Cilindri pneumatici senza stelo ad accoppiamento magnetico

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1 aerospace climate control electromechanical filtration fluid & gas handling hydraulics pneumatics process control sealing & shielding Cilindri pneumatici senza stelo ad accoppiamento magnetico Serie P1Z PDE2522TCIT Agosto 2015

2 Importante Prima della manutenzione, accertarsi che il cilindro pneumatico sia sfiatato. Scollegare il flessibile dell aria principale per garantire l assenza d aria compressa prima di rimuovere il cilindro. Nota Tutti i dati tecnici contenuti nel catalogo sono indicativi. La qualità dell aria è decisiva per la durata dei cilindri, vedere ISO ATTENZIONE LA SCELTA OPPURE L UTILIZZO ERRATI DEI PRODOTTI E/O SISTEMI IVI DESCRITTI OPPURE DEGLI ARTICOLI CORRELATI POSSONO PROVOCARE GRAVI LESIONI PERSONALI, MORTE O DANNI ALLE COSE. Il presente documento ed altre informazioni fornite da, relative affiliate e distributori autorizzati propongono opzioni di prodotti e/o sistemi il cui utilizzo deve essere valutato da utenti in possesso delle competenze tecniche necessarie. E importante analizzare ogni aspetto della propria applicazione nonché valutare le informazioni relative al prodotto o sistema contenute nel presente catalogo di prodotti. In seguito alla varietà di condizioni di esercizio ed applicazioni per questi prodotti o sistemi, l utente, con le proprie valutazioni ed i propri test, è l unico responsabile della scelta finale di prodotti o sistemi nonché di accertarsi che tutti i requisiti di prestazioni, di sicurezza e normativi dell applicazione siano soddisfatti. I prodotti ivi descritti, inclusi ma non limitati a, caratteristiche dei prodotti, specifiche, design, disponibilità e prezzo, sono soggetti a modifiche senza preavviso da parte di e relative affiliate. CONDIZIONI DI VENDITA Gli articoli descritti nel presente documento sono distribuiti da, relative affiliate o distributori autorizzati. Gli eventuali contratti di vendita sottoscritti con Parker saranno regolamentati in base ai termini ed alle condizioni di vendita generali Parker (copia disponibile su richiesta). 2

3 Indice Pagina Panoramica... 4 Versione standard... 5 Caratteristiche... 5 Dati tecnici... 6 Materiali... 6 Carichi, forze e coppie... 7 Diagramma di ammortizzazione... 8 Nota per l'uso con guida esterna... 8 Dimensioni di montaggio - Cilindro base versione standard... 9 Dimensioni di montaggio - Flange Dimensioni di montaggio - Piedini Dati per le ordinazioni Versione con guida parallela...12 Caratteristiche Descrizione Dati tecnici Materiali Carichi, forze e coppie Carico assiale consentito, montaggio verticale Dimensioni di montaggio - Versione con guida parallela Dimensioni di montaggio - Ammortizzatori in elastomero Diagramma di ammortizzazione per ammortizzatori in elastomero Dimensioni di montaggio - Ammortizzatori idraulici Dimensioni di montaggio - Profilo in alluminio per interruttori magnetici Dati per le ordinazioni Interruttori Reed e interruttori elettronici Ricambi

4 Panoramica Cilindro base versione standard Versione con guida parallela Dadi di fissaggio (inclusi nella fornitura) Connessione dell'aria su ambo i lati Standard Flangia Opzionale Connessione dell'aria su un lato Opzionale Piedino Opzionale Ammortizzatori in elastomero Standard Ammortizzatori idraulici Opzionale Profilo per interruttore magnetico Opzionale Profilo con interruttore magnetico Opzionale 4

5 Serie P1Z Versione di base Ø mm Il modello P1Z è un cilindro pneumatico senza stelo. Il pistone e il carrello sono dotati di magneti ad anello. Il movimento viene trasmesso tramite la forza magnetica interagente tra il pistone e il carrello. testata Carrello in alluminio anodizzato Fori di montaggio per il fissaggio del carico sul carrello testata Collegamento per l aria Caratteristiche: Doppio effetto Accoppiamento magnetico senza collegamento meccanico Collegamento per l aria Camicia (non magnetica, acciaio inossidabile) Protezione meccanica in caso di sovraccarico occasionale dovuto al disaccoppiamento magnetico Il carrello e la camera del pistone sono a pressione Sistema a tenuta di pressione e a prova di perdita Tenuta perfetta alla polvere e alla sporcizia Con ammortizzamento di fine corsa pneumatico regolabile su entrambi i lati Il carrello può ruotare liberamente di 360 attorno all asse del cilindro Diverse disposizioni di montaggio Pistone Magneti integrati nel carrello Magneti integrati nel pistone 5

6 Dati tecnici e di montaggio Versione di base È possibile fissare i carichi sul carrello tramite 4 fori filettati. Il cilindro è montato sulle testate tramite dadi esagonali, flangia o piedini di attacco. Con 2 dadi esagonali per il fissaggio del cilindro (in dotazione) Attacco a flangia (coppia) opzione Piedini di attacco (coppia) opzione Dati tecnici Diametro pistone Ø [mm] Max. lunghezza corsa[mm] Tolleranza corsa[mm] fino a 1000 mm 0/+1,5 Tolleranza corsa[mm] > 1000 mm 0/+2 Gamma di temperatura [ C] Da 0 a 60 Fluido di lavoro Dimensione raccordo per l alimentazione dell aria Max. forza di accoppiamento magnetico [N] Aria compressa filtrata, lubrificata o non lubrificata * (altri fluidi a richiesta) M5 G1/8 G1/8 G1/8 G1/ Gamma di velocità [m/s] Da 0,1 a 1,3 Min. pressione di esercizio [bar] 1,8 Max. pressione di esercizio [bar] 6,5 7 Lunghezza ammortizzamento[mm] Peso [kg] per corsa pari a 0 mm 0,28 0,46 0,83 1,35 2,01 per corsa pari a 100 mm 0,043 0,082 0,088 0,14 0,16 Materiali Camicia Carrello Testate Guarnizioni Acciaio inossidabile Alluminio anodizzato Alluminio anodizzato NBR * un eventuale lubrificazione aggiuntiva esterna non deve essere interrotta. 6

7 Carichi, forze e momenti Versione di base Qualora le condizioni di funzionamento non rientrino nei valori consentiti, è necessario utilizzare il modello P1Z nella versione con guida integrata oppure il modello P1Z in combinazione con una guida esterna. Forze [N] Pistone (mm) Forza teorica a 6 bar [N] Max. forza di accoppiamento magnetico [N] Forza laterale consentita, in funzione della lunghezza della corsa Ø (mm) Forza laterale consentita F [N] 16 30, , , , ,0 I valori sono basati su velocità v<= 0,4m/s Ø40 Ø32 Ø25 Ø20 Ø Corsa [mm] Carico assiale consentito, montaggio orizzontale Carico assiale consentito, montaggio verticale L Carico F G Ø (mm) Max. momento My [Nm] 16 1,2 20 2,5 25 3,8 32 8, ,0 Carico totale F T [N] P1ZM040S P1ZM032S P1ZM025S P1ZM020S P1ZM016S Le forze dinamiche non devono superare la forza massima di accoppiamento magnetico Pressione [bar] L = peso del carrello esterno F G = carico F T = carico totale = carico F G + peso del carrello esterno L + forza dovuta ad attrito 7

8 Schema di ammortizzamento Qualora vengano superati i valori limite consentiti, è necessario montare ammortizzatori supplementari nell area del baricentro. Max. velocità del pistone consentita all inizio dell ammortizzamento [m/s] Ø Ø Ø40 Ø16 Ø Massa da ammortizzare [kg] Posizione di montaggio orizzontale, pressione di esercizio p = 6 bar Suggerimenti per l installazione in caso di uso con guide esterne Quando viene arrestato un carico con elevata forza di inerzia a fine corsa, il carrello potrebbe inclinarsi e i cuscinetti e la camicia potrebbero danneggiarsi (fig. a sinistra). Carico Carrello esterno con guida Guida Camicia Ammortizzatore Carico Carrello esterno con guida Guida Camicia Per evitare simili eventualità, la trasmissione della forza dovrebbe avvenire sull asse mediano del cilindro. Carrello Inclinazione carrello Carrello Fermo di fine corsa Area di trasmissione della forza La combinazione di ammortizzatore e fermo di fine corsa può contribuire a impedire l eventuale inclinazione del carrello (fig. a destra). 8

9 Dimensioni di montaggio - Cilindro base versione standard Connessione dell'aria P S + Corsa TL + Corsa Ø [mm] A AA B ØD E EH EV F FV G H L LJ M MN M4 x 0.7 x M5 x 0.8 x M5 x 0.8 x M6 x 1 x M6 x 1 x 10 Ø [mm] N NN O P Q R RT S TL M10 x M5 x M20 x G 1/ M26 x G 1/ M26 x G 1/ M32 x G 1/

10 Flange Ø 16 mm Ø mm LS + Corsa Ø [mm] F Ø FD FW FX FY FZ T LS Codice PDC15-FH* PK1A20-FH* Materiale: acciaio zincato * I pezzi vengono forniti in coppia PK1A25-FH* PK1A25-FH* PK1A40-FH* Piedini Ø 16 mm Ø mm Piedini verso l'esterno Ø mm Piedini verso l'interno LS + Corsa XL + Corsa Solo Ø 16 and 20 mm Materiale: acciaio zincato * I pezzi vengono forniti in coppia ** I piedini non possono essere montati verso l'interno. LT + Corsa XM + Corsa Ø [mm] t L LC ØLD LE LF LH LJ LK LX LY LS LT XL XM Codice PDC15-LB* PK1A20-LB* ** 222 ** PK1A25-LB* ** 203 ** PK1A25-LB* ** 254 ** PK1A40-LB* 10

11 Istruzioni per l ordinazione Cilindro di base - Serie P1Z Cilindro di base (15 cifre) Con opzione (18 cifre) P 1 Z M S A N W F M N Diametro pistone 016 Ø 16 mm 020 Ø 20 mm 025 Ø 25 mm 032 Ø 32 mm 040 Ø 40 mm Opzioni B assente W con A Ammortizzamento di fine corsa Regolazione pneumatica (Ø 16, 20, 25, 32 e 40 mm) N F L Attacchi assente Montaggio su piedini Montaggio su flangia Lunghezza corsa max. corsa [mm] Ø pistone [mm] 1000 Ø Ø Ø Ø Ø 40 M B Tipo di raccordo per l alimentazione dell aria Filettatura metrica (Ø 16 mm) Filettatura G (Ø mm) (Altri tipi a richiesta) Esempio di codici di ordinazione: - P1ZM016SAN0100B Ø 16 mm, corsa di 100 mm, fornito con dadi esagonali su ciascuna testata. - P1ZM020SAN1000WFBN Ø 20 mm, corsa di 1000 mm, con piedino di attacco su entrambi i lati fondo. 11

12 Serie P1Z Versione con guida Ø mm Il modello P1Z è un cilindro pneumatico senza stelo e con guida. Il pistone e il carrello di guida sono dotati di magneti ad anello. Il movimento viene trasmesso tramite la forza magnetica tra il pistone e il carrello di guida. La versione con guida è costituita da un carrello dotato di 4 cuscinetti a strisciamento montati su 2 aste di guida. La struttura offre elevata rigidità, grande precisione di guida e movimento senza rotazione. Caratteristiche: Doppio effetto con guida Accoppiamento magnetico senza collegamento meccanico Protezione meccanica in caso di sovraccarico occasionale dovuto al disaccoppiamento magnetico La slitta e la camera del pistone sono a tenuta di pressione Sistema a tenuta di pressione e a prova di perdita Collegamento per l aria a un estremità (opzione) Ammortizzamento di fine corsa:con tamponi in elastomero (standard),con ammortizzatori idraulici (opzione) Rilevamento posizione:guida profilata in alluminio per interruttori magnetici (opzione). Interruttori magnetici disponibili come interruttori a lamelle o sensori elettronici (opzione). Resistenza alla corrosione Carrello di guida e testate in alluminio anodizzato Fori filettati per il fissaggio del carico al carrello di guida Attacco del carico tramite 4 fori filettati sul carrello di guida Pistone Carrello di guida in alluminio anodizzato Magneti fissati sul pistone Magneti fissati sul carrello di guida Attacco cilindro Testata dotato di fori di montaggio (svasati e filettati) Asta di guida Camicia (non magnetica) Aste di guida in acciaio cromato Ammortizzamento di fine corsa Standard: respingenti in elastomero Opzionale: ammortizzatori idraulici Rilevamento posizione Guida profilata per interruttori magnetici (opzione) Rilevamento posizione Interruttore a lamelle o sensore elettronico (opzione) Camicia Non magnetica, acciaio inossidabile 12

13 Con guida parallela Ø mm Connessione dell'aria P1Z con guida parallela e connessione dell'aria su ambo i lati (standard) P1Z con guida parallela e connessione dell'aria su un lato (opzionale) Ammortizzo di fine corsa L'ammortizzo di fine corsa per carichi leggeri viene effettuato tramite ammortizzatori in elastomero (standard). Per carichi medio-alti è possibile usare ammortizzatori idraulici (opzionali). P1Z con guida parallela e ammortizzatore in elastomero (standard) P1Z con guida parallela e ammortizzatori idraulici (opzionale) Riconoscimento posizione Nel carrello di guida è integrato un magnete per il riconoscimento della posizione (standard). Il profilo in alluminio con scanalatura a T permette il montaggio di interruttori magnetici (opzionale). Il montaggio del profilo in alluminio viene effettuato sullo stesso lato delle battute meccaniche degli ammortizzatori in elastomero o degli ammortizzatori. Gli interruttori Reed o elettronici in diverse versioni possono essere spostati sul profilo per l'intera corsa. P1Z con guida parallela e magnete per il riconoscimento della posizione sul carrello di guida (standard). P1Z con guida parallela e profilo in alluminio per interruttori magnetici (opzionale). P1Z con guida parallela e profilo in alluminio con 2 interruttori magnetici (opzionale). 13

14 Dati tecnici e di montaggio Versione con guida È possibile fissare i carichi sul carrello di guida tramite 4 fori filettati. Il supporto del cilindro è dotato di 4 fori filettati e svasati. Non sono necessari ulteriori attacchi. Dati tecnici Diametro pistone Ø [mm] Max. lunghezza corsa[mm] Tolleranza corsa[mm] fino a 1000 mm 0/+1,5 Tolleranza corsa[mm] > 1000 mm 0/+2 Gamma di temperatura [ C] Da 0 a 60 Fluido di lavoro Aria compressa filtrata, lubrificata o non lubrificata * (altri fluidi a richiesta) Dimensione raccordo per l alimentazione dell aria M5 G1/8 G1/8 G1/8 G1/4 Max. forza di accoppiamento magnetico [N] Gamma di velocità [m/s] Da 0,5 a 0,4 Min. pressione di esercizio [bar] 2,3 2 Max. pressione di esercizio [bar] 6,5 7 Peso [kg] per corsa pari a 0 mm 0,9 1,52 1,70 3,63 5,44 per corsa pari a 100 mm 0,2 0,33 0,42 0,53 0,86 Materiali Camicia Carrello Testate Guarnizioni Aste di guida Acciaio inossidabile Alluminio anodizzato Alluminio anodizzato NBR Acciaio cromato * un eventuale lubrificazione aggiuntiva esterna non deve essere interrotta. 14

15 Carichi, forze e momenti Versione con guida Forze [N] Pistone [mm] Forza laterale consentita, in funzione della lunghezza della corsa Forza teorica a 6 bar [N] Max. forza di accoppiamento magnetico [N] Forza laterale F [N] Ø40 Ø32 Ø (mm) Max. momento Max. momento Max. momento M x [Nm] M y [Nm] M z [Nm] Ø25 Ø20 Ø Corsa [mm] Momento consentito M x in funzione della lunghezza della corsa Momento M x [Nm] Ø40 Ø32 2 Ø25 1 0,5 0 Ø20 Ø Corsa [mm] Le forze dinamiche non devono superare la forza massima di accoppiamento magnetico. 15

16 Carico assiale consentito, montaggio verticale Per applicazioni verticali fare riferimento ai valori riportati negli schemi. Cuscinetto di guida Asta di guida Carrello di guida Carico F Cilindro Ø 16, 25, 40 Cilindro Ø 20, 32 Carico F [N] Carico F [N] Pressione [bar] Pressione [bar] B C Ø (mm) Max. carico Max. momento Max. momento F [N] M y / 2 [Nm] M y [Nm] A = curva con momento M y = 0 B = curva con momento M y /2 = vedere la colonna B C = curva con momento M y max. = vedere la colonna C 16

17 Dimensioni di montaggio - Versione con guida parallela TL + Corsa S + Corsa TA + Corsa Vista C Vista B Vista A-A Testata con 4 fori di fissaggio per profilo in alluminio 4 x M3 x 5 prof. Connessione dell'aria P su unica testata (opzionale) Connessione dell'aria P Ø [mm] A ØB ØC CC ØD Ød F x prof. G H HG HP HS HT L M MN x prof M5 x M5 x M6 x M6 x M8 x M8 x M10 x M8 x M10 x M8 x 12 Ø [mm] N O P PG PP PW Q R RT S T TA TL TT W XA XB XC M G1/ G1/ G1/ G1/

18 Standard: ammortizzatori in elastomero Ø [mm] AA max. AB max. B C D E F min. NN M10X M14X M14x ,5 M20X M20x1.5 Diagramma di ammortizzazione per ammortizzatori in elastomero Massa da ammortizzare (kg) 50 Ø Ø Ø25 15 Ø20 10 Ø ,1 0,2 0,3 0,4 Velocità (m/s) Il diagramma qui di lato indica la potenza massima del cilindro P1Z con ammortizzatori in elastomero. Se il punto d'intersezione di velocità e di massa si trova al di sopra delle curve, è necessario usare degli ammortizzatori idraulici per evitare danni al cilindro. Esempio: con un diametro del cilindro di 32 mm, una velocità di 0,3 m/s e una massa di 25 kg, vanno usati degli ammortizzatori idraulici; con un diametro del cilindro di 20 mm, una velocità di 0,2 m/s e una massa di 10 kg, si possono usare ammortizzatori in elastomero. 18

19 Opzionale: ammortizzatori idraulici Ø [mm] AA max. AB max. B C D E F min. NN M10X M14X M14x M20x M20x1.5 Opzionale: profilo in alluminio per interruttori magnetici Riconoscimento posizione Il montaggio del profilo in alluminio viene effettuato sullo stesso lato degli ammortizzatori in elastomero ovvero degli ammortizzatori. Gli interruttori magnetici possono essere spostati sul profilo per l'intera corsa. Dimensioni (Ø mm) 19

20 Dati per le ordinazioni - Versione con guida parallela Cilindri standard (15 cifre) Con opzioni (18 cifre) P 1 Z M T C N W N M L Diametro pistone 016 Ø 16 mm 020 Ø 20 mm 025 Ø 25 mm 032 Ø 32 mm 040 Ø 40 mm B W Opzioni senza con G T Versione con guida parallela e connessione dell'aria su ambo i lati con guida parallela e connessione dell'aria su un lato Connessione dell'aria M filettatura metrica (Ø 16 mm) B filettatura G (Ø mm) (Altre filettature di raccordo su richiesta) C H Ammortizzo di fine corsa con ammortizzatori in elastomero con due ammortizzatori idraulici Corsa Lunghezza max. della corsa [mm] Pistone Ø [mm] 750 Ø Ø Ø Ø Ø 40 N L S C K H senza Riconoscimento posizione profilo in alluminio senza interruttori magnetici 2 interruttori Reed 0,3 m, con M8 a scatto sul connettore 2 interruttori Reed 3 m, con terminali aperti 2 interruttori PNP elettronici 0,3 m, con M8 a scatto sul connettore 2 interruttori PNP elettronici 3 m, con terminali aperti Esempi d'ordine: - P1ZM016TCN0100B Cilindro con guida parallela - Ø 16 mm, corsa 100 mm, con connessione dell'aria su un lato e ammortizzatori in elastomero (ammortizzatori in gomma). - P1ZM020GHN1000WNBL Cilindro con guida parallela - Ø 20 mm, corsa 1000 mm, con connessione dell'aria su ambo i lati e ammortizzatori idraulici e profilo per interruttori magnetici. 20

21 Interruttori Reed e interruttori elettronici Serie P8S Interruttori magnetici Per il rilevamento elettrico della posizione del carrello guida, p.e. nei finecorsa, sono necessari degli interruttori magnetici come fine corsa. La nuova generazione di interruttori su scanalatura a T convince grazie al semplice montaggio "drop-in" senza utensili speciali. Gli interruttori magnetici vengono inseriti direttamente nel profilo in alluminio, ruotati e fissati. La nuova elettronica permette dei punti di commutazione precisissimi con isteresi minima. Interruttori elettronici L'interruttore elettronico con uscita di commutazione PNP offre come standard una protezione da cortocircuito e da inversione di polarità. La nuovissima tecnologia di commutazione permette l'uso con durata illimitata, in particolare per applicazioni che richiedono una frequenza di commutazione molto alta. Dati tecnici Interruttori magnetici P8S-GR Parametri elettrici Uscita di commutazione Reed / NO Tecnica di connessione 2 poli Indicatore LED giallo sì Tensione di esercizio Ub AC/DC Ondulazione residua di Ub 10 % Calo di tensione 3 V Corrente continua 100 ma Potenza di commutazione 6 W Capacità di 24 V DC 100 nf Frequenza di commutazione 400 Hz Ritardo accensione/spegnimento 1.5 / 0.5 ms Precisione punto di commutazione 0.2 mm Corsa di commutazione ca. 15 mm Isteresi 2 mm CEM secondo EN sì Durata 40 x 10 6 cycles Caratteristiche meccaniche Alloggiamento Versione cavo Sezione cavo Raggio di curvatura posa fissa Raggio di curvatura mobile Condizioni ambientali PA12 PUR / nero 2 x 0.14 mm² 20 mm 30 mm Grado di protezione secondo EN IP Gamma temperature ambiente da - 25 C a + 80 C Vibrazioni secondo EN , 11 ms, da 10 a 55 Hz, 1mm Urti secondo EN , 11 ms Interruttori Reed L'interruttore Reed a due fili è un'alternativa economica dalla funzionalità affidabile e comprovata in molte applicazioni. Un LED giallo indica lo stato di esercizio. La velocità di spostamento del supporto del carico e della slitta deve tenere conto del tempo di risposta minimo degli apparecchi inseriti a valle. In funzione di ciò viene considerato il percorso di commutazione nel calcolo. Dati tecnici Interruttori magnetici Parametri elettrici Uscita di commutazione Tecnica di connessione Indicatore LED giallo Tensione di esercizio Ub Calo di tensione Corrente assorbita senza carico Ub = 24 V Corrente continua Frequenza di commutazione Ritardo accensione/spegnimento Precisione punto di commutazione Corsa di commutazione Isteresi CEM secondo EN Durata Protezione da cortocircuito Sicurezza da inversione polarità Soppressione impulso di inserzione Protezione da picchi di disinserzione induttivi Omologazione ATEX Categoria Caratteristiche meccaniche Alloggiamento Versione cavo Sezione cavo Raggio di curvatura posa fissa Raggio di curvatura mobile Condizioni ambientali P8S-GP PNP / NO 3 poli sì DC 2 V 10 ma 200 ma 5000 Hz 0.5 / 25 ms 0.2 mm ca. 15 mm 2 mm sì illimitato sì sì sì sì sì 3D / 3G PA12 PUR / nero 2 x 0.14 mm² 20 mm 30 mm Grado di protezione secondo EN IP Gamma temperature ambiente da - 25 C a + 80 C Vibrazioni secondo EN , 11 ms, da 10 a 55 Hz, 1mm Urti secondo EN , 11 ms Shock EN (G) 50, 11 ms 21

22 Interruttori magnetici Durata elettrica, misure di protezione Gli interruttori magnetici sono sensibili a elevati carichi di corrente e ad induzioni. Ad elevate frequenze di commutazione con carichi induttivi come relè, valvole elettromagnetiche o elettromagneti di sollevamento la durata si riduce notevolmente. In presenza di carichi ohmici o capacitivi con corrente di inserzione elevata, come p.e. lampadine, collegare in serie una resistenza di protezione al carico. Questa resistenza deve essere predisposta anche per cavi molto lunghi. Collegando carichi induttivi come relè, valvole elettromagnetiche ed elettromagneti di sollevamento, si verificano picchi di tensione (transitori) che devono essere eliminati mediante diodi di protezione, circuiti RC o varistori. Collegamento elettrico - interruttore Reed Esempi di collegamento Carico con circuiti di protezione (a) Resistenza addizionale con lampadina (b) Diodo autooscillante con induttanza (c) Varistore con induttanza (d) Elemento RC con induttanza Non sono generalmente necessari dei circuiti di protezione esterni per il tipo P8S-GP. Collegamento elettrico - interruttore elettronico PNP Contatto in chiusura Contatto in chiusura marrone (bn) marrone (bn) blu (bl) AC / DC nero (sw) blu (bl) DC Dimensioni (mm) Vite ad esagono cavo (SW1,5) / vite con testa a intaglio 4.6 Ø2.9 4 (out) Punto di commutazione Indicatore di funzionamento LED 1(+) 3(-) Disposizione PIN (vista su spine) secondo DIN EN P8S-GRFAX, P8S-GPFAX cavo con terminali aperti P8S-GRSHX, P8S-GPSHX cavo con M8 a scatto sul connettore M8x1 Indicazioni di montaggioper interruttori per scanalatura a T Codice Inserire il sensore LED Ruotare il sensore Stringere la vite Coppia 0,20 ±0,05Nm Connettore M8, a scatto, 3 poli 0,3 m Con terminali aperti, 3 m Reed NO (due fili) P8S-GRSHX P8S-GRFAX PNP NO P8S-GPSHX P8S-GPFAX 22

23 Ricambi Ammortizzatori in elastomero (2 ammortizzatori in gomma) Ø [mm] Codice Regolatore di flusso per l'aria di scarico (1 pz.) Ø [mm] Raccordo Codice 16 M5 KT G 1/8 KW G 1/4 KW

24 Parker nel mondo Europa, Medio Oriente, Africa AE Emirati Arabi Uniti, Dubai Tel: parker.me@parker.com AT Austria, Wiener Neustadt Tel: +43 (0) parker.austria@parker.com AT Europa Orientale, Wiener Neustadt Tel: +43 (0) parker.easteurope@parker.com AZ Azerbaijan, Baku Tel: parker.azerbaijan@parker.com BE/LU Belgio, Nivelles Tel: +32 (0) parker.belgium@parker.com BG Bulgaria, Sofia Tel: parker.bulgaria@parker.com BY Bielorussia, Minsk Tel: parker.belarus@parker.com CH Svizzera, Etoy Tel: +41 (0) parker.switzerland@parker.com CZ Repubblica Ceca, Klecany Tel: parker.czechrepublic@parker.com DE Germania, Kaarst Tel: +49 (0) parker.germany@parker.com DK Danimarca, Ballerup Tel: parker.denmark@parker.com ES Spagna, Madrid Tel: parker.spain@parker.com FI Finlandia, Vantaa Tel: +358 (0) parker.finland@parker.com FR Francia, Contamine s/arve Tel: +33 (0) parker.france@parker.com GR Grecia, Atene Tel: parker.greece@parker.com HU Ungheria, Budaörs Tel: parker.hungary@parker.com IE Irlanda, Dublino Tel: +353 (0) parker.ireland@parker.com IT Italia, Corsico (MI) Tel: parker.italy@parker.com KZ Kazakhstan, Almaty Tel: parker.easteurope@parker.com NL Paesi Bassi, Oldenzaal Tel: +31 (0) parker.nl@parker.com NO Norvegia, Asker Tel: parker.norway@parker.com PL Polonia, Varsavia Tel: +48 (0) parker.poland@parker.com PT Portogallo, Leca da Palmeira Tel: parker.portugal@parker.com RO Romania, Bucarest Tel: parker.romania@parker.com RU Russia, Mosca Tel: parker.russia@parker.com SE Svezia, Spånga Tel: +46 (0) parker.sweden@parker.com SL Slovenia, Novo Mesto Tel: parker.slovenia@parker.com TR Turchia, Istanbul Tel: parker.turkey@parker.com UA Ucraina, Kiev Tel: parker.poland@parker.com UK Gran Bretagna, Warwick Tel: +44 (0) parker.uk@parker.com ZA Repubblica del Sudafrica, Kempton Park Tel: +27 (0) parker.southafrica@parker.com America del Nord CA Canada, Milton, Ontario Tel: US USA, Cleveland Tel: Asia-Pacifico AU Australia, Castle Hill Tel: +61 (0) CN Cina, Shanghai Tel: HK Hong Kong Tel: IN India, Mumbai Tel: JP Giappone, Tokyo Tel: +81 (0) KR Corea, Seoul Tel: MY Malaysia, Shah Alam Tel: NZ Nuova Zelanda, Mt Wellington Tel: SG Singapore Tel: TH Thailandia, Bangkok Tel: TW Taiwan, Taipei Tel: Sudamerica AR Argentina, Buenos Aires Tel: BR Brasile, Sao Jose dos Campos Tel: CL Cile, Santiago Tel: MX Messico, Toluca Tel: Centro Europeo Informazioni Prodotti Numero verde: (da AT, BE, CH, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, IE, IL, IS, IT, LU, MT, NL, NO, PL, PT, RU, SE, SK, UK, ZA) Tutti i diritti riservati. Parker Hannifin Italy S.r.l Via Privata Archimede Corsico (Milano) Tel.: Fax: parker.italy@parker.com PDE2522TCIT - V1 - Agosto 2015 Il tuo rivenditore Parker locale