OUT Dalla collaborazione con uno dei più grandi gruppi al mondo per la realizzazione di Miniere chiavi in mano e le aziende Durso Srl ed Extreme Engineering Srl nasce il progetto MINING WOLF.. Le macchine della serie MINING WOLF nascono per tenere conto delle esigenze dei veicoli destinati ad operare nelle miniere a cielo aperto o in quelle sotterranee. MINING WOLF.OUT è un autocarro a trazione integrale progettato ed ottimizzato in maniera specifica per lo svolgimento dei servizi di supporto nelle miniere a cielo aperto (OUTDOOR MINE). La struttura delle sospensioni con molle a balestra, il telaio realizzato in acciaio alto resistenziale (DOMEX 700) completamente imbullonato danno alla macchina la resistenza e l elasticità necessaria a resistere alle sollecitazioni derivanti dai veicoli da fuoristrada; la trazione integrale inseribile e le marce ridotte unite al bloccaggio differenziale posteriore assicurano la motricità necessaria in tutte le situazioni; il cambio idrodinamico a conversione di coppia, con tre gamme di velocità a selezione automatica consente oltre ad una notevole comodità di guida un elevato freno motore nelle situazioni di rilascio dell acceleratore. Per tenere conto dell'ambiente particolarmente ricco di agenti contaminanti sono stati realizzati impianti di aspirazione con pre-filtro a ciclone e scarico aereo, nonché tutti gli impianti elettrici con specifica ADR(trasporto materiali pericolosi) ed IP67. Inoltre la cabina è dotata di una struttura ROPS omologata, e di un telaio di protezione esterno capace di alloggiare protezione FOPS per il tetto o protezione parabrezza anteriore. I veicoli della serie MINING WOLF possono essere equipaggiati fin dall'origine con allestimenti speciali su misura, tra i quali: gru, furgonature speciali per il trasporto di esplosivo, gruppi elettrogeni e di continuità.
MOTORE VM D754TE3 Numero di cilindri Posizione cilindri Ciclo Aspirazione Sistema di combustione Alesaggio Corsa Rapporto di compressione Cilindrata Ordine di accensione Limite inferiore di accensione Potenza massima Coppia massima Emissioni 4 4 in linea 4 tempi Iniezione indiretta 94 mm 107 mm 18:1 2,970 litri 1, 3, 4, 2-20 C 55,2 kw@2600 rpm 274 Nm@1800 rpm EU 2004/26/EC Stage 3A
CAMBIO: La trasmissione del moto è gestita tramite un cambio automatico a due direzioni e due velocità con convertitore di coppia, il cambio consente di gestire accelerazioni e decelerazioni senza particolari problemi grazie alla fluidità del comportamento, inoltre è presente un riduttore a due rapporti che completa la gamma di velocità gestibili dalla trasmissione. [vedi allegato 1] RIDUTTORE: A due rapporti con trazione anteriore disinseribile. RIDOTTE VELOCI 1:4,60 1:1,37 ASSE POSTERIORE Portante a struttura rigida di progettazione DURSO, ruota singola. Freni a disco Rapporto assale: 4.44 (40/9). ASSE ANTERIORE Portante a struttura rigida di progettazione DURSO, ruota singola. Freni a disco. Rapporto assale: 4.44 (40/9). IMPIANTO FRENANTE: Idraulico a doppio circuito indipendente. Freni anteriori a disco autoventilanti, freni posteriori a disco. Freno di stazionamento idraulico a funzionamento negativo, freno si stazionamento meccanico nelle ruote posteriori. TELAIO: In acciaio altoresistenziale (DOMEX 700) completamente imbullonato. Trattatamento anticorrosivo mediate cataforesi
SOSPENSIONI: Molle a balestra paraboliche con ammortizzatori a doppio effetto. STERZO Idroguida ZF a ricircolo di sfere. PNEUMATICI: 7.50 R16 per uso miniera (SOLARIS) FANALERIA: Luci da lavoro a led di colore bianco nella parte anteriore del veicolo (2 pezzi) Luci da lavoro di colore bianco nella parte posteriore del veicolo (1 pezzo) Luci da lavoro a led di colore bianco nella parte centrale del veicolo (dietro cabina) su barra telescopica (2 pezzi) Lampeggiante a led per segnalazione di emergenza IMPIANTO ELETTRICO: Tutte le connessioni principali sono realizzate con specifica di isolamento IP 67. CABINA: La cabina è realizzare in lamiera metallica di spessori compresi tra i 2 ed i 3 mm. Il pianale è realizzato in lamiera da 3mm mentre il tetto è realizzato in lamiera da 2,5 mm. La lamiera è inoltre rinforzata grazie ad un telaio perfettamente inserito della struttura che gli conferisce una ulteriore resistenza allo schiacciamento ed alla caduta accidentale di oggetti. La cabina è dotata di certificazioni ROPS e FOPS in conformità alle normative europee vigenti. Trattamento anticorrosivo mediante cataforesi, verniciatura a solvente con prodotti PPG (spessore minimo a secco 130 micron) Nonostante l aspetto spartano la cabina risulta sufficientemente confortevole ed ergonomica.
Caratteristiche tecniche autotelaio OUT Telaio Sospensioni Trasmissione Cambio Riduttore Freni Assale anteriore Assale posteriore Sterzo Longheroni in acciaio stampato ad elevato limite di snervamento (DOMEX 700) con traverse di irrigidimento. Trattamenteo anticorrosivo mediante cataforesi Con molle a balestra parabolica e ammortizzatori a doppio effetto 4 ruote motrici, trazione anteriore disinseribile Idrodinamico con convertitore di coppia. 3 Velocità in avanti a gestione automatica + 1 RM A due rapporti (ridotte + veloci) con comando a cavi flessibili Idraulici sulle 4 ruote, anteriori a disco autoventilante e posteriori a disco, con doppio circuito frenante. Servofreno. Freno di stazionamento negativo ad azionamento idraulico, freno di stazionamento meccanico di emergenza A ruota singola, progetto Durso. A ruota gemellata (G), progetto Durso, con bloccaggio differenziale. Idroguida ZF a ricircolo di sfere Velocità 75 km/h ( Cabina Peso totale a terra Portata Massa rimorchiabile Impianto elettrico In acciaio stampato e trattato contro la corrosione con tre posti omologati. Dotata di struttura ROPS integrata ed omologata e struttura FOPS. Trattament rattamento o anticorrosivo mediante cataforesi. Alzacabina idraulico, riscaldamento interno, aria condizionata, quadro strumenti regolamentare completo di contachilometri analogico, contagiri. Colore a scelta tra colori standard. 6500 kg Da 4000 a 2500 kg (secondo versione ed allestimento) 1500 kg per rimorchio non frenato e 3500 kg per rimorchio con freno ad inerzia. 12V con batteria da 100 Ah. Avviamento elettrico, impianto di illuminazione a led composto da abbaglianti, anabbaglianti, indicatori di direzione, stop ed indicatore di retromarcia
Ruote Dotazioni di serie 7.50 R16 ad uso specifico per fuoristrada. Ruota di scorta, cric, accessori d uso, lampeggiante, manuale d uso e manutenzione Filtro aria a ciclone con prefiltro, scarico aereo, protezione fanali posteriori, protezione fanali anteriori. Luci anteriori a led (2 pezzi), luci posteriori a led (3 pezzi). A B C D E F G H I L M N O 2600 4520 4770 950 970 1220 720 400 2800 3000 2100 1000 1320 1210 1500 1800 1550 1850 2900 4870 950 1020 720 400 3200 2100 1000 1320 1210 1500 1800 1550 1850 2900L 5330 950 1480 720 400 3600 2100 1000 1320 1210 1500 1800 1550 1850
Allegato 1 Curve caratteristiche cambio idrodinamico con convertitore di coppia RAPPORTO RIDUTTORE -> 1:1.37