Manuale Montaggio Fendinebbia by Dividucci & Smaugianca

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1 Ciao ragazzi, in questi giorni ho avuto un po' di tempo e mi sono adoperato per cercare di installare i fendinebbia sulla mia Z3 restyling, con l aiuto di Daviducci abbiamo installato i due fari, ecco cosa serve e la procedura da seguire. COSA SERVE - 2 Fari Fendinebbia (Sono reperibili due modelli uno con il vetro liscio ed uno con il vetro rigato, erano di serie anche sulla serie 5 E39) Codici BMW: 01 Fari Antinebbia sinistra 1 01/ Fari Antinebbia destra 1 01/ Fari Antinebbia sinistra 1 01/ Fari Antinebbia destra 1 01/ Tappi plastica nera, vanno inseriti a fianco dei fendinebbia: Il codice BMW è: /012-4 Graffette metallo, si trovano nelle ferramenta, foro da 4.2mm, larghezza dai 10 ai 13mm DADO PER LAMIERA ST4,2-3-ZNS Viti autofilettanti da 4.2mm, lunghe dai 16 ai 19mm Vite esagonale per lamiera ST4,2X16-C-Z Pag. 1 di tot. 6

2 - 1 Relè 12V a singolo contatto (30-87), in grado di portare almeno 50A ; Codice BMW è: Interruttore Fendinebbia Anteriori/ Fendinebbia posteriori. Il codice BMW è: INTER.FAR.ANTINEB./FANAL.FENDINEB.POST. 1 09/ PROCEDURA OPERATIVA (MONTAGGIO FARI) Rimuovere i coperchi in plastica: sono ad incastro e quindi basta tirare, magari facendo leva con un cacciavite piatto facendo attenzione a non scalfire la vernice. I coperchi sono vincolati mediante un piccolo pernetto verso l'esterno (in entrambi i casi) come i fari fendinebbia stessi, quindi vanno sollevati iniziando dalla parte interna. Aiutatevi con una carta semirigida per non strisciare la vernice, appoggiandola sul lato dove si fa leva con il cacciavite. - Dalla parte del guidatore guardando nel buco si vede la spina che va collegata al proiettore. Pag. 2 di tot. 6

3 Dalla parte sinistra, invece, il mio cablaggio era nascosto dietro al clacson. Si è dovuto smontare il faro lato passeggero per raggiungere piu agevolmente il connettore fascettato. In entrambi i casi il connettore è legato con un nastro simil-stoffa: va tagliato o comunque rimosso per liberare il cavo e far si che arrivi fino all'alloggiamento del fendinebbia. Se avete problemi ad individuare i connettori, partite dai cablaggi che arrivano ai fanali principali e scendete verso il basso. - Collegare il faro al cavo, accertandosi che all'interno vi sia la lampadina, lampadina H7 12V 55W. - In corrispondenza dei 2 buchi per le viti di fissaggio dei fendinebbia, sul mascherone vi sono 2 fori: qui vanno inserite 2 graffette facilmente reperibili da un ferramente che servono a dare una femmina alle autofilettanti che fissano il faro. Preparate anche le 4 autofilettanti (2 per ogni faro) che meglio si adattano al buco della graffetta - Inserire il faro mettendo il pernetto esterno dello stesso nel buco di alloggiamento nel paraurti e fissare, poi, le 2 viti interne - Inserire, ad incastro, i 2 tappi di plastica (Per restyling: cod /012) PULSANTE (per restyling: cod ) - Nel pannello sotto al vecchio pulsante del retronebbia vi sono dei bottoncini di plastica: in realtà sono delle viti con la copertura. Se riusciste a toglierla sarebbe perfetto, altrimenti con un cacciavite sottile li bucate al centro e svitate la vite con tutto il tappino. Pag. 3 di tot. 6

4 Personalmente mi è bastato svitare le 2 viti sotto al tasto e la vite laterale che si vede aprendo lo sportello del conducente per ottenere lo spazio necessario per entrare con la mano fin dietro al pulsante. - Inserite la mano e, da dietro spingete il pulsante, che uscirà essendo ad incastro. - Premendo le linguette a lato della connessione bianca, staccarlo e semplicemente sostituirlo con quello nuovo. La cornice del pulsante verrà via assieme allo stesso: quando mettete quello nuovo ricordatevi che questa deve stare fra il connettore bianco e il pulsante (a me il connettore, attaccato al pulsante, non passava) - procedere al contrario per richiudere SCATOLA FUSIBILI, INSERIMENTO FUSIBILE Pag. 4 di tot. 6

5 Quello che manca è quello al centro. Mettere il relè nella scatola fusibili sotto al cofano motore, nella posizione indicata sopra (il secondo spazio da davanti della fila lunga di relè) Sul libretto di uso e manutenzione c'è scritto che ci vanno lampadine H1, e sbagliato, le lampade sono H LAMPADA A INCANDESCENZA 12V 55W H7 2 0 Se non trovate il relè alla BMW, codice, , si puo risoltere anche con quello bianco/verde, che si trova spessissimo negli autodemolizioni (vi risparmiate 15 euro alla BW). Vi spiego come: dallo schema elettrico si vede che i piedini 86 ed 85 sono la bobina a 12V, mentre i piedini 30 e 87 sono il contatto aperto. :. Ricavato dal seguente schema: Ora: se guardate la foto del rele verde/bianco, noterete che ci sono 2 pin 87, uno al centro e uno a lato. Se si apre il rele, i 2 sono ponteggiati. Inspiegabilmente sulla basetta arriva tensione in corrispondenza dell'87 esterno, pertanto appena mettevo il rele, essendo i 2 pin Pag. 5 di tot. 6

6 collegati, i fendi mi si accendevano. Poco importava che io pigiassi o meno il pulsante: la corrente passava direttamente ed andava ai fendi. Si risolve tagliando il piedino 87 esterno del rele. La presente guida è un racconto di quanto fatto da noi. Non è assolutamente nulla di ufficiale BMW. Non ci prendiamo alcuna responsabilità di nessun genere. Pag. 6 di tot. 6