ISTRUZIONI DI MONTGGIO SISTEM FLYING INJECTION GPL SU OPEL OMEG 2.0i 16V nno: 1994 kw: 100 Sigla Motore: X20XEV Iniezione: elettronica multipoint Siemens Simtec 56 ccensione: elettronica Kit base Flying Injection sing. Smart cod. 08FJ00000001 Kit dedicato per Opel Omega 2.0i 16V cod. 08FJ00040004 PRIM DI PROCEDERE LL INSTLLZIONE CONSULTRE IL MNULE PER L USO DEL SISTEM FLYING INJECTION 1 4 5 LEGEND 1 - ELETTROVLVOL GPL 2 - RIDUTTORE GENIUS (sotto al manicotto) 3 - DISTRIUTORE SMRT (sotto E.V. GPL) 4 - CENTRLIN FLY GS (sotto al manicotto) 5 - SENSORE DEPRESSIONE COLLETTORE (MP) SENSORE DI PRESSIONE DISTRIUTORE 6 - MODULR HI (dentro la scatola portafusibili) 2 3 6 TUZIONI di RICMIO descrizione codice lungh. q.tà (mm) da SMRT a collettori 22T01040420 420 4 da SMRT a P1 22T01040300 300 1 da SMRT a P2 22T01040300 300 1 da GENIUS a SMRT 22T02040220 220 1 da GENIUS a presa press. 22T04040600 600 1 da MP a presa press. 22T04040600 600 1 Istruzione FX00040004 n 1 del: 10 novembre 1999
MONTGGIO PRTE MECCNIC MMORTIZZTORE NTERIORE DESTRO MONTGGIO ELETTROVLVOL GPL Si consiglia di fissare l elettrovalvola alla sinistra dell ammortizzatore anteriore destro, come indicato in figura. ELETTROVLVOL GIUNZIONE ORIGINLE STFF FISSGGIO RIDUTTORE GENIUS RITORNO CQU RISCLDMENTO VSCHETT LIQUIDO REFRIGERNTE MMORTIZZTORE NTERIORE DESTRO RIDUTTORE GENIUS L RIDUTTORE LOCCO MOTORE RUINETTO PNEUMTICO MNDT CQU RISCLDMENTO Fig. 1 MONTGGIO RIDUTTORE GENIUS Per il montaggio del riduttore Genius è necessario smontare il manicotto di aspirazione, il filtro aria e la vaschetta del liquido refrigerante. Fissare la staffa mediante il foro ed il bullone M8x20 in dotazione al foro filettato originale presente alla sinistra dell ammortizzatore anteriore destro, all incirca sotto la vaschetta liquido refrigerante. Facendo attenzione a non provocare un eccessiva perdita d acqua (usare allo scopo le pinze RC cod. 90V99004020), interrompere le tubazioni riscaldamento abitacolo e con l ausilio della tubazione acqua e dei due T 16x16x16 presenti nel kit, realizzare il circuito riscaldamento riduttore. E indispensabile che la tubazione della mandata riscaldamento abitacolo venga interrotta fra il blocco motore ed il rubinetto pneumatico di chiusura tubazione, mentre è necessario interrompere la tubazione del ritorno riscaldamento riduttore dopo la giunzione originale (vedi figura 1). Chiudere le tubazioni con le fascette in dotazione. Raccordare alla parte posteriore del riduttore il tubo rame che deve risultare di una lunghezza sufficiente a raggiungere l elettrovalvola. ncorare il riduttore al foro della relativa staffa mediante la vite M8x20 in dotazione. Infine rabboccare il livello del liquido raffreddamento motore ed eseguire uno spurgo del relativo impianto. 2
1 Coll. 1 Coll. 2 Coll. CORPO FRFLLTO FLUTO INIETTORI STFF SUPPORTO LEV CCELERTORE 3 Coll. INCLINZIONE UGELLI GS 4 Coll. 40 5 25 40 2 Coll. 3 Coll. 4 Coll. NTERIORE VETTUR Fig. 1 Fig. 2 MONTGGIO UGELLI ttenendosi alle avvertenze di carattere generale riportate nel paragrafo 4.F del manuale per l uso del sistema Flying Injection, procedere con una punta ø 5 mm alla realizzazione dei fori. I fori vanno eseguiti al centro di ogni collettore e devono essere compresi fra flauto iniettori e staffa supporto leva acceleratore (vedi figura 1). Inclinare, il foro sul primo collettore di circa 40 ed il foro sul secondo collettore di circa 5, entrambi verso la parte anteriore della vettura. Inclinare, il foro sul terzo collettore di circa 25 verso la paratia motore ed il foro sul quarto collettore di circa 40 verso la parte anteriore della vettura (vedi figura 2). Eseguire con un maschio M6 la filettatura dei fori precedentemente eseguiti. vvitare a tali fori gli ugelli di portata gas. Si consiglia di avvitare gli ugelli utilizzando sulle filettature il sigillante consigliato (Loctite n 83-21). vendo cura di non far muovere gli ugelli precedentemente fissati (usare due chiavi e/o la chiave fornita in dotazione), raccordare sugli ugelli le 4 tubazioni, che dovranno essere collegate successivamente al distributore Smart. STFF FISSGGIO DISTRIUTORE SMRT MONTGGIO DISTRIUTORE SMRT Per il fissaggio del distributore Smart è necessario allargare il foro (ø 7,5 mm) della relativa staffa mediante un trapano e una punta ø 8,5 mm. Fissaggio: Fissare il distributore Smart ai fori della relativa staffa mediante le viti M6x16 in dotazione. ncorare il gruppo staffa/smart mediante il foro, allargato in precedenza, alla vite originale 3
DISTRIUTORE SMRT LTERNTORE VITE ORIGINLE SUPERIORE DI FISSGGIO LTERNTORE superiore di fissaggio alternatore. Collegamento delle varie raccorderie: vvitare ai quattro raccordi inferiori del distributore le tubazioni provenienti dagli ugelli precedentemente avvitati sui collettori. vvitare sui due raccordi laterali contrassegnati con P1 e P2 le tubazioni che dovranno essere avvitate ai rispettivi raccordi P1 e P2 nella parte inferiore del Sensore Pressione Distributore. vvitare infine sul distributore e sul riduttore le curve a 120 in dotazione e raccordare la tubazione di portata gas Riduttore/Distributore. VLVOL ENZIN IFORCZIONI D Y PRESE DEPRESSIONE E necessario ricavare due prese depressione, una da collegare alla parte anteriore del riduttore ed una da collegare al Sensore Depressione Collettore (MP). Le prese depressione devono essere ricavate utilizzando le due biforcazioni ad Y sul tubo depressione originale che va dalla valvola benzina (sul flauto iniettori) al collettore di aspirazione. GOCCIOLTOIO PRTI MOTORE PSSCVO ORIGINLE 45 mm 15 mm SENSORE DEPRESSIONE COLLETTORE (MP) SENSORE DI PRESSIONE DISTRIUTORE SENSORE DI PRESSIONE DISTRIUTORE SENSORE DEPRESSIONE COLLETTORE (MP) Per il montaggio del sensore di pressione distributore e del sensore depressione collettore (MP) è necessario eseguire un foro con una punta ø 3,5 mm sulla paratia motore seguendo le misure indicate in figura. Infine fissare i due sensori mediante l apposita aletta di fissaggio e la parker 4,8x16 in dotazio- 4
ne. GOCCIOLTOIO PRTI MOTORE PSSCVO ORIGINLE SENSORE DEPRESSIONE COLLETTORE (MP) SENSORE DI PRESSIONE DISTRIUTORE STFF FISSGGIO CENTRLIN FLY GS MONTGGIO PRTE ELETTRIC MMORTIZZTORE NTERIORE DESTRO CENTRLIN FLY GS MONTGGIO CENTRLIN FLY GS Fissare la staffa della centralina Fly Gas mediante i fori e i dadi M6 in dotazione ai due prigionieri originali presenti alla sinistra dell ammortizzatore anteriore destro (sotto l elettrovalvola montata in precedenza). Utilizzando i dadi M5 presenti nel kit ancorare la centralina Fly Gas (con il connettore rivolto verso l alto) ai due prigionieri della relativa staffa. Infine riposizionare il manicotto di aspirazione, il filtro aria e la vaschtta liquido refrigerante come in origine. PRIGIONIERO ORIGINLE MMORTIZZTORE NTERIORE DESTRO PRIGIONIERO ORIGINLE CENTRLIN FLY GS NTERIORE VETTUR 5
MODULR HI CLGGIO CENTRLIN INIEZIONE ENZIN SCTOL FUSIILI E CENTRLIN INIEZIONE ENZIN MODULR HI I Modular HI devono essere posizionati all interno della scatola portafusibili e centralina iniezione benzina, nel lato sinistro del vano motore. Togliere la centralina iniezione benzina dalla sua sede originale. loccare i due Modular HI al cablaggio della centralina iniezione benzina mediante una fascetta. Infine riposizionare la centralina iniezione benzina come in origine. CLGGIO CENTRLIN INIEZIONE ENZIN MODULR HI CENTRLIN INIEZIONE ENZIN MONTGGIO COMMUTTORE L installazione del commutatore è a discrezione dell installatore. Per il passaggio del cablaggio 10 poli dal vano motore all abitacolo si consiglia di utilizzare il passacavo originale situato sotto al gocciolatoio, dietro l ammortizzatore anteriore sinistro. COLLEGMENTI ELETTRICI questo punto, con riferimento allo schema elettrico specifico, eseguire le connessioni sia nel vano motore che all interno dell abitacolo, seguendo le precauzioni d installazione contenute nel manuale per l uso del sistema Flying Injection. d installazione e connessioni ultimate seguire scrupolosamente le procedure per la taratura e la messa in moto descritte nel manuale per l uso del sistema Flying Injection. 6
SCHEM COLLEGMENTO PRTE ELETTRIC OPEL OMEG 2.0i 16V INIEZ. ELETTRONIC MULTIPOINT SIEMENS SIMTEC 56 Data: Schema N : n. Sch. del: Disegn.: Visto: 10.11.99 1 //.//.// M.M. Commutatore Flying Injection Presa Diagnosi ianco/rosso Tagliare ed Isolare ianco/rancio Tagliare ed Isolare ianco Tagliare ed Isolare Connettore Sensore di livello FLY GS Marrone Grigio ianco/ (schermato) Giallo zzzurro Verde/ianco /Nero Collegare al filo del Modular Unicab 1 Iniettore Collegare al filo del Modular Unicab 2 Iniettore Collegare al filo del Modular Unicab 3 Iniettore Collegare al filo del Modular Unicab 4 Iniettore Pin n 25 Nero/Giallo (segnale sonda lambda) Pin n 26 Marrone/lu (segnale TPS) Pin n 32 Verde (segnale giri) Pin n 47 Nero ( +12 Volt Sotto chiave) Pin n 48 Marrone/Giallo (comando 1 iniettore) Pin n 49 Marrone/zzurro (comando 2 iniettore) Sensore di pressione Distributore Sensore Depressione Collettore (MP) Pin n 50 Marrone/Rosso (comando 3 iniettore) Pin n 51 Marrone/Verde (comando 4 iniettore) Centralina Iniezione (55 Pin) P1 P2 MP ll'iniettore Connettore a 4 fili Connettore a 3 fili ll'iniet. ll'iniet. HI HI rancio ll'iniet. VERDE rancio rancio rancio Modular Modular VERDE ROSSO Sensore di Temp. Riduttore "GENIUS" E.V. GPL NOTE: La centralina iniezione è situata nella parte sinistra del vano motore, all'interno dell'apposita scatola. Distributore "SMRT" - atteria + 7.5 ROSSO ROSSO VVERTENZE: ttenzione alle auto per le quali la casa costruttrice sconsiglia o vieta di scollegare la batteria, per non alterare antifurti o autoadattatività - Non usare mai saldatori collegati alla batteria della stessa auto - Eseguire i collegamenti con saldature a stagno opportunamente isolate - Posizionare i dispositivi elettrici RC in zona ben ventilata, al riparo da infiltrazioni d'acqua e da fonti di calore - Si raccomanda di isolare i fili della centralina RC che non vengono collegati - RC si riserva di modificare il presente schema senza alcun preavviso - Si consiglia di verificare di essere in possesso dell'ultima revisione di schema redatta dalla RC.