Italiano STAZIONE EOLICA E FOTOVOLTAICA DI RICARICA PER VEICOLI ELETTRICI SOLE E VENTO IN SINERGIA PER LA MOBILITÀ DEL FUTURO

Italiano STAZIONE EOLICA E FOTOVOLTAICA DI RICARICA PER VEICOLI ELETTRICI SOLE E VENTO IN SINERGIA PER LA MOBILITÀ DEL FUTURO

GALLERIA FOTOGRAFICA Il modello di turbina eolica presente nella foto sarà disponibile solo per il mercato americano

CARATTERISTICHE TECNICHE E PERSONALIZZAZIONE GRAFICA CARATTERISTICHE DELLA STRUTTURA PORTANTE: Si installa facilmente in semplice appoggio, senza necessità di ancoraggio al suolo e senza scavi di fondazione. La struttura è composta da profili in alluminio anodizzato argento e giunti in acciaio trattati con cataforesi e verniciatura a polvere di poliestere, trattamento utilizzato dalle case automobilistiche per proteggere i componenti presenti nelle parti meccaniche presenti sotto le auto. La struttura non necessita pertanto di interventi di manutezione. 477 cm 143 cm 342 cm 612 cm 260 cm 263 cm Ideale per sponsorizzazioni, in quanto è dotata di 1 telo superiore in pvc retinato e 4 pannelli rigidi laterali personalizzabili con grafiche pubblicitarie ad alto impatto visivo. La pensilina è dotata di un carter in lamiera verniciata per la protezione dei cablaggi e per ottenere una perfetta tenuta all acqua piovana. Dotata di calcoli statici. Garanzia 15 anni. GAMMA COLORI DELLA STRUTTURA: STANDARD COLORI FUORI STANDARD Anodizzato argento gamma RAL TELO IN PVC La struttura è completa di un telo superiore in PVC retinato di colore bianco, personalizzabile con grafiche pubblicitarie opzionali PANNELLO IN ALLUMINIO con personalizzazione grafica

SCHEMA DI FUNZIONAMENTO BICI E SCOOTER IMPIANTO STAND-ALONE con predisposizione per il collegamento a rete elettrica AUTO L ALLACCIAMENTO ALLA RETE ELETTRICA consente di prorogare l erogazione di energia dopo l esaurimento della carica accumulata PANNELLI FOTOVOLTAICI REGOLATORE DI CARICA TURBINE EOLICHE COLONNINE DI RICARICA BLOCCO BATTERIE DI ACCUMULO ENERGIA INVERTER 3.5 kw OPTIONAL SPAZI PUBBLICITARI LUMINOSI OPTIONAL Altri possibli dispositivi aggiuntivi: WI-FI, telecamera di sicurezza, monitor touchscreen, ecc. LUCI LED

= = { { CARATTERISTICHE TECNICHE COMPONENTI ELETTRONICHE UTILIZZO ENERGIA Le componenti elettriche ed elettroniche sono contenute in 3 distinti contenitori stagni e ventilati, fissati sulla trave superiore. STATO DI CARICA 60% ENERGIA IMMAGAZZINATA DISPONIBILE PER LA RICARICA 40% nella stazione di ricarica per auto elettriche l utenza viene servita dalla rete ENERGIA INUTILIZZATA A SALVAGUARDIA DELLA DURATA DELLE BATTERIE DATI TECNICI Allacciamento alla rete (per la ricarica di auto elettriche) Blocco Batterie al piombo gel SOC (Stato di carica) Impianto fotovoltaico Regolatore di carica batterie Impianto eolico Illuminazione Inverter Tensione: 230 Vac monofase; Frequenza: 50 Hz; Potenza minima: 3,5 kw Si assume che l'allacciamento alla rete sia effettuato nel caso in cui la potenza immagazinata non sia sufficiente a garantire l erogazione necessaria alla ricarica. 24/48 V 290 Ah; Energia massima immagazzinabile (C20): 13,92 kwh; Tensione massima di carica: 14,46 Vcc; Tensione massima flottante di mantenimento: 13,6 Vcc - 13,8 Vcc SOC per scollegamento carico: 40% SOC per ricollegamento carico: 90% Potenza del singolo pannello: 240 Wp; Potenza complessiva: 1440 Wp PWM Tensione nominale di sistema: 24/48 V Potenza del singolo generatore: 300 W (13,5 m/s) Potenza complessiva: 600 W; Tensione nominale di sistema: 24 V 1 barra (lunghezza 350 cm) con 2 plafoniere LED (lunghezza: 100 cm/cad.). Tensione: 230 V; Potenza: 2 x 36 W. Funzionamento con interruttore crepuscolare. Potenza continua erogabile: 3,5 kw, 230 V, 50 Hz. Le informazioni tecniche fornite hanno lo scopo di presentare le funzionalità del prodotto e sono passibili di cambiamento senza preavviso. Per maggiori informazioni contattare i nostri uffici commerciali

TERMINALI DI RICARICA BICI E SCOOTER FUNZIONAMENTO Eco-Synergy per la ricarica di bici e scooter elettrici è una pensilina dotata di impianto fotovoltaico ed eolico con batterie di accumulo e stoccaggio dell energia prodotta. La stazione di ricarica è stand-alone, pertanto non è collegata alla rete elettrica. L impianto è predisposto anche per l allacciamento alla rete elettrica. I regolatori di carica immettono l energia derivante dal gruppo di generazione al blocco batterie. L'inverter trasforma l energia immagazzinata nel blocco batterie a 230 V, 50 Hz erogandola alle colonnine 'Volt-Point' o alla barra di ricarica 'EVO-Bike', per la ricarica di bici e scooter elettrici e per il funzionamento di luci a LED ed eventuali spazi pubblicitari luminosi e dispositivi aggiuntivi. COLONNINA DI RICARICA VOLT-POINT PRESE La colonnina Volt Point per la ricarica di bici e scooter elettrici utilizza prese di tipo Schuko. A richiesta è possibile sostituire le prese Schuko con prese internazionali aventi le stesse caratteristiche. Schuko VANO A n.1 presa 230 V, 16 A VANO B n.1 presa 230 V, 16 A BARRA EVO-Bike PER RICARICA DI BICI ELETTRICHE E PER BIKE SHARING Eco synergy può essere abbinata alla barra di ricarica EVO-Bike da 6 o 8 posti. EVO-Bike è disponibile in due versioni: BIKE SHARING I punti di ricarica sono costituiti da un connettore speciale in bassa tensione, alimentato dal carica-batterie della bici integrato alla barra, kit completo di cavo da installare sulla bici e badge identificativo RFID con credito free o prepagato. ENERGY SUPPLIER Nella modalità 'Energy Supplier' è possibile ricaricare, a pagamento o gratuitamente, biciclette elettriche di qualsiasi tipo. I punti di ricarica sono costituiti da prese Schuko interbloccate con alimentazione 230 V AC.

TERMINALI DI RICARICA AUTO FUNZIONAMENTO "Eco-Synergy" per la ricarica di auto elettriche è una pensilina dotata di impianto fotovoltaico ed eolico con batterie di accumulo e stoccaggio dell'energia prodotta. La stazione è collegata alla rete elettrica per poter garantire l'erogazione di energia 24 ore su 24. L'energia solare ed eolica viene trasferita attraverso i relativi regolatori di carica al blocco batterie. L'energia immagazzinata viene trasformata a 230 V, 50 Hz da un inverter e trasferita alla colonnina di ricarica 'Volt-Point'. Quando la richiesta di energia supera quella immagazzinata nel blocco batterie, l'utenza viene connessa alla rete elettrica. COLONNINA DI RICARICA VOLT-POINT PRESE STANDARD La colonnina Volt Point per la ricarica di auto elettriche utilizza prese Mennekes, tipo 2. Mennekes - Tipo 2 A richiesta è possibile sostituire le prese Mennekes tipo 2 con prese Scame tipo 3A per la ricarica lenta a 230 V - 16A o con prese Scame tipo 3C per la ricarica lenta a 230 V - 16 A e la ricarica veloce a 400 V - 32 A. Scame Tipo 3A Scame Tipo 3C TIPOLOGIE COLONNINA TIPO A TIPO B TIPO C 230 V, 16 A 3,7 kw 230 V, 16 A 3,7 kw 400 V, 32 A 22 kw 230 V, 16 A 3,7 kw 400 V, 32 A 400 V, 32 A 22 kw 22 kw Alimentazione da linea monofase o trifase Alimentazione da linea trifase Alimentazione da linea trifase