Informazioni tecniche Il Citaro Ü
Modello costruttivo Citaro Ü (C628.087) Citaro MÜ (C628.487) 2
Citaro LÜ (C628.187) Citaro GÜ (C628.287) 3
Dimensioni/Pesi Citaro Ü Citaro MÜ Citaro LÜ Citaro GÜ Lunghezza 11.950 mm 13.008 mm 14.995 mm 17.940 mm Larghezza 2.550 mm 2.550 mm 2.550 mm 2.550 mm Altezza max. (con aria condizionata) 3.076 mm 3.076 mm 3.076 mm 3.076 mm Passo asse anteriore - asse motore 5.845 mm 6.862 mm 7.290 mm - Passo asse motore - asse aggiunto - - 1.600 mm - Passo asse anteriore - centrale - - - 5.845 mm Passo asse centrale - asse motore - - - 5.990 mm Sbalzo anteriore/posteriore 2.705/3.400 mm 2.705/3.441 mm 2.705/3.400 mm 2.705/3.400 mm Angolo di sbalzo ant./post. 7 /7 7 /7 7 /7 7 /7 Pneumatici 275/70 R 22,5 275/70 R 22,5 275/70 R 22,5 275/70 R 22,5 Capacità di trasporto totale 83 89 110 130 Posti a sedere 44 48 60 58 Posti in piedi 39 41 50 72 Altezza accesso porta 1/porta 2/ porta 3 320/340/- mm 320/340/- mm 320/340/- mm 320/340/340 mm Altezza vano porta 1/ porta 2/ porta 3 780/1.250/- mm 780/1.250/- mm 780/1.250/- mm 1.250/1.250/1.250 mm Altezza interna abitacolo ant./post. 2.313/2.082 mm 2.313/2.082 mm 2.313/2.082 mm 2.313/2.082 mm Altezza pianale sopra la carreggiata 370 mm 370 mm 370 mm 370 mm Altezza podeste ant./post. 190/280 mm 190/280 mm 190/250 mm 190/280 mm Altezza inizio finestrini (sopra il pavimento) 950 mm 950 mm 950 mm 950 mm Capacità serbatoio carburante 350 l 350 l 350 l 350 l Capacità serbatoio additivo AdBlue 46 l 46 l 46 l 46 l Peso totale a terra, ammesso per legge* 18.000 kg 18.000 kg 24.000 kg 28.000 kg Carico per asse consentito* - Asse anteriore 6.930 kg 6.930 kg 6.930 kg 6.930 kg - Asse centrale - - - 10.000 kg - Asse motore 12.000 kg 12.000 kg 12.000 kg 12.000 kg - Assale posteriore aggiunto - - 6.930 kg - * A seconda del Paese di immatricolazione, ad es. Germania 4
Diametro di volta A C B F E D Citaro Ü Citaro MÜ A: sbalzo anteriore 2.705 mm 2.705 mm B: sbalzo posteriore 3.400 mm 3.441 mm C: passo 5.845 mm 6.862 mm D: diametro di volta minimo 21.030 mm 23.700 mm E: diametro di sterzata minimo 16.908 mm 19.576 mm F: larghezza anello diametro di volta minimo 6.758 mm 7.222 mm D: diametro di volta secondo BOKraft 25.000 mm 25.000 mm F: larghezza anello secondo BOKraft 5.776 mm 6.830 mm F: larghezza anello massima ammessa secondo BOKraft 7.200 mm 7.200 mm Angolo di sterzata massimo asse anteriore, interno/esterno alla curva 53 /46 53 /46 5
Diametro di volta A C 1 C 2 B F E D Citaro LÜ A: sbalzo anteriore 2.705 mm B: sbalzo posteriore 3.400 mm C 1 : passo asse anteriore asse motore 7.290 mm C 2 : passo asse anteriore asse posteriore aggiunto 1.600 mm D: diametro di volta minimo 24.324 mm E: diametro di sterzata minimo 20.200 mm F: larghezza anello diametro di volta minimo 7.329 mm D: diametro di volta secondo BOKraft 25.000 mm F: larghezza anello secondo BOKraft 7.051 mm F: larghezza anello massima ammessa secondo BOKraft 7.200 mm Angolo di sterzata massimo asse anteriore, interno/esterno alla curva 53 /46 6
Diametro di volta E m n 54 B D C Citaro GÜ Sbalzo anteriore 2.705 mm Sbalzo posteriore 3.400 mm E: passo asse anteriore - centrale 5.845 mm m+n: passo asse centrale - asse motore 5.990 mm B: diametro di volta minimo 22.850 mm C: larghezza anello diametro di volta minimo 7.419 mm D: diametro di sterzata minimo 19.086 mm B: diametro di volta secondo BOKraft 25.000 mm C: larghezza anello secondo BOKraft 6.706 mm C: larghezza anello massima ammessa secondo BOKraft 7.200 mm Angolo di sterzata massimo asse anteriore, interno/esterno alla curva 53 /46 7
Catena cinematica/tecnica 240 Motore (Euro V) Potenza (kw/cv) 220 200 180 160 140 120 100 80 60 Consumo specifico (g/kwh) 40 20 240 220 200 180 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 Regime a giri/min 1400 1200 1000 800 600 400 Coppia (Nm) Citaro Ü/MÜ Motore (Euro V/EEV*) OM 906 hla Cilindrata 6.370 cm 3 Potenza (di serie) 210 kw Numero/Disposizione dei cilindri 6/in linea Coppia massima 1.120 Nm a 1.200 giri/min Cambio Cambio automatico VOITH, 4 marce Assali Asse anteriore Sospensioni a ruote indipendenti ZF Asse motore ZF AV 132 Sterzo Servosterzo ZF Freni Sistema frenante elettropneumatico con freni a disco Sistema antibloccaggio (ABS) P max 210 kw a 2200 giri/min (80/1269/CEE) Md max 1120 Nm a 1200 giri/min, Md ü = 19% Curve a pieno carico stazionarie * I nostri autobus rispettano la norma sui gas di scarico EEV (opzionale), a seconda di modello e motore, con o senza filtro diesel antiparticolato. 8
Catena cinematica/tecnica 380 Motore (Euro V) 340 300 Potenza (kw) 260 220 180 140 Consumo specifico (g/kwh) 100 210 190 170 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 P max 220 kw a 2000 giri/min (80/1269/CEE) Md max 1250 Nm a 1100 giri/min, Md ü = 19% Curve a pieno carico stazionarie 2000 1600 1200 800 Regime a giri/min Coppia (Nm) Citaro LÜ/GÜ Motore (Euro V/EEV) OM 457 hla Cilindrata 11.967 cm 3 Potenza (di serie) 220 kw Numero/Disposizione dei cilindri 6/in linea Coppia massima 1.250 Nm a 1.100 giri/min Cambio Cambio automatico VOITH, 4 marce Assali Asse anteriore Sospensioni a ruote indipendenti ZF Asse centrale (GÜ) ZF AVN 132 Asse motore ZF AV 132 Assale posteriore aggiunto (LÜ) ZF RL 75/A Sterzo Servosterzo ZF Freni Sistema frenante elettropneumatico con freni a disco Sistema antibloccaggio (ABS) 9
Configurazioni dei sedili Citaro Ü (C628.087) di serie Numero dei posti a sedere 44 A richiesta (esempio) Numero dei posti a sedere 46 A richiesta (esempio) Numero dei posti a sedere 39 10
Configurazioni dei sedili Citaro MÜ (C628.487) di serie Numero dei posti a sedere 48 A richiesta (esempio) Numero dei posti a sedere 44 A richiesta (esempio) Numero dei posti a sedere 40 11
Configurazioni dei sedili Citaro LÜ (C628.187) di serie Numero dei posti a sedere 60 A richiesta (esempio) Numero dei posti a sedere 62 A richiesta (esempio) Numero dei posti a sedere 52 12
Configurazioni dei sedili Citaro GÜ (C628.287) di serie Numero dei posti a sedere 58 A richiesta (esempio) Numero dei posti a sedere 61 A richiesta (esempio) Numero dei posti a sedere 48 13
Principali equipaggiamenti di serie/a richiesta Motore e autotelaio Citaro Ü Citaro MÜ Citaro LÜ Citaro GÜ Motore Mercedes-Benz OM 906 hla 210 kw (Euro V) l l - - Motore Mercedes-Benz OM 457 hla 220 kw (Euro V) l l Motore Mercedes-Benz OM 457 hla 260 kw (Euro V) Norma antinquinamento EEV Cambio automatico VOITH 5.0, 4 marce l l l l Cambio automatico ZF Ecomat, 6 marce Cambio automatico ZF Ecolife, 6 marce - - - Sistema frenante elettropneumatico (EBS) l l l l Sistema antibloccaggio (ABS) l l l l Regolazione antislittamento (ASR) Freno di fermata con blocco partenza a porte aperte l l l l Sospensioni pneumatiche tramite regolazione elettronica del livello (ENR) l l l l Sospensioni pneumatiche tramite regolazione elettronica del livello (ENR), incl. abbassamento laterale del veicolo Sollevamento del veicolo di 70 mm, con tasto sulla plancia portastrumenti/consolle Cerchi verniciati/copriruota verniciati Copriruota in materiale sintetico Copriruota in acciaio legato l Equipaggiamenti di serie/equipaggiamenti senza sovrapprezzo a richiesta 14
Climatizzazione Citaro Ü Citaro MÜ Citaro LÜ Citaro GÜ Turboventilatori sul tetto l l l l Impianto di ventilazione con canalizzazione sul tetto e riscaldamento integrato Impianto di climatizzazione sul tetto - - - Impianto di climatizzazione sul tetto, versione potenziata Climatizzatore sul tetto, versione per Paesi con climi molto caldi - - - Botola sul tetto sollevabile elettricamente con chiusura automatica (azionamento tergicristalli, motore spento) l l l l Riscaldamento con radiatori sulla parete laterale l l l l Riscaldamento con convettori Posto di guida Sedile di guida GRAMMER Linea MSG 90.6 P con sospensioni pneumatiche l l l l Sedile di guida ISRI 6860/875 con sistema pneumatico integrato e cintura a tre punti Riscaldamento sedile di guida l l l l Climatizzatore sul posto di guida Porta della cabina di guida l l l l Vano per borsone sulla porta della cabina di guida, aperto l l l l Vano per borsone sulla porta della cabina di guida, con serratura, ripiegabile Predisposizione per obliteratrice, biglietteria e stampante l l l l Volante regolabile in altezza e inclinazione, bloccasterzo l l l l Tempomat Retrovisori esterni termici con omologazione per scuolabus l l l l Retrovisori esterni riscaldabili, regolabili elettricamente, con omologazione per scuolabus Microfono per autista l l l l Segnale acustico di retromarcia Tendina parasole avvolgibile su 2/3 del parabrezza, a comando elettrico Videosorveglianza dell abitacolo Impianto di segnalazione incendi per il monitoraggio del vano motore (Di serie dal 2011) l l l l Impianto di spegnimento l Equipaggiamenti di serie/equipaggiamenti senza sovrapprezzo a richiesta 15
Abitacolo Citaro Ü Citaro MÜ Citaro LÜ Citaro GÜ Sedili Inter Star Eco (ISE) l l l l Posto per sedia a rotelle Parete per sedia a rotelle con seggiolino ribaltabile integrato Pulsante richiesta di fermata l l l l Ripiano passaruota anteriore sinistro Martelletti di emergenza fissati con cavo, avvolgimento automatico l l l l Martelletti d'emergenza con protezione antifurto elettrica Rivestimento fiancate in agugliato Gancio appendiabiti sui montanti dei finestrini Varie Fendinebbia alogeni integrati nel paraurti l l l l Finestrini laterali atermici, sfumati in grigio Finestrini laterali con vetratura doppia Deflettori nei finestrini laterali l l l l Vetri scorrevoli nei finestrini laterali Rampa ribaltabile sulla 1a o sulla 2a porta, a comando manuale Rampa d accesso sulla 2a porta, a comando manuale o elettrico Supporto box portasci - - - l Equipaggiamenti di serie/equipaggiamenti senza sovrapprezzo a richiesta 16
Sistemi di informazione Citaro Ü Citaro MÜ Citaro LÜ Citaro GÜ Autoradio con lettore CD Antenna multifunzione per radio, telefono cellulare, navigatore Indicatore di fermata interno, sul canale trasversale Indicatore di destinazione LED o LCD Pulsante di chiamata per sedie a rotelle interno/esterno Orologio digitale GPS sullo sportello frontale l Equipaggiamenti di serie/equipaggiamenti senza sovrapprezzo a richiesta Dopo la chiusura redazionale della presente pubblicazione possono essersi verificate modifiche ai dati qui riportati. Il presente elenco rappresenta solo una selezione dei possibili equipaggiamenti. La disponibilità di alcuni equipaggiamenti dipende in parte dal Paese di immatricolazione. Con riserva di modifiche. Per maggiori informazioni potete rivolgervi al vostro Consulente per gli Autobus Mercedes-Benz. 17
Glossario Sistema antibloccaggio (ABS) Le forze frenanti che agiscono su ogni singola ruota vengono ripartite dall'abs in modo tale da impedire il bloccaggio delle ruote nelle frenate d'emergenza, mantenendo l'autobus manovrabile. Regolazione antislittamento (ASR) L'ASR previene lo slittamento delle ruote in fase di spunto su fondo stradale scivoloso, mettendo a disposizione soltanto la potenza che le ruote motrici possono trasmettere alla strada. Questi impulsi frenanti dosati, ad esempio, possono impedire lo slittamento di una ruota su un lato della carreggiata ghiacciato. Regolazione elettronica del livello (ENR) Non sempre passeggeri e bagagli sono ripartiti uniformemente sul veicolo. Di conseguenza, il livello dell'autobus può presentare differenze su diverse ruote. La regolazione elettronica del livello regola automaticamente l'altezza del veicolo su ogni ruota, mantenendo sempre costante la distanza dell'entrata dal fondo stradale. Sistema frenante elettropneumatico (EBS) Come ulteriore perfezionamento del freno pneumatico tradizionale, il sistema frenante elettropneumatico offre numerosi vantaggi. Durante il processo di frenata, la centralina attiva inizialmente il freno continuo (retarder). Se dovesse occorrere una forza di decelerazione maggiore, con l'ausilio delle informazioni fornite dalla rete di trasmissione dati, la centralina rileva la pressione frenante ottimale per ogni asse. Il sistema frenante elettropneumatico consente spazi di frenata notevolmente più brevi e una minore usura di dischi e guarnizioni dei freni. Verniciatura cataforetica ad immersione (KTL) La verniciatura cataforetica ad immersione (KTL) è un processo elettrochimico di rivestimento della carrozzeria grezza, idoneo per verniciare strutture complesse e grandi volumi di produzione. Con una vernice a base d'acqua, in questo modo l'autobus viene protetto perfettamente dalla corrosione, in quanto lo strato di vernice viene applicato uniformemente su ogni punto della carrozzeria e raggiunge ogni superficie. La verniciatura cataforetica ad immersione viene attualmente riconosciuta come il miglior metodo di protezione anticorrosione dell'industria automobilistica. 18
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Per ulteriori informazioni potete rivolgervi direttamente al vostro Consulente per gli Autobus Mercedes-Benz. Oppure potete visitare il sito Internet: www.mercedes-benz.de/omnibus Le illustrazioni possono contenere anche equipaggiamenti speciali e accessori non compresi nella dotazione di serie. I dati contenuti nella presente scheda tecnica si riferiscono alla Germania (Aggiornamento: luglio 2010). La Casa si riserva il diritto di apportare modifiche ai prodotti. EvoBus GmbH, Mercedes-Benz Autobus, BUS/MPM-M 6098.2052.06.10/0810/08 Printed in the Federal Republic of Germany/Imprimé en République fédérale d Allemagne EvoBus GmbH, Mercedes-Benz Autobus, Hanns-Martin-Schleyer-Str. 21-57, D-68301 Mannheim, Tel +49 (0)621/740-0, Fax: +49 (0)621/740-42 51