Mazda CX HP AWD Revolution
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- Antonia Tarantino
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1 TEST AUTOVETTURE Mazda CON LA NUOVA CX-5 LA MAZDA APPRODA NEL SEGMENTO DEI SUV CONTESO DA UNA CONCORRENZA PIÙ AGGUERRITA CHE MAI. NELLA PROVA SU STRADA IL DIESEL CON TURBOCOMPRESSORE A DUE STADI HA SBRIGLIATO I SUOI 175 CV E MOSTRATO PREGI - TANTI E DIFETTI - QUALCUNO - DI UNA FUORISTRADA CHIC. Positivo Eccellente rapporto prezzo/prestazioni Nuovo diesel convicente sotto ogni aspetto Spazio a bordo per passeggeri, bagagli, oggetti Allestimento di serie da premium Doti da generalista Equipaggiamento di sicurezza completo Negativo Posti davanti mediocri per tenuta laterale e seduta A medie velocità sterzo poco diretto e innaturale Visibilità posteriore ridotta Rumori di vento sul montante A Uso di plastica negli interni Handling poco fluido Presentazione: La nuova Mazda CX-5 conta fra i SUV più sportivi ed eleganti. La selleria in pelle, di serie nell'allestimento "Revolution" testato, conferisce agli interni un'aria ricercata unita ad una bella verve. Abitacolo: Nell'abitacolo stupiscono i materiali dall'aspetto pregiato e le finiture curate. Generoso lo spazio offerto sia ai passeggeri, davanti e dietro, sia al bagaglio. Sul divanetto posteriore si viaggia molto comodi. Quasi 500 litri il volume del bagagliaio a configurazione normale, ampliabile a straordinari 1620 litri tramite alcune leve di rilascio a distanza che consentono di ribaltare lo schienale posteriore così da ottenere un piano di carico quasi senza scalini. Comfort: La taratura delle sospensioni offre un buon compromesso fra rigidezza e confort. I sedili in pelle a regolazioni multiple sono comodi, benché la seduta sia alquanto corta e la tenuta laterale passabile. La dotazione di serie è molto generosa ed ampia, quasi di lusso, e non lascia nulla a desiderare. In sintesi la SUV firmata Mazda convice per l'ottima abitabilità, il comfort acustico e la modulabilità del baule, le doti da fuoristrada e il carico rimorchiabile di 2 tonnellate che ne fanno una tuttofare adatta anche ai percorsi medio-lunghi. 1
2 Interni pregiati con sedili in pelle (di serie) e rifiniture pulite. 2 Bagagliaio da 1620 litri e con piano di carico quasi orizzontale. Bastano due semplici gesti per ribaltare gli schienali. 3 Il passo allungato permette a due persone di stare perfettamente comode sul divanetto posteriore. Diesel 2.2 l con tubocompressore a due stadi per prestazioni straordinarie, bassi consumi ed emissioni ridotte. Prestazioni: Il biturbo vanta il rapporto di compressione più basso fra i motori diesel (1:1) e convince su tutta la linea. Si rivela molto morbido, discreto e ricco di coppia, con salite di regime vivaci ed accelerate sportive. Temperamento questo valorizzato dal cambio a 6 marce, con escursioni corte, e dagli innesti precisi. Contenuti i consumi. Per le emissioni vedi qui sotto. Caratteristiche di marcia: Ragguardevoli le performance in pista della CX-5, che però non ama troppo le curve. Ad andatura brillante tende a sottosterzare, tendenza questa bilanciata dalla trasmissione automatica sull'asse posteriore che la stabilizza anche sui tratti più sinuosi. A velocità media lo sterzo manca un po' di feeling e risposta. Sicurezza: La dotazione di sicurezza è completa e di alto livello. Tre i sistemi di assistenza montati di serie, tutti impeccabili: controllo angolo morto, antisbandamento corsia di marcia, frenata d'emergenza nella guida cittadina. Eccellenti valori in frenata, con uno spazio d'arresto (da 100 a 0 km/h) di 37.8 metri. Particolarità: La CX-5 dichiara di soddisfare le norme antinquinamento più rigorose, grazie alla tecnologia diesel d'avanguardia su scala mondiale. Le misurazioni dei gas di scarico effettuate nei laboratori Audi non solo confermano quanto promesso nei prospetti, mostrano anche dei margini considerevoli sui valori limiti EURO
3 SCHEDA TECNICA Motore: Carrozzeria: Prezzi: Cilindrata Cilindri Valvole per cilindro Sovralimentazione 2191 ccm sì Forma carrozzeria Peso vuoto fabbrica Carico di traino max. Bagagliaio min. SUV 1606 kg 2000 kg 63 litri Potenza massima 0 kw Bagagliaio max Liter Coppia massima Trasmissione: Cambio Trazione 20/2000 Nm/rpm m6 x Garanzie: Garanzia di fabbrica Garanzia mobilità Garanzia antiruggine 3 anni/100'000km 3 anni 12 anni (condiz.) Prezzo base Prezzo auto provata Pneumatici montati 5'700. CHF 8'536. CHF Accessori (lista non esaustiva): Tetto scorrevole in vetro Vernice metallizzata Navigatore con tecnologia TomTom Illuminazione baule a LED Dimensione minima 225/55R19 Toyo Proxes 225/65R17 a da / a b da /a d e g 88 cm/111 cm 6 cm/90 cm 105 cm 101 cm 88 cm A B C 5 cm 171 cm 270 cm h k m n o 151 cm 151 cm 105 cm 177 cm 89 cm D 18 cm 3
4 VALORI DEI TEST Potenza del motore Misurazione TCS kw Scarto su dati fabbrica +0.0 kw Divergenza tachimetro A 60 km/h A 80 km/h A 100 km/h A 120 km/h Peso Auto provata a vuoto Scarto su dati fabbrica Carico utile auto provata Elasticità (a) km/h km/h Spazio di frenata (Media di 10 frenate a fondo con 100 km/h) Spazio di frenata 37.9 m Decelerazione media 10.2 m/s2 Diametro di sterzata (tra muri) Sterzata a sinistra Sterzata a destra Insonorizzazione A 60 km/h A 80 km/h A 100 km/h A 120 km/h 1725 kg +119 kg 380 kg Accelerazione km/h Dati fabbrica 8.8 s Misurazione TCS 8.6 s 5.9 s 6.6 s Divergenza contachilometri Indicazione veicolo m Valore misurato m 1000 m effettivi sono 987 m tachim m 11.8 m 58 db(a) 62 db(a) 65 db(a) 68 db(a) Costi Tariffa oraria secondo UFS Assistenza gratuita Tagliandi secondo il produttore km 12 mesi Costi complessivi di manutenzione (con km/anno) fino a km CHF 501. Costi d'esercizio Con km/anno Con km/anno Con km/anno 1.1 CHF/km 0.87 CHF/km 0.59 CHF/km Ambiente Consumo normalizzato (l/100km) urbano extraurbano totale Fabbrica TCS Consumo nel test Emissioni CO 2 Dati fabbrica Misurazione TCS Valore medio CH Etichetta energia Visibilità circolare Parcheggiare anteriore posteriore Visibilità anteriore posteriore CHF anni 0 km 6.9 l/100 km 136 g/km 19 g/km 159 g/km B 1.80 m 6.38 m 3.63 m m VALUTAZIONE TCS Equipaggiamento Dotazione sicurezza Costi dei servizi Rumorosità interna Visibilità circolare Spazio di frenata Consumo norm. fabbrica Consumo norm. test Consumo auto in prova
5 TABELLA COMPARATIVA MAZDA KIA RENAULT VW CX-5 Sportage Koleos Tiguan 2.2 HP 2.0 CRDi 2.0 dci 2.0 TDI Revolution x Style x Exception x Sport&Style x Prezzo (CHF) Cilindrata (cm3) Potenza (kw/cv) Coppia massima (Nm/rpm) Consumo complessivo 1999/100/EG (l/100km) Rumore interno a 120 km/h (dba) Costi d'esercizio (CHF/km) (3) Valutazione costi dei servizi () Test Touring (numero/anno) 5'700. 2' / /18 20/ / B(2) / C(2) 70(5) /2011(5) 8' / / (1) C(2) 68(6) /2008(6) 6' / / (1) C(2) 69(7) /2008(7) (1) valore indicato dall'importatore (2) efficienza energetica indicata dall'importatore (3) con 15'000 km/anno () costi complessivi per 180'000 km con percorrenza annua di 15'000 km (5) Kia Sportage 2.0 CRDi Aut. (6) Renault Koleos 2.0 dci Dynamique (7) VW Tiguan 1. Tsi 5 TCS Consulenza mobilità, Emmen N Doctech: 5128 REM N attuale: 5128it Data:
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