BlueEFFICIENCY INNOVAZIONI PER UNA MOBILITÀ EFFICIENTE.

Transcript

1 BlueEFFICIENCY INNOVAZIONI PER UNA MOBILITÀ EFFICIENTE.

2 NGT BlueEFFICIENCY BlueTEC HYBRID E-CELL La Natural Gas Technology, la tecnologia a metano, riduce le emissioni di CO 2 fino al 20 % e le emissioni nocive fino all'80 %. Misure di ottimizzazione complessive applicate ai singoli modelli. Riducono consumi ed emissioni di CO 2 fino a un massimo del 23 %. Tecnologia diesel pulita abbinata a un motore elettrico ad alta efficienza. Trazione puramente elettrica alimentata da batterie agli ioni di litio ad alte prestazioni. Genera zero emissioni dirette. BlueTEC HYBRID F-CELL E-CELL PLUS Sistema di filtraggio multistrato che elimina fino al 90 % degli ossidi di azoto. È considerato una tecnologia diesel pulita. Perfetta combinazione tra motore elettrico e motore a combustione ottimizzato. Trazione elettrica alimentata da una pila a combustibile. Genera zero emissioni dirette. I nostri modelli ecocompatibili non sono chiusi nei centri di ricerca, ma sono già in circolazione sulle nostre strade. Trazione elettrica alimentata da batterie agli ioni di litio ad alte prestazioni abbinate a un motore a benzina supplementare per il comando del generatore di corrente. La tutela dell'ambiente è uno dei valori che ci stanno più a cuore e non un impegno di facciata, perché Mercedes-Benz, in quanto inventore dell'automobile, riveste un ruolo di particolare responsabilità. Già oggi siamo in grado di offrirvi 66 modelli ecocompatibili, e ciò è reso possibile da quelle innovazioni che rientrano nel nostro concetto BlueEFFICIENCY. Queste misure comprendono anche una realizzazione possibilmente efficiente e sostenibile di tutti i processi che concorrono alla creazione del valore aggiunto. Le tecnologie che vi presentiamo nelle pagine seguenti, pur seguendo vie diverse, si prefiggono tutte un obiettivo comune: organizzare la vostra mobilità individuale nel modo più sostenibile possibile.

3 BlueEFFICIENCY MARCIA CONSIGLIATA CON CAMBIO MANUALE POMPA DEL SERVOSTERZO REGOLATA IN FUNZIONE DELLE NECESSITÀ VISUALIZZAZIONE DEL CONSUMO MOMENTANEO NELLA STRUMENTAZIONE PNEUMATICI CON RESISTENZA AL ROTOLAMENTO OTTIMIZZATA LINEE DI GIUNZIONE SIGILLATE SUI FARI MOTORI DI NUOVA GENERAZIONE RAPPORTO AL PONTE MODIFICATO RIVESTIMENTO COMPLETO VANO MOTORE/SOTTOSCOCCA "APERTURA A FERITOIE" DEL RADIATORE RETROVISORI AERODINAMICI Modelli BlueEFFICIENCY. Nati per essere efficienti. Misure BlueEFFICIENCY: l'efficiency package Mercedes-Benz. Un ingegnere che punti a ris parmiare carburante può trovare una sola grande idea, oppure raccogliere tante piccole idee brillanti. È il caso dei modelli BlueEFFICIENCY, che i nostri ingegneri hanno esaminato in ogni minimo dettaglio sviluppando poi misure di riduzione della resistenza aerodinamica, materiali leggeri per ridurre il peso, una gestione intelligente dell'energia, un impianto sterzante perfezionato per aumentare l'efficienza del servosterzo e molto altro ancora. Grazie a questi interventi e ai nostri nuovissimi motori, ancora più efficienti, è stato possibile ridurre i consumi, e quindi anche le emissioni di CO 2, fino a un massimo del 23 %. In altri termini, le misure BlueEFFICIENCY assicurano la vostra mobilità nel pieno rispetto dell'ambiente. CONSUMI ED EMISSIONI DI CO 2 VENGONO RIDOTTI FINO A UN MASSIMO DEL 23 % MISURE DISPONIBILI PER CLASSE A, CLASSE B, CLASSE C, CLASSE CLC, CLASSE E, CLASSE GL, CLASSE GLK E CLASSE S CLASSE A, CLASSE B, CLASSE C, CLASSE E, CLASSE GLK E CLASSE S CON CERTIFICAZIONE AMBIENTALE RILASCIATA DAL TÜV SÜD* * TÜV SÜD Management Service GmbH, München (Germania). Classe C BlueEFFICIENCY. Riduce consumi ed emissioni di CO 2.

4 BlueEFFICIENCY Classe C BlueEFFICIENCY. Uno dei motivi per cui le stazioni di servizio offrono altri prodotti oltre ai carburanti. Grazie a tutta una serie di piccole soluzioni intelligenti è stato possibile ridurre la resistenza aerodinamica della Classe C BlueEFFICIENCY. Adottando una copertura liscia del sottoscocca, ad esempio, è stato possibile ridurre la formazione di vortici al passaggio del vento di marcia sotto la carrozzeria. Le linee di giunzione sigillate tra cofano motore, fari e paraurti assicurano una risposta aerodinamica del frontale ancora migliore. Anche l'assetto ribassato di 5 millimetri concorre alla riduzione della resistenza aerodinamica. Per voi, tutto ciò significa una riduzione dei consumi e delle emissioni di CO 2. Classe C BlueEFFICIENCY. Estremamente parsimoniosa, tranne che nel piacere di guida.

5 NGT SERBATOI PER IL METANO SERBATOIO CARBURANTE INIETTORI PER IL METANO REGOLATORE DI PRESSIONE MOTORE CON CENTRALINA PER FUNZIONAMENTO A BENZINA RACCORDO PER IL RIFORNIMENTO DI METANO Classe B 80 NGT BlueEFFICIENCY con alimentazione a metano: l'ambiente respira. Oggi come oggi sono in tanti a valutare l'impiego di carburanti alternativi. Mercedes-Benz si è spinta oltre e ha già sviluppato la NGT (Natural Gas Technology), un'alimentazione bivalente a benzina Super e metano. Questa tecnologia consente di scegliere liberamente tra l'uno e l'altro carburante, mantenendo inalterate le prestazioni e la coppia al passaggio dall'alimentazione a benzina Super al metano ma riducendo emissioni, rumorosità del motore e costi di consumo. Le emissioni nocive si riducono fino a un massimo dell'80 % e le emissioni di CO 2 fino al 20 %. Il metano, inoltre, ha un costo di 0,94 al kg (a seconda della zona e del fornitore; dati aggiornati al mese di giugno 2009), a fronte di un tenore energetico al chilogrammo pari a quello di,33 l di diesel o di,5 l di benzina Super. Oltre a rispettare l'ambiente, perciò, è possibile anche dimezzare i costi. ALIMENTAZIONE BIVALENTE A BENZINA O METANO RIDUZIONE MASSIMA DELLE EMISSIONI DI CO 2 PARI AL 20 % E DELLE EMISSIONI NOCIVE DELL'80 % OLTRE IL 30 % DI AUTONOMIA IN PIÙ DIMEZZAMENTO DEI COSTI CON L'ALIMENTAZIONE A METANO CLASSE B CON CERTIFICAZIONE AMBIENTALE RILASCIATA DAL TÜV SÜD* Pratico effetto secondario: il serbatoio per il metano aumenta di un terzo l'autonomia complessiva della Classe B 80 NGT BlueEFFICIENCY. Consumo di benzina (ciclo urbano/extraurbano/combinato): 9,7 9,7/6,0 6,0/7,3 7,3 l/00km. (): g/km. Consumo di metano (ciclo urbano/extraurbano/combinato): 6,4/4,/4,9 l/00 km. (): 35 g/km. I dati riportati sono indicativi e soggetti a modifiche senza preavviso. * TÜV SÜD Management Service GmbH, München (Germania)

6 BlueTEC CATALIZZATORE SCR CATALIZZATORE OSSIDANTE INIEZIONE ADBLUE FILTRO ANTIPARTICOLATO MOTORE A COMBUSTIONE E 350 BlueTEC. Le sostanze nocive non vengono rilasciate nell'ambiente ma vengono trattenute da un sistema di depurazione. BlueTEC, il diesel pulito. La E 350 BlueTEC adotta una combustione ottimizzata abbinata a un sistema modulare di depurazione dei gas di scarico. In un primo momento un catalizzatore ossidante riduce il monossido di carbonio e gli idrocarburi, quindi un filtro antiparticolato elimina il particolato. Nella fase successiva viene iniettata nel gas di scarico la soluzione acquosa di urea AdBlue. Con il calore l'urea si scinde in molecole di ammoniaca che riducono fino al 90 % gli ossidi di azoto nel catalizzatore SCR a valle. SCR è l'acronimo di Selective Catalytic Reduction, riduzione catalitica selettiva, e significa che vengono ridotti in particolare gli ossidi di azoto. Questo processo rilascia soltanto acqua e azoto non nocivo, a tutto vantaggio dell'ambiente. OTTEMPERA GIÀ OGGI ALLA NORMA ANTINQUINAMENTO EU6 CHE ENTRERÀ IN VIGORE DAL 204 RIDUZIONE DELLE EMISSIONI DI OSSIDO DI AZOTO FINO AL 90 % DISPONIBILE PER E 350 BlueTEC, ML 350 BlueTEC, GL 350 BlueTEC, R 350 BlueTEC CLASSE E CON CERTIFICAZIONE AMBIENTALE RILASCIATA DAL TÜV SÜD* * TÜV SÜD Management Service GmbH, München (Germania) La tecnologia catalitica della E 350 BlueTEC trasforma gli ossidi di azoto in azoto non nocivo. Consumo (ciclo urbano/extraurbano/combinato): 9,7 0,0/5,2 5,6/6,8 7,2 l/00km. (): g/km. I dati riportati sono indicativi e soggetti a modifiche senza preavviso.

7 HYBRID SISTEMA FRENANTE RIGENERATIVO MOTORE ELETTRICO CON PROLUNGAMENTO DELLA CATENA CINEMATICA MOTORE A COMBUSTIONE MODULO ELETTRONICO BATTERIA AD ALTE PRESTAZIONI S 400 HYBRID con motore elettrico e motore a combustione. L'unione fa la forza. Nel traffico urbano consuma fino al 20 % in meno. È arrivato il momento di provarla. Consumo (ciclo urbano/extraurbano/combinato): 0,7 0,9/6,3 6,5/7,9 8, l/00 km. (): g/km. I dati riportati sono indicativi e soggetti a modifiche senza preavviso. HYBRID: l'intelligente combinazione di alimentazione a benzina e trazione elettrica. Una squadra affiatata rende tutto più semplice, come a bordo della S 400 HYBRID. Il motore elettrico supporta il motore a combustione, appositamente ottimizzato, in funzione della situazione di marcia, consentendo di risparmiare carburante. La potenza necessaria viene generata dal motore elettrico, in parte recuperando l'energia di frenata. Quando la S 400 HYBRID scende a una velocità inferiore a 5 km/h, ad esempio in prossimità di un semaforo rosso, interviene la funzione ECO start/ stop e la centralina elettronica spegne il motore a benzina. Con l'energia sprigionata l'impianto frenante alimenta una batteria agli ioni di litio a 20 volt, che tra l'altro è la prima nel suo genere a essere installata su una vettura di serie. Alla partenza l'energia accumulata viene convogliata nella trazione elettrica, che supporta il motore a benzina della S 400 HYBRID con una coppia massima aggiuntiva di 60 Nm. Nel traffico urbano la S 400 HYBRID consuma fino al 20 % in meno, un vantaggio in termini di costi ma anche di impatto ambientale. Un lavoro di squadra perfetto, appunto. CONSUMI RIDOTTI ANCHE DEL 20 % POTENTE BATTERIA AGLI IONI DI LITIO PIACERE DI GUIDA ASSICURATO DA UNA COPPIA MASSIMA AGGIUNTIVA DI 60 NM (FUNZIONE BOOST) CON CERTIFICAZIONE AMBIENTALE RILASCIATA DAL TÜV SÜD* * TÜV SÜD Management Service GmbH, München (Germania)

8 BlueTEC HYBRID CATALIZZATORE SCR FILTRO ANTIPARTICOLATO INIEZIONE ADBLUE CATALIZZATORE OSSIDANTE MOTORE ELETTRICO CON PROLUNGAMENTO DELLA CATENA CINEMATICA MOTORE A COMBUSTIONE MODULO ELETTRONICO BATTERIA AD ALTE PRESTAZIONI GLK 300 BlueTEC HYBRID con alimentazione diesel e trazione elettrica. Un lavoro di squadra pulito. BlueTEC HYBRID: il diesel pulito abbinato alla trazione elettrica. I modelli HYBRID Mercedes-Benz adottano un motore a combustione abbinato a un motore elettrico. BlueTEC HYBRID è la tecnologia applicata ai motori diesel Mercedes-Benz di ultima generazione. I modelli ibridi come la GLK 300 BlueTEC HYBRID assicurano un maggiore dinamismo grazie al motore elettrico che supporta il motore a combustione nell'accelerazione dai bassi regimi (effetto boost). I vantaggi di questo sistema sono tre: una coppia elevata, consumi contenuti ed emissioni non nocive. TECNOLOGIA DIESEL PULITA ALIMENTAZIONE DIESEL ABBINATA ALLA TRAZIONE ELETTRICA NELLE FRENATE IL MOTORE ELETTRICO FUNGE DA GENERATORE (RECUPERO DELL'ENERGIA) CONSUMI RIDOTTI ANCHE DEL 20 % NEL TRAFFICO URBANO DISPONIBILE DA MARZO 202 Potente e pulita: l'alimentazione diesel combinata al motore elettrico. Consumo (): 5,9 l/00km. : 57 g/km. I dati riportati sono indicativi e soggetti a modifiche senza preavviso.

9 Concept BlueZERO SERBATOIO PER L'IDROGENO BATTERIA AD ALTE PRESTAZIONI STACK DI PILE A COMBUSTIBILE MOTORE ELETTRICO BATTERIA AD ALTE PRESTAZIONI PLUG-IN MOTORE ELETTRICO MOTORE A COMBUSTIONE SERBATOIO CARBURANTE BATTERIA AD ALTE PRESTAZIONI PLUG-IN MOTORE ELETTRICO F-CELL E-CELL E-CELL PLUS Concept BlueZERO F-CELL, E-CELL e E-CELL PLUS: un grande obiettivo andato a segno tre volte. 0,0 l/00 km: F-CELL con propulsione con pile a combustibile, E-CELL con motore elettrico e E-CELL PLUS con trazione elettrica e motore a benzina supplementare (range extender). E-CELL PLUS: consumo () 4,5 l/00 km, emissioni di CO 2 () 32 g/km. I dati riportati sono indicativi e soggetti a modifiche senza preavviso. Autentiche innovazioni: propulsione con pile a combustibile F-CELL, trazione elettrica E-CELL e trazione elettrica E-CELL PLUS con range extender. I nostri ingegneri hanno sviluppato tre modelli la cui propulsione abbatte completamente le emissioni dirette di sostanze nocive. Una di queste è la propulsione con pile a combustibile F-CELL, che funziona esclusivamente a idrogeno. L'energia elettrica viene generata dalla reazione tra idrogeno e ossigeno nella pila a combustibile. Quel che resta è solo acqua. INNOVATIVA PROPULSIONE CON PILE A COMBUSTIBILE OGGI VIENE GIÀ PRODOTTA IN SERIE LIMITATA ABBATTIMENTO TOTALE DELLE EMISSIONI DIRETTE ECCEZIONALE SILENZIOSITÀ MAGGIOR PIACERE DI GUIDA GRAZIE ALLA COPPIA MASSIMA GIÀ DISPONIBILE ALLA PARTENZA Il secondo sistema, l'e-cell, è una trazione prettamente elettrica che funziona con un'innovativa batteria agli ioni di litio da 20 volt. La terza trazione è la E-CELL PLUS, che adotta un motore turbo a benzina da,0 litri montato nella coda e preposto al comando del generatore di corrente. Questo motore a tre cilindri ricarica la batteria agli ioni di litio secondo necessità. Un ulteriore vantaggio di queste tre propulsioni è che la coppia massima è già disponibile alla partenza e consente perciò valori di accelerazione elevati. Per voi tutto ciò significa piacere di guida in una nuova dimensione. MOTORI ELETTRICI PARTICOLARMENTE SILENZIOSI ABBATTIMENTO TOTALE DELLE EMISSIONI DIRETTE COPPIA MASSIMA GIÀ DISPONIBILE ALLA PARTENZA E-CELL PLUS CON MOTORE A BENZINA SUPPLEMEN- TARE PREPOSTO AL COMANDO DEL GENERATORE DI CORRENTE PER UN'AUTONOMIA MASSIMA DI 600 KM

10 Di fatto non abbiamo mai smesso di inventare l'automobile. Questi sono i nostri ultimi modelli ecocompatibili. 20 modelli BlueEFFICIENCY su un totale di 66. Per saperne di più: A 60 CDI BlueEFFICIENCY A 60 BlueEFFICIENCY B 60 BlueEFFICIENCY B 80 NGT BlueEFFICIENCY 2 CLC 60 BlueEFFICIENCY C 200 CDI BlueEFFICIENCY C 220 CDI BlueEFFICIENCY 3 C 250 CGI BlueEFFICIENCY 3 E 200 CDI BlueEFFICIENCY E 250 CGI BlueEFFICIENCY 3 Consumo (l/00 km) 5,4 5,8 3,9 4, 4,5 4,7 Consumo (l/00 km) 7,5 7,8 5, 5,2 6,0 6,2 Consumo (l/00 km) 8, 8,2 5,4 5,6 6,4 6,6 Consumo (l/00 km) Metano/benzina 6,4/9,7 9,7 4,/6,0 6,0 4,9/7,3 7,3 Consumo (l/00 km) 0,5 0,9 5,8 6,2 7,5 7,9 Consumo (l/00 km) 6,7 6,9 4, 4,5 5, 5,4 Consumo (l/00 km) 8,2 8,8 4,7 5,2 6,0 6,5 Consumo (l/00 km) 0,3 0,7 5,9 6,5 7,5 8,0 Consumo (l/00 km) 7,0 7,4 4,6 5,0 5,5 5,9 Consumo (l/00 km) 0,6 0,9 6,4 6,7 8,0 8, / E 350 BlueTEC E 250 CDI BlueEFFICIENCY ML 300 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY ML 350 BlueTEC 4MATIC GL 350 BlueTEC 4MATIC R 350 BlueTEC 4MATIC GLK 220 CDI 4 MATIC BlueEFFICIENCY GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY S 350 CDI BlueEFFICIENCY 4 S 400 HYBRID 4 Consumo (l/00 km) 9,7 0,0 5,2 5,6 6,8 7,2 Consumo (l/00 km) 7,8 8,0 4,4 4,7 5,8 6,0 Consumo (l/00 km) 0,8,8 6,9 7,9 8,4 9,3 Consumo (l/00 km),9 2,2 6,7 7,2 8,7 9, Consumo (l/00 km) 2, 2,2 7,2 7,5 9,0 9,3 Consumo (l/00 km),7,7 7,0 7,3 8,7 8,9 Consumo (l/00 km) 8,4 8,6 5,8 5,9 6,7 6,9 Consumo (l/00 km) 8,0 8,4 5,3 5,6 6,3 6,7 Consumo (l/00 km) 0,4 0,6 5,9 5,9 7,6 7,6 Consumo (l/00 km) 0,7 0,9 6,3 6,5 7,9 8, I dati riportati sono indicativi e soggetti a modifiche senza preavviso. 2 Con cambio manuale. 3 Station-wagon. 4 Versione a passo corto.

11 Teniamo alla tutela dell'ambiente in ogni settore. Per maggiori informazioni - senza impiego di carta potete visitare il nostro sito Internet. Mercedes-Benz e l'ambiente. Alla fine il cerchio si chiude. Quando la vostra Mercedes-Benz sarà arrivata alla fi ne della sua lunga vita, ci occuperemo noi del suo recupero e smaltimento nel pieno rispetto dell ambiente e delle norme UE. La riconsegna di veicoli a fine ciclo di vita segue le norme valide a livello nazionale per i veicoli fino a 3,5 t di peso totale ammesso. Mercedes-Benz rispetta già da molti anni le disposizioni in merito alla riciclabilità e riutilizzabilità dei propri veicoli. Per il recupero dei veicoli a fine ciclo di vita esiste una rete di centri di raccolta e di impianti di trattamento che riutilizzeranno i singoli componenti del vostro veicolo nel pieno rispetto dell ambiente. Le tecniche di riciclaggio del veicolo e dei suoi componenti vengono costantemente sviluppate e ottimizzate. In questo modo, la vostra Mercedes - Benz rispetterà puntualmente anche in futuro le direttive sull aumento delle quote di riciclaggio previste dalla Legge. Per ulteriori informazioni potete visitare il sito e/o chiamare il numero verde Pubblicazione a carattere internazionale. Le descrizioni e i dati riportati nella presente pubblicazione sono indicativi e possono essere soggetti a modifiche senza preavviso. Alcuni modelli ed equipaggiamenti potrebbero non essere disponibili o esserlo solo in tempi successivi all introduzione sul mercato dei diversi modelli. Alcuni servizi potrebbero non essere disponibili o esserlo solo in parte, oppure a condizioni diverse rispetto alle descrizioni qui riportate. Le illustrazioni comprendono anche equipaggiamenti speciali che non fanno parte di forniture di serie. Eventuali differenze di tonalità dei colori sono dovute alla tecnica di riproduzione. L Organizzazione Mercedes-Benz sarà lieta di fornire ulteriori dettagli ed aggiornamenti sui nostri prodotti e servizi. - benz.com Daimler AG, Stuttgart BC / MR / 0909 Printed in Germany