BROCHURE Coordinating Beneficiary: Associated Beneficiary: Cofinancer: February 2013

Transcript

1 BROCHURE Coordinating Beneficiary: Dipartimento di Ingegneria Civile, Edile e Ambientale Università degli Studi di Roma "La Sapienza". Associated Beneficiary: Istituto Superiore per la Protezione e la Ricerca Ambientale (ISPRA), Arpa Emilia-Romagna, SOGESID spa, Dipartimento di Ingegneria Civile-Ambientale e Architettura - Università di Cagliari, Envisan, I.C.O.P. SpA, LabeLab srl. Cofinancer: Regione Emilia-Romagna February

2 2

3 INDICE Indice... 3 Il progetto... 5 L area di studio... 7 Azione 1: Stato dell Arte... 9 Azione 2: Caratterizzazione dei sedimenti dragati...11 Azione 3: Impianto pilota di trattamento...13 Azione 4: Implementazione di un sistema integrato per la gestione dei sedimenti dragati...15 Azione 5: Piano e sperimentazione del riutilizzo dei sedimenti dragati...17 Azione 6: Project management e monitoraggio...19 Azione 7: Comunicazione...21 Presentazione dei partner...23 INDEX Index... 3 The Project... 4 Study area... 6 Action 1: State of the Art... 8 Action 2: Dredged sediments characterization...10 Action 3: Scaled pilot plant...12 Action 4: Implementation of an integrated system for management of sediment dredged...14 Action 5: Design and experimental study for utilization of dredged sediments for environmental...16 Action 6: Project management and monitoring...18 Action 7: Dissemination...20 Presentation of the partners

4 THE PROJECT Project objectives The main objective of the project is to preserve the quality of coastal zones through integrated management of sediment generated by the dredging of small ports. The project focuses on the actions to be taken to promote the sustainable use of these fractions in an integrated system that includes beach nourishment, the reconstruction of the morphological profiles as well as other industrial applications. The aim is to create a system able to associate the need for dredging to the environmental protection with economic, social and environmental benefits. For this purpose, 9 small ports in Emilia-Romagna will be connected into a network to coordinate all dredging activities, separation/treatment, reuse and disposal of waste fractions. The project involves the construction of a pilot plant useful for the selection of the most appropriate technologies for treatment of dredged sediments. After studying several options for the final destination of the treated sediment, the project will assess the actions to be taken to promote the use of environmentally friendly and integrated sediment treated. Among the possible uses of the sediments recovered are: beach nourishment projects, reconstruction of morphological profiles of the coasts, industrial applications. The approach of integrated management of sediment allows the reduction of the areas to be allocated to dump, and a lower consumption of natural resources. Transparency and detection procedures ensures the reproducibility and dissemination of the project results. Project Actions Action 1: State of the art. Action 2: Characterization of dredged sediments. Action 3: Design, startup And operation of a treatment Train process. Action 4: Implementation of an integrated network based system for dredged sediment management. Action 5: Design and experimental study for utilization of dredged sediments for environmental purposes and beach nourishment. Action 6: Project management and monitoring. Action 7: Dissemination. Expected results The expected results are: Environmental: preserving coastal and marine ecosystems and reducing environmental impact related to dredged sediments landfilling by promoting beneficial reuse, thus limiting land use for final disposal and raw materials consumption; Social: gaining greater awareness of the potential value of dredged sediments and improving management by operators and local authorities; increasing protocol transparency, promoting fruitful contact and communication between dredging activities and potential end users of dredged materials; Economic: developing a cost effective tool for integrated management of dredging activities in small harbors, which could also be transferred to similar national and international contexts; promoting a local market for dredged material and coordinating the dredged sediments supply to the end users demand; Occupational: creating employment opportunities within the network based management system of dredged sediments as well as in the field of utilization. 4

5 IL PROGETTO Obiettivi del progetto Obiettivo principale del progetto è quello di preservare la qualità delle zone costiere, attraverso una gestione integrata dei sedimenti generati nelle attività di dragaggio dei porti di piccole dimensioni. Il progetto si focalizza sulle azioni da intraprendere per promuovere l utilizzo eco-sostenibile di tali frazioni in un sistema integrato che comprenda il ripascimento, la ricostruzione dei profili morfologici così come altre applicazioni industriali. Il fine è di creare un sistema che preveda di associare le necessità di dragaggio alla tutela ambientale con numerosi benefici economici sociali ed ambientali. A tal fine, 9 piccoli porti emiliano - romagnoli, saranno connessi in una rete per il coordinamento di tutte le attività di dragaggio, separazione/trattamento, riutilizzo delle frazioni valorizzabili e smaltimento dei residui. Il progetto prevede la realizzazione di un impianto pilota utile alla selezione delle tecnologie di trattamento dei sedimenti dragati più appropriate. Dopo lo studio delle diverse opzioni per la destinazione finale dei sedimenti trattati, il progetto valuta le azioni da intraprendere per promuovere l uso ecocompatibile ed integrato dei sedimenti trattati. Tra i possibili impieghi dei sedimenti recuperati ci sono: progetti di ripascimento delle spiagge, ricostruzione di profili morfologici delle coste, applicazioni in campo industriale. L approccio di gestione integrata dei sedimenti consente la riduzione del territorio da destinare a discarica, ed un minor consumo di risorse naturali. La trasparenza e la rilevabilità delle procedure assicura la riproducibilità e la diffusione dei risultati del progetto. Azioni previste Azione 1: Stato dell arte. Azione 2: Caratterizzazione dei sedimenti dragati. Azione 3: Pianificazione, start-up e funzionamento di un impianto di trattamento pilota. Azione 4: Implementazione di un sistema integrato per la gestione dei sedimenti dragati. Azione 5: Piano e Sperimentazione del riutilizzo dei sedimenti. Azione 6: Project Management e Monitoraggio. Azione 7: Comunicazione. Benefici attesi I benefici attesi dal progetto sono: Benefici ambientali: possibilità di preservare gli ecosistemi costieri e marini e ridurre l'impatto ambientale dovuto al dragaggio ed allo smaltimento dei sedimenti attraverso la creazione di condizioni favorevoli al riutilizzo; in questo modo si limita l'utilizzo di territorio (per lo smaltimento) e di materie prime. Benefici sociali: diffondere una maggiore consapevolezza del valore potenziale dei sedimenti dragati e migliorarne la gestione da parte di operatori ed enti locali, aumentare la trasparenza del protocollo, la promozione, il contatto e la comunicazione tra i soggetti coinvolti nelle operazioni di dragaggio e trattamento e i potenziali utilizzatori finali dei prodotti. Benefici economici: Il modello di gestione integrata delle attività di dragaggio nei porti piccoli potrebbe essere trasferito in simili contesti nazionali ed internazionali favorendo la creazione di mercati locali dei materiali dragati. Benefici sul mercato del lavoro: il progetto contribuisce a creare opportunità di lavoro all'interno della rete - sistema di gestione e di riutilizzo dei sedimenti dragati. 5

6 STUDY AREA The study area includes the nine small harbors, mainly used for docking of fishing vessels and yachts, which are located along the 130km seaboard of the Emilia-Romagna Region. Due to the morphological characteristics of this coastline, which is made up exclusively of low and sandy beach, the harbors could be of two types: harbors built by using the river mouths or harbors built by sectioning the backshore and the shoreface by means of an artificial canal. This was the only way in which it was possible to connect an internal shelter and mooring basin for ships with the open sea. For such reasons, all the harbors along the Emilia-Romagna coastline belong to the category of canal harbors. It is therefore obvious that, depending on the location and length of the docks as well as on the direction of on the direction of the coastal sediment transport, all the canal harbors are liable to silting. The materials that accumulate in their mouths are in fact made up of sediments that move along the coastline driven by the coastal currents. In a coast like the one being analyzed, the opening of a submarine canal to facilitate the access of boats to the harbor entails in fact a change in the seabed morphology that inevitably has a brief duration, given that the wave motion lifts and moves the sediments, filling up the submarine canal and thus restoring the initial conditions of the seabed. The harbors located at the end stretch of the torrents are also liable to silting, due to the sediment transport by the watercourse. Thanks to the arc-shaped profile of the coastline of the area and the delta cusp of the Po river in the North, this can receive, depending on the direction of the coastal currents, sedimentary contributions from both the Marche coast and the southern branches of the Po river s delta. In the past, a modest amount of sand resulting from the erosion at the foot of the seacliff between Pesaro and Gabicce fed the beaches of the central southern part of the seaboard, but this source practically exhausted a few years ago due to the fact that the seacliff has been protected with reefs in more stretches. The coastal sediment transport is therefore essentially fed by the sediment transport of the Apennines watercourses, whereas the contribution of the Po river mostly relates to the Scanno di Goro and the seaboard stretch up to Porto Garibaldi. In all the harbors on the seaboard of the region, the sediments accumulated in the canal section need to be removed by dredging in order to ensure the safe passage of boats. Up to the middle 1990s, the materials dredged were usually disposed into the sea off the coast; subsequently, when the Italian Ministerial Decree 24/01/1996 came into force, it has become possible to reuse the material when it has suitable quality characteristics, otherwise it is placed in specific areas off the coast indicated by the Region for discharge. The most important small harbors in the Emilia-Romagna Region (see Figure A.1), starting from the North towards the South, are located in: 1. Goro, 2. Porto Garibaldi, 3. Cervia, 4. Cesenatico, 5. Bellaria Igea Marina, 6. Rimini, 7. Riccione, 8. Porto Verde, 9. Cattolica. Figura 1 Localizzazione dell area di studio Picture 1 The study area 6

7 L AREA DI STUDIO L'area di studio è costituita da 9 piccoli porti situati lungo i 130 km di costa dell Emilia Romagna Quest'area è caratterizzata da fondali bassi e sabbiosi, tutti i porti lungo la costa dell Emilia Romagna appartengono alla categoria dei porto canale e si possono suddividere in due tipologie: porti costruiti alle foci dei fiumi, porti costruiti scavando canali artificiali. Viste le loro caratteristiche, in base alla posizione, alla lunghezza delle banchine, alla direzione delle correnti che trasportano i sedimenti, tutti i porti sono soggetti a problemi di insabbiamento dei fondali. I materiali che si accumulano nelle bocche dei porti sono costituiti da sedimenti che si muovono lungo la costa spinti dalle correnti costiere. In un tratto di costa come quello analizzato, l'apertura di un canale sottomarino per facilitare l'accesso delle barche al porto comporta un cambiamento nella morfologia del fondale che ha però una breve durata, il moto ondoso muove i sedimenti, riempiendo il canale sottomarino e ripristinando le condizioni iniziali del fondo. I porti posti nel tratto finale dei corsi d acqua sono soggetti anche all insabbiamento a causa dei sedimenti trasportati da questi ultimi. Il promontorio di Gabicce, a causa della sua posizione lungo l arco della fascia costiera, a seconda della direzione delle correnti può ricevere sedimenti sia dai fiumi delle Marche che dal Po. In passato una piccola quantità di sedimenti arrivava anche dall erosione del piede scoglioso della costa tra Gabicce e Pesaro, alimentando le spiagge dalla parte centro meridionale della costa. Questa fonte di sedimenti è tutt ora esaurita in quanto sono stati eseguiti degli interventi di protezione delle scogliere. I sedimenti in movimento lungo la costa dell Emilia Romagna sono costituiti prevalentemente da materiali derivanti dal trasporto solido dei corsi d acqua appenninici; il contribuito in sedimenti del delta del Po interessa prevalentemente Scanno e la costa fino a Porto Garibaldi. In tutti i porti lungo la costa della regione i sedimenti che si accumulano lungo la sezione dei canali devono essere periodicamente rimossi, attraverso operazioni di dragaggio, al fine di garantire il passaggio delle imbarcazioni. Fino alla metà degli anni 90, il materiale dragato veniva depositato nel mare di fronte alla costa. L entrata in vigore del Decreto Ministeriale 24/01/1996 ha modificato in parte questa pratica: il materiale, se ha determinate caratteristiche di qualità, può essere riutilizzato altrimenti deve essere conferito in apposite aree al largo della costa indicate come aree di scarico dalla Regione. I piccoli porti di maggiore importanza della costa sono: 1. Goro, 2. Porto Garibaldi, 3. Cervia, 4. Cesenatico, 5. Bellaria Igea Marina, 6. Rimini, 7. Riccione, 8. Porto Verde, 9. Cattolica. Figura 2 I 9 porti Romagnoli oggetto di studio Picture 2 The 9 small ports on the Emilia-Romagna coast object of study 7

8 ACTION 1: STATE OF THE ART The Action 1 involves the collection of basic information. In this phase detailed analysis of case studies in the management of dredged sediments were carried out, in order to identify possibilities and limits the application of these techniques in the experimental sites considered. information were also acquired from existing studies on the characterization of such qualitative-dredged sediments in an area and constraints on the presence of specific sites. In order to optimize the field campaign, four representative harbors was selected. The harbors were selected based on critical factors like shipping traffic, sediments contamination levels, geographic position. Beneficiaries involvement Activity Main role: ARPA-ER A.1.1: Collection and analysis of available reports on sediments quality in small harbors of the Emilia Romagna region. A.1.2: investigation about sediment management in small harbors of the Emilia-Romagna. A.1.3: State of the art of sediment treatment technologies in small harbors. A.1.4: selection of 4 harbors for a detailed experimental campaign. Summary and results During this Action was to build a general framework of existing data on the study. In particular have been built: DB of Marine sediments: it collects every chemical, physical and microbiological analysis since Built up on the project Programma di ricerca per la gestione ed il riutilizzo dei sedimenti litoranei : Data from characterization of dredged sediments in small harbors in collected by ARPA; Data about Sacca di Goro. Data from quantities and qualitative characteristics of the sediments based on studies and analysis from 2000 to 2010 collected from: Arpa, Technical Offices of the Municipalities involved. In order to optimize the analysis between the 9 small main ports along the coast of Emilia Romagna were selected 4 where conduct the characterization campaign planned in Action 2. The selection was made based on the following elements: analysis of the first data available on the qualitative and quantitative characteristics of the subject of dredging sediments and included in the report relating to Action 1; overall condition of coastal shipping and the conditions of erosion / deposit is located in the stretch of coast; the economic importance that have selected ports in the coastal zone in the Region. The following 4 ports were selected: Porto Garibaldi, Cervia, Cesenatico, Bellaria Igea Marina. Figura 3 I 4 porti selezionati Picture 3 - The 4 ports selected 8

9 AZIONE 1: STATO DELL ARTE L Azione 1 prevede la raccolta delle informazioni di base. Nell ambito di questa fase sono state condotte analisi dettagliate su casi studio relativi alla gestione dei sedimenti dragati, al fine di individuare possibilità e limiti all applicazione di queste tecniche sperimentali nei siti considerati. Sono state acquisite informazioni da studi esistenti riguardo alla caratterizzazione qualiqualitativa dei sedimenti dragati nell area di interesse e sulla presenza di vincoli specifici dei siti. Beneficiari coinvolti Attività Responsabile: ARPA-ER A.1.1: Raccolta ed analisi dei report disponibili sulla qualità dei sedimenti nei piccoli porti della Regione Emilia-Romagna. A.1.2: Indagini sulla gestione dei sedimenti nei piccoli porti della Regione Emilia- Romagna. A.1.3: Stato dell arte delle tecnologie disponibili per il trattamento dei sedimenti dragati nei piccoli porti. A.1.4: Selezione di 4 porti per una dettagliata campagna sperimentale. Sintesi e risultati Durante questa Azione è stato costruito un quadro generale dei dati esistenti sull area di studio. In particolare sono stati costruiti: Un database sui Sedimenti Marini che raccoglie tutte le analisi chimiche, fisiche e microbiologiche dal 1996 che utilizza anche i dati: degli studi di caratterizzazione dei sedimenti dei piccoli porti degli anni eseguiti da Arpa; Dati sulla Sacca di Goro. Un database sulle quantità e caratteristiche qualitative dei sedimenti da studi e analisi dal 2000 al 2010 recuperati da: Arpa e Uffici Tecnici comunali. Al fine di ottimizzare l analisi tra i 9 piccoli porti principali della costa dell Emilia Romagna ne sono stati selezionati 4 sui quali condurre la campagna di caratterizzazione prevista nell Action 2. La selezione è stata effettuata sulla base dei seguenti elementi: l analisi dei primi dati disponibili sulle caratteristiche quali-quantitative dei sedimenti oggetto di dragaggi, ed inseriti nel report relativo all Action 1; le condizioni generali del trasporto litoraneo e le condizioni di erosione/deposito in cui si trova il tratto del litorale; la rilevanza economica che i porti selezionati hanno nell ambito della fascia costiera della Regione. I 4 porti selezionati sono: Porto Garibaldi, a Cervia, Cesenatico, Bellaria Igea Marina. b c d Figura 4 - I 4 porti selezionati (esempi di vedute aeree, batimetrie e mappe) Picture 4 - The 4 selected ports (examples of Aerial View, bathymetry and maps) a-porto Garibaldi b- Cesenatico c- Cervia d- Bellaria Igea Marina 9

10 ACTION 2: DREDGED SEDIMENTS CHARACTERIZATION According to results from the previous phase, a chemical, physical and toxicological characterization campaign was conducted on sediments sampled in the area of interest. This phase was conducted according to the ISPRA sampling and analysis protocol. Beneficiaries involvement Main role: ISPRA Participants: ARPA-ER Activity A.2.1: Evaluation of available information on the quality of harbor sediments. A.2.2: Design of the sampling strategy for ecotoxicological and physico-chemical characterization of sediments port. A.2.3: Design of dredging sediment and sampling plan for the four selected ports. A.2.4: Development of criteria and methods for sampling, sample storage, testing. A.2.5: Sediments sampling in the four selected ports. A.2.6: Analysis of dredged sediments. A.2.7: Data processing. A.2.8: Review of appropriate dredging techniques on the basis. Summary and results In this phase the researchers collected information about quantitative characterization of sediments in the area of interest, and specific characteristics of the area, through the study of the appropriate bibliographic documentation and contacts with representatives of local authorities in the area including the project. The researchers developed a database using some software such as Visio and ArcGIS Diagrammer for database design The database file is compatible with all versions of Access (from version 2000) to allow to be questioned by all common GIS software compatible with ESRI file database. For the objectives of this research is important to avoid alterations in chemical-physical and/or potential contamination of the sediment during sampling. Sampling procedure incorrect and badly preserved samples may alter the final analytical results. In order to get reliable test results it s important to maintain the integrity of the sample. For this purpose during this Action: were prepared sampling strategies for physico-chemical and ecotoxicological analysis; was prepared a plan for dredging and sampling sediments in the 4 selected ports; was defined a protocol containing the criteria and methods for sampling, storage and analysis of sediments taken. Figura 6 Lo schema del database creato Picture 5 The scheme of database created Figura 5 Le fasi di campionamento Picture 6 - Sampling phases 10

11 AZIONE 2: CARATTERIZZAZIONE DEI SEDIMENTI DRAGATI Sulla base dei risultati della fase precedente, secondo i protocolli ISPRA di campionamento e analisi, è stata effettuata un approfondita campagna di caratterizzazione chimica, fisica e tossicologica dei sedimenti nell area di interesse. Beneficiari coinvolti Responsabile: ISPRA Partecipanti: ARPA-ER Attività A.2.1: Valutazione delle informazioni disponibili sula qualità dei sedimenti portuali. A.2.2: Progettazione della strategia di campionamento per la caratterizzazione fisico-chimica e ecotossicologica di sedimenti portuali. A.2.3: Progettazione del dragaggio dei sedimenti e del piano di campionamento per i quattro porti selezionati. A.2.4: Definizione di criteri e metodi per il campionamento, conservazione del campione, test. A.2.5: Campionamento dei sedimenti nei quattro porti selezionati. A.2.6: Analisi sui sedimenti dragati. A.2.7: Elaborazione dei dati. A.2.8: Recensione di adeguate tecniche di dragaggio. Sintesi e risultati In questa fase sono state raccolte informazioni sulla caratterizzazione quali-quantitativa dei sedimenti nell area di interesse, e sulle caratteristiche specifiche dell area stessa, attraverso lo studio bibliografico di apposita documentazione e dei contatti presi con i rappresentanti degli Enti locali compresi nell area di progetto. Il database è stato sviluppato utilizzando alcuni software di progettazione per database come Visio ed ArcGIS Diagrammer. Il file del database creato in modo che sia compatibile con tutte le versioni Access (a partire dalla versione 2000) in questo modo potrà essere interrogato da tutti i più comuni software GIS compatibili con il file database ESRI. Visti gli scopi di ricerca e riutilizzo per cui vengono caratterizzati i sedimenti è importante evitare alterazioni chimico-fisiche e/o potenziale contaminazione del materiale durante il campionamento. A questo scopo, durante questa azione, sono state: predisposte strategie di campionamento per la caratterizzazione fisico-chimica ed ecotossicologica di sedimenti portuali; predisposto un piano di dragaggio e di campionamento dei sedimenti nei 4 porti selezionati; definito un protocollo contenente i criteri ed i metodi per il campionamento, la conservazione e l analisi dei sedimenti campionati. Figura 7 e 8 - Alcuni esempi di output dell azione2: schema e griglia di campionamento Pictures 7 and 8 - Some examples of output from the Action 2: sampling scheme and sampling grid 11

12 ACTION 3: SCALED PILOT PLANT A pilot plant for size separation of sediment has been installed by the researchers in a harbor accessible to ARPA. This is needing for implementing the sediment separation process, including additional treatment operations if necessary. Such operations are selecting among those identifying as best demonstrable available techniques according to results of tests performed at smaller scale. Beneficiaries involvement Activity Main role: Università di Cagliari Participants: Università degli Studi di Roma "La Sapienza", ISPRA, ARPA-ER, I.C.O.P. A.3.1: Treatability tests. A.3.2: Characterization of the separated fractions. A.3.3: Installation, start-up and operation of the pilot plant. A.3.4: Sediments dredging and delivery to the pilot plant. A.3.5: Pilot plant running and estimation of the separation efficiency. A.3.6: Characterization of the separated fractions. A.3.7: Evaluation of feasibility of pilot plant upgrading. Summary and results Characterization The samples taken in the previous Action were analyzed by running test treatability and characterization of the separated fractions. Treatability tests showed the most appropriate treatment to achieve the objectives set by the project. The characterization of sediments allowed to highlight the main physical and chemical characteristics of the dredged sediments in ports. In broad outline the analysis revealed that some samples may be directly used for nourishment because the contents of substances purposes (<0.063 mm) are less than 10% and of contaminants are below the limits for residential sites. A significant concentration of metals and PAHs was noted in the >500 mm fraction; a specific treatment may be advisable to: separate the fraction >500 mm, thus reducing the content of Figura 9 Schema dell impianto pilota PAH and metals, as well as organic materials to generate; Picture 9 Pilot plant scheme separate the fraction <63 mm, thereby further reducing the content of Zn. Pilot plant Action 3 involves the implementation of a pilot plant for the execution of tests separation of sediment dredging from the area of study. This system was installed by technicians in December 2012 in a warehouse in the port of Livorno. The plant was designed by the researchers on the basis of indications obtained from the separation tests on a laboratory scale. The pilot plan is composed of the following units of treatment: flat screen operating under wet conditions, separation unit, attrition cell, hydrocyclone, Figura 10 L installazione dell impianto pilota settling tank, Picture 10 - The installation of the pilot plant thickening tank. 12

13 AZIONE 3: IMPIANTO PILOTA DI TRATTAMENTO Obiettivo di questa Azione è la realizzazione di un impianto pilota per la selezione granulometrica dei sedimenti. L impianto viene utilizzato come base per l implementazione del progetto anche attraverso la valutazione in corso d opera di nuovi sistemi di trattamento. Le tecnologie adottate nell impianto vengono selezionate tra quelle individuate come migliori tecniche disponibili in base ai risultati dei test eseguiti negli impianti a scala ridotta. Beneficiari coinvolti Attività Responsabile: UNICA Partecipanti: Università degli Studi di Roma "La Sapienza", ISPRA, ARPA-ER, I.C.O.P. A.3.1: Test di trattabilità. A.3.2: Caratterizzazione delle frazioni granulometriche separate (analisi inquinanti organici e test eco tossicologici). A.3.3: Installazione, avvio e funzionamento dell impianto pilota. A.3.4: Dragaggio dei sedimenti e consegna dell impianto pilota. A.3.5: Attività dell impianto e stima dell efficienza della separazione. A.3.6: Caratterizzazione delle frazioni separate. A.3.7: Valutazione di fattibilità di un impianto pilota per la riqualificazione. Sintesi e risultati Caratterizzazione I campioni prelevati nell Azione precedente sono stati analizzati eseguendo test di trattabilità e la caratterizzazione delle frazioni separate. I test di trattabilità hanno evidenziato i trattamenti più adeguati per raggiungere gli obiettivi prefissati dal progetto. La caratterizzazione dei sedimenti ha permesso di evidenziare le principali caratteristiche fisiche e chimiche dei sedimenti dragati nei porti. A grandi linee le analisi hanno fatto emergere che alcuni campioni potrebbero essere direttamente usati per ripascimenti in quanto i contenuti di sostanze fini (< 0,063 mm) sono inferiori al 10% e di contaminanti sono inferiori ai limiti per siti residenziali. Si nota una particolare concentrazione di metalli ed IPA nella frazione > 500 mm, potrebbe essere quindi ipotizzabile un trattamento ai fini di: separare la frazione > 500 mm, riducendo così il contenuto di IPA e metalli, nonché di materiale organico in generare; separare la frazione < 63 mm, riducendo così ulteriormente il contenuto di Zn. Impianto pilota L Azione 3 prevede la messa in opera di un impianto pilota per l esecuzione di prove di separazione di sedimento di dragaggio proveniente dall'area di studio. Tale impianto è stato installato nel dicembre 2012 in un capannone all interno del porto di Livorno. L impianto è stato progettato sulla base delle indicazioni ottenute dalle prove di separazione in scala di laboratorio, si compone dalle seguenti unità di trattamento: vaglio piano a umido, coclea separatrice, cella di attrizione, idrociclone, vasca di decantazione, vasca di ispessimento. Figura 12 Localizzazione dell area dell impianto pilota Picture 12 - Localization of the pilot plant areas Figura 11 - Le diverse componenti, organiche e sabbiose, separate di un campione. Picture 11 - The different components, organic and sandy, of a sample. 13

14 ACTION 4: IMPLEMENTATION OF AN INTEGRATED SYSTEM FOR MANAGEMENT OF SEDIMENT DREDGED The results from Actions 1, 2 and 3 are using to integrating sediments-relate activities, including dredging, separation/treatment, beneficial reuse as well as final disposal, and to coordinating such activities within a network of 9 small harbors by developing an integrate connection system. On-going testing of the propose system are carrying out mainly by Sogesid with the involvement of the local municipalities and potential end - users of recoverable sediments. Beneficiaries involvement Activity Main role: SOGESID A.4.1: First evaluation and selection of the most appropriate size-separated fractions management options. A.4.2: Investigation on specific requirements and legislative aspects for each identified management option. A.4.3: Selection of the most feasible options. A.4.4: Market analysis. A.4.5: Definition of the network-based system. Summary and results In this phase are analyzing: Best alternative management resulting from the separation particle size fractions of the sediments; The main provisions relate to various aspects of sediment management; The different restrictions and environmental zoning; The different alternatives and Figura 13 I diversi aspetti che intercorrono nella gestione dei sedimenti management forms in terms of Picture 13 - The different aspects involved in sediment management their feasibility; The different options available in the market for re-dredged sediments; The options for the integrated management system; In the project website are available papers of the various issues discussing in this Action. Figura 14 - Lo schema di analisi interdisciplinare dell Azione 4 Picture 14 - The scheme of interdisciplinary analysis of the Action 4 14

15 AZIONE 4: IMPLEMENTAZIONE DI UN SISTEMA INTEGRATO PER LA GESTIONE DEI SEDIMENTI DRAGATI In questa fase i risultati delle Azioni 1,2,3 vengono utilizzati per integrare le attività connesse allo studio tra cui: il dragaggio, i trattamenti di separazione, il riuso efficace, lo smaltimento finale, e per altre attività come coordinare all interno di una rete di 9 piccoli porti lo sviluppo di un sistema integrato di gestione dei sedimenti. Questa fase è seguita principalmente da Sogesid con il coinvolgimento delle municipalità locali e i potenziali fruitori dei sedimenti riciclati. Beneficiari coinvolti Attività Responsabile: SOGESID A.4.1: Valutazione preliminare e selezione delle migliori alternative di gestione delle frazioni derivanti dalla separazione granulometrica dei sedimenti. A.4.2: Indagine su tutti i requisiti e gli aspetti legislativi connessi alle varie opzioni di gestione. A.4.3: Selezione delle alternative gestionali in funzione della loro fattibilità. A.4.4: Analisi di Mercato. A.4.5: Definizione di un sistema di gestione integrata. Sintesi e risultati In questa fase sono state analizzate: le migliori alternative di gestione delle frazioni derivanti dalla separazione granulometrica dei sedimenti; Le principali norme connesse ai diversi aspetti di gestione dei sedimenti; I diversi vincoli urbanistici ed ambientali; Le diverse alternative e gestionali in funzione della loro fattibilità; Le diverse opzioni di ricollocazione nel mercato dei sedimenti dragati; Le opzioni per il sistema di gestione integrato. Nel sito web del progetto sono disponibili documenti di sintesi e di approfondimento dei diversi temi affrontati in questa azione. Figure 16, 17, 18 Alcuni esempi di cartografia tematica sviluppata durante l Azione 4 Pictures 16, 17, 18 - Some examples of thematic maps developed during the Action 4 15

16 ACTION 5: DESIGN AND EXPERIMENTAL STUDY FOR UTILIZATION OF DREDGED SEDIMENTS FOR ENVIRONMENTAL The main objective of Action 5 is support the management of the quality of the coastal environment through design and experimental studies on the use of dredged sediments / treaties in the field of reconstruction and restoration of key morphological elements of brackish and marine and nourishment. Beneficiaries involvement Main role: SOGESID Participants: ARPA-ER Activity A.5.1: Survey of the best practices for the reuse of sediments. A.5.2: Environmental evaluation of the selected best practices. A.5.3: Experimental study for sediments utilization in beach nourishment of specific critical coast stretches in erosion. A.5.4: Port Authorities and Municipalities advisory within the framework of Regional Integrated Coastal Zone Management Actions. Summary and results During this phase is carrying out different analysis including: Investigation of the "best practices" for the reuse of sediments. This analysis aims to identify best practices (design aspects, logistics,...) for the re-use of the "resource" sediments in environmental restoration. Environmental assessment of "best practices" selected. This analysis aims to identify best practices (design aspects, logistics,...) for the re-use of the "resource" sediments in environmental restoration. At moment (February 2013) the Action is in progress. The analysis regarding the subactions 3 an 4(A.5.3: Experimental study on the use of sediment for beach nourishment of beaches of specific stretches of coastline subject to erosion (ARPA Emilia-Romagna) and A.5.4: Involvement of Port Authorities and Municipal Committees in the regional integrated management of coastal areas (ARPA Emilia-Romagna) are still in progress. The web page of the Action 5 in the website of Coast-Best ( is constantly updating and contains papers of the various issues discussing in this Action. Figura 19 e 20 Documenti di analisi prodotti nell Azione 5 e disponibili alla pagina web dell Azione Pictures 19 and 20 - Analysis documents produced in Action 5 and available in the web page of the Action 16

17 AZIONE 5: PIANO E SPERIMENTAZIONE DEL RIUTILIZZO DEI SEDIMENTI DRAGATI L obiettivo principale dell Azione 5 è quello di supportare la gestione della qualità dell ambiente costiero attraverso progettazione e studi sperimentali per l utilizzo dei sedimenti dragati / trattati nel campo della ricostruzione e il restauro di elementi morfologici chiave di ambienti salmastri e marini, e di ripascimento. Beneficiari coinvolti Responsabile: SOGESID Partecipanti: ARPA-ER Attività A.5.1: Indagine sulle best practices per il riutilizzo dei sedimenti. A.5.2: Valutazione ambientale delle best practices selezionate. A.5.3: Studio sperimentale sull utilizzo dei sedimenti per il ripascimento di arenili di specifici tratti di costa soggetti ad erosione (ARPA Emilia Romagna). A.5.4: Coinvolgimento di Autorità Portuali e comitati Comunali nell ambito della gestione integrata regionale delle aree costiere (ARPA Emilia Romagna). Sintesi e risultati Durante questa fase sono state condotte diverse analisi tra cui: Indagine sulle best practices per il riutilizzo dei sedimenti. Questa analisi ha l obiettivo di individuare le best practices (aspetti progettuali, logistici, ) per il riutilizzo della risorsa sedimenti in interventi di ripristino ambientale. Valutazione ambientale delle best practices selezionate. Questa analisi ha l obiettivo di individuare le best practices (aspetti progettuali, logistici, ) per il riutilizzo della risorsa sedimenti in interventi di ripristino ambientale. Allo stato attuale (febbraio 2013) l Azione è in corso. Le analisi relative alle subazioni 3 e 4 (A.5.3: Studio sperimentale sull utilizzo dei sedimenti per il ripascimento di arenili di specifici tratti di costa soggetti ad erosione (ARPA Emilia Romagna) e A.5.4: Coinvolgimento di Autorità Portuali e comitati Comunali nell ambito della gestione integrata regionale delle aree costiere (ARPA Emilia Romagna), sono ancora in corso. La pagina relativa all Azione 5 contenuta nel sito web di Coast Best ( è costantemente aggiornata e contiene documenti di sintesi e di approfondimento dei diversi temi affrontati in questa Azione. Figura 21 La pagina web dell Azione 5 Picture 21 the web page of Action 5 17

18 ACTION 6: PROJECT MANAGEMENT AND MONITORING Beneficiaries involvement Main role: Università degli Studi di Roma "La Sapienza" Participants: ISPRA, ARPA-ER, SOGESID, Università di Cagliari, ENVISAN, I.C.O.P., LABELAB Activity Appointment of the Project Managing Committee (PMC); Preparation of stamps containing the Life logo and the reference to the project code, and distribution of them among the Beneficiaries; Preparation of the partnership agreements, distribution to the Beneficiaries and signature of the pertinent documents; Definition of a procedure for the circulation of technical and administrative documents among the partners; Creation of tools to support project and Actions management (website, mailing list, list of phone and fax contacts), to promote communication between the partners (exchange of s with reminders, alerts, news) and to circulate documents (creation of an intranet area in the project website), reports, drafts and data required to monitor the status of the project; Organization of meetings to discuss management strategies, including monitoring approaches, of the overall project and specific Actions. Summary and results The following Actions have been completed so far: Appointment of the Project Managing Committee (PMC) according to the scheme; Preparation of stamps containing the Life logo and the reference to the project code, and distribution of them among the Beneficiaries; Preparation of the partnership agreements, distribution to the Beneficiaries and signature of the pertinent documents; Definition of a procedure for the circulation of technical and administrative documents among the partners, as reported in articles 11 and 14 of the partnership agreements; Creation of tools to support project and Actions management (website, mailing list, list of phone and fax contacts), to promote communication between the partners (exchange of s with reminders, alerts, news) and to circulate documents (creation of an intranet area in the project website), reports, drafts and data required to monitor the status of the project; Organization of two meetings to discuss management strategies, including monitoring approaches, of the overall project (Rome, February 2010) and specific Actions (Cagliari, March ). Frequent (almost on a daily basis) contacts between the partners have occurred in the timeframe between meetings using phone, and skype communication; organization of coordination meetings to discuss and evaluate the selection of a new site for the location of the pilot plant; organization of meetings to monitor the progress of the project. 18

19 AZIONE 6: PROJECT MANAGEMENT E MONITORAGGIO Beneficiari coinvolti Responsabile: Università degli Studi di Roma "La Sapienza" Partecipanti: ISPRA, ARPA-ER, SOGESID, Università di Cagliari, ENVISAN, I.C.O.P., LABELAB Attività Nomina del Comitato di gestione del progetto (PMC); Preparazione di timbri contenenti il logo e il riferimento al codice del progetto, e la loro distribuzione tra i beneficiari; Stipula di accordi di partenariato che verranno distribuiti ai beneficiari del progetto; Definizione di una procedura per la circolazione di documenti tecnici e amministrativi tra i partner; Creazione di strumenti a sostegno del progetto e per la gestione delle Azioni (sito web, mailing list, la lista dei contatti telefonici e fax), per promuovere la comunicazione tra i partner (scambio di con i promemoria, avvisi, notizie) e per far circolare i documenti (creazione di un area intranet in sito del progetto), relazioni, progetti e dati necessari per monitorare lo stato del progetto; Organizzazione di incontri per discutere le strategie di gestione, comprese le modalità di controllo, del progetto complessivo e le Azioni specifiche. Sintesi e risultati Le attività di project management sono state attivate sin dall inizio del progetto e prevedono Nomina del Delegato del Comitato di Progetto (PMC); Preparazione di francobolli contenenti il logo e il riferimento al codice del progetto, distribuite ai beneficiari; Preparazione degli accordi di partenariato che sono stati distribuiti ai beneficiari e firmati i relativi documenti; Definizione di una procedura per la circolazione dei documenti tecnici e amministrativi tra i partner; Creazione di strumenti a sostegno del progetto e la gestione delle Azioni (sito web, mailing list, l elenco del telefono fax e contatti), per promuovere la comunicazione tra i partner (scambio di con solleciti, avvisi, notizie) e per far circolare documenti (creazione di uno spazio intranet del progetto sito web), relazioni, progetti e dati necessari per monitorare lo stato del progetto; Organizzazione di due incontri per discutere le strategie di gestione, compreso il monitoraggio approcci, del progetto complessivo (Roma, febbraio 2010) e le Azioni specifiche (Cagliari, marzo ). I contatti (quasi su base giornaliera) tra i partner nel lasso di tempo tra una riunione e l altra sono avvenuti tramite telefono, e skype; organizzazione di incontri di coordinamento per discutere e valutare la scelta di un nuovo sito per la localizzazione dell impianto pilota; organizzazione di incontri per il monitoraggio dello stato di avanzamento del progetto. 19

20 ACTION 7: DISSEMINATION The objective of Action 7 involves dissemination of the knowledge and understanding of the project and its results. The dissemination of results requires the activation of several communication channels between project partners, potential users, industries as well as academic, public and private institutions. Beneficiaries involvement Activity LabeLab Preparation of notice boards and posters for use by the partners, as the initial deliverable of Action 7, Creation of a website of the project ( a reference point for the dissemination activities towards the industry and citizens. A dedicated area collects intranet project documents; the Downloads area contains the deliverables products during the project. Creation of a project logo, Promotion of the project in the popular science events selected on the basis of their technical target, the importance both at national and international levels, as well as the type of intended audience in terms of specific field of expertise and for the number of expected participants. Promote the events where Coast - Best participates through the involvement of partners, stakeholders and the interested public in general. Summary and results The main activities carried out to Labelab for the Coast-Best project are: Seminars and events: the Life Coast - Best organized meetings, has set up exhibition stands with distribution of various materials in different manifestations of national and international events such as: Ecomondo 2010/2011/2012 (Rimini), RemTech 2010/2011/2012 (Ferrara), Ravenna2010, Ravenna2011, Ravenna2012 (Ravenna), H (Ferrara), SedNet (Venezia), WASTEENG 2012 (Porto - Portugal), CRETE 2012 (Chania - Creta), BOSICON 2012 (Roma), Sidisa 2012 (Milano). Drafting of the website: Labelab is responsible for drafting and updating of the project website where I summarized all phases of project and related deliverables. The site, available in Italian and English, includes several sections devoted to Project Actions. The area intranet, accessible only to project partners, is regularly used to store and consult the documents necessary for the performance of activities. The download area, accessible to the public, collect all research papers products. Printed material (brochures, Laymans report, Notice Board, Video, Flyers etc.). All documents produced are available for download on the website. It is both technical documents and scientific papers, both papers designed to ensure wide dissemination of the results obtained. During various events and activities of the project have been produced video and interviews conducted. Newsletter, board of advisors, focus groups: through sending s specifications, the project has regularly involved stakeholders and other citizens interested in the progress and development of the project activities. Figura 22 e 23 Alcuni dei documento di comunicazione prodotti Pictures 23 and 24 - Some of document for communications products 20

21 AZIONE 7: COMUNICAZIONE L obiettivo dell Azione 7 prevede la diffusione delle conoscenze e la comprensione del progetto ed i suoi risultati. La divulgazione richiede l attivazione di diversi canali di comunicazione tra i partner, i potenziali utenti, industrie e istituzioni accademiche, pubbliche e private. Beneficiari coinvolti LabeLab Attività Preparazione delle bacheche e manifesti per l utilizzo da parte dei partner; Creazione e aggiornamento del sito web del progetto ( costantemente aggiornato con le ultime novità. Il sito web è il punto di riferimento per le attività di disseminazione verso gli operatori del settore e i cittadini, un apposita area intranet raccoglie i documenti di progetto, nell area Download invece sono disponibili i documenti di ricerca prodotti durante le varie azioni del progetto. Creazione del logo del progetto; Promozione del progetto all interno di eventi di divulgazione scientifica selezionati sulla base del loro target tecnico, la rilevanza sia a livello nazionale o a livello internazionale, così come del tipo di pubblico previsto in termini specifico campo di competenza e di numero di partecipanti previsti. Pubblicizzazione degli eventi a cui partecipa il progetto attraverso il coinvolgimento di partner, stakeholders e in generale al pubblico interessato. Sintesi e Risultati Le principali attività svolte nell ambito del progetto Coast-Best da Labelab sono: Seminari ed eventi: il progetto Life Coast - Best ha promosso incontri, ha allestito stand espositivi con distribuzione di materiale vario all interno di diverse manifestazioni di carattere nazionale ed internazionale come Ecomondo 2010/2011/2012 (Rimini), RemTech 2010/2011/2012 (Ferrara), Ravenna2010, Ravenna2011, Ravenna2012 (Ravenna), H (Ferrara), SedNet (Venezia), WASTEENG 2012 (Porto - Portugal), CRETE 2012 (Chania - Creta), BOSICON 2012 (Roma), Sidisa 2012 (Milano). Redazione del sito web: Labelab cura la redazione e l aggiornamento del sito web di progetto dove sono sintetizzate tutte le fasi del progetto e i relativi deliverables. Il sito, disponibile in lingua italiana e inglese, prevede diverse sezioni dedicate alle Azioni di progetto. L area intranet, accessibile ai soli partner di progetto, viene regolarmente utilizzata per archiviare e consultare i documenti necessari allo svolgimento delle attività. L'area download, accessibile al pubblico, raccoglie tutti i documenti di ricerca prodotti. Materiale informativo (Brochures, Laymans report, Notice Board, Video, Flyers etc). Tutte le documentazioni prodotte sono disponibili per il download nel sito web. Si tratta sia di documenti tecnici e articoli scientifici, sia di documenti di sintesi studiati per garantire un ampia disseminazione dei risultati ottenuti. Durante diversi eventi e attività di progetto sono stati girati filmati e svolte interviste. Newsletter, board of advisors, focus group: attraverso l invio di specifiche, il progetto ha periodicamente coinvolto stakeholders e altri cittadini interessati all andamento e allo sviluppo delle attività di progetto. Figura 24 Il progetto Coast-Best nelle diverse fiere in cui è stato presentato, foto varie Picture 22 The Coast-Best project in the various fairs where it was presented, various photos 21

22 22

23 PRESENTAZIONE DEI PARTNER PRESENTATION OF THE PARTNERS UNIVERSITÀ DEGLI STUDI DI ROMA "LA SAPIENZA" Dipartimento di Ingegneria Civile, Edile e Ambientale Università degli Studi di Roma "La Sapienza" Via Eudossiana 18, Roma Italia Referente: Alessandra Polettini; alessandra.polettini@uniroma1.it Con oltre 700 anni di storia e studenti, La Sapienza, prima università in Europa, ha la missione di contribuire allo sviluppo della società della conoscenza attraverso la ricerca, la formazione di eccellenza e la cooperazione internazionale. Tra i Dipartimenti, il DICEA (Dip. di Ingegneria Civile, Edile e Ambientale, si distingue per la attività scientifica sulle complesse e articolate tematiche della progettazione architettonica e urbanistica, dell'ingegneria civile e dell'ingegneria ambientale. Il gruppo di Ingegneria Sanitaria-Ambientale, in particolare, svolge attività di ricerca scientifica applicata e attività di consulenza, avvalendosi di un proprio laboratorio, sui temi del trattamento, recupero e valorizzazione di rifiuti solidi e liquidi nonché del risanamento di siti inquinati. Since its foundation dating back to over 700 years, La Sapienza has been assuming the mission of knowledge development through scientific research, high quality teaching and international cooperation. Among the University Departments, DICEA (Dept. of Civil and Environmental Engineering) is intensively involved in teaching and research on urban planning, civil and environmental engineering. The Sanitary and Environmental Engineering group is involved in scientific research and consultancy duties on numerous issues related to waste and (waste)water treatment and utilization, as well as contaminated soil and sediment remediation. The Environmental and Sanitary Engineering group takes advantage of a well-equipped analytical laboratory for (waste)water, waste, soil and sediment characterization and modeling and dedicated lab-scale studies. ISPRA Istituto Superiore per la Protezione e la Ricerca Ambientale (ISPRA) via Vitaliano Brancati 60, Roma - Italia Referente: Elena Romano; elena.romano@isprambiente.it L Istituto Superiore per la Protezione e la Ricerca Ambientale (ISPRA), è un ente di ricerca ambientale nato nel 2008 dall'accorpamento di tre enti controllati dal Ministero dell'ambiente e della Tutela del Territorio e del Mare (ICRAM, APAT, INFS). L'Istituto, oltre a portare avanti diverse linee di ricerca ambientali, fornisce supporto tecnico-scientifico al Ministero. In particolare per quanto riguarda le tematiche sull'ambiente marino l'istituto fornisce supporto nella gestione delle attività connesse alle aree marine protette, ai dragaggi portuali, alla pesca e alle attività di monitoraggio ambientale e si occupa dello stato di qualità dei sedimenti e delle procedure normative connesse alla gestione degli stessi sia in ambito portuale che lagunare, fornendo su tali tematiche supporto alle amministrazioni locali. ISPRA, the Institute for the Environmental Protection and Research, is a research institute founded in 2008 by the merge of three different institute controlled by the Italian Ministry for the Environment (ICRAM, APAT, INFS ). The Institute, in addition to running several lines of environmental research, provides technical and scientific support to the Ministry. In particular with regard to the marine environment, the Institute provides support in managing the activities related to marine protected areas, the port dredging, fisheries and environmental monitoring activities and takes care of the quality of sediment and procedures regulations related to the management of the same is in the port area that lagoon on these issues by providing support to local authorities. 23