I SISTEMI TECNOLOGICI E DI BIGLIETTAZIONE ELETTRONICA NEL TRASPORTO PUBBLICO LOCALE Daniela Carbone Dirigente Servizio Innovazioni Tecnologiche ASSTRA BS3 E-TICKETING: EVOLUZIONE DELLO SCENARIO NAZIONALE E IL PERCORSO DI SVILUPPO DEL SISTEMA BIP DELLA REGIONE PIEMONTE 1
I PRINCIPALI DATI DI ASSTRA I PRINCIPALI DATI DELLE AZIENDE ADERENTI AD ASSTRA Membri associati 168 Quota di mercato trasporto urbano 95% Quota di mercato trasporto extraurbano 75% Mezzi di trasporto (gomma e metropolitano) 40.000 Ferrovie regionali Estensione rete Chilometri prodotti 830 treni 210.000 km 1,65 miliardi Addetti 102.000 Comuni serviti 5.000 Passeggeri trasportati 5,2 miliardi 15 milioni/giorno Totale valore della produzione 9,2 miliardi 2
I SISTEMI TECNOLOGICI PER LA MOBILITÀ E LA BIGLIETTAZIONE ELETTRONICA ASSTRA, negli ultimi anni, ha posto particolare attenzione al tema degli ITS e della bigliettazione elettronica. L approfondimento della materia, con il contributo fondamentale delle Aziende di TPL, ha portato alla pubblicazione di diversi documenti. 3
LAVORI ASSTRA SBE E ITS 2010: Lo Stil Novo: Bigliettazione elettronica, integrazione tariffaria edinnovazione tecnologica. 2011: Linee Guida per la promozione e realizzazione nel settore del TPL di Sistemi dibigliettazione Elettronica. 2012: - Linee Guida tecnico-giuridiche per l efficace utilizzo dei sistemi di bigliettazione elettronica. - Quaderno per la diffusione e integrazione dei sistemi its nel TPL e nella mobilità. 2013: Linee Guida per l interoperabilità dei sistemi di bigliettazione elettronica nel trasporto pubblico locale. 2014/15: Indagine sui Sistemi Tecnologici per la mobilità. 4
LE PUBBLICAZIONI ASSTRA - 2010 2010 Lo Stil Novo: Bigliettazione elettronica, Integrazione Tariffaria ed Innovazione Tecnologica 7 CONVEGNO NAZIONALE ASSTRA 26/27/28 maggio 2010 Mayday, Mayday, Mayday! Il Trasporto pubblico locale affonda Indagine ASSTRA sulle realtà italiane riguardo l integrazione tariffaria, i sistemi di bigliettazione, i Servizi di infomobilità utili per la Clientela ed i sistemi tecnologici adottati dall azienda. 5
LE PUBBLICAZIONI ASSTRA - 2011 2011 Linee Guida per la promozione e realizzazione nel settore del TPL di Sistemi di Bigliettazione Elettronica, presentate nell ambito del: CONVEGNO ASSTRA CLUB ITALIA 29/30 marzo 2011 MAGNA CHARTA MICRO CHIP: Interoperabilità e Standardizzazione dei Sistemi di Bigliettazione Elettronica La pubblicazione ha la finalità di promuovere e divulgare la cultura e la conoscenza, a livello tecnico, economico e amministrativo, dei sistemi di bigliettazione elettronica e dell intero processo di progettazione. 6
LE PUBBLICAZIONI ASSTRA - 2012 2012: Linee Guida per la promozione e realizzazione nel settore del TPL di Sistemi di Bigliettazione Elettronica, la cui struttura è stata presentata nell ambito del: CONVEGNO ASSTRA CLUB ITALIA 26/27 giugno 2012 www.magna Charta 2.ITS Il futuro è già passato? Riprendiamocelo! Bigliettazione Elettronica e ITS nel Trasporto Collettivo. Il documento, pubblicato a novembre del 2012, pone l accento sui diversi aspetti tecnico giuridici, legati all adozione di un sistema di bigliettazione elettronica, come struttura tariffaria, validazione obbligatoria, piani di comunicazione. 7
LE PUBBLICAZIONI ASSTRA - 2012 2012: Quaderno per la diffusione e integrazione dei sistemi ITS nel TPL e nella mobilità, la cui struttura è stata presentata nell ambito del: CONVEGNO ASSTRA CLUB ITALIA 26/27 giugno 2012. www.magna Charta 2.ITS Il futuro è già passato? Riprendiamocelo! Bigliettazione Elettronica e ITS nel Trasporto Collettivo. Il quaderno nasce dall esigenza di dare una risposta agi adempimenti previsti dalla Direttiva 2010/40/UE sul quadro generale per la diffusione dei sistemi di trasporto intelligenti nel settore del trasporto stradale e nelle interfacce con altri modi di trasporto. Il documento è strutturato in schede tecniche. 8
PIANO D AZIONE NAZIONALE ITS Adozione, da parte dello Stato Italiano con Decreto ministeriale 12 febbraio 2014, n. 44, del Piano di azione nazionale sui sistemi intelligenti di trasporto (ITS) in attuazione della Direttiva 2010/40/UE del Parlamento europeo e del Consiglio del 7 luglio 2010. Risultati Indagine 2012 PIANO DI AZIONE NAZIONALE ITS Documenti inerenti i sistemi ITS e la bigliettazione elettronica: LINEE GUIDA TECNICO-GIURIDICHE PER L EFFICACE UTILIZZO DEI SISTEMI DI BIGLIETTAZIONE ELETTRONICA QUADERNO PER LA DIFFUSIONE E INTEGRAZIONE DEI SISTEMI ITS NEL TPL E NELLA MOBILITÀ. Il provvedimento identifica le priorità in materia di ITS, individua le tempistiche e gli strumenti di attuazione, nonché i benefici attesi per il Paese, ed è stato trasmesso ai competenti uffici della Commissione Europea. 9
LE PUBBLICAZIONI ASSTRA - 2013 2013: Linee Guida per l interoperabilità dei sistemi di bigliettazione elettronica nel trasporto pubblico locale, presentate nell ambito del: 10 CONVEGNO NAZIONALE ASSTRA 13-15 maggio 2013 - La Riscossa. Il documento è stato redatto a seguito dell emanazione del Decreto Legge n. 179 del 18 ottobre 2012, Ulteriori misure urgenti per la crescita del paese, con particolare riferimento all art. 8 della stessa Legge, relativo alle Misure per l innovazione ai sistemi di trasporto. 10
LINEE GUIDA PER L INTEROPERABILITÀ DEI SISTEMI DI BIGLIETTAZIONE ELETTRONICA NEL TPL Stato dell arte degli SBE, dei sistemi mobile e AVM : tutelare i passi già effettuati dalle Aziende; Regolamentazione per l utilizzo degli SBE: tutela di tutti i soggetti coinvolti; Analisi di due possibili soluzioni di interoperabilità di supporto, con livello di complessità gestionale e di investimento crescenti, evidenziando punti di forza e criticità operative 11
CAPITOLO 2: IL CAMPIONE Il Campione è composto da 54 Aziende In termini di vetture*km [1.072.567.474] rappresentano il 67% dell universo ASSTRA In termini di numero di veicoli [25.690] rappresentano il 71,9% dell universo ASSTRA N. REGIONE CITTA' AZIENDA 1 ABRUZZO CHIETI ARPA 2 ABRUZZO LANCIANO SANGRITANA 3 ABRUZZO PESCARA GTM 4 CALABRIA COSENZA AMACO 5 CALABRIA REGGIO CALABRIA ATAM 6 CAMPANIA NAPOLI ANM 7 CAMPANIA NAPOLI UNICOCAMPANIA 8 EMILIA ROMAGNA BOLOGNA TPER 9 EMILIA ROMAGNA CESENA START 10 EMILIA ROMAGNA MODENA SETA 11 EMILIA ROMAGNA PARMA TEP 12 FRIULI VENEZIA GIULIA GORIZIA APT 13 FRIULI VENEZIA GIULIA PORDENONE ATAP 14 FRIULI VENEZIA GIULIA TRIESTE TT 15 LAZIO RIETI ASM 16 LAZIO ROMA ATAC 17 LAZIO ROMA COTRAL 18 LIGURIA CARASCO APT 19 LIGURIA GENOVA AMT 20 LIGURIA IMPERIA RT 21 LOMBARDIA BERGAMO ATB 22 LOMBARDIA BRESCIA BT 23 LOMBARDIA BRESCIA SIA 24 LOMBARDIA MILANO ATM 25 MARCHE ANCONA CONERO BUS 26 MARCHE URBINO AMI 27 PIEMONTE BIELLA ATAP 28 PIEMONTE NOVARA SUN 29 PIEMONTE TORINO GTT 30 PUGLIA BARI AMTAB 31 PUGLIA BARI FAL 32 PUGLIA BARI FERROTRAMVIARIA 33 PUGLIA BARI FDG 34 PUGLIA BARI STP 35 PUGLIA BRINDISI STP 36 PUGLIA LECCE STP 37 PUGLIA TARANTO AMAT 38 SARDEGNA CAGLIARI ARST 39 SARDEGNA CAGLIARI CTM 40 SARDEGNA OLBIA ASPO 41 SARDEGNA SASSARI ATP 42 SICILIA CATANIA AMT 43 SICILIA PALERMO AST 44 TOSCANA TOSCANA TIEMME 45 TRENTINO ALTO ADIGE BOLZANO SAD 46 TRENTINO ALTO ADIGE BOLZANO SASA 47 TRENTINO ALTO ADIGE TRENTO TT 48 UMBRIA PERUGIA MINIMETRO' 49 UMBRIA PERUGIA UMBRIAMOBILITA 50 VENETO C. VENETO (TV) CTM 51 VENETO PADOVA APS HOLDING 52 VENETO SAN DONA' DI PIAVE ATVO 53 VENETO VENEZIA ACTV 54 VENETO VERONA ATV TOTALE Vett.*km: 1.072.567.474 Bus: 25690 12
PRINCIPALI RISULTATI DELL INDAGINE 2013 Esiste un integrazione tariffaria con altre Aziende di TPL Presenza di una integrazione tariffaria Se no, pensate di attuarla in futuro Volontà di attuazione futura di una integrazione tariffaria 27,78% SI NO 53,33% 46,67% SI NO 72,22% Esiste un interoperabilità con altre Aziende di TPL Presenza di strategie di interoperabilità con altre aziende TPL 35,19% Se no, pensate di attuarla in futuro Volontà di attuazione futura di strategie di interoperabilità con TPL 17,14% SI NO Non ha risposto 64,81% SI NO 25,71% 57,14% 13
PRINCIPALI RISULTATI DELL INDAGINE 2013 L Azienda è in possesso di uno SBE? Presenza di un Sistema di Bigliettazione Elettronica Stato di attuazione del progetto SBE 37,04% 62,96% SI NO Stato dei Sistemi di Bigliettazione Elettronica presenti 8,82% 2,94% A regime Se no, pensate di dotarvene in futuro? 14 Volontà di realizzazione futura di Sistemi di Bigliettazione Elettronica 25,00% 10,00% 65,00% SI NO Non ha risposto 29,41% 58,82% In esercizio parziale In fase di implementazione In fase di gara Per coloro che hanno espresso una volontà positiva, i tempi di realizzazione si attestano, in media, intorno ai 24 mesi. 14
PRINCIPALI RISULTATI DELL INDAGINE 2013 L Azienda è già in possesso di tecnologie mobile? Se no, pensate di dotarvene in futuro? Si è già effettuata un analisi di fattibilità per l implementazione di NFC? Per coloro che hanno espresso una volontà positiva, i tempi di realizzazione si attestano, in media, intorno ai 20 mesi, considerando, però, che tutto dipende dallo sviluppo delle tecnologie. 15 15
INDAGINE ITS - 2014 SEZ 1. I SISTEMI TECNOLOGICI SEZ. 2. MONITORAGGIO FLOTTE SEZ. 3. INFORMAZIONE ALL UTENZA SEZ. 4. BIGLIETTAZIONE SEZ. 5. INTEGRAZIONE TARIFFARIA E INETROPERABILITA SEZ. 6. CERTIFICATI BIANCHI 16
INDAGINE ITS 2014 IL CAMPIONE Gli elementi che consentono di valutare la significatività del Campione della presente indagine sono i seguenti: DATI DI PRODUZIONE - Il Campione rappresenta il 58,6% dell universo per le vetture*km prodotti su gomma. MEZZI - Il Campione rappresenta il 55,6% dell universo per i mezzi totali su gomma. Azienda Città Collocazione geografica Vetture*km N.Bus CONEROBUS ANCONA Centro 8.929.269 222 TIEMME AREZZO Centro 31.387.355 655 ASP ASTI Nord Ovest 1.252.296 55 STP BARI Sud e isole 6.104.822 137 SAB BERGAMO Nord Ovest 10.151.975 332 TPER BOLOGNA Nord Est 45.000.000 1.200 SAD BOLZANO Nord Est 14.682.000 280 SASA BOLZANO Nord Est 6.865.341 159 SIA BRESCIA Nord Ovest 10.367.283 272 CTM CAGLIARI Sud e isole 12.575.767 264 AMC CASALE Nord Ovest 261.023 12 START ROMAGNA CESENA Nord Est 24.000.000 579 ARPA CHIETI Sud e isole 28.972.729 621 KM CREMONA Nord Ovest 4.044.180 112 ATAF FOGGIA Sud e isole 3.536.135 65 ATR FORLI' Nord Est 9.690.504 276 APT GORIZIA Nord Est 6.195.624 117 ATC LA SPEZIA Nord Ovest 9.634.000 249 STP LECCE Sud e isole 5.215.740 170 GEST.GOV.LAGHI MILANO Nord Ovest 2.120.000 ANM NAPOLI Sud e isole 15.528.347 560 CTP NAPOLI Sud e isole 13.112.298 388 APS HOLDING PADOVA Nord Est 8.253.308 243 AUTOLINEE GALLO PALERMO Sud e isole 1.535.000 30 MINIMETRO' PERUGIA Centro 0 CTT NORD PISA Centro 25.959.425 704 COTRAL ROMA Centro 89.041.632 1.599 ATI SALUZZO Nord Ovest 6.621.458 139 ATVO SAN DONA' DI PIAVE Nord Est 14.109.535 281 ATP SASSARI Sud e isole 4.212.459 107 TPL LINEA SAVONA Nord Ovest 9.017.167 209 CTP TARANTO Sud e isole 7.097.207 166 GTT TORINO Nord Ovest 68.875.307 1.517 TT ESERCIZIO TRENTO Nord Est 20.977.925 699 MOM TREVISO Nord Est 19.324.504 445 TT TRIESTE Nord Est 13.161.658 273 AMI URBINO Centro 7.683.249 231 ACTV VENEZIA Nord Est 29.021.423 578 FTV VICENZA Nord Est 10.541.430 251 TOTALE 605.059.375 14.197 17
INDAGINE ITS 2014 LA DISTRIBUZIONE GEOGRAFICA NORD OVEST NORD EST CENTRO SUD E ISOLE 10 13 6 10 39 26% 26% 15% NORD OVEST NORD EST CENTRO SUD E ISOLE 33% Sotto l aspetto della distribuzione geografica, si osserva che delle 39 Aziende che costituiscono il Campione per l indagine, 10 sono localizzate nell area Nord Ovest, 13 nel Nord Est, 6 nel Centro e 10 nel Sud ed isole. 18
INDAGINE ITS 2014 LA DISTRIBUZIONE GEOGRAFICA Rappresentazione Campione per ripartizione territoriale 80% 70% 60% 60% 57% 77% 72% 67% 60% 50% 40% 30% 33% 37% Vetture*km N.Bus 20% 10% 0% NORD OVEST NORD EST CENTRO SUD E ISOLE L area geografica maggiormente rappresentativa è il nord est sia in termini di vetture*km che in termini di autobus, mentre il sud raggiunge solo il 33% in termini di vettura*km ed il 37% in termini di autobus. 19
INDAGINE ITS 2014 DATI PRODUTTIVI SECONDO LA DISTRIBUZIONE GEOGRAFICA Vetture*km - Ripartizione Geografica N. Autobus - Ripartizione Geografica 16% 20% 18% 20% 27% NORD OVEST NORD EST CENTRO SUD E ISOLE 24% NORD OVEST NORD EST CENTRO SUD E ISOLE 37% 38% Il Campione risulta essere rappresentativo della distribuzione del peso specifico nelle aree geografiche: l elemento comune, infatti, è costituito dalla forte influenza sul dato generale delle Aziende delle grandi aree metropolitane o dei grandi bacini territoriali, come COTRAL Roma e TIEMME Arezzo per il Centro, GTT Torino per il Nord Ovest e TPER Bologna e Start Romagna per il Nord Est. 20
LE PUBBLICAZIONI HOMEPAGE CONOSCENZA PUBBLICAZIONI 21
Grazie per la cortese attenzione carbone@asstra.it 22