Piattaforma ITS per l infomobilità intermodale interregionale
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- Fulvio Alfieri
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1 Programma di cooperazione transfrontaliera Italia/Francia "Marittimo" Programme de coopération transfrontalière Italie/France "Maritime" Piattaforma ITS per l infomobilità intermodale interregionale Documento di accompagnamento rilascio prodotto DISPOSITIVI DI INPUT DA MOBILITA PRIVATA D.5 (Sottoprogetto D Componente n. 2 Azione n. 2.2)
2 3iplus infomobilità intermodale interregionale 3i plus - Piattaforma ITS per l infomobilità intermodale interregionale progetto strategico infomobilità Titolo del documento: Prodotto: Sottoprogetto: Documento di accompagnamento rilascio prodotto Dispositivi di input da mobilità privata D Componente/Azione: 2 / 2.2 Autore: Partner Responsabile: Antonio De Luca Provincia di Masa-Carrara Data: 25/03/2014 Versione: 1.0 Approvazioni: Nome Firma Ente Data di rilascio Versione Antonio De Provincia di Massa- 25/03/ Luca Carrara Progetto 3i plus Documento di Accompagnamento rilascio prodotto pagina 2 di 13
3 INDICE 1. INTRODUZIONE CARATTERISTICHE DEL PRODOTTO... 4 Progetto 3i plus Documento di Accompagnamento rilascio prodotto pagina 3 di 13
4 1. INTRODUZIONE Ampliamento della rete esistente di monitoraggio del traffico passando dai precedenti 30 sensori agli attuali 39. La rete viaria monitorata deriva da uno studio esteso a tutto il territorio provinciale partendo dai principali assi di attraversamento e proseguendo poi sulle principali direttrici di collegamento, interessando sia viabilità statale che provinciale. Particolare attenzione è stata data al monitoraggio del traffico sulle principali direttrici di servizio alla Zona Industriale Apuana ed a quelle di accesso al porto commerciale di Marina di Carrara. E stato inoltre monitorato in dettaglio il territorio del Comune di Carrara e parzialmente quello del Comune di Massa integrando la sua rete di monitoraggio. La rete di monitoraggio può essere ampliata a piacimento fino al raggiungimento del limite fisico di calcolo della macchina server database per non aumentare eccessivamente i tempi di attesa in risposta alle interrogazioni degli utenti. I dati raccolti vengono inviati alla sala di controllo locale che li riinvia alla sala di controllo regionale (MIIC) in cooperazione applicativa tramite NAL adottando il formato DATEX II e li archivia in un database per alimentare la piattaforma web di consultazione. 2. CARATTERISTICHE DEL PRODOTTO Sensori bidirezionali modello Mobiltraf 300 della Famas System alimentati in parte da rete elettrica pubblica tramite allaccio ai lampioni della pubblica illuminazione, in parte da fonte fotovoltaica; Funzionamento radio senza necessità di interventi sul nastro stradale che ci ha permesso di posizionare i sensori senza difficoltà anche su viabilità statale; Conteggio e classificazione dei veicoli in nove classi Possibilità di facile spostamento in altro sito senza opere edili nel caso si intenda in futuro interrompere il monitoraggio di una strada; Trasmissione dati bidirezionale con la sala di controllo locale tramite rete GPRS/UMTS; Possibilità di utilizzo anche in campagne temporanee tramite alimentazione a batteria. Progetto 3i plus Documento di Accompagnamento rilascio prodotto pagina 4 di 13
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