IDRAULICA STRADALE E FERROVIARIA

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2 RACCORDO AUTOSTRADALE CAMPOGALLIANO SASSUOLO DI COLLEGAMENTO TRA LA A22 E LA SS 467 PEDEMONTANA Gruppo di lavoro Anno Località Nazione Servizi svolti PIZZAROTTI spa Sinergia srl 2016-in corso Province di Modena, Reggio Emilia Italia Modellazione idraulica bidimensionale, progettazione definitiva, progettazione esecutiva Il nuovo collegamento autostradale risulta funzionale a risolvere il problema del collegamento di Sassuolo e dei comuni limitrofi, cioè del comprensorio della ceramica, con il sistema nazionale di viabilità di grande comunicazione e risulta inserita nel I Programma delle opere di interesse strategico per il Paese. L incarico prevede la progettazione esecutiva dell idraulica di piattaforma dell asse principale della tangenziale di Modena, svincoli e viabilità interferita e dell'idrologia e idraulica della tangenziale di Rubiera e collegamento autostradale Campogalliano Sassuolo.

3 PISTA NUOVO CENTRO GUIDA SICURA AUTODROMO DI MODENA Vintage srl Gruppo di lavoro Archilinea srl, Sinergia srl Anno Località Comune di Modena (MO) Nazione Italia Servizi svolti Progettazione definitiva, esecutiva, direzione dei lavori, coordinamento sicurezza P/E Nell ambito della costruzione della nuova palazzina, paddock e nuova pista per il Centro Guida Sicura di Modena, lo studio si è occupato della progettazione delle reti fognarie, acqua e gas di tutto il comparto, sia privato sia pubblico. In particolare è stata curata la progettazione del sistema di drenaggio delle acque di piattaforma della pista, che ha caratteristiche peculiari, in ragione dell ubicazione dei singoli elementi che lo compongono (grigliati, vasche di laminazione, impianti di sollevamento, ecc..).

4 REALIZZAZIONE DI NUOVO BYPASS STRADALE DELLA CITTA DI VALONA Ministero dei lavori pubblici e dei trasporti albanese Anno Località Valona Nazione Albania Servizi svolti Modellazione idrologica/idraulica, progettazione definitiva/esecutiva Il bypass di Valona (Vlora) in Albania verrà realizzato mediante una strada a singola carreggiata di 29 km comprendente 5 cavalcavia, 2 sottopassi e 8 svincoli: essa collegherà la strada Vier-Valona con la strada costiera Valona-Saranda a sud, ad una distanza di circa 150 km da Tirana. A partire dal progetto definitivo, lo studio, su incarico dei progettisti generali delle opere, si è occupato delle verifiche idrauliche necessarie alla redazione del progetto esecutivo. L oggetto di studio è sia l idraulica di piattaforma sia l idraulica interferente, previo un approfondimento sullo studio idrologico realizzato nelle fasi precedenti della progettazione.

5 LINEA 4 DELLA METROPOLITANA DI MILANO DA STAZIONE FORLANINI FS AD ASTA DI MANOVRA IDROSCALO Comune di Milano METRO BLU scrl Anno Località Comune di Milano (MI) Nazione Italia Servizi svolti Progettazione esecutiva A partire dal precedente progetto definitivo, la progettazione esecutiva del sistema di drenaggio delle acque in galleria della metropolitana Linea 4 di Milano è stata sviluppata recependo quanto prescritto nella Delibera CIPE e le modifiche apportate al progetto ferroviario. In particolare l incarico era relativo al sistema di smaltimento delle acque dovute all antincendio nelle gallerie e stazioni, nella tratta compresa fra la Stazione Forlanini FS e l asta di manovra dell Idroscalo. Lo smaltimento delle acque avviene a gravità fino alle vasche di aggottamento con canalette che per lo più seguono la pendenza del piano del ferro le quali risultano collegate, tramite pozzetti o pluviali, a collettori, aventi diametri tratta per tratta adeguati alle portate potenzialmente in carico nella rete. Le modalità di smaltimento sono state sviluppate in sinergia coi progettisti delle infrastrutture ferroviarie e le imprese esecutrici aggiudicatarie, per garantire l efficacia e la fattibilità dell intervento.

6 LINEA 4 DELLA METROPOLITANA DI MILANO DA DEPOSITO S. CRISTOFORO A STAZIONE PARCO SOLARI Comune di Milano METRO BLU scrl Anno Località Comune di Milano (MI) Nazione Italia Servizi svolti Progettazione esecutiva A continuazione del precedente progetto, è stata realizzata anche la progettazione esecutiva del sistema di drenaggio delle acque in galleria della metropolitana Linea 4 di Milano nell ulteriore tratta che va dal deposito S. Cristoforo alla Stazione Parco Solari. Lo smaltimento delle acque avviene a gravità fino alle vasche di aggottamento con canalette che per lo più seguono la pendenza del piano del ferro le quali risultano collegate, tramite pozzetti o pluviali, a collettori, aventi diametri tratta per tratta adeguati alle portate potenzialmente in carico nella rete. Anche in questa occasione, le modalità di smaltimento sono state sviluppate in sinergia coi progettisti delle infrastrutture ferroviarie e le imprese esecutrici aggiudicatarie, per garantire l efficacia e la fattibilità dell intervento.

7 MODIFICA DELLO SVINCOLO SULLA SP211 E NUOVA ROTATORIA - LAVORI COMPLEMENTARI DELLA VARIANTE ESTERNA DI TORTONA S.C.R. PIEMONTE spa Anno 2015 Località Comune di Tortona (AL) Nazione Italia Servizi svolti Progettazione esecutiva La progettazione esecutiva si è concentrata sulla definizione dell idraulica di piattaforma e sulle modifiche al reticolo idrografico interferente, in particolare la Roggia Laciazzolo e lo scaricatore R. Cerca. La raccolta delle acque di piattaforma lungo la carreggiata è realizzata mediante fossi di guardia a sezione trapezoidale in terra o canalette in calcestruzzo; in corrispondenza della rotatoria la raccolta è realizzata mediante caditoie e pozzetti. La Roggia Laciazzolo è intubata a monte dell attraversamento della SP211 con una sezione rettangolare di dimensioni indicative 150x280. Il manufatto non si presentava in buone condizioni di manutenzione, pertanto è stata prevista la sua demolizione e successiva ricostruzione. A valle dell attraversamento della SP211, la roggia riprende ad essere trapezia, per raccordarsi con livelletta costante fino all inizio dell intervento relativo alla Variante Esterna all'abitato di Tortona, pertanto è stata prevista una parziale risagomatura dell alveo. Per quanto riguarda lo scaricatore R. Cerca, il suo tracciato è stato deviato per seguire l andamento planimetrico della nuova viabilità, mantenendo le sezioni attuali.

8 OPERE DI CANTIERIZZAZIONE PER RACCORDO AUTOSTRADALE FRA L' AUTOSTRADA DELLA CISA E L' AUTOSTRADA DEL BRENNERO Autocamionale della Cisa spa Anno 2014 Località Comuni di Fontanellato, Fontevivo, Trecasali (PR) Nazione Italia Servizi svolti Progettazione esecutiva Vista l estensione delle opere da realizzarsi, in fase di progettazione definitiva del raccordo autostradale Autostrada della Cisa-Autobrennero sono state previste diverse aree di cantiere per consentire la migliore gestione dei lavori. Le aree di cantiere, così come la viabilità temporanea di cantiere sono state oggetto a loro volta di progettazione: l incarico ha riguardato il progetto dei sistemi di drenaggio delle acque meteoriche in uscita dalle aree impermeabilizzate del cantiere, dello smaltimento delle acque reflue e delle reti di sottoservizi quali acqua e gas a servizio delle baracche e degli impianti industriali presenti all interno delle aree. La soluzione progettuale individuata ha recepito le indicazioni e prescrizioni emesse dagli Enti territorialmente competenti, anche in materia di governo delle acque superficiali, nonostante la natura temporanea delle opere.

9 COLLEGAMENTO STRADALE TRA PEMBA E PALMA - MOZAMBICO ENI spa Anno 2013 Località Pemba, Palma Nazione Mozambico Servizi svolti Modellazione idraulica bidimensionale, progettazione definitiva La zona in cui si sviluppa il nuovo collegamento stradale tra Pemba e Palma in Mozambico è caratterizzata da un reticolo idrografico superficiale pesantemente interferente con l infrastruttura di progetto. Per questo si è reso necessario realizzare dapprima uno studio idrologico dei bacini idrografici dei principali corsi d acqua, ottenuto a partire dai dati di pioggia ricavabili dal progetto Tropical Rainfall Measurement Mission (TRMM) della NASA, appositamente rielaborati. Successivamente si è proceduto ad una modellazione bidimensionale su larga scala, realizzata mediante il software InfoWords ICM, di tutto il bacino in esame, basata sul modello digitale del terreno ottenuto dallo Shuttle Radar Topography Mission e integrato con un rilievo di dettaglio di una fascia di 2 km lungo l asse della strada, commissionato ad hoc per il progetto. La determinazione dei massimi tiranti e delle massime velocità al di sotto dei viadotti stradali ha permesso la definizione delle quote del piano strada e dei rivestimenti necessari per prevenire lo scalzamento delle pile dei viadotti presenti lungo il tracciato. Si è inoltre proceduto al dimensionamento e progetto dello smaltimento delle acque di piattaforma, realizzato principalmente con fossi di guardia in terra recapitanti nei principali corsi d acqua.

10 COLLEGAMENTO STRADALE TRA PALMA E QUIONGA - MOZAMBICO ENI spa Anno 2014 Località Palma, Quionga Nazione Mozambico Servizi svolti Modellazione idraulica bidimensionale, progettazione definitiva A continuazione del precedente progetto di collegamento stradale tra Pemba e Palma, anche per il tratto stradale tra Palma e Quionga sono state realizzate la modellazione idraulica bidimensionale e la progettazione delle opere di smaltimento delle acque di piattaforma e definizione delle quote del piano strada e delle protezioni dei viadotti. A partire dai medesimi dati di pioggia rielaborati e dal modello digitale del terreno localmente integrato, la modellazione ha consentito di determinare quote del piano strada, sistemi di smaltimento delle acque di piattaforma e rivestimenti idonei per gestire le interferenze col reticolo idrografico della zona.