RICONNESSIONE IDRAULICA NAVIGLIO DELLA MARTESANA-DARSENA

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1 RICONNESSIONE IDRAULICA NAVIGLIO DELLA MARTESANA-DARSENA

2 INQUADRAMENTO DELL INTERVENTO PROGETTO DI RIAPERTURA DEI NAVIGLI Via d acqua che connette il naviglio della Martesana alla Darsena dei Navigli attraverso il percorso storico della exfossa interna MILANO 2017 Progetto di riapertura Naviglio Martesana da: Cassina de Pomm a: Via M. gioia STUDIO DI FATTIBILITÀ Per la riapertura dei navigli milanesi nell ambito della riattivazione del sistema complessivo dei navigli e della sua navigabilità Fossa Interna da: Via Fatebenefratelli a: Via De Amicis Darsena Naviglio Via Gian Galeazzo Opera di scarico Via Vettabbia 2

3 INQUADRAMENTO DELL INTERVENTO Stato di fatto Stato di progetto 3

4 INQUADRAMENTO DELL INTERVENTO Martesana - Gioia San Marco Conca dell Incoronata Vetra Molino delle Armi Sforza - Policlinico Conca di Viarenna 4

5 ANALISI COSTI BENEFICI (effettuata su periodo di 30 anni) OBIETTIVI DELL INTERVENTO: il recupero e la valorizzazione della risorsa naturale acqua nelle sue molteplici funzioni, nel rispetto della specificità del territorio milanese e del suo più ampio contesto; lo sviluppo e la riqualificazione urbana in chiave di sostenibilità, innovazione e miglioramento della qualità della vita nella città, con una forte connotazione di natura ambientale e quindi con positivi riflessi sulla salute di coloro che vivono o frequentano Milano; il miglioramento del paesaggio urbano nelle aree periferiche e l esaltazione dei valori storici e monumentali della città; l incentivo allo sfruttamento di energie rinnovabili, contribuendo al contenimento delle emissioni inquinanti ed orientandosi alla diminuzione delle emissioni di gas serra; la volontà di r e s i l i e n z a dell amministrazione della Città di Milano, determinata a rispondere alle sfide epocali dei cambiamenti climatici e sociali. Città che non si limita ad adeguarsi ai cambiamenti climatici ma si modifica costruendo risposte sociali, economiche ed ambientali nuove, che le permettano di resistere nel lungo periodo alle sollecitazioni dell ambiente e della storia. 5

6 ANALISI COSTI BENEFICI (effettuata su periodo di 30 anni) BENEFICI DELL INTERVENTO : IDRAULICI/ AMBIENTALI/ CLIMATICI: irrigazione per l agricoltura; uso geotermia; riduzione emissioni NOx e Cox; manutenzione della Darsena; funzionamento dei depuratori; SOCIALI/URBANI: aumento dell attrattività; fruibilità e vivibilità della città; miglioramento della salute dei cittadini. 6

7 DALL IDEA AL PROGETTO 7

8 LE TRATTE DELL INTERVENTO A 5 tratti riaperti di Naviglio : A. Via M. Gioia fino a via Carissimi B B. Via San Marco fino a via Castelfidardo 8

9 LE TRATTE DELL INTERVENTO 5 tratti riaperti di Naviglio : C. C. Via F. Sforza da via Laghetto a Corso di Porta Romana D. Via Molino delle Armi da via Vettabbia a Corso di Porta Ticinese E. Via Conca del Naviglio da via d Oggiono alla Darsena C E Totale = metri D 9

10 LE TRATTE DELL INTERVENTO 2 tratti recuperati di condotta esistente: 1. Via San Marco da via Castelfidardo a via Fatebenefratelli 2. Roggia Castello da Via de Amicis fino a Via d Oggiono 1 2 Totale = metri 10

11 LE TRATTE DELL INTERVENTO 2 tratti nuovi di condotte di progetto : 1. Via M. Gioia da via Carissimi a piazzale Monte Grappa 1 2. Fossa interna da via Fatebenefratelli a via F. Sforza 2 Totale = metri 11

12 RECAPITI DI PORTATA Punti di scarico 4 1. Darsena 2. Roggia Vettabbia 3 3. Cavo Redefossi Infine il progetto prevede il mantenimento, ossia la riattivazione, delle storiche utenze irrigue: 4. Roggia Gerenzana 5. Cavo Bolagnos

13 REGOLAZIONE DEI LIVELLI TRAMITE LE CONCHE Funzionamento idraulico di una conca altezza porta apertura luce larghezza luce soglia finestra Q Q 13

14 REGOLAZIONE DEI LIVELLI TRAMITE LE CONCHE Funzionamento idraulico di una conca altezza porta apertura luce larghezza luce soglia finestra h monte Q Δh h valle Q 14

15 REGOLAZIONE DEI LIVELLI TRAMITE LE CONCHE Funzionamento idraulico di una conca altezza porta apertura luce larghezza luce soglia finestra Q 15

16 REGOLAZIONE DEI LIVELLI TRAMITE LE CONCHE Funzionamento idraulico di una conca altezza porta apertura luce larghezza luce soglia finestra Q 16

17 REGOLAZIONE DEI LIVELLI TRAMITE LE CONCHE Funzionamento idraulico di una conca altezza porta apertura luce larghezza luce soglia finestra Q 17

18 REGOLAZIONE DEI LIVELLI TRAMITE LE CONCHE Funzionamento idraulico di una conca altezza porta apertura luce larghezza luce soglia finestra Q 18

19 TRATTO E VIA CONCA DEL NAVIGLIO 19

20 20 CONCA DI VIARENNA

21 SEZIONI ARCHITETTONICHE E VIABILITÀ TRATTA E Via Conca del Naviglio PLANIMETRIA DI PROGETTO PONTE CICLOPEDONALE INGRESSO PARCHEGGIO INTERRATO PONTILE DI APPRODO ISTITUZIONE SENSO UNICO DI MARCIA VIA RONZONI RAMPA DI RISALITA DAL SOTTOPASSO PEDONALE STRUTTURA ESPOSITIVA PONTE CARRAIO SU VIA FERRARI SCALA PER SOTTOPASSO PEDONALE PIANEROTTOLO PER ACCESSO CIVICO N 1 VIA RONZONI DEMOLIZIONE RAMPA DI DISCESA ESISTENTE RAMPA PER ACCESSO CIVICO N 1 VIA RONZONI MURETTO DI CONTENMENTO CON PARAPETTO RAMPA DI RISALITA DA SOTTOPASSO PEDONALE NUOVO PONTE A SOLLEVAMENTO MECCANIZZATO 21

22 SEZIONI ARCHITETTONICHE E VIABILITÀ PLANIMETRIA DI PROGETTO LEGENDA: E1 Progetto del Verde ALBERI DA MANTENERE ALBERI TRAPIANTABILI ALBERI NON TRAPIANTABILI E1 RESTRINGIMENTO SPONDA PER PRESERVARE ALBERATURE ESISTENTI PONTILE DI APPRODO INGRESSO PARCHEGGIO INTERRATO 22

23 SEZIONI ARCHITETTONICHE E VIABILITÀ TRATTA E Via Conca del Naviglio SEZIONE E1-E1 CONCA DI VIARENNA 23

24 SEZIONI ARCHITETTONICHE E VIABILITÀ INTERSEZIONE VIA FERRARI- VIA RONZONI LEGENDA: ALBERI DA MANTENERE Progetto del Verde ALBERI TRAPIANTABILI ALBERI NON TRAPIANTABILI PENISOLA REALIZZATA PER PRESERVARE ALBERATURE ESISTENTI E2 PONTE CICLOPEDONALE ISTITUZIONE SENSO UNICO DI MARCIA VIA RONZONI E2 PENISOLA REALIZZATA PER PRESERVARE ALBERATURE ESISTENTI PONTE CARRAIO SU VIA FERRARI PIANEROTTOLO PER ACCESSO CIVICO N 1 VIA RONZONI RAMPA PER ACCESSO CIVICO N 1 VIA RONZONI 24

25 SEZIONI ARCHITETTONICHE E VIABILITÀ TRATTA E Via Conca del Naviglio SEZIONE E2-E2 VIA RONZONI 25

26 SEZIONI ARCHITETTONICHE E VIABILITÀ ADEGUAMENTO DARSENA Progetto del Verde RAMPA DI RISALITA DAL SOTTOPASSO PEDONALE SCALA PER SOTTOPASSO PEDONALE NUOVO PONTE A SOLLEVAMENTO MECCANIZZATO E3 MURETTO DI CONTENMENTO CON PARAPETTO LEGENDA: ALBERI DA MANTENERE E3 RAMPA DI RISALITA DA SOTTOPASSO PEDONALE ALBERI TRAPIANTABILI ALBERI NON TRAPIANTABILI 26

27 Piazzale Cantore Piazza XXIV Maggio SEZIONI ARCHITETTONICHE E VIABILITÀ TRATTA E Via Conca del Naviglio SEZIONE E1-E1 PONTE VIALE G. D ANNUNZIO 27

28 PROGETTO DEL VERDE Indagine sulle alberature esistenti Scopo dell indagine è: 1) ottenere il rilievo ed il censimento del patrimonio arboreo presente; 2) esprimere un giudizio sulla opportunità di conservazione in sito delle alberature meritevoli, per orientare la progettazione della viabilità in modo da tutelare elementi di pregio e valutarne la fattibilità tecnica del trapianto. Totale alberi oggetto di indagine = 57 Totale alberi da mantenere = 20 Totale alberi interferenti e trapiantabili = 23 Totale alberi interferenti e non trapiantabili = 14 Ne è prevista la rimozione e sostituzione 28

29 PROGETTO DEL VERDE Giudizio di sintesi Attribuisce diversi punteggi alle alberature, in base a: 1) vigore-stato fitosanitario; 2) pianta invasiva (Lista nera L.R. 10/2008) o non appartenente alla fascia climatica considerata; 3) anomalie della conformazione e dello sviluppo non risolvibili con le pratiche manutentive; 4) potenziale estetico; 5) contributo funzionale; 6) contributo ecologico In accordo con le procedure SIA/ISA (Società Italiana di Arboricoltura) il peso maggiore è dato dalle condizioni fitosanitarie. M e t o d o V. T. A. (Visual Tree Assessment) Analisi visiva dell albero 29

30 PROGETTO DEL VERDE Impatto sulle radici Alberatura interferente Impatto nullo Impatto moderato (*) Impatto severo (**) N.B: (*) L impatto è moderato se lo scavo, complessivo delle opere provvisionali, si porta a distanza dal tronco > 2 metri (**) L impatto è severo se lo scavo, complessivo delle opere provvisionali, si porti a distanza dal tronco < 2 metri Pianta integrabile nel progetto e il progetto si adatta ad essa. Pianta non integrabile nel progetto La pianta viene trapiantata La pianta viene sostituita (secondo regole stabilite in accordo con il Settore Verde, Agricoltura e Arredo Urbano) N.B: (*) L impatto è moderato se lo scavo, complessivo delle opere provvisionali, si porta a distanza dal tronco > 2 metri (**) L impatto è severo se lo scavo, complessivo delle opere provvisionali, si porti a distanza dal tronco < 2 metri 30

31 PROGETTO DEL VERDE Diverse metodologie per trapiantare le alberature: Trapiantatrice Opitz Trapianto con zolla scavata manualmente Trapianto con piattaforma rigida 31

32 PROGETTO DEL VERDE Area di destinazione piante trapiantabili con piattaforma rigida: Posizione attuale Posizione dopo trapianto 32

33 PROGETTO DEL VERDE Area di destinazione piante trapiantabili: Area di possibile destinazione dei trapianti Area non utilizzabile per i trapianti: ingombro parcheggio interrato 33

34 TRATTA E Conca del Navigli - Vista Conca direzione Nord STATO DI FATTO STATO DI PROGETTO 34

35 TRATTA E Conca del Naviglio - Vista da ponte via D Annunzio direzione Nord STATO DI FATTO STATO DI PROGETTO 35

36 STIMA ECONOMICA 36

37 STIMA ECONOMICA TOTALE Apertura naviglio a cielo aperto e rifunzionalizzazione comparto - Tratto A Apertura naviglio a cielo aperto e rifunzionalizzazione comparto - Tratto B Apertura naviglio a cielo aperto e rifunzionalizzazione comparto - Tratto C Apertura naviglio a cielo aperto e rifunzionalizzazione comparto - Tratto D Apertura naviglio a cielo aperto e rifunzionalizzazione comparto - Tratto E , , , , ,40 6 Riconnessione idraulica ,87 7 Bilancio materie e oneri di discarica ,16 Totale ,31 37

38 STIMA ECONOMICA TOTALE Costi di costruzione ,31 Quadro Economico Oneri della sicurezza ,97 Spese tecniche ed Imprevisti ,91 Oneri fiscali ,81 Totale ,00 38

39 39 GRAZIE PER L ATTENZIONE