3 trimestre Comunicato stampa RISULTATI DEL TERZO TRIMESTRE 2007

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1 Comunicato stampa RISULTATI DEL TERZO TRIMESTRE 2007 Fiat Group ha registrato per l undicesimo trimestre consecutivo un miglioramento rispetto all anno precedente della performance operativa (su base IFRS), con un risultato della gestione ordinaria di 745 milioni di euro (+75% rispetto al 2006) e un utile netto di 454 milioni di euro, in aumento del 127% sulla spinta di una forte crescita dei ricavi (+17,4% rispetto al 2006). Tutti i settori hanno contribuito al miglioramento con i principali che hanno registrato una crescita dei ricavi superiore al 15%. L indebitamento industriale netto è di 1,4 miliardi di euro, 0,5 miliardi di euro in più rispetto a fine giugno, soprattutto per effetto della stagionalità. Obiettivi per il 2007 rivisti al rialzo, con un risultato della gestione ordinaria ora atteso tra 2,9 e 3,0 miliardi di euro, un utile netto tra 1,8 e 1,9 miliardi di euro e un indebitamento netto industriale a fine anno di circa 500 milioni di euro. Conto economico del Gruppo Fiat 3 trimestre Ricavi netti Variazione % 17,4 Risultato della gestione ordinaria Variazione 318 Margine della gestione ordinaria (%) ,4 3,6 Risultato operativo Variazione 318 Risultato ante imposte Variazione 295 Utile Netto (del Gruppo e dei Terzi) Variazione 254 EPS (in euro) (1) azioni ordinarie azioni privilegiate azioni di risparmio ,344 0,344 0,344 0,153 0,153 0,153 (1) Il calcolo dell EPS (utile per azione) 2006 non include gli effetti dell attribuzione di dividendi pregressi alle azioni di risparmio. Conto economico del Gruppo Fiat Ricavi netti Variazione % 12,5 Risultato della gestione ordinaria Variazione 877 Margine della gestione ordinaria (%) ,4 3,7 Risultato operativo Variazione 877 Risultato ante imposte Variazione 970 Utile Netto (del Gruppo e dei Terzi) Variazione 776 EPS (in euro) (1) azioni ordinarie azioni privilegiate azioni di risparmio ,084 1,084 1,239 0,472 0,472 0,627 Il Consiglio di Amministrazione di Fiat S.p.A. si è riunito oggi, a Maranello, sotto la presidenza di Luca Cordero di Montezemolo, per approvare i risultati consolidati del Gruppo del terzo trimestre e dei primi nove mesi del Il fatturato del Gruppo è cresciuto del 17,4% a 13,9 miliardi di euro, sulla spinta di: Fiat Group Automobiles: +17,6% a 6,5 miliardi di euro, per i maggiori volumi di vendita, aumentati del 18% a unità complessive (di cui circa , il 9,3% in più, in Europa Occidentale), grazie al successo dei nuovi modelli di automobili e di veicoli commerciali e alla continua forza del mercato brasiliano; CNH: +22% a 2,8 miliardi di euro (+31% in dollari), grazie ai maggiori volumi e ad un mix più favorevole per tutti i marchi; Iveco: +23,2% a 2,6 miliardi di euro ( unità globalmente consegnate, in aumento del 20,6%), con forti miglioramenti nei mercati chiave europei e ottime performance in Europa Orientale (+25%) e America Latina (+34%). Il risultato della gestione ordinaria è cresciuto a 745 milioni di euro (+74,5%), il più alto registrato dal Gruppo nel terzo trimestre, con miglioramenti in tutti i Settori: Fiat Group Automobiles ha più che triplicato il risultato a 185 milioni di euro (2,8% dei ricavi), grazie ai volumi e a un favorevole mix di prodotto; CNH è in crescita di 88 milioni di euro, a 225 milioni di euro (8,0% dei ricavi), trainata da un favorevole effetto volume e mix; Iveco migliora di 34 milioni di euro a 190 milioni di euro (7,4% dei ricavi), grazie ai maggiori volumi ed a prezzi migliori per il riposizionamento competitivo dei prodotti; Componenti & Sistemi di Produzione hanno migliorato il risultato del 45,8% a 121 milioni di euro, principalmente per i maggiori volumi e le efficienze realizzate da FPT Powertrain Technologies; L indebitamento netto industriale è aumentato di 552 milioni di euro rispetto a fine giugno, attestandosi a milioni di euro, soprattutto per la crescita del capitale di funzionamento dovuto alla stagionalità; la liquidità permane solida e pari a 5,3 miliardi di euro. Da luglio 2007 Fiat Group ha siglato cinque nuovi accordi di cooperazione mirata. (1) Il calcolo dell EPS (utile per azione) 2006 non include gli effetti dell attribuzione di dividendi pregressi alle azioni di risparmio. 1

2 I risultati del Gruppo nel terzo trimestre I ricavi del Gruppo nel terzo trimestre del 2007 sono stati pari a 13,9 miliardi di euro, in aumento del 17,4% nei confronti dello stesso periodo del 2006, sulla spinta di una significativa crescita di tutti i maggiori business industriali. Con ricavi pari a 7 miliardi di euro, i business dell Automobile sono cresciuti del 17,3% rispetto al terzo trimestre del Tutti i settori hanno contribuito a questa performance positiva: Fiat Group Automobiles ha conseguito ricavi per 6,5 miliardi di euro, in crescita del 17,6% grazie ai maggiori volumi di vendita; il fatturato di Ferrari è cresciuto del 10,8% e quello di Maserati del 33%. Le Macchine per l Agricoltura e le Costruzioni (CNH), con ricavi pari a 2,8 miliardi di euro, hanno conseguito un incremento del 22% rispetto allo stesso periodo del In dollari l aumento dei ricavi è stato del 31%, grazie a volumi molto più alti e a un miglior mix in tutti i brand. Iveco ha conseguito ricavi per 2,6 miliardi di euro, in aumento del 23,2% rispetto allo stesso periodo del 2006 grazie a maggiori volumi di vendita e a migliori prezzi. Il fatturato dei Componenti e Sistemi di Produzione, pari a 3,1 miliardi di euro, è migliorato del 14,5% rispetto a quello dello stesso trimestre del Le vendite di FPT Powertrain Technologies sono cresciute del 21,1% e quelle di Magneti Marelli del 20,8%. I ricavi di Teksid sono diminuiti del 26,5% in termini assoluti, per effetto della cessione di Meridian Technologies avvenuta nel primo trimestre del 2007, ma risultano stabili a condizioni omogenee. Comau ha riportato un calo dell 11,1%, in linea con le azioni di ridimensionamento effettuate. Nel terzo trimestre del 2007 l utile della gestione ordinaria del Gruppo è stato pari a 745 milioni di euro, in aumento di 318 milioni di euro (+74,5%) rispetto allo stesso periodo del Il margine sui ricavi è passato dal 3,6% al 5,4%. Con un risultato della gestione ordinaria di 247 milioni di euro, i business dell Automobile sono cresciuti complessivamente di 164 milioni di euro (di cui 134 milioni di euro attribuibili a Fiat Group Automobiles, che ha conseguito un risultato della gestione ordinaria di 185 milioni di euro, pari al 2,8% dei ricavi). Il risultato della gestione ordinaria delle Macchine per l Agricoltura e le Costruzioni (CNH) è cresciuto di 88 milioni di euro (+64,2% in euro e +76,7% in dollari) a 225 milioni di euro, pari all 8,0% del fatturato (era il 5,9% nel terzo trimestre 2006). Iveco ha registrato un utile della gestione ordinaria di 190 milioni di euro, con un miglioramento pari a 34 milioni di euro (+21,8%) e un margine sul fatturato del 7,4%, in linea con il Un positivo andamento del risultato è stato registrato anche dai business Componenti e Sistemi di Produzione, complessivamente in progresso di 38 milioni di euro per i migliori risultati di FPT Powertrain Technologies e di Comau, che ha confermato il ritorno all utile. Magneti Marelli ha mantenuto la sua perfomance positiva e Teksid è in miglioramento a parità di perimetro di consolidamento. 2

3 Il risultato operativo del terzo trimestre ammonta a 745 milioni di euro (+318 milioni di euro rispetto allo stesso trimestre del 2006), in linea con il risultato della gestione ordinaria. Le plusvalenze di 128 milioni di euro realizzate con le cessioni di partecipazioni (di cui 118 milioni di euro dalla vendita della quota detenuta in Mediobanca) sono state compensate da oneri di ristrutturazione (relativi principalmente a CNH) e da altri oneri atipici, per lo più conseguenti alle azioni di razionalizzazione relative ad alcuni fornitori strategici. Gli oneri finanziari netti sono stati pari a 163 milioni di euro e includono un effetto negativo di 19 milioni di euro derivante dalla valutazione a valore di mercato di equity swap correlati a piani di stock option. Gli oneri finanziari netti del terzo trimestre 2006 (120 milioni di euro) avevano beneficiato di un provento di 24 milioni di euro relativo allo stesso equity swap. Le imposte sul reddito sono state pari a 168 milioni di euro, con un incidenza del 27%, in linea con quella attesa per l intero esercizio L utile netto (del Gruppo e dei Terzi) è stato pari a 454 milioni di euro, 254 milioni in più rispetto ai 200 milioni di euro del terzo trimestre Il cash flow netto industriale del Gruppo (variazione dell indebitamento netto industriale, esclusi aumenti di capitale, dividendi ed effetto dei cambi di conversione) ha fatto registrare un assorbimento di 0,4 miliardi di euro, principalmente per la crescita del capitale di funzionamento dovuto alla stagionalità (in linea con il terzo trimestre 2006) e per i rilevanti investimenti, solo parzialmente compensati dall incasso di 0,2 miliardi di euro per la cessione della partecipazione in Mediobanca. Nel trimestre sono state inoltre riacquistate azioni proprie per 170 milioni di euro. Al 30 settembre 2007 l indebitamento netto industriale del Gruppo era di 1,4 miliardi di euro e la liquidità era di 5,3 miliardi di euro. 3

4 Principali grandezze patrimoniali del Gruppo Fiat Al Al Al (in milioni di euro) Totale Attivo Patrimonio netto (Gruppo e terzi) Indebitamento netto del Gruppo Fiat Al Al Al (in milioni di euro) Debiti finanziari (18.331) (19.934) (20.188) - Debiti per anticipazioni su cessioni di crediti (7.099) (7.697) (8.344) - Altri debiti finanziari (11.232) (12.237) (11.844) Debiti finanziari rilevati tra le Passività destinate alla vendita (67) (42) (33) Crediti finanziari correnti verso società di servizi finanziari a controllo congiunto (1) Debiti finanziari al netto dell intersegment e dei cred. fin. correnti vs. Società Servizi Finanziari a controllo congiunto (18.182) (19.929) (20.078) Altre attività (passività) finanziarie (2) Liquidità Liquidità rilevata tra le Attività destinate alla vendita Indebitamento netto (12.416) (12.155) (11.836) Attività Industriali (1.425) (873) (1.773) Servizi Finanziari (10.991) (11.282) (10.063) (1) Include i crediti finanziari correnti verso la nuova joint venture Fiat Group Automobiles Financial Services (FAFS) (2) Include il fair value positivo e negativo degli strumenti finanziari derivati Variazione dell indebitamento netto industriale (in milioni di euro) Disponibilità generate (assorbite) dalle operazioni del periodo esclusa la variazione del capitale di funzionamento Disponibilità generate (assorbite) dalle operazioni del periodo Flusso netto delle Attività Industriali (403) 970 Variazione dell'indebitamento netto delle Attività Industriali (552) 348 4

5 I risultati del Gruppo nei primi nove mesi Il fatturato del Gruppo Fiat nei primi nove mesi del 2007 è stato pari a 42,7 miliardi di euro, in aumento del 12,5% rispetto al corrispondente periodo dell anno precedente grazie al contributo di tutti i business industriali. Iveco ha registrato il più alto tasso di crescita, con ricavi in aumento del 22,9%. CNH ha incrementato i ricavi del 10,1% se espressi in euro, ma del 18,9% se considerati in dollari. I ricavi sono cresciuti del 13,5% nei business dell Automobile e del 7,3% in quelli dei Componenti e Sistemi di Produzione. L utile della gestione ordinaria del Gruppo, pari a milioni di euro, è cresciuto di 877 milioni di euro (+62,2%) rispetto ai primi nove mesi del 2006, con un margine sui ricavi del 5,4% contro il 3,7% dello stesso periodo dello scorso anno. Il progresso si deve al miglioramento dei business dell Automobile e in particolare di Fiat Group Automobiles, il cui risultato della gestione ordinaria è cresciuto di 374 milioni di euro a 570 milioni di euro, generando un margine del 2,9% (era l 1,1% nei primi nove mesi 2006). Molto significativi anche i contributi di Iveco, che con un miglioramento del 45% ha raggiunto un risultato della gestione ordinaria pari a 564 milioni di euro, con un margine sul fatturato del 7,1% (6,0% nello stesso periodo 2006), e di CNH, in aumento del 39,3% a 762 milioni di euro, con un margine sui ricavi dell 8,7% (6,9% nei primi nove mesi 2006). L utile complessivo dei business Componenti e Sistemi di Produzione è stato di 350 milioni di euro (+80 milioni di euro, pari a un aumento del 29,6%), grazie principalmente ai migliori risultati di FPT Powertrain Technologies. Il risultato operativo dei primi nove mesi del 2007 è stato positivo per milioni di euro. La crescita di 877 milioni di euro rispetto allo stesso periodo dell anno scorso (1.409 milioni di euro) riflette il miglioramento del risultato della gestione ordinaria, con componenti atipiche che complessivamente si annullano. Gli oneri finanziari netti nel periodo gennaio-settembre 2007 sono stati pari a 331 milioni di euro, a fronte di 418 milioni di euro nell analogo periodo del Il calo di 87 milioni di euro deriva principalmente dal minor indebitamento industriale netto del Gruppo, nonché da un aumento di 85 milioni di euro dei proventi finanziari rilevati su due equity swap correlati a piani di stock option, parzialmente compensati da costi per 43 milioni di euro relativi al rimborso anticipato di un prestito obbligazionario di CNH con scadenza originaria nel Il risultato ante imposte dei primi nove mesi del 2007 è stato positivo per milioni di euro, a fronte dell utile di milioni di euro dello stesso periodo dell anno precedente. Il miglioramento di 970 milioni di euro deriva dalla crescita del risultato 5

6 operativo per 877 milioni di euro, da minori oneri finanziari netti per 87 milioni di euro e dal risultato positivo delle partecipazioni che è aumentato di 6 milioni di euro. Le imposte sul reddito sono pari a 614 milioni di euro con un incidenza al 29,6%, di poco superiore al livello previsto per l intero esercizio Il risultato netto (del Gruppo e dei Terzi) nei primi nove mesi del 2007 ha evidenziato un utile di milioni di euro, a fronte del risultato positivo per 681 milioni di euro dello stesso periodo del L indebitamento netto industriale è in calo da 1,8 miliardi di euro alla fine del 2006 a 1,4 miliardi di euro al 30 settembre 2007, grazie al miglioramento della performance operativa, nonostante il pagamento di dividendi per 0,3 miliardi di euro, l acquisto di azioni proprie per 0,4 miliardi di euro e investimenti per 2,1 miliardi di euro. 6

7 AUTOMOBILI 3 trimestre Ricavi netti Fiat Group Automobiles Variazione % 17, Maserati Variazione % 33,0 Ferrari Variazione % 10,8 Elisioni (33) (21) Totale Variazione % 17,3 AUTOMOBILI 3 trimestre Risultato della gestione ordinaria Automobili Terzo trimestre L aumento significativo dei volumi di vendita nel terzo trimestre 2007 ha consentito ai business dell Automobile di realizzare un fatturato di 7 miliardi di euro, in crescita del 17,3% rispetto al terzo trimestre del In particolare Fiat Group Automobiles ha realizzato ricavi per 6,5 miliardi di euro, con un incremento del 17,6% rispetto all analogo Fiat Group Automobiles Variazione Maserati 6 (6) Variazione 12 Ferrari Variazione 18 Totale Variazione 164 Margine della gestione ordinaria % AUTOMOBILI Ricavi netti 3,5 1,4 Fiat Group Automobiles Variazione % 13, Maserati Variazione % 29,3 Ferrari Variazione % 12,9 Elisioni (84) (73) Totale Variazione % 13,5 periodo dell anno scorso. Le consegne complessive di Fiat Group Automobiles sono state pari a unità, in crescita del 18% rispetto al terzo trimestre del In Europa Occidentale sono state consegnate vetture, con un aumento del 9,3%. Grazie al successo di Punto, Panda, Bravo, della Fiat 500 e dei veicoli commerciali (Ducato e Scudo) le consegne sono salite in tutti i principali Paesi: Germania (+22,1%, una buona inversione di tendenza in un contesto di mercato ancora debole), Italia +8,7%, Gran Bretagna +5,1%, Spagna +3,4%, Francia +2,7%. Sempre rispetto al terzo trimestre del 2006, in Brasile i volumi sono aumentati del 33,7% e in Polonia del 34,1%. AUTOMOBILI Risultato della gestione ordinaria Fiat Group Automobiles Variazione Maserati 6 (32) Variazione 38 Ferrari Variazione 55 Totale Variazione 467 Margine della gestione ordinaria % 3,5 1,4 Nel terzo trimestre del 2007 il mercato dell auto in Europa Occidentale ha registrato un incremento dell 1,6% rispetto all analogo periodo del Sono risultate in crescita l Italia (+6%), la Francia (+8,2%) e la Gran Bretagna (+2%), mentre in Germania (-5,6%) e Spagna (-2,9%) permane un andamento sfavorevole. In Brasile il mercato dell auto è cresciuto del 28,6% e in Polonia del 22,1%. 7

8 Fiat Group Automobiles ha raggiunto una quota di mercato del 30,9% in Italia (+0,2 punti percentuali rispetto al terzo trimestre 2006) e del 7,4% in Europa Occidentale (+0,4 punti percentuali). Sui principali mercati al di fuori dell Europa Occidentale, la penetrazione è migliorata in Brasile (26,6% di quota, con un incremento di +0,4 punti percentuali) dove Fiat è leader del mercato; in Polonia la quota si è attestata al 10,2% (+0,3 punti percentuali). Le consegne alla rete di veicoli commerciali nel terzo trimestre 2007 sono state , con un incremento del 26,2% rispetto allo stesso periodo del In Europa Occidentale le consegne, pari a unità, sono cresciute del 16,8%, mentre la domanda è salita complessivamente del 12,4%. La quota di mercato di Fiat Professional in Europa Occidentale, pari all 11,8%, è migliorata di 1,1 punti percentuali. In Italia la quota si è attestata al 43,4%, in calo di 2 punti percentuali rispetto al 2006, quando erano stati firmati alcuni contratti significativi per grandi flotte rinnovabili ogni quattro anni. Nel terzo trimestre del 2007 Fiat Group Automobiles ha riportato un risultato della gestione ordinaria di 185 milioni di euro, in crescita di 134 milioni di euro rispetto al terzo trimestre Il progresso è da attribuirsi principalmente ai maggiori volumi, al mix prodotto più favorevole dovuto all introduzione dei nuovi modelli, al miglior assorbimento dei costi fissi di produzione al netto di maggiori costi di marketing per il lancio dei nuovi modelli e di maggiori spese per lo sviluppo della rete di vendita. L evento di maggior rilievo del trimestre è stato il lancio della nuova Fiat 500. Avvenuto a Torino, a 50 anni esatti dalla presentazione della sua antenata, ha avuto un eco a livello internazionale. Fiat 500, la prima vettura al mondo lunga meno di 3,6 metri che a settembre ha conquistato le cinque stelle in sicurezza di Euro NCAP, ha raccolto, dal lancio ad oggi, più di ordini. Sempre a luglio, è stata avviata la commercializzazione della Fiat Bravo equipaggiata con l inedito motore turbo 1.4 T-Jet da 150 CV. Lancia ha presentato in anteprima alla Mostra Internazionale del Cinema di Venezia la Nuova Musa. Erede del modello che nel 2006 e nel 2007 è stato il monovolume compatto più venduto in Italia, la vettura è in commercio da ottobre. Numerose anche le novità presentate da tutti i marchi del Gruppo al Salone di Francoforte. Tra queste si segnalano alcune delle vetture più innovative sul piano del rispetto ambientale, come il concept Panda Aria e la Panda Panda Climbing, in vendita da ottobre. A Francoforte è stata ufficialmente presentata anche la Grande Punto Abarth, con la quale Fiat Group Automobiles ha compiuto il primo passo per il rilancio del glorioso marchio dello Scorpione, divenuto il quinto brand di Fiat Group Automobiles. Abarth, che entro il 2008 ha pianificato il lancio di due modelli, è gestita come un azienda indipendente e per la distribuzione dei suoi prodotti dispone di una struttura commerciale esclusiva. Per quanto riguarda i veicoli commerciali, Fiat Professional ha presentato il nuovo Fiorino. La versione Cargo sarà commercializzata alla fine del 2007, mentre le versioni destinate al trasporto di persone arriveranno sul mercato nel

9 Primi nove mesi I business dell Automobile hanno chiuso i primi nove mesi del 2007 con ricavi pari a 21,2 miliardi di euro, in crescita del 13,5% sullo stesso periodo del Fiat Group Automobiles ha conseguito un fatturato di 19,6 miliari di euro, in crescita del 13,2% sulla spinta di un significativo incremento dei volumi, determinato dal successo dei nuovi modelli e dalla brillante performance in Brasile. Le consegne complessive effettuate da Fiat Group Automobiles nel periodo sono state di unità (+13,8%). Circa di queste sono avvenute in Europa Occidentale, dove l aumento dei volumi è stato del 6,4%, merito delle buone performance ottenute da tutti i modelli. Punto continua ad essere uno dei modelli più venduti in Europa e Panda ha mantenuto la sua leadership nel segmento A. Successi cui si è aggiunto il contributo, superiore alle aspettative, di Bravo nel segmento C e della Fiat 500. Fiat Group Automobiles ha registrato miglioramenti in tutti i principali Paesi europei: Spagna +17%, Francia +7,8%, Gran Bretagna +6,9%, Italia +6,4%, Germania +1,1%. In forte crescita anche le consegne sul mercato brasiliano (+31,8%) e su quello polacco (+23,7%). Questi risultati sono stati ottenuti in un mercato che, in Europa Occidentale, durante i primi nove mesi dell anno è rimasto sostanzialmente stabile: la domanda è cresciuta in Italia (+6,6%), parzialmente sostenuta dagli incentivi per il rinnovo del parco circolante, e in Gran Bretagna (+2%), mentre è calata in Germania (-8%) e in Spagna (-2%). Positivo l andamento del mercato in Polonia (+24,2%) e in Brasile (+26,8%). La quota di Fiat Group Automobiles in Italia è stata pari al 31,4%, (+0,7 punti percentuali rispetto ai primi nove mesi 2006). Il trend positivo è stato confermato anche a livello di Europa Occidentale, dove la quota si è attestata all 8,1% (+0,5 punti percentuali), consentendo a Fiat Group Automobiles di conquistare il quinto posto tra i costruttori presenti in Europa. La quota di Fiat è cresciuta di 0,8 punti percentuali, al 25,9%, in Brasile, dove il Gruppo si è confermato leader del mercato, mentre in Polonia è stata pari al 10,3% (-0,1 punti percentuali). Con riferimento ai soli veicoli commerciali, nei primi nove mesi del 2007 sono state consegnate unità, con un incremento del 23,2% rispetto allo stesso periodo dell anno precedente. In Europa Occidentale, dove la domanda è cresciuta del 7,3%, le consegne hanno raggiunto le unità e l aumento è stato del 15,7%. La quota di Fiat Professional in Italia si è attestata al 42,8% (-2,5 punti percentuali) e in Europa Occidentale all 11,7% (+0,6 punti percentuali). Nel 2006 le consegne in Italia avevano beneficiato di alcuni significativi contratti per grandi flotte rinnovabili ogni quattro anni. 9

10 Il risultato della gestione ordinaria realizzato da Fiat Group Automobiles è stato di 570 milioni di euro, in aumento di 374 milioni di euro rispetto ai primi nove mesi del 2006, grazie principalmente ai maggiori volumi e alle efficienze sui costi. Maserati ha realizzato nel terzo trimestre del 2007 ricavi pari a 141 milioni di euro, con un incremento del 33% rispetto allo stesso periodo del Il progresso significativo è attribuibile principalmente all eccellente andamento della nuova versione automatica del modello Quattroporte e della nuova Maserati GranTurismo, presentata al Salone di Ginevra nel mese di marzo 2007 e commercializzata da luglio. Le consegne complessive di Maserati nel trimestre sono state pari a unità, il 25,8% in più rispetto al terzo trimestre A fine settembre il portafoglio ordini era di unità, di cui relative al modello GranTurismo, Nel terzo trimestre di quest anno Maserati ha conseguito un risultato della gestione ordinaria positivo per 6 milioni di euro, in netto miglioramento rispetto alla perdita di 6 milioni di euro dell analogo periodo Si conferma così l inversione di tendenza, già manifestatasi nel trimestre precedente e derivante dall incremento dei volumi e dalle iniziative di contenimento dei costi in atto. Nel mese di settembre al Salone di Francoforte è stata presentata, registrando un accoglienza particolarmente favorevole, la nuova Quattroporte Sport GTS, una versione che è stata sviluppata per accrescere le già elevate doti dinamiche e di sportività della vettura. Nel primi nove mesi Maserati ha conseguito ricavi per 485 milioni di euro, con una crescita del 29,3% rispetto allo stesso periodo dell anno precedente. Le consegne alla rete di vendita (5.171 unità) sono aumentate del 23%. In crescita significativa le vendite del modello Quattroporte, che sono aumentate del 66%. Nel periodo gennaio-settembre 2007 Maserati ha conseguito un risultato della gestione ordinaria positivo per 6 milioni di euro, in netto miglioramento rispetto ai 32 milioni di euro di perdita registrati nello stesso periodo del Ferrari ha realizzato, nel terzo trimestre, ricavi per 368 milioni di euro. La crescita del 10,8% rispetto allo stesso periodo del 2006 è stata determinata dalle vendite del modello 599 GTB Fiorano e del modello F430, in particolare nella versione Spider. Nel periodo sono state consegnate alla rete di vendita vetture (+8,8%); le vendite ai clienti finali sono state (+12%). 10

11 Ferrari ha chiuso il terzo trimestre 2007 con un utile della gestione ordinaria di 56 milioni di euro, in miglioramento del 47,4% rispetto al terzo trimestre Il positivo andamento è da collegare prevalentemente all aumento dei volumi di vendita e alle azioni di efficienza sui costi. Al Salone di Francoforte Ferrari ha presentato il modello F430 Scuderia, una serie speciale derivata dalla F430. Questa berlinetta due posti ad alte prestazioni dimostra come il knowhow derivato dalla Formula 1 venga trasferito alla produzione delle vetture di serie a beneficio dei clienti più appassionati e con maggior vocazione alla guida sportiva. I ricavi realizzati dalla Ferrari nei primi nove mesi del 2007 sono stati pari a milioni di euro, in crescita del 12,9% rispetto all analogo periodo dell anno scorso. Le consegne alla rete sono state di unità (+15,1%), mentre le vendite ai clienti finali hanno raggiunto le unità (+13%). Il risultato della gestione ordinaria conseguito da Ferrari è stato positivo per 157 milioni di euro, in miglioramento del 53,9% sui primi nove mesi del La stagione di Formula 1 appena conclusa ha visto Ferrari conquistare per la quindicesima volta sia il titolo mondiale costruttori che quello piloti. 11

12 MACCHINE PER L'AGRICOLTURA E LE COSTRUZIONI 3 trimestre Ricavi netti Variazione % 22,0 Risultato della gestione ordinaria Variazione 88 Margine della gestione ordinaria % ,0 5,9 MACCHINE PER L'AGRICOLTURA E LE COSTRUZIONI Ricavi netti Variazione % 10,1 Risultato della gestione ordinaria Variazione 215 Margine della gestione ordinaria % ,7 6,9 Macchine per l Agricoltura e le Costruzioni Terzo trimestre I ricavi di CNH Case New Holland nel terzo trimestre 2007 sono stati di 2,8 miliardi di euro, segnando un incremento del 22%, tanto più rilevante in quanto ha scontato la debolezza della valuta U.S.A. che ha penalizzato la performance misurata in euro. Esprimendo i ricavi in dollari, infatti, la crescita è pari al 31%. Per tutti i marchi il miglioramento è stato determinato dai maggiori volumi e dal miglior mix. Il mercato mondiale delle macchine per l agricoltura nel terzo trimestre del 2007 è cresciuto di circa il 3% rispetto allo stesso periodo dell anno precedente. In Nord America si è registrato un aumento dell 1% nella domanda di trattori e di mietitrebbiatrici. In America Latina la domanda ha evidenziato aumenti significativi sia per i trattori sia per le mietitrebbiatrici. In Europa Occidentale il mercato dei trattori è risultato in crescita, mentre quello delle mietitrebbiatrici è rimasto stabile. In calo la domanda di trattori e mietitrebbiatrici nel Resto del Mondo. In questo contesto, tutti i marchi di CNH hanno guadagnato quote di mercato rispetto allo stesso periodo dell anno precedente. Le consegne globali di macchine per l agricoltura di CNH alla rete e le unità vendute ai clienti finali sono state particolarmente sostenute nel segmento dei trattori ad alta potenza e delle mietitrebbiatrici, grazie ad un aumento della domanda nel comparto agricolo che ha interessato sia le Americhe sia l Europa Occidentale. Il mercato globale delle macchine per le costruzioni è cresciuto del 12% rispetto al terzo trimestre del Sia per le macchine leggere sia per quelle pesanti la domanda è salita significativamente in tutte le principali aree geografiche, con l eccezione del Nord America dove si è registrato un calo del 10%. In crescita globalmente per CNH sia le consegne di macchine per le costruzioni alla rete sia le unità vendute ai clienti finali, con un trend delle vendite al di fuori del Nord America che rimane forte, consentendo di bilanciare ampiamente la debolezza del mercato nordamericano. 12

13 CNH ha chiuso il terzo trimestre del 2007 con un utile della gestione ordinaria pari a 225 milioni di euro, in miglioramento di 88 milioni di euro rispetto al risultato positivo di 137 milioni di euro del terzo trimestre 2006 (+64,2%; +76,7% in dollari). Il margine della gestione ordinaria è salito dal 5,9% all 8%. Al miglioramento hanno contribuito principalmente l aumento dei volumi di vendita, un mix più favorevole e i benefici derivanti dall innalzamento della qualità dei prodotti. Nel trimestre CNH ha lanciato i seguenti principali prodotti: New Holland Agricultural Equipment ha presentato i trattori a quattro ruote motrici della serie T9000, i trattori per colture in fila della serie T8000, e le rotopresse della serie BR7000. Inoltre, è stato introdotto sul mercato americano un programma di assistenza al cliente, TOP SERVICE, che si qualifica tra i migliori del settore, a complemento del programma già varato all inizio dell anno nel Canada Occidentale e in Europa. New Holland Construction Equipment ha introdotto nuovi modelli di sollevatori telescopici, escavatori e pale gommate con prestazioni di maggiore durata e affidabilità. Case IH Agricultural Equipment ha iniziato le consegne di raccoglitrici meccaniche di cotone/imballatrici Module Express TM 625. Il programma SERVICE MAX, precedentemente offerto solo in Europa, è stato messo a disposizione anche dei clienti in Nord America. Case Construction Equipment ha lanciato la pala su ruote gommate 621E, caratterizzata da maggiore potenza, minori consumi e un miglior ambiente di bordo per l operatore. Primi nove mesi Nel primi nove mesi CNH ha conseguito ricavi per 8,8 miliardi di euro. La crescita del 10,1% rispetto allo stesso periodo del 2006 ha comunque scontato lo sfavorevole rapporto di cambio tra euro e dollaro; espressi in dollari, i ricavi segnano un progresso del 18,9%. Il miglioramento è da attribuirsi ad un aumento delle vendite di trattori ad alta potenza, mietitrebbiatrici e macchine per le costruzioni al di fuori del Nord America, oltre che al miglior mix ed ai nuovi prodotti. CNH ha chiuso i primi nove mesi del 2007 con un risultato della gestione ordinaria pari a 762 milioni di euro (margine della gestione ordinaria cresciuto dal 6,9% all 8,7%), registrando un aumento di 215 milioni di euro rispetto ai 547 milioni di euro dei primi nove mesi del Alla crescita hanno contribuito principalmente l aumento dei volumi, un mix più favorevole, migliori prezzi e costi di garanzia ridotti grazie alle diverse iniziative finalizzate al miglioramento della qualità dei prodotti. 13

14 VEICOLI INDUSTRIALI 3 trimestre Ricavi netti Variazione % 23,2 Risultato della gestione ordinaria Variazione 34 Margine della gestione ordinaria % ,4 7,4 Veicoli Industriali Terzo trimestre Nel terzo trimestre del 2007 Iveco ha conseguito ricavi per 2,6 miliardi di euro (+23,2%) grazie al forte incremento dei volumi di vendita, sia in Europa Occidentale sia in quella dell Est, e ai migliori prezzi. VEICOLI INDUSTRIALI Nel terzo trimestre Iveco ha consegnato complessivamente veicoli (di cui Ricavi netti con patto di riacquisto buy-back ), Variazione % 22,9 realizzando una crescita del 20,6% rispetto Risultato della gestione ordinaria allo stesso periodo del In Europa Variazione 175 Margine della gestione Occidentale le consegne sono state ,1 6,0 ordinaria % (+8,4%), con rilevanti miglioramenti nei principali paesi europei, in particolare per i veicoli leggeri e pesanti; sono in progresso l Italia (+25,3%), la Germania (+16,1%), la Francia (+4,2%) e la Gran Bretagna (+2,5%). Nel resto del mondo le consegne sono risultate in crescita nell Europa dell Est (+25%) e in America Latina (+34%). In Europa Occidentale il mercato dei veicoli industriali con peso 2,8 tonnellate è aumentato nel complesso del 17% rispetto al terzo trimestre del 2006, trainato dalla crescita del segmento dei veicoli leggeri (+25,2%). Le fluttuazioni nella domanda di veicoli pesanti (+2,6%) e medi (-6,7%) hanno invece scontato le elevate immatricolazioni del terzo trimestre dello scorso anno (in particolare nel mese di settembre 2006) in vista dell entrata in vigore delle nuove regolamentazioni in materia di emissioni ad essi applicabili. La quota di mercato di Iveco in Europa Occidentale, pari al 10,5%, è leggermente diminuita rispetto al terzo trimestre del 2006 (-0,4 punti percentuali) per la flessione dei veicoli leggeri (-0,7 punti percentuali), mentre sia il segmento dei medi sia quello dei pesanti hanno fatto registrare una crescita, rispettivamente, di 2,0 e di 1,2 punti percentuali. La nuova gamma del Daily nei veicoli leggeri e quella dello Stralis nei pesanti hanno realizzato ottime performance di vendita. Il successo di quest ultimo ha avuto un effetto positivo sulla quota del Settore nel segmento dei veicoli pesanti sia in Europa Occidentale sia nei paesi dell Europa dell Est ed è confermato dai ordini totalizzati a fine settembre, a sei mesi dal lancio. 14

15 L utile della gestione ordinaria di Iveco è stato di 190 milioni di euro (pari al 7,4% dei ricavi), in miglioramento di 34 milioni di euro rispetto ai 156 milioni di euro del terzo trimestre del L incremento è stato determinato principalmente dalla forte crescita dei volumi di vendita e dai migliori prezzi ottenuti grazie al riposizionamento competitivo dei prodotti, in particolare nel segmento dei veicoli pesanti, parzialmente compensato da maggiori investimenti per lo sviluppo della rete di distribuzione internazionale e per il supporto ai progetti in Asia e in America Latina. Nel trimestre Iveco ha presentato il nuovo Stralis alimentato a Gas Naturale Compresso (CNG). La nuova gamma è equipaggiata con motori Cursor 8 CNG, con emissioni significativamente più basse rispetto a quelle richieste dalla normativa europea. Ai primi di ottobre, poi, ha fatto il suo debutto il nuovo Daily 4x4. Ancora due risultati di rilievo: la sponsorizzazione degli All Blacks è stata riconosciuta come una delle migliori campagne di sponsorship communication nella quarta edizione del Press & Outdoor Key Award, mentre lo Stralis è stato premiato per la cabina più confortevole della categoria. Primi nove mesi Nel periodo gennaio-settembre 2007 Iveco ha realizzato ricavi pari a 7,9 miliardi di euro, in crescita del 22,9% rispetto allo stesso periodo del I veicoli consegnati nei primi nove mesi del 2007 sono stati (di cui con patto di riacquisto buy-back ), con una crescita del 18% nei confronti dello stesso periodo del In Europa Occidentale le consegne sono state (+10,3%) con una quota di mercato pari al 10,4%. La leggera flessione rispetto ai primi nove mesi del 2006 (-0,3 punti percentuali) è da attribuire al calo dei veicoli leggeri (-0,3 punti percentuali), mentre risultati positivi sono stati ottenuti nei segmenti dei veicoli medi e pesanti (rispettivamente +1,1 e +0,6 punti percentuali). Il risultato della gestione ordinaria di Iveco, positivo per 564 milioni di euro e pari al 7,1% del fatturato, ha evidenziato un miglioramento di 175 milioni di euro (+45%) rispetto ai primi nove mesi del 2006 (389 milioni di euro, pari al 6,0% del fatturato). 15

16 COMPONENTI E SISTEMI DI PRODUZIONE 3 trimestre Ricavi netti FPT Powertrain Technologies Variazione % 21,1 Componenti (Magneti Marelli) Variazione % 20,8 Prodotti Metallurgici (Teksid) Variazione % -26,5 Mezzi e Sistemi di Produzione (Comau) Variazione % -11, Elisioni (103) (102) Totale Variazione % 14,5 Componenti e Sistemi di Produzione I ricavi realizzati nel terzo trimestre da FPT Powertrain Technologies, pari a oltre 1,6 miliardi di euro, sono cresciuti del 21,1% rispetto al terzo trimestre 2006 per effetto delle maggiori vendite di motori, cambi e trasmissioni sia per autovetture (Passenger & Commercial Vehicles), sia per veicoli e applicazioni industriali (Industrial & Marine). Le vendite verso terzi hanno costituito il 22% del fatturato (23% nel terzo trimestre del 2006). COMPONENTI E SISTEMI DI PRODUZIONE 3 trimestre Risultato della gestione ordinaria FPT Powertrain Technologies Variazione 31 Componenti (Magneti Marelli) Variazione - Prodotti Metallurgici (Teksid) Variazione -2 Mezzi e Sistemi di Produzione (Comau) (8) I ricavi della linea Passenger & Commercial Vehicles sono ammontati a 904 milioni di euro (+18,9%), di cui l 81% realizzati con società del Gruppo, mentre il restante 19% è rappresentato principalmente dalla vendita di motori diesel a terzi. Complessivamente nel trimestre sono stati venduti motori (+18,5%) e cambi (+27,7%). Variazione 9 Il fatturato della linea Industrial & Marine è Totale stato di 719 milioni di euro, con un aumento Variazione 38 Margine della gestione del 23,8%. Le vendite al Gruppo hanno 3,9 3,0 ordinaria % costituito il 73% del totale (il 76% nel terzo trimestre del 2006). Nel trimestre sono aumentate del 17,6% le consegne di motori ( unità) e sono stati venduti cambi (+14,7%). Gli assali fatturati nel periodo sono stati , il 15,5% in più rispetto al terzo trimestre Il risultato della gestione ordinaria di FPT nel terzo trimestre 2007 è stato positivo per 63 milioni di euro, quasi il doppio rispetto ai 32 milioni di euro registrati nell analogo periodo del I maggiori volumi di attività e le efficienze realizzate sul costo del prodotto, negli acquisti e sui costi di trasformazione hanno più che compensato i maggiori costi di ricerca e sviluppo della linea Industrial & Marine e quelli relativi allo sviluppo delle attività internazionali. In settembre è stata avviata la produzione del motore F5C, un nuovo propulsore destinato ad applicazioni industriali ed agricole. 16

17 COMPONENTI E SISTEMI DI PRODUZIONE Ricavi netti FPT Powertrain Technologies Variazione % 14,7 Componenti (Magneti Marelli) Variazione % 11,0 Prodotti Metallurgici (Teksid) Variazione % -25,3 Mezzi e Sistemi di Produzione (Comau) Variazione % -15, Elisioni (375) (352) Totale Variazione % 7,3 COMPONENTI E SISTEMI DI PRODUZIONE Risultato della gestione ordinaria FPT Powertrain Technologies Variazione 66 Componenti (Magneti Marelli) Variazione 9 Prodotti Metallurgici (Teksid) I ricavi realizzati nei primi nove mesi del 2007 da FPT Powertrain Technologies sono stati pari a 5,2 miliardi di euro (2,9 miliardi di euro della linea P&CV e 2,3 miliardi della linea I&M), in crescita del 14,7% rispetto al corrispondente periodo del Le vendite verso terzi hanno costituito il 24% del fatturato. Nel periodo la linea Passenger & Commercial Vehicles ha venduto motori (+11,2%) e cambi (+22,5%). La linea Industrial & Marine ha consegnato complessivamente motori, il 12,7% in più dell analogo periodo del Il risultato della gestione ordinaria di FPT è stato positivo per 184 milioni di euro, con un miglioramento di 66 milioni di euro (+55,9%) rispetto ai primi nove mesi del Magneti Marelli ha registrato nel terzo Variazione - trimestre del 2007 ricavi pari a 1,2 Mezzi e Sistemi di (24) (29) Produzione (Comau) miliardi di euro, in crescita del 20,8% Variazione 5 Totale rispetto allo stesso periodo dell anno Variazione Margine della gestione ordinaria % 80 3,6 2,9 precedente (+17,3% se si esclude l effetto del consolidamento delle attività After Market). Il miglioramento è generato dalla crescita delle vendite verso Fiat Group Automobiles e da quella significativa verso i clienti terzi in Europa, Brasile e nell area Nafta. Magneti Marelli ha registrato nel terzo trimestre di quest anno un utile della gestione ordinaria di 44 milioni di euro, invariato rispetto a quello dell analogo periodo I maggiori volumi di vendita e le efficienze realizzate hanno permesso di compensare la pressione sui prezzi, la crescita dei costi delle materie prime e i costi di avviamento industriale di nuovi prodotti. A livello di business il terzo trimestre è stato caratterizzato dal lancio di nuovi prodotti che hanno interessato le linee Lighting (destinati a clienti terzi), Controllo Motore (sistemi FIRE benzina e Small Diesel Engine per Fiat 500) e Sistemi Elettronici (quadri di bordo per clienti terzi), oltre che dall aumento della produzione di componenti per la Fiat

18 Nel primi nove mesi del 2007 Magneti Marelli ha realizzato un fatturato di 3,7 miliardi di euro, in crescita dell 11,0% rispetto allo stesso periodo dell anno precedente. Magneti Marelli ha registrato un risultato della gestione ordinaria di 145 milioni di euro, in miglioramento di 9 milioni di euro rispetto ai primi nove mesi Teksid ha conseguito nel terzo trimestre 2007 ricavi per 164 milioni di euro, in riduzione del 26,5% nei confronti del terzo trimestre 2006 per effetto della cessione dell attività Magnesio. A perimetro omogeneo il fatturato è rimasto stabile, nonostante un lieve calo dei volumi (-1,8%). Le maggiori vendite sui mercati brasiliano ed europeo hanno quasi completamente compensato il calo registrato in Nord America. L utile della gestione ordinaria realizzato da Teksid è stato di 13 milioni di euro, in calo rispetto ai 15 milioni di euro del terzo trimestre 2006, che includeva un risultato di 3 milioni di euro riferito alle attività cedute. Il miglioramento a condizioni omogenee è dovuto alle efficienze realizzate, che hanno più che bilanciato l aumento del costo dei materiali e dell energia. Nei primi nove mesi 2007 i ricavi di Teksid sono stati pari a 555 milioni di euro, in riduzione del 25,3% rispetto allo stesso periodo dell anno precedente. A parità di perimetro, la diminuzione è stata del 4,8%. Teksid ha chiuso i primi nove mesi 2007 con un utile della gestione ordinaria di 45 milioni di euro, in linea con il valore dell analogo periodo del A perimetro omogeneo il miglioramento è pari a 14 milioni di euro. Comau nel terzo trimestre del 2007 ha realizzato ricavi per 256 milioni di euro, con una riduzione dell 11,1% rispetto al terzo trimestre La variazione è da attribuire al ridimensionamento delle attività di Carrozzeria in Europa e alle difficili condizioni del mercato di riferimento per le attività di Meccanica. Anche l andamento dei cambi ha influito negativamente sui ricavi. La raccolta ordini del periodo, che è stata pari a 220 milioni di euro (+19,9%), ha potuto beneficiare del buon andamento delle attività di Engineering e di quelle di Service in Sud America. Nel terzo trimestre del 2007 Comau ha realizzato un risultato della gestione ordinaria in sostanziale pareggio (+1 milione di euro), a fronte della perdita di 8 milioni di euro dell analogo periodo Il miglioramento deriva dal piano di ridefinizione delle attività avviato nel secondo semestre del 2006, i cui effetti iniziano ad essere visibili. 18

19 Comau nei primi nove mesi del 2007 ha realizzato ricavi per 792 milioni di euro, con una riduzione del 15,7% rispetto all analogo periodo del La raccolta ordini del periodo, pari a 909 milioni di euro, è risultata sostanzialmente in linea con i primi nove mesi del Il portafoglio ordini delle attività a commessa a fine settembre era pari a 661 milioni di euro, in aumento del 14% rispetto a fine dicembre Nei primi nove mesi del 2007 Comau ha realizzato un risultato della gestione ordinaria negativo per 24 milioni di euro. La riduzione della perdita rispetto all analogo periodo del 2006 (-29 milioni di euro) si deve ai risultati positivi del secondo e del terzo trimestre. 19

20 ALTRE ATTIVITA' 3 trimestre Ricavi netti Editoria e Comunicazione (Itedi) Variazione % -1, Holdings e Diverse (*) Variazione % -9,2 Totale Variazione % -7,4 (*) I dati precedentemente riportati per il Settore Servizi (ora Fiat Services) sono compresi in questa linea Altre Attività Itedi ha chiuso il terzo trimestre 2007 con un fatturato di 79 milioni di euro, in flessione dell 1,3% rispetto allo stesso periodo dell anno precedente. Il decremento è stato determinato dai minori ricavi derivanti dalla raccolta pubblicitaria di Publikompass per la contrazione del portafoglio clienti. ALTRE ATTIVITA' 3 trimestre Risultato della gestione ordinaria Editoria e Comunicazione (Itedi) Variazione - Holdings e Diverse ed Elisioni (*) Variazione -6 (2) (2) (36) (30) Totale (38) (32) Variazione -6 (*) I dati precedentemente riportati per il Settore Servizi (ora Fiat Services) sono compresi in questa linea ALTRE ATTIVITA' Ricavi netti Editoria e Comunicazione (Itedi) Variazione % 0, Holdings e Diverse (*) Variazione % -11,2 Totale Variazione % -8,1 (*) I dati precedentemente riportati per il Settore Servizi (ora Fiat Services) sono compresi in questa linea ALTRE ATTIVITA' Risultato della gestione ordinaria Editoria e Comunicazione (Itedi) Variazione 1 Holdings e Diverse ed Elisioni (*) Variazione (127) (66) Totale (123) 63 Variazione -60 (*) I dati precedentemente riportati per il Settore Servizi (ora Fiat Services) sono compresi in questa linea Il risultato della gestione ordinaria di Itedi è stato negativo per 2 milioni di euro, in parte a causa della stagionalità del business. Il recupero dovuto alle iniziative di contenimento dei costi è stato negativamente bilanciato da minori ricavi pubblicitari. Nei primi nove mesi dell anno Itedi ha conseguito ricavi per 284 milioni di euro, sostanzialmente invariati rispetto all analogo periodo dell anno precedente. L utile della gestione ordinaria realizzato da Itedi nel periodo è stato di 4 milioni di euro, in aumento di un milione di euro rispetto allo stesso periodo del Nel terzo trimestre del 2007 la perdita della gestione ordinaria delle attività residue, incluse le Holding e l impatto delle elisioni e rettifiche di consolidamento, è aumentata di 6 milioni di euro, principalmente per l iscrizione di costi relativi ai piani di stock option. Nei primi nove mesi del 2007 la perdita della gestione ordinaria è cresciuta di 61 milioni di euro, principalmente per l iscrizione di costi relativi ai piani di stock option, il diverso perimetro di attività (per la cessione della Banca Unione di Credito e di altre attività minori), nonché per i minori volumi di attività legati alla commessa Treno Alta Velocità (TAV) nel primo trimestre

21 Fatti di rilievo successivi al 30 giugno 2007 Dopo i rialzi del rating nella prima parte dell anno da parte di Fitch (che lo aveva elevato a investment grade con outlook stabile) e di Standard & Poor s, ad agosto anche Moody s ha voluto premiare la velocità di realizzazione del turnaround del Gruppo, alzando il rating sul debito a lungo termine di Fiat da Ba2 a Ba1. Fiat Group Automobiles ha firmato con la Chery Automobiles, uno dei maggiori produttori automobilistici cinesi e il primo esportatore del Paese, un Memorandum d intesa per creare una joint venture paritetica nell ambito delle autovetture. La Società, che distribuirà vetture Alfa Romeo, Fiat e Chery, sarà operativa dal Sempre Fiat Group Automobiles ha sottoscritto con la russa Severstal Auto una Lettera di intenti per costituire una joint venture commerciale e industriale in Russia. La nuova società si occuperà della vendita e del marketing di tutti i veicoli del marchio Fiat (automobili e veicoli commerciali) nella Federazione Russa, assieme alla gestione del sito produttivo dove sarà realizzata la Fiat Linea, a partire dal primo trimestre Lo stabilimento russo entrerà a far parte della rete mondiale di produzione di Fiat Group Automobiles e la joint venture sarà parte integrante della sua strategia di marketing e di prodotto. Due accordi anche per Magneti Marelli, che in settembre ha siglato, a sua volta, un Memorandum d intesa con Chery Automobile Co. Ltd. Obiettivo: creare in Cina una joint venture per la produzione di componenti idraulici destinati al cambio robotizzato Selespeed. La nuova società sarà operativa entro la primavera del 2008 e i componenti verranno utilizzati da Chery e da altri produttori. In ottobre, poi, Magneti Marelli ha sottoscritto con Suzuki Motor Corporation e Maruti Suzuki India Limited un accordo per costituire, in India, una joint venture che realizzerà centraline elettroniche di controllo dei motori diesel per Suzuki-Maruti e per clienti terzi. L avvio della produzione è previsto per la fine del 2008, con l obiettivo di costruire, a regime, circa 500 mila centraline l anno. Di metà ottobre la firma di un memorandum d intesa tra il Gruppo Fiat e la russa JSC AUTOVAZ che costituirà la base sulla quale realizzare un insieme di iniziative per sostenere l espansione delle attività di Autovaz nel campo delle vetture. Le due società avvieranno gruppi di lavoro per determinare la fattibilità e la natura specifica della cooperazione, che dovrebbe riguardare iniziative nelle aree dei processi tecnologici e di ingegneria, sviluppo, produzione e acquisto di prodotti, motori e altri componenti. L impegno del Gruppo nello sviluppo del brand Fiat in Russia, basato su precedenti accordi con altri soggetti, rimane forte e non sarà in alcun modo condizionato da questo Memorandum d intesa. 21