1000 E PIU' DOMANDE E RISPOSTE PER LA PATENTE NAUTICA

FRANCO BELLONI 1000 E PIU' DOMANDE E RISPOSTE PER LA PATENTE NAUTICA Parte prima Normativa, nomenclatura, parti principali dello scafo, sicurezza in mare, norme per evitare gli abbordi in mare, fari e fanali.

INDICE Introduzione Domande Capitolo 1: Normativa Capitolo 2: Nomenclatura, parti principali dello scafo, motore Capitolo 3: Sicurezza in mare Capitolo 4: Norme per evitare gli abbordi in mare Capitolo 5: Fari e fanali, sistema I.AL.A. Risposte Capitolo 6: Normativa Capitolo 7: Nomenclatura, parti principali dello scafo, motore Capitolo 8: Sicurezza in mare Capitolo 9: Norme per evitare gli abbordi in mare Capitolo 10: Fari e fanali, sistema I.AL.A.

Introduzione Le nozioni da apprendere per il conseguimento della patente nautica, oltre le dodici miglia, sono davvero tante toccando una serie di argomenti assai differenti l'uno dall'altro. Alcuni obsoleti, altri più attuali; alcuni più interessanti ed altri assolutamente noiosi. Normativa, carteggio, norme per evitare gli abbordi in mare, parti principali dello scafo, magnetismo terrestre, meteorologia e carteggio, sono solo alcuni dei temi trattati durante un corso. Se a ciò aggiungiamo il dover imparare un linguaggio completamente nuovo e molti argomenti dovranno essere imparati a memoria, va da se che lo sforzo da fare per imparare tutto è considerevole. Ma non è tutto. Infatti, a tutto ciò, vanno aggiunti aspetti che esulano completamente dal programma di studio: il tempo che si ha disposizione per studiare, la capacità e la rapidità nell'apprendimento, come le cose ci sono spiegate, se la capitaneria utilizza i quiz o l'interrogazione orale, come ci saranno poste le domande, ecc. Nonostante molte scuole nautiche abbiano delle loro dispense (anch'io ne utilizzavo una a compendio dei testi di base) l'idea di raccogliere quelle che possono, e sono state, le domande d'esame raccolte in oltre dieci anni di corsi, nasce in considerazione dal fatto che non sempre ci si può portare appresso tutto il necessario per studiare o ripassare. Sfruttando le potenzialità delle nuove tecnologie, invece, è possibile avere sempre a disposizione, sul proprio cellulare, su un pc o tablet che sia, un qualcosa che ci permetta di verificare la nostra preparazione in qualunque momento libero della giornata e in qualunque luogo. Prima di addentrarvi nel marasma di queste mille e più domande per il conseguimento della patente nautica penso siano doverose

alcune spiegazioni sulla struttura di queste pagine. Tutte le domande sono raccolte in nove capitoli, alcuni di essi sono dedicati ad argomenti specifici, come la meteorologia, la teoria di vela o le norme per evirare gli abbordi in mare, altri invece contengono più temi relativamente correlati tra loro. Ad esempio l'utilizzo del VHF, per fare un esempio, è inserito nel capitolo della sicurezza e non nelle apparecchiature radio elettriche di bordo. Inoltre le domande non seguono un ordine preciso e alcune si ripetono, magari sotto un'altra forma. Ma si sa repetita juvant! Lo scopo di questo ebook non è quello di sostituirsi alle lezioni in aula o alla lettura dei testi che i vostri insegnanti vi hanno consigliato, ma quello di verificare la vostra preparazione e indicarvi quali sono gli argomenti su cui siete un po' meno preparati. In conclusione per verificare se le vostre risposte sono corrette, non dovrete far altro che fare click sul numero della domanda e vi comparirà automaticamente la risposta; con un click sulla risposta tonerete alla domanda. A questo punto non mi resta che augurarvi in bocca al lupo.

Capitolo 1: Normativa- Domande Capitolo 1: Normativa 1.1 I natanti con marcatura "CE" di cat. A/B/C/D quali limiti di navigazione hanno? 2.2 Che cosa è il nominativo radiotelefonico? 3.3 Trascorsi 8 o 10 anni dalla visita iniziale, con che periodicità è necessario sottoporre l'imbarcazione alla visita del R.I.Na.? 4.4 Che cosa è il Certificato Radioelettrico e quale apparato accompagna? 5.5 Quali formalità sono previste in caso di partenza per porti nazionali? 6.6 Che cosa è il Registro Avviso ai Naviganti? 7.7 Quali formalità sono previste in caso di arrivo in porti nazionali? 8.8 Che cosa è la nota d'informazione? 9.9 Quale certificato è richiesto per utilizzare il V.H.F.? 10.10 Quali formalità sono previste in caso di partenza per un porto estero? 11.11 Quali informazioni contiene la carta nautica 1050 dell'i.i.m.? 12.12 Quale sanzioni comporta la guida senza patente? 13.13 Che cosa è l'ordinanza marittima e chi la emette? 14.14 Che lunghezza deve avere la cima di traino dello sciatore e di cosa deve essere dotata? 15.15 Chi emana l'ordinanza di balneazione e in quale periodo è in vigore?

Capitolo 1: Normativa- Domande 16.16 Dove si possono consultare le ordinanze marittime balneari? 17.17 E' necessario sostenere un esame per conseguire il certificato R.T.F? 18.18 Qual è la distanza minima da mantenere navigando sotto costa? 19.19 Volendo avvicinarsi alla spiaggia, in quale modo potrà regolarsi una imbarcazione a motore o a vela? 20.20 Gli appositi corridoi di accesso alla spiaggia come sono segnalati? 21.21 Che larghezza e lunghezza hanno i corridoi di accesso alle spiagge? 22.22 Quale velocità bisogna assumere nel percorrere i corridoi di accesso alle spiagge? 23.23 Un'imbarcazione ha la necessità assoluta di raggiungere la spiaggia pur in assenza di corridoio. Come dovrà manovrare? 24.24 Procedendo in prossimità di costa come si deve guidare (in che posizione) e quale velocità si deve mantenere? 25.25 A quale distanza è consentito fare sci nautico? 26.26 E' necessaria la patente nautica con motori inferiori a 40.8 CV? 27.27 Per lo sci nautico il conduttore può operare da solo o deve avere un assistente? 28.28 Di quale dotazione supplementare si deve dotare il motoscafo utilizzato per lo sci nautico? 29.29 Indicare i colori delle bandierine utilizzate per la pesca subacquea. 30.30 La partenza e l'arrivo dello sciatore da dove deve essere fatta? 31.31 Quale divieto hanno le imbarcazioni nei confronti di quelle che stanno effettuando lo sci nautico?

Capitolo 1: Normativa- Domande 32.32 Di quale tipo di timoneria deve esser dotata l'imbarcazione o il gommone che effettua lo sci nautico? 33.33 In quali ore e con quali regole è consentita la pesca subacquea? 34.34 In quanti Kg giornalieri è fissato il limite massimo di cattura? 35.35 Dove si presenta la dichiarazione di evento straordinario? 36.36 A quali distanze è fatto divieto di praticare la pesca subacquea? 37.37 In quale occasione bisogna redigere la denuncia di evento straordinario ed a quale autorità bisogna presentarla? 38.38 Che segnale utilizza un sub in immersione notturna? 39.39 Dove va presentata la dichiarazione di evento straordinario quando si è all'estero? 40.40 A quali sanzioni è soggetto il comandante di un'unità da diporto? 41.41 A quali leggi è soggetta la navigazione da diporto? 42.42 Quali sono gli adempimenti e gli accertamenti cui il comandante deve provvedere prima di intraprendere la navigazione. 43.43 A che distanza di sicurezza si deve passare dai segnali di un sub in immersione? 44.44 Che cosa è la dichiarazione di evento straordinario e a chi si presenta? 45.45 Quali sono gli adempimenti in caso di abbandono dell'imbarcazione? 46.46 Quali pubblicazioni sono obbligatorie a bordo? 47.47 Entro quanto tempo si deve fare la dichiarazione di evento straordinario?

Capitolo 1: Normativa- Domande 48.48 Le unità con marcatura "CE" in quante categorie di progettazione si suddividono? 49.49 Per condurre una moto d'acqua serve la patente nautica? 50.50 Qual è la velocità massima all'interno di un porto? 51.51 Entro quale distanza dall'unità madre un battello di servizio (tender) può navigare? 52.52 Quali sono le autorità che rilasciano le patenti nautiche e che tipo di abilitazione rilasciano? 53.53 Quali sono le dotazioni obbligatorie di un'imbarcazione? 54.54 Quali sono le unità da diporto considerate navi? 55.55 Quali sono i doveri del comandante prima della partenza, durante la navigazione e quando si arriva in porto? 56.56 Com'è composta la sigla e numero d'identificazione dell'imbarcazione secondo l'ufficio presso il quale è iscritta? 57.57 Il soccorso in mare è sempre obbligatorio? 58.58 Qual è la durata delle patenti? 59.59 Descrivere le norme che regolamentano lo sci nautico. 60.60 In base alla classe di progettazione ogni quanto una barca è soggetta alle visite periodiche e quando a quelle straordinarie? 61.61 Quali unità sono considerate natanti? 62.62 Quando la validità del certificato di sicurezza decade prima della scadenza? 63.63 Com'è segnalato un subacqueo in immersione? 64.64 Quali dati sono riportati sulla licenza di navigazione? 65.65 Quali unità da diporto sono considerate imbarcazioni? 66.66 Quali documenti si devono tenere a bordo?

Capitolo 1: Normativa- Domande 67.67 Dove devono essere apposti la sigla e il numero di un'unità iscritta? 68.68 Ogni quanto tempo si devono aggiornare le pubblicazioni nautiche? 69.69 Descrivere le norme che regolamentano la pesca subacquea. 70.70 Descrivere le norme principali per entrare in un porto. 71.71 Quali sono le pubblicazione dell'istituto Idrografico della Marina? 72.72 Qual è l'unità di misura della proprietà di una barca? 73.73 Quali sono le classi di progettazione? 74.74 Come si saluta una nave militare? 75.75 Quanti sciatori si possono trainare contemporaneamente con un motoscafo? 76.76 Che differenza c'è fra un natante, un'imbarcazione e una nave da diporto? 77.77 Cosa s'intende per motoveliero? 78.78 Quale tipo di Patente necessita per condurre un moto veliero con rapporto vela/potenza motore inferiore a uno? 79.79 I natanti hanno l'obbligo d'iscrizione? 80.80 Entro quali limiti di distanza possono navigare i natanti? 81.81 Qual è il documento che abilita le imbarcazioni alla navigazione? 82.82 In quali occasioni e in quali ore sussiste obbligo di innalzare la bandiera nazionale? 83.83 Entro quali limiti di potenza non è prevista l'assicurazione? 84.84 Se il motore è amovibile, che cosa copre la garanzia assicurativa?

Capitolo 1: Normativa- Domande 85.85 Descrivere sigla e numero d'identificazione per unità iscritte presso gli uffici marittimi. 86.86 Quali unità hanno l'obbligo di issare la bandiera nazionale? 87.87 In quanti gruppi si suddividono le imbarcazioni, e i natanti, in relazione all'anno di costruzione e quindi alle rispettive norme di legge? 88.88 In quante categorie di progettazione si suddividono le unità con marcatura "CE"? 89.89 Da che cosa dipendono i limiti di utilizzo delle unità con marcatura "CE"? 90.90 Quali sono le condizioni meteo marine alle quali si devono attenere le unità di cat. A/B/C/D? 91.91 Elencare tutte le carte e i documenti previsti per un'imbarcazione e per un natante. 92.92 Descrivere il contenuto di una licenza di navigazione. 93.93 Su quali unità è previsto il certificato uso motore e l'estratto R.I.D. o il manuale del proprietario? 94.94 Per quanti anni è valida la patente nautica? 95.95 Entro quale potenza si possono condurre motori senza Patente Nautica? 96.96 Che cos'è e quali funzioni ha il R.I.Na.? 97.97 Che cos'è dove va issata a bandiera di cortesia? 98.98 Quanti salvagente anulari devono essere a bordo per fare sci nautico? 99.99 Che cos'e la stazza e qual è la sua unità di misura? 100.100 Descrivere sigla e numero d'identificazione per unità iscritte presso la MCTC.

Capitolo 1: Normativa- Domande 101.101 In quanti carati si suddivide la proprietà di un'imbarcazione? 102.102 Di quale documento devono essere provvisti i natanti costruiti dopo il 17 giugno 1998? E le imbarcazioni? I natanti di qualunque tipo a che distanza massima possono navigare? 103.103 Che cos'è il dislocamento e qual è la sua unità di misura? 104.104 Le imbarcazioni con marcatura "CE" di cat. A/B/C/D quali limiti di navigazione hanno? 105.105 Che cosa è il certificato di sicurezza e dove viene annotato? 106106. Ogni quanti anni sono previste le visite periodiche? 107.107 Quando è prevista la visita occasionale? 108.108 Ogni quanti anni vanno revisionati gli estintori e gli autogonfiabili? 109.109 Su quali unità è prescritto il VHF e su quali l' S.S.B? Che significato hanno queste due sigle? 110.110 Quali sono le sanzioni per guida in stato di ebbrezza o sotto l'effetto di stupefacenti? 111.111 Quali sono le formalità per poter effettuare la pesca sportiva?

Capitolo 2: Nomenclatura, parti principali dello scafo- Domande Capitolo 2: Nomenclatura, parti principali dello scafo, motore 1.1 Che cosa significa il termine tonneggiare? 2.2 Quale può essere il valore massimo accettabile della deviazione? 3.3 Entro quante miglia dalla costa non può essere utilizzato l' S.S.B. e perché? 4.4 Quali sono i principali tipi di ancore in commercio? 5.5 Cosa s'intende con i termini proravia e poppavia? 6.6 Quali sono gli effetti provocati dal timone? 7.7 Cos'è il bordo libero? 8.8 Che funzione ha l'ancora galleggiante? 9.9 Con cosa si può sostituire l'ancora galleggiante? 10.10 Quali sono le cause che possono provocare la cavitazione? 11.11 Quale effetto producono, nella marcia avanti, le eliche destrorse? 12.12 Che parte dello scafo è il mascone? 13.13 Che cosa sono le ordinate? 14.14 Quali sono le parti principali di un timone? 15.15 Cos'è la stazza di una nave? 16.16 Che differenza c'è tra la stazza lorda e quella netta? 17.17 Che cosa sono i trincarini? 18.18 Quali sono le caratteristiche che determinano il passo

Capitolo 2: Nomenclatura, parti principali dello scafo- Domande dell'elica? 19.19 Che cosa sono le serrette? 20.20 Con quale termine si definisce il peso di un'imbarcazione? 21.21 Come si chiama la parte di ordinata che interseca la chiglia? 22.22 Che differenza c'è tra un'elica destrorsa ed una sinistrorsa? 23.23 Cos'è la linea di galleggiamento? 24.24 Com'è fissato un timone? 25.25 A cosa servono i frenelli? 26.26 Che cosa sono i bagli? 27.27 Qual è l'organo propulsivo di una barca? 28.28 Cos'è la losca? 29.29 Come si chiama il foro da cui passa la catena dell'ancora? 30.30 Quali sono le parti principali di un'ancora? 31.31 Come si chiama la traversina longitudinale posta tra il puntello e il baglio? 32.32 Che cosa sono le battagliole e da cosa sono composte? 33.33 Che cosa s'intende per cavitazione? 34.34 Come si chiama il vano sotto il pagliolo? 35.35 Quali inconvenienti causa la cavitazione? 36.36 Dove si trovano il centro di carena e il centro di gravità rispetto alla linea di galleggiamento? 37.37 Cos'è il paramezzale? 38.38 Qual è il massimo angolo di barra? 39.39 Che cosa sono i boccaporti?

Capitolo 2: Nomenclatura, parti principali dello scafo- Domande 40.40 Cos'è la chiglia? 41.41 Come si chiamano le prime due tavole del fasciame posizionate contro la chiglia? 42.42 Come si chiamano le battagliole posizionate a prora e a poppa dello scafo? 43.43 Come si chiama la parte dello scafo vicino alla poppa? 44.44 Come si evita la cavitazione? 45.45 Che cosa è il dislocamento di una barca? 46.46 Quali sono le parti principali di un'elica? 47.47 Quali sono gli effetti di un'elica? 48.48 A quanto corrisponde una tonnellata di stazza? 49.49 Quali sono i tipi di timone? 50.50 Cos'è la ruota di prora? 51.51 Cos'è il pescaggio? 52.52 Cos'è il regresso dell'elica? 53.53 Che cosa sono i puntelli e a cosa servono? 54.54 Che parte dello scafo è il bagnasciuga? 55.55 Che differenza c'è tra l'opera viva e l'opera morta? 56.56 Quali sono gli effetti del timone sull'imbarcazione? 57.57 Cosa s'intende per stabilità dello scafo? 58.58 Come si calcola, mediamente, il peso di un'ancora? 59.59 Quali sono gli effetti del timone? 60.60 Cosa s'intende per centro di gravità? 61.61 Da cosa dipende il raggio di accostata?

Capitolo 2: Nomenclatura, parti principali dello scafo- Domande 62.62 Con un'elica destrorsa da che lato conviene accostare ad una banchina? 63.63 Quando una nave sbanda cosa si sposta il centro di carena o il centro di gravità? 64.64 Cosa s'intende per centro di carena? 65.65 Quali sono i tipi di scandaglio in commercio e quali sono loro caratteristiche? 66.66 Descrivere le differenze principali tra un motore a 2 tempi e uno a 4 tempi. 67.67 Che cosa significano i termini rollio e beccheggio? 68.68 Che cosa comprime, nel cilindro, il pistone di un motore diesel? 69.69 Quali possono essere le cause per cui i gas di scarico escono di colore nero? 70.70 Quali sono gli organi che compongono la linea d'asse? 71.71 Che differenza c'è fra un timone ordinario,uno semicompensato o un timone compensato. 72.72 Quali sono i consumi specifici secondo il tipo di motore? 73.73 Quali possono essere le cause delle vibrazioni di uno scafo mentre sta navigando? 74.74 Come si spegne un motore diesel? 75.75 Quali possono essere le cause per cui i gas di scarico escono di colore bianco? 76.76 Di che materiale è il tubo che porta il carburante dal serbatoio al motore? 77.77 Indicare il significato dei termini poppavia e proravia. 78.78 Indicare la posizione di masconi e giardinetti.

Capitolo 2: Nomenclatura, parti principali dello scafo- Domande 79.79 Quali parti dello scafo prendono il nome di opera viva e opera morta? 80.80 In relazione al movimento di rotazione come si definisce un'elica? 81.81 Quali lunghezze si considerano su un'imbarcazione? 82.82 Che cosa indica il puntale? 83.83 Che cosa è la pernaccia? 84.84 Come sono fissati i timoni alle imbarcazioni? 85.85 Come si chiama lo spazio situato sotto il pagliolo? 86.86 Mediante quale ferramenta il timone è fissato allo specchio o al dritto di poppa? 87.87 Che cosa sono i trincarini? 88.88 Elencare le parti costituenti di una bussola a liquido. 89.89 Che cosa è il regresso com'è valutato? 90.90 Quali possono essere le cause per cui i gas di scarico sono di colore azzurro? 91.91 Quale altro nome è usato per indicare le costole? 92.92 Come si chiamano le aperture per accedere sotto coperta? 93.93 Quali sono i dati caratteristici di un'elica? 94.94 Quale dispositivo s'installa per evitare l'ingresso dell'acqua dalla losca? 95.95 Che cosa s'intende per passo teorico passo effettivo? 96.96 Quanti tipi di bussola di rotta esistono per il diporto nautico? 97.97 Che cosa s'intende per cavitazione dell'elica e quali cause possono determinarla? 98.98 Definire le caratteristiche di un'elica di velocità e quelle di

Capitolo 2: Nomenclatura, parti principali dello scafo- Domande un'elica di potenza. 99.99 Di quante parti si compone il timone? 100.100 Quali possono essere le cause di un eccessivo riscaldamento del motore? 101.101 Quali vantaggi presentano i timoni compensati? Come agiscono? 102.102 Cos'è il foro d'aleggio? 103.103 Con motore diesel l'uscita dallo scappamento di un denso fumo nero, oppure di fumo azzurro, oppure di fumo bianco (vapore ) quali inconvenienti indicano? 104.104 Eventuale acqua nel gasolio come può essere eliminata? 105.105 Qual è il rapporto di compensazione per timoni semicompensati e compensati? 106.106 Che funzioni ha la membrana o diaframma di espansione di una bussola? 107.107 Perché il timone abbia il massimo effetto qual è l'angolo che la pala deve formare con la chiglia? 108.108 Come ruotano le eliche in un'imbarcazione bielica e quali vantaggi di manovra si hanno? 109.109 Il timone funziona a barca ferma e se si a quale condizione? 110.110 Illustrare i vantaggi di un'elica a passo variabile. 111.111 L'asse di rotazione dell'imbarcazione in quale posizione è situato? 112.112 In un'accostata di quanto ruota la poppa rispetto alla prora? 113.113 Cosa s'intende per effetto evolutivo e da che cosa dipende?

Capitolo 2: Nomenclatura, parti principali dello scafo- Domande 114.114 Da che lato accosta la poppa di una barca monoelica destrorsa nella marcia avanti? E nella marcia indietro? 115.115 Con un'elica destrorsa, attraccando di fianco, da che lato conviene accostarsi? 116.116 L'effetto evolutivo è più intenso nella marcia avanti o a macchine indietro? 117.117 Come si chiama il foro entro cui l'asse del timone entra nell'imbarcazione? 118.118 Come sono installate le eliche controrotanti in un gruppo poppiero? 119.119 Da che cosa dipende l'efficacia del timone a marcia indietro? 120.120 Descrivere le differenze tra un'elica a becco d'oca ed una Max Prop. 121.121 Perché la coppia sia raddrizzante quale deve essere la posizione del metacentro? 122.122 Dare una definizione di stabilità indicando che cosa si intende per stabilità di forma e stabilità di peso. 123.123 Dare la definizione dei centri di gravità e di carena. 124.124 Da che cosa dipende la posizione del centro di gravità, e in quale modo possiamo variare la sua posizione? 125.125 Sono da preferirsi le eliche a 2 o 3 pale? 126.126 Da che cosa dipende la posizione del centro di carena? 127.127 Dare la definizione di metacentro e di altezza metacentrica. 128.128 Dare la definizione di coppia raddrizzante. 129.129 Che cosa è l'astuccio, a che cosa serve e che cosa c'è al suo interno?

Capitolo 2: Nomenclatura, parti principali dello scafo- Domande 130.130 A che cosa servono le candelette di preriscaldamento? 131.131 Per quale motivo abbassando o alzando un peso a bordo si viene a variare la stabilità? 132.132 Che cosa succede quando il centro di gravità e il metacentro sono coincidenti? 133.133 Che cosa quando il centro di gravità supera il metacentro? 134.134 Che cosa è l'invertitore? 135.135 Come si chiama il foro attraverso il quale l'asse dell'elica entra nell'imbarcazione? 136.136 Che cosa succede quando il centro di gravità supera il metacentro? 137.137 A che cosa serve il premistoppa e in come va regolato? 138.138 Che funzione ha il cuscinetto reggispinta? 139.139 La posizione reciproca dei due centri (gravità e carena) ha importanza ai fini della stabilità? 140.140 Come si collega l'asse dell'elica al gruppo riduttore/invertitore? 141.141 Che cosa è il riduttore? 142.142 In un impianto di raffreddamento a ciclo chiuso che tipo di liquido è usato per il raffreddamento? 143.143 Che funzione hanno gli zinchi o anodi sacrificali? 144.144 Indicare tutti i tipi di motori utilizzati a bordo delle unità da diporto a motore e a vela. 145.145 Indicare il ciclo di funzionamento di un motore a quattro tempi e quello di un motore a due tempi. 146.146 Che cosa sono i giri di bussola e chi li esegue?

Capitolo 2: Nomenclatura, parti principali dello scafo- Domande 147.147 Aumentando lo sbandamento che cosa aumentano di conseguenza? 148.148 Che funzione hanno l'iniettore e la pompa d'iniezione in un motore diesel? 149.149 A quante atmosfere è compressa l'aria nel cilindro? 150.150 Le girobussole funzionano grazie al magnetismo terrestre? 151.151 Come si chiama l'inclinazione iniziale dell'imbarcazione dovuta al timone alla banda? 152.152 Quali funzioni ha il liquido in una bussola magnetica? 153.153 Che cosa è la linea di fede e come va installata una bussola a bordo? 154.154 Che cosa è l'osmosi, quale materiale di costruzione interessa, come si può verificare se una barca ne presenta i sintomi? 155.155 Le eventuali bolle d'aria nel circuito del gasolio mediante quale operazione vengono eliminate? 156.156 Che differenze ci sono fra bussole a secco e bussole a liquido? 157.157 Tutte le bussole utilizzate nella nautica di che tipo sono? 158.158 Le cosiddette bussole elettroniche di che tipo sono? 159.159 Che cosa è il bordo libero? 160.160 Se si avvia il motore dimenticando i rubinetti dei serbatoi chiusi quale inconveniente si può verificare? 161.161 Da che cosa è composto il liquido all'interno di una bussola? 162.162 Indicare la differenza fra un impianto di raffreddamento motore a ciclo aperto ed uno a ciclo chiuso con scambiatore di

Capitolo 2: Nomenclatura, parti principali dello scafo- Domande calore. 163.163 La bussola di rotta dove è situata? 164.164 Che cosa sono la teredine e la putredine, e quale materiale di costruzione interessa? 165.165 Che cosa sono gli ombrinali? 166.166 Una bussola da rilevamento di quale accessorio è fornita? 167.167 A che pressione è iniettato il gasolio nei cilindri? 168.168 I rilevamenti forniti da una bussola fissa che valori forniscono? 169.169 Se si usa una bussola portatile che rilevamenti si misurano? 170.170 Che cosa è il braccio della coppia di raddrizzamento? 171.171 Che scopo hanno i giri di bussola? 172.172. Di quale lunghezza deve essere la sagola dello scandaglio a mano e di quanti kg deve essere il piombo? 173.173 Elencare gli elementi che compongono la linea d'asse.

Capitolo 3: Sicurezza in mare- Domande Capitolo 3: Sicurezza in mare 1.1 Qual è il numero telefonico per l'emergenza in mare? 2.2 Qual è la procedura per effettuare una chiamata sul canale 16? 3.3 Quali sono le frequenze di chiamata e soccorso V.H.F. e S.S.B.? 4.4 Come si attiva un autogonfiabile? 5.5 Che cosa bisogna filare in mare non appena imbarcati su una zattera autogonfiabile? 6.6 La consistenza delle dotazioni dipende dalla navigazione cui l'unità è abilitata o dalla distanza dalla costa? 7.7 Ogni quanti anni vanno sostituiti i razzi e i fuochi a mano? 8.8 Come si utilizzano e come vanno tenuti i razzi e i fuochi a mano? 9.9 Indicare altezza, portata, durata dei razzi, dei fuochi a mano e dei fumogeni. 10.10 Indicare il numero di estintori prescritti a bordo in base alla potenza del motore. 11.11 Cosa significano queste sigle 13B 21B 34B? 12.12 Che cos'è il silenzio radio e in quale periodo va rispettato e perché? 13.13 Indicare i significati delle parole di procedura MAY DAY, MAY DAY RELE', SECURITE', PAN. 14.14. Improvvisare una chiamata di soccorso. 15.15 Quali provvedimenti si devono adottare in caso d'incendio a bordo?

Capitolo 3: Sicurezza in mare- Domande 16.16 Se durante una navigazione si riscontra acqua in sentina cosa si deve fare? 17.17 Quale tipo di estintore non si deve usare sugli apparati elettrici sotto tensione? 18.18 In navigazione quali sono le precauzioni da adottare per affrontare l'approssimarsi del cattivo tempo? 19.19 Quali misure si devono adottare per prevenire le esplosioni e gli incendi a bordo? 20.20 Qual è il segnale di sicurezza, quale messaggio precede, chi lo trasmette? 21.21 Con quali segnalazioni si può richiedere soccorso? 22.22 Che cosa indicano il numero e la lettera B stampati su un estintore? 23.23 In caso d'incendio a bordo come si dispongono lo scafo e le persone rispetto al vento? 24.24 Provvedimenti da adottare in caso d'incaglio. 25.25 Quali precauzioni si devono adottare prima di avviare un motore entrobordo a benzina? 26.26 Qual è la procedura da adottare per richiedere soccorso sul canale 16? 27.27 Se scoppia un incendio in sala macchine quale procedura si adotta? 28.28 Descrivere le caratteristiche degli estintori e le loro eventuali controindicazioni. 29.29. Quanti metri di catena si deve filare per fare un buon ancoraggio? 30.30 In che periodi si deve osservare il silenzio radio sul canale 16 VHF?

Capitolo 3: Sicurezza in mare- Domande 31.31 Avendo una paratia incendiata, avendo a disposizione un estintore a schiuma, da dove si comincia a spegnere l'incendio? 32.32 Quali sono le precauzioni da adottare in vicinanza della costa? 33.33 Qual è il canale di chiamata e di soccorso del VHF? 34.34 Da cosa si può costatare se un estintore è scarico? 35.35 Qual è il segnale di urgenza, che messaggio precede e chi lo trasmette? 36.36 Quali sono gli estintori da usare solo in locali chiusi? 37.37 Quali sono i fondali buoni tenitori e quali le ancore adatte? 38.38 Provvedimenti da adottare in caso di falla o via d'acqua. 39.39 Quel è la validità dei razzi e dei fuochi a mano? 40.40 Che data è stampata sui razzi e sui fuochi a mano? 41.41 A che distanza minima si può passare da un sub in immersione? 42.42 Cosa si deve fare quando si vede un razzo a paracadute? 43.43 Cos'è la velocità economica e dove si trova? 44.44 Che altezza devono raggiungere i razzi a paracadute e per quanto devono essere visibili? 45.45 Quali sono i provvedimenti da adottare in caso d'incendio? 46.46 Come si usano gli estintori? 47.47 Quanti tipi di estintori sono in commercio per le unità da diporto? 48.48 Come si controlla la carica di un estintore a CO2? 49.49 Come si controlla l'efficienza della carica di un estintore a polvere?

Capitolo 3: Sicurezza in mare- Domande 50.50 Perché gli estintori a schiuma non sono adatti per le piccole unità da diporto? 51.51 Gli impianti di ventilazione di che tipo possono essere? 52.52 Elencare la classificazione dei vari tipi di incendi. 53.53 In che modo agiscono gli estintori a CO2, a polvere ed a schiuma? 54.54 Che periodicità ha la revisione degli estintori? 55.55 Qual è l'ente che provvede all'omologazione degli estintori? 56.56 Sono ritenuti idonei gli estintori con certificazione proveniente da un altro ente? 57.57 Gli aspiratori di gas per quali motori sono prescritti e per quanti minuti funzionano prima di poter avviare il motore? 58.58 In quale circostanza si dovrà abbandonare l'imbarcazione? 59.59 Qual è il rischio maggiore per i naufraghi in climi freddi? 60.60 Che differenza c'è fra soccorso (assistenza) e salvataggio? 61.61 In quale circostanza non si ha l'obbligo di prestare l'assistenza o il salvataggio? 62.62 Il soccorso alle persone dà diritto al rimborso o un compenso? 63.63 In caso di collisione quale delle due barche deve prestare soccorso? 64.64 E' consentito il rimorchio di un'imbarcazione all'interno del porto? 65.65 In quale posizione bisogna orientare la barca prima di dare fondo? 66.66 Come si naviga con mare grosso in prua o in poppa? 67.67 La manovra di ancoraggio va eseguita con barca: abbrivata avanti, ferma, abbrivata indietro?

Capitolo 3: Sicurezza in mare- Domande 68.68 Che cosa s'intende per falla o via d'acqua? 69.69 In che cosa consiste il recupero con il cerchio di Williamson? 70.70 Che cosa s'intende per incaglio? 71.71 Con quale attrezzo si tampona una falla? 72.72 Prima di procedere al disincaglio che cosa è opportuno attendere? 73.73 Quali sono le operazioni da tentare per disincagliare la barca? 74.74 Che cosa significa tonneggiarsi sul cavo dell'ancora? 75.75 Che cosa significa prendere costa e in quale situazione può risultare necessario? 76.76 Con quali materiali può essere realizzato un paglietto di fortuna? 77.77 Che cosa significa rizzare un oggetto? 78.78 Con cattivo tempo la velocità va ridotta o aumentata? 79.79 Come si naviga con mare grosso al traverso? 80.80 Che cosa significa mettersi alla cappa? 81.81 Come ci si mette alla cappa con motore in moto? 82.82 Nel caso di scarsità di combustibile quale attrezzo deve essere utilizzato per mettersi alla cappa? 83.83 Quanti tipi di ancore sono utilizzate per il diporto? 84.84 A quanto valutereste la velocità di scarroccio con vento forte di un'imbarcazione alla cappa? 85.85 Prima di mettersi alla cappa di quale condizione si dovrà tenere conto? 86.86 In tempo di nebbia che utilità può avere lo scandaglio? 87.87 Con mare mosso una piccola imbarcazione da che lato

Capitolo 3: Sicurezza in mare- Domande recupera il naufrago? 88.88 Che cosa è necessario avere a bordo per compiere la manovra di Williamson? 89.89 Quali sono i fondali buoni e cattivi tenitori? 90.90 Per un buon ancoraggio è preferibile usare il cavo o la catena? 91.91 Che cosa significa cappa secca e per quali unità viene adoperato questo termine? 92.92 Nel caso di un ancoraggio misto (cavo e catena) quanto deve essere lungo il calumo di catena? 93.93 Per ottenere un buon ancoraggio quanta cima/catena bisogna filare in mare rispetto al fondale? 94.94 Come deve essere la forza di trazione della cima o della catena rispetto al fuso dell'ancora? 95.95 In linea di massima quanto deve pesare l'ancora di un'imbarcazione? 96.96 Indicare tutte le parti di un'ancora. 97.97 Che cosa s'intende per ancoraggio a ruota e a baffo di gatto? 98.98 La grippia e il grippiale utilizzati in un ancoraggio che funzione hanno? 99.99 Elencare alcuni tipi di fondali buoni tenitori. 100.100 Quali sono i mezzi che hanno in dotazione l'ancora galleggiante? 101.101 A che cosa serve e quando si usa l'ancora galleggiante? 102.102 In caso d'incendio da quale lato va filata l'ancora galleggiante. 103.103 Non disponendo a bordo dell'ancora galleggiante, che cosa possiamo utilizzare in sua vece in caso di necessità?

Capitolo 3: Sicurezza in mare- Domande 104.104 Che cosa bisogna fare nel caso di caduta in mare di un uomo? 105.105 Di che cosa deve essere dotato il salvagente anulare predisposto per l'eventualità di uomo in mare? 106.106 Con mare mosso una grande imbarcazione da che lato recupera il naufrago? 107.107 Perché il lato da cui si recupera un naufrago varia in funzione delle dimensioni dell'imbarcazione? 108.108 Il cerchio di Williamson per quali unità è stata pensata e perché? 109.109 Quali sono i segnali di soccorso? 110.110 A che frequenza corrisponde il canale 16?

Capitolo 4: Norme per evitare gli abbordi in mare- Domande Capitolo 4: Norme per evitare gli abbordi in mare 1.1 Quando una nave è considerata in navigazione agli effetti delle norme per evitare gli abbordi in mare? 2.2 Cosa s'intende con il termine fischio? 3.3 Che durata hanno rispettivamente il fischio lungo e quello breve? 4.4. Descrivere come sono posti i fanali di navigazione, Il colore della luce, il settore di visibilità di ognuno in gradi e in rombi. 5.5 A quanti gradi corrisponde un rombo? 6.6 Come si segnala il sorpasso a dritta? 7.7 Che cosa significa un fischio breve? 8.8 Di notte cosa ci indica se una nave ha abbrivo? 9.9 Quali sono i fanali di navigazione di una nave a vela? 10.10 Come si segnala l'accosto a sinistra? 11.11 Che fanali distintivi mostra una nave vincolata al suo pescaggio? 12.12 Quali sono le rotte di collisione? 13.13 Che segnale mostra una nave all'ancora di giorno? 14.14 Che cosa significano due fischi lunghi e uno breve? 15.15 In caso di rotte incrociate come si deve comportare chi ha la precedenza? 16.16 Nella nebbia una nave all'ancora che suoni emette in funzione della lunghezza?

Capitolo 4: Norme per evitare gli abbordi in mare- Domande 17.17 Quali navi appartengono alla categoria con manovrabilità limitata? 18.18 Com'è manifestato il segnale di dubbio pericolo? 19.19 Che cosa significa il termine abbrivo? 20.20 Descrivere il comportamento della nave che ne raggiunge un'altra. 21.21 Quali sono i fanali di navigazione di una nave a propulsione meccanica in relazione alla sua lunghezza? 22.22 Come si segnala la manovra di macchine indietro? 23.23 Che segnale mostra un peschereccio a strascico di giorno in funzione della sua lunghezza? 24.24 Nel caso di rotte incrociate come si può stabilire quando c'è pericolo di collisione? 25.25 Nella nebbia che segnali emette una nave incagliata in relazione alla sua lunghezza? 26.26 Che cosa significano due fischi brevi? 27.27 Che fanali distintivi mostra una nave con manovrabilità limitata? 28.28 Nel caso di rotte incrociate tra due navi a propulsione meccanica chi ha la precedenza? 29.29 Che segnale mostra, di giorno, una nave con manovrabilità limitata con un lato ostruito e l'altro libero? 30.30 In quale caso non c'è pericolo di collisione, anche se i rilevamenti rimangono costanti? Di notte da cosa si può stabilire? 31.31 Che cosa significano cinque fischi brevi? 32.32 Di norma come si manovra per lasciare libera la rotta a una nave che ha la precedenza?

Capitolo 4: Norme per evitare gli abbordi in mare- Domande 33.33 Che segnale mostra di giorno una nave incagliata? 34.34 Quali sono le rotte raggiungenti? 35.35 Come si segnala il consenso al sorpasso? 36.36 In caso di rotta di collisione come si comporta una nave che deve dare la precedenza? 37.37 Che segnali distintivi espone, di notte, un rimorchiatore con rimorchio superiore ai 200 metri? 38.38 Che cosa significano due fischi lunghi e due brevi? 39.39 Che segnale mostra, di giorno, una nave vincolata al suo pescaggio? 40.40 Nella nebbia che segnali emette una nave a propulsione meccanica senza abbrivio? 41.41 Che cosa significano tre fischi brevi? 42.42 Se durante la navigazione si sentono colpi di campana per cinque secondi ogni minuto cosa ci indicano? 43.43 Quale nave emette il segnale di dubbio pericolo e quando lo emette? 44.44 Che fanali mostra di notte la nave incagliata in relazione alla sua lunghezza? 45.45 Come si segnala la manovra di accosto a dritta? 46.46 Che segnale mostra di giorno una nave che non governa? 47.47 Che fanali distintivi mostra di notte una nave con manovrabilità limitata con un lato ostruito e uno libero? 48.48 Come si devono comportare due navi a propulsione meccanica che si vanno incontro su rotte opposte? 49.49 Come si segnala l'intenzione di sorpassare a sinistra? 50.50 In assenza di campana come segnala, nella nebbia, una nave

Capitolo 4: Norme per evitare gli abbordi in mare- Domande all'ancora? 51.51 In caso di rotte incrociate come deve manovrare la nave che ha la precedenza quando la nave che deve darle la precedenza non manovra per evitare la collisione? 52.52 Nella nebbia quali navi emettono un fischio lungo e due brevi? 53.53 Che fanali espone, di notte, un peschereccio non a strascico in funzione della lunghezza dell'attrezzo? 54.54 In quali situazioni una barca a vela deve dare la precedenza? 55.55 Che cosa significa un fischio lungo, un breve, uno lungo e uno breve? 56.56 Nella nebbia che segnali fa una nave a propulsione meccanica in navigazione con abbrivo? 57.57 Che cosa significa l'esposizione della bandiera B del codice internazionale? 58.58 Di notte da cosa è sostituita la bandiera B del codice internazionale? 59.59 Che cosa indica una luce blu lampeggiante? 60.60 Che fanali mostra, di notte, una nave all'ancora in relazione alla sua lunghezza? 61.61 Nella nebbia che segnali fa una nave rimorchiata? 62.62 Che fanali distintivi espone, di notte, una nave che non governa? 63.63 Che segnale espone, di giorno, una nave con manovrabilità limitata? 64.64 Tra una nave raggiunta e una raggiungente chi ha la precedenza? 65.65 La nave a propulsione meccanica a quali navi deve dare la precedenza?

Capitolo 4: Norme per evitare gli abbordi in mare- Domande 66.66 Di giorno il peschereccio non a strascico che distintivo espone in funzione alla lunghezza dell'attrezzo? 67.67 Quali sono i fanali distintivi di un peschereccio a strascico? 68.68 Di quanti gradi è il settore di visibilità dei fanali distintivi delle navi che lavorano? 69.69 Qual è la portata dei fanali laterali, del fanale di coronamento e dei fanali di testa d'albero? 70.70 Quali sono le norme da adottare in caso di nebbia o scarsa visibilità? 71.71 Di quanti gradi è il settore di visibilità dei fanali distintivi di un rimorchiatore? 72.72 I fanali di riconoscimento delle navi che nomi assumono in funzione alla loro posizione? 73.73 Quali sono i settori di visibilità dei fanali di via? 74.74 Su una nave a propulsione meccanica superiore a 50 metri, i due fanali bianchi di navigazione a quale distanza verticale sono posti l'uno rispetto all'altro? 75.75 Quale portata luminosa hanno i fanali delle navi maggiori di 50 metri e quelli delle navi inferiori a 50 metri? 76.76 Per le unità inferiori a 20 metri sino ai 12 metri (a motore) quale deve essere la distanza verticale fra i fanali di via e il fanale bianco? 77.77 Unità a motore inferiore a 7 metri con velocità superiore ai 7 nodi che fanali porta? 78.78 La nave raggiunta ha o deve dare la precedenza? 79.79 I natanti a remi che fanali portano? 80.80 Visti in lontananza, quali fanali si scorgono per primi? 81.81 A parte quelli dei rimorchiatori, i fanali speciali di lavoro quale

Capitolo 4: Norme per evitare gli abbordi in mare- Domande settore di visibilità hanno? 82.82 Che diametro hanno i segnali diurni e che colore hanno? 83.83 Avvistando un'altra nave come si accerta se esiste il pericolo di collisione? 84.84 Come si deve comportare la nave che ha diritto di precedenza? 85.85 Nel caso di rotte opposte o quasi opposte che implichino il rischio di collisione come si comportano le due navi? 86.86 Nel caso di rotte incrociate qual è la nave che ha diritto alla precedenza e come si comporta la nave che la deve dare? 87.87 Quali sono le navi che, pur provenendo da sinistra, hanno diritto alla precedenza e come si comporta la nave che dà precedenza? 88.88 Che cosa s'intende per rotta raggiungente? 89.89 La nave che raggiunge deve transitare a dritta o a sinistra? 90.90 Quali sono i segnali sonori di sorpasso in acque ristrette? 91.91 All'approssimarsi di un gomito di un canale che segnale sonoro bisogna emettere? 92.92 I segnali sonori da nebbia ogni quanti minuti vanno emessi? 93.93 Ogni quanti minuti vanno emessi i segnali sonori di nave all'ancora? 94.94 I segnali sonori (con fischio) della nave all'ancora e della nave pilota sono obbligatori o facoltativi? 95.95 Se a un fischio prolungato e due brevi segue un altro fischio prolungato e tre brevi, la prima che nave è? 96.96 Quali sono i segnali di manovra? 97.97 Quanto dura un suono breve e quanto uno prolungato (lungo)? 98.98 Quali unità devono essere dotate di campana?

Capitolo 4: Norme per evitare gli abbordi in mare- Domande 99.99 Che cosa espone, di giorno, una nave vincolata alla propria immersione? 100.100 Che luci espone una nave vincolata alla propria immersione? 101.101 Che cosa espone una barca a vela quando naviga con motore in moto e vele spiegate?

Capitolo 5: Fari e fanali, sistema I.A.L.A. Domande Capitolo 5: Fari e fanali, sistema I.AL.A. 1.1 Come si ha la certezza di essere davanti all'ingresso di un porto di notte? 2.2 Quali informazioni sono riportate sull'elenco dei fari e fanali e segnalamenti da nebbia? 3.3 Che cosa significa l'esposizione delle seguenti bandiere: A, B, N e C, H? 4.4 In quale volume sono riportate le caratteristiche dei segnalamenti luminosi? 5.5 Quali sono le differenze tra un faro e un fanale? 6.6 Secondo quali caratteristiche si può riconoscere, di notte, un segnalamento luminoso? 7.7 Quale portata dei segnalamenti marittimi è indicata sulle carte nautiche italiane? 8.8 Quali sono le caratteristiche di un segnalamento luminoso riportare sulla carta nautica? 9.9 Con che formula si calcola la massima distanza alla quale si può avvistare un faro? 10.10 I gruppi all'interno del periodo di una luce lampeggiante come sono definiti? 11.11 Quali sono le caratteristiche della luce isofase? 12.12 Che differenza c'è tra la portata luminosa e quella geografica? 13.13 I gruppi all'interno del periodo di una luce intermittente come sono definiti? 14.14 Dare la definizione di portata nominale

Capitolo 5: Fari e fanali, sistema I.A.L.A. Domande 15.15 Che differenza c'è tra una luce lampeggiante e una intermittente? 16.16 Cos'è il periodo di un segnalamento luminoso? 17.17 Come si può distinguere un faro da un fanale in base alle caratteristiche riportate dalla carta nautica? 18.18 I segnali laterali quali forme e colori possono avere? 19.19 Quale forma ha il miraglio di un segnale laterale? 20.20 Di che colore è la luce di un segnale laterale? 21.21 Quali forme, colore, miraglio e colore della luce possono avere i segnali di pericolo isolato? 22.22 Come si riconoscono le imboccature dei porti sia di giorno sia di notte? 23.23 Entrando in un porto che mano bisogna tenere e quale velocità? 24.24 Ha la precedenza la nave che entra o quella che esce da un porto? 25.25 Una nave che esce dal porto ha la precedenza su quelle che entra, in Italia vi sono delle deroghe a questa norma? 26.26 All'approssimarsi di un gomito che segnale sonoro bisogna emettere? 27.27 Si può manovrare a vela all'interno dei porti? 28.28 Le abbreviazioni contenute nell'elenco fari a quale pagina devono essere ricercate? 29.29 Nello stesso elenco fari, alla voce fasi, settori che cosa indicano numeri in neretto e quelli scritti in chiaro? 30.30 L'altezza dei fari su quale livello del mare è misurata? 31.31 Indicare cos'è la portata geografica.

Capitolo 5: Fari e fanali, sistema I.A.L.A. Domande 32.32 Esiste una tavola che risolve direttamente la formula della portata geografica? 33.33 Quanti e quali sono i tipi di segnalamento marittimo? 34.34 Che differenza c'è fra un faro e un fanale? 35.35 Carte nautiche che tipo di portata indicano? 36.36 Che cos'è la caratteristica di un faro o fanale? 37.37 Il settore rosso o verde di un faro che cosa indicano? 38.38 Che cosa s'intende per settore oscurato? 39.39 Su quale pubblicazione sono riportati i segnalamenti marittimi? 40.40 Che cosa è il Periodo di un faro o fanale? 41.41 Di che colore è il pennello che evidenzia il faro o il fanale? 42.42 A che cosa corrisponde in Italiano la sigla I.A.L.A.? 43.43 In quanti gruppi di segnali si suddivide il sistema I.A.L.A.? 44.44 Quali sono le caratteristiche di una luce intermittente? 45.45 Quali sono segnali del sistema I.A.L.A.? 46.46 Di che colore sono le boe relative ai segnali laterali, cardinali, di pericolo isolato, di acque sicure ed i segnali speciali? 47.47 Sulla Carta n. 5/D quali tipi di segnalamenti del sistema I.A.L.A. sono riportati? 48.48 Cos'è la portata nominale di un segnalamento luminoso? 49.49 A quanto corrisponde la visibilità media utilizzata per determinare la portata nominale di un segnalamento luminoso? 50.50 La scritta Fl che tipo di luce indica? 51.51 La scritta Oc che tipo di luce indica?

Capitolo 5: Fari e fanali, sistema I.A.L.A. Domande 52.52. Quali sono le caratteristiche di una luce lampeggiante?

Capitolo 6: Normativa- Risposte Capitolo 6: Normativa 1.1 Devono navigare entro le 12 mg. (non possono entrare in acque internazionali perché prive di matricola) mantenendosi anch' essi nei limiti imposti dalla propria categoria di progettazione. 2.2 È la sigla di Identificazione dell'apparato e quindi della barca. 3.3 Cinque anni a meno che non si siano verificati incidenti. 4.4 È il documento che certifica l'idoneità degli apparati in V.H.F. o S.S.B. 5.5 È consigliato di fornire all' autorità marittima i dati dell'unità, la rotta prevista, l'e.t.a. e di prendere visione del Registro Avvisi ai Naviganti. 6.6 È un registro contenente informazioni per la navigazione e spesso anche avvisi di pericolosità. 7.7 La consegna all'autorità marittima della nota di Informazione. 8.8 È un documento contenente i dati dell'imbarcazione, delle persone a bordo, provenienza, ora e data di arrivo, prossima destinazione. 9.9 Il certificato limitato di R.T.F. 10.10 È fatto obbligo di comunicare all'autorità marittima tutti i dati relativi all'unità alle persone a bordo, al viaggio ed al rientro nonché la firma dello skipper sul Registro Avvisi ai Naviganti. 11.11 L'elenco di zone di mare pericolose per esercitazioni navali, tiri ecc. 12.12 Sanzione amministrativa da 2.066,00 a 8.263,00 euro, nonché la sospensione della licenza di navigazione dell'unità per 30 giorni.

Capitolo 6: Normativa- Risposte 13.13 È una disposizione relativa alla balneazione, alla pesca, e tutte le attività nautiche; è in vigore da giugno a settembre. 14.14 Non meno di 12 metri. Di moschettone di sgancio. 15.15 Viene emessa dal Comandante della Capitaneria di Porto ed ha valore di legge. 16.16 È consultabile presso la Capitaneria di Porto, i circoli nautici, gli stabilimenti balneari. 17.17 No. 18.18 200 metri salvo diverse disposizioni dell'ordinanza marittima. 19.19 Non ci si può avvicinare entro i limiti consentiti se non attraverso gli appositi corridoi. 20.20 Da gavitelli bianchi (i primi due con bandierina). 21.21 200 metri di lunghezza e 20 di larghezza. 22.22 Non superiore a tre nodi. 23.23 Dovrà avvicinarsi perpendicolarmente alla spiaggia sfruttando il solo abbrivio con motore in folle. 24.24 In piedi ed a velocità di sicurezza. 25.25 A non meno di metri 200 dalla batimetrica di 1,60 m. 26.26 No. 27.27 Deve avere un assistente esperto nel nuoto. 28.28 Specchio retrovisore, cassetta di pronto soccorso omologata, moschettone a sgancio rapido, salvagente anulare per ogni sciatore trainato. 29.29 Rosse con striscia diagonale bianca oppure bianca e azzurra (lettera A del codice internazionale). 30.30 Da località libere da bagnanti.

Capitolo 6: Normativa- Risposte 31.31 Di seguire o tagliare la rotta al motoscafo trainante. 32.32 A ruota omologata. 33.33 Dall'alba al tramonto, soltanto in apnea e senza l'uso di fonti luminose. 34.34 Massimo Kg. 5 giornalieri per pescatore sportivo. 35.35 Presso le capitanerie di porto e in assenza di tale struttura presso la prefettura o i carabinieri 36.36 A distanza inferiore a 500 m. dalle spiagge frequentate, o a distanza rispettivamente inferiore a 200 m. da impianti fissi di pesca o navi ancorate. È inoltre vietata a distanza inferiore a un miglio rispetto alle imboccature dei porti. 37.37 In caso di collisione, incaglio, falle, incendio, uomo in mare, avvistamento relitti pericolosi, assistenza e/o salvataggi. All'autorità marittima e all'estero a quella consolare. 38.38 Una luce lampeggiante gialla. 39.39 Presso le autorità consolari. 40.40 A sanzioni amministrative e penali previste dal Codice della Navigazione. 41.41 Alla Legge n. 50-51 /1976 e successive modificazioni. 42.42 Controllo dei documenti di bordo e delle dotazioni di sicurezza, prova motori, pompe ed apparati, rifornimento acqua, viveri e combustibile, acquisizione dei bollettini meteo e visione del registro degli avvisi ai naviganti. 43.43 A non meno di 100 metri. 44.44 È praticamente una copia della denuncia e si deve presentare entro 24 presso il tribunale del luogo di approdo. 45.45 Inviare il May-Day, approntare l'autogonfiabile, accertarsi che tutti abbiano la cintura dì salvataggio, imbarcare documenti,

Capitolo 6: Normativa- Risposte generi di conforto e viveri, i valori e tutto quanto possa tornare utile per il ritrovamento. 46.46 Carte nautica aggiornate della zona, portolano, elenco fari e fanali, pubblicazione 1111. 47.47 Entro 72 ore, se ci sono feriti entro 24 ore. 48.48 In 4 cat. di progettazione: A/B/C/D che vincolano la navigabilità in funzione delle condizioni meteo marine. 49.49 Si. 50.50 3 nodi. 51.51 1 miglio. 52.52 Gli uffici marittimi rilasciano le patenti entro, oltre le 12 miglia e le patenti per navi. La motorizzazione civile solo le patenti entro le 12 miglia. 53.53 Zattera auto gonfiabile per tutte le persone che possono essere imbarcate, una cintura di salvataggio per ogni persona imbarcata, un salvagente anulare con cima da 30 m e boetta luminosa, 3 razzi a paracadute, 3 fuochi a mano a luce rossa, 2 boette fumogene, apparato acustico, riflettore radar, luci regolamentari, VHF, carte nautiche della zona, strumenti per il carteggio, tabella delle deviazioni, un sistema di radio posizionamento, barometro, binocolo, bussola, orologio, pronto soccorso. Se si naviga oltre le 50 M 4 razzi a paracadute, 4 fuochi a mano a luce rossa, 3 boette fumogene, E.P.I.R.B. 54.54 Quelle di lunghezza superiore, fuori tutto, ai 24 metri. 55.55 Prima della partenza ascoltare i bollettini Meteomar, controllare le dotazioni di sicurezza, che l'imbarcazione sia in perfetto stato, che la barca e l'equipaggio siano idonei alla navigazione che si vuole intraprendere, che carburante, viveri e acqua siano sufficienti per tutto il tempo della navigazione.

Capitolo 6: Normativa- Risposte Tracciare la rotta e identificare eventuali rifugi. Informarsi sulle ordinanze vigenti nella zona di arrivo. È consigliabile comunicare alle autorità marittime i dati relativi alla propria navigazione e prendere visione del registro degli avvisi ai naviganti. In navigazione è responsabile di tutto ciò che avviene a bordo, stabilisce eventuali turni di guardia,decide sul proseguimento o sulle variazioni di rotta, decide e organizza per un'eventuale assistenza e/o salvataggio di altre imbarcazioni in pericolo, prende i provvedimenti necessari per la salvezza dell'equipaggio in caso di abbandono dell'imbarcazione. All'arrivo deve presentare la denuncia di evento straordinario alla capitaneria in caso di incaglio, falle, collisione, incendio, avvistamento di relitti, rissa a bordo, assistenza o salvataggio, ed altri incidenti. 56.56 Se iscritta presso la motorizzazione lettera N seguita dal numero di identificazione e la sigla della provincia (es. N1010 TO). Se iscritta presso un ufficio marittimo la sigla dell'ufficio, il numero di identificazione e dalla lettera D (es. SV 1010 D). 57.57 Il soccorso in mare è obbligatorio quando non pregiudica l'incolumità della propria imbarcazione e dei propri trasportati. 58.58 È di 10 anni fino a 60 anni, dopo va rinnovata ogni 5 anni. 59.59 Si può fare di giorno con tempo bello e mare calmo, da 200 a 500 metri dalla linea batimetria di 1 metro e 60, a oltre 100 m dalle coste a picco, la barca deve avere uno specchietto retrovisore convesso, asse di traino omologato, cassetta del pronto soccorso, un salvagente anulare per ogni sciatore trainato (massimo 2), invertitore e timoneria a ruota, chi guida deve essere in possesso della patente nautica e assistito da una persona abile al nuoto. 60.60 Classi A e B vanno alla prima visita dopo 8 anni mentre le classi C e D dopo 10, tutte le visite successive ogni 5 anni. Tutte sono soggette a visita straordinaria quando si apportano modifiche strutturali o si sono avuti danni gravi a causa di

Capitolo 6: Normativa- Risposte incaglio, incendio, falla, ecc. 61.61 Barche di lunghezza inferiore ai 10 metri. 62.62 A seguito di eventi straordinari quali: gravi avarie con danno allo scafo (incaglio, falla, collisione, rottura del timone o dell'asse porta elica, disalberamento, incendio, sostituzione del motore o modifiche strutturali, manutenzione straordinaria. 63.63 Da una bandiera rossa con diagonale bianca di giorno e con una luce lampeggiante gialla di notte. 64.64 L'ufficio presso cui è iscritta l'imbarcazione, la sigla, il numero di identificazione e l'eventuale nome, tipo di abilitazione alla navigazione, caratteristiche dello scafo e del motore entrobordo (es. potenza e velocità economica), composizione minima dell'equipaggio e massima dei passeggeri, visite periodiche e generalità del proprietario. 65.65 Tutte quelle di lunghezza compresa tra i 10 e i 24 metri. 66.66 Licenza di navigazione, assicurazione, certificato uso motore se fuoribordo, certificato di sicurezza (se immatricolata dopo il 1998) o certificato di omologazione (se immatricolata prima del 1998), tabella delle deviazioni, patente, certificato RFT. 67.67 Mascone di dritta e giardinetto di sinistra. 68.68 Ogni 15 giorni mediante il fascicolo periodico Avvisi ai Naviganti edito dall'istituto Idrografico della Marina. 69.69 Si può fare solo di giorno, in apnea ed aver compiuto 16 anni. È vietato tenere il fucile armato fuori dall'acqua ed è reato tenerlo armato ove vi siano altre persone. La pesca subacquea è vietata a meno di 500 m dalle spiagge frequentate dai bagnati, a meno di 50 m dalle opere portuali esterne e dai segnalamenti marittimi, a meno di 200 m dalla navi all'ancora e dagli impianti fissi di pesca e in zone di normale traffico per l'entrate e l'uscita dai porti.

Capitolo 6: Normativa- Risposte 70.70 Salvo casi particolari si entra mantenendosi sul lato dritto dell'imboccatura a velocità ridotta. Nel doppiare il molo si deve girare molto al largo. Ha la precedenza la nave che esce su quella che entra (salvo casi particolari). Si deve dare la precedenza alle navi più grandi e solitamente la velocità massima è di 3 nodi. È anche buona norma avvisare gli uffici portuali del proprio ingresso. 71.71 Carte nautiche, portolani, carta 1111, elenco dei fari e fanali, avvisi ai naviganti, effemeridi, tavole di marea. 72.72 Sono i carati. 24 carati rappresentano la proprietà totale. 73.73 Classe A senza limiti; classe B vento fino a F8 e onde 4 m; classe C vento fino a F6 e onde fino a 2 m; casse D vento fino a F 4 e onde 0,5 m. 74.74 Ammainando la propria bandiera per poi issarla nuovamente dopo che, in risposta al saluto, la nave militare ha ammainato e rissato la propria. 75.75 Due 76.76 Natanti a motore e a vela: unità con l.f.t. sino a 10 metri. Imbarcazioni se di l.f.t. superiore a 10 metri sino a 24. Navi se di l.f.t. superiore ai 24 m. 77.77 Unità a propulsione mista (vela e motore) il cui rapporto tra la superficie velica e la potenza del motore in CV è compresa tra 1 e 2. 78.78 Patente a motore. 79.79 No, ma possono navigare solo entro le 6 miglia o al massimo 12 se ex imbarcazioni cancellate ed abilitate alla navigazione senza limiti. 80.80 Entro le 6 mg. Se non iscritti, entro le 12 mg. Se iscritti (unità vecchio tipo se hanno la marcatura "CE" di tipo A/B/C/D entro le 12 mg.

Capitolo 6: Normativa- Risposte 81.81 La licenza di navigazione. 82.82 In prossimità di costa, nell'incontro con altre unità e in porto dalle ore 8.00 al tramonto. 83.83 È sempre obbligatoria qualunque sia la potenza. 84.84 Copre anche il natante. 85.85 Es.: SV 205 D apposti a prora, a dritta e a poppa a sinistra, altezza cm. 20 colori nero o bianco. 86.86 Solo le unità iscritte, le altre ne hanno la facoltà. 87.87 Due: vecchie unità soggette alla legge 50/71 (costruite prima del 17 giugno 98) e unità con marcatura "CE" (costruite dopo il 17 /6/98) e soggette alla direttiva 94/25/CE. 88.88 In 4 categorie di progettazione che vincolano la navigazione alle condizioni del vento e del mare. 89.89 Unicamente dalle condizioni meteo marine che non devono superare i limiti della categoria di progettazione assegnata. 90.90 Categoria A qualsiasi tempo. Categoria B vento F8 e onde di 4 m. Categoria C vento F6 e onde 2 m. Categoria D vento F4 e onde 0,50 m. 91.91 Imbarcazione: licenza di navigazione, certificato di sicurezza o omologazione, certificato di assicurazione, certificato uso motore per motori fuori bordo, patente nautica, tabelle di deviazione, certificato limitato di radio telefonia R.T.F. Natanti: certificato uso motore, assicurazione, eventuale patente e certificato R.T.F. se la navigazione avviene oltre 6 mg. 92.92 Caratteristiche della barca, del motore, del numero di persone trasportabili, validità e scadenza annotazioni di sicurezza, passaggi proprietà, equipaggio minimo. 93.93 Sui natanti ovvero sulle unità non provviste di licenza di navigazione.

Capitolo 6: Normativa- Risposte 94.94 Per dieci anni fino al 60 anno ogni 5 successivamente. 95.95 Sono esenti da patente nautica i motori con potenza inferiore a 40.8 CV. 96.96 È il Registro Navale Italiano ed ha il compito di stabilire e controllare gli standard per la costruzione, la progettazione, le prove e le visite alle navi e a tutte le unità operanti in mare. 97.97 È la bandiera dello Stato ospitante e va issata sulla crocetta di dritta o in altro luogo dove possa essere opportunamente vista. 98.98 Uno per ogni sciatore trainato. 99.99 Rappresenta il volume complessivo degli spazi chiusi della barca e si esprime in tonnellate di stazza; 1 t.s. = 2.832 m3. 100.100 Esempio: N 119 MI apposti entrambi a poppa dritta e sinistra, altezza delle sigle e numeri almeno di 15 cm e colori in contrasto con quello dello scafo. 101.101 In 24 carati. 102.102 Del "manuale del proprietario"; della "licenza di navigazione".le unità non immatricolate non possono superare le 12 mg. (acque nazionali) 103.103 È il peso della barca in tonnellate da 1.000 Kg. 104.104 Possono andare ovunque mentendosi però nei limiti meteo marini imposti dalla propria categoria di progettazione. 105.105 È il documento che attesta i requisiti di navigabilità e viene annotato sulla licenza di navigazione. 106.106 Ogni otto, dieci e quindi cinque anni a partire dalla visita iniziale. 107.107 A seguito di collisioni, gravi avarie o modifiche importanti allo scafo.

Capitolo 6: Normativa- Risposte 108.108 Gli estintori ogni 6 mesi/1 anno, gli autogonfiabili ogni 2 anni. Ogni 6 anni sono sottoposti a visita speciale. 109.109 Il V.H.F. per tutte le unità in navigazione oltre le 6 miglia. L'S.S.B. per unità superiori alle 25 tonnellate di stazza. Very High Frequency e Single Side Band. 110.110 Sanzione amministrativa da 2.066,00 a 8.263,00 euro, nonché la sospensione della licenza di navigazione dell'unità per 30 giorni e sequestro della patente per sei mesi. 111.111 Darne comunicazione di esercizio della pesca sportiva e ricreativa al Ministero delle Politiche Agricole alimentari e Forestali.

Capitolo 7: Nomenclatura, parti principali dello scafo, motore- Risposte Capitolo 7: Nomenclatura, parti principali dello scafo, motore 1.1 Significa fissare una cima ad una boa, una bitta, o un anello, e alando su di essa avvicinarsi al punto prestabilito. 2.2 7-8. 3.3 Tre miglia. Perché disturba le comunicazioni in V.H.F. 4.4 Bruce, Danforth, CQR, Hall, ammiragliato, a ombrello. 5.5 Con proravia s'indica un oggetto che si trova più a prora rispetto a un altro. Viceversa poppavia. 6.6 Evolutivo, di sbandamento (sbandamento di saluto), laterale e rallentamento del moto. 7.7 L'altezza della fiancata tra la linea di galleggiamento ed il piano di coperta. 8.8 Quello di evitare che lo scafo si intraversi rispetto al mare. In caso di avaria viene filata a prora per consentire allo scafo di mantenersi perpendicolare alla cresta delle onde. 9.9 Può essere sostituita con dei pesi (motore fuoribordo, tutte le ancore e tutte le cose pesanti che possono essere fissate alla catena dell'ancora). 10.10 È causata da un passo dell'elica inadeguato, o danneggiata, da virate rapide o da correnti marine. 11.11 L'elica destrorsa sposta la poppa verso dritta e prua a sinistra, l'elica sinistrorsa il contrario. 12.12 È la parte tondeggiante dello scafo in prossimità della prora. 13.13 Sono elementi trasversali dello scafo incastrati tra la chiglia e il paramezzale. Daranno la forma allo scafo.

Capitolo 7: Nomenclatura, parti principali dello scafo, motore- Risposte 14.14 Barra, asse del timone, pala. 15.15 È il volume della nave misurato in tonnellate di stazza corrispondente a 2,83 m3. 16.16 La stazza lorda è il volume complessivo della nave, mentre la stazza netta indica il volume destinato al carico o ai passeggeri. 17.17 Sono rinforzi longitudinali che collegano l'estremità delle ordinate e sono formati dalle prime due tavole esterne che formano il ponte. 18.18 Numero di pale, inclinazione e diametro. 19.19 Traversine longitudinali che uniscono le ordinate. 20.20 Dislocamento. 21.21 Madiere. 22.22 L'elica destrorsa in marcia avanti ruota in senso orario, in senso anti orario quella sinistrorsa. 23.23 La linea determinata dalla superficie dell'acqua sulla fiancata dello scafo. 24.24 È appeso, mentre su barche più piccole è fissato sullo specchio di poppa mediante agugliotti e femminelle. 25.25 Sono cavetti d'acciaio che collegano la ruota del timone alla testa del timone permettendone la rotazione. 26.26 Travi orizzontali che collegano nel senso della larghezza la testa delle ordinate. 27.27 L'elica. 28.28 Il foro attraverso il quale passa l'asse del timone. 29.29 Occhio di cubia. 30.30 Fuso, ceppo, cicala, diamante, marre, patta, unghie

Capitolo 7: Nomenclatura, parti principali dello scafo, motore- Risposte 31.31 Anguilla. 32.32 Sono le ringhiere laterali dello scafo e sono costituite da elementi verticali chiamati candelieri e cavetti orizzontali in acciaio o in nailon chiamati draglie. 33.33 È un distacco dei filetti fluidi dell'acqua dalle pale dell'elica, ciò fa si che questa ruoti nel vuoto. Può essere confusa con la ventilazione che invece avviene quando l'elica esce dall'acqua. 34.34 Sentina. 35.35 Genera forti vibrazioni consumo delle pale dell'elica e imballo del motore. 36.36 È situato sopra la linea di galleggiamento. È situata sotto la linea di galleggiamento. N.B. in condizioni di assetto le due forze sono uguali e contrapposte. 37.37 Contro trave interna che rinforza la chiglia. 38.38 Circa 35 a dritta e a sinistra 39.39 Aperture praticate in coperta. 40.40 Pezzo principale dell'ossatura dello scafo. È costituita da una robusta trave che corre da prora a poppa passando nella parte più bassa dello scafo. 41.41 Torelli. 42.42. Pulpiti di prora e di poppa. 43.43 Giardinetto. 44.44 Si limita riducendo il numero dei giri del motore. 45.45 È il suo peso. 46.46 Mozzo e pale. 47.47 Propulsivo, laterale, appoppamento, scia. 48.48 2,83 m3 pari a 100 ft3.

Capitolo 7: Nomenclatura, parti principali dello scafo, motore- Risposte 49.49 Ordinario, compensato e semicompensato. 50.50 Elemento congiunto alla parte prodiera della chiglia e che fende l'acqua. 51.51 È la profondità dello scafo al di sotto della linea di galleggiamento. 52.52 È la differenza tra il passo teorico e quello effettivo. 53.53 Sono elementi verticali dell'ossatura dello scafo che servono a sorreggere i bagli. 54.54 È la fascia delle fiancate compresa tra la linea di galleggiamento a minimo e massimo carico. 55.55 L'opera viva è la parte immersa dello scafo, l'opera morta è la parte emersa. 56.56 Effetto evolutivo, sbandamento, laterale e rallentamento del moto. 57.57 È l'attitudine di uno scafo a riprendere il suo assetto normale dopo le oscillazioni laterali dovute al vento o al mare. 58.58 1,5 /2 kg per metro lineare, a seconda del tipo di ancora. 59.59 Evolutivo, sbandamento, laterale e rallentamento del moto. 60.60 Il centro di gravità o baricentro è il punto di applicazione delle forze esercitate dai vari pesi che compongono lo scafo e dal carico. 61.61 Dalla lunghezza dello scafo e dalla sua velocità. 62.62 Sul lato sinistro. 63.63 Si sposta il centro di carena. È possibile spostare il centro di gravità modificando la distribuzione dei carichi sulla nave. 64.64 Il centro di carena, o di spinta, è il punto di applicazione delle varie forze che agiscono sotto lo scafo (spinta di Archimede).

Capitolo 7: Nomenclatura, parti principali dello scafo, motore- Risposte 65.65 Scandagli a mano composti da un piombo e una cima (sagola marcata con varie tacche e sono usati per fondali fino a 30 m; gli ecoscandagli che sono in grado di calcolare la profondità in base al tempo trascorso tra l'emissione e la ricezione di un segnale radio emesso dall'apparecchiatura ed alla velocità di propagazione del segnale in acqua. 66.66 Nel motore a 4 tempi il combustibile è la benzina, Compie le quattro fasi (aspirazione, compressione, scoppio e scarico) Nel motore a 2 tempi il combustibile è la miscela. Compie le 4 fasi aspirazione, compressione, scoppio e scarico in due tempi. Necessita del volano magnetico per generare e distribuire la corrente e di una bobina, una puntina platinata per ogni cilindro. Non ha le valvole ma le luci (fori praticati nel cilindro: carico, travaso e scarico) e la lubrificazione avviene grazie all'olio presente nella miscela. 67.67 Il rollio sono le oscillazioni laterali dello scafo attorno all'asse longitudinale; il beccheggio sono le oscillazioni dello scafo attorno al suo asse verticale. 68.68 Aria. 69.69 Indica una cattiva combustione del carburante. Che può dipendere dalla pompa o dagli iniettori se diesel, una miscela troppo povera, benzina a basso numero di ottani. 70.70 Motore, riduttore, invertitore, cuscinetto reggispinta, asse, astuccio con premi treccia o premistoppa, cavalletto, elica. 71.71 Quello ordinario ha tutta la pala a poppavia dell'asse di rotazione, gli altri hanno una parte della pala situata a proravia di detto asse. 72.72 170, 230 e 300 gr x hp x ora. 73.73 Elica danneggiata, squilibrata o con numero di pale insufficienti, asse porta elica storto, cavitazione o un oggetto tra le pale.

Capitolo 7: Nomenclatura, parti principali dello scafo, motore- Risposte 74.74 Tappando la presa d'aria. Ciò per evitare di dovere effettuare lo spurgo. 75.75 Acqua nel serbatoio o guarnizione della testa bruciata. 76.76 Rame, perché si può facilmente posare e soprattutto mantiene a zero la differenza di potenziale tra il serbatoio e il motore. 77.77 Situato verso prora o verso poppa rispetto a un determinato oggetto. 78.78. Zone laterali situate a dritta e a sinistra della prora e della poppa. 79.79 L'opera viva è la parte immersa, l'opera morta è quella parte dello scafo situata al di sopra della linea di galleggiamento. 80.80 Destrorsa o sinistrorsa. 81.81 Lunghezza fuori tutto e al galleggiamento. 82.82 L'altezza dello scafo. 83.83 Il prolungamento del dritto di prua (sui gozzi da pesca). 84.84 I timoni oggi sono appesi. 85.85 Sentina. 86.86 Agugliotti e femminelle. 87.87 Le due prime tavole del ponte di coperta. 88.88 Mortaio zavorrato, sospensione cardanica, vetro di chiusura, linea di fede, galleggiante, cappellotto perno di sospensione, equipaggio magnetico, rosa graduata, membrana, liquido. 89.89 La differenza fra passo teorico e passo effettivo si chiama regresso e viene valutato in percentuale. 90.90 Il motore brucia olio e le cause possono essere: fasce elastiche dei pistoni consumate o rotte; guarnizione della testata bruciata.

Capitolo 7: Nomenclatura, parti principali dello scafo, motore- Risposte 91.91 Ordinate. 92.92 Boccaporti, passa uomo, tambuci. 93.93 Il diametro, il passo e l'inclinazione delle pale. 94.94 Due boccole e un premistoppa. 95.95 Passo teorico è la distanza di avanzamento dell'elica in un giro completo come da progetto. Passo effettivo è la distanza di avanzamento nell'acqua. 96.96 Magnetiche a liquido, ed in aggiunta elettroniche o giroscopiche. 97.97 È il fenomeno per cui l'elica, a causa di scarsa immersione,mare mosso pala danneggiata, oltrepassa il regime di rotazione ed invece di spostare e spingere l'acqua crea il vuoto con conseguente imballo del motore, vibrazioni e perdita di velocità. 98.98 Le eliche di velocità sono piccole con passo lungo quelle di potenza sono di grande diametro e passo corto. 99.99 Pala, anima o asse (secondo il tipo di timone) e barra. 100.100 Presa d'acqua o tubazione del raffreddamento ostruite; pompa del raffreddamento che non funziona; girante sboccolata o con alette rotte; incrostazioni nel circuito di raffreddamento. 101.101 Diminuiscono lo sforzo sul timone. La parte compensata riceve una pressione che diminuisce quella applicata sulla pala. 102.102 Lo scarico di sentina nelle barche da pesca o di piccole dimensioni. 103.103 Iniettori sporchi o mal tarati (cattiva combustione del gasolio). Fasce elastiche da sostituire (brucia Olio). Guarnizioni della testata bruciate o acqua nel gasolio. 104.104 Spurgando l'acqua per mezzo del rubinetto presente sul

Capitolo 7: Nomenclatura, parti principali dello scafo, motore- Risposte filtro del gasolio. 105.105 Un quarto per i semicompensati e un terzo per i compensati circa. 106.106 Quella di assorbire le dilatazioni del liquido e di prevenire la formazione di bolle d'aria all'interno del mortaio. 107.107 Circa 35. 108.108 Sono controrotanti. I due effetti evolutivi si compensano e la barca avanza e retrocede in linea retta, inoltre è grandemente facilitata la manovra anche a barca ferma. 109.109 No. A barca ferma il timone funziona solo con elica in moto. 110.110 Si può variare velocità e senso di marcia. 111.111 Vicino alla prora ad un terzo circa di lunghezza di scafo. 112.112 Di un arco pressoché doppio rispetto alla prora. 113.113 È l'effetto dovuto al moto di rotazione dell'elica e dipende dal fatto che le pale inferiori incontrano una maggiore resistenza di quelle superiori a causa della diversa densità dell'acqua in cui ruotano. 114.114 Verso destra. Verso sinistra nella marcia indietro. 115.115 Dal lato in cui l'elica gira nella marcia indietro. 116.116 Nella marcia indietro. 117.117 Losca. 118.118 Sono coassiali. 119.119 Dalla velocità dell'imbarcazione a marcia indietro. 120.120 In quella a becco d'oca le pale si chiudono, nella max prop le pale ruotano presentando la sezione di minor resistenza.

Capitolo 7: Nomenclatura, parti principali dello scafo, motore- Risposte 121.121 Il metacentro deve essere sempre posizionato sopra i due centri Cg e Cc. 122.122 È l'attitudine di uno scafo a opporsi allo sbandamento dovuto al moto ondoso o al vento. Questa capacità è dovuta a una coppia di forze (coppia raddrizzante) che dipende sia dalla larghezza della barca (stabilità di forma) sia dalla distribuzione dei pesi a bordo. 123.123 Cg = punto di applicazione della forza peso. Cc = centro di figura della sezione immersa della barca o centro di carena. 124.124 Dalla distribuzione dei pesi a bordo. Alzando o abbassando i pesi. 125.125 Quelle a tre pale perché sono più equilibrate e danno meno vibrazioni. 126.126 Dall'angolo di sbandamento e a parità di sbandamento dall'immersione. 127.127 Il metacentro è il punto di incontro del prolungamento della forza spinta sull'asse diametrale dello scafo / L'altezza metacentrica è l'altezza del metacentro sul centro di gravità. 128.128 Per coppia raddrizzante si intende quella formata dalla forza peso p applicata sul Cg e la forza spinta S applicata sul Cc. 129.129 È un cilindro di acciaio, serve a permettere il passaggio dell'asse dell'elica all'interno dello scafo senza consentire all'acqua di entrare. Le boccole e il premistoppa. 130.130 A preriscaldare l'aria nella camera di combustione prima della messa in moto. 131.131 Si varia il braccio e quindi anche il momento della coppia. 132.132 La coppia è zero e la stabilità è indifferente. 133.133 l'invertitore consente la marcia avanti, la folle e la marcia

Capitolo 7: Nomenclatura, parti principali dello scafo, motore- Risposte indietro. 134.134 Foro di botte o botticello. 135.135 La coppia s'inverte e il momento diventa sbandante. 136.136 Serve a impedire all'acqua presente nell'astuccio di entrare nello scafo e viene regolato tramite una ghiera. 137.137 Impedisce all'asse di spostarsi in avanti a causa della spinta dell'elica. 138.138 Bussole a torcia e bussole portatili a medaglione. 139.139 No, non ha alcuna importanza. 140.140 Con un giunto cardanico. 141.141 Il riduttore varia il rapporto fra giri del motore e giri dell'elica. 142.142 Un liquido di raffreddamento per radiatori. 143.143 Salvaguardano l'integrità (difendono dalla corrosione) le parti metalliche immerse nell'acqua. 144.144. Entro bordo (E.B.), fuori bordo (F.B.), entrofuoribordo o gruppi poppieri ( E.F.B.), idrogetti, sail drive ( S.D.) 145.145 Aspirazione, compressione, scoppio, scarico. Nel due tempi il ciclo si compie in sole due corse del pistone ed in un solo giro dell'albero motore. 146.146 È l'operazione mediante la quale si effettua la compensazione della bussola e si compila la tabella delle deviazioni residue. Viene effettuata da un perito compensatore. 147.147 Il braccio e l'altezza metacentrica. 148.148 L'iniettore serve a immettere il gasolio nei cilindri e la pompa d'iniezione attiva questa operazione tramite la compressione del combustibile.

Capitolo 7: Nomenclatura, parti principali dello scafo, motore- Risposte 149.149 A circa 30/40 atmosfere. 150.150 No; sfruttano la proprietà di uno o più giroscopi di orientare il proprio asse verso il Nord grazie al movimento di rotazione della terra. 151.151 Inclinazione o sbandamento di saluto 152.152 Smorza le oscillazioni orizzontali della rosa, assorbe le vibrazioni, ha un'azione di sostentamento del galleggiante consentendo l'adozione di aghi magnetici più grandi che si traducono in una migliore direttività del sistema verso il polo magnetico. 153.153 È la linea che indica la direzione della prora della nave; il piano passante per la linea di fede deve essere coincidente o parallelo con il piano diametrale della nave. 154.154 È il fenomeno d'infiltrazione dell'umidità attraverso il gelcoat, interessa solo la vetroresina. Si verifica se l'opera viva presenta delle bolle che evidenziano la presenza del fenomeno. 155.155 Aprendo la valvola sulla pompa d'iniezione e azionando la pompetta di adescamento sino alla fuoriuscita di tutta l'aria. 156.156 Nelle bussole a secco (non più in uso) la rosa e gli aghi magnetici si muovono in un recipiente (mortaio) vuoto, in quelle a liquido il mortaio è riempito di un liquido sostentatore. 157.157 Sono bussole magnetiche a liquido o bussole magnetiche elettroniche. 158.158 Sono bussole magnetiche che presentano la caratteristica di poter auto-compensare l'errore di deviazione magnetica. 159.159 È la distanza fra il galleggiamento e la coperta. 160.160 Si può causare l'immissione di bolle d'aria nel circuito del gasolio.

Capitolo 7: Nomenclatura, parti principali dello scafo, motore- Risposte 161.161 Ogni casa costruttrice ha la sua formula, in ogni caso è un liquido anti congelante e antivegetativo. 162.162 Il ciclo aperto utilizza solo acqua di mare ed ha una sola girante; il ciclo chiuso tramite due pompe mette in circolo anche il liquido raffreddante presente nello scambiatore di calore. 163.163 Davanti alla ruota di governo del timone. 164.164 La teredine è un parassita del legno che agisce come un tarlo, la putredine è la decomposizione del legno che inizia a marcire a causa di una non adeguata protezione. 165.165 Gli scarichi fuoribordo di coperta e del pozzetto. 166.166 Del cerchio azimutale. 167.167 Circa 150 atmosfere. 168.168 Il rilevamento bussola. 169.169. Si considerano come rilevamenti magnetici. 170.170 È la distanza fra la forza peso e la forza spinta. 171.171 Quello di approntare la tabella delle deviazioni. 172.172 Almeno 30 metri, 5 Kg. 173.173 Motore, invertitore, riduttore, cuscinetto reggispinta, giunto cardanico, astuccio, cavalletto.

Capitolo 8: Sicurezza in mare- Risposte Capitolo 8: Sicurezza in mare 1.1 1530 2.2 Pronunciare tre volte il nome della stazione chiamata, la parola QUI, ripetere tre volte il nome della stazione chiamante (nome della barca), prendere accordi per stabilire il canale di lavoro. 3.3 156.8 Mhz. ( Ch.16) e 2182 Mhz). 4.4 Si deve estrarre tutta la sagola e tirarla per azionare il dispositivo di gonfiaggio. 5.5 L'ancora galleggiante. 6.6 Dalla distanza a cui si trova a navigare. 7.7 Ogni quattro anni. Si azionano a strappo e a sfregamento e vanno conservati in un contenitore stagno con tappo a vite. 8.8 Si azionano a strappo e a sfregamento e vanno conservati in un contenitore stagno. 9.9 Razzi: altezza 300 m., portata 25 mg, durata 40 secondi. Fuochi a mano: durata 60 secondi portata 6 mg. Fumogeni : durata 4 minuti. 10.10 Sino a 25 CV un estintore, dai 25 ai 100 CV due estintori, sopra i 100 CV tre. Oltre a questi un estintore in più per ogni locale chiuso. 11.11 Indicano la capacità estinguente dell'estintore. La lettera indica la classe di incendio e il numero il quantitativo di materiale incendiato si può estinguere in 30". 12.12 Il divieto di chiamare nei primi tre minuti di ogni mezz'ora per dare modo, a eventuali unità in pericolo, di poter essere ascoltate.

Capitolo 8: Sicurezza in mare- Risposte 13.13 Sto abbandonando la nave richiesta di soccorso urgente; rilancio di una richiesta di soccorso; messaggio di sicurezza; richiesta di soccorso non urgente. 14.14 May day, ripetuto tre volte, qui imbarcazione (nome dell'imbarcazione), in posizione (coordinate), richiede soccorso immediato per (indicare il motivo: incendio, falla), indicare il numero di persone a bordo, il colore dello scafo e tutto ciò che può facilitare il riconoscimento e il ritrovamento. 15.15 Disporre la barca al traverso del mare con le fiamme sottovento, spegnere il motore e bloccare l'afflusso di carburante, isolare l'incendio se ci sono compartimenti stagni, adoperare l'estintore stando sopravento dirigendo il getto alla base delle fiamme, eventualmente richiedere soccorso. 16.16 Verificare se si tratta di acqua dolce o salata. Inserire le pompe di sentina. Se è dolce controllare i serbatoi. Se è salata verificare le prese a mare del motore e dei bagni, il premistoppa della linea d'asse, il solcometro e l'ecoscandaglio. Cercare eventuali falle o crepe nello scafo. 17.17 Quelli a schiuma. 18.18 Fissare tutto ciò che può cadere, verificare la chiusura dei boccaporti e delle prese a mare, determinare il PN e cercare eventuali ridossi ricalcolando l'autonomia per eventuali cambiamenti di rotta, far indossare le cinture di salvataggio. 19.19 Non fumare, spegnere il motore e fornelli a gas durante i rifornimenti, evitare trabocchi di benzina, controllare apparecchi e cavi elettrici per evitare cortocircuiti, controllare le tubazioni del carburante, pulire e asciugare la sentina, scollegare le batterie nelle soste prolungate, chiudere sempre la bombola del gas dopo l'uso dei fornelli, aerare il vano motore prima della messa in moto, non lasciare strofinacci nei pressi dei fornelli. 20.20 Securité ripetuto tre volte, viene trasmesso da una stazione

Capitolo 8: Sicurezza in mare- Risposte costiera e precede un messaggio riguardante la sicurezza della navigazione. 21.21 MAY DAY o PAN PAN in radiotelefonia a seconda dell'urgenza, razzi a paracadute, fuochi a mano, boette fumogene o fumo in genere, un suono continuo, movimento delle braccia, bandierine N e C, un quadrato e un pallone. 22.22 Indica che l'estintore è adatto a liquidi infiammabili e i litri che è in grado di spegnere in 30". 23.23 Si dispone lo scafo al traverso con la parte incendiata sottovento mentre l'equipaggio si dispone sopravento. 24.24 Spegnere il motore o ammainare le vele, verificare l'entità dei danni e se non vi sono falle provare a disincagliarsi provando ad alleggerire l'imbarcazione scaricando i serbatoi d'acqua o mettendo sul tender persone e cose; se l'incaglio è avvenuto in bassa marea provare ad attendere che la marea risalga o se si è su fondali sabbiosi provare a tonneggiarsi con l'ancora. Per le barche a vela provare a sbandare l'imbarcazione. 25.25 Effettuare la ventilazione naturale e forzata. 26.26 Ripetere tre volte il segnale di soccorso MAY DAY, la parola QUI seguita dal nominativo internazionale della barca ripetuto tre volte; trasmettere le coordinate del punto nave, natura del pericolo; di cosa si ha bisogno, il numero delle persone a bordo e tutte le notizie che possono facilitare il ritrovamento come il colore dello scafo. 27.27 Far uscire eventuali persone, chiudere i portelli e azionare gli estintori. 28.28 A polvere va bene su tutto; a schiuma da non usare su impianti elettrici, a CO2 adatto a locali chiusi. 29.29 Da tre a cinque volte il fondale. 30.30 I primi tre minuti di ogni mezz'ora.

Capitolo 8: Sicurezza in mare- Risposte 31.31 Dirigendo getto dell'estintore contro la paratia al di sopra della fiamma, in modo tale che la schiuma scendendo soffochi le fiamme. 32.32 Spegnere il motore a 200-300 m dalla costa (a seconda delle ordinanze della Capitaneria). Per gravi necessità è possibile avvicinarsi alla costa procedendo alla velocità minima, con rotta perpendicolare alla costa, guidando in piedi facendosi assistere da una persona a prora per evitare e dare spazio a eventuali bagnanti. O usufruendo delle apposite corsie di lancio. 33.33 Canale 16. 34.34 Se a polvere dal manometro se a CO2 dal peso. 35.35 PAN PAN ripetuto 3 volte. Precede un messaggio riguardante la sicurezza della barca e/o delle persone a bordo. Viene emesso dalla barca che necessita assistenza quando non vi è pericolo immediato o dalle stazioni costiere per segnalare delle imbarcazioni in difficoltà a cui prestare assistenza. 36.36 Quelli a CO2. 37.37 Fango, sabbia, sabbia e fango; Bruce, Danforth, CQR, Hall. 38.38 Fermare l'imbarcazione, Far ricorso alle pompe di sentina e a tutti i sistemi di esaurimento d'acqua. Cercare di turare la falla utilizzando stracci, coperte cuscineria, puntellando dall'interno con remi o assi. Si può anche applicare dall'esterno il paglietto realizzabile con una vela o con il tendalino. Se la falla è sulla linea di galleggiamento spostare tutti i pesi dalla parte opposta per mantenere al falla al di sopra del pelo dell'acqua. Richiedere soccorso. 39.39 Quattro anni dalla produzione. 40.40 La data di fabbricazione. 41.41 Non meno di 100 m.

Capitolo 8: Sicurezza in mare- Risposte 42.42 Effettuare un rilevamento. 43.43 E' la velocità alla quale si ha la miglior resa in termini di velocità in funzione dei consumi. E' indicata sulla licenza di navigazione come coppia massima tra le caratteristiche del motore. 44.44 300 metri e devono rimanere accesi per 40". 45.45 Chiudere il carburante,mettere l'incendio sottovento. 46.46 Si azionano togliendo lo spinotto di sicurezza e dirigendo il getto alla base della fiamma. Per gli estintori a polvere è buona norma picchiare il fondo su una superficie dura. 47.47 In genere estintori polivalenti cioè a polvere o ad anidride carbonica. 48.48 Lo si pesa. 49.49 Si controlla il manometro. 50.50 Perché non sono utilizzabili su impianti elettrici. 51.51 Naturale e forzata. 52.52 Classe A, B, C D. 53.53 Co2 = Raffreddamento e soffocamento; polvere = soffocamento; schiuma = raffreddamento e soffocamento. 54.54 Sei mesi un anno a seconda dei tipi. 55.55 Il R.I.Na. 56.56 Per le imbarcazioni no. 57.57 Motori a benzina. Due minuti 58.58 Quando si avrà certezza del suo inevitabile affondamento. 59.59 L'ipotermia, cioè il raffreddamento della temperatura del corpo.

Capitolo 8: Sicurezza in mare- Risposte 60.60 Si ha assistenza quando l'unita soccorsa è in grado di collaborare; Es. caso di un ferito a bordo, avaria che non pregiudichi totalmente la propulsione o la manovrabilità della barca. Il segnale di procedura in radio telefonia è PAN PAN- PAN PAN- PAN PAN. Si ha salvataggio quando l'unità soccorsa non è in grado di collaborare e resta praticamente passiva. 61.61 In caso in cui ciò costituisca grave rischio per l'unità soccorritrice. 62.62 Il soccorso o salvataggio alle persone no. Il diritto al compenso, al rimborso delle spese effettuate e di eventuali danni subiti riguarda solo il salvataggio o l'assistenza all'imbarcazione. 63.63 L'unità meno danneggiata. 64.64 All'interna del porto è vietata se eseguito da altro diportista. 65.65 Con la prua al vento e al mare 66.66 Mare in prua: bordi alternativi al mascone di dritta e di sinistra. Mare in poppa: bordi alternativi al mascone ed al giardinetto. 67.67 Ferma o abbrivata indietro. 68.68 Un'apertura nello scafo dovuta a incaglio, collisione, cedimento strutturale del fasciame ecc. 69.69 Accostare di 60 a dritta o a sinistra a seconda del lato in cui il naufrago è caduto in mare, quindi mettere tutto il timone dal lato opposto sino a che la bussola non indichi una rotta opposta a quella che la nave stava seguendo al momento della caduta dell'uomo in mare. 70.70 È l'avvenimento per cui la barca accidentalmente tocca il fondo. 71.71 Esternamente allo scafo con il paglietto turafalle internamente con tutto quanto può costituire ostacolo all'ingresso dell'acqua.

Capitolo 8: Sicurezza in mare- Risposte 72.72 L'alta marea. 73.73 Sbandare la barca alleggerirla dal lato dell'incaglio fare tentativi con l'uso del motore e del timone stendere un'ancora e tonneggiarsi sul suo cavo, sbarcare il maggior numero di pesi possibile. 74.74 Virare il cavo in modo da spostare la barca nella sua direzione. 75.75 Portare la barca volontariamente ad approdare su una spiaggia al fine di evitarne l'affondamento. 76.76 Teli, vele, ecc. 77.77 Fissarlo,assicurarlo con cime od altro. 78.78 Va ridotta. 79.79 Facendo dei bordi navigando alternativamente al mascone e al giardinetto. 80.80 Sostenere il cattivo tempo o con l'uso del motore o, in assenza di ostacoli, con l'impiego dell'ancora galleggiante. 81.81 Con mare al mascone e motore a lento moto in avanti. 82.82 L'ancora galleggiante tenendo però conto della velocità di scarroccio. 83.83 Ancore a marre mobili, ancore a vomere, ancore di tipo ammiragliato, ancore a ombrello. 84.84 Dipende dal pescaggio dell'imbarcazione e dalla superficie esterna esposta al vento, ma può superare agevolmente i due nodi. 85.85 Della distanza della costa sottovento. 86.86 La conoscenza della profondità può darci indicazioni utili sulla distanza dalla costa. 87.87 Una imbarcazione piccola lo recupera sopravvento per evitare che un colpo di mare la porti ad investire il naufrago.

Capitolo 8: Sicurezza in mare- Risposte 88.88 È necessaria la bussola. 89.89 Sono buoni tenitori la sabbia e il fango. Tutti gli altri sono considerati cattivi tenitori. 90.90 La catena. 91.91 Significa a secco di vele e viene assunta appunto dalle barche a vela. 92.92 Almeno quanto la lunghezza della barca. 93.93 Da tre a cinque volte l'altezza del fondo a seconda delle condizioni del vento e del mare. 94.94 Parallela al fondo. 95.95 Circa 1,5-2 Kg per metro lineare di barca. 96.96 Cicala, fuso, diamante, marre, unghie e, per la sola ammiragliato, anche il ceppo. 97.97 L'ancoraggio a ruota è effettuato con una sola ancora. Quella a barba di gatto con due ancore sguardate di un angolo che va dai 45 ai 90. 98.98 Quella di poter recuperare l'ancora quando questa si è incattivata su un fondo roccioso. 99.99 Fango, alghe e fango, sabbia, fango e sabbia, ecc. 100.100 Gli autogonfiabili. 101.101 Per le zattere autogonfiabili serve a diminuire la velocità di scarroccio, per le imbarcazioni con motore in avaria serve anche a richiamare la prora o la poppa al vento e al mare a seconda del lato in cui viene filata in mare. 102.102 Quello opposto all'incendio in modo da metterlo sotto vento. 103.103 Qualunque cosa che produca per le sue dimensioni una grande resistenza. In mancanza di altro si può utilizzare

Capitolo 8: Sicurezza in mare- Risposte l'ancora filando tutta la cima o la catena. 104.104 Mettere subito il timone dal lato in cui è caduto l'uomo e gettare in mare il salvagente munito di boetta luminosa e fumogeno. 105.105 Deve essere munito di boetta luminosa. 106.106 Una imbarcazione grande recupera il naufrago sottovento per proteggerlo dai colpi di mare; 107.107 Una grande imbarcazione per proteggerlo dai copi di mare, mentre una piccola per evitare che un colpo di mare la spinga sul naufrago. 108.108 È stata pensata per le navi che hanno tempi lunghi e distanze di arresto molto lunghi e per le quali é preferibile accostare e ritornare sul luogo velocità 109.109 Tre razzi di colore bianco, di giorno devono essere anche detonanti, sparati con un intervallo di un minuto. 110.110 156.8 Mhz.

Capitolo 9: Norme per evitare gli abbordi in mare- Risposte Capitolo 9: Norme per evitare gli abbordi in mare 1.1 Quando non è all'ormeggio, non è all'ancora e non è incagliata. 2.2 E' un suono emesso con un efficace dispositivo sonoro (tromba, corno, sirena). 3.3 Fischio breve da 1 a 2 secondi; fischio lungo da 4 a 6 secondi. 4.4 Fanale verde sul lato dritto di 112,5 (10 R, Fanale rosso sul lato sinistro di 112,5 (10 R; fanale di coronamento bianco a poppa di 135 (12 R). 5.5 11 15' o 11,25. 6.6 Due fischi lunghi e uno breve. 7.7 Accosto a dritta. 8.8 Il fatto che abbia le luci di navigazione (verde, rosso e bianco) accese. 9.9 Fanali laterali rosso e verde e fanale bianco di coronamento. 10.10 Con due fischi brevi. 11.11 Tre luci rosse in verticale. 12.12 Tutte quelle comprese nei 225 dei fanali di via colorati. 13.13 Un pallone nero. 14.14 Sorpasso a dritta. 15.15 Mantenere immutata rotta e velocità. 16.16 Brevi suoni di campana a prora per 5" ogni minuto se inferiore a 100 metri; Se superiore aggiunge colpi di gong a poppa.

Capitolo 9: Norme per evitare gli abbordi in mare- Risposte 17.17 Posacavi, draghe, oceanografiche, rimorchiatori, navi per recuperi e lavori subacquei, portaerei con aerei in fase decollo o appontaggio. 18.18 Con cinque fischi brevi accompagnati, di notte, da cinque lampi. 19.19 Avere movimento rispetto al fondo marino 20.20 Deve segnalare con gli appositi segnali sonori se intende sorpassare a dritta o a sinistra, dopodiché attendere il segnale di consenso prima di effettuare la manovra di sorpasso. 21.21 Fanale laterale verde, fanale laterale rosso, fanale di coronamento bianco; fanale in testa d'albero (trinchetto) bianco di 225 se inferiore ai 50 m, se superiore aggiunge un secondo fanale bianco sull'albero maestro. In questo caso i due fanali bianchi devono essere distanziati in altezza di 4,5 m. 22.22 Tre fischi brevi. 23.23 Una cesta se inferiore a 20 m o due coni con i vertici combacianti. 24.24 Quando i rilevamenti non cambiano e diminuisce la distanza. 25.25 Brevi suoni di campana a prora per 5" preceduti e seguiti da tre tocchi campana ben distinti ogni minuto se inferiore a 100 m, se superiore aggiunge colpi di gong a poppa. 26.26 Accosto a sinistra. 27.27 Rosso bianco rosso in verticale visibili per 360. 28.28 La nave che proviene da dritta o rileva la luce di via verde. 29.29 Pallone, bicono, pallone, più due biconi sul lato libero e due palloni sul lato ostruito. 30.30 Quando si naviga su rotte parallele alla stessa velocità. Di notte lo si capisce dal fatto che l'intensità delle luci dell'altra

Capitolo 9: Norme per evitare gli abbordi in mare- Risposte nave non aumentano. 31.31 Non ho capito le tue intenzioni, ovvero segnale di dubbio pericolo 32.32 Si accosta a dritta e le si passa di poppa. 33.33 Tre palloni neri in verticale. 34.34 Tutte quelle comprese nei 135 del fanale di coronamento. 35.35 Fischio lungo, breve, lungo breve. 36.36 Accostare a dritta e passare di poppa. 37.37 Tre luci bianche in verticale di apertura 225 38.38 Sorpasso a sinistra. 39.39 Un cilindro. 40.40 Due fischi lunghi ogni due minuti. 41.41 Macchine indietro. 42.42 Una nave all'ancora inferiore ai 100 m. 43.43 Quella che ha la precedenza quando ritiene che l'altra non stia manovrando a sufficienza per evitare la collisione. 44.44 Due luci rosse in verticale più una luce bianca a prua se inferiore a 50m; se superiore a 50m aggiunge una luce bianca a poppa più bassa rispetto a quella di prua. 45.45 Un fischio breve. 46.46 Due palloni neri. 47.47 Rosso bianco rosso come distintivo di lavoro, due rossi in verticale sul lato ostruito e due verdi sul lato libero. 48.48 Entrambe devono manovrare accostando a dritta. Prima di accostare devono emettere un fischio breve. 49.49 Con due fischi lunghi e due brevi.

Capitolo 9: Norme per evitare gli abbordi in mare- Risposte 50.50 Fischio breve lungo breve. Lettera R del codice morse. 51.51 Accostando a dritta ed effettuando una virata di 360 per ritornare sulla sua rotta precedente. 52.52 Tutte le navi in navigazione eccetto le nave a propulsione meccanica, le navi pilota e le navi rimorchiate. 53.53 Oltre alle luci di navigazione un fanale rosso e uno bianco se l'attrezzo è inferiore ai 150m, se superiore un'ulteriore fanale bianco in direzione dell'attrezzo. 54.54. Quando incrocia le seguenti navi: che non governa, manovrabilità limitata, vincolata alla propria immersione, pescherecci, rimorchiatore. 55.55 Consenso. 56.56 Emette un fischio lungo ogni due minuti. 57.57 Carico/scarico di merci pericolose. 58.58 Una luce rossa visibile per 360. 59.59 Guardia costiera, forze dell'ordine o mezzi di soccorso. 60.60 Una luce bianca a prua se inferiore a 50 m; una luce bianca a prua ed una a poppa più bassa. 61.61 Un fischio lungo e tre brevi. 62.62 Due luci rosse. 63.63 Pallone, bicono, pallone. 64.64 La nave raggiunta. 65.65 A tutte le altre navi. 66.66 Due coni con i vertici combacianti se l'attrezzo è inferiore a 150 m, se superiore aggiunge un cono in direzione dell'attrezzo. 67.67 Una luce verde su una bianca visibili per 360.

Capitolo 9: Norme per evitare gli abbordi in mare- Risposte 68.68 360 eccetto per i rimorchiatori il cui settore è di 225 69.69 I fanali laterali e quello di coronamento devono essere visibili per 3 M; quelli in testa d'albero per 6. 70.70 Ridurre la velocità alla velocità di sicurezza, accendere le luci di navigazione, emettere i segnali sonori previsti. 71.71 225 72.72 Navigazione (quelli bianchi in testa d'albero), di via (quelli rosse e verde), coronamento (quello bianco di poppa). 73.73 Navigazione 225, fanali di via 112 30', fanale di coronamento 135. 74.74 Ad una distanza non inferiore a 4.50 m. 75.75 Navigazione 6 miglia, di via e coronamento 3 miglia. Un miglio in meno per le navi inferiori a 50 metri. 76.76 Non inferiore a un metro. 77.77 Bianco di navigazione, rosso e verde di via, bianco di coronamento. 78.78 Ha la precedenza. 79.79 Basta un solo fanale bianco visibile per 360. 80.80 I fanali di navigazione. 81.81 360. 82.82 Colore nero, diametro 60 cm o anche meno, distanziati di 1.50 m. 83.83 Misurandone il rilevamento; se questo è costante (cioè se non varia) e la distanza fra le navi diminuisce, il rischio di collisione è certo. 84.84 Deve mantenere invariata sia la rotta che la sua velocità. 85.85 Accostano entrambe a dritta.

Capitolo 9: Norme per evitare gli abbordi in mare- Risposte 86.86 Ha diritto alla precedenza la nave che proviene da dritta e che mostra il fanale rosso; la nave che deve dare la precedenza accosta a dritta e le passa di poppa. 87.87 Navi che non governano, condizionate dalla propria immersione, con manovrabilità limitata, pescherecci, navi a vela, rimorchiatori. 88.88 Quella di una nave che provenendo dai settori poppieri vede solo il fanale bianco di coronamento della nave raggiunta. 89.89 E' indifferente, purché non intralci la rotta alla nave raggiunta. 90.90 Due lunghi ed uno breve, due lunghi e due brevi, lungo, breve, lungo, breve. 91.91 Un fischio lungo. 92.92 Ogni 2 minuti. 93.93 Ogni minuto. 94.94 Sono facoltativi. 95.95 È un rimorchiatore a cui risponde la nave rimorchiata. 96.96 Uno breve, due brevi, tre brevi, cinque brevi. 97.97 Suono breve circa un secondo, suono prolungato da 4 a 6 secondi. 98.98 Quelle di lunghezza superiore ai 12 metri. 99.99 Un cilindro nero. 100.100 Tre fanali rossi in verticale visibili per 360. 101.101 Un cono con il vertice verso il basso.

Capitolo10 : Fari e fanali, sistema I.A.L.A. Risposte Capitolo 10: Fari e fanali, sistema I.AL.A. 1.1 L'unità, entrando, deve mostrare il proprio fanale rosso dal lato del segnalamento rosso ed il proprio fanale verde al segnalamento verde. 2.2 Riporta la descrizione delle caratteristiche di tutti i segnalamenti luminosi del Mediterraneo che sono: numero progressivo e numero internazionale, località, nome e ubicazione, coordinate, caratteristiche, altezza della luce, portata nominale, descrizione della costruzione, fasi, settori e segnali da nebbia. 3.3 Sub in immersione, trasporto merci pericolose, richiesta di soccorso, ho il pilota a bordo. 4.4 Sul libro dei fari e fanali e segnalamenti da nebbia. 5.5 Il faro è il segnalamento luminoso più importante. È una luce di atterraggio perché ha la funzione di far riconoscere la costa ad una grande distanza. È sempre costituito da una lanterna sistemata su una torre o altra costruzione notevole che serve da inconfondibile punto di riferimento anche di giorno. Il fanale è una luce meno importante in relazione al suo ufficio e alla sua portata. Generalmente segnala ingressi portuari, canali navigabili, punti costieri d'interesse secondario. 6.6 Si riconosce dal colore della luce e dalle caratteristiche del periodo. 7.7 La portata nominale. 8.8 Tipo di luce, periodo, colore, altezza della sorgente luminosa e portata nominale. 9.9 2,04 ( h + e).

Capitolo10 : Fari e fanali, sistema I.A.L.A. Risposte 10.10 Quando la luce è lampeggiante e risulta divisa in gruppi, questi sono definiti gruppi di lampi e l'eclisse più lunga è quella che chiude tutto il ciclo. 11.11 La durata della luce è uguale a quella dell'eclissi. 12.12 La portata luminosa è la massima distanza alla quale si può avvistare la luce di un faro in condizioni di visibilità ottima ed è in funzione della potenza installata. La portata geografica è la massima distanza alla quale si può vedere il fascio luminoso di un faro in funzione della curvatura terrestre e dipende dall'altezza del faro e dell'elevazione dell'osservatore. 13.13 Quando la luce è intermittente ed è divisa in gruppi, questi si chiamano gruppi di eclissi. La luce che apre il periodo è più lunga di tutte le luci all'interno del ciclo. 14.14 E' la massima distanza dalla quale si può avvistare un faro quando la visibilità è pari a 10 miglia (condizioni di visibilità media in atmosfera omogenea). 15.15 La luce lampeggiante: la somma di tutte le luci è inferiore alla somma di tutte le eclissi. La luce intermittente l'esatto contrario. 16.16 E' la somma di tutte le luci e di tutte le eclissi. 17.17 Dalla portata nominale se è superiore o inferiore alla 10 M. Nel primo caso si tratta di un faro. 18.18 I segnali laterali di dritta sono di colore verde e possono avere forma conica, a fuso o ad asta. I segnali laterali di sinistra sono di colore rosso e possono avere forma conica, a fuso o ad asta. 19.19 I segnali laterali di dritta hanno Il miraglio di forma triangolare di colore verde, quelli di sinistra di forma cilindrica di colore rosso. 20.20 La luce dei segnali laterali di dritta è di colore verde, quelli di

Capitolo10 : Fari e fanali, sistema I.A.L.A. Risposte sinistra di colore rosso. 21.21 I segnali di pericolo hanno forma a fuso o ad asta e sono a strisce rosse e nere. Il miraglio è costituito da due sfere nere e la luce è bianca. 22.22 Da costruzioni (torrette,piloni ecc.) o luci di colore rosso a sinistra e verde a dritta per la barca che sta entrando. 23.23 Normalmente la dritta con velocità non superiore a tre nodi. 24.24 Quella che esce. 25.25 Si, a Portoferraio per la mano da tenere ed a Brindisi per la precedenza in entrata e non in uscita. 26.26 Un fischio lungo. 27.27 No, è assolutamente vietato. 28.28. A pag. XV (numero romano). 29.29 I numeri in neretto indicano la luce, quelli in chiaro l'eclisse. 30.30 Sul livello medio del mare. 31.31 E' la distanza alla quale un oggetto può essere visto in funzione della sua altezza e di quella dell'osservatore. 32.32 Si, è riportata sulle Tavole Nautiche. 33.33 Luminosi notturni, ottici diurni, segnali, sonori da nebbia, segnali radioelettrici. 34.34 La portata, il tipo di costruzione ed anche il tipo di utilizzo. 35.35 La portata nominale. 36.36 È la descrizione del tipo di luce e del periodo 37.37 Un settore di pericolo e un settore di acque sicure per la navigazione. 38.38 Il settore in cui la luce del faro non è visibile.

Capitolo10 : Fari e fanali, sistema I.A.L.A. Risposte 39.39 Elenco Fari e Fanali. I radiofari, sono indicati sul primo volume dei Radioservizi. 40.40 E' la durata in secondi delle luci e delle eclissi cioè delle fasi. 41.41 Color magenta. 42.42 International Association of Lighthouse Authorities. 43.43 Cinque gruppi. 44.44 La durata della luce è superiore alla durata delle eclissi. 45.45 Segnalamenti laterali, cardinali, di pericolo, di acque sicure e segnali speciali. 46.46 Rossi e verdi, gialli e neri, rossi e neri, rossi e bianchi, gialli. 47.47 Segnale cardinale ovest e segnali speciali. 48.48 È la visibilità massima a cui si può vedere il segnalamento in condizioni di visibilità media. 49.49 A 10 miglia. 50.50 Una luce di tipo lampeggiante. 51.51 Una luce di tipo intermittente. 52.52. La durata della luce è inferiore a quella delle eclissi.