MITSUBISHI L200 5 serie

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1 MITSUBISHI L200 5 serie Sprt Utility Truck: la nuva generazine Dp 9 anni (e esemplari prdtti**), l'attuale pickup Mitsubishi L200 è prnt a cedere il pass in vista dell'anteprima eurpea all'85 Salne Internazinale dell'aut di Ginevra del nuvissim successre: un mdell che rmpe cn la tradizine inaugurand l'epca di una nuva generazine di pickup. Oltre 4 milini di unità Sebbene l'utilizz dei pickup in ambit "civile" sia piuttst recente in Eurpa, i clienti dell'l200 benefician di ltre sessant'anni di esperienza e studi del mercat che hann prtat Mitsubishi Mtrs a realizzare quest nuv veicl e hann vist il success di mdelli mdesti cme il Mizushima del 1964 un piccl autcarr rudimentale a tre rute da 0,4 tnnellate, sviluppat dalla divisine Mizushima Mtr Vehicle Wrks di Mitsubishi fin alle quattr serie successive del mdell L200 che tra il 1978 e il 2014 hann ttalizzat un vlume di prduzine di unità, di cui all'incirca sn tuttra in us in Eurpa. Strategic Mdell di punta strategic per Mitsubishi Mtrs Crpratin, l'l200 (cnsciut cme Tritn Strada al di furi dell'eurpa), supprta una vast ecsistema industriale in Thailandia, dve è stata cncentrata la prduzine a partire dalla 3 serie. Interamente cstruit nel 2 Stabiliment dell'impiant Laem Chabang di Mitsubishi Mtrs Thailandia, il nuv L200 punta a vendere unità/all'ann (cntr le unità dell'attuale variante L200), in tutti i mercati glbali (esclusi Giappne, USA e Canada), tra cui l'eurpa rappresenta il secnd bacin per vlumi di vendita (12%), dp l'area ASEAN. ** A settembre 2014 Dtazini dispnibili a secnda del mercat di riferiment e del mdell.

2 In Eurpa, dve le vendite ttali del mdell uscente L200 avrann ttalizzat all'incirca unità entr la fine della prduzine, l'l200 frnisce un imprtante cntribut alla redditività della regine. Nell'ann slare 2014 l'ultim ann cmplet di quest mdell sn stati venduti esemplari (esclusi Russia e Ucraina), pari al 13% del vlume delle vendite del mercat MMC eurpe (34 paesi) cn Regn Unit, Turchia, Francia, Germania e Austria nella Tp Five. Tutt nuv La 5 serie di L200 è stata interamente sviluppata da MMC nell'arc di ltre 28 mesi cme ultima espressine del cncett Sprt Utility Truck intrdtt nel 2005 dal precedente mdell L200, per venire maggirmente incntr alle mlteplici esigenze dei clienti dei pickup a livell glbale, alla ricerca di più stile, cmfrt, guidabilità, allestimenti e durata. Inltre, il nuvissim L200 è stat prgettat all'insegna del minr impatt ambientale pssibile, in quest cas una riduzine delle emissini di CO 2 che dai 199 g/km minim* del mdell L200 uscente scende a 169 g/km minim** per il nuv mdell L200 (cntr i g/km della cncrrenza). In quest settre sensibile, Mitsubishi Mtrs Crpratin adtta un apprcci più ampi che tiene cnt della respnsabilità d'impresa e fa del mdell L200 un fantastic esempi di ingegneria sstenibile: ciò che più cnta per MMC è la capacità di ffrire ai prpri clienti veicli cn un bass impatt sull'ambiente, indipendentemente dal segment, dalla categria dai pssibili benefici fiscali. * da 199 a 234 g/km **da 169 a 193 g/km Riassumend! Nuva linea dalle frme atletiche, sempre cntraddistinta dal design espressiv J-Line dell'l200 uscente (versine Duble Cab) ma prtata a un strardinari cefficiente di resistenza aerdinamica di 0,40, e cn valri di pes entr limiti raginevli per assicurare un eccellente rapprt ptenza/pes.! Maggire spazisità a frnte di dimensini cmplessivamente cmpatte (pur mantenend un raggi di sterzata di 5,9 m, il più strett del segment) e di un pianale dalla lunghezza cmpetitiva.! Ntevle miglirament della qualità percepita, insieme a sedili e psizine di guida ttimizzati, maggire cmfrt di marcia, livelli NVH miglirati, per ffrire un'esperienza di guida più cnfrtevle.! Dppie prte (vver 4 prte) sul mdell Club Cab per aumentare praticità e cmfrt.! Nuv mtre Clean Diesel MIVEC 4N15 da 2,4 litri e 154 CV / 181 CV versine di cilindrata superire rispett alle unità 4N13 (ASX e Lancer) e 4N14 (Outlander), cn emissini di CO 2 ridtte dai 199 g/km dell'uscente L200 ai 169 g/km del nuv mdell (cntr valri della cncrrenza che vann da 190 a 250 g/km).! Nuv cambi manuale a 6 marce (e nuv cambi autmatic a 5 rapprti), per miglirare le prestazini, cntenere le emissini di CO 2 e ridurre gli interventi di manutenzine.

3 ! Livelli di resistenza superiri grazie alle nuve caratteristiche di prgettazine - dalla maggire rbustezza della sccca lastrata e del telai al grupp prpulsre a ridtta manutenzine (intervalli di cambi li passati da km a km, cambi autmatic cn assistenza gni km sstituit da cambi autmatic esente da manutenzine, trattament anti-crrsine ecc.)! Ptenziament della sicurezza prattiva: Mantenut il sistema SS4-II (Super Select 4WD II cn ridtte e trazine integrale permanente) cn sistema di trasferiment elettrnic tramite selettre a rtazine. Rigidità trsinale del nuv telai aumentata del 7% Assett sspensini ttimizzat Intrduzine dei sistemi Lane Departure Warning, Trailer Stability Assist e Hill Start Assist. L'intrduzine dei fari HID (cn luci diurne a LED integrate e priettri bixen) assicura una miglire visibilità nelle lunghe girnate invernali e nella guida ntturna.! Ptenziament della sicurezza passiva (raffrzament della sccca RISE brevettata da MMC, airbag per gincchia sul lat guida, ecc.)! Nuve dtazini, di serie (dispnibilità a secnda del mdell e del mercat): Telecamera psterire Telecmand di apertura/chiusura prte cn interruttre di avvi/arrest mtre Cruise cntrl cn limitatre di velcità reglabile Climatizzatre autmatic bi-zna Leve del cambi sul piantne dell sterz Reglazine di inclinazine e distanza del vlante Radi Digital Audi Bradcasting (DAB) Prta USB ecc. Stile atletic Quand Mitsubishi Mtrs intrdusse la 4 serie di L200 nel 2005, il mercat si trvò di frnte a un pickup da una tnnellata rbust e resistente ma in grad di sfggiare un design estern più simile a quell di un SUV. L stile è stat infatti il prim element del cncett Sprt Utility Truck che quest veicl ha intrdtt sul mercat cn una cabina chiaramente ispirata ai pssenti furistrada Pajer/Mnter Evlutin, il pianale di caric integrat nelle linee cmplessive e l'audace tratt distintiv del prfil J-Line che divide la cabina dal pianale sul mdell Duble Cab. Era finita l'epca dei pickup tradizinali dalla frma squadrata.

4 Da allra il mercat è cambiat ed esige un lk più essenziale. In parallel, MMC Engineering ha dvut inltre lavrare sull'aerdinamica riuscend a ridurre il cefficiente di resistenza a 0,40 (da 0,46 del precedente mdell L200), mantenend il pes entr limiti raginevli per un rapprt pes/ptenza eccellente (10,36 kg/cv*) e ttimizzand gli spazi, a supprt del prpri intent di ridurre i cnsumi e le emissini di CO2. *Duble Cab 2.4 DiD MIVEC AS&G cambi manuale, trazine integrale Sebbene abbia mantenut la cnfigurazine cn pianale e cabina unificati, la 5 serie di L200 abbandna le linee mrbide e arrtndate dei sui predecessri per un prfil dalle linee più definite e dalle superfici più raffinate: un mdell pssente ed elegante preannunciat dal cncept GR-HEV nel 2013 che evca la figura di un atleta dai muscli sclpiti cn il prfil J-Line che crea un interesse visiv e un sens di mviment.

5 Anche l'immagine frntale segue l stess tema espressiv sfruttand una cmpsizine curvilinea cn prfili ben mdulati che cnferiscn una sensazine marcata di larghezza e sstanza grazie a linee ininterrtte che dal lg dei tre diamanti prsegun fin alla mascherina e da lì ai ptenti fari HD (cn luci diurne a LED e priettri bixen integrati), fin ai paraurti massicci la cui sagmatura ne esalta la funzine prtettiva. Il design del frntale viene ripres anche nel pianale, senza sacrificare la capacità di caric, dve è ulterirmente esaltat dal grupp fari avvlgente e dal paraurti (pzinale), disegnat per dare l'impressine di essere stat frgiat direttamente da metall pien. Facend ec al Cncept GR-HEV del 2013, che aveva già frnit alcuni indizi su ciò che sarebbe success cn il nuv L200, tra gli accessri MMC riginali sarà dispnibile un'elegante cpertura rigida full bx". Intelligente sfruttament degli spazi Rispett al mdell precedente, tutte le varianti del nuv L200 presentan un pass ridtt al minim per ffrire una lunghezza interna tra le più ampie della categria senza sacrificare la capacità di caric del pianale. Ciò vale in particlare per la variante Duble Cab dve l'us dell'esclusiv prfil J-Line, che cllega la cabina al pianale di caric, ffre un spazi intern geners mantenend ampi il vlume di caric cn increment minim (appena 2 cm) della lunghezza cmplessiva (per le specifiche vedere stt). Il nuv L200 si mantiene nella "categria 5 metri" (5.205 mm per la variante Duble Cab), facilitand il parcheggi e le manvre (cn il raggi di sterzata più strett della categria 5.9 m) e cntenend il pes, un fattre cruciale per la riduzine dei cnsumi e delle emissini di CO 2, due cmpnenti che incidn frtemente sui csti di esercizi per i prfessinisti e le piccle imprese.

6 Nnstante le dimensini cntenute, gli ingegneri di MMC sn riusciti a ttenere una lunghezza del pianale (1.520 mm) che crrispnde al 29,2% della lunghezza cmplessiva, eguagliand i veicli della cncrrenza*, tutti più lunghi. *da 28,5% a 29,6% Il pianale inltre è stat res più prfnd (fin a 475 mm per il nuv L200 rispett ai 460 mm del mdell precedente). Un attent lavr di prgettazine strutturale (diffus utilizz di lastre in acciai ad alta resistenza*, telai più rbust, ecc.) ha cntribuit a mantenere il pes entr limiti raginevli (sl kg per la variante Duble Cab 2.4 DiD MIVEC AS&G cn cambi manuale e trazine integrale) aumentand la capacità di train a kg massim (a secnda dei mdelli), la rigidità cmplessiva, la sicurezza passiva e il livell NVH (rumrsità, vibrazini e ruvidità di marcia). *il 21 % delle lastre in acciai è cstituit da acciai di grad 440 MPa superire, pari a un aument del 9 % rispett al precedente mdell L200 (su Duble Cab). Fndamentale per l'utilizz prfessinale mist l'impieg di lastre in acciai anticrrsine nella cabina e sul pianale di caric unitamente a un'ulterire applicazine di sigillante che ridurrà il deterirament nel temp, ltre al trattament peridic anticrrsine (garanzia standard di 12 anni in Eurpa). * In termini di rapprt di massa, il 62 % è cstituit da lastre anticrrsine, cn un aument del 12 % rispett al mdell L200 precedente (su Duble Cab). Interni curati L'efficienza ingegneristica di MMC si applica anche agli interni del mdell L200 dall'accessibilità al cmfrt, passand per la visibilità, la spazisità e gli allestimenti.

7 Dispnibile in Eurpa, nelle varianti Duble Cab e Club Cab, il nuv L200 accglie i passeggeri cn un innvativ sistema di apertura per Club Cab grazie all'intrduzine delle dppie prte, vver di 4 prte separate. Alle prte principali anteriri si aggiungn altre due prte (più piccle e incernierate psterirmente) nascste sul retr, cncepite per miglirare l'ingress e l'uscita sia delle persne che degli ggetti senza alcun pilastr B a struire il passaggi. Una vlta all'intern, i clienti del mdell L200, prfessinisti e nn, nterann una cabina più spazisa cn un maggire spazi per la testa e le spalle davanti, e più spazi per le gambe dietr. Inltre, nn ptrann nn accrgersi di una variazine imprtante nella psizine di guida rispett al precedente mdell L200, tra le mdifiche apprtate sulla base dei feedback racclti tra i clienti, che va ad aggiungersi a una serie di accrgimenti ergnmici: Sedili e schienali più ampi e più lunghi Supprti laterali più spessi Imbttitura dei sedili più mrbida ed elastica Reglazine di inclinazine e distanza del vlante Prfil frntale del cfan chiaramente visibile Design dei mntati cncepit per limitare i punti ciechi, davanti, ai lati e dietr Tergicristalli men impnenti (piatti) La cmbinazine di tutti questi elementi, unita a un raggi di sterzata leader di categria, estremamente pratic per le cnsegne in città e per ttimizzare il rapprt di sterzata, dvrebbe miglirare significativamente il lavr qutidian dei prfessinisti.

8 Dal punt di vista del design, l'biettiv era quell di sstenere al megli e dare enfasi al cncett di Sprt Utility Truck, nnché di miglirare la qualità, il cmfrt e la sicurezza percepiti intrducend nuve funzinalità (per le specifiche vedere stt). Prendend il pannell centrale cn punt di riferiment visiv, la frma simmetrica della nuva plancia ffre un sens di rassicurante cntinuità tra i pannelli delle prte e la cnsle a paviment, il tutt esaltat da un materiale ner e grigi pac di qualità superire. A supprt del miglirament cmplessiv della qualità, il nuv L200 è caratterizzat dall'utilizz diffus di materiali d'accent dall'aspett pregiat, tra cui pannelli decrativi in clr ner lucid e prfili crmati per la cnsle a paviment, la plancia centrale e i cntrni degli interruttri dei finestrini elettrici. Sulle versini a trazine integrale, il selettre delle mdalità di guida, anch'ess cn finitura ner lucid, sttlinea il design e la raffinatezza cncettuale del nuv pickup da una tnnellata di Mitsubishi Mtrs. L'esperienza di guida più cnfrtevle di cui gli utilizzatri dell'l200 ptesser gdere in girnate di dur lavr è stata ulterirmente esaltata da un'apprfndita analisi di design strutturale cndtta dalla suddetta MMC Engineering, che ha prtat, tra le altre cse, a un increment del 7% della rigidità trsinale a vantaggi della maneggevlezza e della stabilità, ltre che della riduzine dei livelli NHV, grazie alla diminuzine delle vibrazini che rende la cabina più silenzisa. Assieme alla maggire rigidità del telai della sccca, della cabina e del pianale di caric, il psizinament strategic di materiali insnrizzanti che riducn e assrbn le vibrazini cntribuisce a rendere gli interni ancra più silenzisi e cnfrtevli.

9 Da ultim, ma nn in rdine di imprtanza, i clienti dell'l200 avrann ra a dispsizine una serie di nuve funzinalità, tra cui: Fari HID (cn luci diurne a LED integrate e priettri bixen), Telecamera psterire, Telecmand di apertura/chiusura prte cn interruttre di avvi/arrest mtre, Cruise cntrl cn limitatre di velcità reglabile, Climatizzatre autmatic bi-zna, Leve del cambi sul piantne dell sterz, Reglazine di inclinazine e distanza del vlante, Radi Digital Audi Bradcasting (DAB), Prta USB. Sicurezza prattiva Aderend sempre di più all schema bdy-n-frame richiest per i pickup per impieghi pesanti (caric, train,...), la 5 serie di L200 è stata ulterirmente miglirata rispett al mdell precedente grazie al telai sccca rinnvat. Questa struttura rbusta, altamente resistente, è stata inltre prgettata all'insegna della sicurezza: una struttura anterire per assrbire al megli l'energia in cas di impatt frntale, ulterire evluzine del sistema di sicurezza brevettat RISE* di MMC cn un abitacl altamente resistente alla defrmazine da impatt, prlunghe del telai laterale sul davanti cn rinfrzi extra e una traversa rinfrzata per aumentare la resistenza durante gli impatti. La sicurezza prattiva dell'l200 è stata ulterirmente ptenziata grazie all'intrduzine di numerse nuve funzinalità tra cui: Airbag per le gincchia del cnducente per un ttale di 7 airbag nella cabina, Sistema Lane Departure Warning (LDW), Sistema Trailer Stability Assist,

10 Assistenza alla partenza in salita, Fari HID (cn luci diurne a LED integrate e priettri bixen) per una miglire visibilità nelle lunghe girnate invernali e nella guida ntturna. Queste nuve dtazini di sicurezza vann ad aggiungersi alle funzini ASTC (Active Stability & Tractin Cntrl), frenata assistita, sistema di prirità del pedale (Brake Over-Ride System), ABS cn distribuzine elettrnica della frza frenante, segnalazine arrest di emergenza, ecc. * Reinfrced Impact Safety Evlutin : un sistema sviluppat da MMC che frnisce vantaggi significativi per la resistenza agli urti multidirezinali disperdend i carichi di energia durante gli impatti laterali e psteriri per aumentare la prtezine degli ccupanti. Su strada e in furistrada Veicl multifunzine essenziale, il pickup da una tnnellata L200 affrnta egregiamente tutti i terreni garantend prestazini ttimali in termini di efficienza dinamica, cmfrt e sicurezza. Cme già menzinat, tutt parte dal nuv telai, in grad di ffrire una rigidità trsinale superire del 7% che permette alle sspensini di garantire maneggevlezza e stabilità senza prblemi strutturali. Partend da qui e dand prirità alla resistenza e all'affidabilità, il nuv L200 cnserva il layut generale del su predecessre, vver dppie mlle elicidali anteriri / mlle a balestra psteriri, queste ultime dettate dai requisiti degli impieghi gravsi. Sulle varianti cn due rute mtrici e a trazine integrale, le mlle a balestra di nuva cncezine sn state ripsizinate e allungate. Per quant riguarda le sspensini anteriri, il diametr dell stabilizzatre è stat incrementat grazie all'ttimizzazine dell'assett. Queste mdifiche cntribuirann a incrementare il cmfrt su strada e la stabilità nei percrsi in furistrada. Seguend l stess principi, La barra stabilizzatrice anterire è stata ttimizzata, Le tarature delle mlle (anteriri e psteriri), ltre alle caratteristiche di smrzament degli ammrtizzatri, sn state ttimizzate, Sn stati adttati punti di ancraggi più grandi per la sccca,

11 Un rapprt di sterz inferire riduce l sfrz del cnducente Anche il servsterz assistit è stat ttimizzat in particlare per miglirare la sensibilità agli input del guidatre e di cnseguenza la maneggevlezza e la stabilità, L'impiant frenante è stat ptenziat riducend la crsa del pedale per diminuire l sfrz sul pedale. Tutte queste miglirie sn ugualmente efficaci sia su strada che in furistrada dve il nuv L200 sfdera il su ass nella manica, cme il su predecessre: il sistema di trazine integrale permanente Super Select 4WD II di MMC a marce ridtte*, azinat tramite un selettre elettrnic sulla cnsle a paviment. A ciò si aggiunge una maggire maneggevlezza data dalla ripartizine di cppia 40:60 *A secnda del mercat e del mdell è dispnibile un avanzat sistema a trazine integrale inseribile Easy Select. Originariamente sviluppat per i mdelli Pajer/Mnter/Shgun, il sistema Mitsubishi Mtrs Super Select (ra Super Select 4WD-II ) permette al guidatre di scegliere la cnfigurazine più adatta per la scatla del ripartitre, in base al fnd stradale e alle cndizini di guida. È pssibile passare dalla trazine cn due rute mtrici alla trazine integrale senza arrestare il veicl (pssibilmente stt i 100 km/h), indipendentemente dal fnd stradale. L'ass nella manica del sistema Super Select sta nella psizine "4H" della trazine integrale Full Time. Ancra una rarità nel segment, sprattutt in abbinament alle marce ridtte, si può utilizzare a tutte le velcità (entr i limiti legali) e su qualunque superficie. Nel cas specific di un pickup cme l'l200, il sistema Super Select 4WD II aumenta l'aderenza al terren quand si guida il veicl cn il pianale vut. Il sistema è caratterizzat da un differenziale centrale che ffre prestazini strardinarie in furistrada, ma cntrlla anche la distribuzine della cppia sull'anterire e sul psterire in mdalità 4H per una maneggevlezza eccellente e una facilità di utilizz su un ampia varietà di superfici dalle strade lastricate ai fndi sdruccilevli.

12 Diversamente dai sui cncrrenti, il sistema Super Select è inltre equipaggiat cn una gamma di ridtte ( 4LLc ) per garantire al veicl prestazini da ver ff-rad mentre è dispnibile anche un differenziale autblccante in cda che assicura la massima trazine sulle superfici instabili (dispnibilità in base al mercat e al mdell), ptenziand le prestazini in furistrada, cmpresa una prfndità di guad fin a 600 mm. MIVEC Diesel Mitsubishi Mtrs Crpratin ritiene che rientri tra le respnsabilità d'impresa ffrire una gamma di veicli cn il minr impatt pssibile sull'ambiente, qualsiasi sia il segment del veicl. Da qui l svilupp pinieristic di veicli elettrici (EV) e ibridi-elettrici plug-in (PHEV). Da qui gli sfrzi cnsiderevli messi in camp per miglirare l'aerdinamica e ridurre il pes. Da qui l svilupp di una nuva famiglia di mtri MIVEC Diesel, di cui il nuv L200 accglie l'ultimissima variante 4N15 da 2,4 litri. Intrdtt per la prima vlta nel 2010 e ra dispnibile in Eurpa su ASX, Lancer e Outlander, il mtre 4N1 - un sfrz cngiunt tra Mitsubishi Mtrs Crpratin e Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. - fa parte di una famiglia ultraefficiente di mtri diesel DOHC 16 valvle e 4 cilindri cmmn rail a iniezine diretta, interamente in allumini, a bass impatt", cn il più bass rapprt di cmpressine del settre (15.5:1 per il mdell L200 da 2.4 litri). Per cntr, un tale bass rapprt di cmpressine ha cnsentit l svilupp di un mtre in allumini e l'utilizz di materiale legger che prta a una sstanziale riduzine del pes, livelli di NVH più bassi e un'efficienza cmplessiva, ptenziata dall'adzine della fasatura variabile (aspirazine) "MIVEC" di MMC ltre alle tecnlgie di turbcmpressre a gemetria variabile e Aut Stp & G (dispnibilità a secnda del mercat e dei mdelli):

13 Per servire al megli quest nuv mtre MIVEC Diesel, MMC ha prgettat due nuve trasmissini per impieghi pesanti per la 5 generazine di L200: cambi manuale a 6 rapprti: un'unità cmpletamente nuva, sviluppata per favrire la riduzine dei cnsumi/delle emissini, che ffre una crsa di cambiata breve e un'azine di cambi leggera riducend rumre e vibrazini. cambi autmatic a 5 rapprti cn mdalità sequenziale Sprt : il giust equilibri tra prestazini, pes e csti, quest cambi autmatic di nuva cncezine è utilizzat su Pajer/Mnter/Shgun cn l'biettiv di ridurre gli interventi di manutenzine (da intervalli di manutenzine di km fin a cmpnenti esenti da manutenzine) e miglirare la guidabilità (nuv fluid ATF a bassa viscsità miglira le partenze alle basse temperature). Nel cmpless, cn le sue prestazini scattanti, il mtre 4N15 rispnde alla perfezine al cred di MMC in ambit ambientale cn emissini di CO 2 cnfrmi agli standard eurpei diminuite da 199 g/km minim* per il mdell L200 uscente fin a 169 g/km minim per il nuv L200 (cntr i g/km della cncrrenza). * da 199 a 234 g/km Cilindrata Ptenza Cppia Risparmi nei cnsumi Emissini di CO 2 Bassa ptenza 2,440 cc 154 CV a giri/min 380 Nm a 1.500~ giri/min Da 169 a 193 g/km da 169 a 193 g/km Alta ptenza 2,440 cc 181 CV a giri/min 430 Nm a giri/min Da 169 a 193 g/km da 169 a 193 g/km Queste caratteristiche (e i dati relativi ai cnsumi) assumn una rilevanza ancra maggire se si cnsidera che il nuv L200 ffre un pacchett ancra più cmplet rispett al su predecessre, per sddisfare la dmanda crescente di funzinalità prveniente dai clienti impsta dalle nrmative nnché di prestazini negli impieghi pesanti (massima capacità di train nminale di 3,100 kg,...) Sebbene il cncett cmplessiv sia ben cnsciut nel settre (veicl pickup da una tnnellata cn architettura bdy-n-frame), l'efficienza prgettuale di MMC nelle aree della trasmissine, dei materiali leggeri/altamente resistenti, della riduzine del pes* e delle dtazini si è rivelata asslutamente vincente

14 aprend un nuv capitl in quest segment, analgamente a quand sta accadend nella maggir parte degli altri segmenti. *1.875 kg max per il nuv L200 rispett ai kg max della cncrrenza. Csti di esercizi Per gli utilizzatri dei pickup da una tnnellata, spess piccle imprese indipendenti, i csti di esercizi sn di imprtanza cruciale. Da qui una serie di misure implementate sin dalle prime fasi di svilupp del mdell L200, tra cui: Cnsumi ttimizzati ed emissini di CO 2 leader di categria (vedi spra) Intervalli di cambi li passati da km del precedente mdell L200 a km del nuv L200, Intervalli di cntrll valvle passati da km a km, Intervalli di sstituzine liquid refrigerante mtre passati da km a km, Catena di distribuzine esente da manutenzine, Cambi autmatic cn assistenza gni km sstituit da cambi autmatic esente da manutenzine, 62% di lastre in acciai anticrrsine in us, cn un increment del 12 % rispett al mdell precedente (espress sul rapprt di massa - mdell Duble Cab), Utilizz più diffus di materiale sigillante ecc.