Impiego per difesa e sicurezza nazionale Considerati aeromobili militari Documento Tecnico Operativo AM-ENAC (DTO-003) Deroga a limitazioni in caso di crisi o conflitto armato
PILOTA Strategici (> 500 Kg) Tattici (150-500 Kg) Leggeri (20-150 Kg) Mini (2-20 Kg) Micro (< 2 Kg) OPERATORE
Esigenza Operativa: Intelligence, Sorveglianza e Ricognizione (ISR) APR strategico: Medium Altitude Long Endurance (MALE) 2001 Predator A (MQ-1C) 2008 Predator B (MQ-9A) 2009 Upgrade Predator A+
Stazione di controllo a terra Vettore aereo Equipaggi ed analisti Sensori Sistemi di telecomunicazione
Permanere per lunghi periodi sulle zone da monitorare (persistenza) Non farsi rilevare operando a quote molto elevate (presenza non invasiva) Disseminare video ad alta definizione in tempo reale (accuratezza) Dirigersi in tempi brevi sull area d interesse (tempestività) Svolgere attività in supporto di diversi utenti (flessibilità)
Telecamere elettro-ottiche ed all infrarosso Illuminatore e designatore laser Radar ad apertura sintetica (Synthetic Aperture Radar SAR) con Ground Moving Target Indicator (GMTI)
Potenziare capacità di comprensione e gestione della situazione in atto nell area di operazioni Supporto delle operazioni in corso e protezione delle forze schierate Efficacia operativa, efficienza tecnico-logistica ed economicità d esercizio
Iraq, Afghanistan,Gibuti
Libia, Kosovo, Afghanistan
Concorso all attività di altri Ministeri Mare Nostrum
Impiegato per Force Protection Classe Mini APR Capacità ISR (sensori EO e IR) Operatore qualificato (no pilota) Schierato dal 2013 ad Herat (ISAF)
Amendola: base madre 28 Gruppo volo del 32 Stormo Sigonella: base di rischieramento
Documento Tecnico-Operativo AM-ENAC (DTO-003): Criteri di riferimento per definizione, attivazione e gestione di spazi aerei per attività APR militari. Applicabile anche ad APR militari stranieri. Stabilisce limitazioni per aree e corridoi di transito. Consentita attività di altri velivoli militari in spazi aerei impiegati da APR militari.
LIR118 P SIGMA corridor Amendola AFB OMEGA corridor LIR116 SIGMA corridor 6 segments ALBA corridor DECIMO corridor TERRY corridor 5 segments LIR117 VICTOR corridor 9 segmets SILA corridor 7 segments GH ENTRY corridor GHOST 1 area GHOST 2 area TANGO corridor 7 segments TRAPANI corridor Sigonella AFB SIGONELLA corridor TC2 LIR38 TC3 TC1 corridor 6 segments HESPO corridor
Uso flessibile dello spazio aereo Drastica riduzione di restizioni al traffico aereo civile
Inserimento in spazi aerei non segregati: NATO e UE Spazio aereo comune europeo (Single European Sky) Tecnologie abilitanti (Sense & Avoid, ATOL e servizi satellitari) Airworthiness Certification (AWC)
Base di Amendola Centro a valenza interforze Formazione teorica e addestramento basico Evoluzione in Scuola volo APR
EDA, 4 pillars: 1. Air Traffic Insertion 2. Airworthiness certification 3. Military Cooperation 4. Future EU MALE Generation EUMS - CONEMP of MALE RPAS 19
JCGUAS (Joint Capability Group on Unmanned Aircraft System) FINAS (UAS Flight In Non-segregated Airspace) AI IPT (Airspace Integration Integrated Project Team) AGS (Alliance Ground Surveillance) 20
Predator A Post Predator A 2014 2030 Predator B Sviluppo Capacitivo (RecceLite, SeaSpray) Post Predator B Strike RPAS (Stealth)
Strix C Mini & Micro per Force Protection e Special Operation Forces 2014 2030 Centro di Eccellenza APR Scuola volo APR
Neuron (Demonstrator) R&D Phase Combat UAS (Stealth, Air-to-Air Engagement) 2014 2030 R&D Phase Concept Development Phase APR Stratosferici
Trapani Air Force Base
Mantenimento e consolidamento leadership AM in Italia ed Europa mediante: Cooperazione internazionale Esperienza operativa Sviluppo capacitivo Autonomia formativa