Automobile Club d Italia. Direzione Centrale per lo Sport dell Automobile

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1 Automobile Club d Italia Direzione Centrale per lo Sport dell Automobile Settore Karting 60 cc. Minikart - Regolamento d omologazione nazionale Premessa Possono richiedere una nuova omologazione relativa alla cl. 60 cc. Minikart i soggetti titolari di licenza sportiva ACI CSAI di Costruttore, qualificato secondo le disposizioni del Regolamento di Omologazione CIK FIA, art Le domande di omologazione o di prolungamento della precedente omologazione del materiale riportato negli artt. seguenti, redatte sui modelli appositamente stabiliti, devono pervenire ad ACI CSAI entro il accompagnate dalle relative tasse di omologazione. Dal al ACI CSAI trasmetterà ai costruttori richiedenti una nuova omologazione i relativi numeri di omologazione. Le schede delle nuove omologazioni, redatte sui modelli stabiliti dovranno pervenire ad ACI CSAI entro il , anche in versione provvisoria. Le ispezioni presso le aziende dei costruttori interessati avranno luogo dal al Per ciascun materiale oggetto dell omologazione, gli ispettori apporranno sigilli di identificazione a due esemplari di cui uno resterà nella sede del costruttore e l altro sarà custodito presso l Autodromo di Vallelunga. Le nuove omologazioni saranno valide a partire dal E fissato in 50 il numero minimo di dime che ciascun costruttore di motore dovrà depositare a Vallelunga per il controllo delle luci di scarico e dei travasi, del piede del cilindro, del pistone, della camera di scoppio, del piano appoggio del carburatore. Art. 1 Motore Sono ammessi i motori omologati da ACI CSAI per il periodo 1 febbraio dicembre Le parti del motore in lega d alluminio devono essere realizzate esclusivamente per fusione o pressofusione. La canna del cilindro deve essere realizzata in ghisa. Sono escluse le cromature e l utilizzo del nikasil.spessore 6 mm per tutta la sua dimensione I motori devono essere conformi alle caratteristiche seguenti: a) cilindrata max 60 cc.; b) ammissione: Piston Port; c) corsa: mm. 43 (+mm. 0,10); 1

2 d) alesaggio: mm. 42,10 max e) Aspirazione: 144 max f) Scarico: 156 max; g) Interasse della biella: 88 mm. h) Forma e dimensione della luce di scarico (filo interno canna) definiti dal costruttore, verificabili con dima fornita dal costruttore stesso; la larghezza della luce di scarico deve essere dichiarata in scheda dal costruttore (max 28 mm., tolleranza +0,1 mm./-0,2 mm.). Detta misura resta vincolata per tutta la durata dell omologazione. i) Forma e dimensione dei travasi di ammissione (filo canna interno): rettangolari. Misura angolare definita dal costruttore con tolleranza +/- 2. Larghezza e altezza dei travasi dichiarata in scheda con tolleranza +/- 0.2 mm. verificabile con dima (minima e massima) fornita dal costruttore. Forma e raggi dei 2 travasi del motore 60cc. Per disegno dei travasi si intende un rettangolo i cui lati perpendicolari sono raccordati tra loro con un raggio (R2). Il bordo superiore dei travasi e di conseguenza quello inferiore, devono essere perpendicolari all asse del cilindro. Resta inteso che l altezza e la larghezza dei travasi sono definite dal costruttore che richiede l omologazione il quale fornirà la dima di controllo minima e massima con tolleranza ± 0.2 mm. La misura angolare è definita sempre dal costruttore con tolleranza ± 2 - j) Forma e dimensione della luce di aspirazione (filo interno canna) definiti dal costruttore, verificabili con dima fornita dal costruttore stesso, larghezza della luce di aspirazione dichiarata in scheda dal costruttore (max 26 mm., tolleranza +0,1/-0,2 mm.)., Detta misura resta vincolata per tutta la durata dell omologazione k) Distribuzione del motore (angolo di scarico, aspirazione e travasi): verificabile con spessimetro: (spessore 0.2 mm., larghezza 5 mm.) l) Cilindro: in lega d alluminio, con canna in ghisa. I costruttori devono fornire la dima di controllo per verificare tutte le variabili della forma e delle dimensioni del piede del cilindro (vedi fig. 2) tolleranza +/- 2 mm. m) Pistone: disegno quotato riportato nella scheda di omologazione con indicazione del peso con fascia elastica (tolleranza descritta nella scheda); dima di verifica. Spinotto del pistone: 2

3 dimensioni e peso descritti in scheda di omologazione. n) Volume della camera di combustione: 6,8 cc. (verificabile con inserto) (vedi fac-simile). o) Forma della camera di scoppio e banda dello Squish,verificabile con dima fornita dal Costruttore (vedi fac-simile); p) Albero Motore: dimensioni e peso dell albero motore comprensivo di biella (pistone completo escluso), descrizione e misure dei cuscinetti di banco dichiarata dal Costruttore nella scheda di omologazione (tolleranza sul peso +/- 3%); guancette per l equilibratura dello stesso in materiale plastico MATERIALE PLASTICO esclusi tutti gli altri materiali. q) Numero dei travasi di ammissione: 2 r) Raffreddamento: ad aria libera. Marmitta: di disegno e misure prestabilite (ved. Fig. 7); spessore min. della lamiera di 0,8 mm.; terminale silenziato; Carburatore: a vaschetta, diametro del venturi mm. 18,00, omologato, di tipo non elettronico, sistema del massimo con regolazione meccanica della miscela a mezzo di spillo conico, sistema del minimo con getto e vite di regolazione miscela o aria; il carburatore deve sempre conservare la propria costruzione di origine e deve restare conforme alla propria scheda di omologazione. Ogni tipo di lavorazione, raccordatura, lucidatura, aggiunta o asportazione di materiale è vietata. La distanza minima del piano di appoggio del carburatore dall asse del cilindro è riportata nella scheda di omologazione del motore, essa va verificata con la dima fornita dal costruttore. Silenziatore di aspirazione omologato CSAI oppure Avviamento elettrico on board (TAG), alimentato da batteria dedicata in esclusiva allo start; la corona dell avviamento deve essere montata sul lato frizione e deve essere realizzata con esclusione di materiali esotici e nobili; Accensione: dichiarata dal costruttore del motore in sede di domanda di omologazione, tra quelle omologate dalla CSAI 01/01/ /12/2020 da soggetti titolari di licenza sportiva ACI CSAI di Costruttore, qualificati secondo le disposizioni del Regolamento di Omologazione CIK FIA, art. 1.0., con limitatore di giri classe 60 cc. Minikart a rpm max. Il sistema di fissaggio dello statore e le dimensioni del rotore, uniche per tutti ( Ø del rotore interno 10 mm., cilindrico). Nella scheda di omologazione deve essere riportato il disegno quotato dello statore e del rotore dell accensione. Il sistema di accensione dovrà essere indipendente, senza alcun collegamento verso il sistema di avviamento del motore (batteria), dovrà avere una centralina di limitazione dei giri, per far si che possa essere sorteggiata tra i piloti che usano quel sistema di accensione. Frizione: centrifuga, a secco, Disegno unico uguale per tutti, Ø interno della campana 85mm, la frizione dovrà iniziare il primo avanzamento a 3000 rpm max, sulla campana ed in particolare nella parte dove lavora il materiale di attrito deve essere intera non deve presentare fori,fessure,tagli etc. Pignone: Z11, corona libera 1.1 Gli eventuali aggiornamenti del motore omologato (Varianti di Opzione/VO), possono essere richiesti una sola volta. Gli eventuali aggiornamenti del motore omologato (Varianti di Opzione/VO) possono essere richiesti esclusivamente nel periodo 15/10/2016 al 30/10/2016. Il numero della VO insieme con il numero di Omologazione dovrà restare in permanenza per tutta la durata dell Omologazione. Utilizzo dal 01 gennaio

4 1.2 Non sarà possibile presentare domande di VO per i seguenti particolari: corsa, alesaggio, distribuzione, interasse di biella, forma dei travasi, aspetto esteriore del motore. Tutti i seguenti particolari: testa, cilindro, canna del cilindro, pistone, biella, albero motore, carter motore devono avere la marcatura del costruttore e non sarà possibile utilizzare altri particolari se non quelli originali del costruttore stesso. La marcatura deve essere fatta in maniera indelebile dal costruttore stesso, secondo la sua esigenza. Sono vietate tutte le lavorazioni di apporto di materiale sul materiale omologato. L apporto di materiale è consentito solo per l applicazione di eventuali elicoil. Fig. 1 Esempio della fresatura da parte del costruttore sul cilindro e sul basamento per l applicazione di punzonatura post gara. Dimensioni mm. 18 X 22 4

5 Fig. 2 Dima fornita dal costruttore per controllo delle dimensioni di scarico, aspirazione, travasi e piede del cilindro Spessore della dima per il controllo del piede del cilindro: 3 mm. Spessore dima per controllo travasi, luce di ammissione e luce di scarico: 1mm. Le dime dovranno avere il numero di omologazione del motore, la scritta MINIKART e la marca del motore. Fig. 3 Fac-simile della dima fornita dal costruttore per il controllo del profilo della camera di scoppio e dell appoggio della testa sul cilindro per lo squish Fig. 4 Fac-simile della dima per il controllo del pistone 5

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7 Fig. 5 - Inserto per la verifica del volume della camera di scoppio - Dimensioni 7

8 Fig. 6 - Dimensioni dello statore e del rotore dell accensione ROTORE STATORE 8

9 Fig. 7 Marmitta 9

10 Art. 2 Telai, freni, carrozzerie, protezione ruote posteriori, silenziatore di aspirazione e accensioni Sono ammessi i telai, i freni, le carrozzerie, le protezione ruote posteriori, i silenziatori di aspirazione e le accensioni omologati da ACI CSAI, su richiesta dei Costruttori come meglio definiti in premessa, per il periodo 1 febbraio dicembre Sono ammessi altresì i telai, i freni, le carrozzerie, le protezione ruote posteriori e i silenziatori di aspirazione omologati ACI CSAI ( ) i cui costruttori titolari dell omologazione ne faranno esplicita richiesta. In questo caso non sarà prevista alcuna ispezione di omologazione e la scheda di omologazione resterà la stessa del periodo Per tutta la durata dell omologazione nessun tipo di VO ET è consentita. Art Telai I telai devono essere conformi alle caratteristiche seguenti: a) larghezza: max fuori tutto: mm (in assetto gara); b) assale: in materiale magnetico, monopezzo. Ø 30mm., forato, spessore min. 4,9 mm.; c) lunghezza: mm. 960,00 (+/- 10 mm.), peso gr. 2900,00 (+/-100 gr.); d) passo della scocca: mm 950 (+/- 5 mm.); e) cuscinetti sull'assale: max 2; f) fuselli: in materiale magnetico ad attacchi registrabili; g) tubi scocca: diametro Ø mm. 28 X 2 mm. di spessore obbligatorio (+/- 0,1 mm.), in materiale magnetico; h) numero dei tubi: 6; i) numero delle curve: il costruttore dichiara il n di curve in fiches.; j) supporti del sedile: 4, fissi, saldati sulla scocca del telaio. Materiale magnetico; k) Pianale: in materiale metallico, esclusi materiali esotici e nobili. Sui telai omologati non è consentito l utilizzo di barre stabilizzatrici. l) Quote della Scocca: A Passo della scocca, fisso: 950 mm. B Larghezza posteriore C Larghezza Anteriore D Lunghezza totale della scocca E Lunghezza dal centro C fusello all esterno del tubo anteriore F Lunghezza dal centro dell assale a fine del tubo posteriore Interasse dei tubi di attacco delle carrozzerie: fisso, mm /- 0,5. 10

11 Art Ruote e Pneumatici a) Cerchi: in alluminio (e sue leghe), b) larghezza massima della ruota completa, con pneumatico montato a pressione d uso: anteriore: mm. 115 (verifica con dima di mm. 117 max), posteriore: mm. 150 (verifica con dima di mm. 152 max); c) Pneumatici : ant. 10x4.00-5, post. 11x Art Freni - freni a funzionamento idraulico agente soltanto sulle ruote posteriori, con omologazione CSAI in corso di validità; Descrizione e dimensioni dell impianto frenante descritto nella scheda di omologazione; l impianto deve portare il numero di omologazione (disco freno, tubo/i freno, pinza posteriore,pattini freno) in maniera permanente per tutta la durata dell omologazione. - Materiale del disco: acciaio magnetico oppure ghisa (vietato qualsiasi trattamento del disco). Art. 2.4 Carrozzerie Per carrozzeria si intende: a) 2 cassoni laterali, pannello anteriore, porta numero e carenatura anteriore. Su ogni particolare dovrà essere inserito il numero di omologazione; esso dovrà rimanere in permanenza per tutta la durata di omologazione. Il costruttore dovrà rispettare le misure di ingombro per dare modo all utilizzatore di scegliere la marca delle carrozzerie che ritiene opportuno. Le carrozzerie dovranno essere omologate insieme. Tutti i supporti delle carrozzerie dovranno essere in materiale magnetico. Carenatura anteriore (musetto): è obbligatorio fissare il musetto al telaio usando unicamente il kit di fissaggio della KG srl approvato dalla CIK/FIA. Deve essere possibile per il musetto di muoversi liberamente indietro nella direzione della scocca (chassis), senza ostruzione di nessuna parte che possa limitarne il movimento. Nessun sistema o artifizio può essere applicato nella zona di attacco e non. Tutti i sistemi che possano impedire il suo normale funzionamento sono vietati. 11

12 Art. 2.5 Protezione Ruote posteriori La protezione deve portare in maniera permanente il numero di omologazione. Deve essere realizzata in materiale plastico, con due o più supporti di materiale metallico. Possibilità di realizzazione massimo in 3 pezzi. Descrizione foto e quote riportate nella scheda di omologazione. Peso senza supporti riportato nella scheda. Tolleranza +/- 10% Art. 2.6 Silenziatore di aspirazione: Il silenziatore dovrà riportare in maniera permanente il numero di omologazione. Descrizione e dimensioni riportati nella scheda di omologazione: un solo canotto di entrata; - canotto di aspirazione diametro interno 22 mm +/- 1 mm. cilindrico conico; - volume interno del silenziatore verificabile con canotto di entrata montato 1800cc. max. Quantità del materiale da presentare in sede di visita per l omologazione e tasse per il nuovo periodo di omologazione. Materiale Q.tà minima Tassa d omol. Durata dell omologazione Motore 50 * Euro 3500,00 01/01/ /12/2020 Telaio 25 telai montati e 25 scocche (50) ** Euro 2000,00 01/01/ /12/2020 Freni 50 Euro 1500,00 01/01/ /12/2020 Carenature 50 set Euro 2000,00 01/01/ /12/2020 Silenziatore di aspirazione 100 pz Euro 1500,00 01/01/ /12/2020 Protez. Ruote Posteriori 50 pz. Euro 1500,00 01/01/ /12/2020 Carburatore 200 pz. Euro 1000,00 Accensione 100 pz Euro 2000,00 * Motore completo di accensione e senza carburatore ** Telai 25 montati (colonna sterzo, pianale, sedile, assale, mozzi e fuselli) senza carrozzerie, protezione ruote posteriori e impianto freno 12