MINISTERO DEI TRASPORTI CAPITANERIA DI PORTO DI MONFALCONE

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1 MINISTERO DEI TRASPORTI CAPITANERIA DI PORTO DI MONFALCONE ORDINANZA N 16/2007 Il Capo del Compartimento Marittimo e Comandante del Porto di Monfalcone : il dispaccio n. DEM3/1589 in data con il quale il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti ha emanato, in applicazione di quanto previsto dall art. 14, comma 1 bis, della Legge , n. 84, i criteri e i meccanismi di formazione delle tariffe del servizio di rimorchio portuale, da determinarsi con cadenza biennale; il dispaccio n. DEM3/1421 in data con il quale il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti ha emanato le direttive per l individuazione del broker di cui al precitato dispaccio n. DEM3/1589; il dispaccio n. DEM3/1211 in data , con il quale la Direzione Generale per le Infrastrutture della Navigazione Marittima ed Interna del soppresso Ministero delle Infrastrutture e Trasporti ha comunicato il valore di alcuni rimorchiatori da assumere a base di calcolo per lo sviluppo della formula tariffaria; i dispacci n. MINFTRA/DINFR/3021 e n rispettivamente in data e con i quali il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti ha comunicato i numeri indice, per l anno 2006, da utilizzare, in attuazione di quanto disposto con il citato dispaccio n. DEM3/1589, per le revisioni delle tariffe del servizio di rimorchio; il dispaccio n. MINFTRA/DINFR/7069 in data con il quale il Ministero dei Trasporti ha emanato ulteriori direttive a modifica/integrazione delle disposizioni già impartite con il precitato dispaccio n. DEM3/1589; VISTA l istanza in data n 582, assunta al protocollo n in data di questa Capitaneria di Porto, con la quale la Ocean Srl, con sede in Trieste alla via Felice Venezian 1, in qualità di concessionaria del servizio di rimorchio nel Porto di Monfalcone, ha richiesto, nei termini ed in applicazione dei dispacci sopra menzionati, l avvio dell istruttoria di verifica biennale delle tariffe riguardanti il servizio in parola, producendo la documentazione inerente le componenti di costo da assumere come base, con la previsione di immissione in servizio di una nuova unità, da valutare a norma delle vigenti disposizioni; il foglio n in data con il quale questa Capitaneria di Porto ha avviato la prescritta istruttoria sull istanza di cui al precedente cenno, inviando la medesima, unitamente alla allegata documentazione, alle Associazioni di categoria, al fine di acquisire le dovute indicazioni

2 relativamente all ipotesi di impiego di una nuova unità da parte della concessionaria; CONSIDERATO che: - la Confitarma-Confederazione Italiana Armatori e la Fedarlinea- Associazione Italiana armamento di linea, con nota congiunta datata hanno richiesto apposita integrazione documentale concernente i dati utili alla definizione della formula di cui alla Circolare DEM3 1589, inclusa la valutazione della nuova unità da porre in servizio, nonché l interruzione dei termini istruttori sino all avvenuta integrazione; - l Assorimorchiatori, con nota prot. 796/05 in data , ha comunicato l avvio delle procedure di determinazione del valore della unità che la concessionaria ha ipotizzato di porre in servizio; - con foglio n 0163 in data la Capitaneria di porto di Monfalcone ha formalizzato la sospensione dei termini istruttori sino a produzione di quanto richiesto; VISTI VISTI VISTA VISTA il dispaccio n DIV in data del Ministero delle Infrastrutture e Trasporti, riguardante l attribuzione del valore di mercato alla Nuova Costruzione n 626; il foglio n 0848 in data della Capitaneria di porto di Monfalcone, relativa alla richiesta alla Ocean Srl dello sviluppo della formula tariffaria eseguito in base alla determinazione ministeriale di cui al dispaccio DIV sopra indicato; i fogli n 54/06 in data e 126/06 in data con cui la Ocean ha fornito riscontro alla richiesta di determinazione dell adeguamento tariffario, inviando alla Capitaneria di Porto di Monfalcone lo sviluppo della formula di cui alla Circolare DEM secondo l attribuzione del valore alla Nuova Costruzione 626, determinando in ultimo un incremento percentuale delle tariffe del 10,94% (diecivirgolanovantaquattropercento); i fogli n 4442 in data e 5934 in data con cui la Capitaneria di Porto di Monfalcone ha trasmesso rispettivamente alla Confitarma, alla Fedarlinea e alla Fedreagenti la documentazione della Ocean Srl relativa all integrazione documentale sul bilancio d esercizio 2004, la dichiarazione di fatturato 2004 e lo sviluppo della formula ex Circolare DEM3/1589 con l inclusione della Nuova Costruzione 626, chiedendo di esprimere il previsto parere istruttorio; la nota congiunta datata con la quale la Confitarma e la Fedarlinea hanno fornito il loro riscontro istruttorio in merito alla proposta di revisione tariffaria della Ocean Srl, esprimendo parere contrario alla sostituzione di un rimorchiatore con la nuova unità denominata 626, ritenuta eccezionale rispetto alle esigenze di impiego effettive e proponendo, di conseguenza, una misura di revisione tariffaria pari al 5% (meno cinque per cento); la nota 569 datata con cui la Fedreagenti Federazione Nazionale Agenti Raccomandatari Marittimi ha espresso il proprio negativo parere riguardo alla sostituzione di un rimorchiatore con la nuova unità

3 denominata 626, ritenuta eccezionale rispetto alle esigenze di impiego effettive e proponendo, di conseguenza, una misura di revisione tariffaria pari al 5% (meno cinque per cento); il foglio n in data con cui questa Capitaneria di Porto ha relazionato al Ministero dei Trasporti Direzione Generale Infrastrutture gli esiti dell istruttoria tariffaria condotta a norma della Circolare DEM e delle altre disposizioni in vigore, richiedendo al medesimo dicastero il preventivo assenso circa l opportunità di convocare apposita riunione tra le parti interessate per l organica definizione della problematica; il dispaccio n DIV3 MINFRATRA/DINFR 9296 in data con il quale il Ministero dei Trasporti Direzione Generale per le Infrastrutture della Navigazione Marittima ed Interna DIV3 ha espresso la propria concordanza alla convocazione di apposita consultazione tra le parti interessate; il foglio n in data con il quale la Capitaneria di porto di Monfalcone, in relazione al positivo parere acquisito preliminarmente presso il Ministero dei Trasporti, ha convocato, per il 20 ottobre 2006, apposita consultazione tra le parti interessate per la discussione della problematica riguardante la revisione tariffaria del servizio di rimorchio a Monfalcone; la nota n 924/LeP datata della Fedarlinea Federazione Italiana dell Armamento di Linea e la nota datata della Confitarma Confederazione Italiana Armatori, con le quali, oltre a comunicare l impossibilità a partecipare alla riunione del , è stata proposta la sostituzione del rimorchiatore 626, ritenendolo sovradimensionato, e di conseguenza richiedere alla concessionaria una soluzione organizzativa alternativa, in base alla quale procedere alla revisione tariffaria; il verbale della riunione datata , a conclusione della quale, tra l altro, si è determinato, riguardo alle procedure di revisione tariffaria per il porto di Monfalcone, quanto segue: - rivalutare la tipologia del rimorchiatore da immettere in servizio, presentando la conseguente nuova determinazione tariffaria derivante dallo sviluppo della formula di revisione previsto dalla Circolare DEM ; - considerare la formale validità dell istruttoria in corso come prosecuzione di quella avviata con l istanza della Ocean Srl datata , in premessa indicata; - mantenere valide le attuali tariffe, fissate dall Ordinanza n 55/2003 in premessa citata, sino all entrata in vigore del presente provvedimento; VISTA il foglio n in data con cui la Capitaneria di Porto di Monfalcone ha inviato il resoconto della riunione del , informando le rappresentanze nazionali di categoria interessate delle procedure avviate con la concessionaria circa la sostituzione dell unità ritenuta sovradimensionata; la nota congiunta Confitarma Fedarlinea, datata , con la quale, tra le altre indicazioni, hanno espresso la propria concordanza con quanto

4 determinato nel corso della riunione del riguardanti la revisione tariffaria del porto di Monfalcone; il fax n 222 in data con cui la Capitaneria di Porto di Monfalcone ha invitato la Ocean Srl di Trieste a fornire le integrazioni documentali richieste dalle rappresentanze di categoria; VISTI i fogli n 956 in data e n 15/07, pervenuto in data , con cui la Ocean Srl ha comunicato rispettivamente l iniziativa e l esito negativo della ricerca di mercato afferente la sostituzione della nuove unità proposta, informando la Capitaneria di Porto di Monfalcone della contestuale intenzione di prevedere la realizzazione di un nuovo mezzo dal costo inferiore e di effettuare apposito incontro in sede ministeriale con le associazioni/federazioni di categoria per la discussione delle particolarità operative del porto di Monfalcone; VISTA il foglio n 943 in data , con cui la Ocean Srl ha preannunciato la predisposizione del calcolo tariffario in base a quanto determinato nella riunione del ; il foglio in data con cui la Capitaneria di Porto di Monfalcone ha riportato al Ministero dei Trasporti e alla Direzione Marittima di Trieste i dettagli dell istruttoria di revisione tariffaria del servizio di rimorchio nel porto di Monfalcone; il foglio prot. n 50 pervenuto in data , con cui la Ocean Srl, anticipando l esito negativo della ricerca di mercato volta alla sostituzione del rimorchiatore inizialmente ipotizzato (costr. 626) ed annunciando pertanto l esclusione di quest ultima dalla procedura di revisione in corso, ha rappresentato la necessità di ridefinire le modalità di riconoscimento dei mezzi per i quali viene effettivamente garantita l operatività portuale e comunicato la predisposizione di una nuova istanza che tenga conto di tutti gli elementi emersi; l istanza datata , con cui la Ocean Srl, a conclusione delle attività dì indagine di mercato volte all individuazione di unità sostitutiva di quella ritenuta sovradimensionata, il cui esito è stato negativo, ha riformulato la proposta di revisione tariffaria, escludendo l ipotesi di impiegare altre nuove unità ed assumendo come base di calcolo i dati aggiornati al , determinando in ultimo un decremento tariffario percentuale del 5% (cinque per cento); il foglio n in data con cui la Capitaneria di Porto di Monfalcone ha inviato alle Associazioni/Federazioni interessate la documentazione afferente la revisione tariffaria presentata dalla Ocean Srl con l istanza di cui alla premessa precedente, richiedendo il prescritto parere; CONSIDERATO che: - con fg. n 331 in data la Federimorchiatori (Federazione Italiana Armatori di Rimorchiatori) ha espresso favorevole parere ad una

5 diminuzione del 5 % (cinque per cento) delle tariffe di rimorchio, ed un coefficiente correttivo di 0,8248; - con fg 993/07 in data la Assorimorchiatori (Associazione Italiana Armatori di Rimorchiatori), precisando le modalità di calcolo delle voci di ammortamento e dei relativi periodi di utilizzo effettivo di alcuni dei rimorchiatori della concessionaria, ha in ultimo espresso parere positivo per una variazione tariffaria del -5% (meno cinque per cento), indicando in 0,8248 il coefficiente correttivo da adottare, a norma del p.to 2 dell allegato 8 della Circolare DEM31589, nelle prossime istruttorie tariffarie, specificando che lo stesso potrà essere applicato fino a concorrenza del valore del vecchio fatturato ( ,00); - con fg. datato la Confitarma e la Fedralinea hanno congiuntamente espresso favorevole parere affinché sia approvata una riduzione tariffaria del -5% (meno cinque per cento) e sia stabilito un coefficiente correttivo locale di 0,8248 da moltiplicarsi, in occasione del prossimo adeguamento tariffario, per il fatturato vecchio fino a concorrenza di ,00, come da all.8 p.to 2 Circolare DEM datata ; - con fg. n 272 in data la Federagenti (Federazione Nazionale Agenti Raccomandatari Marittimi Agenti Aerei e Mediatori Marittimi) ha espresso parere favorevole alla riduzione tariffaria del -5% (meno cinque per cento) ed alla determinazione del coefficiente correttivo locale in 0,8248 da adottare, a norma del p.to 2 dell allegato 8 della Circolare DEM31589, fino a concorrenza del valore del vecchio fatturato ( ,00). VERIFICATO che non risultano pervenute ulteriori indicazioni riguardo alla richiesta di pareri avanzata dalla Capitaneria di Porto di Monfalcone a norma delle disposizioni in vigore; RITENUTO VISTE VISTA di dover determinare in -5% (meno cinque per cento) la misura dell adeguamento da apportare alle attuali tariffe del servizio di rimorchio nel porto di Monfalcone e di stabilire il valore di 0,8248 (zerovirgolaottomiladuecentoquarantotto), quale coefficiente correttivo locale di cui al p.to 2 dell allegato 8 del dispaccio DEM3/1589 in data del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, da utilizzare in occasione dei prossimi rinnovi tariffari quale moltiplicatore del vecchio fatturato sino a concorrenza dell importo di ,00 (euro duemilioniduecentosettantottomilacinquecentocinquanta/00), le proprie precedenti ordinanze tariffarie n. 42/02 in data e 55/03 in data , riguardanti rispettivamente l approvazione delle tariffe per il servizio di rimorchio nel porto di Monfalcone e l approvazione di modifiche riguardanti l agevolazione tariffaria per navi traghetto ro-ro o miste impegnate in collegamenti di linea regolari tra due o più porti, nell ambito di programmi di riequilibrio del sistema trasportistico nazionale; la Legge n. 84/94 Riordino della legislazione in materia portuale e successive integrazioni e modificazioni, relativamente alle disposizioni

6 riguardanti i criteri ed i meccanismi di formazione delle tariffe di pilotaggio, rimorchio, ecc, VISTI gli art. 101 del Codice della Navigazione e 59 del relativo Regolamento di esecuzione (parte marittima); ORDINA Art. 1) Art.2) Art. 3) Art. 4) Con decorrenza dalle ore del è approvato e reso esecutivo l unito Regolamento Tariffario per il servizio di rimorchio nel porto di Monfalcone Le determinazioni derivate dall istruttoria descritta in premessa si intendono formalmente acquisite e riportate nel Regolamento approvato con la presente Ordinanza ; A partire dalla suddetta data l ordinanza n. 42/2002 in data e l Ordinanza n. 55/2003 del di questa Capitaneria di Porto, entrambe citate in premessa, sono abrogate. E fatto obbligo a chiunque spetti di osservare e fare osservare la presente ordinanza. Monfalcone, li Verificata la documentazione e accertato che l iter è stato completato come previsto dalle norme in materia può essere emanato il provvedimento finale F.to Il Capo Sezione Tecnica Sicurezza e Dif. Port. TV(CP) Antonio PAPADIO F.to IL COMANDANTE C.F. (CP) Marco GIONFRIDDO

7 REGOLAMENTO TARIFFARIO PER IL SERVIZIO DI RIMORCHIO NEL PORTO DI MONFALCONE ART.1) GENERALITÀ, APPLICAZIONE E DELIMITAZIONE DEL PORTO AGLI EFFETTI TARIFFARI 1.1 Applicazione Il presente Regolamento Tariffario si applica, secondo le norme in esso contenuto, a tutte le navi che scalano il porto di Monfalcone. Le prestazione rese da ciascun rimorchiatore nel porto di Monfalcone sono compensate con la Tariffa base, le Maggiorazioni e le Riduzioni riportate nelle tabelle degli articoli che seguono. 1.2 Delimitazione del porto Per gli effetti di cui sopra, il porto di Monfalcone risulta delimitato come segue: - ZONA A (Area interna) comprendente l area portuale delimitata dalla congiungente il termine estremo della banchina di Portorosega con la striscia verticale rossa segnata sulla diga foranea Ovest. - ZONA B (Area esterna) comprendente la zona di mare a sud della Zona A sino ad un miglio di distanza dalla boa luminosa bianca che segnala l inizio del canale navigabile di ingresso nel porto di Monfalcone. ART. 2 ) TARIFFE BASE PER IL RIMORCHIO ZONA A 2.1 Tariffa base Zona A Salvo quanto previsto per le navi di cui al successivo art. 2.2., la tariffa base per il servizio di rimorchio nell ambito della Zona A, è fissata dalla seguente Tabella A Tariffa base TABELLA A TARIFFA BASE GT Fino a 1000 TSL 174, <TSL< , <TSL< , <TSL< , <TSL< , <TSL< , <TSL< , <TSL< ,04 > ,69 per ogni ulteriore scaglione di 1000 TSL

8 2.2 Tariffa base per il servizio di rimorchio delle navi traghetto ro-ro merci, passeggeri e miste in collegamenti intermodali regolari. La tariffa base per il servizio di rimorchio delle navi traghetto ro-ro merci, passeggeri e miste impegnate in tratte marittime che collegano con regolarità due o più porti nell ambito di sistemi intermodali di trasporto delle persone e delle merci coerenti con gli obiettivi di riequilibrio del sistema trasportistico nazionale, nell ambito della Zona A, è fissata dalla seguente Tabella A/bis: TABELLA A/BIS TARIFFA BASE PER NAVI TRAGHETTO, RO RO, MERCI, PASSEGGERI E MISTE IMPIEGATE SU COLLEGAMENTI REGOLARI INTERMODALI: GT Fino a 1000 TSL 130, <TSL< , <TSL< , <TSL< , <TSL< , <TSL< , <TSL< , <TSL< ,03 > ,77 per ogni ulteriore scaglione di 1000 TSL Art. 3) DETERMINAZIONE DELLA STAZZA LORDA 3.1 Navi munite di Certificato Internazionale di Stazza Per le navi munite di Certificato di Stazza Internazionale, rilasciato ai sensi della convenzione di Londra del 1969 (Tonnage 69), le tariffe vanno riferite al valore della stazza lorda internazionale (G.T.) risultante dal certificato stesso. 3.2 Navi non munite di Certificato Internazionale di Stazza Per le navi non dotate del Certificato Internazionale di Stazza, le tariffe devono essere commisurate al valore della Stazza Lorda (G.T.) ottenuta utilizzando la formula predisposta dal Registro Italiano Navale e di seguito riportata: G.T. = K1*V (dove V=2,832 VLT e K1 = 0,2 + 0,02 log 10 V ) (VLT = Volume lordo totale desumibile dal quadro dei calcoli stazza nazionale) Qualora non risultasse possibile l applicazione di tale formula a causa dell irreperibilità dei dati in essa compresi, potrà farsi riferimento alla seguente formula elaborata dall IMO nella Circolare n. 653/94 che consente, sia pure con un approssimazione inferiore di quella ottenibile con la formula del R.I.Na, il calcolo provvisorio della stazza lorda delle navi che non dispongono del Certificato di Stazza Internazionale: G.T. = VE x a dove VE = L x B x H L = Lunghezza in metri risultante dal Certificato Internazionale di Bordo Libero B = Larghezza massima fuori ossatura in metri, come pubblicata sui registri o attestata dai Documenti a bordo della nave

9 H= Altezza a murata dal fondo fino al ponte completo più alto, in metri, come pubblicata sui registri o attestata dai Documenti a bordo della nave a = F (VE) da calcolare con l interpolazione lineare secondo la seguente tabella B TABELLA B: TSL VE a Fino a 400 0,58 Fino a ,43 Fino a ,35 Fino a ,34 Fino a ,33 Fino a ,32 Fino a ,31 Fino a ,30 Fino a ,29 Fino a e oltre 0,28 Per le navi traghetto, il valore della stazza, risultante dal Certificato Internazionale di Stazza o dall applicazione di una delle formule suddette, andra corretto applicando i seguenti coefficienti: - Traghetti Passeggeri (Passengers Ro/Ro Cargo Ferries) = 0,69 - Traghetti Merci (Ro/Ro Cargo ) = 0,85 L appartenenza dei Traghetti all uno o all altro tipo risulta dal Certificato di Classe oltre che dai libri/registri degli Istituti di Classifica. ART. 4 ) TARIFFE BASE PER IL RIMORCHIO ZONA B Il servizio di rimorchio reso alle navi nella Zona B è compensato con una tariffa base pari a quella indicata al precedente articolo 2. Art. 5) MODALITA TARIFFARIE ORDINARIE E PARTICOLARI 5.1 Inizio e termine della prestazione La durata della prestazione ha inizio nel momento in cui il rimorchiatore, il cui intervento è stato richiesto dalla nave, riceve o passa su richiesta il cavo di rimorchio ovvero da quando inizia la manovra di spinta ovvero da quando riceve ordini di manovra dal comandante della nave. La prestazione ha termine nel momento in cui il rimorchiatore molla il cavo ovvero quando cessa la manovra complessiva di spinta ovvero quando comunque riceve l ordine dal comandante della nave di cessare il proprio servizio. 5.2 Impiego ordinario La tariffa si applica per ciascun rimorchiatore impegnato nel servizio, e si intende relativa all impiego dello stesso per 1 (una) ora.

10 5.3 Impiego extra e ridotti Per frazioni di ora successive alla prima, l arrotondamento verrà eseguito per incrementi progressivi, conteggiati ogni 15 minuti, pari al 25% della tariffa oraria. Per prestazioni di durata inferiore ai 60 minuti sarà corrisposto un compenso pari alla tariffa base di cui all articolo 2, con il riconoscimento delle eventuali maggiorazioni relative all attesa Sottobordo descritta nella Tabella C riportata all articolo 7 del presente provvedimento. 5.4 Percorso libero del rimorchiatore Nel caso in cui il servizio abbia inizio e termini entro le Zone A e B, verrà convenzionalmente conteggiato, ai fini dell applicazione delle relativa tariffa, un percorso libero pari a 15 (quindici ) minuti. 5.5 Pagamento dei servizi non effettuati I servizi fissati in fuori orario, sabato e festivi, qualora non effettuati per cause non imputabili alla società armatrice dei rimorchiatori, saranno egualmente addebitati alla nave, limitatamente alle Maggiorazioni per Fuori Orario Feriale, Festivo, Notturno Festivo e nel giorno di Sabato indicati alla Tabella C dell articolo 6 del presente provvedimento, e con esclusione delle tariffe base di cui all articolo 2 e per l attesa sottobordo di cui alla predetta Tabella C. 5.6 Pagamento dei servizi resi in fasce orarie diverse Per servizi resi a cavallo di due orari che, secondo le maggiorazioni descritte nella Tabella C dell Articolo 6 del presente provvedimento, comportano differenti retribuzioni, verrà corrisposta la tariffa vigente al momento dell inizio del servizio stesso. ART. 6) MAGGIORAZIONI E COMPENSI FISSI AGGIUNTIVI Sulla tariffa base definita all articolo 2 si applicano le maggiorazioni, ovvero si riconoscono i compensi fissi aggiuntivi, previsti e indicati nella seguente tabella C: TABELLA C - MAGGIORAZIONI / COMPENSI FISSI AGGIUNTIVI DESCRIZIONE 1) RIMORCHIO EXTRAPORTUALE - servizio alle navi in arrivo o partenza iniziato o finito fuori della zona B. IMPORTO MAGGIORAZIONE (su tariffa base art. 2 o come diversamente specificato) 100% 2) RIMORCHIO ESTESO servizio reso alle navi, iniziato nella zona A e finito nella zona B o viceversa 3) UTILIZZAZIONE 3 RIMORCHIATORE E SUCCESSIVI per la tratta di trasferimento da Trieste(ormeggio) a Monfalcone (rada) e viceversa, di ogni unità supplementare alle 2. 60% 612,94 per ciascun rimorchiatore

11 4) NAVI CON MACCHINA INATTIVA 30% 5) USO CAVO PROPRIO nel caso in cui il rimorchiatore adoperi il proprio cavo per la manovra 20% 6) ATTESA SOTTOBORDO per ogni ora di permanenza o per ogni frazione di ora non inferiore a 30 minuti per manovre di arrivo, partenza o movimenti la maggiorazione si applica fino ad un massimo di 1 (una) ora. 316,11 7) FORNITURA DI ACQUA, ENERGIA ELETTRICA ED ARIA COMPRESSA - per ogni ora ovvero per ogni ora frazione di ora non inferiore a 30 minuti per manovre di arrivo, partenza o movimenti la maggiorazione si applica fina un massimo di 1 (una) ora. 304,58 8) FUORI ORARIO FERIALE, FESTIVO, NOTTURNO FESTIVO e SERVIZIO DI SABATO: MAGGIORAZIONE - per i servizi resi tra le 17 e le 8 dei giorni feriali - per i servizi resi tra le 8 e le 17 dei giorni festivi - per i servizi resi tra le 17 e le 8 dei giorni festivi - per i servizi resi tra le 8 e le 17 nelle giornate di sabato non festive 50% 50% 100% 40% 9) RIMORCHIO DI PONTONI, CHIATTE, MAONE, MEZZI SIMILARI DI MODESTE DIMENSIONI: Secondo tariffa concordata tra le parti Art. 7) FATTURAZIONE Le fatture remunerative dei servizi prestati dai rimorchiatori devono essere saldate alla Società concessionaria entro 30 (trenta) giorni dalla data di emissione.

12 Dopo tali termini la società concessionaria applica, sull importo delle fatture, un indennità di mora commisurata al tasso ufficiale di sconto in vigore alla data di emissione della fattura. Art. 8) DIRITTI DEL CONCESSIONARIO Fermi restando i servizi resi all Autorità Marittima per l ordine e la sicurezza portuale, restano salvi ed impregiudicati i diritti di cui agli artt. 70, 106, 107, 491 e seguenti del Codice della Navigazione, derivanti alla Società concessionaria del servizio di rimorchio nei confronti di terzi. Monfalcone, li 28/05/2007 F.to Il Capo Sezione Tecnica Sicurezza Dif. Port TV(CP) Antonio PAPADIO F.to IL COMANDANTE CF(CP) Marco GIONFRIDDO