Gazzetta ufficiale dell'unione europea ALLEGATO 2

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1 L 172/ ALLEGATO 2

2 L 172/71 Addendum alla notifica di omologazione n. concernente l'approvazione di un veicolo relativamente alle emissioni di scarico ai sensi del regolamento n. 83, serie di modifiche Informazioni aggiuntive 1.1. Massa del veicolo in ordine di marcia: Massa di riferimento del veicolo: Massa massima del veicolo: Numero di posti a sedere (compreso quello del conducente): Tipo di carrozzeria: Per M 1, M 2 : berlina, due volumi, familiare, coupé, decappottabile, veicolo multiuso ( 1 ) Per N 1, N 2 : autocarro, furgone ( 1 ) 1.7. Ruote motrici: anteriori, posteriori, 4 4 ( 1 ) 1.8. Veicolo esclusivamente elettrico: sì/no ( 1 ) 1.9. Veicolo ibrido elettrico: sì/no ( 1 ) Categoria di veicolo ibrido elettrico: ricarica esterna al veicolo (OVC)/ricarica non esterna al veicolo (NOVC) ( 1 ) Commutatore della modalità di funzionamento: con/senza ( 1 ) Identificazione del motore: Cilindrata del motore: Sistema di alimentazione del carburante: iniezione diretta/iniezione indiretta ( 1 ) Carburante raccomandato dal costruttore: Potenza massima:... kw... min 1

3 L 172/ Compressore: sì/no ( 1 ) Sistema di accensione: accensione spontanea/accensione comandata ( 1 ) Gruppo propulsore (per un veicolo esclusivamente elettrico o un veicolo ibrido elettrico) ( 1 ) Potenza massima netta:... kw, da:... a... min Potenza massima su 30 minuti:... kw Coppia massima netta:... Nm, a... min Batteria di trazione (per un veicolo esclusivamente elettrico o un veicolo ibrido elettrico) Tensione nominale:... V Capacità (in 2 h):... Ah Trasmissione Manuale, automatica o continua ( 1 ) ( 2 ): Numero di rapporti del cambio: Rapporti totali di trasmissione (compresa la circonferenza di rotolamento dei pneumatici sotto carico): velocità del veicolo per min 1 (km/h) Prima:... Sesta:... Seconda:... Settima:... Terza:... Ottava:... Quarta:... Overdrive:... Quinta: Rapporto finale di trasmissione: Pneumatici: Tipo: Dimensioni: Circonferenza di rotolamento sotto carico: Circonferenza di rotolamento dei pneumatici usati per la prova di tipo I 2. Risultati della prova 2.1. Risultati delle prove relative alle emissioni allo scarico:... Classificazione delle emissioni: serie di modifiche 07

4 L 172/73 Numero di omologazione se il veicolo non è capostipite ( 3 ) Risultato prova di tipo I Prova CO THC NMHC NO x THC +NO x Particolato Particolato (#/km) Misurato ( i ) ( ii ) Valore medio misurato (M) ( i ) ( ii ) K i ( i ) ( iii ) ( iv ) Valore medio calcolato con K i (M.Ki) ( ii ) ( v ) DF ( i ) ( iii ) Valore medio finale calcolato con K i e DF (M.K i.df) ( vi ) Valore limite ( i ) Se applicabile. ( ii ) Arrotondare a 2 decimali. ( iii ) Arrotondare a 4 decimali. ( iv ) Non applicabile. ( v ) Valore medio calcolato aggiungendo valori medi (M.Ki) calcolati per THC e NO x. ( vi ) Arrotondare a 1 decimale in più del valore limite. Posizione della ventola di raffreddamento del motore durante la prova: Altezza da terra del bordo inferiore:... cm Posizione laterale del centro della ventola:... cm Destra/sinistra della linea centrale del veicolo ( 1 ) Informazioni sulla strategia di rigenerazione D numero di cicli di funzionamento tra due (2) cicli in cui si innesca il processo di rigenerazione:... d numero di cicli di funzionamento necessari per la rigenerazione:... Tipo II:... per cento Tipo III:... Tipo IV:... g/prova Tipo V:...

5 L 172/ Prova di durata: sull'intero veicolo/mediante invecchiamento al banco/nessuna ( 1 ) Fattore di deterioramento (DF): calcolato/assegnato ( 1 ) Specificare i valori (DF):... Tipo VI: Valore misurato Tipo VI CO THC Per i veicoli bicarburante, la tabella del tipo I deve essere riprodotta per ciascun carburante. Per i veicoli policarburante, quando la prova di tipo I deve essere effettuata con i due carburanti conformemente alla tabella A del presente regolamento, e per i veicoli che funzionano a GPL o a GN/biometano, siano essi bicarburante o monocarburante, la tabella deve essere riprodotta per i vari gas di riferimento utilizzati nella prova e una tabella supplementare deve presentare i peggiori risultati ottenuti. Se del caso, conformemente all'allegato 12, punti e 3.1.5, del presente regolamento, si deve indicare se i risultati sono misurati o calcolati. Prova sul sistema OBD Descrizione scritta e/o disegno della spia di malfunzionamento (MI): Elenco e funzioni di tutti i componenti controllati dal sistema OBD: Descrizione scritta (principi generali di funzionamento) di: Individuazione delle accensioni irregolari ( 4 ): Controllo del catalizzatore ( 4 ): Controllo del sensore di ossigeno ( 4 ): Altri componenti controllati dal sistema OBD ( 4 ): Controllo del catalizzatore ( 5 ): Controllo del filtro antiparticolato ( 5 ): Controllo dell'attuatore del sistema di alimentazione elettronica ( 5 ): Altri componenti controllati dal sistema OBD: Criteri di attivazione della spia MI (numero definito di cicli di guida o metodo statistico): Elenco di tutti i codici di uscita OBD e dei formati utilizzati (ciascuno corredato di spiegazione): Dati relativi alle emissioni da utilizzare per i controlli tecnici Prova Valore CO (% v/v) Lambda (*) Regime del motore (min 1 ) Temperatura dell'olio del motore ( C) Prova al minimo n.d. Prova al minimo accelerato (*) Formula lambda: cfr. punto del presente regolamento.

6 L 172/ Convertitori catalitici: sì/no ( 1 ) Convertitore catalitico d'origine sottoposto a prova conformemente a tutte le prescrizioni pertinenti della presente regolamento sì/no ( 1 ) 2.4. Risultati della prova relativa all'opacità del fumo ( 1 ) ( 6 ) A regimi costanti: cfr. verbale di prova n.... del servizio tecnico Prove in accelerazione libera Valore misurato del coefficiente di assorbimento:... m Valore corretto del coefficiente di assorbimento:... m Posizione del simbolo del coefficiente di assorbimento sul veicolo: Osservazioni:... ( 1 ) Cancellare o barrare quanto non pertinente (quando le risposte possibili sono più di una, in alcuni casi non è necessario cancellare alcuna dicitura). ( 2 ) Nel caso dei veicoli muniti di cambio automatico, indicare tutti i dati tecnici pertinenti. ( 3 ) Se i mezzi di identificazione del tipo contengono caratteri che non interessano la descrizione del tipo di veicolo, di componente o di entità tecnica indipendente oggetto della presente scheda informativa, detti caratteri devono essere rappresentati nella documentazione dal simbolo «?» (ad es. ABC??123??). ( 4 ) Per i veicoli con motore ad accensione spontanea. ( 5 ) Per i veicoli con motore ad accensione comandata. ( 6 ) Misurazioni dell'opacità del fumo da effettuarsi conformemente alle disposizioni del regolamento n. 24.

7 L 172/ Appendice 1 Informazioni relative al sistema OBD Come indicato al punto dell'allegato 1 del presente regolamento, i dati di cui alla presente appendice sono forniti dal costruttore del veicolo per permettere la fabbricazione di pezzi di ricambio o di manutenzione compatibili con il sistema OBD, di dispositivi di diagnosi e di attrezzature di prova. Le seguenti informazioni devono essere messe a disposizione, senza discriminazioni, di ogni fabbricante di parti, di dispositivi di diagnosi o di attrezzature di prova che ne faccia richiesta. 1. Indicazione del tipo e del numero di cicli di precondizionamento utilizzati per l'omologazione iniziale del veicolo. 2. Descrizione del tipo di ciclo di dimostrazione del sistema OBD utilizzato per l'omologazione iniziale del veicolo per quanto riguarda il componente monitorato dal sistema OBD. 3. Elenco completo dei componenti controllati nel quadro della strategia di individuazione dei guasti e di attivazione dell'mi (numero fisso di cicli di guida o metodo statistico), compreso l'elenco degli opportuni parametri secondari misurati per ogni componente controllato dal sistema OBD, nonché elenco di tutti i codici d'uscita OBD e dei formati (con una spiegazione per ciascuno) utilizzati per i singoli componenti del gruppo propulsore che incidono sulle emissioni e per i singoli componenti che non incidono sulle emissioni, quando il controllo del componente è utilizzato per determinare l'attivazione dell'mi. Deve essere fornita in particolare un'esauriente spiegazione per i dati relativi al servizio $05 ID prova $21 a FF e per i dati relativi al servizio $06. Nel caso di tipi di veicolo che utilizzano un collegamento di comunicazione conforme alla norma ISO «Road vehicles Diagnostics on Controller Area Network (CAN) Part 4: Requirements for emissions-related systems» deve essere fornita un'esauriente spiegazione per i dati relativi al servizio $06 Test ID $00 a FF, per ogni ID di monitor OBD supportato. Tali informazioni possono essere fornite in forma di tabella, come quella che segue. Componente Codice di guasto Strategia di monitoraggio Criteri di individuazione dei guasti Criteri di attivazione della spia MI Parametri secondari Precondizionamento Prova di dimostrazione Catalizzatore P0420 Segnali dei sensori di ossigeno 1 e 2 Differenza tra i segnali dei sensori 1 e 2 3 Ciclo Regime di giri del motore, carico del motore, modalità A/F, temperatura del catalizzatore Due cicli di tipo I Tipo I

8 L 172/77 Appendice 2 Certificato del costruttore riguardante la conformità alle prescrizioni relative all'efficienza in uso del sistema OBD (Costruttore): (Indirizzo del costruttore): certifica che 1. i tipi di veicolo indicati nell'allegato del presente Certificato sono conformi alle disposizioni dell'allegato 11, appendice 1, punto 7, del presente regolamento relative all'efficienza in uso del sistema OBD in tutte le condizioni di guida ragionevolmente prevedibili; 2. il/i piano/i che descrivono i criteri tecnici dettagliati per l'aggiornamento del numeratore e del denominatore di ciascun sistema di monitoraggio, allegati al presente certificato, sono corretti e completi per tutti i tipi di veicolo a cui si applica il presente certificato. Allegati: Fatto a [ luogo] Il [ data] [Firma del rappresentante del costruttore] a) elenco dei tipi di veicolo a cui si applica il presente certificato; b) piano/i che descrive/descrivono i criteri tecnici dettagliati per l'incremento del numeratore e del denominatore di ciascun sistema di monitoraggio, nonché piano/i per la disattivazione dei numeratori, dei denominatori e del denominatore generale.