che non vi siano perdite di etanolo dal sistema di alimentazione. Si consiglia di effettuare una prova di tenuta del sistema di alimentazione utilizzando lo strumento di misurazione Controllare che lo strumento di misurazione sia tarato come descritto nella documentazione che accompagna lo strumento prima di utilizzarlo. 1 Controllare o valutare quanto carburante è presente nei serbatoi. Accertarsi che il contenitore abbia una capacità sufficiente per raccogliere il carburante. 2 Collegare il serbatoio del carburante da svuotare alla pompa e al contenitore tramite una connessione a massa. 3 Estrarre quanto più etanolo possibile attraverso il tubo di rifornimento. Accertarsi che il flessibile della pompa raggiunga il fondo del contenitore per evitare il rischio di formazione di elettricità statica. Ripetere l operazione per tutti i serbatoi del carburante dotati di tubo di rifornimento.

11 4 Controllare che non vi siano fumi di etanolo intorno al veicolo individuando eventuali fughe con lo strumento di misurazione , ad esempio. 5 Sollevare il veicolo. 6 Controllare l ubicazione di ciascun tappo di scarico dei serbatoi carburante. Nota Alcuni tipi di serbatoi non dispongono del tappo di scarico. Alcuni allestitori di autobus hanno serbatoi propri. Controllare le relative istruzioni. 7 Eseguire quanto segue per tutti i serbatoi: Collegare una connessione a massa tra il serbatoio del carburante e il contenitore Appendere un imbuto sotto il tappo di scarico. Accertarsi che l imbuto sia grande abbastanza per raccogliere il carburante che scorre quando si svita il tappo di scarico. Cercare di ottenere una caduta quanto più breve possibile poiché si può formare elettricità statica. Se possibile, collegare un flessibile all imbuto che raggiunga il fondo del contenitore. Svitare il tappo di scarico. Scaricare il carburante restante. 8 Controllare che non vi siano fumi di etanolo intorno al veicolo individuando eventuali fughe con lo strumento di misurazione

12 Catalizzatore Il catalizzatore SCR contiene vanadio, una sostanza che può essere nociva per la salute. Il catalizzatore SCR è montato nel silenziatore e non costituisce, nelle normali condizioni d uso, un pericolo per la salute. Durante gli interventi sul catalizzatore SCR, che possono comportare l esposizione alla polvere, è indispensabile adottare delle misure di sicurezza. Tali interventi comprendono, ad esempio, l apertura del silenziatore, la lavorazione a macchina e la rottamazione del catalizzatore. Misure di sicurezza per gli interventi sul sistema SCR Inalazione: in caso di inalazione della polvere, fornire immediatamente aria fresca alla vittima. In caso di inalazione di quantità significative di polvere, rivolgersi ad un medico. Contatto con gli occhi: risciacquare immediatamente gli occhi con acqua. Se l irritazione persiste, rivolgersi a un medico. Contatto con la pelle: lavare con acqua e sapone. Rimuovere gli indumenti contaminati. Ingestione: in caso di ingestione di quantità notevoli, bere acqua in abbondanza e indurre il vomito. Rivolgersi ad un medico. Pericoli per la salute L inalazione della polvere proveniente dal catalizzatore SCR può costituire un pericolo per la salute in quanto può provocare irritazioni dell apparato respiratorio. Il contatto con gli occhi può causare irritazioni. Il contatto con la pelle può causare irritazioni. L ingestione può causare irritazioni della bocca e della gola e produrre disturbi. L ingestione di grosse quantità può causare disturbi nel canale gastrointestinale. È possibile che il danno provocato alla salute sia permanente. Inoltre vi è il rischio di danni al feto. Pericoli per l ambiente Il pentossido di vanadio è tossico per gli organismi acquatici e può causare effetti nocivi a lungo termine all ambiente acquatico.

13 Misure di tutela ambientale Eventuali polvere o versamenti devono essere raccolti in un apposito contenitore per il riciclaggio o lo smaltimento in conformità alle norme locali. Non scaricare nei corsi d acqua o nel sistema di trattamento generico. Smaltire il catalizzatore SCR rottamato in conformità alle norme UE, nazionali o locali. I vari componenti sono classificati come dannosi per l ambiente dall UE. Indossare sempre guanti e occhiali protettivi se vi sono rischi di schizzi o spruzzi di riducente o liquido di raffreddamento. Quando il motore è in funzione, i componenti del sistema di scarico possono raggiungere temperature talmente elevate da provocare infortuni. Accertarsi che la temperatura del sistema di scarico sia accettabile prima di iniziare l intervento. Il sistema SCR viene riscaldato dal liquido di raffreddamento proveniente dal sistema di raffreddamento del motore. Il sistema di raffreddamento funziona ad una sovrapressione quando il motore e il liquido di raffreddamento sono caldi. Non scollegare i flessibili prima di aver interrotto il flusso di liquido di raffreddamento nel flessibile. Per qualsiasi intervento che comporti il rischio di esposizione alla polvere del catalizzatore SCR, è necessario indossare un respiratore/facciale con filtro di tipo P3, occhiali e guanti protettivi. Non consumare cibo o bevande né fumare durante l intervento. La polvere prodotta dal catalizzatore SCR deve essere rimossa con un aspiratore dotato di microfiltro per minimizzare l esposizione. Lavarsi le mani dopo l intervento sul catalizzatore SCR per evitare l ingestione della polvere.

14 Smontaggio del filtro 1 Smontare la fascetta a V del tubo di scarico (1) Smontare la fascetta a V del tubo di scarico (2). 5 3 Smontare il sensore di temperatura dei gas di scarico (3). 4 Staccare le viti di fissaggio del dosatore del riducente (4) per facilitare lo smontaggio del tubo dell ugello di iniezione. 5 Smontare il tubo dell ugello di iniezione (5) Smontare il silenziatore (6). Smontaggio del serbatoio del riducente 1 Bloccare il flessibile (1) con delle pinze per arrestare il flusso di liquido di raffreddamento. Avvertenza: Il flessibile contiene il liquido di raffreddamento proveniente dal motore. Aprire prima il tappo di rifornimento del liquido di raffreddamento per scaricare la pressione Smontare le fascette di fissaggio (2). 3 Smontare la connessione elettrica (3). 4 Smontare i flessibili (4) dal serbatoio combinato. 5 Smontare l unità di adescamento del riducente Nota Utilizzare soltanto contenitori e recipienti di raccolta fabbricati con materiali adatti all uso con riducente.

15 Liquido di raffreddamento Il sistema di raffreddamento funziona a pressione elevata. Se viene aperto quando è ancora caldo, si può verificare una fuoriuscita di liquido di raffreddamento caldo. Il liquido di raffreddamento caldo può provocare ustioni. Evitare che il liquido di raffreddamento vada a contatto con la cute. Il contatto con la pelle può causare irritazioni. Quando si effettuano operazioni che prevedono il contatto con il liquido di raffreddamento, indossare sempre guanti in gomma e occhiali protettivi. Il prodotto anticorrosione Scania, il glicole etilenico e altri additivi del liquido di raffreddamento sono tossici se ingeriti.

16 Attrezzi speciali Numero Denominazione Figura Pannello portautensili Raccordo a innesto rapido Unità di scarico liquido di raffreddamento completa - Nota Controllare le istruzioni per lo scarico fornite dell allestitore dell autobus. 1 Aprire la valvola di uscita e la valvola di ritorno calore. 2 Con cautela togliere il tappo del serbatoio di espansione. Il sistema di raffreddamento può presentare una sovrapressione. 3 Collegare l adattatore al raccordo di scarico e rifornimento del sistema di raffreddamento e utilizzare il serbatoio del liquido di raffreddamento per scaricare e raccogliere il liquido di raffreddamento. Il raccordo è ubicato in corrispondenza del flessibile inferiore del liquido di raffreddamento. Nota La quantità del liquido di raffreddamento aumenta se si collegano dei componenti al sistema di raffreddamento: Rallentatore + 20 litri Scambiatore di calore olio e flessibile Riscaldatore ausiliario Webasto

17 Ventola di raffreddamento idraulica Fare attenzione all olio bollente dopo la guida. Indossare guanti e occhiali protettivi. 1 Smontare il raccordo dell olio tra lo scambiatore di calore olio e il motorino idraulico. Frizione 1 Collegare un contenitore adatto al raccordo di sfiato sulla campana frizione. 2 Scollegare il flessibile dal raccordo e fare uscire il liquido freni utilizzando il pedale della frizione. Raccordo di sfiato 3 Scaricare il serbatoio liquido frizione situato nella parte anteriore dell autobus.

18 Cambio manuale Fare attenzione all olio bollente dopo la guida. Indossare guanti e occhiali protettivi. 1 Smontare i tappi di scarico e di livello. Lasciare scaricare l olio. 2 Smontare il filtro. 1 Tappo di livello 2 Tappo di scarico 3 Filtro

19 Cambio automatico Fare attenzione all olio bollente dopo la guida. Indossare guanti e occhiali protettivi. 1 Portare il selettore marce in posizione N. 2 Smontare il tappo di scarico. Lasciare scaricare l olio. 3 Rimuovere il coperchio del filtro olio e smontare il filtro. 1 Tappo di scarico 2 Coperchio filtro olio

20 4 Praticare un foro nell alloggiamento del convertitore di coppia e nel convertitore di coppia. Lasciare scaricare l olio. 5 Praticare un foro sul lato inferiore della scatola ingranaggio di rinvio ad albero. Lasciare scaricare l olio. 6 Smontare le tubazioni dell olio dallo scambiatore di calore olio cambio. Lasciare scaricare l olio.

21 Opticruise 1 Smontare il cilindro corsa longitudinale e scaricare l olio attraverso l apertura rettangolare. Cilindro corsa longitudinale, cambio GZ Cilindro corsa longitudinale, cambio TP

22 Rallentatore Scania Fare attenzione all olio bollente dopo la guida. Indossare guanti e occhiali protettivi. Accertarsi che i serbatoi di aria compressa siano vuoti prima di iniziare l intervento. L olio pressurizzato o i componenti allentati possono causare infortuni. Rallentatore tipo 1 Attrezzi speciali Numero Denominazione Figura Pannello portautensili Raccordo a innesto rapido Unità di scarico liquido di raffreddamento completa - 1 Scaricare il liquido di raffreddamento collegando il raccordo a innesto rapido alla parte inferiore del radiatore. Smontare il tappo del radiatore per consentire al liquido di raffreddamento di fuoriuscire più rapidamente Portare la leva del rallentatore in posizione 5 e inserire l accensione. In tal modo, la maggior parte dell olio passa dall accumulatore alla coppa del rallentatore.

23 M1 R4 3 Svitare il tappo di scarico (1) sotto l ingranaggio epicicloidale e scaricare l olio. 4 Scollegare i flessibili dal rallentatore. 5 Smontare il filtro dell olio (2). 2 6 Scollegare il flessibile (3) dall accumulatore olio Fare fuoriuscire l olio restante soffiando aria compressa nel raccordo (4) Rallentatore tipo 2 1 Smontare il tappo (1) e scaricare l olio. 2 Scaricare l accumulatore dell olio ruotando la chiave nella posizione di marcia (sistema aria compressa rifornito alla pressione di esercizio), quindi spostare la leva del rallentatore dalla posizione 0 alla posizione massima varie volte, attendere 5 secondi ad ogni posizione terminale. 3 Smontare il filtro dell olio (2)

24 Gruppo differenziale posteriore Fare attenzione all olio bollente dopo la guida. Indossare guanti e occhiali protettivi. 1 Smontare i tappi di scarico e di livello. Lasciare scaricare l olio. 2 Smontare il filtro dell olio. 1 Filtro olio e coperchio di protezione 2 Tappo di livello 3 Tappo di scarico Assale con sezione a U 1 Tappo di scarico

25 Assali di supporto posteriori sterzanti Prima di iniziare qualsiasi intervento sul sistema idraulico, scaricare la pressione in modo adeguato. Il sistema presenta una sovrapressione pari a 14 bar; ciò significa che l olio verrà spinto fuori dal raccordo se prima non viene scaricata la pressione dal sistema. Ciò comporta il rischio di lesioni agli occhi, ecc. Pertanto indossare occhiali protettivi. L accumulatore contiene azoto ad una pressione di circa 8,5 bar. Ciò significa che l accumulatore è pressurizzato anche quando non vi è olio nel sistema. L olio idraulico è nocivo, pertanto evitare sempre il contatto con la pelle. Indossare guanti protettivi. AVVERTENZA Smaltire gli accumulatori vuoti conformemente alle norme locali. Scarico della pressione 1 Chiudere la valvola di ritorno. Svitare la valvola limitatrice di pressione. Attrezzatura di rifornimento Raccordo di pressione P 2 Raccordo di ritorno T 3 Valvola limitatrice della pressione 4 Valvola di ritorno

26 2 Collegare il flessibile di ritorno dal raccordo di ritorno dell attrezzatura di rifornimento al raccordo con il contrassegno Y/Z o L3/L4 dell accumulatore, come illustrato. Nuovi contrassegni Y/Z Vecchi contrassegni L3/L4 3 Aprire la valvola di ritorno dell attrezzatura di rifornimento. L olio verrà ricondotto al serbatoio dell attrezzatura di rifornimento. 4 È possibile scaricare l olio dalla tubazione utilizzando aria compressa. In tal caso si devono smontare i raccordi del cilindro principale e del cilindro di centraggio. 5 Smontare il cappuccio di protezione sul lato gas dell accumulatore. 6 Smontare il tappo sul lato gas di massimo 2 giri e lasciare fuoriuscire il gas. 7 Togliere completamente il tappo. 1 Cappuccio di protezione 2 Tappo Serbatoi aria compressa AVVERTENZA Smaltire i serbatoi aria compressa vuoti conformemente alle norme locali. 1 Tirare le valvole di scarico per depressurizzare i serbatoi.

27 Idroguida 1 Scollegare il flessibile di ritorno serbatoio liquido. 2 Tappare il raccordo del flessibile di ritorno sul serbatoio. 3 Applicare una leggera pressione al serbatoio. 4 Lasciare scaricare l olio dall estremità del flessibile di ritorno. 5 Ruotare il pignone dell idroguida da finecorsa a finecorsa per scaricare l olio.

28 Sistema di climatizzazione Refrigerante R134a Numero Denominazione Figura Pannello portautensili Stazione di riciclaggio Indossare guanti e occhiali protettivi. Non fumare, riscaldare o effettuare operazioni di saldatura se nell aria è presente del refrigerante. Il refrigerante produce un gas estremamente tossico se riscaldato. 1 Smontare i tappi protettivi dalle valvole di manutenzione e collegare la stazione di riciclaggio ai lati di alta e bassa pressione. Le valvole di manutenzione hanno dimensioni differenti, pertanto si dovranno utilizzare raccordi a innesto rapido di dimensioni diverse. 2 Scaricare lentamente il refrigerante (R134a). Il refrigerante non deve essere rilasciato nell atmosfera ma deve essere riciclato conformemente alle norme locali. Nota I compressori possono avere ubicazioni diverse e possono essere sistemi da 1, 2 o 3 unità. 1 Valvole di manutenzione, alta pressione 2 Valvole di manutenzione, bassa pressione

29 Batteria di avviamento Indossare guanti e occhiali protettivi. Le batterie contengono acido solforico diluito. Se l acido dovesse andare a contatto con gli occhi, la cute o gli indumenti, risciacquare immediatamente con dell acqua. Se l acido penetra negli occhi, rivolgersi sempre a un medico. Le batterie del veicolo contengono piombo. Il piombo è nocivo per le persone e l ambiente. Le batterie devono essere maneggiate in conformità alle norme nazionali vigenti relative alle sostanze nocive per l ambiente AVVERTENZA Maneggiare e conservare le batterie conformemente alle norme locali. La responsabilità del produttore vale per le batterie nell ambito dell UE. Pertanto tutte le officine Scania devono obbligatoriamente smaltire le batterie e accertarsi che vengano riciclate. 1 Scollegare prima il collegamento di massa (terminale negativo), quindi gli altri collegamenti Pesi di bilanciamento 1 Smontare i pesi di bilanciamento in piombo da tutte le ruote. AVVERTENZA I pesi di bilanciamento in piombo devono essere smaltiti conformemente alle norme locali.