S. AGATA. Biglietto commemorativo in serie limitata con l immagine. CTinBUS Notiziario dell AMT di Catania. Numero 1. Gennaio 2016.

Transcript

1

2 S. AGATA CTinBUS Notiziario dell AMT di Catania. Numero 1. Gennaio Direttore responsabile: Carlo Lungaro Comitato di redazione: Salvo Caprì Antonio Condorelli Impaginazione e Grafica Andrea Fichera Direzione e redazione: Via Sant Euplio 168, Catania. Telefono 095/ Sito Internet Hanno collaborato: Virgilio Odierna Antonina Ivana Puccio Fotografie: Archivio AMT Pubblicità: AMT, tel. 095/ In questi giorni ci prepariamo tutti trepidamente a festeggiare la Patrona S. Agata e onorare le Sacre Reliquie per le vie di Catania. Tre giorni di culto, devozione e tradizione che hanno pochi eguali al mondo; un tripudio di fede e gioia che si manifesta in ogni punto della città etnea. La Festa negli ultimi tempi viene altresì seguita da una moltitudine di turisti che, entusiasti ed affascinati, si immergono festanti in questo mare di religiosa folla per tributare anch essi il loro omaggio a S. Agata. L Azienda Metropolitana Trasporti da sempre partecipa attivamente ai festeggiamenti, il 4 febbraio infatti le candelore sfileranno davanti la nostra sede di via Plebiscito entrando e danzando, per rispettare e continuare la tradizione popolare, seguite dal passaggio della Santa, che sosterà dinanzi la rimessa in attesa dei fuochi pirotecnici. In conclusione vi sarà l omaggio del Presidente dell AMT Carlo Lungaro che porgerà un mazzo di fiori alla Santa Patrona. Quest anno per questa importante ricorrenza l azienda ha realizzato un biglietto commemorativo a tiratura Biglietto commemorativo in serie limitata con l immagine di S.Agata limitata, dalla durata giornaliera al costo di due euro, rispetto a quello classico di due euro e cinquanta, che sarà acquistabile presso le maggiori rivendite di titoli di viaggio AMT o presso l ufficio abbonamenti dell azienda dal venticinque gennaio a tutto il prossimo mese di febbraio. 2

3 AMT verso il completamento della rete di Bus ad Alta Regolarità di Salvo Caprì AMT prosegue la sua attività di rimodulazione della rete di linee urbane, in un ottica generale di semplificazione e razionalizzazione dei servizi esistenti. La strategia principale che sta dietro a questo sistema di interventi è la costituzione di un sistema di linee di forza di Bus ad Alta Regolarità (BAR), che costituiscono la rete di servizi di primo livello che, una volta completata, consentirà un radicale ripensamento dell intera rete urbana. Il sistema Librino Express ha preso il via nel mese di settembre 2015 e si colloca perfettamente all interno del sistema di linee BAR, di cui fanno parte anche BRT ed Alibus. Il sistema, che ha comportato la rimodulazione di tutte le linee a servizio diretto del quartiere, nasce con l obiettivo di potenziare ed ottimizzare il collegamento di Librino (e delle zone limitrofe) con il centro della città Il quartiere di Librino oggi ospita ufficialmente circa residenti (dato ISTAT 2011) anche se è probabile che gli abitanti effettivi siano molti di più ed è quasi totalmente occupato da abitazioni, con una scarsissima presenza di attività lavorative (un posto di lavoro ogni 22 abitanti, mentre in città ce n è uno ogni 2). La domanda di trasporto nei confronti del centro città è dunque molto elevata, soprattutto da parte dei lavoratori che si spostano con cadenza giornaliera. Il sistema Librino Express, concordato con l Amministrazione Comunale nelle sue linee principali e da questa fortemente promosso, è articolato su 4 linee, che sostituiscono quelle esistenti e producono una razionalizzazione ed una velocizzazione del collegamento. In particolare, la linea Librino Express parte dalla stazione centrale, attraversa la viabilità interna al porto, passa dal parcheggio Fontanarossa ed effettua un circuito all interno della parte sud-est di Librino (con transito nei pressi del costruendo ospedale S. Marco) e successivamente inverte il percorso, per un totale di circa 20 km. La linea consente di raggiungere la Stazione centrale in 20/25 minuti partendo da Librino, ed in 15 minuti dal parcheggio scambiatore, con una frequenza di un bus ogni 10 minuti nel periodo di punta. Rispetto alla precedente linea 555, il Librino Express ha comportato dunque una semplificazione (cioè una velocizzazione) del percorso, il passaggio dal parcheggio Fontanarossa, che sta diventando un nodo di interscambio non solo con l auto privata, ma anche con altre linee urbane (la 524 Il sistema Librino Express e la linea Due Obelischi - Mascalucia e la navetta per l Aeroporto), e l estensione del percorso fino alla Stazione Centrale, altro importante punto di interscambio con altre linee urbane AMT, i treni FS e la Metropolitana FCE, risorsa quest ultima che nel giro di pochi mesi diverrà di cruciale importanza, grazie all attivazione dell intera tratta Nesima Stesicoro. A supporto della linea espressa è previsto un sistema di circolari (802 rossa e ner a) a fr equenza coor dinata (ognuna con un bus ogni 20 min), con capolinea presso il parcheggio Fontanarossa e transito presso il polo di Villaggio S. Agata. Il sistema è completato dall ottimizzazione dell attuale linea 830, che viene spezzata in corrispondenza del Duomo, e che realizza un ulteriore linea a servizio del quartiere, con frequenza più moderata (un bus ogni 25 min) e un percorso che passa da numerosi poli di attrazione (Villaggio S. Agata, Cimitero, piazze Palestro/Risorgimento, Duomo). Altro passo in avanti nella direzione del nuovo assetto di rete, il quale non può che essere di respiro metropolitano, è costituito dall istituzione della linea 307 Mascalucia Due Obelischi, in convenzione con l Amministrazione comunale mascalucese. AMT ha già in essere servizi verso comuni limitrofi a Catania (in atto Aci Castello e S. Pietro Clarenza), ma per la prima volta ha concordato l istituzione di una linea che non collega direttamente con il centro storico del capoluogo, puntando invece allo scambio con uno dei servizi di punta AMT, ossia la linea BRT Due Obelischi Stesicoro. È l applicazione pratica dello schema teorico che l azienda intende adottare nel processo di ristrutturazione della rete. Se la rete di linee di forza riesce a garantire alta frequenza, velocità e regolarità, anche il disagio legato alla necessità di cambiare linea viene ampiamente compensato dalle migliori prestazioni del sistema. 3

4 Lascia la tua auto presso i parcheggi AMT di ANTONIO CONDORELLI L AMT dispone oggi di una ampia e ben distribuita rete di parcheggi a servizio dei cittadini, che possono essere utilizzati per effettuare lo scambio modale tra la vettura privata e gli autobus del servizio di trasporto pubblico, fondamentale per promuovere sistemi di trasporto orientati alla mobilità sostenibile. Questa possibilità offre agli utenti numerose opportunità tra cui: Vantaggi economici, in quanto, il prezzo dei biglietti di trasporto pubblico acquistati nei parcheggi include la sosta gratuita nella giornata e consente di risparmiare il carburante per raggiungere (e successivamente lasciare) il centro della città oltre alle onerose tariffe per la sosta negli stalli blu, senza contare la minore usura della propria vettura; Vantaggi per l ambiente, perché, limitando il numero di autovetture private che raggiuge il centro, si riduce l inquinamento atmosferico ed acustico e si rende lo spazio urbano più vivibile ed a misura d uomo; Vantaggi per il proprio stile di vita, perché oggi è possibile dire basta allo stress derivante dal traffico urbano e dalla ricerca impossibile di un posto libero in centro: i mezzi pubblici che collegano i parcheggi di scambio ai più importanti punti d interesse urbani garantiscono frequenze e tempi di percorrenza (anche grazie alle corsie riservate) sempre competitivi rispetto ai mezzi privati. I parcheggi di scambio sono ben distribuiti su tutto il territorio urbano ed offrono complessivamente una capacità di oltre 3000 stalli, e in particolare: Due Obelischi, oltre 700 stalli, accessibile da via Lo Jacono, sorge ai margini nord dei limiti amministrativi del Comune di Catania in prossimità dei Comuni di Gravina di Catania, S.Agata Li Battiati, S.Gregorio di Catania, Tremestieri Etneo; la ben nota linea BRT1 collega il parcheggio al centro della città (piazza Stesicoro, via Etnea), mentre la linea 307, di recente istituzione, collega il centro di Mascalucia al parcheggio. Fontanarossa, oltre 2200 stalli, accessibile dalla via Fontanarossa o dallo svincolo mercato ortofrutticolo sull Asse dei servizi, sorge nelle vicinanze dei quartieri sud della città (Librino, Zia Lisa, S.Giuseppe la Rena) a circa 1 km dall aeroporto, funziona sia come parcheggio di scambio grazie alle linee Librino Express, 802 Rossa e Nera, 524 (destinazioni principali: Piazza Borsellino e Stazione Centrale), sia come parcheggio low cost a servizio dell aeroporto, grazie ad un

5 risparmi denaro, riduci lo stress e rispetti l ambiente ˮ efficiente servizio navetta ad alta frequenza attivo 24 ore su 24; la funzione di scambio è appetibile anche per provenienze extraurbane con origine a sud della città (Lentini, Augusta, Siracusa, etc.) Nesima, oltre 350 stalli, accessibile dalla via M.Amari, sorge nei quartieri nord-ovest della città (Nesima, San Nullo, Trappeto sud) in posizione strategica limitrofa ad una stazione della Ferrovia Circumetnea (futura metropolitana) appetibile anche da origini extraurbane del versante sud occidentale etneo (Misterbianco, Paternò, Biancavilla, Adrano, S.Maria di Licodia, etc.). Le numerose linee attestate o in transito per il parcheggio (621, 628 Rossa e Nera, 642, 702) permettono di raggiungere rapidamente le principali destinazioni in città (Viale M.Rapisardi, Viale Regina Margherita, Viale XX Settembre, Corso Italia, Stazione Centrale, Piazza Borsa, Via Garibaldi, Via Vittorio Emanuele). Sanzio, oltre 400 stalli, accessibile dalla via Raffaello Sanzio, sorge ai margini nord del centro urbano in posizione strategica prossima allo svincolo autostradale di via V.Giuffrida. Le numerose linee attestate o in transito per il parcheggio (2-5, 237, 241, 244, 628N) permettono di raggiungere rapidamente sia le principali destinazioni in città (Viale Vittorio Veneto, Corso Italia, Stazione Centrale, Via Etnea, Via Umberto, Piazza Borsellino) sia le periferie nord est (Canalicchio, Ognina). Completa il quadro il centralissimo parcheggio Sturzo, su via Luigi Sturzo (parallela di Corso Sicilia), che è una piccola infrastruttura a raso, della capacità di circa 70 stalli, che funziona per la sosta di destinazione per i numerosi uffici pubblici e le attività economiche presenti in zona (banche, negozi, fera o luni ). A breve saranno introdotte nuove modalità di abbonamento molto vantaggiose, che consentiranno di fruire non solo servizi di trasporto, ma anche di uno dei parcheggi di scambio a scelta tra quelli sopra descritti.