Ospedale di Bolzano e Base HEMS

LE AREE DI ATTERRAGGIO NELLE OPERAZIONI HEMS

LE AREE DI ATTERRAGGIO IN JAR-OPS 3

Le JAR OPS non sono di per sé vincolanti. Esse riportano dei Requisiti che possono o meno essere accettati ti (in toto t o parzialmente) dai singoli Stati.

LA GESTIONE DEL RISCHIO

Secondo JAA, la tutela t deve essere assicurata a: i terzi in superficie (incluse le cose) i passeggeri (inclusi i pazienti) l equipaggio

VALUTAZIONE E GESTIONE DEL RISCHIO SAFETY MANAGEMENT

Elisuperficie di Malè

Classi di Prestazioni Operazioni in Classe 1 Operazioni in Classe 2 Operazioni in Classe 3

In JAR OPS un livello di Rischio Accettabile è normalmente associato alle Operazioni in CP1

LE OPERAZIONI HEMS

Bolzano - Base HEMS

Volo HEMS Volo effettuato to sotto Approvazione HEMS Per agevolare l'assistenza medica di emergenza Quando è essenziale un trasporto immediato e rapido di: personale medico apparecchiature sanitarie, sangue, organi, antidoti e farmaci rari, ecc. pazienti critici ed altre persone direttamente coinvolte nell evento

L elemento caratterizzante la missione HEMS è l emergenza sanitaria, situazione nella quale le doti di velocità e flessibilità d impiego dell elicottero rappresentano un fattore importante t per la risoluzione i dell emergenza.

Volo Eliambulanza Volo generalmente pianificato in anticipo ipo Per agevolare l'assistenza sanitaria Nei casi in cui il trasporto immediato e rapido di: personale medico apparecchiature sanitarie, sangue, organi, antidoti e farmaci rari, ecc. Pazienti NON È ESSENZIALE

Sia le missioni i i HEMS che i Voli Eliambulanza sono classificati Trasporto Aereo di Passeggeri

Approvazione speciale per la tipologia di operazioni Approvazione HEMS

Il maggior rischio è accettato Nei trasferimenti ti in rotta Nelle operazioni sul sito dell incidente Nelle operazioni su alcune tipologie i di aree di atterraggio

LE AREE DI ATTERRAGGIO

HEMS Operating Base

Bressanone Base HEMS

HEMS Operating Site

Hospital Site

Ospedale di Merano

Public Interest Site Area a livello del suolo o in elevazione utilizzata per operazioni svolte esclusivamente si nell interesse pubblico

Ospedale di Merano

Public Interest Site Impossibilità ad operare in CP1 o CP2 Ambienti ostili e congestionati Elisuperfici le cui dimensioni non sono a norma

Public Interest Site Accettabili operazioni con standard inferiori a CP2 Discrezionalità degli Stati per lo svolgimento delle operazioni Previa la verifica che i livelli lli di sicurezza siano accettabili Prescrizioni

LE AREE DI ATTERRAGGIO NELLA NORMATIVA NAZIONALE

Normative nazionali di riferimento Decreto Ministeriale 8.8.2003 8 D.M. 121/90 (per la componente antincendio) Legge 4 dicembre 1996, n.611 (art.7) Disposizioni in materia di elisuperfici Legge 26 ottobre 1995, n.447 (art. 8) Disposizioni in materia di impatto acustico Decreto Ministeriale 31 ottobre 1997 Metodologia di misura del rumore aeroportuale Circolari dell ENAC e del Ministero dell Interno Normative regionali e provinciali

Normative che trattano di aree di atterraggio destinate ad attività di soccorso Regolamento: Norme operative per il servizio medico di emergenza con elicotteri Circolare OPV 18: Operazioni HEMS

DEFINIZIONI

Aviosuperficie Aviosuperficie: area idonea alla partenza e all'approdo di aeromobili, che non appartenga al demanio aeronautico di cui all'art. 692 del codice della navigazione e su cui non insista un aeroporto privato di cui all'art. art. 704 del codice della navigazione

Elisuperficie Per «elisuperficie» si intende un'aviosuperficie destinata all'uso esclusivo degli elicotteri, che non sia un eliporto

TIPOLOGIE DI ELISUPERFICI

In relazione all andamento del fondo in pendenza non in pendenza

In relazione alla collocazione dell area di atterraggio a livello del suolo in elevazione

Elisuperficie di Primiero

Elisuperficie Pirelli

In relazione all operatività diurne notturne

Ospedale di Brunico

In relazione all attività occasionali gestite

Elisuperficie di Avio

Le elisuperfici i occasionali sono limitate a 100 movimenti all anno

Le elisuperfici i idonee al volo notturno devono essere gestite

IL GESTORE

Chi è il Gestore Il gestore è una persona fisica o giuridica

Elisuperficie di Malè

RESPONSABILITÀ DEL GESTORE

rispondenza ai requisiti previsti dal DM D.M. 8.8.03 8803 agibilità in condizioni di sicurezza anche in relazione agli ostacoli presenti lungo le traiettorie di decollo e atterraggio efficienza delle attrezzature tecniche e operative installate rinnovo dell autorizzazione alla gestione

Il gestore deve fornire agli utenti tutte le informazioni necessarie per la buona esecuzione dell'attività raccogliere i dati relativi ai movimenti (forniti dal pilota) istituire un sistema per conservazione dei dati (per almeno cinque anni) fornire i servizi occorrenti per il corretto funzionamento e l operatività della struttura (es. servizio antincendio ove necessario)

L'uso di un elisuperficie e subordinato al consenso del gestore

Elisuperficie di Vilpiano

AREE DI ATTERRAGGIO HEMS NELLA NORMATIVA NAZIONALE

Aree di atterraggio Base Operativa HEMS Destinazioni Sanitarie Strutture sanitarie Comunità isolate Siti HEMS

Base Operativa HEMS Caratterizzata da significativa attività Servita da una elisuperficie gestita Approvata dall ENAC Non sono ammessi alleviamenti Indicata nel capitolato della gara HEMS

Treviso - Base HEMS

Bolzano - Base HEMS

Destinazioni Sanitarie Centri di riferimento verso i quali viene di norma effettuato il trasporto Servite da elisuperfici gestite Approvate dall ENAC Indicate nel capitolato della gara HEMS

Elisuperfici a servizio di strutture Sanitarie e Comunità isolate Possono essere servite da elisuperfici occasionali Devono essere servite da elisuperfici gestite se l attività è stabilmente superiore a 25 interventi nel semestre critico Approvate dall ENAC Indicate nel capitolato della gara HEMS

Ospedale di Sondalo

Elisuperficie di Livigno

Siti HEMS Luogo ritenuto idoneo dal comandante per l atterraggio nel corso di una missione HEMS Accettato un rischio più elevato rispetto a quello tipico delle operazioni che si svolgono su elisuperfici

Siti di interesse pubblico Vale quanto riportato in JAR OPS 3 come difinizione i i ed alleviamenti. Gli alleviamenti non sono applicabili alle BAsi HEMS Potenziali siti di interesse pubblico: le destinazioni sanitarie le elisuperfici a servizio di strutture ospedaliere le elisuperfici a servizio di Comunità isolate

Assistenza antincendio Le elisuperfici i in elevazione, le elisuperfici a servizio di destinazioni sanitarie e quelle utilizzate per attività di trasporto pubblico ove si svolgono con continuità operazioni di trasporto con una media giornaliera di movimenti uguale o superiore a due per ogni semestre di riferimento, devono essere dotate di assistenza antincendio

Tutela delle caratteristiche aeronautiche L elisuperficie non genera servitù aeronautiche Le Amministrazioni Locali devono operare, con adeguati strumenti urbanistici, i i per tutelare le aree in prossimità delle elisuperfici e le rotte di approccio e di decollo

Elisuperficie dell ospedale p di Merano Tratto finale f della superficie di decollo CAMPANILE 328.10 CAMPANILE 362.10

GRAZIE PER LA VOSTRA ATTENZIONE