Collegamento a massa e alimentazione

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1 La vite di massa della batteria non deve essere utilizzata per il collegamento a massa delle funzioni dell'allestimento. Tutti i collegamenti a massa delle funzioni dell'allestimento sulla struttura del telaio devono essere collegati al longherone sinistro del telaio perché il polo negativo della batteria è collegato lì. Se si collega a massa il longherone destro del telaio, si verifica un calo di tensione. Un autocarro è sempre equipaggiato con 2 collegamenti a massa che devono essere utilizzati principalmente per le funzioni dell'allestimento, v. figura per l'indicazione delle posizioni. Le viti di massa presentano una filettatura esterna M10 sulla flangia che consente di collegare i cavi senza togliere la vite dal longherone del telaio. Collegare i terminali dei cavi all'interno del longherone utilizzando un dado di acciaio inossidabile M10 con rondella, tipo Nyloc. La coppia di serraggio deve essere di 30 Nm ±3 Nm. Per assicurare che il dado venga bloccato correttamente, i terminali del cavo non devono avere uno spessore totale superiore a 6 mm. Collegamenti a massa sulla struttura del telaio destinati alle funzioni dell'allestimento: Il collegamento a massa anteriore si trova dentro il longherone sinistro, dietro il cestello batterie. Il collegamento a massa posteriore si trova dentro il longherone sinistro, dietro la coppia di ruote posteriore Scania CV AB 2016, Sweden 1 (7)

2 Non utilizzare un serradadi a percussione per stringere il dado della vite di massa. Se la vite di massa viene spostata o allentata, non deve essere riutilizzata per il collegamento a massa. Nota Non allentare il dado M12 che si trova sull'esterno del longherone del telaio. Serve per fissare la vite di massa e assicurare un buon collegamento con il telaio. Mascherare la vite durante la verniciatura perché la vernice può compromettere il funzionamento del collegamento a massa. Scania CV AB 2016, Sweden 2 (7)

3 Collegamento a massa supplementare Qualora non si possano utilizzare i normali collegamenti a massa specifici per le funzioni dell'allestimento, è possibile installare un collegamento a massa supplementare in un punto più idoneo nel longherone di sinistra del telaio. Componenti per l'intervento Pos. Designazione Codice componente 1 Vite di massa Controdado M Dado flangiato M Montaggio di un collegamento a massa supplementare Posizionare il collegamento a massa sul longherone sinistro del telaio Dimensioni e posizione del foro Eseguire un foro nella parte centrale del longherone del telaio. La distanza minima permessa dalle flange superiori e inferiori del longherone al centro del foro è 45 mm. Il foro deve essere privo di tracce di vernice e ruggine. Il foro deve essere liscio, aperto fino in fondo e con un diametro compreso tra 14,2 e 14,3 mm. Utilizzare un alesatore. Scania CV AB 2016, Sweden 3 (7)

4 Montaggio 1. Esercitare pressione sulla vite di massa con una crimpatrice senza danneggiare le filettature. 2. Bloccare la vite di massa con un dado flangiato M12. Applicare una coppia di serraggio di 45 ± 5 Nm. 3. La distanza massima ammessa tra la flangia della vite e il longherone del telaio è di 0,2 mm. Se la distanza è maggiore, battere l'estremità finale della vite con un manicotto per chiave a bussola adatto e un martello. In alternativa, è possibile inserire la vite di massa utilizzando il dado. 4. Completare il lavoro controllando la coppia di serraggio. Non utilizzare un serradadi per serrare il dado. Scania CV AB 2016, Sweden 4 (7)

5 Collegamento a massa in cabina Collegamento a massa in cabina Per assicurare la funzione desiderata, tutti i collegamenti a massa devono essere collegati ai punti di massa elettrici predisposti in cabina. Il collegamento a massa ad altri punti può causare danni al veicolo. G65 G64 G1 Collegamento a massa nella centralina elettrica dell'allestimento, G70 L'ideale è utilizzare il collegamento nella centralina elettrica dell'allestimento per il collegamento a massa in cabina. Il collegamento a massa è denominato G70, la corrente massima ammessa è di 90 A. Blocchi collegamenti In cabina, tutti i veicoli hanno cinque blocchi collegamenti per i punti di massa. A seconda della configurazione del veicolo, alcuni collegamenti a massa potrebbero essere occupati. G70 Il massimo carico permesso per il blocco collegamenti è 6,4 A. Il carico massimo totale permesso per tutti i blocchi collegamenti è 32 A. I terminali adatti possono essere acquistati presso le concessionarie Scania. G1, G2 e G3 Se occorre effettuare collegamenti a massa dietro il cruscotto, utilizzare i blocchi collegamenti denominati G1, G2 e G3. G3 G Scania CV AB 2016, Sweden 5 (7)

6 Collegamento a massa in cabina G64 e G65 Se occorre effettuare collegamenti a massa nella mensola del padiglione, utilizzare i blocchi collegamenti denominati G64 e G65. Scania CV AB 2016, Sweden 6 (7)

7 Alimentazione elettrica Alimentazione elettrica Idealmente, utilizzare la centralina elettrica dell'allestimento per l'alimentazione elettrica alle funzioni dell'allestimento. Il massimo consumo di corrente consentito dalla centralina elettrica dell'allestimento è 90 A in totale. Il consumo di corrente si divide tra i seguenti tipi di tensione di alimentazione: Tensione pin 15 Il massimo consumo di corrente consentito è 30 A in totale per i fusibili F7-F12. Tensione pin 30 Il massimo consumo di corrente consentito è 60 A in totale per i fusibili F1-F6. Se il consumo di corrente necessario è maggiore del dimensionamento predisposto per la centralina elettrica dell'allestimento, l'alimentazione di tensione deve essere ottenuta dalla centralina del telaio, posizione con denominazione P11-F, estraendo una corrente non superiore a 150 A. Se per la cabina serve un consumo di corrente maggiore, occorre portare il cavo dalla centralina del telaio alla cabina facendolo passare attraverso il passacavi nel pianale cabina dal lato passeggero. I fusibili possono essere acquistati presso le concessionarie Scania. Per maggiori informazioni sulla tensione di alimentazione consultare il documento Centraline elettriche. Per maggiori informazioni, consultare il documento Interventi su cavi e passacavi. Ulteriori informazioni sono reperibili nel documento Consumo di corrente. Scania CV AB 2016, Sweden 7 (7)