BOZZA. Veicolo: IVECO TELAIO N. XXXXXXXXX TARGA : XXXXXX Allestimento: CASSONE RIBALTABILE TRILATERALE A TRE ASSI CON GRU Data:
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- Bernarda Di Giacomo
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1 Veicolo: IVECO TELAIO N. TARGA : Allestimento: CASSONE RIBALTABILE TRILATERALE A TRE ASSI CON GRU Data: Allestitore: ALLESTITORE Via - CAP CITTA (PROV) ***** RELAZIONE TECNICA Il sottoscritto Ing. Adolfo De Meo, iscritto all ordine degli Ingegneri della Provincia di Latina al n. 365, dichiara che la progettazione e la calcolazione di tutte le strutture da realizzare sono state effettuate in conformità alla disposizioni vigenti (Lettera Ministeriale prot. 1722/DC MOT074 del 20/10/1999) e si assume la piena responsabilità per quanto riportato nella presente relazione. Contrada Rio Fresco snc FORMIA (LT) Tel. 0771/ Fax. 0771/ Cell. 338/ stdemeo@tiscali.it sito internet:
2 Veicolo: IVECO Allestimento: Larghezza max: mm Masse Tara: Portata utile con solo autista: Portata utile con passeggeri: Massa Complessiva: Masse sugli assi con solo autista RIBALTABILE TRILATERALE CON GRU BONFIGLIOLI kg kg kg kg Massa Passeggeri: Asse Tara Portata Complessivo Massa Limite Masse sugli assi con passeggeri Asse kg Tara Portata Complessivo Massa Limite Pag. 1
3 Descrizione Dimensioni Autocarro Valori(mm) Sbalzo anteriore autotelaio Sbalzo anteriore telaio Distanza 1-2 asse Distanza 2-3 asse Semicorda anteriore balestra 1 asse 930 Semicorda posteriore balestra 1 asse 930 Semicorda anteriore balestra 2 asse 450 Semicorda posteriore balestra 2 asse 450 Semicorda anteriore balestra 3 asse 50 Semicorda posteriore balestra 3 asse 50 Sbalzo posteriore telaio Centro 1 asse - testata ant.cassone Lunghezza cassone Centro 1 asse - centro colonna gru Altezza sponde 700 Ingombro posteriore ferramenta 50 Larghezza max Centro 1 asse - inizio controtelaio 450 Lunghezza raccordo iniziale controtelaio 100 Lunghezza massima controtelaio Lunghezza raccordi finali controtelaio 220 Pag. 2
4 In senso orizzontale : Posizioni articolazioni Testata ant. cassone - cerniera anteriore 550 mm Distanza longitudinale tra le cerniere mm Cerniera posteriore - art. cilindro/c.telaio mm Cerniera posteriore - testa cilindro mm Distanza trasv. tra cerniere esterne mm Distanza trasv. tra cerniere interne mm Larghezza controtelaio anteriore 845 mm Larghezza controtelaio posteriore 770 mm Estr. ant. c.telaio - inizio sagomatura mm Lunghezza sagomatura 500 mm In senso verticale : Distanza da terra - filo sup. telaio mm Filo sup. telaio - pavimento cassone 415 mm Filo sup. telaio - centro cerniere 251 mm Filo sup. telaio - art. cilindro/ c.telaio 120 mm Filo sup. telaio - testa cilindro 375 mm Angoli di ribaltamento: Angolo di ribaltamento laterale 45 Angolo di ribaltamento posteriore 45 Distanza 2-3 asse Distanza asse virtuale - 2 asse Asse Virtuale Autocarro Complessivo Pag. 3
5 Schema masse con solo autista Verifica masse sugli assi Descrizione massa(kg) Tara autotelaio 1 asse Tara autotelaio 2 asse Tara autotelaio 3 asse Presa di forza e pompa 150 Massa gru Attrezzatura ribaltabile 990 Cassone ribaltabile con sponde Massa utile Masse sugli assi con solo autista Tara: Portata utile con solo autista: Massa Complessiva: distanza(mm) Asse Tara Portata Complessivo Massa Limite kg kg kg Pag. 4
6 Schema masse con passeggeri Descrizione massa(kg) distanza(mm) Tara autotelaio 1 asse Tara autotelaio 2 asse Tara autotelaio 3 asse Presa di forza e pompa Massa gru Attrezzatura ribaltabile Cassone ribaltabile con sponde Passeggeri in cabina Massa utile Masse sugli assi con passeggeri Tara: Massa Passeggeri: Portata utile con solo passeggeri: kg Massa Complessiva: kg kg Asse Tara Portata Complessivo Massa Limite kg Pag. 5
7 Descrizione Verifica Scostamento Distanze (mm) Sbalzo anteriore autotelaio Distanza 1-2 asse Distanza 2-3 asse Sbalzo posteriore Lunghezza totale Veicolo con asse posteriore sterzante. = Z = mm mm mm Scostamento (A - B) = 448 mm mm Lo scostamento (448 mm) < ( 1000 mm) soddisfa la Dir. 2003/19/CE Pag. 6
8 Verifica mensole Caratteristiche geometriche mensola anteriore A B C D E Sigma di Snervamento ( s): Sigma di Rottura ( r): Coefficiente di Sicurezza (K): Sigma Ammissibile ( amm): Fe (Ammissibile = Sigma di Snervamento / K) F Caratteristiche geometriche mensola posteriore A B C D E G H Sigma di Snervamento ( s): Sigma di Rottura ( r): Coefficiente di Sicurezza (K): Sigma Ammissibile ( amm): I Area Fe (Ammissibile = Sigma di Snervamento / K) F Wx G H I Area Wx Wy Wy Pag. 7
9 Risultati Ribaltamento Posteriore Cassone ribaltabile con sponde (Cr): dan Massa utile (Ur): dan Q = 1.25 (0.8 Ur + Cr) Distanza trasv. tra cerniere esterne (DCE): 2220 mm Distanza trasv. tra cerniere interne (DCI): 1230 mm Sollecitazione di Flessione Per =0 (sezione all'incastro tra mensola e controtelaio): Mx = (Fy/4) ((DCE-LT)/2) + (Fy/4) ((DCI-LT)/2) My = (Fx/4) ((DCE-LT)/2) + (Fx/4) ((DCI-LT)/2) Per generico (sezione posta a distanza dal telaio): ٠ (DCI -LT)/2 Mx = (Fy/4) (((DCE-LT)/2)-) + (Fy/4) (((DCI-LT)/2)-) My = (Fx/4) (((DCE-LT)/2)-) + (Fx/4) (((DCI-LT)/2)-) ٠ > (DCI -LT)/2 Mx = (Fy/4) (((DCE - LT)/2) - ) My = (Fx/4) (((DCE - LT)/2) - ) Pag. 8
10 Sollecitazione di Taglio ٠ (DCI -LT)/2 Tx = Fx/2 Ty = Fy/2 ٠ > (DCI -LT)/2 Tx = Fx/4 Ty = Fy/4 Sollecitazione Totale Sollecitazione di Flessione Mx My Sigma SigmaY SigmaF Sollecitazione di Taglio Tx Ty Tao TaoY Tao Sollecitazione Totale SigmaF Tao SigmaId Pag. 9
11 Risultati Ribaltamento Laterale Cassone ribaltabile con sponde (Cr): dan Massa utile (Ur): dan Q = 1.25 (0.8 Ur + Cr) Lunghezza cassone (LC): mm Testata ant. cassone - cerniera anteriore (DTC): 550 mm Distanza longitudinale tra le cerniere (DC): mm Distanza trasv. tra cerniere esterne (DCE): mm Mensola Posteriore Fxp = Fx (LC/2 -DTC)/DC Fyp = Fy (LC/2 -DTC)/DC Mensola Anteriore Fxa = Fx - Fxp Fya = Fy - Fyp Pag. 10
12 Mensola Anteriore ٠ Sollecitazione di Flessione Per =0 (sezione all'incastro tra mensola e controtelaio) Mx = (Fya) ((DCE-LT)/2) Per generico (sezione posta a distanza dal telaio): Mx = (Fya) (((DCE-LT)/2)-) Mx SigmaF ٠ Sollecitazione di Trazione Fxp Sigmat ٠ Sollecitazione di Taglio Fyp Tau ٠ Sollecitazione Totale Sigmaf Sigmat SigmaTot Tau SigmaId Pag. 11
13 Mensola Posteriore ٠ Sollecitazione di Flessione Per =0 (sezione all'incastro tra mensola e controtelaio) Mx = (Fyp) ((DCE-LT)/2) Per generico (sezione posta a distanza dal telaio): Mx = (Fyp) (((DCE-LT)/2)-) Mx SigmaF ٠ Sollecitazione di Trazione Fxp Sigmat ٠ Sollecitazione di Taglio Fyp Tau ٠ Sollecitazione Totale Sigmaf Sigmat SigmaTot Tau SigmaId Pag. 12
14 Sfere Sigma di Snervamento ( s): Sigma di Rottura ( r): Coefficiente di Sicurezza (K): Sigma Ammissibile ( amm): Verifica cerniere C (Ammissibile = Sigma di Rottura 0.75 /K) Diametro (d) 55 mm Dist. Centro Sfera - Appoggio Mensola (A) 95 mm Area mm² Modulo di resistenza a flessione (W) mm³ Pag. 13
15 Verifica Cerniere - Risultati Ribaltamento Posteriore Mensola Posteriore Fsoll_o 826 Fsoll_v M Sigma F 4.8 Sigma N 0.78 Ribaltamento Laterale Mensola Posteriore Fsoll_o Fsoll_v M Sigma F 7.36 Sigma N Ribaltamento Laterale Mensola Anteriore Fsoll_o Fsoll_v M Sigma F Sigma N 1.95 Sigma Tot 5.58 Sigma Tot 9.31 Sigma Tot 9.31 Tao 0.46 Tao 0.71 Tao 0.71 SigmaId 5.64 SigmaId 9.39 SigmaId 9.39 Pag. 14
16 Tipologia Verifica traverse di sostegno culla Caratteristiche geometriche traverse A 100 B 200 C 5 EC 85 Area Wx Sigma di Rottura ( r): L1 = 340 mm L2 = 340 mm Sigma di Snervamento ( s): Coefficiente di Sicurezza (K): Sigma Ammissibile ( amm): Fe (Ammissibile = Sigma di Snervamento / K) At Spessore 5 Pag. 15
17 Verifica traverse di sostegno culla Inizio Ribaltamento Laterale Inizio Ribaltamento Posteriore Pag. 16
18 Risultati calcolo traverse Risultati traversa Sollecitazione di flessione Pv Mf Wx Sollecitazione di torsione SigmaF 5.53 EC: eccentricità del carico rispetto all'asse neutro At: area di torsione secondo Bredt s: spessore medio Pv Mt EC 85 Sollecitazione di taglio Area: area geometrica della sezione Pv/ Area TaoTaglio 2.01 At TaoTor 2.01 Sollecitazione totale Sigmaf 5.53 TauTor 2.01 TauTaglio SigmaTot Pag. 17
19 Collegamento Telaio - Controtelaio Massa Carrozzeria (Mc) dan Portata Utile (Pu) dan Classe Bulloni 8.8 Sollecitazione Ammissibile 26.4 Diametro 10 Area Resistente (mm) 49.2 Numero 0 Area Totale (mm²) Forza Sollecitante (F) dan Sollecitazione di Taglio (Tao) 8.96 F = 1.25 (Mc+Pu) τ = 4/3 F/Ac Area Complessiva (Ac) mm² 0 Pag. 18
20 P - Portata Gru (Kg) p - Massa braccio Gru (Kg) Tabella di Carico Coefficiente di maggiorazione massa braccio Coefficiente Portata Gru L - Posizione del Gancio ( mm ) l - Baricentro braccio Gru ( mm ) = 1.1 = 1.3 Momento di sollevamento massimo = dan mm P L p l M Pag. 19
21 Sezione telaio Dimensioni A B C Verifica Telaio-Controtelaio D Caratteristiche geometriche Area E Ix F G Wx H Sigma di Snervamento ( s): Sigma di Rottura ( r): Coefficiente di Sicurezza (K): Sigma Ammissibile ( amm): S420MC (Ammissibile = Sigma di Snervamento / K) I Pag. 20
22 Verifica Telaio-Controtelaio Sezione controtelaio - tratto anteriore Dimensioni A B C D Caratteristiche geometriche Area E Ix F Wx Sigma di Snervamento ( s): Sigma di Rottura ( r): Coefficiente di Sicurezza (K): Sigma Ammissibile ( amm): Fe (Ammissibile = Sigma di Snervamento / K) Pag. 21
23 Verifica Telaio-Controtelaio Sezione controtelaio - tratto posteriore Dimensioni A B C D Caratteristiche geometriche Area E Ix F Wx Sigma di Snervamento ( s): Sigma di Rottura ( r): Coefficiente di Sicurezza (K): Sigma Ammissibile ( amm): Fe (Ammissibile = Sigma di Snervamento / K) Pag. 22
24 Sollecitazioni Telaio-Controtelaio Inizio Ribaltamento Posteriore Momenti Flettenti Momento Pag. 23
25 Sollecitazioni Telaio max Sollecitazioni Telaio-Controtelaio Area Wt Mmax/ Sollecitazioni ControTelaio max Area Wct Mmax/2 It It Ict Momento Sigma Sollecitazioni tratto monolitico (l = 1150 mm) max W Mmax/ Telaio Sigma di Snervamento: Sigma di Rottura: Coefficiente di Sicurezza: Sigma Ammissibile: Sigma Massimo Calcolato: Tratto Monolitico Sigma di Snervamento: Sigma di Rottura: Coefficiente di Sicurezza: Sigma Ammissibile: Sigma Massimo Calcolato: S420MC S420MC I Ict Sigma Mom Controtelaio - tratto anteriore Fe 510 Sigma di Snervamento: Sigma di Rottura: Coefficiente di Sicurezza: 2.00 Sigma Ammissibile: Sigma Massimo Calcolato: SigmaT SigmaF Controtelaio - tratto posteriore Fe 510 Sigma di Snervamento: Sigma di Rottura: Coefficiente di Sicurezza: 2.00 Sigma Ammissibile: Sigma Massimo Calcolato: Sigma Pag. 24
26 Sollecitazioni Telaio-Controtelaio Massimo Ribaltamento Posteriore Momenti Flettenti Momento Pag. 25
27 Sollecitazioni Telaio max Sollecitazioni Telaio-Controtelaio Area Wt Mmax/ Sollecitazioni ControTelaio max Area Wct Mmax/2 It It Ict Momento Sigma Sollecitazioni tratto monolitico (l = 1150 mm) max W Mmax/ Telaio Sigma di Snervamento: Sigma di Rottura: Coefficiente di Sicurezza: Sigma Ammissibile: Sigma Massimo Calcolato: Tratto Monolitico Sigma di Snervamento: Sigma di Rottura: Coefficiente di Sicurezza: Sigma Ammissibile: Sigma Massimo Calcolato: S420MC S420MC I Ict Sigma Mom Controtelaio - tratto anteriore Fe 510 Sigma di Snervamento: Sigma di Rottura: Coefficiente di Sicurezza: 2.00 Sigma Ammissibile: Sigma Massimo Calcolato: SigmaT SigmaF Controtelaio - tratto posteriore Fe 510 Sigma di Snervamento: Sigma di Rottura: Coefficiente di Sicurezza: 2.00 Sigma Ammissibile: Sigma Massimo Calcolato: Sigma Pag. 26
28 Sollecitazioni Telaio-Controtelaio Inizio Ribaltamento Laterale Momenti Flettenti Momento Pag. 27
29 Sollecitazioni Telaio max Sollecitazioni Telaio-Controtelaio Area Wt Mmax/ Sollecitazioni ControTelaio max Area Wct Mmax/ Sollecitazioni tratto monolitico (l = 1150 mm) max Telaio Sigma di Snervamento: Sigma di Rottura: Coefficiente di Sicurezza: Sigma Ammissibile: Sigma Massimo Calcolato: Tratto Monolitico Sigma di Snervamento: Sigma di Rottura: Coefficiente di Sicurezza: Sigma Ammissibile: W S420MC Mmax/ S420MC I It It Ict Sigma Sigma Massimo Calcolato: Ict Mom Momento Sigma Controtelaio - tratto anteriore Fe 510 Sigma di Snervamento: Sigma di Rottura: Coefficiente di Sicurezza: 2.00 Sigma Ammissibile: Sigma Massimo Calcolato: Controtelaio - tratto posteriore Fe 510 Sigma di Snervamento: Sigma di Rottura: Coefficiente di Sicurezza: 2.00 Sigma Ammissibile: Sigma Massimo Calcolato: Sigma Pag. 28
30 Sollecitazioni Telaio-Controtelaio Massimo Ribaltamento Laterale Momenti Flettenti Momento Pag. 29
31 Sollecitazioni Telaio max Sollecitazioni Telaio-Controtelaio Area Wt Mmax/ Sollecitazioni ControTelaio max Area Wct Mmax/ Sollecitazioni tratto monolitico (l = 1150 mm) max Telaio Sigma di Snervamento: Sigma di Rottura: Coefficiente di Sicurezza: Sigma Ammissibile: Sigma Massimo Calcolato: Tratto Monolitico Sigma di Snervamento: Sigma di Rottura: Coefficiente di Sicurezza: Sigma Ammissibile: W S420MC Mmax/ S420MC I It It Ict Sigma Sigma Massimo Calcolato: Ict Mom Momento Sigma Controtelaio - tratto anteriore Fe 510 Sigma di Snervamento: Sigma di Rottura: Coefficiente di Sicurezza: 2.00 Sigma Ammissibile: Sigma Massimo Calcolato: Controtelaio - tratto posteriore Fe 510 Sigma di Snervamento: Sigma di Rottura: Coefficiente di Sicurezza: 2.00 Sigma Ammissibile: Sigma Massimo Calcolato: Sigma Pag. 30
32 Sollecitazioni Telaio-Controtelaio Con gru operante posteriormente Momenti Flettenti Momento Sollecitazioni Telaio max Area Wt Mmax/ Sollecitazioni ControTelaio max Area Wct Mmax/ Sollecitazioni tratto monolitico (l = 1150 mm) max W Mmax/ Telaio Sigma di Snervamento: Sigma di Rottura: S420MC Coefficiente di Sicurezza: 2.00 Sigma Ammissibile: Sigma Massimo Calcolato: Tratto Monolitico Sigma di Snervamento: Sigma di Rottura: I It It Ict Sigma S420MC Coefficiente di Sicurezza: 2.00 Sigma Ammissibile: Sigma Massimo Calcolato: Ict Mom Momento Sigma Controtelaio - tratto anteriore Fe 510 Sigma di Snervamento: Sigma di Rottura: Coefficiente di Sicurezza: Sigma Ammissibile: Sigma Massimo Calcolato: Controtelaio - tratto posteriore Fe 510 Sigma di Snervamento: Sigma di Rottura: Coefficiente di Sicurezza: Sigma Ammissibile: Sigma Massimo Calcolato: Sigma Pag. 31
33 Sollecitazioni Telaio-Controtelaio Con gru operante anteriormente Momenti Flettenti Momento Sollecitazioni Telaio max Area Wt Mmax/ Sollecitazioni ControTelaio max Area Wct Mmax/ Sollecitazioni tratto monolitico (l = 1150 mm) max W Mmax/ Telaio Sigma di Snervamento: Sigma di Rottura: S420MC Coefficiente di Sicurezza: 2.00 Sigma Ammissibile: I It It Ict Sigma Sigma Massimo Calcolato: Tratto Monolitico Sigma di Snervamento: Sigma di Rottura: S420MC Coefficiente di Sicurezza: 2.00 Sigma Ammissibile: Sigma Massimo Calcolato: Ict Mom Momento Sigma Controtelaio - tratto anteriore Fe 510 Sigma di Snervamento: Sigma di Rottura: Coefficiente di Sicurezza: Sigma Ammissibile: Sigma Massimo Calcolato: Controtelaio - tratto posteriore Fe 510 Sigma di Snervamento: Sigma di Rottura: Coefficiente di Sicurezza: Sigma Ammissibile: Sigma Massimo Calcolato: Sigma Pag. 32
34 Verifica collegamento gru Collegamento gru - controtelaio gru Dati configurazione gru Eccentricità colonna (ET) Distanza tra i piani longitudinali passanti per i collegamenti (LT) Lato Sinistro Numero Collegamenti: 2 Distanza colonna Gru - collegamento anteriore (s) Tipo Collegamento s: Tirante Distanza tra i piani trasversali passanti per i collegamenti (LLs) Tipo Collegamento LLs: Tirante 330 mm 660 mm Lato Destro Numero Collegamenti: 2 Distanza colonna Gru - collegamento anteriore (d) Tipo Collegamento d: Tirante Distanza tra i piani trasversali passanti per i collegamenti (LLd) Tipo Collegamento LLd: Tirante 760 mm mm 330 mm 280 mm Pag. 33
35 Collegamento gru - controtelaio gru (con tiranti) Caratteristiche del 39 NiCrMb Sigma di Snervamento ( s): Sigma di Rottura ( r): Coefficiente di Sicurezza (K): Sigma Ammissibile ( amm): (Ammissibile = Sigma di Rottura 0.75 /K) Dimensioni Tiranti : diametro (d) passo (p) diametro medio (dm) diametro di nocciolo (dn) sezione resistente (sr) Verifica Sollecitazioni: Sforzo massimo di trazione (Tmax) Tensione massima in un tirante 24 mm 1.5 mm 23 mm 22.2 mm 401 mm² dan Pag. 34
36 Collegamento Monolitico Telaio-Controtelaio Gru Verifica sollecitazioni di taglio - gru operante posteriormente Taglio Taglio Sollecitazioni da 1790 Taglio ad 2940 Ft d da S/I ad S/I Forza Verifica sollecitazioni di taglio - gru operante anteriormente Taglio Sollecitazioni da 1790 ad 2940 Ft d da S/I ad S/I Forza 9919 Pag. 35
37 Collegamento Monolitico Telaio-Controtelaio Gru Bulloni di collegamento Diametro 10 Numero 0 Forza di Trazione (dan) Coppia di Serraggio (dan) Sigma di snervamento del bullone Coefficiente di attrito della piastra Forza di scorrimento totale Forza assorbita dal collegamento dan dan Pag. 36
38 Verifica Culle Portamartinetto Caratteristiche geometriche Dimensioni Culla Posteriore Distanza perni appoggio culla 510 mm A 40 B 100 Area Wt Sigma di Snervamento ( s): Sigma di Rottura ( r): Coefficiente di Sicurezza (K): Sigma Ammissibile ( amm): C (Ammissibile = Sigma di Rottura 0.75 /K) Pag. 37
39 Risultati verifica culle portamartinetto ٠ Sollecitazione di Flessione Pv Mf ٠ Sollecitazione di Taglio Pv Area ٠ Sollecitazione di Totale Sigmaf Formule Tau 2.92 W Tau 2.92 Sigma Sigmaf Pag. 38
40 Perno Culla posteriore Caratteristiche del C 40 Sigma di Snervamento ( s): Sigma di Rottura ( r): Coefficiente di Sicurezza (K): Sigma Ammissibile ( amm): Verifica dei perni culla (Ammissibile = Sigma di Rottura 0.75 /K) Calcolo Sollecitazioni: Diametro (d) Area (A) Forza Sollecitante (F) Tao Tao Ammissibile 55 mm 2376 mm² 8753 dan Pag. 39
41 Sigma di Snervamento ( s): Sigma di Rottura ( r): Coefficiente di Sicurezza (K): Sigma Ammissibile ( amm): Verifica perni articolazione pistone Caratteristiche del C (Ammissibile = Sigma di Rottura 0.75 /K) Calcolo Sollecitazioni: Diametro interno (d) Diametro esterno (D) Area (A) Forza Sollecitante (F) Tao Tao Ammissibile 0 mm 55 mm 2376 mm² 8753 dan Pag. 40
42 Verifica Puntone Caratteristiche geometriche puntone nel ribaltamento posteriore A 60 B 7 Area 1167 Ix Iy Sigma di Snervamento ( s): Sigma di Rottura ( r): Coefficiente di Sicurezza (K): Sigma Ammissibile ( amm): Fe (Ammissibile = Sigma di Snervamento / K) iix 19 iiy 19 Wx Wy Pag. 41
43 Risultati calcolo puntone Puntone nel ribaltamento posteriore Distanza cerniera ribaltamento - articolazione puntone/controtelaio 2820 mm Distanza cerniera ribaltamento - articolazione puntone/cassone 2820 mm Distanza filo telaio - articolazione puntone/controtelaio 130 mm Distanza filo telaio - articolazione puntone/cassone non sollevato 410 mm Angolo ribaltamento del cassone sostenuto dal puntone 13 Lunghezza puntone 917 mm Snellezza 48 Coefficiente di riduzione per carico di punta 0.85 Sigma ammissibile a carico di punta 10.2 Componente assiale dan Sigma 9.61 Pag. 42
44 Dimensioni A B C D Caratteristiche geometriche Area E Wt F Verifica Cassone Sigma di Snervamento ( s): Sigma di Rottura ( r): Coefficiente di Sicurezza (K): Sigma Ammissibile ( amm): S420MC (Ammissibile = Sigma di Snervamento / K) Pag. 43
45 Inizio Ribaltamento Posteriore Momenti Flettenti Momento Sollecitazioni 5500 max 2600 Wt Sollecitazioni Cassone Inizio Ribaltamento Laterale Momenti Flettenti Momento Sollecitazioni 5500 max 2600 Wt Mmax/ Mmax/ Sigma Sigma Pag. 44
46 Descrizione Ribaltamento Laterale Gru Centro colonna gru - Asse anteriore (S) mm Baricentro gru - Asse anteriore (G) mm Distanza trasversale centro colonna - Stabilizzatore gru destro ( l1 ) mm Distanza trasversale centro colonna - Stabilizzatore gru sinistro ( l2 ) mm Distanza primo asse - Asse posteriore (p1) mm Distanza asse simmetria longitudinale autocarro - Supporto sospensione lato destro asse posteriore (c1) 450 mm Distanza asse simmetria longitudinale autocarro - Supporto sospensione lato sinistro asse posteriore (c2) 450 mm Lato Destro Momento Ribaltante Momento Stabilizzante Lato Sinistro Momento Ribaltante Momento Stabilizzante daN x mm daN x mm daN x mm daN x mm Pag. 45
47 Descrizione Centro colonna gru - Asse anteriore (S) Baricentro gru - Asse anteriore (G) Ribaltamento Obliquo Gru Coefficiente di riduzione del carico: 1.00 Distanza trasversale centro colonna - Stabilizzatore gru destro ( l1 ) Distanza trasversale centro colonna - Stabilizzatore gru sinistro ( l2 ) Distanza primo asse - Asse posteriore (p1) Distanza asse simmetria longitudinale autocarro - Supporto sospensione lato destro asse posteriore (c1) Distanza asse simmetria longitudinale autocarro - Supporto sospensione lato sinistro asse posteriore (c2) Lato Destro Momento Ribaltante Momento Stabilizzante Lato Sinistro mm mm mm mm mm 450 mm 450 mm dan x mm dan x mm Momento Ribaltante dan x mm Momento Stabilizzante dan x mm Pag. 46
48 Ribaltamento Anteriore Gru secondo asse longitudinale veicolo Descrizione Coefficiente di riduzione del carico: 1.00 Centro colonna gru - Asse anteriore (S) mm Baricentro gru - Asse anteriore (G) mm Distanza trasversale centro colonna - Stabilizzatore gru destro ( l1 ) mm Distanza trasversale centro colonna - Stabilizzatore gru sinistro ( l2 ) mm Distanza primo asse - Asse posteriore (p1) mm Distanza asse simmetria longitudinale autocarro - Supporto sospensione lato destro asse posteriore (c1) 450 mm Distanza asse simmetria longitudinale autocarro - Supporto sospensione lato sinistro asse posteriore (c2) 450 mm Momento Ribaltante Momento Stabilizzante dan x mm dan x mm Pag. 47
49 Tabella Riassuntiva Componente Materiale Sollecitazione Ammissibile Sollecitazione Calcolata Mensola Posteriore Fe Mensola Anteriore Fe Cerniere Posteriori C Cerniere Anteriori C Traversa Portamartinetto Fe Telaio S420MC Controtelaio Fe Telaio-Controtelaio Monolitici S420MC Tiranti di collegamento gru-controtelaio 39 NiCrMb Culla Portamartinetto C Perni Culla C Perni Pistone C Puntone Posteriore Fe Cassone S420MC Pag. 48
50 OZZA
51 OZZA
52 OZZA
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