La Francigena in bicicletta. a cura del Coordinamento Toscano FIAB

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La Francigena in bicicletta a cura del Coordinamento Toscano FIAB

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Esempio Loire à velo alcune cifre relative ad itinerari europei Frequentatori 736.000 ciclisti 300.000 a piedi e con altri mezzi di cui: 48% sono turisti in vacanza con una durata media del soggiorno di 8 giorni 37% dei turisti sono stranieri 68 /giorno di spesa media 80% dei turisti ha scelto la zona per la presenza del percorso ciclabile Indotto 15,3 Meuro impatto diretto 24,4 Meuro ricadute economiche sul territorio Esempio Ciclopista della Ruhr (De) Pernottamenti di ciclisti in bici 150.000 Escursioni giornaliere sui percorsi 1.100.000 Giro d affari generato dai turisti in bicicletta 26.900.00

obiettivi dei turisti tedeschi Itinerari in bicicletta all estero preferiti dai tedeschi Destinazioni estere preferite per una vacanza in bicicletta dai tedeschi

la Francigena in bici in Toscana OBIETTIVI DEI RILIEVI verificare il percorso a piedi e definire dove adatto anche per la bicicletta valutare le alternative ciclabili per i tratti non adatti classificare i vari tratti in funzione del tipo di strada e di fondo individuare punti per segnaletica segnalare eventuali criticità annotare punti di interesse, strutture ricettive amiche dell ospite in bicicletta, negozi bici e accessori, altre strutture di servizio svolgere il lavoro in stretta collaborazione con i tecnici della Regione

alcuni dati Percorso considerato Passo della Cisa - Acquapendente Lunghezza del percorso a piedi 395 km Itinerari controllati 850 km Lunghezza itinerario per la bicicletta 403 km Di cui: In Toscana In Liguria (zona S.Stefano Magra - Sarzana) Nel Lazio (Proceno, Acquapendente) Segnati anche dei percorsi alternativi 361 km 25 km 17 km 87 km

Il lavoro svolto veniva pubblicato su un sito cartografico per la condivizione del gruppo di lavoro ed i tecnici della Regione il lavoro in progress on-line per il gruppo di lavoro Qui le tappe ed il percorso a piedi

i rilievi eseguiti. il lavoro in progress on-line per il gruppo di lavoro I colori rappresentano il tipo di strada

evidenziato in verde l itinerario scelto per le biciclette il lavoro in progress on-line per il gruppo di lavoro

il lavoro in progress on-line per il gruppo di lavoro le Osservazioni: -punti per la segnaletica, -rilevanze storicoculturali -rilevanze paesaggistiche -criticità -punti d acqua

le strutture di servizio: accoglienza negozi ed officine per le bici noleggio agenzie di promozione, tour operator il lavoro in progress on-line per il gruppo di lavoro

il lavoro in progress on-line per il gruppo di lavoro

il lavoro in progress on-line per il gruppo di lavoro

il lavoro in progress on-line per il gruppo di lavoro

il lavoro in progress on-line per il gruppo di lavoro

province e comuni attraversati distribuzione tra le province MS 82 LU 62 PI 18 FI 36 SI 163 0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 Km

province e comuni attraversati numero di comuni attraversati MS 11 LU 8 PI 2 FI 3 SI 14 0 2 4 6 8 10 12 14 16

fondo stradale fondo naturale 2% a sterro, macadam 22% asfalto 76%

tipo di strada strada trafficata (>500 veicoli motore/g) alta velocità 0.3% corsie ciclabili (a lato strada) 0.4% greenw ay 3.4% aree urbane 10.9% strada trafficata (>500 veicoli motore/g) 19.5% sentiero, mulattiere 1.9% basso traffico (50-500 veicoli motore/g) 21.6% traffico assente (< 50 veicoli motore/g) 42.0%

itinerario in un territorio attrattivo Province Popolazione residente nei comuni della Francigena Province Arrivi di turisti nei comuni della Francigena Firenze 46.385 Lucca 248.778 Massa 188.236 Pisa 41.476 Siena 159.671 Totale 684.546 Firenze 27.614 Lucca 514.804 Massa 229.910 Pisa 14.205 Siena 794.913 Totale 1.581.446 Province Firenze 150.971 Lucca 1.824.432 Massa 1.243.428 Pisa 44.404 Siena 2.360.853 Presenze turistiche nei comuni della Francigena Totale 5.624.088 Province Durata media del soggiorno nei comuni della Francigena Firenze 5,5 Lucca 3,5 Massa 5,4 Pisa 3,1 Siena 3,0 Valore medio 3,6

Conclusioni il percorso è fattibile già oggi! con la segnaletica sarà completato ci sono alcune criticità sul percorso, di carattere non particolarmente rilevante il tratto lungo la SR 62 da Aulla a S.Stefano Magra è molto trafficato e stretto, pericoloso per il ciclista. La vicina ferrovia dismessa rappresenta un importante alternativa per la sua conversione in pista ciclabile in sede propria, e rappresenta per questo una priorità

da trasformare in pista ciclabile!

grazie per l attenzione e arrivederci in bici sulla Francigena!