Immobilizer 3 Codifica ECU Aggiornato il 29 Mar. 2005

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1 Immobilizer 3 Codifica ECU Aggiornato il 29 Mar La Ross-Tech non è responsabile per danni o problemi che possono derivare da quanto segue. Le istruzioni descritte dovranno essere usate a vostro rischio. Immobilizer III: Alcuni veicoli Volkswagen/Audi dopo il 2001 hanno l Immobilizer III. Il suo funzionamento è molto simile all Immobilizer II, ma differisce per il codice chiave segreto (SKC) che và richiesto per effettuare la procedura di adattamento. La procedura cambia secondo se state usando una centralina nuova che non è mai stata montata in un altra automobile, o se state usando un centralina usata che precedentemente è stata codificata per un altro veicolo. Immo-3 conosce il telaio VIN del veicolo. Accedere a 17-Instruments (o 25-Immobilizer sui veicoli che hanno immobilizer separato) e guardare il primo campo EXTRA/supplementare. Se vedete qualcosa come: Immo-IDENTIFICAZIONE VWZ7Z0W siete in presenza di Immo-2 (o forse persino Immo-1 nei modelli più vecchi non-stati UNITI). Se vedete qualcosa come WVZKB58001H VWZ7Z0W voi siete in presenza dell Immo-3. La prima stringa di 17 cifre è il VIN. La seconda stringa di 14 cifre nell'immo-id. Nota: Vedere questa pagina per le informazioni importanti di SKC. See this page for important SKC information. Ci sono procedure differenti per l'installazione di una centralina ECU NUOVA o di una ECU USATA. NUOVA: 1. Prima di installare la nuova centralina nel veicolo, bisogna ottenere la codifica dell ECM dal vecchio centralina montata nel veicolo Annotarsi le 5 cifre della SOFT. Coding 2. [17 - Strumenti] Annotare il numero di identificazione dell Immobilizer di 14 cifre dal campo EXTRA/supplemento

2 3. Prendere il numero di identificazione dell Immobilizer di 14 cifre (con il vostro numero di Telaio VIN) e tramite il vostro importatore richiedete il vostro SKC a sette cifre,poi con il codice dell'officina ed il numero dell'importatore (tutte queste informazioni possono essere trovate nel angolo superiore dx dello schermo del VAS 5051 della concessionaria). Additional information about how to find the WSC and Importer Number can be found here. 4. Installare la centralina nuova nel veicolo. 5. Misurare la tensione batteria dell'automobile,che deve essere almeno di 12.5 V. 6. [Adattamento - 10] Inserire 50 nel numero del canale [Read] [usa le 7 Cifre del PIN/SKC ] Inserire le 7 cifre, che avete ricevuto dall importatore, unitamente con il codice dell'officina 7. Il VAG-COM convaliderà i dati che avete digitato e per conferma leggerete sullo schermo del login Code, il quale vi verrà mostrato come XXXXX. [Test] [Save] [Done, Go Back] 8. Verificare che il numero di telaio VIN ora visualizzato nel campo EXTRA/ supplemento si adatti al VIN sul veicolo con il codice dell importatore [Go Back] [Exit/Uscita] 9. Spengere il quadro e riaccenderlo per non meno di un minuto, ma non avviare il veicolo per due minuti Dopo 2 minuti, avviare il veicolo 10.

3 Verificare le 5 cifre del Soft.Coding si siano adattate alla codifica della vecchia ECU 11. [Codici difetto - 02] Cancellare tutti i codici di difetto DTC USATA: 1. Prima dell'installazione dell' ECU USATA (la denomineremo ECU #2) nel veicolo, ricavare la codifica dell ECM dalla centralina corrente (la denomineremo ECU #1) nel veicolo Annotare le 5 cifre del Soft.Coding 1. Installare l'ecu USATA (ECU #2) nel veicolo, (la spia dell Immobilizer lampeggerà, che è giusto per ora) Annotare il numero di identificazione dell Immobilizer a 14 cifre dal campo EXTRA/ supplemento. Questo è il numero di identificazione dell Immobilizer a 14 cifre per l ECU#2. 2. [17 - Strumenti] Annotare il numero di identificazione dell Immobilizer a 14 cifre dal campo EXTRA/ supplemento. Questo è il numero di identificazione dell Immobilizer a14 cifre per l ECU#1. ] 3. Portare entrambi i numeri di identificazione a 14 cifre al importatore e chiedere per entrambe il vostro codice a 7 cifre SKC. Salvarsi i codici del SKC per ECU#1 e per SKC dell ECU#2, così come tutti i dati di ogni SKC generato dall importatore, unitamente al codice dell'officina (WSC) ed il numero dell'importatore. Le informazioni supplementari su come trovare il numero dell'importatore e di WSC possono essere trovate qui Additional information about how to find the WSC and Importer Number can be found here. 5. Misurare la tensione batteria dell'automobile, deve essere almeno di 12.5 V. 4. Con la centralina usata (ECU #2) nel veicolo, (la spia dell Immobilizer lampeggerà, che è giusto per ora)

4 [Login - 11] [usare le 7 Cifre PIN/SKC] Inserire le 7 cifre del pin dell'ecu #2, dati generati dall importatore, con il codice dell'officina [Do-It! Fai!] (Lei si è appena " presentata" ad ECU#2 e l'ecu dovrebbe essere pronta a ricevere il login. L'ECU ora è pronta per ricevere la sua nuova codifica.) 7. [Adattamento - 10] Impostare 50 nel numero del canale [Read] [Usare le 7 Cifre PIN/SKC] Inserire le 7 cifre del pin dall ECU#1, dati generati dall importatore, con il codice dell'officina [Test] [Save/salvare] [Done, Go Back] Lei ha appena detto all ECU#2 che ha una nuova casa, e che dovrebbe fare amicizia col quadro strumenti.) 8. Verifichi che il VIN ora esposto nel campo "EXTRA/Addizionale" del motore Motore ora si accoppi con il VIN esposto nel campo "EXTRA/Addizionale" del quadro strumenti. 9. Spenga il quadro e lo riaccenda perlomeno per un minuto, ma non avviare il veicolo per almeno due minuti 10. Verifichi che le 5-cifre del Soft.Coding. si adattino alla codifica della vecchia ECU

5 10. [Codici difetto - 02] Eliminare tutti i DTC.