Listino prezzi n. 36 del 03/01/2013

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1 Listino prezzi n. 36 del 03/01/2013

2 Toyo Tires Assistenza globale in tempo reale Toyo Italia mette al centro della propria missione la completa soddisfazione delle esigenze del cliente. Servizi veloci e puntuali, sia nel pre che nel post vendita, caratterizzano un servizio all insegna dell assistenza globale. Nel 2008 Toyo Italia ha inaugurato la nuova struttura di Collesalvetti (Livorno), dotata di una capacità nettamente superiore rispetto alla sede precedente. Il magazzino può contare su una superficie di mq con una capienza di pneumatici. Una svolta strategica che trasforma la filiale italiana nel secondo più grande centro di smistamento e distribuzione d pa. Customer care Le vostre esigenze sono le nostre esigenze Toyo Italia dedica una speciale attenzione al rapporto con i rivenditori. Il contatto con l azienda è facile e veloce. Il servizio clienti, ai numeri e , risponde a ogni richiesta di informazioni. Nel sito internet dell azienda, è possibile visionare il catalogo completo dei prodotti, approfondire le tecnologie costruttive, conoscere i servizi offerti e la rete dei rivenditori autorizzati. 2 1

3 Fig. 1.1: Simulazione di slalom Fig. 1.3: Simulazione di aquaplaning Etichetta europea Come leggere e capire la nuova etichetta europea dello pneumatico Fig. 1.2: Simulazione di frenata Fig 1.4: Simulazione di vibrazione L ordinanza (EC) Nr. 1222/2009 del Parlamento peo prevede che tutti gli pneumatici prodotti dopo giugno 2012 ed in commercio nell Unione pea a partire da novembre 2012 dovranno essere corredati da un adesivo o da un etichetta che dovrà essere esposta nel punto vendita. Toyo Tires Leader in tecnologia esclusiva CASPAN (Computer Aided Simulator of Pattern Noise). È l esclusivo sistema di simulazione computerizzata Toyo. Serve a testare il rumore di rotolamento in base ai disegni e alle mescole, alle varie velocità. È così possibile progettare e realizzare pneumatici che uniscono la migliore resistenza all aquaplaning al comfort di marcia e alla silenziosità. DSOCC II (Dynamic stability optimized contact theory). Dalla teoria di stabilità dinamica di contatto, Toyo ha derivato questo programma di analisi tridimensionale. Lo scopo è ottimizzare la struttura e il profilo dei pneumatici. Il programma misura le tensioni esterne e la superficie di contatto con la strada, riducendo le deformazioni di cinture e tallone. Jointless Cap Belt (Cintura di sommità senza giunzioni). Toyo è una delle primissime aziende ad avere introdotto questa tecnologia costruttiva. Si tratta di una particolare processo produttivo che garantisce pneumatici dalla eccezionale uniformità di rotolamento e dall assenza di vibrazioni. Notevoli sono i benefici per la silenziosità e il comfort A B C D E F G A B C D E F G Quest etichetta contiene tre criteri importanti, che costituiscono i punti fondamentali di valutazione relativa alle prestazioni dello pneumatico: tenuta sul bagnato, consumo di carburante e livello di rumorosità esterna. La nuova normativa comprende gli pneumatici per autovetture, veicoli commerciali leggeri e per mezzi pesanti. La vostra sicurezza e comfort richiedono ai vostri pneumatici le migliori prestazioni in tutte le condizioni e per l intero ciclo della loro durata. Toyo Tires si impegna al massimo per soddisfare il consumatore attraverso la realizzazione dei propri prodotti, anche spesso superando le aspettative dei clienti. I tre criteri di valutazione 1. Consumo di carburante 2. Tenuta sul bagnato 3. Livello di rumorosità esterna ADSATT (Automotive dinamyc simulation to advanced tire technological). L esclusivo sistema di simulazione dinamica per l ottimizzazione dei pneumatici anteriori e posteriori. Simulando le reali condizioni di impiego direttamente sul veicolo, si ottengono gomme capaci di rispondere in modo attivo a ogni fondo stradale, al variare degli stili di guida e della temperatura. T-mode. La tecnologia a portata di tutti T-mode è il brevetto esclusivo Toyo che integra le simulazioni di guida del software ADAMS con le simulazioni di design STACS, CASPAN e DYTRAN. La simulazione di guida esamina la trazione e il movimento del pneumatico sotto ogni singolo aspetto, dal cambio di direzione alla frenata. Basata su una evoluzione della tecnologia DSOCC II (il software di analisi tridimensionale creato da Toyo nel 1995), la simulazione di design analizza il pneumatico scientificamente, permettendo di ottimizzarne la struttura, il profilo e i materiali di cui è composto. Grazie alla combinazione di questi diversi aspetti, T-mode rappresenta una tecnologia unica, che assicura ai pneumatici Toyo il primato assoluto in fatto di prestazioni e affidabilità. Le performace dello pneumatico Anche le prestazioni degli pneumatici non incluse tra quelle descritte nell etichetta, vengono testate internamente dai tecnici Toyo e possono essere confrontate con quelle indicate dalle pricipali riviste del settore automobilistico. Toyo Tires, durante la fase di progettazione, sviluppo, test e produzione, presta attenzione anche a molti parametri non previsti nell etichetta europea, quali: tenuta sul bagnato, performance in frenata su asciutto, stabilità ad alta velocità, resistenza all aquaplaning e all usura, comfort e rumorosità interna. Per la gamma invernale Toyo Tires realizza un tipo di mescola del battistrada molto avanzata ed in grado di garantire elevate caratteristiche di tenuta, frenata, risposta allo sterzo a basse temperature su neve e ghiaccio. L insieme di tutti questi criteri descrivono esattamente l impegno di Toyo Tires nella realizzazione dei propri prodotti di alta qualità e conducono il cliente a scegliere lo pneumatico più consono alle proprie esigenze di guida. 2 3

4 VETTURA 4X4 / SUV PROXES T1R PROXES T1Sport PROXES 4 PROXES C1S PROXES NE PROXES CF1 PROXES CF2 TOYO Teo Plus TOYO 350 NanoEnergy 1 NanoEnergy 2 PROXES T1Sport SUV PROXES S / T PROXES CF1 SUV OPEN COUNTRY H / T OPEN COUNTRY A / T NEW NEW NEW NEW NEW NEW NEW 4 5

5 6 Pneumatici vettura

6 vettura vettura Ruotini di scorta Serie 70 sr tr hr / 70 D14 88 M E60 TL 63,50 76, / 70 D15 90 M E60 TL 76,50 92, / 70 D16 96 M E08 TL 98,00 118, / 80 D M E08A TL 103,00 124, / 70 R T 330 TL F E 3 (72) 72,50 87, / 70 R T 350 TL F E 2 (69) 66,00 79, / 70 R T 350 TL F E 2 (69) 75,00 90, / 70 R H TYTE+A TL G E 2 (68) 96,00 116, / 70 R T 350 TL F E 2 (69) 83,50 101, / 70 R H TYTE+A TL F E 2 (68) 112,00 135, / 70 R T 350 TL F E 3 (71) 96,00 116, Serie 80 r sr tr R13 86 T 310 TL F E 2 (70) 96,00 116, R14 80 S 310 TL F E 2 (70) 87,00 105, R15 72 S 310 TL F E 2 (70) 84,00 101, R15 82 S 310 TL F E 2 (70) 99,00 119, / 70 R H TYTE+A TL F E 2 (68) 124,00 150, / 70 R T 350 TL F E 2 (71) RNF 91,00 110, / 70 R T 350 TL F E 2 (71) RNF 100,00 121, / 70 R H TYTE+A TL E E 2 (68) 126,00 152, / 70 R T 350 TL F E 3 (71) 106,00 128, / 70 R H TYTE+A TL F E 2 (68) 130,00 157, / 80 R13 70 T 330 TL G E 3 (72) 57,00 68, / 80 R13 75 T 350 TL F E 2 (69) 69,00 83, / 80 R13 79 T 350 TL F E 2 (69) 73,00 88, / 80 R13 83 T 350 TL F E 2 (69) 77,00 93, / 70 R T 350 TL F E 2 (71) 116,00 140, / 70 R H TYTE+A TL F E 1 (68) 146,00 176, / 70 R T 330 TL F E 3 (72) 130,00 157, / 70 R H TYTE+A TL E E 2 (70) 179,00 216, / 80 R13 87 R 350 TL F E 2 (71) RNF 89,00 107, / 80 R14 85 T 330 TL F E 3 (72) 96,00 116, / 80 R14 88 T 350 TL F E 2 (69) 100,00 121, / 80 R14 91 T 330 TL F E 3 (72) 111,00 134, / 80 R14 95 R 330 TL F E 3 (74) RNF 114,00 137, / 80 R15 87 T 330 TL F E 3 (72) 102,00 123,42 Cinture d acciaio estremamente elastiche Battistrada con molecole di silice Tela avvolta a spirale Salvabordo Massima elasticità della tela Cavo del tallone senza giunture Confortevole e silenzioso Progettato per una guida confortevole e rilassata, Teo Plus è il nuovo pneumatico comfort, che riduce la rumorosità del rotolamento grazie alla combinazione del sistema Silent Wall con uno strato protettivo in grado di assorbire le vibrazioni. Il rumore dovuto al passaggio dell aria tra le scanalature viene sensibilmente ridotto dalla fitta dentellatura, mentre le fenditure laterali ravvicinate favoriscono un contatto più morbido con l asfalto e preservano la rigidità del tallone. Silent Wall (brevettato) Riduce il rumore ostacolando il passaggio dell aria dalle scanalature, grazie a una fitta lamellatura. Closed Shoulder Slit Riduce il rumore del rotolamento grazie a un contatto morbido con le superfici stradali. Previene l usura del tallone mantenendo la rigidità dei blocchi. Rid Type Design Il disegno riduce il rumore da rotolamento. Noise Protection Sheet Un ulteriore strato protettivo riduce i rumori minimizzando le vibrazioni trasmesse dall asfalto. Fitta lamellatura all interno delle scanalature. 8 9

7 vettura vettura Serie 65 tr hr vr wr Serie 65 tr hr vr wr PXNE CF / 65 R T 350 TL F E 2 (69) 69,50 84, / 65 R T 350 TL F E 2 (69) 73,00 88, / 65 R T 350 TL F E 2 (69) 87,00 105, / 65 R T 350 TL F E 2 (69) 78,50 94, / 65 R T 350 TL F E 2 (69) 80,00 96, / 65 R T 350 TL F E 2 (71) RNF 83,50 101, / 65 R H CF1 TL F C 2 (70) 108,00 130, / 65 R T PXNE TL E C 2 (69) 108,00 130, / 65 R T 350 TL F E 3 (71) 92,50 111, / 65 R H CF1 TL F E 2 (70) 110,50 133, / 65 R V CF1 TL F E 2 (70) 142,50 172, / 65 R T 350 TL F E 2 (71) 114,00 137, / 65 R H CF1 TL F E 2 (70) 119,50 144, / 65 R V CF1 TL F E 2 (70) 149,50 180,90 Sicurezza e alte prestazioni. Il nuovo Proxes CF2 è stato creato per sfruttare tutti i vantaggi dei materiali, delle strutture e dei disegni del battistrada più recenti, in modo da garantire un alto livello di sicurezza, durata, risparmio e comfort. Proxes CF2 beneficia di una costruzione migliorata dello pneumatico e di una nuova composizione completamente in silice nella mescola del battistrada. Il nuovo pneumatico ha una resistenza maggiore nel tempo, migliori prestazioni sul bagnato e permette un minore consumo di carburante / 65 R T PXNE TL F C 2 (69) 88,00 106, / 65 R T 350 TL F E 2 (69) 96,00 116, / 65 R T 350 TL F E 2 (69) 101,50 122, / 65 R H CF1 TL F E 2 (70) 110,50 133, / 65 R H CF2 TL C B 2 (70) 110,50 133, / 65 R H PXNE TL F C 2 (69) 110,50 133, / 65 R T 350 TL F E 2 (71) RNF 101,50 122, / 65 R H CF1 TL F E 2 (70) 115,50 139, / 65 R H CF2 TL C B 2 (70) 115,50 139, / 65 R H NE02 TL A C 2 (70) 121,00 146, / 65 R H pxne TL E C 2 (69) 115,50 139, / 65 R V CF1 TL F E 2 (70) 142,50 172, / 65 R T 350 TL F E 2 (71) 116,50 140, / 65 R T 350 TL F E 2 (72) RNF 119,50 144, / 65 R H CF1 TL F C 2 (70) 106,50 128, / 65 R 15 91H CF2 TL C B 2 (70) 106,50 128, / 65 R 15 91H NE02 TL A C 2 (70) 120,50 145, / 65 R 15 91H NE01 TL A B 1 (68) 160,00 193, / 65 R H CF1 TL F E 2 (71) RNF 136,50 165, / 65 R 15 95H CF2 TL C B 2 (70) RNF 136,50 165, / 65 R V CF1 TL F C 2 (70) 116,00 140, / 65 R 15 91V CF2 TL C B 2 (70) 115,00 139, / 65 R 15 91V NE02 TL A C 2 (70) 140,50 170, / 65 R H PXNE TL E C 2 (70) 122,50 148, / 65 R H CF1 TL F E 2 (70) 146,00 176, / 65 R 15 94H CF2 TL C B 2 (70) 146,00 176, / 65 R 15 94H NE02 TL A C 2 (70) 147,50 178, / 65 R H CF1 TL E E 2 (71) RNF 149,50 180, / 65 R 15 99H CF2 TL C B 2 (70) RNF 149,50 180, / 65 R V CF1 TL F E 2 (70) 157,00 189, / 65 R 15 94V CF2 TL C B 2 (70) 157,00 189, / 65 R V C1S TL E E 1 (68) RNF 183,00 221, / 65 R W C1S TL F E 1 (68) 185,00 223, / 65 R W CF1 TL E E 2 (70) 208,00 251,68 C1S NE01 NE02 Bassi consumi e lunga durata. Ideale per chi è attento alle crescenti esigenze di risparmio energetico, questo pneumatico per auto medio-piccole offre una resistenza minima al rotolamento, riducendo il consumo del carburante e del battistrada. Solchi principali più larghi Eccellente frenata sul bagnato Eccellente dispersione dell acqua Migliorata resistenza all aquaplaning Mescola in polimeri super attivi Miglior rotolamento Prestazioni in durata Maggior chilometraggio Il composto siliceo è molto tenace contro l usura, caratteristica che allunga la durata del pneumatico e riduce l emissione di polveri sottili. Le fessure multiwave sui lati aiutano a prevenire il consumo irregolare dei tasselli

8 vettura vettura Serie 60 tr hr vr wr Serie 60 tr hr vr wr TYTE CF1 PXNE R / 60 R H CF1 TL F E 2 (70) 102,00 123, / 60 R H CF1 TL F E 2 (70) 103,00 124, / 60 R H R610 TL F E 2 (70) 132,00 159, / 60 R T 350 TL F E 2 (70) 94,50 114, / 60 R H CF1 TL F C 2 (70) 96,00 116, / 60 R H CF1 TL F E 2 (70) 96,00 116, / 60 R H CF1 TL F E 2 (70) 95,00 114, / 60 R V CF1 TL G E 2 (70) 123,00 148, / 60 R H PXNE TL E C 2 (69) 98,00 118, / 60 R H TYTE+A TL F E 2 (68) 108,00 130, / 60 R H CF1 TL F E 2 (70) 114,50 138, / 60 R V CF1 TL F E 2 (70) 126,00 152, / 60 R T PXNE TL F C 2 (69) 100,00 121, / 60 R V CF1 TL G E 2 (70) 112,50 136, / 60 R V CF2 TL C B 2 (70) 112,50 136, / 60 R 15 84H CF2 TL C B 2 (70) 110,50 133, / 60 R H CF1 TL F E 2 (71) RNF 114,00 137, / 60 R H CF2 TL C B 2 (70) RNF 114,00 137, / 60 R H PXNE TL E C 2 (69) RNF 114,00 137, / 60 R H NE02 TL A C 2 (70) RNF 119,50 144, / 60 R H CF1 TL F C 2 (70) 119,00 143, / 60 R H CF2 TL C B 2 (70) 119,00 143, / 60 R H NE02 TL A C 2 (70) 125,00 151, / 60 R V CF1 TL F E 2 (70) 124,00 150, / 60 R V CF2 TL C B 2 (70) 124,00 150, / 60 R H PXNE TL E C 2 (70) 119,00 143, / 60 R H TYJ50 TL E C 1 (68) 3 128,50 155, / 60 R H CF2 TL C B 2 (70) 126,00 152, / 60 R H CF1 TL E E 2 (71) RNF 136,50 165, / 60 R H CF2 TL C B 2 (70) RNF 136,50 165, / 60 R V CF1 TL F E 2 (70) 146,00 176, / 60 R V CF2 TL C B 2 (70) 146,00 176, / 60 R V CF1 TL E E 2 (71) RNF 192,00 232, / 60 R W CF1 TL F C 2 (70) 206,00 249, / 60 R V CF1 TL F E 2 (70) 148,00 179, / 60 R H TYTE+A TL F E 1 (68) 139,00 168, / 60 R H CF2 TL C B 2 (70) 125,00 151,25 3: primo equipaggiamento Nissan Cube / 60 R H CF1 TL E E 2 (70) 185,00 223, / 60 R H CF2 TL C B 2 (70) 185,00 223, / 60 R H NE02 TL A C 2 (70) 185,00 223, / 60 R V CF2 TL C B 2 (70) 189,00 228, / 60 R V CF1 TL E E 2 (71) RNF 199,00 240, / 60 R V CF2 TL C B 2 (70) RNF 199,00 240, / 60 R V NE02 TL A C 2 (70) 199,00 240, / 60 R W C1S TL F E 1 (68) 192,00 232, / 60 R H CF1 TL E E 2 (71) RNF 178,00 215, / 60 R V CF2 TL C B 2 (70) RNF 190,00 229, / 60 R H NE02 TL A C 2 (70) 187,00 226, / 60 R W C1S TL F E 1 (68) 194,00 234, / 60 R W CF1 TL E E 2 (70) 188,00 227, / 60 R W C1S TL F C 2 (69) 228,00 275, / 60 R H CF1 TL E E 2 (71) 212,00 256, / 60 R W CF1 TL E E 2 (70) 217,00 262, / 60 R W C1S TL F E 2 (69) 224,00 271, / 60 R W CF1 TL E E 2 (70) 215,00 260,15 L ultra high performance per berline di lusso. PROXES C1S è il nuovo pneumatico radiale TOYO TIRES specificamente progettato per le berline di categoria premium e luxury. Le sue caratteristiche di stabilità anche a velocità elevate, di marcia silenziosa e confortevole soddisfano i requisiti di questo tipo di veicoli. La bassa resistenza al rotolamento del pneumatico consente un maggiore risparmio di carburante contribuendo alla tutela dell ambiente. Larga tela di rivestimento Riduzione della rumorosità a passo elevato Mescola al silice Buona performance sul bagnato NE02 CF2 Profilo ottimizzato per una minore resistenza al rotolamento Minore consumo di carburante Strato di protezione dal rumore Riduzione della rumorosità della strada Protezione per il cerchio 12 13

9 vettura vettura Serie 55 tr hr vr wr yr Serie 55 tr hr vr wr yr CF1 PXT1R TYR27 PXTS PX4 TYJ / 55 R H R610 TL G E 2 (70) 107,00 129, / 55 R H CF1 TL G C 2 (70) 111,00 134, / 55 R V PXT1R TL G E 2 (71) 135,00 163, / 55 R T PXNE TL F C 2 (70) 114,00 137, / 55 R H CF2 TL C B 2 (70) 123,00 148, / 55 R V PX4E TL F E 3 (71) 111,00 134, / 55 R V PXT1R TL G C 3 (71) 131,00 158, / 55 R V TYR27B TL E E 2 (68) 4 135,00 163, / 55 R H CF2 TL C B 2 (70) 129,00 156, / 55 R V PX4E TL F E 2 (71) 128,00 154, / 55 R V PXT1R TL G E 2 (71) 137,00 165, / 55 R V TAR23 TL E C 2 (69) 2 142,00 171, / 55 R V PX4E TL F E 2 (71) 134,00 162, / 55 R V PXT1R TL F E 2 (71) 174,00 210, / 55 R H CF2 TL C B 2 (70) 119,00 143, / 55 R H CF2 TL C B 2 (70) 127,00 153, / 55 R V CF2 TL C B 2 (70) RNF 133,00 160, / 55 R V PXT1R TL F E 2 (71) RNF 146,00 176, / 55 R V PXNE TL E C 2 (70) 128,00 154, / 55 R V TYJ50 TL E C 1 (68) 3 157,00 189, / 55 R V NE02 TL A C 2 (70) 144,00 174, / 55 R H CF1 TL F C 2 (70) 132,00 159, / 55 R H CF2 TL C B 2 (70) 132,00 159, / 55 R H CF1 TL F C 2 (71) RNF 139,00 168, / 55 R H CF2 TL C B 2 (70) RNF 139,50 168, / 55 R V CF1 TL F C 2 (70) 138,00 166, / 55 R V CF2 TL C B 2 (70) 138,00 166, / 55 R V NE02 TL A C 2 (70) 145,00 175, / 55 R V CF1 TL F C 2 (71) RNF 145,00 175, / 55 R V PX4E TL F E 2 (71) 138,00 166, / 55 R V TYJ48E5 TL E B 1 (68) 5 174,00 210, / 55 R V TYJ48E3 TL E C 1 (68) ,00 210, / 55 R V PXNE TL E C 2 (70) RNF 148,00 179, / 55 R V CF2 TL C B 2 (70) RNF 145,00 175, / 55 R W C1S TL F C 1 (68) RNF 147,00 177, / 55 R W PXTS TL E B 2 (71) RNF 149,00 180, / 55 R V CF1 TL F C 2 (70) 185,00 223, / 55 R V CF2 TL C B 2 (70) 185,00 223, / 55 R V CF1 TL F C 2 (71) RNF 192,00 232, / 55 R V CF2 TL C B 2 (70) RNF 192,00 232, / 55 R Y C1S TL E C 1 (68) RNF 202,00 244, / 55 R Y PXTS TL E B 2 (71) RNF 204,00 246, / 55 R V CF1 TL F C 2 (70) 186,00 225,06 2: primo equipaggiamento Mazda Premacy 3: primo equipaggiamento Nissan Cube 4: primo equipaggiamento Mazda 2 5: primo equipaggiamento Mazda 5 17: primo equipaggiamento Mazda / 55 R V CF1 TL E C 2 (71) RNF 188,00 227, / 55 R V CF2 TL C B 2 (70) 186,00 225, / 55 R Y C1S TL F C 1 (69) RNF 203,00 245, / 55 R Y PXTS TL E B 2 (71) RNF 212,00 256, / 55 R W PXT1R TL E E 2 (71) 266,00 321, / 55 R V CF1 TL F E 2 (70) 188,00 227, / 55 R W C1S TL E C 1 (68) RNF 201,00 243, / 55 R V NE02 TL A C 2 (70) RNF 213,00 257, / 55 R V TYJ48A TL C C 1 (68) ,00 245, / 55 R W CF1 TL E C 2 (71) RNF 225,00 272, / 55 R V CF2 TL C B 2 (70) 226,00 273, / 55 R W C1S TL E E 1 (69) RNF 231,00 279, / 55 R Y PXTS TL E B 2 (71) RNF 242,00 292, / 55 R W CF1 TL E C 2 (71) RNF 237,00 286, / 55 R Y C1S TL F C 2 (69) 237,00 286, / 55 R Y PXTS TL F B 2 (71) 254,00 307,34 20: primo equipaggiamento Mazda 6 Tecnologia ecologica. Proxes Ne non è solo un pneumatico ecologico, ma è studiato per offrire un buon comfort di guida, un ottima tenuta sul bagnato e per essere particolarmente silenzioso. Proxes Ne è uno dei prodotti ecologicamente più evoluti perché dotato di un coefficiente di attrito estremamente basso che riduce il consumo di carburante. Inoltre, durante la produzione di Proxes Ne si riducono le emissioni di carbonio perché, per la prima volta nel settore dei pneumatici, viene utilizzato poliestere riciclato per le cinture. Ampie scanalature sull intera circonferenza Pareti silenziose per ridurre al minimo il rumore di rotolamento 5 diverse profondita per il battistrada NE02 CF2 C1S 14 15

10 vettura Serie 50 tr hr vr wr yr zr Disegno del battistrada ottimizzato Ridotto rumore da rotolamento Presa incrementata sul bagnato Elevato comfort di guida Fianchi di larghezza ottimizzata Minore resistenza al rotolamento Ridotte distanze di frenata su bagnato Mescola in polimeri superattivi e aderenti Eccellente tenuta sul bagnato Migliore stabilità termica 4 ampi solchi longitudinali Eccellente frenata su bagnato Eccellente dispersione dell acqua Straordinaria sicurezza e controllo anche in condizioni di potenziale aquaplaning I punti di riferimento del segmento ecologico. NanoEnergy 1 è la risposta dalla tecnologia più avanzata per chi guida le auto da città e le eco-auto compatte. Con un equilibrio ottimale fra consumo di carburante, sicurezza, comfort, resistenza e prestazioni ambientali, questo nuovo prodotto di punta della gamma NanoEnergy rappresenta il risultato delle ultime tecnologie Nano Balance elaborate da Toyo Tires. Con le sue valutazioni EU di elevata categoria per l efficienza nei consumi, la sicurezza e le prestazioni in tema di silenziosità, NanoEnergy 1 è diventato il punto di riferimento per il segmento ecologico. NanoEnergy 2 coniuga il più basso consumo di carburante con ottime prestazioni sul bagnato e un comfort di guida che va incontro ai desideri delle utilitarie e delle berline familiari. Ridurre le emissioni di CO2 non significa più trovare un compromesso fra la sicurezza e il comfort. NanoEnergy 2 vanta ridotti spazi di frenata sia su asciutto sia su bagnato, un livello di resistenza al rotolamento più basso, una guida sicura e una comoda capacità di manovra / 50 R H CF1 TL F E 3 (71) 131,00 158, / 50 R T PXNE TL F C 2 (70) 112,00 135, / 50 R H CF1 TL G C 3 (72) 103,00 124, / 50 R H CF2 TL C B 2 (70) 103,00 124, / 50 R V PX4E TL E E 2 (71) 98,00 118, / 50 R V PXT1R TL G E 2 (71) 102,00 123, / 50 R H CF1 TL F C 3 (72) 137,00 165, / 50 R V PX4E TL F E 2 (71) 132,00 159, / 50 R V PXT1R TL F E 2 (71) 160,00 193, / 50 R V PXT1R TL F E 2 (71) 224,00 271, / 50 R V PXT1R TL F E 3 (71) 194,00 234, / 50 R V PXT1R TL G E 2 (71) 194,00 234, / 50 R V CF1 TL F C 2 (71) RNF 196,00 237, / 50 R V CF2 TL C B 2 (70) RNF 196,00 237, / 50 R V CF1 TL F C 3 (72) 190,00 229, / 50 R V CF2 TL C B 2 (70) 190,00 229, / 50 R W PXT1R TL G E 2 (71) 203,00 245, / 50 R W CF1 TL F C 3 (72) 182,00 220, / 50 R W PXT1R TL F E 2 (71) 220,00 266, / 50 R W C1S TL E C 1 (69) RNF 263,00 318, / 50 R W PXT1R TL F E 2 (71) 246,00 297, / 50 R W CF1 TL E C 3 (73) 198,00 239, / 50 R V CF2 TL C B 2 (70) 198,00 239, / 50 R W PXR32B TL F C 2 (69) 6 204,00 246, / 50 R Y PXTS TL E B 2 (71) RNF 235,00 284, / 50 R V CF2 TL C B 2 (70) RNF 196,00 237, / 50 R W C1S TL E C 1 (68) RNF 235,00 284, / 50 R W PXTS TL E B 2 (71) RNF 240,00 290, / 50 R V NE02 TL A C 2 (70) RNF 196,00 237, / 50 R V PXR35A TL E C 1 (67) ,00 307, / 50 R W CF1 TL F C 3 (72) 220,00 266, / 50 R Y C1S TL F C 1 (69) RNF 228,00 275, / 50 R Y PXTS TL E B 2 (71) RNF 252,00 304, / 50 R W C1S TL E C 1 (69) RNF 231,00 279, / 50 R Y PXTS TL E B 2 (71) 256,00 309,76 CF1 CF2 PX4 C1S PXTS / 50 R W C1S TL E C 2 (69) 258,00 312, / 50 R Y C1S TL F C 1 (69) RNF 273,00 330, / 50 R Y PXTS TL E B 2 (71) RNF 285,00 344, / 50 R Y C1S TL F C 2 (69) 300,00 363,00 NanoEnergy 1 6: primo equipaggiamento Lexus Is, Lexus Is 220D e Mazda 3 21: primo equipaggiamento nuova Toyota Prius PXT1R NanoEnergy

11 vettura vettura Serie 45 vr wr yr zr Serie 45 vr wr yr zr PXR32 PX31C PXTS Nuovo disegno del battistrada Schema del battistrada a doppia V. Aumenta la capacità di drenaggio. Costola centrale curvata per una maggiore stabilità di guida. Cinture di acciaio ad alta elasticità Eccellente controllo e stabilità / 45 R V PXT1R TL G E 2 (71) 134,00 162, / 45 R V PX4E TL F E 2 (71) RNF 129,00 156, / 45 R V PXT1R TL F E 2 (71) 146,00 176, / 45 R V PXT1R TL G E 2 (71) 153,00 185, / 45 R V PXT1R TL G E 2 (71) 163,00 197, / 45 R V PXT1R TL G E 2 (71) 146,00 176, / 45 R V PX4E TL F E 2 (71) 135,00 163, / 45 R V CF2 TL C B 2 (70) 135,00 163, / 45 R W PXR31C TL E C 1 (68) 4 138,00 166, / 45 R W PXT1R TL G E 2 (71) 189,00 228, / 45 R V CF2 TL C B 2 (70) 140,00 169, / 45 R V CF2 TL C B 2 (70) RNF 147,00 177, / 45 R W PXT1R TL F E 2 (71) 214,00 258, / 45 R W PXT1R TL F E 2 (71) 270,00 326,70 4: primo equipaggiamento Mazda 2 Tela avvolta a spirale Garantisce precisione di guida alle alte velocità Grande salvabordo Protegge il cerchio da graffi e abrasioni PX4: per gli amanti del plus-sizing. Proxes 4 offre un amplissima scelta a chi desidera aumentare la sportività della propria auto con pneumatici ribassati e cerchi dal diametro maggiorato: il plus-sizing. È un pneumatico all-seasons Ultra High-Performance per berline sportive, auto sportive e coupé. Battistrada a elevato tenore di silice Massima maneggevolezza su asciutto e bagnato / 45 R W PX4E TL F E 2 (71) 154,00 186, / 45 R V CF2 TL C B 2 (70) RNF 160,00 193, / 45 R W PX4E TL F E 2 (71) 164,00 198, / 45 R W C1S TL F E 1 (68) RNF 213,00 257, / 45 R W PXT1R TL F E 2 (71) 210,00 254, / 45 R W CF1 TL G C 3 (72) 173,00 209, / 45 R W PXNE TL F C 2 (70) 185,00 223, / 45 R W NE02 TL A C 2 (70) RNF 174,00 210, / 45 R W PX4E TL F E 2 (71) 179,00 216, / 45 R W C1S TL F E 1 (68) RNF 198,00 239, / 45 R W PXTS TL F B 2 (71) RNF 203,00 245, / 45 R W PXR30 TL E C 1 (68) RNF18 207,00 250, / 45 R W PX4E TL F E 2 (71) RNF 192,00 232, / 45 R W CF1 TL F C 3 (73) RNF 185,00 223, / 45 R V CF2 TL C B 2(70) RNF 185,00 223, / 45 R W PXR32 TL C C 2 (69) 6 202,00 244, / 45 R Y C1S TL F C 1 (69) RNF 198,00 239, / 45 R Y PXTS TL F B 2 (71) RNF 201,00 243, / 45 R W NE02 TL A C 2 (72) RNF 185,00 223, / 45 R W CF1 TL F C 3 (72) 190,00 229, / 45 R V CF2 TL C B 2 (70) 190,00 229, / 45 R Y C1S TL F C 1 (69) RNF 224,00 271, / 45 R Y PXTS TL E B 2 (71) RNF 228,00 275, / 45 R Y PXR32 TL E B 2 (69) 6 262,00 317, / 45 R Y C1S TL F C 1 (69) RNF 238,00 287, / 45 R Y PXTS TL E B 2 (71) RNF 246,00 297, / 45 R Y PXTS TL F B 2 (71) 260,00 314, / 45 R W C1S TL F C 1 (68) RNF 238,00 287, / 45 R Y PXTS TL E B 2 (71) RNF 259,00 313, / 45 R W PX4E TL F E 2 (71) RNF 214,00 258, / 45 R W PXNE TL E C 2 (71) 217,00 262, / 45 R Y C1S TL F C 1 (69) RNF 270,00 326, / 45 R Y PXTS TL E B 2 (71) RNF 277,00 335, / 45 R Y PXTS TL E B 2 (71) RNF 281,00 340, / 45 R Y C1S TL F C 1 (69) RNF 291,00 352, / 45 R Y PXTS TL E B 2 (71) RNF 299,00 361, / 45 R Y C1S TL E C 2 (72) RNF 299,00 361, / 45 R Y PXTS TL E B 2 (71) RNF 304,00 367, / 45 R W C1S TL E E 2 (72) 312,00 377, / 45 R Y PXT1R TL F E 2 (71) RNF 328,00 396, / 45 R W C1S TL E C 1 (69) RNF 319,00 385,99 6: primo equipaggiamento Lexus Is, Lexus Is 220D e Mazda 3 18: primo equipaggiamento Toyota Prius PXT1R CF1 C1S PXNE CF2 NE02 Cavo del tallone senza giunture Perfetta omogeneità nel rotolamento 18 19

12 vettura vettura Serie 40 vr wr yr zr Serie 40 vr wr yr zr PXT1R / 40 R V PXT1R TL G E 2 (71) 162,00 196, / 40 R V PXT1R TL G C 2 (71) 156,00 188, / 40 R V PX4E TL F E 2 (71) RNF 127,00 153, / 40 R W PX4E TL F E 2 (71) RNF 129,00 156, / 40 R W PXT1R TL F E 2 (71) 162,00 196, / 40 R W PX4E TL F E 2 (71) RNF 146,00 176, / 40 R W PXT1R TL G E 2 (71) 172,00 208, / 40 R W C1S TL F E 1 (69) RNF 279,00 337, / 40 R Y PXTS TL F B 2 (71) RNF 311,00 376, / 40 R W C1S TL E C 1 (69) RNF 352,00 425, / 40 R Y PXTS TL E B 2 (71) RNF 342,00 413, / 40 R Y C1S TL F C 2 (72) RNF 308,00 372, / 40 R Y PXTS TL E B 2 (71) RNF 377,00 456, / 40 R Y C1S TL F C 2 (72) 342,00 413, / 40 R Y PXT1R TL F E 2 (71) RNF 385,00 465,85 PXTS / 40 R W PX4E TL F E 2 (71) RNF 164,00 198, / 40 R W PX4E TL F E 2 (71) 173,00 209, / 40 R W PXT1R TL G E 2 (71) RNF 201,00 243, / 40 R W PXT1R TL F E 2 (71) 210,00 254, / 40 R Y PXT1R TL F E 2 (71) RNF 369,00 446, / 40 R W C1S TL E E 1 (69) RNF 374,00 452, / 40 R W PX4E TL F E 2 (71) 182,00 220, / 40 R Y PXTS TL F B 2 (71) RNF 226,00 273, / 40 R W CF1 TL F C 3 (72) 210,00 254, / 40 R Y PXTS TL F B 2 (71) RNF 245,00 296,45 PX / 40 R W C1S TL F E 2 (69) 238,00 287, / 40 R Y PXTS TL E B 2 (71) RNF 259,00 313, / 40 R Y PXTS TL F B 2 (71) 270,00 326,70 Serie 35 wr yr zr / 35 R W PXT1R TL G E 2 (71) 228,00 275,88 CF1 C1S / 40 R W PX4E TL F E 2 (71) RNF 195,00 235, / 40 R W PX4E TL F E 2 (71) RNF 197,00 238, / 40 R Y PXTS TL F B 2 (71) RNF 252,50 305, / 40 R W PX4E TL F E 2 (71) 207,00 250, / 40 R Y C1S TL F C 1 (69) RNF 234,00 283, / 40 R Y PXTS TL F B 2 (71) RNF 245,00 296, / 40 R Y C1S TL F C 1 (69) RNF 263,00 318, / 40 R Y PXTS TL E B 2 (71) RNF 263,00 318, / 40 R Y C1S TL F C 1 (69) RNF 310,00 375, / 40 R Y PXTS TL E B 2 (71) RNF 335,00 405, / 40 R Y PXTS TL F B 2 (71) RNF 315,00 381, / 40 R Y PXTS TL F B 2 (72) 333,00 402, / 40 R Y PXT1R TL F E 1 (71) 376,00 454, / 35 R W PXT1R TL G E 2 (71) 245,00 296, / 35 R Y PXT1R TL G E 2 (71) RNF 220,00 266, / 35 R W PX4E TL F E 2 (71) 208,00 251, / 35 R W PXT1R TL G E 2 (71) 231,00 279, / 35 R Y PXTS TL F B 2 (71) 247,00 298, / 35 R Y PXTS TL F B 2 (71) RNF 292,00 353, / 35 R W C1S TL F C 2 (72) RNF 299,00 361, / 35 R Y PXTS TL F B 2 (71) RNF 306,00 370, / 35 R W C1S TL F E 2 (72) RNF 299,50 362, / 35 R Y PXTS TL E B 2 (71) RNF 320,00 387, / 35 R W C1S TL F E 2 (72) 315,00 381, / 35 R Y PXTS TL F B 2 (71) 319,00 385, / 35 R Y PXTS TL E B 2 (74) RNF 358,00 433, / 35 R Y PXT1R TL F E 1 (72) 418,00 505,

13 Robusta costola centrale Larga costola centrale Larghi blocchi di spalla Frenata migliorata Usura irregolare ridotta Stabilità ad alta velocità Risposta di manovrabilità migliorata Maggiore area di contatto Risposta di manovrabilità e di sterzata migliorata Il nuovo pneumatico sportivo di riferimento. In risposta alle esigenze di elevata manovrabilità sia su asciutto sia su bagnato, Proxes T1 Sport presenta un elevatissima stabilità, anche alle alte velocità autostradali. Sviluppato per le condizioni di guida e i veicoli europei, questo pneumatico è il perfetto complemento alle caratteristiche di manovrabilità delle più prestigiose coupé e berline. Cintura ad alta rigidità e rinforzo della cintura Stabilità ad alta velocità Bordo laterale ad elevata rigidità Precisione di sterzata interno Prestazioni in aquaplaning e in frenata esterno Prestazioni in curva Larghe scanalature sull intera circonferenza Larghi canali per l acqua Migliora la resistenza all aquaplaning Rigido rivestimento in rayon Stabilità direzionale Prestazioni in curva ad alta velocità Riempitivo rigido del tallone Risposta di sterzata rapida e lineare Disegno del battistrada In base alla larghezza, sono stati sviluppati diversi profili. Le dimensioni con larghezza della sezioni di 285 o maggiore, sono dotate di una costola centrale più larga per migliorare le prestazioni in curva e di trazione. interno Mescola specificamente progettata per una risposta rapida e lineare esterno Mescola specificamente progettata per prestazioni in curva Le due mescole soddisfano le diverse esigenze della parte interna ed esterna del pneumatico, per garantire un eccellente manovrabilità ed un ottimale prestazione in frenata La mescola interna migliora la risposta di sterzata iniziale La mescola esterna è progettata per aumentare le prestazioni in curva, consentendo di gestire le elevate forze G nelle curve 22 23

14 vettura vettura Serie 35 wr yr zr Serie 30 wr yr zr PXTS / 35 R W PX4E TL F E 2 (71) RNF 245,00 296, / 35 R Y PXTS TL F B 2 (71) RNF 280,00 338, / 35 R Y PX4E TL F E 2 (71) RNF 254,00 307, / 35 R Y PXTS TL F B 2 (71) RNF 288,00 348, / 35 R W C1S TL F C 2 (71) RNF 303,00 366, / 35 R Y PXTS TL F B 2 (71) RNF 312,00 377, / 35 R Y* PXTS TL F B 2 (71) RNF 326,00 394, / 35 R 19 (96 Y)** PXTS TL F B 2 (71) RNF 352,00 425, / 35 R Y PXTSAO TL F B 2 (71) RNF15 356,00 430, / 30 R Y PXT1R TL G C 2 (72) 310,00 375, / 30 R Y PXTS TL F B 2 (74) 351,00 424, / 30 R Y PXTS TL F B 2 (71) RNF 363,00 439, / 30 R Y PXTS TL F B 2 (71) RNF 353,00 427, / 30 R Y PXTS TL F B 2 (72) RNF 373,00 451, / 30 R W C1S TL F E 2 (72) 371,00 448, / 30 R Y PXTS TL F B 2 (74) RNF 390,00 471, / 30 R Y PXTS TL F B 2 (74) RNF 408,00 493,68 C1S PX / 35 R Y PXTSRO1 TL E C 2 (71) RNF16 356,00 430, / 35 R Y PXTS TL E B 2 (71) 363,00 439, / 35 R Y T1AO TL E B 2 (71) RNF13 392,00 474, / 35 R Y PXTS TL E B 2 (72) RNF 360,00 435, / 35 R Y PXT1R TL F E 1 (71) 405,00 490, / 35 R W PX4E TL F E 2 (71) RNF 308,00 372, / 35 R W C1S TL F C 2 (71) RNF 371,00 448, / 35 R Y PXTS TL F B 2 (71) RNF 373,00 451, / 35 R Y PXTS TL F B 2 (71) RNF 389,00 470, / 35 R Y PXTS TL E B 2 (72) RNF 428,00 517, / 30 R Y PXTS TL F B 2 (71) RNF 377,00 456, / 30 R Y PXTS TL F B 2 (71) RNF 358,00 433, / 30 R Y PXTS TL F B 2 (71) RNF 384,00 464, / 30 R Y PXTS TL F B 2 (71) RNF 390,00 471, / 30 R Y PXTS TL F B 2 (72) RNF 412,50 499, / 30 R W C1S TL F E 2 (72) RNF 409,00 494, / 30 R Y PXTS TL E B 2 (74) RNF 430,00 520, / 30 R Y PXT1R TL F E 1 (72) RNF 509,00 615, / 30 R Y PXT1R TL E E 1 (72) RNF 464,00 561,44 PXT1R 13: primo equipaggiamento Audi S6 e Audi RS5 15: primo equipaggiamento Audi TT/TTS 16: primo equipaggiamento Audi TTRS *: omologato fino a 300 Km/h **: omologato oltre 300 Km/h / 30 R Y PXTS TL F E 2 (72) RNF 479,00 579, / 30 R Y PXT1R TL F E 2 (72) RNF 462,00 559,02 T1AO Serie 25 yr / 25 R Y PXT1R TL F E 1 (72) 497,00 601, / 25 R Y PXT1R TL F E 1 (72) 438,00 529, / 25 R Y PXT1R TL F E 1 (72) RNF 482,00 583, / 25 R Y PXT1R TL F E 1 (72) RNF 540,00 653, / 25 R Y PXT1R TL F E 1 (72) RNF 647,00 782, / 25 R Y PXT1R TL F E 1 (72) 507,00 613, / 25 R Y PXT1R TL F E 1 (72) RNF 589,00 712, / 25 R Y PXT1R TL F E 1 (72) RNF 558,00 675,

15 vettura Vario V / 80 R13 75 T VRV2+ TL F E 2 (70) 82,00 99, / 80 R13 79 T VRV2+ TL F E 2 (70) 83,50 101,04 VRV / 70 R13 75 T VRV2+ TL F E 2 (70) 76,50 92, / 70 R13 79 T VRV2+ TL F E 2 (70) 88,50 107, / 70 R13 82 T VRV2+ TL F E 2 (70) 102,50 124, / 70 R13 86 T V1 TL E F 3 (73) 107,50 130, / 70 R14 85 T VRV2+ TL E E 2 (70) RNF 104,00 125, / 70 R14 84 T VRV2+ TL E E 2 (70) 110,50 133, / 70 R14 88 T VRV2+ TL F E 2 (70) 117,00 141, / 70 R14 91 T V1 TL E F 3 (73) 123,00 148, / 70 R15 97 T VRV2+ TL E E 2 (72) RNF 129,00 156, / 65 R14 75 T VRV2+ TL F E 2 (70) 88,00 106, / 65 R13 77 T VRV2+ TL F E 2 (70) 90,00 108, / 65 R14 79 T VRV2+ TL F E 2 (70) 100,00 121, / 65 R13 80 T VRV2+ TL F E 2 (70) 96,00 116, / 65 R14 86 T VRV2+ TL F E 2 (70) RNF 106,00 128, / 65 R14 82 T VRV2+ TL F E 2 (70) 101,00 122, / 65 R14 86 T VRV2+ TL F E 2 (70) 120,00 145, / 65 R15 81 T VRV2+ TL E E 2 (70) 114,00 137, / 65 R15 88 T VRV2+ TL F E 2 (70) 127,00 153, / 65 R15 91 T VRV2+ TL F E 2 (72) 130,50 157, / 65 R15 95 T VRV2+ TL E E 2 (72) RNF 135,00 163, / 65 R15 91 H VRV2+ TL F E 2 (72) 135,00 163, / 65 R15 95 T VRV2+ TL E E 2 (72) 120,00 145, / 65 R15 95 H VRV2+ TL F E 2 (72) 153,00 185,13 Il nuovo pneumatico all season. Il nuovo pneumatico radiale Toyo VARIO-V2+ è stato progettato per raggiungere prestazioni migliori su bagnato e asciutto, mantenendo al tempo stesso le prestazioni invernali. VARIO-V2+ ha un battistrada con più silice nella mescola che migliora le prestazioni sul bagnato, mentre la profondità degli intagli è stata modificata per aumentare le prestazioni sull asciutto. Tasselli dal margine seghettato Per l aderenza su superfici ghiacciate e innevate Intagli aperti da un lato Per migliorare la manovrabilità su strade asciutte e bagnate Ampie scanalature Per l aderenza sulla neve e per far defluire l acqua VRV2+ VRV2 Frenata sul bagnato Distance (Index) Toyo Miyazaki test Velocità: 100 km/h 0 km/h Veicolo: VW Golf Ⅴ Dimensioni: 195/65R / 60 R14 82 H VRV2+ TL F E 2 (70) 109,00 131, / 60 R14 82 T VRV2+ TL G E 2 (70) 105,00 127, / 60 R14 86 H VRV2+ TL F E 2 (72) 124,00 150, / 60 R14 86 T VRV2+ TL F E 2 (72) 118,00 142, / 60 R15 84 H VRV2+ TL F E 2 (70) 111,00 134, / 60 R15 88 H VRV2+ TL E E 2 (72) 142,00 171,82 Intagli Multi-onda Per migliorare la manovrabilità su fondi asciutti e bagnati Scanalature diritte Per migliorare la manovrabilità sulla neve e per far defluire l acqua Profilo direzionale Per l aderenza sulla neve / 55 R14 80 H VRV2+ TL G E 2 (70) 120,00 145, / 55 R15 82 H VRV2+ TL F E 2 (70) 139,00 168, / 55 R15 85 H VRV2+ TL F E 2 (72) 146,00 176, / 55 R16 91 H VRV2+ TL F E 2 (72) RNF 174,50 211, / 55 R16 94 V VRV2+ TL E E 2 (72) 179,50 217, / 50 R15 82H VRV2+ TL F E 2 (72) 121,00 146,41 Intagli multi-onda Gli intagli multi-onda si sostengono a vicenda per diminuire il movimento dei tasselli in condizione di marcia o di frenata. Il risultato è un eccellente prestazione in termini di manovrabilità su superfici bagnate e asciutte

16 Fuoristrada 4x4 e SUV

17 fuoristrada 4x4 e SUV fuoristrada 4x4 e SUV 4X4 fuoristrada new generation 4X4 fuoristrada new generation OPMT R S 785 TL G E 3 (75) 137,00 165, R S 785 TL F F 3 (73) 155,00 187, / 85 R Q OPAT TL F E 3 (75) 212,00 256, / 85 R S OPHT TL F E 3 (73) 199,00 240, / 85 R P OPMT TL G E 3 (77) 303,00 366, / 85 R S OPHT TL F E 3 (73) 248,00 300, / 85 R P OPMT TL F C 3 (75) 330,00 399, / 80 R S TASU TL F F 2 (71) 135,00 163, / 80 R T TASU TL F E 2 (71) RNF 162,00 196, / 80 R S OPHT TL F E 3 (73) 234,00 283, / 70 R S OPAT TL E E 3 (73) W 176,00 212, / 70 R S TAJ30A TL E E 1 (67) 8 142,00 171, / 70 R H OPHT TL F F 2 (69) 164,00 198, / 70 R S TAA14 TL C F 1 (68) 9 158,00 191, / 70 R H TAA14 TL C E 1 (68) 9 160,00 193, / 70 R T OPHT TL F F 2 (70) 176,00 212, / 70 R T OPAT TL E E 3 (73) WO 169,00 204, / 70 R S OPAT TL E E 3 (73) WO 177,00 214, / 70 R T OPHT TL F F 2 (70) 181,00 219, / 70 R S OPAT TL F C 3 (75) 213,00 257, / 70 R S OPAT TL E E 3 (74) 242,00 292, / 70 R T OPHT TL E F 2 (72) 239,00 289,19 OPHT TAA OPAT / 75 R S OPAT TL E E 3 (73) OWL 154,00 186, / 75 R S OPAT TL E E 3 (73) OWL 164,00 198, / 75 R S OPHT TL E F 2 (70) 165,00 199, / 75 R S OPAT TL E E 3 (73) 171,00 206, / 75 R S OPHT TL E F 2 (70) 178,00 215, / 75 R S OPAT TL E E 3 (73) OWL 188,00 227, / 75 R S OPAT TL E E 3 (74) OWL 260,00 314, / 75 R Q OPAT TL F C 3 (75) 212,00 256, / 75 R S OPAT TL E E 3 (73) 197,00 238, / 75 R S OPHT TL F E 3 (73) 216,00 261, / 75 R S OPHT TL F E 3 (73) W 226,00 273, / 75 R Q OPAT TL F C 3 (75) 256,00 309, / 75 R S OPAT TL E E 3 (73) OWL 235,00 284, / 75 R S OPHT TL F F 2 (70) 246,00 297, / 75 R S OPHT TL F E 3 (73) W 256,00 309, / 75 R P OPMT TL G E 3 (77) 315,00 381, / 75 R P OPMT TL F C 3 (75) 269,00 325, / 75 R Q OPAT TL F C 3 (75) 302,00 365, / 75 R S OPAT TL F C 3 (75) 298,00 360, / 75 R S OPAT TL E E 3 (74) 274,00 331, / 75 R S OPHT TL F E 3 (73) 285,00 344, / 75 R S OPHT TL F E 3 (73) W 308,00 372, / 75 R S OPHT TL F C 2 (71) W 320,00 387, / 75 R T OPHT TL E F 2 (72) 395,00 477, / 75 R S OPHT TL F C 2 (71) W 353,00 427, / 75 R Q OPAT TL F C 3 (75) W 394,00 476, / 75 R S OPAT TL E E 3 (74) OWL 369,00 446, / 75 R S OPAT TL F C 3 (75) W 312,00 377, / 70 R S OPAT TL F E 3 (73) 181,00 219, / 70 R T TAA11B TL E E 2 (71) ,00 229, / 70 R H TAA14 TL E E 1 (68) ,00 232, / 70 R H TAA14F TL C E 2 (70) ,00 235, / 70 R H OPHT TL F F 2 (69) 186,00 225, / 70 R S OPAT TL E E 3 (73) WO 192,00 232, / 70 R T OPHT TL F F 2 (70) 200,00 242, / 70 R T OPAT TL E E 3 (73) BL 195,00 235, / 70 R H OPHT TL E F 2 (70) 206,00 249, / 70 R S OPAT TL F E 3 (73) WO 224,00 271, / 70 R S OPAT TL E E 3 (74) RNF 226,00 373, / 70 R H OPHT TL E F 2 (70) 220,00 266, / 70 R S OPAT TL E E 3 (74) WO 232,00 280, / 70 R H OPHT TL E F 2 (72) 244,00 295, / 70 R S OPAT TL F C 3 (75) OWL 270,00 326, / 70 R T OPAT TL E E 3 (74) 258,00 312, / 70 R H OPHT TL E F 2 (72) 266,00 321, / 70 R H OPAT TL F E 3 (74) 280,00 338, / 70 R H OPHT TL E F 2 (72) W 276,00 333, / 70 R S OPHT TL F E 3 (73) W 262,00 317, / 70 R S OPAT TL F C 3 (75) 257,00 310, / 70 R S OPA21 TL C E 2 (70) 246,00 297, / 70 R S OPAT TL E E 3 (74) WO 273,00 330, / 70 R S OPAT TL F C 3 (75) W 292,00 353, / 70 R S OPHT TL F E 3 (73) W 265,00 320,65 TAJ30 TASU / 70 R T OPHT TL E F 2 (72) 274,00 331,54 8: primo equipaggiamento Daihatsu Terios 9: primo equipaggiamento Nissan X Trail 10: primo equipaggiamento Lexus RX : primo equipaggiamento Toyota Rav 4 12: primo equipaggiamento Toyota Rav 4 nuovo modello 30 31

18 Prestazioni uniche al mondo. Tasu Un fuoriclasse per il fuoristrada. Cavalli 0/100 Km/h Strepitosi nelle prestazioni e aggressivi nel design, i pneumatici Toyo S/T sono dedicati ai 4x4 e ai pick-up di alto livello. Nel 2003 avevano destato scalpore, conquistando il record mondiale di velocità SUV: 282 km/h, con la Mercedes Kleemann ML55K. Il 10 marzo 2005, sul tracciato ovale tedesco di Papenburg, si sono addirittura superati, abbattendo il muro dei 300 km/h. La Cayenne Turbo SP600M, preparata da Sportec, pilotata da Andreas Hodel ed equipaggiata con Toyo Proxes S/T 295/30 R22, ha segnato 308,45 km/h, nuovo record mondiale cronometrato da TAG Heuer. I Proxes S/T sono stati scelti da Sportec, azienda svizzera specializzata nel tuning, per le loro straordinarie doti di handling, stabilità e high-performance. L avanzato sistema computerizzato DSOCC II ha permesso di creare una nuova linea per il fuoristrada. I pneumatici Tasu si caratterizzano per la grande varietà di particolari progettuali e costruttivi, che ne esaltano il comfort di guida, la manovrabilità, la trazione e il grip, eccezionale sia su asciutto che su bagnato, neve, fango. L area centrale del battistrada favorisce il drenaggio dell acqua e la stabilità, mentre quella laterale assicura la potenza sui fondi asciutti, la trazione e l uniformità dell aderenza. E anche alle alte velocità, la rumorosità di Tasu si mantiene ridotta. Area centrale: Ottimo drenaggio acqua Maggiore stabilità Aree laterali: Potenza su asciutto Trazione superiore Minore rumorosità Aderenza uniforme Max speed Il Suv più veloce del mondo: I Proxes S/T e la Cayenne Turbo SP600M hanno stabilito il nuovo record: 308,45 Km/h. La stoffa del vincitore. Vincitore dell ultima Baja 1000, ottavo alla Dakar con Robby Gordon, Attack è un mud terrain dal disegno aggressivo, progettato per sfidare sabbia, roccia, fango, neve e tracciati fuoristrada, ma allo stesso tempo per essere silenzioso e confortevole negli spostamenti di tutti i giorni. Ottime le doti di trazione e di grip. Nessun problema per caricare, trainare (indici di carico da 114 a 131 fino a kg su una ruota) e affrontare spostamenti su strade veloci (codice di velocità Q, fino a 160 km/h)

19 fuoristrada 4x4 e SUV fuoristrada 4x4 e SUV 4X4 fuoristrada new generation 4X4 fuoristrada new generation OPAT / 70 R S OPAT TL F C 3 (75) 315,00 381, / 70 R S OPHT TL F E 3 (74) W 287,00 347, / 70 R R OPAT TL F B 3 (75) WO* 505,00 611, / 70 R T OPAT TL E E 3 (74) 264,00 319, / 65 R H OPA19A TL C E 1 (68) 9 192,00 232, / 65 R H OPHT TL E F 2 (69) 175,00 211, / 65 R H OPHT TL E F 2 (72) 230,00 278, / 65 R H OPAT TL E E 3 (74) 230,00 278, / 65 R H CF1 TL E C 2 (70) SUV 210,00 254, / 65 R H OPHT TL F F 2 (70) 210,00 254, / 65 R H OPAT TL E E 3 (73) OWL 210,00 254, / 65 R V OPHT TL E F 2 (71) 235,00 284, / 55 R H CF1 TL E C 2 (70) SUV 231,00 279, / 55 R H OPA20 TL C E 2 (69) 9 256,00 309, / 55 R V CF1 TL F C 2 (70) SUV 248,00 300, / 55 R H TYR37 TL E C 2 (69) ,00 321, / 55 R V OPHT TL F F 2 (70) 234,00 283, / 55 R V OPHT TL E F 2 (72) 271,00 327, / 55 R V PXR36 TL C C 2 (69) ,00 398, / 55 R V OPHT TL E F 2 (72) 282,00 341, / 55 R S OPAT TL E E 3 (74) 327,00 395, / 50 R V OPHT TL E F 2 (72) 363,00 439, / 50 R R OPAT TL F B 3 (75) 725,00 877,25 CF1 OPA / 65 R H OPHT TL E F 2 (70) 233,00 281, / 65 R H OPHT TL E F 2 (72) 235,00 284, / 65 R S OPHT TL E F 2 (72) W 258,00 312, / 65 R H OPHT TL F F 2 (72) 249,00 301, / 65 R H OPAT TL F E 3 (74) OWL 258,00 312, / 65 R H OPHT TL E F 2 (72) 266,00 321, / 65 R S OPAT TL E E 3 (74) W 266,00 321, / 65 R H OPHT TL F F 2 (72) 285,00 344, / 65 R H OPHT TL F F 2 (70) 235,00 284, / 65 R T OPHT TL F F 2 (70) 239,00 289, / 65 R S OPAT TL E E 3 (74) 286,00 346, / 65 R S OPAT TL F C 3 (75) W 370,00 447, / 65 R R OPAT TL F C 3 (75) WO** 646,00 781, / 45 R H OPHT TL E E 1 (72) 474,00 573, / 45 R S OPAT TL E E 2 (74) 564,00 682, X9,50 R S OPAT TL F C 3 (74) OWL 267,00 323, X10,50 R S OPHT TL F C 3 (73) 284,00 343, X10,50 R S OPAT TL F C 3 (74) OWL 279,00 337, X12,50 R Q OPAT TL G C 3 (75) OWL 337,00 407, X12,50 R Q OPAT TL G C 3 (75) OWL 396,00 479,16 9: primo equipaggiamento Nissan X Trail 19: primo equipaggiamento Mazda CX5 22: primo equipaggiamento Mitsubishi Outlender OPA20 OPHT / 60 R H OPHT TL F F 2 (69) 178,00 215, / 60 R H TAA11 TL E E 2 (70) 199,00 240, / 60 R H OPHT TL F F 2 (70) 192,00 232, / 60 R H CF1 TL F C 2 (70) SUV 208,00 251, / 60 R H CF1 TL E C 2 (70) SUV 228,00 275, / 60 R V OPHT TL E F 2 (71) 249,00 301, / 60 R H OPHT TL F F 2 (70) 263,00 318, / 60 R S OPAT TL E E 3 (74) 288,00 348, / 60 R S OPAT TL E E 2 (74) 328,00 396, / 60 R S OPHT TL E F 2 (72) W 307,00 371, / 60 R T OPAT TL E E 3 (74) W 367,00 444,07 9: primo equipaggiamento Nissan X Trail * equipaggiamento per Hummer H1 ** equipaggiamento per Hummer H2 Imbattibile per durata e design. Dalla continua ricerca Toyo è nato un nuovo gioiello: Open Country H/T. H/T sta per Highway Terrain, una copertura che offre un notevole comfort di guida su tutte le superfici, grazie soprattutto alle due costole laterali del battistrada. Il disegno di forma squadrata con ampia superficie di contatto e un nuovo composto hanno permesso un grado 640 di usura del battistrada nello standard UTQG*. La lunga durata del battistrada è dovuta anche alle fessure multiwave e ai blocchetti obliqui che riducono l usura irregolare. Open Country H/T è stato progettato con particolare attenzione alla sicurezza: la scolpitura è ottimizzata per garantire la tenuta su fondi bagnati e innevati. Le due ampie scanalature longitudinali offrono un ottimo drenaggio dell acqua. * UTQG = Uniform Tyre Quality Grading: standard definito dal Dipartimento dei Trasporti statunitense per quantificare le caratteristiche di un pneumatico in usura, trazione, temperatura. In questo caso, il grado UTQG indica il tasso relativo di usura della gomma rispetto al totale dei pneumatici testati: più alto è il numero, più a lungo dovrebbe durare un pneumatico. Solo il 2% dei pneumatici supera il grado

20 fuoristrada 4x4 e SUV fuoristrada 4x4 e SUV Proxes ST PXST fuoristrada new generation / 60 R H ST TL E E 2 (72) 203,00 245, / 70 R V ST TL E E 3 (72) 239,00 289, / 70 R V ST TL E E 2 (72) 262,00 317, / 60 R V ST TL E E 2 (72) 262,00 317, / 60 R V ST TL E E 2 (72) 276,00 333, / 60 R V ST TL E E 2 (72) 277,00 335, / 60 R V ST TL E E 2 (72) 317,00 383, / 55 R V ST TL F E 3 (72) 328,00 396, / 55 R V ST TL E E 2 (72) 256,00 309, / 50 R V ST TL E E 2 (72) 309,00 373, / 50 R Y ST TL E E 2 (72) RNF 338,00 408, / 50 R V ST TL E E 2 (72) 352,00 425, / 50 R V ST TL E E 1 (72) 465,00 562, / 45 R V ST TL E E 2 (72) 351,00 424, / 45 R V ST TL E E 2 (72) 356,00 430, / 45 R V ST TL E E 1 (72) 459,00 555, / 45 R V ST TL C E 1 (72) 521,00 630,41 PXTSS SUV high technology / 65 R W PXTSS TL E C 2 (71) 235,00 284, / 65 R V PXTSS TL C C 2 (71) RNF 245,00 296, / 60 R V PXTSS TL C C 2 (72) 233,00 281, / 60 R W PXTSS TL C C 2 (71) RNF 267,00 323, / 60 R V PXTSS TL C C 2 (72) 283,00 342, / 55 R Y PXTSS TL C B 2 (72) RNF 271,00 327, / 55 R W PXTSS TL E C 2 (71) 281,00 340, / 55 R V PXTSS TL C B 2 (72) RNF 296,00 358, / 50 R V PXTSS TL F C 2 (71) 264,00 319, / 50 R W PXTSS TL C B 2 (72) RNF 324,00 392, / 50 R Y PXTSS TL C B 2 (72) RNF 307,00 371, / 45 R Y PXTSS TL C B 2 (72) RNF 359,00 434, / 45 R Y PXTSS TL C B 2 (72) RNF 357,00 431, / 40 R Y PXTSS TL C B 2 (72) RNF 384,00 464, / 40 R Y PXTSS TL C B 1 (72) RNF 348,00 421, / 40 R V ST TL C E 1 (72) 548,00 663, / 40 R V ST TL E E 1 (72) 582,00 704, / 35 R W ST TL E E 2 (72) 512,00 619, / 35 R W ST TL E E 2 (72) 511,00 618, / 35 R W ST TL E E 1 (72) 486,00 588,06 Sulla strada non ha rivali / 30 R Y ST TL F E 1 (72) 509,00 615, / 30 R Y ST TL E E 1 (72) 518,00 626,78 Prestazioni da campione per la versione SUV del PROXES T1 Sport. Questo pneumatico ultra high performance dal battistrada asimmetrico, ha un design dal profilo molto largo: una vera e propria garanzia per una maggiore stabilità in curva anche alle alte velocità, e per un ottima tenuta di strada anche in frenata. Tutto merito del rigido strato di raion, dei fianchi rinforzati e della nuova mescola in silice, che rinforza la rigidità della struttura, aumentandone così la resistenza in curva e in frenata. La sicurezza di guida è garantita sui fondi bagnati dalle ampie scanalature che permettono un ottimo drenaggio dell acqua evitando l effetto acquaplaning. Il particolare profilo e rivestimento del battistrada sono stati creati con l analisi tecnologica FEM, per ottimizzare la pressione della superficie del pneumatico durante le curve e la frenata riducendone così l usura irregolare