ELENCO DELLE REVISIONI PRECEDENTI
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- Cristina Rizzo
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2 2 di 18 ELENCO DELLE REVISIONI PRECEDENTI Rev. Data Motivo della revisione B 05/12/2008 Allineamento alla revisione del documento principale C 31/03/2009 Aggiornamento del codice del documento per la rev. C senza modifiche nei contenuti
3 3 di 18 I N D I C E 1 Introduzione Scopo e campo di applicazione Documenti di riferimento Controllo Modalità Operative Requisiti Funzionali Requisiti di Acquisizione Ingressi Requisiti di Gestione Modalità Non Attivo Modalità PredSSC_Non_Attivo Requisiti di Acquisizione Ingressi Requisiti di Gestione Modalità PredSSC_Attivo Requisiti di Acquisizione Ingressi Requisiti di Gestione Modalità SSC Requisiti di Acquisizione Ingressi Requisiti di Gestione...15
4 1 Introduzione 4 di Scopo e campo di applicazione Il presente documento si applica alla specificazione dei requisiti funzionali per la parte SSC del SottoSistema di Bordo del sistema SCMT/SSC. Il presente documento costituisce allegato alla Specifica dei Requisiti di sistema [R1] del SSB SCMT/SSC e riporta i requisiti SSC relativi alla funzione Controllo Modalità Operative del SSB SCMT/SSC. 1.2 Documenti di riferimento Rif. Titolo Codice Rev. Data [R1] Specifica dei Requisiti di Sistema Sottosistema di Bordo SSC RFI TC.PATC SR AP 03 M01 C 31/03/2009
5 2 Controllo Modalità Operative 5 di In fase di accensione o restart del SSB SCMT/SSC vengono attivate o inibite le funzioni applicative a seconda delle condizioni in cui si trova inizialmente il sistema. Il controllo del treno fermo durante le fasi di accensione o restart è garantito dalle funzioni SCMT. Il controllo dell abilitazione dei banchi di guida è garantito dalle funzioni SCMT. I modi operativi del sistema SSC sono i seguenti : Non Attivo (stato in cui SSC effettua i soli test interni) PredSSC_Non_attivo (stato in cui SSC esegue tutte le funzionalità ma non comanda eventuali frenature) PredSSC_Attivo (stato in cui SSC esegue tutte le funzionalità ma non ha ancora il consenso alla supervisione del controllo marcia treno) SSC (stato in cui SSC supervisiona il controllo marcia treno) Il passaggio tra i diversi modi operativi è gestito da SCMT in base alle informazioni di terra, presenza o meno di errori, operatività del PdM.
6 2.2 Requisiti Funzionali Requisiti di Acquisizione Ingressi 6 di 18 [SSB_SSC-STM_CMO-SyRS-0001]. [SSB_SSC-STM_CMO-SyRS-0002] [SSB_SSC-STM_CMO-SyRS-0003] Requisiti di Gestione [SSB_SSC-STM_CMO-SyRS-0004] La funzione deve settare la variabile Richiesta_Attivazione=NO all accensione o al restart del SSB SCMT/SSC. [SSB_SSC-STM_CMO-SyRS-0079] La funzione deve settare la variabile Richiesta_Disattivazione=NO all accensione o al restart del SSB SCMT/SSC. [SSB_SSC-STM_CMO-SyRS-0005] La funzione deve essere nello stato Non Attivo all accensione o al restart del SSB SCMT/SSC. [SSB_SSC-STM_CMO-SyRS-0006] La funzione deve testare continuamente il canale di ricezione SSC; in caso di errore, la funzione deve generare l errore corrispondente e comunicarlo a SCMT. [SSB_SSC-STM_CMO-SyRS-0007] [SSB_SSC-STM_CMO-SyRS-0008],
7 [SSB_SSC-STM_CMO-SyRS-0009]. [SSB_SSC-STM_CMO-SyRS-0010] [SSB_SSC-STM_CMO-SyRS-0011]. [SSB_SSC-STM_CMO-SyRS-0012]. 7 di 18 [SSB_SSC-STM_CMO-SyRS-0013] [SSB_SSC-STM_CMO-SyRS-0014]. [SSB_SSC-STM_CMO-SyRS-0015] [SSB_SSC-STM_CMO-SyRS-0016]. [SSB_SSC-STM_CMO-SyRS-0080] La funzione deve attivare la funzione Organi Esterni Modalità Non Attivo La modalità Non Attivo viene utilizzata sia nel caso di esclusione di SSC, sia quando SCMT è in uno dei seguenti stati : Manovra, Spinta MS, Comp AP, Introduzione dati e TEST. [SSB_SSC-STM_CMO-SyRS-0017]
8 8 di 18 Il passaggio alla modalità operativa Non Attivo deve avvenire quando riceve da SCMT la variabile Modo_Operativo_SSC = Non Attivo. [SSB_SSC-STM_CMO-SyRS-0018] In modalità Non Attivo, la funzione deve spegnere la lampada del pulsante SSC. [SSB_SSC-STM_CMO-SyRS-0087] In modalità Non_Attivo e con l esclusione a terra di SSC (Ico_SSC_e_terra), la funzione deve attivare la funzione Gestione Punti Informativi solo per effettuare la diagnostica dei telegrammi captati. [SSB_SSC-STM_CMO-SyRS-0019] La funzione deve gestire il passaggio dalla modalità operativa Non Attivo alla modalità operativa Predisposizione SSC non attivo quando riceve da SCMT Modo_Operativo_SSC = PredSSC_Non_Attivo. [SSB_SSC-STM_CMO-SyRS-0020] La funzione deve gestire il passaggio dalla modalità operativa Non Attivo alla modalità operativa Predisposizione SSC attivo quando riceve da SCMT Modo_Operativo_SSC = PredSSC_Attivo Modalità PredSSC_Non_Attivo La modalità operativa Predisposizione SSC non attivo viene utilizzata per predisporre il sistema SSC alla presa in carico del controllo della marcia treno quando il sistema SCMT ne abilita l attivazione. La funzione, in questa modalità, permette l acquisizione dei punti informativi del sistema SSC per l invio della richiesta di attivazione ad SCMT. In questa modalità operativa il sistema SSC non comanda la frenatura e la richiesta di Conferma di Segnalazione Restrittiva. [SSB_SSC-STM_CMO-SyRS-0021] Il passaggio alla modalità operativa Predisposizione SSC non attivo deve avvenire quando riceve da SCMT la variabile Modo_Operativo_SSC = PredSSC_Non_Attivo Requisiti di Acquisizione Ingressi [SSB_SSC-STM_CMO-SyRS-0022]
9 9 di 18 La funzione deve acquisire da Gestione Punti Informativi l informazione del Tipo Segnale. [SSB_SSC-STM_CMO-SyRS-0081] La funzione deve acquisire da Gestione Punti Informativi l informazione relativa alla velocità di linea VLIN Requisiti di Gestione [SSB_SSC-STM_CMO-SyRS-0023] In modalità PredSSC_Non_Attivo, la funzione deve spegnere la lampada del pulsante SSC. [SSB_SSC-STM_CMO-SyRS-0024] [SSB_SSC-STM_CMO-SyRS-0025] In modalità PredSSC_Non_Attivo, la funzione deve attivare la funzione Gestione Punti Informativi, [SSB_SSC-STM_CMO-SyRS-0026] In modalità PredSSC_Non_Attivo, la funzione deve attivare la funzione Controllo rispetto ai Segnali Fissi ed ai Veicoli, [SSB_SSC-STM_CMO-SyRS-0027] In modalità PredSSC_Non_Attivo, la funzione deve attivare la funzione Controllo rispetto alla Linea, [SSB_SSC-STM_CMO-SyRS-0028] In modalità PredSSC_Non_Attivo, la funzione deve attivare la funzione Controllo rispetto ai Rallentamenti, [SSB_SSC-STM_CMO-SyRS-0029]. [SSB_SSC-STM_CMO-SyRS-0030] In modalità PredSSC_Non_Attivo, la funzione deve abilitare l attivazione della funzione Supero Rosso e Train Trip, tranne la lampada SR, le icone, l avvisatore acustico e l eventuale
10 comando di frenatura. 10 di 18 [SSB_SSC-STM_CMO-SyRS-0031] [SSB_SSC-STM_CMO-SyRS-0032] In modalità PredSSC_Non_Attivo, la funzione deve attivare la funzione Organi Periferici. [SSB_SSC-STM_CMO-SyRS-0033] La funzione deve inviare la richiesta di attivazione (Richiesta_Attivazione) a SCMT quando il Tipo Segnale è diverso da TAG, Linea e PVPL. [SSB_SSC-STM_CMO-SyRS-0034] La funzione deve gestire il passaggio dalla modalità operativa Predisposizione SSC non attivo alla modalità operativa Non Attivo quando riceve da SCMT Modo_Operativo_SSC = Non Attivo. [SSB_SSC-STM_CMO-SyRS-0035] La funzione, quando riceve da SCMT Modo_Operativo_SSC = Non Attivo deve disattivare la Richiesta_Attivazione e inviare un reset1 alle seguenti funzioni : Supero Rosso e Train Trip Gestione Punti Informativi Controllo rispetto ai Segnali Fissi ed ai Veicoli Controllo rispetto alla Linea Controllo rispetto ai Rallentamenti [SSB_SSC-STM_CMO-SyRS-0036] La funzione, quando rileva l Errore_appuntamento_SSC o l Errore_direzione_SSC deve disattivare la Richiesta_Attivazione e inviare un reset alle seguenti funzioni : Supero Rosso e Train Trip Gestione Punti Informativi Controllo rispetto ai Segnali Fissi ed ai Veicoli Controllo rispetto alla Linea 1 Per reset si intende portare tutte le variabili delle funzioni interessate allo stato di inizializzazione così come avviene in origine corsa.
11 Controllo rispetto ai Rallentamenti 11 di 18 [SSB_SSC-STM_CMO-SyRS-0082] La funzione, quando riceve VLIN pari al valore neutro ( Fine Controllo ), deve disattivare la Richiesta_Attivazione e inviare un reset alle seguenti funzioni: Supero Rosso e Train Trip Gestione Punti Informativi Controllo rispetto ai Segnali Fissi ed ai Veicoli Controllo rispetto alla Linea Controllo rispetto ai Rallentamenti [SSB_SSC-STM_CMO-SyRS-0037] La funzione deve gestire il passaggio dalla modalità operativa Predisposizione SSC non attivo alla modalità operativa Predisposizione SSC attivo quando riceve da SCMT Modo_Operativo_SSC = PredSSC_Attivo. [SSB_SSC-STM_CMO-SyRS-0038] La funzione deve gestire il passaggio dalla modalità operativa Predisposizione SSC non attivo alla modalità operativa SSC quando riceve da SCMT Modo_Operativo_SSC = SSC Modalità PredSSC_Attivo La modalità operativa Predisposizione SSC attivo viene utilizzata per predisporre il sistema SSC alla presa in carico del controllo della marcia treno quando il sistema SCMT ne abilita l attivazione. La funzione, in questa modalità, permette l acquisizione dei punti informativi del sistema SSC per l invio della richiesta di attivazione ad SCMT. In questa modalità operativa il sistema SSC comanda la frenatura e la richiesta di Conferma di Segnalazione Restrittiva. [SSB_SSC-STM_CMO-SyRS-0039] Il passaggio alla modalità operativa Predisposizione SSC attivo deve avvenire quando riceve da SCMT la variabile Modo_Operativo_SSC = PredSSC_Attivo Requisiti di Acquisizione Ingressi
12 [SSB_SSC-STM_CMO-SyRS-0040] La funzione deve acquisire da Gestione Punti Informativi l informazione del Tipo Segnale 12 di 18 [SSB_SSC-STM_CMO-SyRS-0083] La funzione deve acquisire da Gestione Punti Informativi l informazione relativa alla velocità di linea VLIN Requisiti di Gestione [SSB_SSC-STM_CMO-SyRS-0041] In modalità PredSSC_Attivo, la funzione deve spegnere la lampada del pulsante SSC (dopo gestione errore nel caso di errore di appuntamento) [SSB_SSC-STM_CMO-SyRS-0042] In modalità PredSSC_Attivo, la funzione deve attivare la funzione Gestione Punti Informativi, [SSB_SSC-STM_CMO-SyRS-0043] In modalità PredSSC_Attivo, la funzione deve attivare la funzione Controllo rispetto ai Segnali Fissi ed ai Veicoli, [SSB_SSC-STM_CMO-SyRS-0044] In modalità PredSSC_Attivo, la funzione deve attivare la funzione Controllo rispetto alla Linea, [SSB_SSC-STM_CMO-SyRS-0045] In modalità PredSSC_Attivo, la funzione deve attivare la funzione Controllo rispetto ai Rallentamenti, [SSB_SSC-STM_CMO-SyRS-0046] In modalità PredSSC_Attivo, la funzione deve abilitare l attivazione della funzione Gestione Frenatura [SSB_SSC-STM_CMO-SyRS-0047] In modalità PredSSC_Attivo, la funzione deve abilitare l attivazione della funzione Supero Rosso e Train Trip.
13 [SSB_SSC-STM_CMO-SyRS-0048] 13 di 18 In modalità PredSSC_Attivo, la funzione deve abilitare l attivazione della funzione Conferma Segnalazione Restrittiva [SSB_SSC-STM_CMO-SyRS-0049] In modalità PredSSC_Attivo, la funzione deve attivare la funzione Organi Periferici. [SSB_SSC-STM_CMO-SyRS-0050] La funzione deve inviare la richiesta di attivazione (Richiesta_Attivazione) a SCMT quando il Tipo Segnale è diverso da TAG, Linea e PVPL [SSB_SSC-STM_CMO-SyRS-0051] La funzione deve gestire il passaggio dalla modalità operativa Predisposizione SSC attivo alla modalità operativa Non Attivo quando riceve da SCMT Modo_Operativo_SSC = Non Attivo. [SSB_SSC-STM_CMO-SyRS-0052] La funzione, quando riceve da SCMT Modo_Operativo_SSC = Non Attivo, deve inviare un reset alle seguenti funzioni : Supero Rosso e Train Trip Gestione Punti Informativi Controllo rispetto ai Segnali Fissi ed ai Veicoli Controllo rispetto alla Linea Controllo rispetto ai Rallentamenti Gestione Frenatura Conferma Segnalazione Restrittiva [SSB_SSC-STM_CMO-SyRS-0053] La funzione, quando rileva l Errore_appuntamento_SSC o l Errore_direzione_SSC deve inviare un reset alle seguenti funzioni : Supero Rosso e Train Trip Gestione Punti Informativi Controllo rispetto ai Segnali Fissi ed ai Veicoli Controllo rispetto alla Linea Controllo rispetto ai Rallentamenti
14 Gestione Frenatura Conferma Segnalazione Restrittiva 14 di 18 [SSB_SSC-STM_CMO-SyRS-0084] La funzione, quando riceve VLIN pari al valore neutro ( Fine Controllo ), deve disattivare la Richiesta_Attivazione e inviare un reset alle seguenti funzioni: Gestione Punti Informativi Controllo rispetto ai Segnali Fissi ed ai Veicoli Controllo rispetto alla Linea Controllo rispetto ai Rallentamenti Conferma Segnalazione Restrittiva Gestione Frenatura [SSB_SSC-STM_CMO-SyRS-0054] La funzione deve gestire il passaggio dalla modalità operativa Predisposizione SSC attivo alla modalità operativa Predisposizione SSC non attivo quando riceve da SCMT Modo_Operativo_SSC = PredSSC_Non_Attivo [SSB_SSC-STM_CMO-SyRS-0088] La funzione, quando riceve da SCMT Modo_Operativo_SSC = PredSSC_Non_Attivo, deve inviare un reset alle seguenti funzioni : Gestione Frenatura Conferma Segnalazione Restrittiva [SSB_SSC-STM_CMO-SyRS-0055] La funzione deve gestire il passaggio dalla modalità operativa Predisposizione SSC attivo alla modalità operativa SSC quando riceve da SCMT Modo_Operativo_SSC = SSC Modalità SSC La funzione, in questa modalità, permette di controllare la marcia del treno mediante le informazioni inviate dai punti informativi (PI) del SST-SSC Requisiti di Acquisizione Ingressi
15 [SSB_SSC-STM_CMO-SyRS-0085] 15 di 18 La funzione deve acquisire da Gestione Punti Informativi l informazione relativa alla velocità di linea VLIN Requisiti di Gestione [SSB_SSC-STM_CMO-SyRS-0056] l passaggio alla modalità operativa SSC deve avvenire quando riceve da SCMT la variabile Modo_Operativo_SSC = SSC [SSB_SSC-STM_CMO-SyRS-0057] In modalità SSC, la funzione deve pilotare l accensione a luce fissa della lampada del pulsante SSC. [SSB_SSC-STM_CMO-SyRS-0058] In modalità SSC, la funzione deve attivare la funzione Gestione Punti Informativi, [SSB_SSC-STM_CMO-SyRS-0059] In modalità SSC, la funzione deve attivare la funzione Controllo rispetto ai Segnali Fissi ed ai Veicoli, [SSB_SSC-STM_CMO-SyRS-0060] In modalità SSC, la funzione deve attivare la funzione Controllo rispetto alla Linea, [SSB_SSC-STM_CMO-SyRS-0061] In modalità SSC, la funzione deve attivare la funzione Controllo rispetto ai Rallentamenti, [SSB_SSC-STM_CMO-SyRS-0062] In modalità SSC, la funzione deve abilitare l attivazione della funzione Gestione Frenatura [SSB_SSC-STM_CMO-SyRS-0063] In modalità SSC, la funzione deve abilitare l attivazione della funzione Supero Rosso e Train Trip [SSB_SSC-STM_CMO-SyRS-0064] In modalità SSC, la funzione deve abilitare l attivazione della funzione Conferma
16 Segnalazione Restrittiva, 16 di 18 [SSB_SSC-STM_CMO-SyRS-0065] In modalità SSC, la funzione deve attivare la funzione Organi Periferici [SSB_SSC-STM_CMO-SyRS-0066] La funzione deve gestire il passaggio dalla modalità operativa SSC alla modalità operativa Non Attivo quando riceve da SCMT Modo_Operativo_SSC = Non Attivo [SSB_SSC-STM_CMO-SyRS-0067] La funzione deve gestire il passaggio dalla modalità operativa SSC alla modalità operativa PredSSC_Non_Attivo quando riceve da SCMT Modo_Operativo_SSC = PredSSC_Non_Attivo [SSB_SSC-STM_CMO-SyRS-0089] La funzione, quando riceve da SCMT Modo_Operativo_SSC = PredSSC_Non_Attivo, deve inviare un reset alle seguenti funzioni : Gestione Frenatura Conferma Segnalazione Restrittiva [SSB_SSC-STM_CMO-SyRS-0068] La funzione deve gestire il passaggio dalla modalità operativa SSC alla modalità operativa PredSSC_Attivo quando riceve da SCMT Modo_Operativo_SSC = PredSSC_Attivo. [SSB_SSC-STM_CMO-SyRS-0069] La funzione, quando riceve da SCMT Modo_Operativo_SSC = Non Attivo, oppure, Modo_Operativo_SSC =PredSSC_Attivo e VLIN è diversa da 0, deve disattivare la Richiesta_Attivazione e inviare un reset alle seguenti funzioni : Supero Rosso e Train Trip Gestione Punti Informativi Controllo rispetto ai Segnali Fissi ed ai Veicoli Controllo rispetto alla Linea Controllo rispetto ai Rallentamenti Gestione Frenatura Conferma Segnalazione Restrittiva
17 [SSB_SSC-STM_CMO-SyRS-0090] 17 di 18 La funzione, quando riceve da SCMT Modo_Operativo_SSC = PredSSC_Attivo e VLIN è uguale a 0, deve disattivare la Richiesta_Attivazione e inviare un reset alle seguenti funzioni: Gestione Punti Informativi Controllo rispetto ai Segnali Fissi ed ai Veicoli Controllo rispetto alla Linea Controllo rispetto ai Rallentamenti Gestione Frenatura Conferma Segnalazione Restrittiva [SSB_SSC-STM_CMO-SyRS-0070] [SSB_SSC-STM_CMO-SyRS-0071] [SSB_SSC-STM_CMO-SyRS-0072], [SSB_SSC-STM_CMO-SyRS-0073], [SSB_SSC-STM_CMO-SyRS-0074], [SSB_SSC-STM_CMO-SyRS-0075], [SSB_SSC-STM_CMO-SyRS-0076], [SSB_SSC-STM_CMO-SyRS-0077]
![. 18 di 18 [SSB_SSC-STM_CMO-SyRS-0078] [SSB_SSC-STM_CMO-SyRS-0086] La funzione deve settare la variabile Richiesta_Disattivazione=SI, la variabile Richiesta_Attivazione=No quando riceve VLIN pari al](/docs-images/63/50037538/images/18-0.jpg "valore neutro ( Fine Controllo ).")
18 . 18 di 18 [SSB_SSC-STM_CMO-SyRS-0078] [SSB_SSC-STM_CMO-SyRS-0086] La funzione deve settare la variabile Richiesta_Disattivazione=SI, la variabile Richiesta_Attivazione=No quando riceve VLIN pari al valore neutro ( Fine Controllo ). [SSB_SSC-STM_CMO-SyRS-0091] La funzione, quando rileva l Errore_appuntamento_SSC o l Errore_direzione_SSC deve disattivare la Richiesta_Attivazione ed attivare la Richiesta_Disattivazione.
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