ANALISI EVOLUTIVA DEL SISTEMA DI TRASPORTO TRANVIARIO NELLA CITTA DI MESSINA. Autori: Avv. Giuseppe Cardile, Presidente ATM Ing. Claudio Conte, Direttore Generale ATM Ing. Domenico Signorelli, Direttore di Esercizio della Tranvia
EXCURSUS TRAM 13 Settembre 1996 Accordo di Programma tra Provincia e Comune per la realizzazione della linea tranviaria di collegamento nord - sud 30 Aprile 1997 Pubblicazione Bando di Gara Internazionale per la Progettazione di Massima della Tranvia Gazzi-Annunziata 26 Maggio 1997 Accordo di Programma per l utilizzo dei fondi stanziati dal POP 94-98 13 Febbraio 1998 Approvazione dell Appalto 30 Luglio 1998 Consegna dei lavori all impresa 03 Aprile 2003 Data di Inaugurazione e di Attivazione della Tranvia
LA LINEA LUNGHEZZA DELLA LINEA: 7380 m NUMERO DELLE FERMATE: 16 (con 2 capilinea) SCARTAMENTO BINARIO: 1435 mm LARGHEZZA DELLA SEDE: 5700 mm RAGGIO PLANIMETRICO MINIMO DI CURVATURA: 18 m PENDENZA MASSIMA DI LIVELLETTA: 56,5 %0
L INFRASTRUTTURA ARMAMENTO TIPO MESSINA ARMAMENTO SU PLATEE GALLEGGIANTI MONOROTAIA REALIZZATE CON GETTO DI COMPLETAMENTO IN OPERA
GLI IMPIANTI
IL PARCO VEICOLARE TIPO: 5 Casse di tipo bidirezionale a piano ribassato - Alstom 72668 LUNGHEZZA: 22500 mm POTENZA MASSIMA AI CERCHIONI: 495 KW MASSA A PIENO CARICO: 41 tonnellate
IL PARCO VEICOLARE VELOCITA MASSIMA: 70 km/h (limitata a 50 km/h in esercizio) POSTI A SEDERE: 30 POSTI IN PIEDI: 150 (6 pass./mq)
IL FABBISOGNO ORGANICO A REGIME Direttore di Esercizio Segreteria Amministrativo-Tecnica Direttore Segreteria Tecnica Gestione Appalti Manutenzione Ditte Manutenzione Linea/Impianti Coordinatore di Esercizio Rete Coordinatore di Esercizio Trasporto Addetto Manutenzione Armamento Capo Deposito Addetto Manutenzione MT/BT T.E. Turni Segreteria Tecn. Conducenti Operai Officina Addetto I.E.S. D.O.T.E. Ditta Manutenzione Rotabili Coordinatore Movimento (D.C.O.) Linea/Deposito
ESERCIZIO A REGIME ROTABILI TRANVIARI: 12 in linea (15 in esercizio) CONDUCENTI: 44 TURNI: 39 CORSE/GIORNO: 238 Km/GIORNO: 1.785 FREQUENZA (ORA DI PUNTA): PERCORRENZA DA CAPOLINEA A CAPOLINEA: 4 min 30 min
SISTEMA DI AUSILIO ALL ESERCIZIO I.T.S. (INTELLIGENT TRANSPORT SYSTEM ) TRAM PRIORITY SEGNALAMENTO E RADIO-COMANDO SCAMBI SISTEMA DI RILEVAMENTO E LOCALIZZAZIONE IN LINEA
ASSETTO ATTUALE ROTABILI TRANVIARI: 9 in linea (15 in esercizio) CONDUCENTI: 44 TURNI: 36 CORSE/GIORNO: 190 Km/GIORNO: 1.425 FREQUENZA (ORA DI PUNTA): PERCORRENZA DA CAPOLINEA A CAPOLINEA: I.T.S. TRAM PRIORITY SEGNALAMENTO E RADIO-COMANDO SCAMBI 10 min 40 min Non attivo Non attivo Non attivo SISTEMA RILEVAMENTO E LOCALIZZAZIONE IN LINEA Non attivo INTEGRAZIONE CON IL GOMMATO: Di imminente attivazione
PROBLEMATICHE PRE-ESERCIZIO 2.000 km/veicolo di rodaggio 500 km/conducente per l abilitazione 10 giorni di pre-esercizio Necessità di formazione del personale aziendale
PROBLEMATICHE IN FASE DI AVVIO DI ESERCIZIO RISORSE LIMITATE - Ridotto numero di vetture disponibili - Ridotto personale formato RICAVI ESIGUI (GRATUITA DEL SERVIZIO PER 5 MESI DALL AVVIO) NESSUNA RISORSA FINANZIARIA SPECIFICATAMENTE DESTINATA ALLA TRANVIA
MONITORAGGIO FASE TRANSITORIA 1. FLUSSI 2. CUSTOMER SATISFACTION 3. RICAVI
FLUSSI Flusso a regime stimato dal C.U.S.T. sul modo tram : 4.447.000 ut/anno Carico di traffico orario nel tempo su un tram campione (direzione Annunziata-Gazzi) 220 200 07:30-08:30 16:30-17:30 180 160 140 120 100 80 60 40 20 0
CUSTOMER SATISFACTION 1. Frequenza del servizio 2. Affollamento delle vetture 3. Puntualità delle vetture 4. Sicurezza dalle aggressioni in vettura 5. Pulizia dei mezzi 6. Cortesia del personale 7. Qualità delle informazioni sul servizio 8. Facilità di acquisto dei biglietti 9. Facilità di accesso alle fermate/vetture GIUDIZIO COMPLESSIVO SUL SERVIZIO DI TRASPORTO OFFERTO 80 70 60 Media : 6,02 50 40 30 20 10 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Indice di valutazione
200.000,00 180.000,00 160.000,00 140.000,00 120.000,00 100.000,00 80.000,00 60.000,00 40.000,00 20.000,00 0,00 RICAVI Andamento temporale dei ricavi nov-02 dic-02 Ricavi [ ] gen-03 feb-03 mar-03 apr-03 mag-03 giu-03 lug-03 ago-03 set-03 ott-03 Entrata in esercizio del tram nov-03 dic-03 gen-04 feb-04 mar-04 apr-04 mag-04 Gratuità tram Fine gratuità
Azienda Trasporti Messina RIASSETTO DEL SISTEMA A RETE
PROSPETTIVE FUTURE IMMINENTE ATTIVAZIONE DEL NUOVO PIANO DI ESERCIZIO MONITORAGGIO DELL OFFERTA INDAGINI O/D INTEGRAZIONE VETTORIALE E TARIFFARIA CON IL MODO TRENO (LA METRO-FERROVIA) OTTIMIZZAZIONE RAPPORTO RICAVI/COSTI INTERCETTAZIONE DI NUOVI FINANZIAMENTI (U.E. NAZIONALI REGIONALI) ACCENTRAMENTO DI OGNI ATTIVITA ATTINENTE ALLA MOBILITA URBANA ATTIVITA DI CONSULENZA E RICHIESTE DI SERVIZI PER ENTI LOCALI CREAZIONE DI UNA SOCIETA PER AZIONI MULTISERVIZI
ANALISI EVOLUTIVA DEL SISTEMA DI TRASPORTO TRANVIARIO NELLA CITTA DI MESSINA. Autori: Avv. Giuseppe Cardile, Presidente ATM Ing. Claudio Conte, Direttore Generale ATM Ing. Domenico Signorelli, Direttore di Esercizio della Tranvia