SCHEDA TECNICA LA SOLUZIONE

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1 SCHEDA TECNICA LA SOLUZIONE La soluzione è un sistema di gestione dei parcheggi on street che attraverso l installazione di sensori wireless alimentati a batteria, permette un monitoraggio da remoto ed in tempo reale della presenza di veicoli presso gli stalli opportunamente segnalati sui parcheggi oggi regolati da strisce blu (a pagamento con la presenza di parcometri), bianche, gialle, rosa o per disabili. I sensori sono installati uno per ciascuno stallo e sono in grado di rilevare la presenza o meno di un veicolo. I sensori comunicano i dati tra di loro formando una rete mesh: ognuno di essi è sia ricevente che emittente, caratteristica che rende molto solida la performance della trasmissione. La trasmissione del dato da parte dei sensori è coordinata da repeater (anch essi alimentati a batteria), installati in posizione rialzata su pali o muri presenti nelle vicinanze al gruppo di sensori che li sottende. Questi permettono di stressare al minimo il traffico di dati che vengono scambiati tra i vari apparati per preservare al massimo la durata delle batterie, sia dei sensori che dei repeater stessi. Infine il dato di occupazione dei parcheggi controllati da sensori viene raccolto da un gateway, che via web lo scarica istantaneamente sui database (in questo caso, fornisce il numero di posti liberi sul server FTP della Committente). I SENSORI

2 Il sensore per il controllo dello stallo è uno strumento affidabile per rilevare se un parcheggio è occupato da una macchina. Il sensore (modello B4, vedi scheda prodotto) è un rivelatore auto wireless, alimentato a batteria, da esterno. Le applicazioni vanno dalla orientazione al parcheggio, monitoraggio di spazi speciali per l'assistenza delle forze dell'ordine e per la ottimizzazione nell uso delle infrastrutture. Il sensore ha una batteria con una durata tipica di 10 anni. Per l installazione del sensore a raso proposto, modello B4, è sufficiente una carotatura sulla pavimentazione stradale del diametro di 130mm e profondità di 30mm. Il fissaggio del solo encloser di materiale plastico ad alta resistenza, avviene tramite resina: il componente elettronico è comunque sempre ispezionabile ed intercambiabile senza dover rifare lavori edili invasivi. Esempi di installazione dei sensori Ciascun sensore viene installato in corrispondenza del singolo posto auto che deve essere opportunamente delimitato dalle linee segnaletiche dipinte sulla pavimentazione stradale, per guidare sopra il sensore l automobilista che deve parcheggiare.

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4 I REPETEARS Il repeater (modello R4 vedi scheda prodotto) è un apparato da esterno wireless e alimentato a batteria. E un componente dell infrastruttura che fornisce un affidabile autoconfigurazione e un automappatura della rete wireless dei sensori. La funzionalità del repeater è quella di coordinare un certo numero di sensori (tipicamente una decina) che trasmettono al repeater stesso l informazione sul posto (libero oppure occupato). Il repeater R4 wireless è alimentato a batteria e può essere facilmente installato in posizione rialzata, su pali o muri (vedi la figura)

5 Di seguito le caratteristiche tecniche del repeater:

6 IL GATEWAY Il gateway (modello G4, vedi scheda prodotto) è il punto di raccolta dati locale del sistema di rilevazione presenza auto che rimanda il dato al database per riproporlo sulle interfacce disponibili per l utente, il gestore ed il supervisore. Il gateway viene installato in un armadio tecnico. Di seguito vengono riportate le caratteristiche tecniche del Gateway.

7 L ARCHITETTURA DI RETE Il sistema opera attraverso la rete mesh di sensori wireless che segnalano la presenza dell auto rilevando istante per istante la variazione relativa del campo magnetico terrestre. I sensori vengono coordinati dai repeaters, i quali raccolgono il dato e lo trasmettono al gateway, connesso alla rete, che a sua volta trasmette l informazione ad un database (nello specifico il server FTP messo a disposizione dalla Committente), condividendola con interfacce dedicate con i gestori. Di seguito l architettura di rete, comprendente la rete dei sensori, repetears e gateways.

8 Esempio di rete mesh in un installazione Questa tecnologia innovativa scongiura le rilevazioni di presenza false, che presentano tecnologie come quella a raggi ad infrarossi, dove anche una foglia di un albero o la neve sopra depositata dopo una nevicata, genera istantaneamente il falso messaggio di posto occupato. SERVIZIO DI CONTROLLO E GESTIONE Parte integrante della fornitura è anche il servizio dato dalla Centrale Operativa che controlla istante per istante il funzionamento del sistema ed è in grado di reagire immediatamente in caso di anomalie, guasti o tentativi di manomissione ai componenti dell infrastruttura. La Centrale Operativa di controllo è inoltre in grado di intervenire per ottimizzare le prestazioni del sistema proposto (comunicazioni sensore-sensore o sensoregateway) in modo di gestire e potenzialmente aumentare l autonomia delle batterie, tenere sotto controllo le comunicazioni tra i vari apparati, fornire report e statistiche, etc.

9 Schema della gestione dalla centrale operativa Attraverso il centro di controllo possono essere monitorati diversi parcheggi, e differenti stalli appartenenti allo stesso parcheggio (si vedano le seguenti figure).

10 Monitoraggio di un area di sosta e relativi stalli Monitoraggio di numerosi parcheggi Sono disponibili diversi report, relativi alle aree e ai tempi di occupazione come illustrato in figura:

11 POSSIBILI EVOLUZIONI DEL SISTEMA Il sistema proposto ha la fondamentale proprietà di poter essere ampliato, con sviluppi dedicati, con tutta una serie di funzionalità: la realizzazione delle mappe dei diversi parcheggi con i posti liberi e quelli occupati, fruibili sia dall utenza, sia dai gestori e dalla Polizia Locale una guida (geolocalizzata) che guidi l utente fino al primo posto libero servizio di allarme remoto in caso di rimozione del proprio veicolo integrazione di servizi di pagamento del parcheggio controllo dei pagamenti e dell effettivo tempo di sosta (con la rilevazione di eventuali abusi) controllo specifico degli stalli riservati ai disabili, residenti, etc. Queste caratteristiche sono tutte implementabili e potenzialmente integrabili in App di terze parti. VANTAGGI DELLA PROPOSTA I vantaggi del sistema di controllo dei parcheggi attraverso una rete di sensori sono molteplici: controllo puntuale di un area di sosta dei parcheggi a raso e indicazione precisa dei posti liberi sui PMV informativi sistema espandibile in qualsiasi momento con l aggiunta di ulteriori sensori di parcheggio e di altri PMV per l indicazione agli automobilisti dei posti liberi

12 i sensori installati sono totalmente invisibili all utenza, non hanno nessun impatto sulle caratteristiche del centro storico e non sono d intralcio per operazioni di pulizia urbana o di rimozione della neve l effetto visibile nelle aree in cui questo sistema è già installato risulta con un aumento fino al 15% degli incassi rispetto a sistemi tradizionali di parcheggio diminuzione dei veicoli non paganti riduzione dei contenziosi legati alla violazione delle aree di sosta aumento del grado di soddisfazione tra gli utenti, cittadini e turisti