SCOTT GENIUS USER MANUAL 2016

SCOTT GENIUS USER MANUAL 2016 All rights reserved 2016 SCOTT Sports SA Distribution: SSG (Europe) Distribution Center SA, P.E.D. Zone C1, Rue du Kiell 60, 6790 Aubange, Belgium v6.1/30082016 WWW.SCOTT-SPORTS.COM SCOTT Sports SA Route du Crochet 17, CH 1762 Givisiez Phone: +41 26 460 16 16 Fax: +41 26 460 16 00 Email: scottsupport@scott-sports.com WWW.SCOTT-SPORTS.COM

INDICE Il Concetto Genius................................. 04 Geometria/Dati Tecnici Genius 700...................... 05 WWW.SCOTT-SPORTS.COM Geometria/Dati Tecnici Genius 900 / 700 Plus................ 06 Ammortizzatore TC/Leva Twinloc........................ 07 Montaggio del Cavo Remote........................... 10 Ammortizzatore FOX Nude Con Leva Twinloc Remote Control....... 11 La Genius deve essere regolata perfettamente per assicurare il massimo della sicurezza e affidabilità. Tutte le regolazioni devono essere effettuate da un rivenditore autorizzato SCOTT. Per evitare problemi tecnici in caso di dubbio contattare un rivenditore autorizzato SCOTT. Regolazione del Twinloc Remote Control Con Ammortizzatore FOX Nude............................ 12 Regolazione del Twinloc Remote Control Dell Ammortizzatore....... 14 Attrezzi Raccomandati per la Regolazione Dell Ammortizzatore...... 14 Regolazione della Genius Con Ammortizzatore FOX Nude o FOX CTD... 15 SAG.......................................... 16 Regolazione del Rebound Dell Ammortizzatore FOX Nude o FOX CTD.. 16 Regolazione di Altri Modelli di Ammortizzatore................ 18 Serie Sterzo..................................... 18 Movimento Centrale................................ 19 Regolazione Altezza BB............................. 20 Assemblaggio del Deragliatore Anteriore.................... 21 Guidacatena.....................................22 Passacavi.......................................23 Regolazione Altezza Canotto Sella........................27 Forcellini Intercambiabili............................. 28 Montaggio del Freno a Disco Posteriore.................... 28 Regolazione/Sostituzione della Forcella Anteriore..............29 Manutenzione del Pivot.............................. 29 Garanzia....................................... 30 02 03

IL CONCETTO GENIUS La Genius è il risultato di 2 anni di ricerca e sviluppo che hanno portato alla realizzazione di uno dei telai da trail/marathon più leggeri sul mercato con un peso di 2300 gr (che include telaio, ammortizzatore FOX Nude /CTD e il remote control TWINLOC.) L obiettivo di SCOTT non è solamente la leggerezza ma soprattutto la resistenza e una cinematica del carro posteriore ottimizzata. La combinazione di una cinematica ottimizzata con una rivoluzionaria tecnologia delle sospensioni colma il divario tra le bici biammortizzate superleggere (es. SCOTT Spark) e la nuova generazione di bici da all mountain (es. SCOTT Genius LT). La Genius è perfetta per chi vuole una bici bi ammortizzata da marathon e da trail con un escursione massima di 150mm (700) / 130mm (900 / 700 Plus). SCOTT non considera il telaio, l ammortizzatore posteriore e la cinematica come componenti singoli di una bici, ma come un unico concetto in cui tutte queste componenti lavorano insieme per una funzionalità eccellente. Il concetto Genius si basa sulla nuova tecnologia multi-pivot. Le performance damping sono migliorate rispetto al vecchio modello Genius. Abbiamo inoltre lavorato sulla cinematica ottenendo una migliore progressione a fine corsa. Lo SCOTT System, che si basa sull ammortizzatore Nude, è chiamato TC (Traction Control) e permette di ridurre attraverso il remote control l escursione da 150mm (700) / 130mm (900 / 700 Plus) a 100mm (700) / 90mm (900 / 700 Plus). Il SAG viene ridotto e anche la geometria è modificata. Alcuni modelli di Genius sono equipaggiati con ammortizzatore FOX CTD che, al posto del Traction Mode, ha un Platform (Ride Mode) tra il Climb Mode e il Descent Mode. Non ci sarà nessuna perdita di potenza nella pedalata perché il carro posteriore, a differenza dei sistemi bloccati o con automatic-locking system, segue la superficie del terreno garantendo così una perfetta trazione e una maggiore velocità quando si pedala in piedi. GEOMETRIA/DATI TECNICI GENIUS 700 Escursione 150/100/0mm Rapporto sospensioni 2.72 Corsa pistone 55mm Lunghezza ammortizzatore 200mm (occhio-occhio) Parte principale del telaio 22.2mm x 6mm Parte principale del carro 22.2mm x 6mm Diametro canotto sella 31.6mm semi integr. for tapered 1 1/8-1.5 Serie sterzo (44/54.9mm Inner diameter of frame) or with 1 1/8 straight (44.0mm) Escursione forcella 150mm Lunghezza forcella 544mm Scatola movimento centrale BB PF 92 Deragliatore anteriore Shimano E-Type/SRAM S3 direct mount Cuscinetti 2 x IGUS / 6 x 6802 (24 x 15 x 5) Larghezza massima copertone 57mm/2.25 S S M M L L XL XL LOW BB SETTING HIGH BB SETTING LOW BB SETTING HIGH BB SETTING LOW BB SETTING HIGH BB SETTING LOW BB SETTING HIGH BB SETTING A ANGOLO STERZO 67.9 68.4 67.9 68.4 67.9 68.4 67.9 68.4 B STERZO 100.0 mm 3.9 in 100.0 mm 3.9 in 110.0 mm 4.3 in 110.0 mm 4.3 in 120.0 mm 4.7 in 120.0 mm 4.7 in 135.0 mm 5.3 in 135.0 mm 5.3 in C VIRTUALE 569.9 mm 22.4 in 568.6 mm 22.4 in 599.9 mm 23.6 in 598.6 mm 23.6 in 624.9 mm 24.6 in 623.6 mm 24.6 in 649.9 mm 25.6 in 648.6 mm 25.5 in DISTANZA TUBO D - SUOLO 773.1 mm 30.4 in 775.9 mm 30.5 in 774.6 mm 30.5 in 777.6 mm 30.6 in 807.0 mm 31.8 in 810.4 mm 31.9 in 809.0 mm 31.9 in 812.4 mm 32.0 in E OFFSET MOVIMENTO CENTRALE -11.6 mm -0.5 in -6.1 mm -0.2 in -11.6 mm -0.5 in -6.1 mm -0.2 in -11.6 mm -0.5 in -6.1 mm -0.2 in -11.6 mm -0.5 in -6.1 mm -0.2 in F ALTEZZA MOVIMENTO CENTRALE 344.9 mm 13.6 in 350.4 mm 13.8 in 344.9 mm 13.6 in 350.4 mm 13.8 in 344.9 mm 13.6 in 350.4 mm 13.8 in 344.9 mm 13.6 in 350.4 mm 13.8 in G PASSO 1 122.7 mm 44.2 in 1 121.8 mm 44.2 in 1 153.8 mm 45.4 in 1 152.9 mm 45.4 in 1 179.9 mm 46.5 in 1 179.0 mm 46.4 in 1 206.6 mm 47.5 in 1 205.7 mm 47.5 in H TUBO PIANTONE DA CENTRO MOVIMENTO A CENTRO TUBO TUBO PIANTONE DA I CENTRO MOVIMENTO A FINE TUBO 415.0 mm 16.3 in 415.0 mm 16.3 in 440.0 mm 17.3 in 440.0 mm 17.3 in 475.0 mm 18.7 in 475.0 mm 18.7 in 510.0 mm 20.1 in 510.0 mm 20.1 in J INCLINAZIONE PIANTONE 74.0 74.5 74.0 74.5 74.0 74.5 74.0 74.5 K FODERO 439.0 mm 17.3 in 439.0 mm 17.3 in 439.0 mm 17.3 in 439.0 mm 17.3 in 439.0 mm 17.3 in 439.0 mm 17.3 in 439.0 mm 17.3 in 439.0 mm 17.3 in L - PIANTONE DRITTO VIRTUALE 401.4 mm 15.8 in 406.1 mm 16.0 in 428.7 mm 16.9 in 433.4 mm 17.1 in 451.1 mm 17.8 in 455.7 mm 17.9 in 472.1 mm 18.6 in 476.7 mm 18.8 in MISURAZIONE VIRTUALE DA M CENTRO BB-CARRO POSTERIORE-PARTE SUPERIORE STERZO 588.8 mm 23.2 in 585.5 mm 23.1 in 598.1 mm 23.5 in 594.7 mm 23.4 in 607.3 mm 23.9 in 603.9 mm 23.8 in 621.2 mm 24.5 in 617.7 mm 24.3 in N LUNGHEZZA 60.0 mm ATTACCO MANUBRIO 2.4 in 60.0 mm 2.4 in 70.0 mm 2.8 in 70.0 mm 2.8 in 80.0 mm 3.1 in 80.0 mm 3.1 in 90.0 mm 3.5 in 90.0 mm 3.5 in 04 05

GEOMETRIA/DATI TECNICI GENIUS 900 / 700 PLUS GENIUS 700 PLUS S S M M L L XL XL LOW BB SETTING HIGH BB SETTING LOW BB SETTING HIGH BB SETTING LOW BB SETTING HIGH BB SETTING LOW BB SETTING HIGH BB SETTING Escursione 130/90/0mm Rapporto sospensioni 2.60 Corsa pistone 50mm Lunghezza ammortizzatore (occhioocchio) 190mm Parte principale del telaio 22.2mm x 8mm Parte principale del carro 22.2mm x 8mm Diametro canotto sella 31.6mm semi integr. for tapered 1 1/8-1.5 Serie sterzo (44/54.9mm Inner diameter of frame) or with 1 1/8 straight (44.0mm) Escursione forcella 900: 130mm / 700 Plus: 140mm Lunghezza forcella 900: 540mm / 700 Plus: 545mm Scatola movimento centrale BB PF 92 900: Shimano E-Type/SRAM S3 Deragliatore anteriore direct mount / 700 Plus: E-type con variazione di 3mm Cuscinetti 2 x IGUS / 6 x 6802 (24 x 15 x 5) Larghezza massima copertone 900: 57mm/2.25 / 700 Plus: 75mm/3.0 A ANGOLO STERZO 67.5 68.0 67.5 68.0 67.5 68.0 67.5 68.0 B STERZO 100.0 mm 3.9 in 100.0 mm 3.9 in 100.0 mm 3.9 in 100.0 mm 3.9 in 110.0 mm 4.3 in 110.0 mm 4.3 in 120.0 mm 4.7 in 120.0 mm 4.7 in C VIRTUALE 570.0 mm 22.4 in 570.0 mm 22.4 in 600.0 mm 23.6 in 600.0 mm 23.6 in 625.0 mm 24.6 in 625.0 mm 24.6 in 650.0 mm 25.6 in 650.0 mm 25.6 in DISTANZA TUBO D - SUOLO 819.0 mm 32.2 in 822.0 mm 32.4 in 823.0 mm 32.4 in 826.0 mm 32.5 in 843.0 mm 33.2 in 846.0 mm 33.3 in 865.0 mm 34.1 in 868.0 mm 34.2 in E OFFSET MOVIMENTO -30.0 mm CENTRALE -1.2 in -25.0 mm -1.0 in -30.0 mm -1.2 in -25.0 mm -1.0 in -30.0 mm -1.2 in -25.0 mm -1.0 in -30.0 mm -1.2 in -25.0 mm -1.0 in ALTEZZA F MOVIMENTO CENTRALE 335.0 mm 13.2 in 340.0 mm 13.4 in 335.0 mm 13.2 in 340.0 mm 13.4 in 335.0 mm 13.2 in 340.0 mm 13.4 in 335.0 mm 13.2 in 340.0 mm 13.4 in G PASSO 1 135.0 mm 44.7 in 1 134.0 mm 44.6 in 1 165.0 mm 45.9 in 1 164.0 mm 45.8 in 1 191.0 mm 46.9 in 1 190.0 mm 46.9 in 1 271.0 mm 50.0 in 1 270.0 mm 50.0 in TUBO PIANTONE DA H CENTRO MOVIMENTO A CENTRO TUBO 336.0 mm 13.2 in 336.0 mm 13.2 in 345.0 mm 13.6 in 345.0 mm 13.6 in 378.0 mm 14.9 in 378.0 mm 14.9 in 409.0 mm 16.1 in 409.0 mm 16.1 in TUBO PIANTONE DA I CENTRO MOVIMENTO A FINE TUBO 415.0 mm 16.3 in 415.0 mm 16.3 in 440.0 mm 17.3 in 440.0 mm 17.3 in 475.0 mm 18.7 in 475.0 mm 18.7 in 510.0 mm 20.1 in 510.0 mm 20.1 in J INCLINAZIONE PIANTONE 73.9 74.4 73.9 74.4 73.9 74.4 73.9 74.4 K FODERO 445.0 mm 17.5 in 445.0 mm 17.5 in 445.0 mm 17.5 in 445.0 mm 17.5 in 445.0 mm 17.5 in 445.0 mm 17.5 in 445.0 mm 17.5 in 445.0 mm 17.5 in L - PIANTONE DRITTO VIRTUALE 395.0 mm 15.6 in 399.0 mm 15.7 in 425.0 mm 16.7 in 429.0 mm 16.9 in 448.0 mm 17.6 in 452.0 mm 17.8 in 470.0 mm 18.5 in 474.0 mm 18.7 in MISURAZIONE VIRTUALE DA M CENTRO BB-CARRO POSTERIORE-PARTE SUPERIORE STERZO 613.0 mm 24.1 in 610.0 mm 24.0 in 614.0 mm 24.2 in 611.0 mm 24.1 in 623.0 mm 24.5 in 620.0 mm 24.4 in 633.0 mm 24.9 in 630.0 mm 24.8 in N LUNGHEZZA 40.0 mm ATTACCO MANUBRIO 1.6 in 40.0 mm 1.6 in 50.0 mm 2.0 in 50.0 mm 2.0 in 60.0 mm 2.4 in 60.0 mm 2.4 in 70.0 mm 2.8 in 70.0 mm 2.8 in AMMORTIZZATORE TC/LEVA TWINLOC GENIUS 900 S S M M L L XL XL LOW BB SETTING HIGH BB SETTING LOW BB SETTING HIGH BB SETTING LOW BB SETTING HIGH BB SETTING LOW BB SETTING HIGH BB SETTING A ANGOLO STERZO 68.9 69.4 68.9 69.4 69.0 69.4 69.0 69.4 B STERZO 100.0 mm 3.9 in 100.0 mm 3.9 in 100.0 mm 3.9 in 100.0 mm 3.9 in 110.0 mm 4.3 in 110.0 mm 4.3 in 120.0 mm 4.7 in 120.0 mm 4.7 in C VIRTUALE 570.3 mm 22.5 in 569.0 mm 22.4 in 600.3 mm 23.6 in 598.9 mm 23.6 in 625.2 mm 24.6 in 623.8 mm 24.6 in 650.2 mm 25.6 in 648.8 mm 25.5 in DISTANZA TUBO D - SUOLO 770.4 mm 30.3 in 772.8 mm 30.4 in 772.8 mm 30.4 in 775.5 mm 30.5 in 803.0 mm 31.6 in 806.1 mm 31.7 in 800.6 mm 31.5 in 803.8 mm 31.6 in E OFFSET MOVIMENTO -34.5 mm CENTRALE -1.4 in -29.1 mm -1.1 in -34.5 mm -1.4 in -29.0 mm -1.1 in -34.0 mm -1.3 in -28.5 mm -1.1 in -34.0 mm -1.3 in -28.4 mm -1.1 in ALTEZZA F MOVIMENTO CENTRALE 335.5 mm 13.2 in 340.9 mm 13.4 in 335.5 mm 13.2 in 341.0 mm 13.4 in 336.0 mm 13.2 in 341.5 mm 13.4 in 336.0 mm 13.2 in 341.6 mm 13.4 in G PASSO 1 112.2 mm 43.8 in 1 111.8 mm 43.8 in 1 142.2 mm 45.0 in 1 141.8 mm 45.0 in 1 168.0 mm 46.0 in 1 167.6 mm 46.0 in 1 193.9 mm 47.0 in 1 193.5 mm 47.0 in H TUBO PIANTONE DA CENTRO MOVIMENTO A CENTRO TUBO TUBO PIANTONE DA I CENTRO MOVIMENTO A FINE TUBO 415.0 mm 16.3 in 415.0 mm 16.3 in 440.0 mm 17.3 in 440.0 mm 17.3 in 475.0 mm 18.7 in 475.0 mm 18.7 in 510.0 mm 20.1 in 510.0 mm 20.1 in J INCLINAZIONE PIANTONE 73.9 74.4 73.9 74.4 74.0 74.4 74.0 74.4 K FODERO 450.0 mm 17.7 in 449.0 mm 17.7 in 450.0 mm 17.7 in 449.0 mm 17.7 in 449.9 mm 17.7 in 448.9 mm 17.7 in 449.9 mm 17.7 in 448.9 mm 17.7 in L - PIANTONE DRITTO VIRTUALE 394.2 mm 15.5 in 399.2 mm 15.7 in 424.2 mm 16.7 in 429.1 mm 16.9 in 447.1 mm 17.6 in 451.8 mm 17.8 in 469.4 mm 18.5 in 474.1 mm 18.7 in MISURAZIONE VIRTUALE DA M CENTRO BB-CARRO POSTERIORE-PARTE SUPERIORE STERZO 770.4 mm 30.3 in 772.8 mm 30.4 in 772.8 mm 30.4 in 775.5 mm 30.5 in 803.0 mm 31.6 in 806.1 mm 31.7 in 800.6 mm 31.5 in 803.8 mm 31.6 in N LUNGHEZZA 60.0 mm ATTACCO MANUBRIO 2.4 in 60.0 mm 2.4 in 70.0 mm 2.8 in 70.0 mm 2.8 in 80.0 mm 3.1 in 80.0 mm 3.1 in 90.0 mm 3.5 in 90.0 mm 3.5 in Il cuore del sistema TC è l ammortizzatore FOX Nude realizzato da FOX che permette tre regolazioni. La leva TWINLOC XL remote control è l evoluzione del famoso TRACLOC system. Mentre il TRACLOC permetteva di modificare l escursione dell ammortizzatore passando da lock-out a traction e full mode attraverso la leva montata sul manubrio, il TWINLOC permette di controllare anche la forcella scegliendo tra chiusa o aperta. Utilizzando la forcella FOX 34 o FOX 32 CTD è possibile avere anche nella forcella la modalità platform. Le tre modalità del CTCD con ammortizzatore FOX Nude sono: Climb Mode : lock-out posteriore, lock-out anteriore Traction Mode: traction mode posteriore( incl. Cambiamento della geometria e riduzione dell escursione), platform mode anteriore Descent Mode: full travel posteriore (Descent), full travel anteriore Le tre modalità del CTD con ammortizzatore FOX CTD sono: Climb Mode : lock-out posteriore, lock-out anteriore Ride Mode: platform(ride) mode posteriore, platform mode anteriore Descent Mode: full travel posteriore (Descent), full travel anteriore 06 07

Inoltre SCOTT offre la possibilità di scegliere tra due leve TWINLOC XL per le seguenti combinazioni forcella/ammortizzatore posteriore: FOX Nude con diversi roll per forcella FOX CTD e RockShox DNA 3 (codice articolo SCOTT 230097) FOX CTD con diversi roll per forcella FOX CTD e RockShox DNA 3 fork (codice articolo SCOTT 230098) Per assemblare il remote control della forcella anteriore ci sono due diversi sistemi: I diversi roll per il cavo della forcella possono essere sostituiti in pochi minuti adattando così la leva al modello di forcella. Nei disegni di seguito sono indicate le diverse possibilità a seconda del modello di forcella. N.B. L ammortizzatore posteriore FOX CTD non ha la modalità traction mode ma la modalità platform. A differenza dell ammortizzatore FOX Nude il volume della camera d aria positiva rimane lo stesso nelle diverse modalità. IMPORTANTE! La leva TWINLOC XL può essere montata solo sul lato sinistro del manubrio. La leva remote TWINLOC può essere regolata in tre posizioni. 1. CLIMB MODE: l ammortizzatore è bloccato. E così possibile pedalare in salita sull asfalto senza nessuna perdita di potenza nella pedalata. Nello stesso tempo il blow-off system evita che l ammortizzatore si danneggi nel caso in cui il biker non apra il sistema superando un ostacolo. 2. TRACTION/RIDE MODE: Traction: riducendo il volume della camera interna dell ammortizzatore l escursione viene ridotta di circa l 65% - 70%. Il SAG è inferiore. Questo consente una migliore trazione sulla ruota posteriore. SCOTT offre diverse leve TWINLOC XL abbinate alle seguenti combinazioni forcella/ ammortizzatore posteriore: FOX Nude con roll diversi per forcella FOX CTD e RockShox DNA 3 (codice articolo SCOTT 230097) FOX CTD con roll diversi per forcella FOX CTD e RockShox DNA 3 (codice articolo SCOTT 230098) Attenzione perché il cavo della forcella RockShox DNA3 o FOX CTD non è sostituibile con un cavo tradizionale. E necessario utilizzare un altra leva! Per ulteriori informazioni contattare un rivenditore autorizzato SCOTT. Per sostituire il roll dalle forcelle di un altro marchio seguire le istruzioni riportate nelle immagini di seguito: SMONTAGGIO DEL ROLL MONTAGGIO DEL ROLL Ride: grazie all aggiunta di una platform al damping system l ammortizzatore non rimbalza quando si pedala in piedi. 3. DESCENT MODE: full travel di 150/130mm (700 / 900) E possibile porre la leva in tre posizioni: 08 09

MONTAGGIO DEL CAVO REMOTE IMPORTANTE! Prima di iniziare è necessario accertarsi che la forcella SRAM /RockShox sia in posizione lock out e schiacciarla 5-10 volte prima di effettuare la regolazione del cavo remote. Nella parte bassa del cavo deve essere indicato il modello della forcella. Non usare un roll RockShox con una forcella FOX e viceversa. AMMORTIZZATORE FOX NUDE CON LEVA TWINLOC REMOTE CONTROL Nei disegni dell ammortizzatore e della leva remote di seguito si trovano i numeri corrispondenti alle diverse parti che saranno usati nel manuale per la regolazione S2 S9 S1 1. Per assemblare il cavo portare la leva in modalità Descent Mode, premere il filo nell ugello come mostrato di seguito e fissarlo alla corona della forcella. S8 S3 S7 S6 S4 2. Fissare il cavo con una vite da 2mm con un serraggio di 0,9Nm/8lb/n; tagliare il cavo e assicurarlo con un tappo di chiusura. Per questa operazione consultare anche il manuale SRAM / RockShox o FOX allegato alla bici SUGGERIMENTO: Elenco delle parti che compongono l'ammortizzatore S1 S2 S3 S4 S5 S6 S7 S8 S9 Front eyelet/ Shock Bolt Rear eyelet/ Shock Bolt Shock Housing Rebound-Adjuster Knob Positive Chamber Valve Remote Control Wheel Cable Fixing Screw (hidden behind remote wheel) Shock Piston SAG Indicator (o-ring on piston) S4 S7 S5 Per essere sicuri che la tensione del cavo sia esatta provare a muovere il tappo di chiusura in plastica della leva remote. Non ci deve essere gioco tra il serbatoio e la calotta. Nel caso ci sia gioco ruotare il regolatore. L1 L3 L1 L2 L3 L4 L5 Remote Lever Release button Remote Control Cables Cable Tension Screw Fork Remote Cable Tension Screw Shock Remote L4 L5 L2 10 11

REGOLAZIONE DEL TWINLOC REMOTE CONTROL CON AMMORTIZZATORE FOX NUDE Per un perfetto funzionamento dell ammortizzatore FOX NUDE è necessario attenersi scrupolosamente alle istruzioni indicate di seguito. I telai Genius in carbonio sono dotati di passacavi interni. 3. Stringere il cavo e fissare la vite (S7) girandola in senso orario con una chiave a brugola da 2mm con una torsione massima di 1.6Nm Spingere il cavo prima attraverso la leva remote nella parte alta del passacavo e poi all interno del tubo superiore come mostrato sotto. Nei telai Genius in alluminio con passacavo tradizionale il cavo è fissato con dei ferma cavi esterni. 4. Verificare che la leva sul manubrio sia in posizione Traction. Fare riferimento all immagine di seguito. 1. Allentare la vite di fissaggio del cavo (S7) ruotando in senso orario con una chiave a brugola da 2mm. 5. Tagliare il cavo a circa 20mm dalla rotella. Fissarlo premendolo con delle pinze. 2. Inserire un nuovo cavo nel foro e spingerlo nell ammortizzatore attorno alla rotella di fissaggio del cavo come mostrato nell immagine. 6. Spingere il cavo fino alla fine. Fissarlo premendo con delle pinze. 12 13

REGOLAZIONE DEL TWINLOC REMOTE CONTROL DELL AMMORTIZZATORE L assemblaggio del cavo remote e la regolazione dell ammortizzatore FOX CTD è molto simile a quello dell ammortizzatore FOX Nude. Per i dettagli fare riferimento al manuale FOX consegnato con la bici. ATTREZZI RACCOMANDATI PER LA REGOLAZIONE DELL AMMORTIZZATORE Per la regolazione dell ammortizzatore è necessaria una pompa per ammortizzatore con una scala fino a 20 bar/300 psi e con una speciale valvola che impedisca la fuoriuscita di aria. REGOLAZIONE DELLA GENIUS CON AMMORTIZZATORE FOX NUDE O FOX CTD La regolazione dell ammortizzatore FOX Nude o FOX CTD può essere fatta facilmente in pochi minuti IMPORTANTE! Quando si effettua la regolazione la leva remote deve essere in posizione all travel. Per regolare la pressione dell aria delle camere dell ammortizzatore FOX Nude o FOX CTD è sufficiente attenersi a queste istruzioni: 1. rimuovere il tappo della valvola (S5) situata sull ammortizzatore (S6) 2. posizionare la pompa sulla valvola 3. prestare attenzione perché occorre una certa pressione dell aria all interno dell ammortizzatore prima che l indicatore entri in funzione. Assicurarsi di compensare questa perdita di aria quando si effettua il controllo dell aria dell ammortizzatore. E importante inoltre ricordarsi che la pompa ha una tolleranza del 10% 4. E disponibile un App FOX ird sull itunes App store al seguente link: https://itunes.apple.com/us/app/fox-intelligent-ride-dynamics/id549035102?mt=8&ignmpt=uo%3d4) N.b. L aria scorre nella manichetta e nell indicatore quando si effettua la regolazione dell aria, quindi in questo caso la pressione deve essere ricontrollata. Assicuratevi almeno di bilanciare questa perdita di aria. N.B. La pompa per l ammortizzatore ha una tolleranza del 10% 5. Dopo aver scaricato l applicazione fare riferimento alle tabelle che indicano la pressione dell aria raccomandata. 6. Quando si è raggiunta la pressione desiderata rimuovere la pompa e posizionare il tappo sulla valvola. 14 15

SAG Il SAG del pistone dell ammortizzatore deve essere 14 mm, (700) e 12.5mm (900 / 700 Plus) Per controllarlo attenersi alle seguenti istruzioni: 1. Sedersi sulla bici con i piedi sui pedali 2. Mettere i piedi a terra e stare fermi sulla bici senza rimbalzare. 3. Verificare che l o-ring (S9) del pistone dell ammortizzatore (S8) abbia una distanza di 14/12.5mm. se la distanza dell o-ring sul pistone è di 14/12.5 mm la pressione dell aria è corretta per il vostro peso se la distanza dell o-ring è meno di 14/12.5 la pressione è troppo alta e deve essere ridotta gradualmente utilizzando la manopola sulla pompa se la distanza dell o-ring è maggiore di 14/12.5 la pressione è inferiore rispetto a quella necessaria e deve quindi essere aumentata utilizzando la pompa per ammortizzatore. Salire sulla bicicletta (rimanendo in sella) e controllare quante volte rimbalza: Se rimbalza 1-2, il set-up è buono Se rimbalza più di tre volte il rebound è troppo veloce. Girare entrambe le viti 1-2 click in senso orario Se non rimbalza, il rebound è troppo lento. Girare entrambe le viti 1-2 click in senso antiorario IMPORTANTE! L ammortizzatore FOX Nude deve sempre essere montato come mostrato di seguito Montando l ammortizzatore in una diversa posizione si possono causare gravi danni al telaio, alle leve di trasmissione ed all ammortizzatore posteriore. Lo stesso vale naturalmente per l ammortizzatore FOX CTD. REGOLAZIONE DEL REBOUND DELL AMMORTIZZATORE FOX NUDE O FOX CTD Per rebound si intende la velocità con cui l ammortizzatore ritorna alla sua lunghezza originaria dopo aver assorbito un ostacolo. Usando la vite rebound (S4) si può regolare il rebound passo dopo passo. IMPORTANTE! Dopo la rimozione dell ammortizzatore posteriore, entrambi i bulloni di fissaggio devono essere fissati con una torsione di 10Nm/88inlbs. Se questa procedura non viene effettuata correttamente l ammortizzatore potrebbe danneggiarsi 16 17

REGOLAZIONE DI ALTRI MODELLI DI AMMORTIZZATORE SCOTT raccomanda vivamente di utilizzare solo l ammortizzatore FOX Nude (FOX CTD) con i modelli Genius perché questo ammortizzatore è stato scelto con cura per una perfetta combinazione con le altre parti della bici. Nel caso in cui venga utilizzato un altro ammortizzatore il SAG deve essere 14/12.5 Altri modelli di ammortizzatore Se volete utilizzare un ammortizzatore posteriore diverso da quello originale assicuratevi che non tocchi o che non danneggi il telaio in nessuna posizione. Attenersi alle istruzioni di seguito: Accertarsi che l ammortizzatore posteriore o i suoi accessori non tocchino il telaio quando è compresso o rilasciato. Per fare questo rimuovere la molla, installare l ammortizzatore e comprimerlo completamente. Se nel fare questo l ammortizzatore tocca il telaio, non utilizzarlo per evitare danni al telaio, al carro posteriore o all ammortizzatore. E possibile montare anche forcelle con stelo standard da 11/8 utilizzando un riduttore come Ritchey WCS Carbon Zero Tapered PF 50-61mm 18mm UD for 1 1/18" fork PRD 14860 MOVIMENTO CENTRALE Tutti i telai Genius (in carbonio o in alluminio) hanno un movimento centrale standard BB92PF. Questo movimento centrale può essere utilizzato con molti modelli di cuscinetti e guarniture Shimano, SRAM, FSA e di altri produttori. Attenzione perché non c è bisogno di un distanziatore nella parte destra del cuscinetto tra il telaio e il cuscinetto SERIE STERZO I modelli Genius hanno una serie sterzo affusolata e una forcella che si adatta perfettamente alla serie sterzo semi integrata da 50-61 con un ID del tubo sterzo da 44.0 mm nella parte alta e 54.9 mm in quella finale. Ritchey WCS Carbon Zero Tapered PF 50-61mm 18mm UD PRD 13636 Ritchey PRO Tapered PF 50-61mm 12.9mm PRD 13640 18 19

REGOLAZIONE ALTEZZA BB Nei modelli Genius equipaggiati con ammortizzatori FOX Nude e FOX CTD l altezza del movimento centrale può essere regolata in due diverse posizioni attraverso il chip situato vicino all ammortizzatore. ASSEMBLAGGIO DEL DERAGLIATORE ANTERIORE Su tutti i modelli di telaio Genius è montato un deragliatore Shimano E-Type fissato direttamente al carro posteriore senza la piastra che normalmente era fissata tra i cuscinetti del movimento centrale e il movimento centrale del triangolo. E anche possibile trovare un deragliatore SRAM Direct Mount Type S3 FD N.B. E sempre necessario utilizzare una piastra adattatore tra il deragliatore e la parte bassa del carro. Questo adattatore può essere ordinato con il codice SCOTT: 229728 FD Mount Genius 2013 700-650B 229729 FD Mount Genius 2013 900-29 - Da utilizzare anche per la Genius Plus N.B. Le due misure del deragliatore non sono sostituibili: 1. Movimento centrale basso per un centro di gravità vicino al terreno 2. Movimento centrale più alto per un maggior spazio tra la guarnitura e gli ostacoli sul terreno IMPORTANTE! Non è possibile usare questo chip con modelli di ammortizzatore diversi dal FOX Nude or FOX CTD.perché l ammortizzatore potrebbe urtare il telaio. 20 21

GUIDACATENA Dettagli per l assemblaggio di telai in alluminio: Sui telai in carbonio e su quelli in alluminio è possibile montare una guida catena ISCG. Il set può essere ordinato con il codice SCOTT: 229730 ISCG adaptor Genius 2013 Istruzioni per il montaggio sui telai Genius in carbonio: E possibile assemblare il chainblocker direttamente sul ISCG05 integrato. E importante rispettare le diverse posizioni di montaggio di SRAM e Shimano PASSACAVI Il sistema di cavi presente su tutti i modelli biammortizzati è leggero e offre una protezione perfetta contro l acqua e il fango. L adattatore deve essere utilizzato per assemblare il chainblocker sulla guida catena ISCG05 Attenzione perchè il chainblocker deve essere montato esattamente come mostrato di seguito utilizzando tutte le parti presenti nel set. Attenzione anche a rispettare le diverse posizioni del deragliatore anteriore di SRAM e Shimano Per drivetrail 2X10 è necessaria una rotella di 2x2.5mm; per drivetrail 3x10,invece, una rotella 1x2.5mm tra l adattatore e il chainblocker come mostrato di seguito. TELAI IN CARBONIO I telai Genius in carbonio hanno un passacavo interno con fermacavi nella parte inferiore del tubo obliquo come mostrato di seguito. 22 23

Attenzione perchè i cavi interni devono sormontarsi una volta all interno del tubo obliquo prima di uscire dalla parte bassa del carro. Per il freno posteriore assemblare il cavo come mostrato nel disegno seguente: Ricordarsi di mantenere una distanza minima di 40mm tra la scatola del movimento centrale e il freno USE PLASTIC GUIDE TO FIX THE BRAKE CABLE Spingere i cavi attraverso la guida come mostrato e fissare il cavo al tubo obliquo con una chiave da 3mm e un serraggio di 4Nm/35in/lbf Fissare la manichetta del freno e il cavo remote del canotto sella al telaio con i clip come mostrato di seguito: Spingere il cavo all interno della guida assicurando di mantenere la lunghezza necessaria come mostrato nel disegno di seguito! Assicurare il morsetto con una fascetta come mostrato nel disegno seguente Ricordarsi di mantenere una distanza minima di 40mm tra la scatola del movimento centrale e il cavo per evitare spostamento e/o danneggiamento del cavo e del freno. Il passacavo può essere ordinato con il codice SCOTT: 229723 BB Cable Guide Genius (f. Carbon Frame) 24 25

Oltre ai cavi del deragliatore e all alloggio del freno è possibile, nei telai in carbonio, avere un passacavo integrato per il cavo del canotto sella. Assicurarsi di rispettare la distanza di 40mm tra il cavo e la scatola del movimento centrale per evitare lo spostamento e/o danneggiamento del cavo e del freno. Per il montaggio del freno posteriore assemblare il cavo come mostrato di seguito: Per fissare le guaine al telaio è necessario utilizzare i tappi sulla bici TELAI IN ALLUMINIO Fissare la scatola del cavo del deragliatore, la manichetta del freno e il cavo del canotto sella remote al telaio attraverso le clip come mostrato di seguito: Serrare il bullone con una torsione massima di 4Nm. REGOLAZIONE ALTEZZA CANOTTO SELLA IMPORTANTE! Il canotto sella deve essere inserito nel tubo-sella per un minimo di 100mm. Non usare mai altri reggisella con un diametro diverso da 31.6mm né usare uno spessore/ riduttore tra reggisella e telaio. 229724 Cable Clamping Set Genius alloy 2013 one size 26 27

FORCELLINI INTERCAMBIABILI Sui modelli Genius 2013 è possibile sostituire il supporto per il forcellino. A seconda dei modelli ci sono queste possibilità: 1. 142mm axle con RWS 142/12 disponibile presso il distributore SCOTT: 219574 complete set of RWS 142/12 219577 right side replaceable RD hanger Per diametri di 185mm c è bisogno di due spaziatori anodizzati che possono essere ordinati con il codice: 219568 Brake Mount Adapt.Spacers 4mm f/185mm REGOLAZIONE/SOSTITUZIONE DELLA FORCELLA ANTERIORE Per il set-up della forcella anteriore fare riferimento al manuale della forcella allegato alla bici. 2. 135mm axle con RWS 135/5 disponibile presso il distributore SCOTT: 219572 complete set of RWS 135/5 Raccomandiamo di usare forcelle anteriori con un escursione di (700), 130mm (900) e 140mm (700 Plus), per non influenzarela geometria. Per dettagli tecnici sulla lunghezza della forcella controllare la tabella tecnica. 219575 right side replaceable RD hanger 3. rear axle regular 135mm con QR disponibile presso il distributore SCOTT: 206473 replaceable hanger Nel caso si voglia utilizzare un altro RWS standard SCOTT offre componentistica adatta alle diverse set ruote : 219574 RWS 135/12 parts set 219576 right side replaceable RD hanger MANUTENZIONE DEL PIVOT La manutenzione del pivot e dei cuscinetti della Genius è estremamente facile. Un trattamento esterno con uno spray grasso dopo ogni lavaggio è tutto quello di cui c è bisogno. Sconsigliamo spray troppo aggressivi in quanto potrebbero lasciare una patina difficile da rimuovere. Raccomandiamo lo stesso per la catena. Se dovete sostituire i cuscinetti, li potete ordinare inclusi nel service kit disponibile presso i rivenditori autorizzati SCOTT o acquistarli con i codici internazionali, come indicati sopra nella lista, nei negozi di ferramenta. Nel caso dobbiate cambiare i cuscinetti del carro posteriore dovete contattare il vostro rivenditore autorizzato SCOTT, poiché sono necessari particolari attrezzi per il loro smontaggio e montaggio. MONTAGGIO DEL FRENO A DISCO POSTERIORE Sulla Genius è possibile montare freni a disco di 2 diverse dimensioni. Il freno a disco della Genius è il Postmount (PM) Standard montato sulla parte sinistra del carro. E possibile utilizzare dischi dal diametro di 180 e 185mm. N.B. Per utilizzare dischi dal diametro di 185mm è necessario un adattatore tra il PM e la pinza del freno. 28 29

GARANZIA Modello... Anno... Taglia... Numero Telaio... Numero ammortizzatore... Data di acquisto... GARANZIA Le biciclette SCOTT sono state realizzate utilizzando i metodi più innovativi a livello di produzione e qualità. Sono equipaggiate con i migliori componenti prodotti dai maggiori fornitori. Facendo ciò, SCOTT garantisce i suoi telai e carri posteriori per cinque anni (entro determinati limiti, vedi sotto) e le forcelle SCOTT (fornite da SCOTT) per due anni per difetti e /o assistenza in caso di acquisto di bicicletta completamente assemblate. La garanzia di cinque anni per i telai può essere accordata solo se ogni anno viene effettuata una revisione per mantenere il rispetto di determinati parametri,come sottolineato da questo manuale, presso un rivenditore SCOTT autorizzato. Il rivenditore autorizzato SCOTT confermerà la manutenzione annuale attraverso timbro e firma. Nel caso in cui la revisione annuale non sia stata effettuata, la garanzia quinquennale per il telaio verrà ridotta a tre anni. Il costo della manutenzione è a carico del proprietario della bici SCOTT. Per la Gambler, Voltage FR e Volt-X il periodo di garanzia è limitato a due anni. La garanzia ha inizio il giorno dell acquisto ed è limitata al primo acquirente, cioè alla prima persona che utilizza la bici e solo per l uso per cui è stata prodotta. Inoltre, la garanzia è limitata agli acquisti attraverso rivenditori autorizzati SCOTT. La garanzia copre l acquisto di bici completamente assemblate e sono quindi escluse le bici non assemblate. In caso di reclamo, la decisione di riparare o sostituire la parte difettosa è presa da SCOTT. Le parti non difettose verranno sostituite a spese del proprietario della bicicletta. L usura e il deterioramento non sono coperti dalla garanzia. Una lista completa delle parti soggette a usura e deterioramento può essere trovata nel prossimo capitolo. Troverete inoltre un protocollo di acquisto delle bici, che rimarrà in copia al rivenditore SCOTT, dopo l accettazione e la firma del cliente. E obbligatorio mostrare questo protocollo di acquisto insieme con le parti difettose in caso di reclamo in quanto costituisce prova di acquisto. In caso contrario, la garanzia non viene accordata. Per principio, la garanzia è estesa a tutto il mondo. I reclami devono essere inoltrati tramite i rivenditori autorizzati. Per informazioni relative al rivenditore più vicino, potete chiamare o scrivere a questa azienda o al distributore SCOTT nazionale. La normale usura, incidenti, negligenza, abusi, assemblaggi e manutenzioni improprie effettuate da altri che non siano rivenditori autorizzati SCOTT o l uso di parti o attrezzature che non siano compatibili con quelle originariamente predisposte non sono coperti da questa garanzia. Con questo SCOTT accorda una garanzia di fabbricazione volontaria. Diritti addizionali derivanti da garanzie nazionali sul commercio sono a discrezione. Per la garanzia dell ammortizzatore FOX Nude fare riferimento al manuale FOX Nude allegato. 30 31