ford Vag Numero 9 2011 VKMC 01250-1 Kit tendicinghia di distribuzione con pompa acqua Nel corso degli anni, il settore automobilistico ha assistito a un evoluzione dei sistemi di distribuzione da parte di molti produttori e in molti modelli di auto. Un esempio di questi cambiamenti è rappresentato dall inclusione della pompa dell acqua nel sistema di distribuzione. I meccanici preparati sostituiscono la pompa dell acqua a ogni intervento di manutenzione sul sistema di distribuzione. Come previsto nella manutenzione programmata, la prima volta che si sostituisce la cinghia, la pompa dell acqua avrà coperto lo stesso numero di chilometri percorsi dalla distribuzione. In caso di mancata sostituzione della pompa, l officina corre un rischio, presumendo che la pompa possa durare fino al successivo intervento di manutenzione programmata. Il meccanico deve tenere conto del fatto che il grasso della pompa avrà subito un degrado a causa della variazione costante della temperatura del motore, della velocità di rotazione e dell età della pompa. Inoltre, il ritensionamento della pompa con una cinghia nuova sottoporrà guarnizione e cuscinetti a una maggiore tensione angolare, che potrebbe provocare perdite in futuro. Il kit VKMC 01250-1 include tutti i componenti necessari per eseguire la sostituzione professionale di tutto il sistema. VKMC 01250-1: applicazioni sui veicoli Produttore Modello Motore Codice motore Audi A3 (8L1) / A4 (8E2, B6) / A4 Avant (8E5, B6) / A4 (8EC) / A4 Avant (8ED) / A6 (4B, C5) / A6 Avant (4B, C5) A3 (8P1) / A3 Sportback (8PA) / A4 (8EC) / A4 Avant (8ED) / A4 Cabriolet (8H7, 8HE) 1.9 TDI ASZ, ATD, AVB, AVF, AWX, AXR, BKE, BRB BMM, BPW, BRC Ford GALAXY I 1.9 TDI ANU, AUY, VW19NPD, VW19PPD ALHAMBRA (7V) / LEON I (1M1) / TOLEDO II (1M2) 1.9 TDI ANU, ASZ, AXR, AUY, BVK, BVK Seat ALTEA (5P1) / ALTEA XL (5P5, 5P8) / LEON II (1P1) / BMM, BRT TOLEDO III (5P2) Skoda ASZ, ATD, AVB, AVF, AWX, OCTAVIA I (1U2) / OCTAVIA I Wagon (1U5) / SUPERB I (3U4) 1.9 TDI AXR, BPZ, BSV OCTAVIA II (1Z3) / OCTAVIA II Wagon (1Z5) / SUPERB I BMM, BMP, BSS, BWW (3U4) / SUPERB II (3T4) VW BORA (1J2) / BORA Variant (1J6) / GOLF IV (1J1) / GOLF IV VARIANT (1J5) / NEW BEETLE (9C1, 1C1) / Cabrio (1Y7) / PASSAT (3B3) / Variant (3B6) / SHARAN (7M) CADDY III (2K, 2C) / GOLF V (1K1) / GOLF V Variant (1K5) / GOLF PLUS (5M1, 521) / EOS (1F7) / PASSAT (3B3) / Variant (3B6) / TOURAN (1T1, 1T2, 1T3) / PASSAT (3C2) / Variant (3C5) / SHARAN (7M) 1.9 TDI ANU, ASZ, ATD, AUY, AVB, AVF, AWX, AXR, BEW, BSW, BVK BGW, BHW, BMM, BMP, BRT, BVH Install confidence www.vsm.skf.com
Linee guida per la sostituzione della cinghia di distribuzione TB01142 VKM 11250 VKM 21147 VKPC 81626 Smontaggio del sistema di distribuzione 1. Preparare in sicurezza il veicolo e il motore, secondo quanto specificato nelle linee guida del produttore, e scaricare l impianto di raffreddamento. Nota: per la sostituzione dei componenti appena riportati, attenersi alle linee guida del produttore del veicolo predisposte per la preparazione del motore. In questo bollettino, la parte anteriore del veicolo è stata smontata per poter scattare immagini più dettagliate e per una maggiore facilità di accesso al sistema. Questo non è un passaggio necessario per la sostituzione del sistema di distribuzione. Install confidence www.vsm.skf.com
2. Scollegare la batteria, quindi smontare l elemento viscoso di accoppiamento della ventola. 3. Utilizzando una chiave da 19 mm, invertire con cura la tensione sul tendicinghia ausiliario e sulla cinghia di trasmissione. Rimuovere la cinghia e il vecchio tendicinghia. NON riutilizzare MAI una cinghia vecchia! 4. Smontare il coperchio superiore della distribuzione, la puleggia dell albero motore e il coperchio inferiore, così come indicato nelle linee guida del produttore. VEDERE: bollettino SKF Pole Position n. 8 (VKMA 31020-1) per informazioni più dettagliate sullo smontaggio e la sostituzione del sistema di trasmissione ausiliaria, compresa la puleggia dell alternatore. 5. Portare l albero motore sul punto morto superiore del cilindro 1. Verificare che i contrassegni siano allineati a 4Z con la tacca dell albero a camme. Controllare che i contrassegni della distribuzione siano allineati; inserire gli utensili di bloccaggio dell albero motore e dell albero a camme (come mostrato).
6. Allentare il dado del rullo del tendicinghia e ruotare l elemento di regolazione in senso antiorario. Allentare i 3 bulloni del rocchetto dell albero a camme e smontare la puleggia folle. 7. Smontare la cinghia e il tendicinghia. Smontare la pompa dell acqua, quindi sciacquare e pulire con cura l impianto di raffreddamento. Nota: eventuale fluido di raffreddamento vecchio, calcio, ossido, particelle metalliche e sporcizia residui presenti nell impianto di raffreddamento saranno causa di gravi danni alla nuova guarnizione in ceramica della pompa dell acqua durante il periodo di posa. Prima di procedere al rimontaggio, verificare che tutto il sistema del motore e i radiatori siano stati risciacquati con acqua. Rimontaggio del sistema di distribuzione 1. Questo kit contiene istruzioni dettagliate relative all applicazione di questo sistema di distribuzione. 2. Inserire l O-ring nella nuova pompa dell acqua VKPC 81626 e installarla nel blocco motore. NON È necessario utilizzare la PASTA SIGILLANTE! Serrare a 15 Nm. Install confidence www.vsm.skf.com
3. Verificare che i 3 bulloni di fissaggio sul rocchetto dell albero a camme siano centrati sui relativi fori. 4. Verificare che il perno di fissaggio sia inserito correttamente nel tendicinghia. 5. Montare il nuovo tendicinghia VKM 11250. Verificare che il perno di posizionamento del tendicinghia sia posizionato correttamente. 6. Ruotare l elemento di regolazione nel tendicinghia in senso orario fino a che l elemento smette di ruotare. Serrare a mano il dado di fissaggio. 7. Montare la nuova cinghia della distribuzione TB01142 sul sistema, nell ordine seguente: albero a camme, tendicinghia, albero motore, pompa acqua. Quindi, montare la nuova puleggia folle VKM 21147.
8. Serrare la puleggia folle a 20 Nm. 9. Allentare il dado di fissaggio del tendicinghia. Ruotare il tendicinghia in senso antiorario fino a quando diventa possibile smontare il perno di fissaggio. 10. Dopo avere smontato il perno, ruotare il tendicinghia in senso orario, fino ad allineare il puntatore con il centro della piastra di supporto. Serrare il dado del tendicinghia a 20 Nm + una rotazione di 45 gradi, accertandosi inoltre che il puntatore nella tacca della piastra di supporto sia impostato correttamente. 11. Serrare i 3 bulloni di fissaggio dell albero a camme a 25 Nm. 12. Smontare gli utensili di bloccaggio e ruotare il motore in senso orario per due volte. Registrare la distribuzione e inserire tutti gli utensili di bloccaggio. Verificare che il puntatore sia ancora allineato con la tacca della piastra di supporto. 13. Rimontare i coperchi della distribuzione, rimontare la puleggia dell albero motore e serrarla a 10 Nm effettuando inoltre una rotazione di 90 gradi. Riempire l impianto di raffreddamento utilizzando un fluido di raffreddamento approvato dal produttore e verificando che il sistema di raffreddamento venga riempito secondo le istruzioni del produttore del veicolo. Per informazioni più dettagliate, fare riferimento alle istruzioni specifiche di montaggio contenute nel kit VKMC 01250-1. SKF is a registered trademark of the SKF Group. SKF Group 2011 The contents of this publication are the copyright of the publisher and may not be reproduced (even extracts) unless prior written permission is granted. Every care has been taken to ensure the accuracy of the information contained in this publication but no liability can be accepted for any loss or damage whether direct, indirect or consequential arising out of the use of the information contained herein. PUB 80/P2 11961 EN 2011 Printed on environmentally friendly paper.