Michelin Total Performance La linea strategica di Michelin. Comunicato stampa Giugno 2012

Michelin Total Performance La linea strategica di Michelin Comunicato stampa Giugno 2012

2 Sommario Il punto «Michelin non vende pneumatici, ma prestazioni» pag. 3 Michelin Total Performance, linea strategica del Gruppo Ricerca e innovazione nel DNA di Michelin Alla resa dei conti Michelin Total Performance, riferimento di Ricerca e Sviluppo pag. 5 La potenza nella concezione e nella simulazione La potenza nei test La strategia Michelin Total Performance, strategia che valorizza la tecnologia dello pneumatico pag. 7 Il pneumatico, non un prodotto come tanti L innovazione per conciliare prestazioni teoricamente inconciliabili Capire la tecnologia dello pneumatico La qualità degli pneumatici Michelin Michelin Total Performance, strategia globale. Le sfide in cifre Michelin Total Performance, strategia per conoscere le sfide della mobilità pag. 10 Allegati Michelin: fatti e date pag. 12 Alcune cifre chiave pag. 13

3 Il punto «Michelin non vende pneumatici, ma prestazioni» Questa affermazione esprime l impegno di Michelin nello sviluppo e nella produzione di pneumatici che offrono diverse prestazioni simultaneamente. Questa filosofia caratterizza gli pneumatici rendendoli speciali e contribuisce a migliorarne costantemente la qualità. Grazie a questa politica Michelin ha costruito la reputazione e la solidità del suo marchio. L affermazione assume un significato particolare quando si pensa all importanza dello pneumatico, in quanto unico punto di contatto tra il veicolo e la strada. MICHELIN Total Performance, linea strategica del Gruppo Lo pneumatico gioca un ruolo fondamentale in quanto è destinato a sopportare il carico, trasmettere al suolo le forze motrici, sterzanti e frenanti. Gli sono affidate l aderenza del veicolo e la tenuta di strada. È per questo che Michelin punta sistematicamente alla migliore prestazione, impegnandosi specificamente nella sicurezza delle persone: conducenti, passeggeri, pedoni. Oltre alla sicurezza, gli pneumatici Michelin offrono la migliore durata chilometrica e riducono il consumo di carburante. Michelin migliora l insieme dei parametri che determinano le prestazioni degli pneumatici realizzando l equilibrio delle prestazioni, in cui ognuna progredisce con le altre, prioritario, per Michelin, rispetto allo sviluppo di una sola di esse. L equilibrio delle prestazioni è possibile solo grazie alla tecnologia più avanzata. «MICHELIN Total Performance» è quindi la filosofia alla base della concezione e dello sviluppo do ogni pneumatico. È il frutto della strategia del Gruppo e il leitmotiv delle attività del suo settore di Ricerca e Sviluppo. In un momento in cui Michelin sta rinnovando l 80% delle sue gamme di pneumatici turismo e trasporto leggero in meno di due anni, questo impegno è garanzia di qualità per i clienti.

4 Ricerca e innovazione nel DNA di Michelin Ricerca e Sviluppo: due «motori» per Michelin. L innovazione è un must comune ai 6.000 ricercatori, ingegneri, chimici in Europa, America e Asia che si occupano dei materiali, della progettazione e della produzione industriale degli pneumatici del futuro. Dall inizio, la visione strategica di Michelin si è focalizzata sull innovazione dinamica e lo sviluppo di nuove tecnologie a favore del cliente e che rispondano alle sue esigenze. L ambito delle attività è ampio: dalla comprensione dei fenomeni chimici e fisici fondamentali alla creazione e ai test di prototipi, fino agli studi di fattibilità della produzione in fabbrica. L organizzazione della ricerca nei tre continenti, inoltre, permette di sviluppare la conoscenza delle specificità locali e facilita la collaborazione esterna con i migliori laboratori di ricerca e i partenariati tecnici.

5 Alla resa dei conti Michelin Total Performance, riferimento di Ricerca e Sviluppo La potenza nella concezione e nella simulazione 592 È, in milioni di euro, la cifra investita ogni anno da Michelin nel settore Ricerca e Sviluppo. 1 È il Centro di Tecnologia di Michelin. Le sue attività si sviluppano in 3 siti, in 3 continenti: Europa, America, Asia. 6.000 È il numero di persone che lavorano nel settore Ricerca e Sviluppo di Michelin. 350 È il numero di lavori diversi nel settore Ricerca e Sviluppo. Ricercatori, ingegneri, sviluppatori, esperti di tribologia (scienza fisica che tratta dell attrito e dei suoi effetti), meccanica dei fluidi, acustica, metallurgia, biologi, agronomi, collaudatori, tecnici 400 È il numero di strumenti di simulazione di cui dispone Michelin. La potenza nei test 4 Michelin esegue 4 tipologie di test: test di laboratorio su materiali e semifiniti test su macchine test su strada e su pista (soggettivi e oggettivi) test di utilizzo svoltocon i clienti

6 Alla resa dei conti 700 È il numero di metodi di misurazione e di test, che vanno dalle analisi su scala nanometrica a test su pneumatici di oltre 4 metri di altezza e del peso di oltre 5 tonnellate. 80 È la gamma delle temperature in gradi Celsius per i test realizzati dagli strumenti Michelin, che possono effettuare analisi a temperature da - 30 C a + 50 C e a velocità che raggiungono i 450 km/h. Michelin effettua 1 giro completo della Terra ogni 12 minuti circa durante i test di durata su strada e di endurance, per un totale di 1,8 miliardi di chilometri l anno. 1 È il numero di misure, in milioni, effettuato ogni anno nei laboratori di materiali e semifiniti (mescole e tele tessili e metalliche). 1,5 75.000 È il numero di test condotti ogni anno con i clienti: 96 milioni di chilometri su vetture turismo, 18 milioni di chilometri nel trasporto leggero e 360 milioni di chilometri in autocarro.

7 La strategia Michelin Total Performance, strategia che valorizza la tecnologia dello pneumatico La strategia Michelin consiste nella progettazione di pneumatici in grado di offrire contemporaneamente prestazioni diverse. Sicurezza, diminuzione del consumo di carburante (e quindi di emissioni di CO 2 ) e durata: gli pneumatici Michelin permettono di ottimizzare le prestazioni su ogni tipo di veicolo. Alcune prestazioni sono difficilmente conciliabili con altre. Per integrarle in uno stesso pneumatico sono necessari un alto livello tecnologico e un know-how nell ambito dei test e della produzione industriale. L impegno di Michelin si traduce in: Capacità di progredire sempre nella ricerca e nello sviluppo in un area di competenza molto ampia e diversificata, attraverso investimenti significativi in R&D e al lavoro svolto dal Michelin Technology Center Analisi approfondite della vita dello pneumatico e dell insieme di condizioni cui è soggetto per migliorarne sempre le prestazioni Conoscenza profonda delle esigenze degli automobilisti, dei costruttori e delle regolamentazioni europee Esperienza nel campo dell incidentologia derivante soprattutto dai partenariati con istituzioni di riferimento. È il caso, per esempio, delle attività che Michelin svolge in collaborazione con la Cattedra di Incidentologia dell Università di Dresda (Lehrstuhl Verkehrsunfallforschung [VUFO] an der Technischen Universität Dresden). Impegno nel proporre sempre il modo migliore di avanzare, dimostrato oggi anche dal rinnovamento dell 80% delle sue gamme e dal lancio di due nuovi pneumatici, uno per automobili, Michelin Energy Saver +, l altro per trasporto leggero, Michelin Agilis +.

8 Lo pneumatico, non un prodotto come tanti Lo pneumatico è costituito da un insieme di materiali accuratamente integrati, che è sottoposto a milioni di deformazioni nel corso della sua vita e dev essere in grado di adeguarsi a condizioni diverse e talvolta estreme. Quattro esempi significativi: - a 80 km/h, ogni componente del battistrada dispone di meno di un millesimo di secondo per direzionare il veicolo, accelerare e frenare - quando si prende una buca o il marciapiede, alcune zone dello pneumatico si deformano di oltre il 15% - in estate, in autostrada, quando la temperatura esterna è di 30 C, lo pneumatico gira a una temperatura di 80 C - in una manovra effettuata per evitare un ostacolo, il peso portato dallo pneumatico sulla parte esterna della curva aumenta di oltre 500 kg L innovazione per conciliare prestazioni teoricamente inconciliabili Alcuni parametri relativi a determinate prestazioni confliggono con altri. È il «conflitto di concezione». - Nel campo della sicurezza, è necessario risolvere l opposizione tra aderenza sull asciutto e aderenza sul bagnato. Sull asciutto, allo pneumatico è richiesto una maggiore superficie di mescola in contatto con il suolo com è il caso, per esempio, di uno pneumatico «slick» da competizione. Sul bagnato, è necessario disporre di una scultura intagliata sul battistrada per evacuare l acqua e di spigoli per rompere il velo d acqua permettendo allo pneumatico di rimanere in contatto con il suolo. - Nel campo del risparmio energetico, il conflitto riguarda l opposizione tra riduzione di consumo di carburante e durata chilometrica. Per ottimizzare la durata, la soluzione più semplice consiste nell impiegare più mescola sul battistrada. Questa opzione però, aumenta il consumo di carburante, perché è maggiore la quantità di mescola che si deforma a ogni giro dello pneumatico. Grazie alla capacità di innovazione e alla tecnologia avanzata, Michelin sa come risolvere i conflitti, lavorando sui materiali, l architettura e la scultura del battistrada. È così che Michelin sviluppa in contemporanea prestazioni distinte.

9 Capire la tecnologia dello pneumatico Lo pneumatico è un prodotto di alta tecnologia che riunisce 200 componenti distinti, tra cui: elastomeri, plastificanti, additivi chimici, agenti rinforzanti, rinforzi metallici e tessili. La sfida consiste nell integrarli nel modo più omogeneo possibile perché lo pneumatico abbia tutte le necessarie proprietà di sicurezza, aderenza, sostenibilità e durata. La qualità degli pneumatici Michelin I sistemi Michelin di controllo qualità sono estremamente rigorosi: ogni prodotto uscito dalla fabbrica deve offrire le prestazioni richieste. Tutti gli pneumatici Michelin, indipendentemente da dove e quando siano stati fabbricati, hanno le stesse caratteristiche e offrono prestazioni identiche. Michelin Total Performance, strategia globale Rinnovo di oltre l 80% delle gamme di pneumatici Michelin in 2 anni La strategia di Michelin Total Performance non è riservata a una categoria di pneumatici. Per tutte le famiglie di pneumatici, destinati a utilitarie, modelli alto di gamma o sportivi e 4x4, in estate come in inverno, Michelin ricerca il miglior equilibrio delle prestazioni. Entro la fine del 2012, Michelin avrà rinnovato, partendo dal 2010, oltre l 80% delle sue gamme di pneumatici turismo commercializzati in Europa. L operazione investe 11 gamme distinte, tra cui le famiglie più significative: Michelin Energy, Michelin Primacy, Michelin Pilot, Michelin Agilis, che sono sostituite, modificate o rilavorate. In questo contesto Michelin presenta due nuovi pneumatici che saranno lanciati sui mercati europei del ricambio: i nuovi Michelin Energy Saver+, destinato al maggior numero di automobilisti (auto da compatte a familiari), e Michelin Agilis+, concepito per il trasporto leggero.

10 Le sfide in cifre Michelin Total Performance, strategia per conoscere le sfide della mobilità 1,6 È, in media, il numero di veicoli per famiglia in Europa. È, anche, il numero di veicoli, in miliardi, che circoleranno nel mondo nel 2030. Un numero doppio se paragonato all attuale parco auto mondiale. 71,5 È la percentuale dei chilometri totali percorsi in una settimana tra casa e posto di lavoro. 66 È la percentuale di aumento della benzina senza piombo registrata tra il 2005 e il 2012. Nello stesso periodo, il carburante diesel è aumentato del 63%. 18 Il trasporto stradale incide per il 18% sulle emissioni di CO 2 fossili causate da attività umane. La parte cui contribuisce lo pneumatico rappresenta il 4% ed è legata al consumo di carburante necessario per vincere la resistenza al rotolamento. Questo può significare 1 pieno di carburante su 5 per una vettura. 60 L insieme dei trasporti consuma più del 60% della produzione petrolifera mondiale. 70 La metà della popolazione mondiale vive oggi in città, proporzione che raggiungerà il 60% nel 2030 e il 70% nel 2050. Oltre 450 città nel mondo contano più di 1 milione di abitanti e una ventina di megalopoli più di 10 milioni.

11 Michelin si impegna in modo prioritario e diretto a favore di una mobilità sostenibile, che consiste nel favorire lo spostamento, in tutta sicurezza, del maggior numero di persone e merci, il più a lungo possibile e consumando meno carburante possibile. Dal 1992, Michelin ha sviluppato 5 generazioni di pneumatici per automobili e 3 per autocarro a basso consumo energetico, che hanno permesso di risparmiare oltre 15 miliardi di litri di carburante e di non disperdere nell atmosfera oltre 38 milioni di tonnellate di CO 2.

12 Michelin: fatti e date Da oltre un secolo, Michelin mette tutto il suo know-how e la sua innovazione al servizio della mobilità di tutti gli automobilisti, ovunque nel mondo. 1889: creazione di Michelin et Cie 1891: primi brevetti sugli pneumatici smontabili e riparabili 1895: Michelin fa correre la prima vettura su pneumatici: l Eclair 1898: nascita dell Omino Michelin, Bibendum 1900: pubblicazione della prima Guida Michelin 1905: la suola Michelin chiodata migliora l aderenza e la resistenza dello pneumatico 1910: pubblicazione della prima Carta Stradale Michelin in scala 1/200.000 1913: Michelin inventa la ruota d acciaio smontabile 1923: primo pneumatico a bassa pressione per automobile (2,5 bar) 1926: Michelin crea la sua prima Guida Verde turistica 1930: Michelin deposita il brevetto dello pneumatico con camera d aria incorporata 1938: Michelin commercializza il Metalic, primo pneumatico a carcassa d acciaio per mezzi pesanti 1946: invenzione dello pneumatico a carcassa radiale 1959: Michelin lancia il primo pneumatico radiale per mezzi del genio civile 1979: lo pneumatico radiale Michelin è campione del mondo di Formula Uno 1981: il MICHELIN X Air è il primo pneumatico radiale per aereo 1992: lancio dello pneumatico MICHELIN ENERGY a bassi consumi di carburante 1993: nuovo processo di fabbricazione degli pneumatici inventato da Michelin: il C3M 1995: la navicella spaziale americana atterra su pneumatici Michelin 1996: invenzione dello pneumatico ad aggancio verticale: PAX System 1998: prima edizione del Michelin Challenge Bibendum, primo evento mondiale per veicoli non inquinanti Centenario di Bibendum 2000: Bibendum è eletto miglior logo di tutti i tempi da una giuria internazionale 2001: Michelin commercializza lo pneumatico più grande del mondo nel Genio Civile 2003: lancio della gamma di accessori automobilistici con il marchio Michelin 2004: Michelin, il modo migliore di avanzare diventa la firma istituzionale del Gruppo Commercializzazione di MICHELIN XeoBib, il primo pneumatico agricolo a bassa pressione costante 2005: Michelin equipaggia con i suoi pneumatici il nuovo Airbus A-380 Lancio del MICHELIN Power Race, il primo pneumatico sportivo a doppia mescola omologato per la strada 2006: Michelin lancia una rivoluzione per gli pneumatici per trasporto pesante con le MICHELIN Durable Technologies 2007: Michelin lancia il nuovo pneumatico MICHELIN ENERGY Saver, che risparmia circa 0,2 litri di carburante per 100 km ed evita emissioni di circa 4 grammi di CO 2 per chilometro percorso 2008: Michelin lancia il nuovo pneumatico trasporto pesante MICHELIN X ENERGY SAVERGREEN 2009: la guida MICHELIN Francia festeggia la sua 100 a edizione 2010: lancio commerciale degli pneumatici MICHELIN Pilot Sport 3 e MICHELIN Pilot Super Sport 2011: 11 a edizione del Michelin Challenge Bibendum, a Berlino 2012 Lancio commerciale del nuovo MICHELIN Primacy 3 Lancio commerciale dei nuovi pneumatici invernali ad alte prestazioni MICHELIN Pilot Alpin e MICHELIN Latitude Alpin

13 Alcune cifre chiave Data di costituzione: 1889 Insediamenti industriali: 69 siti di produzione in 18 paesi Numero di dipendenti: 115.000 nel mondo Centro di Tecnologia: oltre 6.000 ricercatori suddivisi in tre continenti: Nord America, Europa e Asia Budget annuale di R&D: più di 600 milioni di euro Produzione annua: più di 176 milioni di pneumatici prodotti e più di 10 milioni di carte e guide vendute in più di 170 paesi e 875 milioni di itinerari calcolati da ViaMichelin Vendite nette 2011: 20,7 miliardi di euro Un ampio portafoglio di marchi per coprire tutti i segmenti di mercato: Michelin, BFGoodrich, Kleber, Uniroyal, Riken, Taurus, Kormoran, Warrior, Pneu Laurent, Recamic, Michelin Remix, TCI Tire Centers, Euromaster, TyrePlus.