3M Scotchlite Diamond Grade 3990 VIP L i n n ovazione si fa luce.
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- Antonella Cirillo
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1 3M Scotchlite Diamond Grade 3990 VIP L i n n ovazione si fa luce. 3 Innovazione
2 La sicurezza degli utenti della strada è strettamente legata alla visibilità e alla individuazione della segnaletica. La crescente complessità delle infrastrutture, l incremento del traffico notturno e la diminuzione della capacità visiva dei conducenti (legata all invecchiamento della popolazione), impone delle norme sempre più rigorose per garantire l efficacia del segnalamento. Dopo 5 decenni 3M ha mobilizzato le sue competenze tecnologiche e le sue capacità per migliorare la performance dei segnali stradali. Nei laboratori di tutto il mondo qualcosa come 300 ricercatori e tecnici innovano e sviluppano nuovi prodotti. 3M Scotchlite Diamond Grade 3990 VIP permette di anticipare le esigenze del traffico urbano, extraurbano e delle autostrade. Questo nuovo prodotto è il nostro prodotto di punta per garantire l incolumità dei conducenti. Sulla strada il rischio si realizza sempre nello spazio di un attimo: una indicazione mal percepita provoca un esitazione del conducente... una manovra realizzata all ultimo momento,... e l automobilista mette in pericolo se stesso e gli altri. Protettivo trasparente Microprismi Resina Adesivo Liner
3 3M Scotchlite Diamond Grade 3990 VIP Il film 3M Scotchlite è la risposta: è una pellicola retroriflettente a microprismi ad altissima resa fotometrica per la realizzazione di segnaletica stradale permanente. Il sistema di costruzione che consente l alto rendimento fotometrico della pellicola è quello mono-componente del m i c ro p risma triedo t ri re t t a n go l o. L elevatissimo numero di microprismi per cm quadrato che sfruttano il principio della riflessione interna totale, consente un rinvio u n i fo r- me della luce incidente su di essi con un rendimento molto s u p e ri o re a quello delle pellicole retroriflettenti di classe 1 e di classe 2 realizzate con la tecnologia delle microsfere di vetro. La conformazione particolare dei microprismi triedrici consente inoltre di mantenere ottime risposte fotometriche ad angoli di illuminazione molto elevati ( grandangolarità superiore ai 40 ). Scotchlite Diamond Grade serie 3990 VIP è una pellicola studiata per migliorare ulteriormente tutti i processi parziali di percezione (individuazione, identificazione e lettura) alla maggiore distanza possibile veicolo-segnale. Le fasi di percezione hanno una soglia di inizio e di fine che dipende naturalmente dalla luminanza del segnale. La luminanza fornita da segnali realizzati in questa pellicola consente all automobilista di disporre di queste soglie a distanze più elevate e ciò non solamente per l effetto dell aumento del potere fotometrico, ma per un ottimizzazione dello stesso durante il processo di avvicinamento dell automobilista al segnale. Essendo Scotchlite Diamond Grade serie 3990 VIP sempre più rifrangente delle normali pellicole di classe 2, la maggior quantità di luce che ritorna al s eg n a l e, consente non solamente una migliore individuazione del segnale stesso a distanze più alte, ma soprattutto Figura 1 un effetto benefico molto rilevante sulle qualità delle fasi di identificazione e di lettura, che avvengono normalmente in un intervallo compreso tra 180 e 30 metri. A queste distanze che corrispondono ad angoli di osservazione compresi da 0,33 a 1,5, la pellicola Scotchlite Diamond Grade serie 3990 VIP ha un potere fotometrico fino a 3-4 volte superiore a quello delle normali pellicole di classe 2. Nella figura 1 si riporta l andamento tipico del coefficente aerico di intensità luminosa R della pellicola in oggetto, di colore bianco, rispetto ai valori tipici di una normale pellicola di classe 2. S c o t chlite Diamond Grade 3990 V I P Scotchlite High Intensity S c o t chlite Diamond Grade 3990 VIP è sempre più rifrangente di qualsiasi pellicola di classe 2 a tutte le distanze significative veicolo-segnale.
4 Dove utilizzarlo Per le sue caratteristiche di luminosità e angolarità il prodotto è specifico per l utilizzo sia in ambito autostradale sia in ambito urbano come risposta a problematiche di angolarità e inquinamento luminoso. È un prodotto quindi il cui utilizzo è universale. Perché utilizzarlo Sono tre i fattori principali che influenzano la capacità dell utente della strada di agire in seguito alle informazioni visualizzate dai segnali. Questi fattori sono: Il fattore umano Il fattore veicolo Il fattore segnale Il fattore umano Il senso visivo del guidatore è dominante, e pert a n t o il più importante, nella raccolta delle informazioni durante la guida. Lo scopo della segnaletica è di dare un messaggio ch i a ro all utente della strada, che venga letto, capito ed al quale segua una reazione. Oggi il numero dei guidatori svantaggiati sulle nostre strade continua ad aumentare; guidatori inesperti, affaticati, che hanno una vista insufficiente di notte. Inoltre attualmente in Italia circa il 21,8% della popolazione ha superato i 60 anni di età. Nel 2013 questa percentuale salirà al 27,3%, nel 2038 potrebbe risultare al 39,7%. In un recente rapporto sui guidatori anziani è stato d i ch i a rato che la diminu z i o n e della vista accelera attorno ai 55 anni. La capacità di vedere chiaramente declina rapidamente e la visione peri fe rica è ri d o t t a. I guidatori anziani hanno dei problemi ad adattarsi al riverbero dei fanali e hanno soltanto il 65% - 77% della distanza di leggibilità dei guidatori giovani di notte. Questo riduce le distanze di l e t t u ra ed il tempo di ri s p o s t a. Durante le prove di rivelazione ed identificazione di segnali i guidatori giovani hanno notato correttamente diversi segnali a 241 metri. I guidatori anziani hanno dovuto avvicinarsi di 60 metri per distinguere gli stessi segnali durante la prova. La ricerca ha inoltre dimostrato che la luminanza dei segnali doveva essere aumentata di 3 volte o resa di un terzo più grande perch è i guidatori anziani ve d e s s e ro i segnali alla stessa distanza dei giovani. Una soluzione per questo problema consiste nell aumentare la luminosità notturna di un segnale in modo che venga notato prima e dia quindi ai guidatori anziani più tempo per reagire. Diamond Grade 3990 VIP arriva a essere quattro volte più luminosa delle pellicole di classe 2, differenza facilmente riscontrabile quando i segnali vengono guardati di notte. La percentuale di anziani nella popolazione italiana dal 1996 fino al 2038.
5 Il fattore segnale La luminosità La pellicola Diamond Grade 3990 VIP raggiunge livelli di luminosità eccellente. Non sempre si considera che posta pari al 100% l intensità luminosa di un segnale stradale sulla destra della carreggiata, cala al 66% per un segnale sul lato opposto e addirittura al 35 % per un segnale a port a l e. La pellicola Diamond Grade 3990 VIP risulta quindi ideale sia per utilizzo autostradale che per tutti i segnali svantaggiati in posizioni sfavorevoli o per l inquinamento luminoso tipico delle aree urbane. foto di Giuseppe P e l l i c o l a Scotchlite Diamond Grade P e l l i c o l a classe 2 Differente intensità luminosa del segnale stradale rispetto al suo posizionamento.
6 L angolarità Dove si incrociano parecchie strade, come nelle rotatorie e nelle curve strette i segnali possono essere visti ad angoli di ingresso molto alti (sino a 40 ). In queste situazioni i segnali vengono usati da giudatori che si avvicinano da più di una direzione, quindi devono essere efficaci in un ampia gamma di angoli di ingresso. L opportunità che il guidatore ha di vedere e reagire ai segnali è breve, per cui è di vitale importanza che venga fatto tutto il possibile per massimizzare l impatto del segnale. Quando i segnali sono sfalsati rispetto alla linea di vista del guidatore il materiale riflettente deve essere costruito in modo da avere prestazioni efficaci anche quando il segnale viene g u a rd ato ad angoli così ampi. La pellicola Diamond Grade 3990 VIP ha una rifrangenza eccellente anche a questi angoli. E inoltre da rilevare che anche se il segnale è posto sulla stessa linea di vista del g u i d at o re (lato carreggiata in un tratto rettilineo), l angolo di o s s e rvazione è essenzialmente influenzato dalla distanza tra i guidatori ed il segnale. Quando un guidatore si avvicina ad un segnale l angolo di osservazione aumenta. Per far sì che il segnale al passaggio del veicolo si s p e n ga il più tard i A 200 m dal segnale l angolo di osservazione è 0,2. In un incrocio o in una strada non rettilinea l angolo di illuminazione può essere anche superiore ai 40. p o s s i b i l e il rivestimento deve essere riflettente ad alto angolo di osservazione. Diamond Grade 3990 VIP lo è. A 50 m dal segnale l angolo di osservazione è 1. L angolo di osservazione aumenta man mano che l automobilista si avvicina al segnale. Il fattore veicolo La segnaletica stradale è ge n e ralmente studiata tenendo conto quasi esclusivamente delle esigenze degli automobilisti. Per i camionisti che siedono notevolmente più in alto nella cabina di quanto non avvenga per un automobilista nella sua macchina, l angolo di osservazione del segnale è molto più grande. Questo significa che la quantità di luce riflessa verso il guidatore è inferiore e pertanto affinchè egli abbia una buona visibilità del segnale il materiale ri flettente deve poter ri fl e t t e re la luce a grandi angoli di osservazione. Anche in questo caso la pellicola Diamond Grade 3990 VIP è in grado di farlo. = 1,4 = 5,16 = 0,46 = 1,7 A parità di distanza veicolo-segnale per i camion l angolo di osservazione del segnale è molto più grande.
7 VANTAGGI MAGGIORE RIFRANGENZA OTTIMA ANGOLARITÀ BENEFICI AMBITO EXTRA URBANO BENEFICI AMBITO URBANO Maggiore visibilità sia a luce diurna ma sopratutto a luce notturna. Espansione dei tempi di individuazione, riconoscimento, leggibilità del segnale altrimenti contratti dalla velocità del veicolo. Forte visibilità del segnale anche in presenza di elevato inquinamento luminoso. Maggiore visibilità dei segnali svantaggiati (segnali a sinistra, portali). Luminosità del segnale fino ad angoli di 40. La pellicola rimane accesa ad una minore distanza veicolo-segnale. Il traffico pesante incrementa la capacità di leggibilità del segnale. Maggiore visibilità dei segnali posti ad angolo acuto rispetto alla linea di vista del conducente.
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