La programmazione delle infrastrutture Idrogeno. Dr. Walter Huber IIT Istituto per Innovazioni Tecnologiche, Bolzano 13 ottobre 2016

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1 La programmazione delle infrastrutture Idrogeno Dr. Walter Huber IIT Istituto per Innovazioni Tecnologiche, Bolzano 13 ottobre 2016

2 Situazione attuale Energie rinnovabili sono il nostro futuro: prevalenza da produzione locale stoccaggio intermedio uso locale Trazione elettrica è la trazione del futuro, è diventata obbligatoria, non più opzionale Trazione elettrica = BEV (battery electric vehicle) + FCEV (fuel cell electric vehicle) + combinazione BEV/FCEV (plug-in, range extender H 2 ) Idrogeno: unica forma ragionevole di stoccaggio elettricità Idrogeno: applicazioni senza limite, aumento del benessere

3 I punti in discussione nella presentazione 1. La situazione a Bolzano 2. Le stazioni di rifornimento 3. Network nazionale internazionale 4. Sviluppo economico 5. Idrogeno e stoccaggio elettricità

4 1. La situazione idrogeno a Bolzano

5 Realtà idrogeno a Bolzano 5 autobus H 2 nel servizio pubblico a Bolzano da 4 anni; 12 nuovi bus in fase di acquisto, servizio anche in periferia 10 macchine H 2 a noleggio Flotta H 2 in aumento, diverse marche Diversificazione tipo e uso Applicazioni stazionari Numero stazioni di rifornimento H 2 in Provincia Bolzano e lungo il corridoio in crescita H 2 sempre da produzione propria con energie rinnovabili locali

6 Le macchine del futuro Macchine a trazione elettrica: BEV (batterie) e FCEV (idrogeno) Senza emissioni per tutelare l uomo, il paesaggio e il clima Servizio e strutture pubbliche con veicoli/bus senza emissioni Altri veicoli con energie pulite rinnovabili nei servizi pubblici e privati (distribuzione merci, raccolta rifiuti ) Elettricità e idrogeno esclusivamente da fonti rinnovabili locali Veicoli con trazione elettrica a noleggio/car sharing Hyundai Honda Mercedes BMW Lexus Toyota Audi Mercedes Volkswagen

7 2. Le stazioni di rifornimento: come, dove, per che cosa, quanto, quando

8 Sistema gallina uovo? Che cosa deve esserci prima: La gallina o l uovo? Veicoli o distributori? Industrie o regioni?

9 Industria, ditte Regioni Industria Tecnologia H 2 Veicoli Applicazioni Stato/Regioni Strategie Produzione H 2 Infrastrutture Implementazione tecnologia H 2 Public relations Sensibilizzazione Servizi, manutenzione R & S Formazione

10 Idrogeno Infrastrutture considerazioni Dimensionamento Esterno: container Interno: quantitativo Strategia nazionale/regionale strategia locale Posizione Asse TEN-T Centri strategici Carburante H 2 fornitura esterna produzione on site H 2 -verde H 2 Stazione di rifornimento Finanziamento pubblico privato; contributi nazionali/europei Operatore ppp; proprietario; aggiornam. dinamico Applicazioni veicoli autobus applicaz. stazionari equilibrio rete elettr. Reddito diretto indiretto reddito detour

11 3. Network nazionale / internazionale

12 Corridoio Verde Autostrada H 2 München Modena: 600 km Stazioni rifornimento H 2 München: 3 stazioni esistenti Rosenheim: pianificazione (2017) Innsbruck (22/05/2015) Bolzano (5/06/2014) Rovereto Sud: pianificazione (2018) Verona + Carpi: Programma: 2018/2020 area di autonomia

13 Stazioni di rifornimento H 2 (HRS) esistenti progettati ideati Frankfurt Stuttgart München Nürnberg Landshut Passau Praha Bratislava Schweiz Liechtenstein Lago di Garda Rosenheim Innsbruck Merano Bolzano Rovereto Sud Linz Salzburg Graz Brunico Villach Ljubljana Zagreb Wien Budapest France Torino Milano Verona Venezia Trieste Carpi/ Modena Green Corridor Green Corridor extended Bologna-Firenze-Roma HRS ready 2014 HRS ready 2015 HRS ready 2016/20 HRS up to 2025 Il corridoio verde è strategico per le connessioni internazionali e lo sviluppo reti. 14

14 Bergen (N) Bolzano (I) km giugno macchine Hyundai: km in 5 giorni, rifornendo l idrogeno solo nelle stazioni pubbliche esistenti

15 4. Sviluppo economico

16 Fatturato accumulato UE-prognosi del mercato idrogeno Fase commerciale H 2 ha raggiunto la maturità del mercato Fase pre-commerciale Crediti rimborsati con interessi anni Quelle:NEW-IG: Fuel cells and Hydrogen technologies in Europe, 2011.

17 Costi di gestione H 2 flusso economico Bus H 2 Operatore Autobus flusso di soldi Costi per H 2 : p.es circolano in Provincia Costi: - 10 (vanno a Roma) Tutti i 100 rimangono in Italia Analisi costi benefici assunzione personale Zero emissioni, senza rumore, zero gas di serra contributo per la salute e qualità dei cittadini Imprenditori provinciali e potere innovativo rinforzato Qualche mio. Finanziamenti europei

18 Confronto diretto costi benefici Bus H 2 Costi Costi per H 2 : p.es. 100 : + 90 circolano in Provincia Costi: - 10 (vanno a Roma) Tutti i 100 rimangono in Italia Benefici Zero emissioni, poco rumore, zero gas di serra contribuisce alla salute e qualità della vita dei cittadini Agevola gli imprenditori provinciali e potere innovativo rinforzato Vari milioni di finanziamenti europei Bus a Diesel/ gas naturale Costi per Diesel/gas naturale: p.es. 100 : + 10 circolano in Provincia (tasse) Costi: - 90 (vanno fuori Provincia e vanno fuori Italia) Benefici Ditte provinciali + bilancio provinciale senza ritorno economico I cittadini godono le emissioni e il rumore = malattie Il bilancio provinciale supporta anche i danni collaterali per: la salute, costi per i danni climatici, disoccupazione

19 5. Stoccaggio idrogeno

20 Ri-elettrificazione Elettricità e idrogeno Font energetiche rinnovabili Produzione elettricità Fabbisogno nella rete pubblica Rete pubblica Eccesso Eccesso H 2 stoccaggio idrogeno Servizi pubblici, senza emissioni, Città pulite Mobilità privata, Industrie, competenze Fornitura altre stazioni, trasporto, Infrastrutture Tecnica di casa, Stabilizzazione rete, Impianti corrente di punta, stazionari Efficienza, indipendenza, sicurezza 22

21 Versatilità dell idrogeno Stoccaggio elettricità prodotta in eccesso a breve o lungo termine Parchi eolici e impianti PV producono elettricità soltanto quando c è il vento / il sole Non esiste altro vettore energetico con questa capacità Come carburante assolutamente senza emissioni tossiche: salute Senza emissioni CO 2 nel ciclo di vita: tutela del clima e dell ambiente Favorisce l economia locale e crea nuovi posti di lavoro Stoccaggio dell elettricità in eccesso: ogni dimensione è fattibile senza interventi nell ambiente Fa da ponte tra produzione e consumo: aumenta l efficienza delle energie rinnovabili Stabilisce la rete elettrica La svolta energetica è fattibile soltanto con l idrogeno

22 Grazie dell attenzione Walter Huber