PROVINCIA DI POTENZA Ufficio Viabilità e Trasporti FINANZIAMENTO FONDI CIPE S.P. n. 159 Bretella San Martino S.S. 598 Lavori di consolidamento e messa in sicurezza in agro del Comune di San RELAZIONE TECNICA ILLUSTRATIVA Il progettista ing. Domenico G. Tornincasa ing. Nicola Rubino
INDICE 1. PREMESSA...3 2. NOTIZIE GENERALI...4 3 DESCRIZIONE DEL TRACCIATO E SITUAZIONE ATTUALE...4 4 INTERVENTI PREVISTI NEL PROGETTO PRINCIPALE...5 Ripristino tratti della sede stradale ammalorati...5 Realizzazione briglia sul Torrente Trigella...6 5 INTERFERENZE CON IMPIANTI E SERVIZI...7 6 ESPROPRI...7 7 AUTORIZZAZIONE, PERMESSI E VINCOLI...7 8 QUADRO ECONOMICO DI PROGETTO...8 9 ELENCO DEGLI ELABORATI...9
1. Premessa Il Comitato Interministeriale per la Programmazione Economica (CIPE), con propria delibera n. 88 del 3 agosto 2012, ha approvato la programmazione delle risorse residue del Fondo per lo Sviluppo e la Coesione (FSC) 2007-2013 relative alla Regione Basilicata per un importo complessivo di 412,46 M., nell ambito delle quali ha destinato la somma di 48,0 M. alla realizzazione di interventi per la tutela e la salvaguardia della viabilità a livello provinciale. Con la stessa delibera il CIPE ha inoltre stabilito che il programma di interventi finanziato si sarebbe dovuto attuare mediante il ricorso allo strumento dell Accordo di Programma Quadro Rafforzato (APQ). La Regione Basilicata con propria D.G.R. n. 638 del 7 giugno 2013 ha ripartito la somma complessiva di 48,0 M destinata agli interventi sulla viabilità provinciale, disponendo in particolare l assegnazione alla Provincia di Potenza dell importo totale di 28,0 M ; ha inoltre approvato lo schema di APQ Rafforzato Fondo di Sviluppo e Coesione 2007/13. Acordo di Programma Quadro AIPZ- Interventi per la tutela e la salvaguardia della viabilità a livello provinciale Provincia di Potenza che destina la somma di 28,0 M alla realizzazione di 66 interventi (divenuti 67 a seguito della suddivisione dell intervento AIPZ59) di salvaguardia della viabilità da realizzarsi su altrettante arterie di competenza di questa Provincia. L APQ è stato quindi sottoscritto dalle parti interessate, in particolare il Ministero dello Sviluppo Economico (MISE), la Regione Basilicata e la Provincia di Potenza (in qualità di soggetto attuatore degli interventi), in data 19 luglio 2013. Tra i 67 interventi finanziati con i fondi innanzi citati rientra quello della S.P. 159 Bretella San Martino D Agri S.S. 598 Lavori di consolidamento e messa in sicurezza oggetto della presente relazione, per il quale è stata destinata la somma di. 250.000,00. - 3 -
2. Notizie generali La strada S.P. n. 159 si innesta al Km. 0+800 della S.P. n. 7 bis e si collega con la S.S. 598 Fondovalle D Agri per una lunghezza complessiva di Km-. 6+800, ricadente per intero nel territorio di San Martino D Agri. La S.P. n. 159 costituisce un rapido collegamento tra la Comunità di San Martino D Agri con la viabilità principale della Fondovalle Agri. 3 Descrizione del tracciato e situazione attuale Il tracciato esistente ha uno sviluppo planimetrico con la presenza di numerose curve di piccolo raggio e variazioni altimetriche con cambio di quota e di pendenza. Il tracciato prevalentemente a mezza costa ha una sezione variabile dai 7,00 ai 7,50 ml, oltre le banchine. Gli interventi previsti riguardano sia il ripristino della sede stradale ammalo rata, nel tratto al Km. 3+800, che la realizzazione di una briglia sul Torrente Trigella, a protezione del ponte in c.a. situato al Km. 5+200. Il tratto di strada, interessato dal presente progetto, non presenta grossi problemi di transitabilità se non per modesti avvallamenti e l urgenza di pulizia e sistemazione delle banchine dovuti esclusivamente per la carenza di risorse umane, strumentali e finanziare che non consentono una adeguata sorveglianza e manutenzione della viabilità. Inoltre a intensi e importanti eventi di precipitazioni meteorologiche che si sono abbattute nell area nel tempo, hanno aggravato ancor più una situazione parzialmente critica, in due punti ben specifici, determinando il crollo della briglia posta a presidio del ponte in c.a. (già da tempo deteriorata) e, ultimamente, la comparsa di cedimenti differenziati su porzioni della carreggiata, sopra descritta. - 4 -
Per la realizzazione della briglia che garantisce la stabilità del ponte e la sicurezza per il transito dei veicoli, è stato predisposto uno studio idrologico ed idraulico. 4 Interventi previsti nel progetto principale Come già detto in precedenza il progetto prevede 2 interventi, entrambi tesi ad aumentare il livello di sicurezza di chi percorre la strada. La priorità delle scelte progettuali è dettata dal disservizio che ne deriverebbe all utenza qualora le criticità individuate dovessero pervenire al loro stato ultimo. Ripristino tratti della sede stradale ammalorati Il tratto interessato alla sistemazione e ripristino della sede stradale è stato individuato planimetricamente al Km. 3+800. Foto 1 Avvallamento sede stradale L intervento riguarda la rimozione dello strato bitumato, lo scavo della massicciata e della sottofondazione, il rifacimento dell intero pacchetto della pavimentazione della sede stradale. È previsto inoltre, in alcuni tratti lungo la strada, il ripristino di porzioni della sola pavimentazione ammalorata e la pulizia delle cunette in terra esistenti. - 5 -
RELAZIONE TECNICA ILLUSTRATIVA Realizzazione briglia sul Torrente Trigella L intervento si rende necessario al fine di limitare l azione erosiva causata dal crollo della briglia esistente, determinando quindi, un improvviso abbassamento del livello di base del corso d acqua che ha evidenziato vistosi e pericolosi fenomeni di scalzamento della opere in fondazioni del ponte in c.a.. Fig. 2 Fondazione ponte in c.a. Foto 3 Briglia crollata -6-
Oltre lo studio geologico è stato realizzato, come sopra citato, uno studio idrologico ed idraulico per meglio definire l approccio alla soluzione del problema. Lo studio idraulico ha evidenziato che, essendo crollata la briglia a valle del ponte ubicato al Km. 5+200, è venuta meno la funzione di stabilizzazione del fondo alveo. È pertanto ripresa l azione erosiva della corrente liquida sia sulle sponde quanto nel fondo del corso d acqua, tanto da scoprire in parte le fondazioni della spalla in Sx di una pila intermedia e determinando situazioni di rischio per la stabilità dell opera. Lo studio idraulico svolto ha individuato come soluzione la costruzione di una nuova briglia in sostituzione dell attuale briglia posta a valle dell opera in dissesto ad una distanza di 2,65 m. 5 Interferenze con impianti e servizi La tipologia degli interventi non interferiscono con alcun tipo di impianti o servizi esistenti lungo la Strada Provinciale, in quanto le lavorazioni previste riguardano essenzialmente le opere di scavo sulla sede stradale e minimi movimenti di materia per la realizzazione delle opere d arti. 6 Espropri Per la realizzazione del presente progetto non sono previsti espropri poiché le lavorazioni saranno eseguite nell ambito delle pertinenze della strada stessa. 7 Autorizzazione, permessi e vincoli Per ciò che riguarda l aspetto ambientale, per l area di intervento, si procederà inviando il progetto al Comune di San Martino D Agri che provvederà, qualora dovesse - 7 -
insistere sull area vincoli particolari, mediante la convocazione di una conferenza di servizio al fine del rilascio del Permesso a Costruire. Le opere previste nel presente progetto riguardano aspetti che completano e migliorano l infrastruttura esistente sotto il profilo della sicurezza e non creano nessun impatto ambientale essendo interventi puntuali e/o di ripristino e miglioramento dell esistente 8 Quadro economico di progetto Il quadro economico del progetto risulta essere il seguente: - 8 -