Toyo Tires Assistenza globale in tempo reale. Customer care Le vostre esigenze sono le nostre esigenze

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1 Listino prezzi n. 34 del 01/09/2011

2 Toyo Tires Assistenza globale in tempo reale Toyo Italia mette al centro della propria missione la completa soddisfazione delle esigenze del cliente. Servizi veloci e puntuali, sia nel pre che nel post vendita, caratterizzano un servizio all insegna dell assistenza globale. Nel 2008 Toyo Italia ha inaugurato la nuova struttura di Collesalvetti (Livorno), dotata di una capacità nettamente superiore rispetto alla sede precedente. Il magazzino può contare su una superficie di mq con una capienza di pneumatici. Una svolta strategica che trasforma la filiale italiana nel secondo più grande centro di smistamento e distribuzione d pa. Customer care Le vostre esigenze sono le nostre esigenze Toyo Italia dedica una speciale attenzione al rapporto con i rivenditori. Il contatto con l azienda è facile e veloce. Il servizio clienti, ai numeri e , risponde a ogni richiesta di informazioni. Nel sito internet dell azienda, è possibile visionare il catalogo completo dei prodotti, approfondire le tecnologie costruttive, conoscere i servizi offerti e la rete dei rivenditori autorizzati. 2 1

3 Fig. 1.1: Simulazione di slalom Fig. 1.3: Simulazione di aquaplaning Fig. 1.2: Simulazione di frenata Fig 1.4: Simulazione di vibrazione Toyo Tires Leader in tecnologia esclusiva Toyo Tires La prospettiva superiore CASPAN (Computer Aided Simulator of Pattern Noise). È l esclusivo sistema di simulazione computerizzata Toyo. Serve a testare il rumore di rotolamento in base ai disegni e alle mescole, alle varie velocità. È così possibile progettare e realizzare pneumatici che uniscono la migliore resistenza all aquaplaning al comfort di marcia e alla silenziosità. DSOCC II (Dynamic stability optimized contact theory). Dalla teoria di stabilità dinamica di contatto, Toyo ha derivato questo programma di analisi tridimensionale. Lo scopo è ottimizzare la struttura e il profilo dei pneumatici. Il programma misura le tensioni esterne e la superficie di contatto con la strada, riducendo le deformazioni di cinture e tallone. Jointless Cap Belt (Cintura di sommità senza giunzioni). Toyo è una delle primissime aziende ad avere introdotto questa tecnologia costruttiva. Si tratta di una particolare processo produttivo che garantisce pneumatici dalla eccezionale uniformità di rotolamento e dall assenza di vibrazioni. Notevoli sono i benefici per la silenziosità e il comfort La tecnologia Toyo è riconosciuta come una delle più avanzate nel settore. La rivista specializzata Tire Review ha classificato per otto volte Toyo al primo posto per qualità di prodotto, basandosi su indagini condotte presso i rivenditori autorizzati. Un risultato conquistato sul campo, con anni di ricerca e progettazione che hanno visto l utilizzo di tecniche computerizzate esclusive, come il sistema T-Mode, che integra simulazioni di guida e design. Dal 1946, Toyo è sulla strada con le migliori prestazioni possibili. ADSATT (Automotive dinamyc simulation to advanced tire technological). L esclusivo sistema di simulazione dinamica per l ottimizzazione dei pneumatici anteriori e posteriori. Simulando le reali condizioni di impiego direttamente sul veicolo, si ottengono gomme capaci di rispondere in modo attivo a ogni fondo stradale, al variare degli stili di guida e della temperatura. T-mode. La tecnologia a portata di tutti T-mode è il brevetto esclusivo Toyo che integra le simulazioni di guida del software ADAMS con le simulazioni di design STACS, CASPAN e DYTRAN. La simulazione di guida esamina la trazione e il movimento del pneumatico sotto ogni singolo aspetto, dal cambio di direzione alla frenata. Basata su una evoluzione della tecnologia DSOCC II (il software di analisi tridimensionale creato da Toyo nel 1995), la simulazione di design analizza il pneumatico scientificamente, permettendo di ottimizzarne la struttura, il profilo e i materiali di cui è composto. Grazie alla combinazione di questi diversi aspetti, T-mode rappresenta una tecnologia unica, che assicura ai pneumatici Toyo il primato assoluto in fatto di prestazioni e affidabilità. 2 3

4 Premium Premium Comfort Specialistico Vettura Sport 4x4/SUV Stradale PROXES T1R PROXES T1Sport PROXES 4 PROXES C1S PROXES NE PROXES CF1 TOYO Teo Plus TOYO 350 PROXES T1Sport SUV PROXES S / T PROXES CF1 SUV OPEN COUNTRY H / T OPEN COUNTRY A / T NEW NEW NEW 4 5

5 6 Pneumatici

6 Ruotini di scorta Serie 70 sr tr hr / 70 D14 88 M E60 TL 63,00 76, / 70 R T 330 TL 65,00 78, / 70 D15 90 M E60 TL 77,00 93, / 70 R T 350 TL 62,00 75, / 70 D16 96 M E08 TL 100,00 121, / 70 R T 350 TL 74,00 89, / 80 D M E08A TL 106,00 128, / 70 R H TYTE+A TL 98,00 118, / 70 R T 350 TL 82,00 99, Serie 80 r sr tr R13 86 T 310 TL 89,00 107, R14 80 S 310 TL 85,00 102, / 70 R H TYTE+A TL 111,00 134, / 70 R T 350 TL 95,00 114, / 70 R H TYTE+A TL 122,00 147, R15 72 S 310 TL 74,00 89, R15 82 S 310 TL 91,00 110, / 70 R T 350 TL RNF 84,00 101, / 70 R T 350 TL RNF 94,00 113, / 70 R H TYTE+A TL 120,00 145, / 80 R13 70 T 330 TL 54,00 65, / 70 R T 350 TL 102,00 123, / 80 R13 75 T 350 TL 65,00 78, / 70 R H TYTE+A TL 127,00 153, / 80 R13 79 T 350 TL 69,00 83, / 70 R T 350 TL 114,00 137, / 80 R13 83 T 350 TL 78,00 94, / 70 R H TYTE+A TL 148,00 179, / 80 R13 87 R 350 TL RNF 90,00 108, / 70 R T 330 TL 124,00 150, / 70 R H TYTE+A TL 176,00 212, / 80 R14 85 T 330 TL 86,00 104, / 80 R14 88 T 350 TL 95,00 114, / 80 R14 91 T 330 TL 101,00 122, / 80 R14 95 R 330 TL RNF 106,00 128, / 80 R15 87 T 330 TL 91,00 110,11 Cinture d acciaio estremamente elastiche Battistrada con molecole di silice Tela avvolta a spirale Salvabordo Massima elasticità della tela Cavo del tallone senza giunture Confortevole e silenzioso Progettato per una guida confortevole e rilassata, Teo Plus è il nuovo pneumatico comfort, che riduce la rumorosità del rotolamento grazie alla combinazione del sistema Silent Wall con uno strato protettivo in grado di assorbire le vibrazioni. Il rumore dovuto al passaggio dell aria tra le scanalature viene sensibilmente ridotto dalla fitta dentellatura, mentre le fenditure laterali ravvicinate favoriscono un contatto più morbido con l asfalto e preservano la rigidità del tallone. Silent Wall (brevettato) Riduce il rumore ostacolando il passaggio dell aria dalle scanalature, grazie a una fitta lamellatura. Closed Shoulder Slit Riduce il rumore del rotolamento grazie a un contatto morbido con le superfici stradali. Previene l usura del tallone mantenendo la rigidità dei blocchi. Rid Type Design Il disegno riduce il rumore da rotolamento. Noise Protection Sheet Un ulteriore strato protettivo riduce i rumori minimizzando le vibrazioni trasmesse dall asfalto. Fitta lamellatura all interno delle scanalature. 8 9

7 Serie 65 tr hr vr wr Serie 65 tr hr vr wr / 65 R T 350 TL 66,00 79, / 65 R T PXNE TL 83,00 100, / 65 R T 350 TL 67,00 81, / 65 R T 350 TL 92,00 111, / 65 R T 350 TL 82,00 99, / 65 R T 350 TL 96,00 116, / 65 R H CF1 TL 108,00 130, / 65 R T 350 TL 75,00 90, / 65 R H PXNE TL 110,00 133, / 65 R T 350 TL 76,00 91, / 65 R T 350 TL RNF 97,00 117, / 65 R T 350 TL RNF 79,00 95, / 65 R H CF1 TL 111,00 134,31 PXNE / 65 R H CF1 TL 106,00 128, / 65 R T PXNE TL 102,00 123, / 65 R T 350 TL 89,00 107, / 65 R T TAJ38 TL 2 110,00 133, / 65 R H CF1 TL 112,00 135, / 65 R V CF1 TL 138,00 166, / 65 R T 350 TL 104,00 125, / 65 R H pxne TL 112,00 135, / 65 R V CF1 TL 156,00 188, / 65 R T 350 TL 105,00 127, / 65 R T 350 TL RNF 118,00 142, / 65 R H CF1 TL 115,00 139, / 65 R H CF1 TL RNF 136,00 164, / 65 R V CF1 TL 148,00 179, / 65 R H CF1 TL 117,00 141, / 65 R H PXNE TL 116,00 140, / 65 R V CF1 TL 162,00 196, / 65 R H CF1 TL 150,00 181,50 2: primo equipaggiamento Mazda Premacy / 65 R H CF1 TL RNF 176,00 212, / 65 R V CF1 TL 177,00 214, / 65 R H R610 TL 173,00 209, / 65 R V C1S TL RNF 195,00 235,95 TAJ / 65 R W C1S TL 208,00 251,68 R610 Bassi consumi e lunga durata / 65 R W CF1 TL 238,00 287,98 Ideale per chi è attento alle crescenti esigenze di risparmio energetico, questo pneumatico per auto medio-piccole offre una resistenza minima al rotolamento, riducendo il consumo del carburante e del battistrada. Il composto siliceo è molto tenace contro l usura, caratteristica che allunga la durata del pneumatico e riduce l emissione di polveri sottili. Le fessure multi-wave sui lati aiutano a prevenire il consumo irregolare dei tasselli. Mai una brutta sorpresa. Mix perfetto di prestazioni e comfort di guida, questo asimmetrico garantisce elevata sicurezza e lunga durata. Il battistrada offre stabilità e precisione e una tenuta efficace su asciutto e bagnato. Composto del battistrada LRR Basso consumo di carburante e lunga durata Cinture d acciaio ad alta rigidità Tenuta e stabilità eccellenti Carcassa in poliestere ad alta rigidità Tenuta eccellente Riempitivo rigido del tallone Precisione di guida 10 11

8 Serie 60 tr hr vr wr / 60 R H CF1 TL 97,00 117, / 60 R H CF1 TL 101,00 122, / 60 R H R610 TL 131,00 158, / 60 R T 350 TL 93,00 112, / 60 R H CF1 TL 96,00 116,16 L ultra high performance per berline di lusso. Larga tela di rivestimento Riduzione della rumorosità a passo elevato Mescola al silice Buona performance sul bagnato R610 CF / 60 R H CF1 TL 92,00 111, / 60 R H CF1 TL 92,00 111, / 60 R V CF1 TL 123,00 148, / 60 R H PXNE TL 92,00 111, / 60 R H TYTE+A TL 104,00 125, / 60 R H CF1 TL 114,00 137, / 60 R V CF1 TL 125,00 151, / 60 R T PXNE TL 99,00 119, / 60 R V CF1 TL 105,00 127, / 60 R H CF1 TL RNF 111,00 134, / 60 R H PXNE TL RNF 112,00 135, / 60 R H CF1 TL 115,00 139, / 60 R V CF1 TL 146,00 176, / 60 R H PXNE TL 116,00 140, / 60 R H TYJ50 TL 3 129,00 156, / 60 R H CF1 TL RNF 125,00 151, / 60 R V CF1 TL 149,00 180, / 60 R V CF1 TL RNF 217,00 262, / 60 R W CF1 TL 226,00 273,46 PROXES C1S è il nuovo pneumatico radiale TOYO TIRES specificamente progettato per le berline di categoria premium e luxury. Le sue caratteristiche di stabilità anche a velocità elevate, di marcia silenziosa e confortevole soddisfano i requisiti di questo tipo di veicoli. La bassa resistenza al rotolamento del pneumatico consente un maggiore risparmio di carburante contribuendo alla tutela dell ambiente. Costola più larga nella quarta area e scanalatura con lamelle Buona manovrabilità e stabilità direzionale Buon comfort di marcia Sistema «Silent Wall» Riduzione della rumorosità del battistrada Costola di spalla più larga e doppia scanalatura Buona stabilità ad alte velocità Buon comfort di marcia Strato di protezione dal rumore Riduzione della rumorosità della strada Profilo ottimizzato per una minore resistenza al rotolamento Minore consumo di carburante Protezione per il cerchio / 60 R V CF1 TL 201,00 243, / 60 R H TYTE+A TL 178,00 215, / 60 R H CF1 TL 211,00 255, / 60 R V CF1 TL RNF 216,00 261,36 TYTE / 60 R W C1S TL 224,00 271, / 60 R H CF1 TL RNF 176,00 212, / 60 R W C1S TL 216,00 261, / 60 R W CF1 TL 265,00 320, / 60 R W C1S TL 256,00 309, / 60 R H CF1 TL 295,00 356, / 60 R W CF1 TL 278,00 336, / 60 R W C1S TL 278,00 336,38 interno Guida silenziosa e confortevole Disegno asimmetrico del battistrada esterno Elevata manovrabilità / 60 R W CF1 TL 300,00 363,00 Larga scanalatura dritta Buon drenaggio dell acqua Passo variabile 5-Pitch Riduzione della rumorosità del battistrada 3: primo equipaggiamento Nissan Cube PXNE 12 13

9 Serie 55 tr hr vr wr yr Serie 55 tr hr vr wr yr / 55 R H R610 TL 109,00 131, / 55 R V CF1 TL 201,00 243, / 55 R W C1S TL RNF 268,00 324, / 55 R H CF1 TL 119,00 143, / 55 R V PXT1R TL 136,00 164, / 55 R W CF1 TL RNF 308,00 372, / 55 R W C1S TL RNF 297,00 359, / 55 R Y PXTS TL RNF 331,00 400,51 CF / 55 R T PXNE TL 106,00 128, / 55 R V PX4E TL 130,00 157, / 55 R V PXT1R TL 138,00 166, / 55 R V TYR27B TL 4 146,00 176, / 55 R V PX4E TL 132,00 159, / 55 R V PXT1R TL 139,00 168, / 55 R V TAR23 TL 2 160,00 193, / 55 R V PX4E TL 166,00 200, / 55 R V PXT1R TL 177,00 214, / 55 R W CF1 TL RNF 255,00 308, / 55 R Y C1S TL 253,00 306, / 55 R Y PXTS TL 271,00 327,91 TYJ48 PXT1R / 55 R V PXT1R TL RNF 148,00 179, / 55 R V PXNE TL 148,00 179, / 55 R V TYJ50 TL 3 164,00 198, / 55 R H CF1 TL 144,00 174, / 55 R H CF1 TL RNF 144,00 174, / 55 R V CF1 TL 135,00 163, / 55 R V CF1 TL RNF 145,00 175, / 55 R V PX4E TL 137,00 165, / 55 R V TYJ48E5 TL 5 173,00 209, / 55 R V TYJ48E3 TL ,00 209, / 55 R V PXNE TL RNF 144,00 174, / 55 R W C1S TL RNF 146,00 176, / 55 R W PXTS TL RNF 148,00 179, / 55 R V CF1 TL 198,00 239, / 55 R V CF1 TL RNF 200,00 242, / 55 R Y C1S TL RNF 209,00 252, / 55 R Y PXTS TL RNF 213,00 257, / 55 R V CF1 TL 182,00 220, / 55 R V CF1 TL RNF 192,00 232, / 55 R Y C1S TL RNF 196,00 237, / 55 R Y PXTS TL RNF 204,00 246, / 55 R W PXT1R TL 406,00 491,26 Tecnologia ecologica. Proxes Ne non è solo un pneumatico ecologico, ma è studiato per offrire un buon comfort di guida, un ottima tenuta sul bagnato e per essere particolarmente silenzioso. TYR27 Proxes Ne è uno dei prodotti ecologicamente più evoluti perché dotato di un coefficiente di attrito estremamente basso che riduce il consumo di carburante. Inoltre, durante la produzione di Proxes Ne si riducono le emissioni di carbonio perché, per la prima volta nel settore dei pneumatici, viene utilizzato poliestere riciclato per le cinture. Proxes Ne è un pneumatico che permette un ottima tenuta sul bagnato grazie allo sviluppo della tecnologia T-mode. Ampie scanalature sull intera circonferenza, larghe fessure sulla spalla, blocchetti a lamella totale e una copertura potenziata rendono Proxes Ne altamente performante anche in caso di pioggia. PXTS Ampie scanalature sull intera circonferenza 5 diverse profondita per il battistrada 2: primo equipaggiamento Mazda Premacy 3: primo equipaggiamento Nissan Cube 4: primo equipaggiamento Mazda 2 5: primo equipaggiamento Mazda 5 17: primo equipaggiamento Mazda 3 Pareti silenziose per ridurre al minimo il rumore di rotolamento PX

10 Serie 50 tr hr vr wr yr zr / 50 R H CF1 TL 136,00 164,56 Prestazioni al top, sempre / 50 R T PXNE TL 109,00 131, / 50 R H CF1 TL 96,00 116, / 50 R V PX4E TL 95,00 114, Proxes T1-R Nervature laterali rigide: usura uniforme, silenziosità, inserimento in curva Scanalature profonde sui fianchi: maggiore durata del pneumatico Ampie scanalature a V: riduce rischio aquaplaning Ottimo in curva, reattivo in sterzata. Le due caratteristiche slitte laterali continue di Toyo Proxes T1-R favoriscono l inserimento dell auto in curva e aumentano la velocità di reazione allo sterzo. Grande tenuta sui fondi bagnati. Proxes T1-R è eccellente anche sul bagnato. Assicura un ottima tenuta di strada e una grande resistenza all aquaplaning per viaggiare in sicurezza nelle condizioni più difficili. Qualità costante nel tempo. Le prestazioni elevate e il grande comfort di marcia si mantengono costanti per tutta la durata di Proxes T1-R, che risulta addirittura superiore a quella del già longevo T1-S / 50 R V PXT1R TL 98,00 118, / 50 R H CF1 TL 157,00 189, / 50 R V PX4E TL 164,00 198, / 50 R V PXT1R TL 174,00 210, / 50 R V PXT1R TL 250,00 302, / 50 R V PXT1R TL 212,00 256, / 50 R V PXT1R TL 214,00 258, / 50 R V CF1 TL RNF 218,00 263, / 50 R V CF1 TL 204,00 246, / 50 R W PXT1R TL 214,00 258,94 CF1 Nuovo composto al silicio / 50 R W CF1 TL 204,00 246, / 50 R W PXT1R TL 247,00 298, / 50 R W C1S TL RNF 286,00 346, / 50 R W PXT1R TL 345,00 417,45 PXNE Riduce l usura irregolare, riduce il rumore. Nel Proxes T1-R l usura irregolare del battistrada è sensibilmente ridotta. Ecco perché, anche dopo molti chilometri, T1-R continua a essere estremamente silenzioso / 50 R W CF1 TL 219,00 264, / 50 R W PXR32B TL 6 212,00 256, / 50 R Y PXTS TL RNF 247,00 298,87 Il profilo: un capolavoro di design. Il fianco di Toyo Proxes T1-R si distingue per il suo design esclusivo, capace di dare immediatamente un immagine di forza e velocità / 50 R W C1S TL RNF 256,00 309, / 50 R W PXTS TL RNF 261,00 315, / 50 R W CF1 TL 230,00 278,30 PX / 50 R Y C1S TL RNF 256,00 309,76 Nuovo composto al silicio. Proxes T1-R si avvale di un composto al silicio di nuova concezione. Molti i benefici: un eccellente maneggevolezza sia sull asciutto che sul bagnato e una grande resistenza / 50 R Y PXTS TL RNF 259,00 313, / 50 R W C1S TL RNF 275,00 332, / 50 R Y PXTS TL 278,00 336, / 50 R W C1S TL 294,00 355, / 50 R Y C1S TL RNF 305,00 369, / 50 R Y PXTS TL RNF 310,00 375, / 50 R Y C1S TL 327,00 395,77 C1S 6: primo equipaggiamento Lexus Is, Lexus Is 220D e Mazda 3 Proxes T1-R La nuova mescola al silicio aumenta la tenuta su asciutto e bagnato e migliora la durata nel tempo del pneumatico e delle sue prestazioni. PXTS 16 17

11 Serie 45 vr wr yr zr Serie 45 vr wr yr zr PXR32 PX31C Nuovo disegno del battistrada Schema del battistrada a doppia V. Aumenta la capacità di drenaggio. Costola centrale curvata per una maggiore stabilità di guida. Cinture di acciaio ad alta elasticità Eccellente controllo e stabilità / 45 R V PXT1R TL 148,00 179, / 45 R V PX4E TL RNF 131,00 158, / 45 R V PXT1R TL 142,00 171, / 45 R V PXT1R TL 169,00 204, / 45 R V PXT1R TL 185,00 223, / 45 R V PXT1R TL 142,00 171, / 45 R V PX4E TL 140,00 169, / 45 R W PXR31C TL 4 145,00 175, / 45 R W PXT1R TL 198,00 239, / 45 R W PXT1R TL 284,00 343, / 45 R W PXT1R TL 332,00 401,72 Tela avvolta a spirale Garantisce precisione di guida alle alte velocità Grande salvabordo Protegge il cerchio da graffi e abrasioni 4: primo equipaggiamento Mazda 2 PX4: per gli amanti del plus-sizing. Proxes 4 offre un amplissima scelta a chi desidera aumentare la sportività della propria auto con pneumatici ribassati e cerchi dal diametro maggiorato: il plus-sizing. È un pneumatico all-seasons Ultra High-Performance per berline sportive, auto sportive e coupé. Battistrada a elevato tenore di silice Massima maneggevolezza su asciutto e bagnato / 45 R W PX4E TL 182,00 220, / 45 R W PX4E TL 208,00 251, / 45 R W C1S TL RNF 222,00 268, / 45 R W PXT1R TL 231,00 279, / 45 R W CF1 TL 191,00 231, / 45 R W PXNE TL 191,00 231, / 45 R W PX4E TL 224,00 271, / 45 R W C1S TL RNF 201,00 243, / 45 R W PXTS TL RNF 204,00 246, / 45 R W PXR30 TL RNF18 210,00 254, / 45 R W PX4E TL RNF 210,00 254, / 45 R W CF1 TL RNF 189,00 228, / 45 R W PXR32 TL 6 314,00 379, / 45 R Y C1S TL RNF 198,00 239, / 45 R Y PXTS TL RNF 201,00 243, / 45 R W CF1 TL 224,00 271, / 45 R Y C1S TL RNF 238,00 287, / 45 R Y PXTS TL RNF 241,00 291, / 45 R Y PXR32 TL 6 323,00 390, / 45 R Y C1S TL RNF 295,00 356, / 45 R Y PXTS TL RNF 299,00 361, / 45 R Y PXTS TL 318,00 384, / 45 R W C1S TL RNF 282,00 341, / 45 R Y PXTS TL RNF 287,00 347, / 45 R W PX4E TL RNF 256,00 309, / 45 R W PXNE TL 206,00 249, / 45 R Y C1S TL RNF 297,00 359, / 45 R Y PXTS TL RNF 301,00 364, / 45 R Y PXTS TL RNF 306,00 370, / 45 R Y C1S TL RNF 320,00 387, / 45 R Y PXTS TL RNF 324,00 392, / 45 R Y C1S TL RNF 340,00 411, / 45 R Y PXTS TL RNF 346,00 418, / 45 R W C1S TL 364,50 441, / 45 R Y PXT1R TL RNF 350,00 423, / 45 R W C1S TL RNF 359,00 434,39 6: primo equipaggiamento Lexus Is, Lexus Is 220D e Mazda 3 18: primo equipaggiamento Toyota Prius PXT1R CF1 PXTS C1S Cavo del tallone senza giunture Perfetta omogeneità nel rotolamento PXNE 18 19

12 Serie 40 vr wr yr zr Serie 40 vr wr yr zr / 40 R V PXT1R TL 148,00 179, / 40 R W C1S TL RNF 438,00 529, / 40 R V PX4E TL RNF 123,00 148, / 40 R Y PXTS TL RNF 443,00 536, / 40 R W PX4E TL RNF 130,00 157, / 40 R W C1S TL RNF 380,00 459, / 40 R W PXT1R TL 212,00 256, / 40 R Y PXTS TL RNF 390,00 471, / 40 R W PX4E TL RNF 199,00 240, / 40 R Y C1S TL RNF 421,00 509, / 40 R W PXT1R TL 236,00 285, / 40 R Y PXTS TL RNF 430,00 520, / 40 R Y C1S TL RNF 452,00 546,92 PXT1R / 40 R W PX4E TL RNF 193,00 233, / 40 R W PX4E TL 202,00 244, / 40 R W PXT1R TL RNF 212,00 256, / 40 R W PXT1R TL 220,00 266, / 40 R Y PXT1R TL RNF 426,00 515, / 40 R Y PXT1R TL RNF 452,00 546, / 40 R W C1S TL RNF 460,00 556,60 PXTS / 40 R W PX4E TL 207,00 250, / 40 R Y PXTS TL RNF 278,00 336, / 40 R W CF1 TL 236,00 285, / 40 R Y PXTS TL RNF 260,00 314, / 40 R W C1S TL 270,00 326, / 40 R Y PXTS TL RNF 304,00 367, / 40 R Y PXTS TL 342,00 413,82 Serie 35 wr yr zr / 35 R W PXT1R TL 268,50 324,89 PX / 40 R W PX4E TL RNF 245,00 296, / 40 R W PX4E TL RNF 259,00 313, / 35 R W PXT1R TL 324,50 392,65 CF / 40 R Y PXTS TL RNF 292,00 353, / 40 R W PX4E TL 216,00 261, / 40 R Y C1S TL RNF 239,00 289, / 40 R Y PXTS TL RNF 245,00 296, / 35 R Y PXT1R TL RNF 286,50 346, / 35 R W PX4E TL 272,50 329, / 35 R W PXT1R TL 301,00 364, / 40 R Y C1S TL RNF 298,00 360, / 35 R Y PXTS TL 324,50 392, / 40 R Y PXTS TL RNF 304,00 367, / 35 R Y PXTS TL RNF 318,00 384, / 40 R Y C1S TL RNF 344,50 416, / 35 R W C1S TL RNF 363,50 439, / 40 R Y PXTS TL RNF 356,00 430, / 35 R Y PXTS TL RNF 369,00 446, / 40 R Y PXTS TL RNF 365,00 441, / 35 R W C1S TL RNF 366,00 442, / 40 R Y PXTS TL 420,00 508, / 35 R Y PXTS TL RNF 373,50 451, / 40 R Y PXT1R TL 401,00 485, / 35 R W C1S TL 388,00 469,48 C1S / 35 R Y PXTS TL 409,00 494, / 35 R Y PXTS TL RNF 430,00 520, / 35 R Y PXT1R TL 463,50 560,

13 Robusta costola centrale Larga costola centrale Larghi blocchi di spalla Frenata migliorata Usura irregolare ridotta Stabilità ad alta velocità Risposta di manovrabilità migliorata Maggiore area di contatto Risposta di manovrabilità e di sterzata migliorata Il nuovo pneumatico sportivo di riferimento. In risposta alle esigenze di elevata manovrabilità sia su asciutto sia su bagnato, Proxes T1 Sport presenta un elevatissima stabilità, anche alle alte velocità autostradali. Sviluppato per le condizioni di guida e i veicoli europei, questo pneumatico è il perfetto complemento alle caratteristiche di manovrabilità delle più prestigiose coupé e berline. Cintura ad alta rigidità e rinforzo della cintura Stabilità ad alta velocità Bordo laterale ad elevata rigidità Precisione di sterzata interno Prestazioni in aquaplaning e in frenata esterno Prestazioni in curva Larghe scanalature sull intera circonferenza Larghi canali per l acqua Migliora la resistenza all aquaplaning Rigido rivestimento in rayon Stabilità direzionale Prestazioni in curva ad alta velocità Riempitivo rigido del tallone Risposta di sterzata rapida e lineare Disegno del battistrada In base alla larghezza, sono stati sviluppati diversi profili. Le dimensioni con larghezza della sezioni di 285 o maggiore, sono dotate di una costola centrale più larga per migliorare le prestazioni in curva e di trazione. interno Mescola specificamente progettata per una risposta rapida e lineare esterno Mescola specificamente progettata per prestazioni in curva Le due mescole soddisfano le diverse esigenze della parte interna ed esterna del pneumatico, per garantire un eccellente manovrabilità ed un ottimale prestazione in frenata La mescola interna migliora la risposta di sterzata iniziale La mescola esterna è progettata per aumentare le prestazioni in curva, consentendo di gestire le elevate forze G nelle curve 22 23

14 Serie 35 wr yr zr Serie 30 wr yr zr / 35 R W PX4E TL RNF 300,00 363, / 35 R Y PXTS TL RNF 359,50 435, / 35 R Y PX4E TL RNF 330,00 399, / 30 R Y PXT1R TL 354,00 428, / 30 R Y PXT1R TL 424,00 513,04 PXTS / 35 R Y PXTS TL RNF 366,00 442, / 35 R W C1S TL RNF 396,00 479, / 35 R Y PXTS TL RNF 401,00 485, / 35 R Y* PXTS TL RNF 416,00 503, / 35 R 19 (96 Y)** PXTS TL RNF 416,00 503, / 35 R Y PXTSAO TL RNF15 455,00 550, / 35 R Y PXTSRO1 TL RNF16 455,00 550, / 30 R Y PXTS TL RNF 439,00 531, / 30 R Y PXTS TL RNF 460,00 556, / 30 R Y PXTS TL RNF 492,00 595, / 30 R W C1S TL 484,00 585, / 30 R Y PXTS TL RNF 472,00 571, / 30 R Y PXTS TL RNF 494,00 597,74 C1S / 35 R Y PXTS TL 437,00 528, / 35 R Y T1AO TL RNF13 472,00 571, / 35 R Y PXTS TL RNF 480,00 580, / 35 R Y PXT1R TL 472,00 571, / 30 R Y PXTS TL RNF 424,00 513, / 30 R Y PXTS TL RNF 442,00 534, / 30 R Y PXTS TL RNF 485,50 587, / 30 R Y PXTS TL RNF 507,00 613, / 35 R W PX4E TL RNF 386,00 467, / 35 R W C1S TL RNF 483,50 585, / 35 R Y PXTS TL RNF 488,00 590, / 35 R Y PXTS TL RNF 492,00 595, / 30 R Y PXTS TL RNF 536,00 648, / 30 R W C1S TL RNF 533,50 645, / 30 R Y PXTS TL RNF 568,00 687, / 30 R Y PXT1R TL RNF 728,00 880,88 PX / 35 R Y PXTS TL RNF 521,00 630,41 13: primo equipaggiamento Audi S6 e Audi RS5 15: primo equipaggiamento Audi TT/TTS 16: primo equipaggiamento Audi TTRS *: omologato fino a 300 Km/h **: omologato oltre 300 Km/h / 30 R Y PXT1R TL 600,00 726, / 30 R Y PXT1R TL RNF 680,00 822, / 30 R Y PXTS TL RNF 574,00 694, / 30 R Y PXT1R TL RNF 604,00 730,84 PXT1R Serie 25 yr / 25 R Y PXT1R TL 608,00 735,68 T1AO / 25 R Y PXT1R TL 572,00 692, / 25 R Y PXT1R TL RNF 632,00 764, / 25 R Y PXT1R TL RNF 662,00 801, / 25 R Y PXT1R TL RNF 786,00 951, / 25 R Y PXT1R TL 634,00 767, / 25 R Y PXT1R TL RNF 766,00 926, / 25 R Y PXT1R TL RNF 729,00 882,

15 Fuoristrada 4x4 e SUV

16 fuoristrada 4x4 e SUV fuoristrada 4x4 e SUV 4X4 fuoristrada new generation 4X4 fuoristrada new generation R S 785 TL 132,00 159, R S 785 TL 146,00 176, / 70 R S OPAT TL W 166,00 200, / 70 R S TAJ30A TL 8 140,00 169, / 70 R H OPHT TL 156,00 188, / 70 R S TAA14 TL 9 156,00 188, / 70 R H TAA14 TL 9 166,00 200, / 70 R T OPHT TL 171,00 206, / 70 R T OPAT TL WO 171,00 206, / 70 R S OPAT TL WO 177,00 214, / 70 R T OPHT TL 172,00 208, / 70 R S OPAT TL 221,00 267, / 70 R S OPAT TL 243,00 294, / 70 R T OPHT TL 222,00 268, / 70 R S OPAT TL 190,00 229, / 70 R T TAA11B TL ,00 229, / 70 R H TAA14 TL ,00 232, / 70 R H TAA14F TL ,00 243, / 70 R H OPHT TL 184,00 222, / 70 R S OPAT TL WO 201,00 243, / 70 R T OPHT TL 201,00 243, / 70 R T OPAT TL BL 225,00 272, / 70 R H OPHT TL 198,00 239, / 70 R S OPAT TL WO 229,00 277, / 70 R S OPAT TL RNF 229,00 277, / 70 R H OPHT TL 210,00 254, / 70 R S OPAT TL WO 236,00 285, / 70 R H OPHT TL 236,00 285, / 70 R S OPAT TL OWL 260,00 314, / 70 R T OPAT TL 242,00 292, / 70 R H OPHT TL 247,00 298, / 70 R H OPAT TL 284,00 343, / 70 R H OPHT TL W 337,00 407, / 70 R P OPMT TL 457,00 552, / 70 R S OPHT TL W 260,00 314, / 70 R S OPAT TL 260,00 314, / 70 R S OPA21 TL 263,00 318, / 70 R S OPAT TL WO 263,00 318, / 70 R S OPAT TL W 273,00 330, / 70 R S OPHT TL W 273,00 330, / 70 R T OPHT TL 260,00 314,60 OPMT / 85 R Q OPAT TL 214,00 258, / 85 R S OPHT TL 214,00 258, / 85 R P OPMT TL 281,00 340, / 85 R S OPHT TL 241,00 291, / 85 R P OPMT TL 318,00 384,78 OPHT / 80 R S TASU TL 132,00 159, / 80 R T TASU TL RNF 150,00 181, / 80 R S OPHT TL 218,00 263, / 80 R S OPAT TL W 230,00 278,30 TAA / 75 R S OPAT TL OWL 148,00 179, / 75 R S OPAT TL OWL 164,00 198, / 75 R S OPHT TL 156,00 188, / 75 R S OPAT TL 168,00 203, / 75 R S OPHT TL 166,00 200, / 75 R S OPAT TL OWL 177,00 214, / 75 R S OPAT TL OWL 265,00 320, / 75 R Q OPAT TL 199,00 240, / 75 R S OPAT TL 195,00 235, / 75 R S OPHT TL 195,00 235, / 75 R S OPHT TL W 217,00 262, / 75 R Q OPAT TL 263,00 318, / 75 R S OPAT TL OWL 223,00 269, / 75 R S OPHT TL 223,00 269, / 75 R S OPHT TL W 250,00 302, / 75 R P OPMT TL 315,00 381, / 75 R P OPMT TL 354,00 428, / 75 R Q OPAT TL 301,00 364, / 75 R S OPAT TL 294,00 355, / 75 R S OPAT TL 296,00 358, / 75 R S OPHT TL 284,00 343, / 75 R S OPHT TL W 306,00 370, / 75 R S OPHT TL W 317,00 383, / 75 R T OPHT TL 290,00 350, / 75 R S OPHT TL W 348,00 421, / 75 R P OPMT TL 402,00 486, / 75 R P OPMT TL 469,00 567, / 75 R Q OPAT TL W 412,00 498, / 75 R S OPAT TL OWL 255,00 308, / 75 R S OPAT TL W 316,00 382,36 TAJ TASU OPAT 8: primo equipaggiamento Daihatsu Terios 9: primo equipaggiamento Nissan X Trail 10: primo equipaggiamento Lexus RX : primo equipaggiamento Toyota Rav 4 12: primo equipaggiamento Toyota Rav 4 nuovo modello 28 29

17 Prestazioni uniche al mondo. Tasu Un fuoriclasse per il fuoristrada. Cavalli 0/100 Km/h Strepitosi nelle prestazioni e aggressivi nel design, i pneumatici Toyo S/T sono dedicati ai 4x4 e ai pick-up di alto livello. Nel 2003 avevano destato scalpore, conquistando il record mondiale di velocità SUV: 282 km/h, con la Mercedes Kleemann ML55K. Il 10 marzo 2005, sul tracciato ovale tedesco di Papenburg, si sono addirittura superati, abbattendo il muro dei 300 km/h. La Cayenne Turbo SP600M, preparata da Sportec, pilotata da Andreas Hodel ed equipaggiata con Toyo Proxes S/T 295/30 R22, ha segnato 308,45 km/h, nuovo record mondiale cronometrato da TAG Heuer. I Proxes S/T sono stati scelti da Sportec, azienda svizzera specializzata nel tuning, per le loro straordinarie doti di handling, stabilità e high-performance. L avanzato sistema computerizzato DSOCC II ha permesso di creare una nuova linea per il fuoristrada. I pneumatici Tasu si caratterizzano per la grande varietà di particolari progettuali e costruttivi, che ne esaltano il comfort di guida, la manovrabilità, la trazione e il grip, eccezionale sia su asciutto che su bagnato, neve, fango. L area centrale del battistrada favorisce il drenaggio dell acqua e la stabilità, mentre quella laterale assicura la potenza sui fondi asciutti, la trazione e l uniformità dell aderenza. E anche alle alte velocità, la rumorosità di Tasu si mantiene ridotta. Area centrale: Ottimo drenaggio acqua Maggiore stabilità Aree laterali: Potenza su asciutto Trazione superiore Minore rumorosità Aderenza uniforme Max speed Il Suv più veloce del mondo: I Proxes S/T e la Cayenne Turbo SP600M hanno stabilito il nuovo record: 308,45 Km/h. La stoffa del vincitore. Vincitore dell ultima Baja 1000, ottavo alla Dakar con Robby Gordon, Attack è un mud terrain dal disegno aggressivo, progettato per sfidare sabbia, roccia, fango, neve e tracciati fuoristrada, ma allo stesso tempo per essere silenzioso e confortevole negli spostamenti di tutti i giorni. Ottime le doti di trazione e di grip. Nessun problema per caricare, trainare (indici di carico da 114 a 131 fino a kg su una ruota) e affrontare spostamenti su strade veloci (codice di velocità Q, fino a 160 km/h)

18 fuoristrada 4x4 e SUV fuoristrada 4x4 e SUV 4X4 fuoristrada new generation 4X4 fuoristrada new generation OPAT OPA19 OPHT / 70 R S OPAT TL 297,00 359, / 70 R S OPHT TL W 297,00 359, / 70 R R OPAT TL WO* 573,00 693, / 70 R T OPAT TL 258,00 312, / 65 R H OPA19A TL 9 195,00 235, / 65 R H OPHT TL 164,00 198, / 65 R H OPHT TL 234,00 283, / 65 R H OPAT TL 225,00 272, / 65 R H CF1 TL SUV 210,00 254, / 65 R H OPHT TL 210,00 254, / 65 R H OPAT TL OWL 210,00 254, / 65 R V OPHT TL 234,00 283, / 65 R H OPHT TL 236,00 285, / 65 R H OPHT TL 246,00 297, / 65 R S OPHT TL W 246,00 297, / 65 R H OPHT TL 236,00 285, / 65 R H OPAT TL OWL 236,00 285, / 65 R H OPHT TL 273,00 330, / 65 R S OPAT TL W 273,00 330, / 65 R H OPHT TL 273,00 330, / 65 R H OPHT TL 242,00 292, / 65 R T OPHT TL 268,00 324, / 65 R S OPHT TL 304,00 367, / 65 R S OPAT TL 406,00 491, / 65 R S OPAT TL W 392,00 474, / 65 R R OPAT TL WO** 612,00 740, / 60 R H OPHT TL 174,00 210, / 60 R H TAA11 TL 190,00 229, / 60 R H OPHT TL 180,00 217, / 60 R H CF1 TL SUV 212,00 256, / 60 R H CF1 TL SUV 230,00 278, / 60 R V OPHT TL 248,00 300, / 60 R H OPHT TL 273,00 330, / 60 R S OPAT TL 326,00 394, / 60 R S OPAT TL 369,00 446, / 60 R S OPHT TL W 384,00 464, / 60 R T OPAT TL W 384,00 464,64 9: primo equipaggiamento Nissan X Trail * equipaggiamento per Hummer H1 ** equipaggiamento per Hummer H / 55 R H CF1 TL SUV 239,00 289, / 55 R H OPA20 TL 9 260,00 314, / 55 R V CF1 TL SUV 263,00 318, / 55 R V OPHT TL 243,00 294, / 55 R V OPHT TL 293,00 354, / 55 R V OPHT TL 356,00 430, / 55 R S OPAT TL 418,00 505, / 50 R V OPHT TL 401,00 485, / 50 R R OPAT TL 800,00 968, / 45 R H OPHT TL 514,00 621, / 45 R S OPAT TL 668,00 808, X9,50 R S OPAT TL OWL 265,00 320, X10,50 R S OPHT TL 293,00 354, X10,50 R S OPAT TL OWL 293,00 354, X12,50 R Q OPAT TL OWL 304,00 367, X12,50 R Q OPAT TL OWL 380,00 459,80 9: primo equipaggiamento Nissan X Trail Imbattibile per durata e design. CF1 OPMT Dalla continua ricerca Toyo è nato un nuovo gioiello: Open Country H/T. H/T sta per Highway Terrain, una copertura che offre un notevole comfort di guida su tutte le superfici, grazie soprattutto alle due costole laterali del battistrada. Il disegno di forma squadrata con ampia superficie di contatto e un nuovo composto hanno permesso un grado 640 di usura del battistrada nello standard UTQG*. La lunga durata del battistrada è dovuta anche alle fessure multiwave e ai blocchetti obliqui che riducono l usura irregolare. Open Country H/T è stato progettato con particolare attenzione alla sicurezza: la scolpitura è ottimizzata per garantire la tenuta su fondi bagnati e innevati. Le due ampie scanalature longitudinali offrono un ottimo drenaggio dell acqua. * UTQG = Uniform Tyre Quality Grading: standard definito dal Dipartimento dei Trasporti statunitense per quantificare le caratteristiche di un pneumatico in usura, trazione, temperatura. In questo caso, il grado UTQG indica il tasso relativo di usura della gomma rispetto al totale dei pneumatici testati: più alto è il numero, più a lungo dovrebbe durare un pneumatico. Solo il 2% dei pneumatici supera il grado

19 fuoristrada 4x4 e SUV fuoristrada 4x4 e SUV PXST fuoristrada new generation PXTSS SUV high technology Proxes ST / 60 R H ST TL 232,00 280, / 50 R H ST TL 255,00 308, / 70 R V ST TL 226,00 273, / 70 R V ST TL 237,00 286, / 60 R V ST TL 257,00 310, / 60 R V ST TL 260,00 314, / 60 R V ST TL 292,00 353, / 60 R V ST TL 263,00 318, / 60 R V ST TL 318,00 384, / 65 R W PXTSS TL 253,00 306, / 65 R V PXTSS TL RNF 244,00 295, / 60 R V PXTSS TL 248,00 300, / 60 R W PXTSS TL RNF 290,00 350, / 60 R V PXTSS TL 299,00 361, / 55 R Y PXTSS TL RNF 282,00 341, / 55 R W PXTSS TL 314,00 379, / 55 R V PXTSS TL RNF 326,00 394, / 55 R V ST TL 239,00 289, / 55 R V ST TL 242,00 292, / 50 R V ST TL 321,00 388, / 50 R Y ST TL RNF 361,00 436, / 50 R V ST TL 373,00 451, / 50 R V ST TL 466,00 563, / 50 R V PXTSS TL 280,00 338, / 50 R W PXTSS TL RNF 340,00 411, / 50 R Y PXTSS TL RNF 360,00 435, / 45 R Y PXTSS TL RNF 403,00 487, / 45 R Y PXTSS TL RNF 428,00 517, / 40 R Y PXTSS TL RNF 416,00 503, / 40 R Y PXTSS TL RNF 464,00 561,44 OPA / 45 R V ST TL 281,00 340, / 45 R V ST TL 372,00 450, / 45 R V ST TL 396,00 479, / 45 R V ST TL 493,00 596, / 45 R V ST TL 666,00 805,86 Sulla strada non ha rivali / 40 R V ST TL 560,00 677, / 40 R V ST TL 522,00 631, / 35 R W ST TL 564,00 682, / 35 R W ST TL 495,00 598, / 35 R W ST TL 522,00 631, / 30 R Y ST TL 540,00 653, / 30 R Y ST TL 720,00 871,20 Prestazioni da campione per la versione SUV del PROXES T1 Sport. Questo pneumatico ultra high performance dal battistrada asimmetrico, ha un design dal profilo molto largo: una vera e propria garanzia per una maggiore stabilità in curva anche alle alte velocità, e per un ottima tenuta di strada anche in frenata. Tutto merito del rigido strato di raion, dei fianchi rinforzati e della nuova mescola in silice, che rinforza la rigidità della struttura, aumentandone così la resistenza in curva e in frenata. La sicurezza di guida è garantita sui fondi bagnati dalle ampie scanalature che permettono un ottimo drenaggio dell acqua evitando l effetto acquaplaning. Il particolare profilo e rivestimento del battistrada sono stati creati con l analisi tecnologica FEM, per ottimizzare la pressione della superficie del pneumatico durante le curve e la frenata riducendone così l usura irregolare

20 Trasporto

21 trasporto leggero trasporto leggero R S TL H08 8PR 139,00 168, / 70 R R TL H08 108,00 130, R R TL H09 8PR 145,00 175, / 70 R R TL H08 111,00 134,31 H R S TL H08 8PR 123,00 148, R R TL H09 8PR 131,00 158, R S TL H08 8PR 162,00 196, R R TL H09 8PR 171,00 206, R S TL H08 8PR 187,00 226, R R TL H09 8PR 194,00 234, R S TL H08 8PR 202,00 244, R R TL H09 8PR 208,00 251, / 70 R R TL H09 131,00 158, / 70 R S TL 330 RNF 126,00 152, / 70 R S TL H08 145,00 175, / 70 R R TL H09 152,00 183, / 70 R S TL H08 152,00 183, / 70 R R TL H09 157,00 189, / 70 R S TL H08 162,00 196, / 70 R R TL H09 167,00 202,07 H R S TL H02 8PR 167,00 202, / 70 R S TL H08 192,00 232, / 70 R R TL H09 200,00 242, / 75 R R TL H08 120,00 145, / 75 R S TL H08 8PR 122,00 147, / 75 R R TL H09 8PR 128,00 154, / 75 R S TL H08 8PR 162,00 196, / 75 R R TL H09 8PR 167,00 202, / 75 R Q TL H08 202,00 244, / 65 R T TL H08 129,00 156, / 65 R T TL H09 139,00 168, / 65 R T TL H08 196,00 237, / 65 R T TL H09 205,00 248, / 65 R R TL H08 173,00 209, / 75 R S TL H08 148,00 179, / 65 R T TL H09 188,00 227,48 H / 75 R R TL H09 154,00 186, / 75 R S TL H08 164,00 198, / 65 R R TL H09 188,00 227, / 65 R T TL H08 191,00 231, / 75 R S TL H08 175,00 211, / 65 R T TL H09 199,00 240, / 75 R R TL H09 184,00 222, / 65 R T TL H08 225,00 272, / 75 R R TL H08 223,00 269, / 65 R T TL H09 233,00 281, / 75 R R TL H09 236,00 285, / 65 R R TL H08 225,00 272, / 75 R Q TL H08 234,00 283, / 65 R R TL H09 233,00 281, / 75 R Q TL H09 243,00 294, / 65 R H TL CF1C 239,00 289, / 75 R R TL H08 235,00 284, / 65 R R TL H08 249,00 301, / 75 R R TL H09 250,00 302, / 65 R R TL H09 266,00 321, / 75 R Q TL H08 237,00 286, / 65 R R TL H08 261,00 315, / 75 R Q TL H09 247,00 298, / 75 R R TL H08 261,00 315, / 65 R R TL H09 281,00 340,01 CF1C / 75 R R TL H09 291,00 352, / 75 R Q TL H08 294,00 355, / 60 R T TL H09 174,00 210, / 60 R H TL CF1C 186,00 225, / 75 R Q TL H09 304,00 367, / 60 R T TL H09 177,00 214, / 60 R T TL H08 222,00 268, / 60 R T TL H09 230,00 278, / 60 R T TL H08 247,00 298, / 60 R T TL H09 257,00 310, / 60 R T TL H08 257,00 310, / 60 R T TL H09 266,00 321,

22 trasporto pesante trasporto pesante ,50 R J M PR 331,00 400, / 75 R 17,5 124 M TL M ,00 387, ,25 R J M PR 360,00 435, / 75 R 17,5 124 M TL M ,00 392, ,50 R L M131 10PR 188,00 227, ,00 R L M131 12PR 270,00 326, ,50 R L * M53 12PR 280,00 338, / 75 R 17,5 126 M TL M ,00 408, / 75 R 17,5 126 M TL M ,00 418, / 75 R 17,5 135 J TL M ,00 427, / 75 R 17,5 129 M TL M ,00 425,92 M R 17,5 117 L TL M82 274,00 331, R 17,5 117 L TL M76 284,00 343, ,5 R 17,5 121 L TL M82 290,00 350, / 75 R 17,5 129 M TL M ,00 438, / 75 R 17,5 132 M TL M ,00 537, / 75 R 17,5 132 M TL M ,00 556,60 M ,5 R 17,5 121 L TL M76 308,00 372, ,5 R 17,5 129 L TL M ,00 486, ,5 R 17,5 143 J TL M ,00 568,70 * 12 tele M131 M144 Lunga vita al pneumatico. M149 Oltre ogni limite di carico. M1430 M53 Tecnologia, prestazioni e ingegneria avanzata. Sviluppato con l esclusivo sistema computerizzato DSOCC II, il pneumatico M144 Highway Rib TBR assicura una durata straordinaria e una eccellente possibilità di ricostruzione. Ottima la sua capacità di trazione, sia sui fondi asciutti che sui fondi bagnati. M144 Highway Rib TBR è un pneumatico radiale performante, affidabile ed economico, che garantisce ad autobus, camion, autocisterne e rimorchi un elevato chilometraggio a basso costo sulle lunghe distanze autostradali. M149 è la risposta vincente alle esigenze del trasporto di lunga distanza. La capacità di sopportare i carichi pesanti e le lunghe percorrenze autostradali è elevatissima. Ottime sia la tenuta sul bagnato, favorita dal particolare disegno del battistrada, sia la ricostruibilità, che permette una soddisfacente economia d esercizio. Da sottolineare che il modello M149 risolve il problema del duplice utilizzo: la sua struttura, resa flessibile dal sistema DSOCC II e rinforzata da speciali cavetti d acciaio, permette l uso sia all asse anteriore della motrice che al rimorchio. M608 M76 M120 M82 M

23 trasporto pesante trasporto pesante M / 70 R 19,5 136 M TL M ,00 491, / 70 R 19,5 136 M TL M ,00 505, / 70 R 19,5 141 J TL M ,00 515, / 70 R 19,5 140 M TL M ,00 532, / 70 R 19,5 140 M TL M ,00 563, / 70 R 19,5 143 J TL M ,00 575, / 70 R 19,5 145 M TL M ,00 575, / 70 R 19,5 145 M TL M ,00 592, / 70 R 19,5 150 J TL M ,00 625, / 80 R 22,5 152 M TL M142Z 638,00 771, / 80 R 22,5 152 M TL M ,00 747, / 80 R 22,5 152 M TL M ,00 851, / 80 R 22,5 152 M TL M622Z 686,00 830, / 80 R 22,5 152 M TL M ,00 912, / 80 R 22,5 154 M TL M ,00 820, / 80 R 22,5 154 M TL M ,00 834, / 80 R 22,5 154 M TL M ,00 914, / 80 R 22,5 154 M TL M ,00 914, / 80 R 22,5 154 M TL M , ,51 M142 M R 22,5 144 L TL M ,00 559, R 22,5 148 M TL M ,00 650, R 22,5 148 K TL M ,00 682, R 22,5 148 L TL M605Z 618,00 747, R 22,5 152 L TL M ,00 721, R 22,5 152 M TL M ,00 776, R 22,5 152 K TL M61 642,00 776, R 22,5 150 L TL M605Z 700,00 847, R 22,5 154 L TL M ,00 854, R 22,5 154 K TL M61 742,00 897, R 22,5 154 K TL M73 742,00 897,82 M622 Tutta la forza della trazione / 70 R 22,5 152 M TL M ,00 853, / 70 R 22,5 152 M TL M ,00 930, / 65 R 22,5 160 K TL M ,00 902, / 65 R 22,5 160 K TL M ,00 971, / 60 R 22,5 150 L TL M ,00 931, / 55 R 22,5 160 K TL M ,00 997,04 Lunga durata, bassissima usura. La tecnologia computerizzata denominata DSOCC II ha permesso di disegnare un battistrada innovativo, con tasselli a parallelogramma, per assicurare un appoggio ottimale su ogni superficie, e con larghi canali laterali a quattro scanalature verticali, per favorire la trazione. M111 Durata elevata, capacità di ricostruzione e trazione straordinaria su asciutto e bagnato sono le principali qualità di M622 Highway Traction TBR. La durata viene esaltata dalla speciale mescola e dal profilo della carcassa. M622 ha brillantemente superato tutti i test di basso costo sulle lunghe distanze autostradali. M61 M632 Appoggio perfetto e massima trazione. M73 Tasselli a parallelogramma assicurano appoggio perfetto su ogni superficie. Larghi canali laterali a 4 scanalature verticali per una trazione perfetta su asciutto e bagnato, per l intera durata del pneumatico. M

24 Corrispondenze dimensionali tra pneumatici per autovetture Guida alla scelta del Pneumatico Radiale 44 45

25 Indici di carico 46 47

26

27 Toyo Tire Italia S.p.A Collesalvetti, Livorno tel / fax toyo@toyo.it