ambito Trasporto Pubblico Locale

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1 Le iniziative ecocompatibili in ambito Trasporto Pubblico Locale IL RISPARMIO ENERGETICO NELLE AZIENDE DI TPL Umberto Bonuglia Energy Manager Atac S.p.A. Sala Aulo Vibenna ASSTRA

2 Indice dei contenuti ti PRESENTAZIONE DELL AZIENDA COMPOSIZIONE DEL PARCO VEICOLI GENERALITA FILOBUS INFRASTRUTTURE FILOBUS VETTURA FILOBUS SISTEMA TRAM SISTEMA METROPOLITANE E FERROVIE CONCESSE CONSUMI ENERGETICI INIZIATIVE ECOCOMPATIBILI ISTITUZIONE GRUPPO DI LAVORO ENERGETICO AZIONI DI RISPARMIO INDIVIDUALI DETTAGLI SULLE ATTIVITA INTRAPRESE INTERVENTI EFFETTUATI NEL PROGRAMMA INTERVENTI TRIENNIO

3 ATAC S.p.A. è la Società di Roma Capitale incaricata della gestione del servizio di TPL (Trasporto Pubblico Locale) su bus, tram, filobus, e metropolitana 3

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5 Il territorio d esercizio SUPERFICIE Km 2 DENSITA ABITATIVA Abitanti/Km 2 Area extra GRA Area tra anello FS e GRA Area interna anello FS ZTL Centro Storico TOTALE SUPERFICIE: Km 2 ABITANTI: 2.8 MILIONI

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7 Incidenza dei passeggeri trasportati per modalità di trasporto Metro A e B 21% Bus 69% Ferrovie concesse Tram 3% 7%

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9 ANNO VETT-KM TOT ANNUI

10 La rete Bus-Tram-Metro nel centro di Roma

11 COMPOSIZIONE DEL PARCO VEICOLI La rete bus La rete: km Linee: Bus 266 Elettrico 3 Notturno 27 Veicoli: bus 41 elettrici 30 filobus Tram: 164

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13 La rete Tram Rete: 85 Km (singolo binario) Linee: 6 Tram: 164 Vetture Km: 5,4 milioni/anno Conducenti tram: 380

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15 La rete Tram 15

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17 La rete Metropolitana e Ferrovie concesse Rete Metropolitana: 36.6 Km Linee: 2 Treni: 90 Treni-Km: 6,2 milioni/anno Passeggeri trasportati: 345 mil Rete Ferrovie concesse: tratta urbana km tratta extraurbana 89.4 km Linee: 3 Treni: 86 Treni-Km: tratta urbana 3,3 mil tratta extraurbana Passeggeri trasportati: 53 mil

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19 La rete Metropolitana e Ferrovie Regionali 19

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21 Il parco TPL - composizione metano; 376; 16% elettrico; 41; 2% tram; 164; 7% gas olio euro 3; 1314; 57% gasolio euro 2; 401; filobus ; 30; 1% 17% metano elettrico tra m filobus gasolio euro 2 gasolio euro 3

22 BILANCIO ENERGETICO 2010

23 Esempio MEZZI ELETTRICI Stima riduzione emissioni TCO2

24 FILOBUS Cenni sul sistema FILOBUS Stato attuale della linea Filobus Infrastrutture Descrizione dei nuovi filobus Caratteristiche Tecniche

25 Stato attuale della linea Filobus Il tracciato della linea filoviaria 90 L.go Labia - Stazione Termini presenta una lunghezza da capolinea a capolinea di circa 11,3 km. La tratta da Largo Libia a Porta Pia (8,1 km) sarà percorsa dai filobus mediante alimentazione dalla linea aerea bifilare Per evitare negativi impatti ambientali di tipo visivo, la tratta Porta Pia Capolinea - Termini (3,2 km) sarà percorsa dai filobus in marcia autonoma, con alimentazione dalle batterie di trazione presenti a bordo dei veicoli. Sempre in marcia autonoma a batterie avverrà la movimentazione dei veicoli Nella tratta Deposito di Montesacro P.za Sempione (circa 500 m), per l inizio e la fine del servizio. Sulla linea aerea saranno presenti particolari dispositivi di aggancio, denominati tegoli o imbuti, per l inserimento guidato delle aste di trazione del filobus (trolley).

26 Percorso Filobus - linea 90

27 Punti a favore e a sfavore del Filobus Consumi di carburante /km Punti a favore Filobus X Punti a sfavore Filobus Abbattimento emissioni inquinanti X - Emissioni sonore X - Costo superiore del mezzo - X Costi superiori manutenzione X Capacità di trasporto - X Autonomia - X Tempi di rifornimento X

28 Filobus - Infrastrutture Per infrastrutture s intendono tutti gli impianti che sono necessari per il funzionamento del FILOBUS. Deposito Monte Sacro Sottostazioni Linea aerea Centro di controllo

29 Filobus - Infrastrutture Le sottostazioni costituenti la rete d alimentazione FILOBUS sono: Policlinico - Annibaliano - Lanciani - Monte Sacro Saragat Tutte le sottostazioni sono dotate di due gruppi di conversione di 1 MW di potenza ciascuno, tranne Policlinico che ne ha uno solo. Tramite cavi sotterranei il 750 V è portato dalle SSE nei vari tratti della linea tramite sezionatori telecomandati, che alimentano 10 tratti di linea (zone) di lunghezza compresa tra gli 800 e i 1000 m.

30 Linea Aerea Filobus Osservando la linea aerea bifilare nel senso di marcia (sezione filo di contatto 120 mmq, H= 5,6m), il cavo positivo è quello di sinistra, mentre quello negativo è a destra; tale scelta deriva dal fatto che il cavo positivo, avente una differenza di potenziale verso terra, in caso di rottura ed indebita caduta a terra sia il più possibile distante dalle aree pedonali. Per sostenere la rete sono utilizzate sospensioni elastiche, a pendolo inclinato, sostenute da funi trasversali in materiale isolante ormeggiate tramite collari a pali d acciaio. Le sospensioni e le trasversali sono isolanti così da costituire un doppio isolamento di sicurezza.

31 TLC Filobus Centro di controllo E previsto un posto di controllo centralizzato per la supervisione ed il telecomando delle apparecchiature elettriche delle SSE e degli impianti di linea In tale centro vengono anche riportati i dati relativi alla diagnostica i necessari alla programmazione ed alla attivazione i degli interventi manutentivi.

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33 Vettura Filobus Il filobus TROLLINO 18, caratteristiche generali: Lunghezza 18 metri con pianale ribassato per un ampia capacità di trasporto ed un facile accesso anche ai disabili. Doppia alimentazione i sia da linea aerea (750 V) sia da batterie (480 V, agli idruri metallici per un minore impatto ambientale e migliori prestazioni) che consentono la marcia autonoma. Motore elettrico asincrono trifase alimentato da un Inverter di tensione a controllo di modulazione impulsiva. Il recupero d energia in fase di frenatura è utilizzato per la ricarica delle batterie, durante la marcia autonoma, o inviato verso la rete aerea, se ricettiva, in marcia sotto bifilare. Ricarica delle batterie effettuata dal bifilare durante il servizio, mentre in marcia autonoma la ricarica delle batterie viene effettuata nelle fasi di frenatura. Aste di presa a comando pneumatico con controllo elettronico.

34 SISTEMA TRAM: ELENCO SSE - TRANVIARIE Nr. Progressivo SSE Potenza (KW) 1 ARENULA CASALETTO TRASTEVERE SAN PAOLO PIAZZA D ARMI PARIOLI NOMENTANA 2000

35 Nr.Progressivo SSE Potenza (KW) 8 QUARTICCIOLO SAN GIOVANNI PRENESTINA TOR SAPIENZA 2000

36 SSE PRENESTINA

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38 TELECOMANDO

39 Iniziative ecocompatibili ATAC sta mettendo in atto iniziative mirate alla riduzione delle emissioni inquinanti anche agendo sull efficientamento energetico dell Azienda Azienda. E possibile quindi individuare due macro voci: Il Parco Circolante Gli Edifici aziendali

40 Nel 2007 è stato istituito il Gruppo Energetico: Pool tecnico composto da rappresentanti delle varie Direzioni aziendali che, periodicamente, si riunisce per definire linee guida e attività in tema di risparmio energetico. Scopo: raccogliere tutti i suggerimenti utili per arrivare a stilare un documento programmatico di tipo esecutivo da utilizzare come Piano Programma degli interventi di efficientamento energetico.

41 PRESENTAZIONE GRUPPO DI LAVORO Il Gruppo di Lavoro è formato dalle seguenti Funzioni Aziendali: Servizio Prevenzione Protezione Risorse Umane Affari Generali Manutenzione Infrastrutture Energy Manager

42 AREE DI INTERESSE Il Gruppo ha orientato i propri sforzi su sei aree tematiche: 1. Illuminazione i 2. Rifasamento elettrico 3. Fotovoltaicooltaico 4. Riscaldamento - Regolazioni 5. Riscaldamento Interventi strutturali 6. Sensibilizzazione del personale

43 Interventi proposti dalle varie unità aziendali: Direzione i Tecnica Manutenzione Infrastrutture tt Impianti tielttiidis Elettrici Superficie fii Variatori di flusso luminoso; Impianti di rifasamento; Monitoraggio dati di consumo in tempo reale. Interruttori orari e crepuscolari; Adozione di linee guida per risparmio energetico nella ristrutturazione di edifici e/o impianti MA.IM.F. Sistema di Telegestione per il controllo a distanza dei sistemi di riscaldamento in tutti i siti; Coibentazioni mancanti sugli impianti di riscaldamento. Manutenzione Mezzi Utilizzo di liquido anticongelante a base di glicole etilenico premiscelato con acqua demonizzata per l efficientamento del motore degli autobus e risparmio lubrificante; Controllo sistematico della pressione dei pneumatici; Utilizzo di lubrificante sintetico ti per vetture termodinamicamente i t stressate t per l efficientamento i t energetico del veicolo con conseguente risparmio di carburante; Radiatori motore con massa radiante maggiorata per la riduzione degli stress termici del motore e il risparmio carburante. Risorse Umane Specifico focus relativo al risparmio energetico nell ambito della formazione generale sui Sistemi Certificati, per tutto il personale neo assunto; Corso di Guida Ecologica per la conoscenza dei comportamenti da tenere per ridurre l'impatto ambientale attraverso un adeguato stile di guida; Pubblicazione di prodotti editoriali sul tema.

44 Azioni Interventi pilota sono stati effettuati presso la Sede strategica t di Prenestina. E di estrema importanza procedere con l estensione del programma di intervento a tutti i siti operativi, al fine di ottenere risultati significativi a livello aziendale.

45 Il Risparmio Energetico acquista particolare importanza alla luce di quanto disposto dalla Direttiva Europea che prevede, in particolare, il raggiungimento entro il 2020 di una riduzione del 20% delle emissioni di CO2, un aumento del 20% della quota di energia prodotta dalle fonti rinnovabili ed un miglioramento del 20% dell'efficienza energetica

46 Interventi da attuare nell immediato sono quelli che riguardano i servizi Impianti Elettrici e Manutenzione Impianti e Fabbricati, con riferimento ai settori Superficie e Metroferro.

47 AZIONI PIANIFICATE Sono stati individuati da parte dei vari settori aziendali coinvolti una serie di interventi finalizzati al risparmio energetico, da intergare con audit mirati sui siti industriali. Azioni di medio periodo: valutazione opportunità di rinegoziazione dei contratti di fornitura di energia elettrica; Rinnovo impianti elettrici con componentistica a basso consumo e logiche di controllo per ottimizzazione profilo di utilizzo (es. temporizzatori, rilevatori di presenza ); Realizzazione impianti Fotovoltaici presso depositi e parcheggi; Programma di unificazione ed ottimizzazione dei contratti di fornitura del gas, allineamento scadenze;

48 Possibili ulteriori aree di intervento: - Lampade ad alta efficienza per revamping; - Sperimentazione nel recupero energia da ventilazione forzata (turbine micro/mini Eoliche in "zona condotte aerazione Metro") ;

49 Analisi e Progettazione: - Analisi introduttiva ( e sopralluoghi) per definire lo "stato di fatto"; - Audit Energetico per definire lo "stato di progetto"; - Progettazioni di sistemi di efficienza energetica; - Progettazioni illuminotecniche;

50 Definizione Budget, Strumenti Finanziari: - Identificazione del Budget a seguito di Audit Energetico; - Reperimento di finanziamenti, leasing e/o altre formule di sostenibilità economica dei progetti di risparmio energetico;

51 SENSIBILIZZAZIONE DEL PERSONALE Il corretto utilizzo di PC e altre apparecchiature elettroniche ed informatiche (fotocopiatrici, t i i fax, stampanti, ti ecc..), l accensione/spegnimento delle luci all interno degli uffici, il corretto utilizzo dell impianto di riscaldamento/rinfrescamento, di apparecchiature di officina, il corretto utilizzo dell acqua nonché la gestione dei rifiuti sia speciali che assimilati agli urbani (come carta, plastica, toner ealtri) da parte del personale è per ATAC un obiettivo irrinunciabile.

52 INTERVENTI EM EFFETTUATI NEL 2009/2010 IMPIANTI TECNOLOGICI installazione di timer, sensori crepuscolari per l accensione/spengimento degli impianti di illuminazione delle OO.CC. di Prenestina; sostituzione delle attuali lampade con tipo a basso consumo; rifasamento degli impianti elettrici; installazione di variatori di flusso luminoso per gli impianti di illuminazione parcheggi; realizzazione di una rete di monitoraggio per l acquisizione in tempo reale dei consumi elettrici.

53 IMPIANTI TERMICI Implementazione di un sistema di Telegestione e Telecontrollo della Centrale Termica relativa alle OO.CC. di Prenestina; Modulazione degli orari di accensione/spengimento degli impianti di riscaldamento in relazione al reale impiego delle strutture sia in termini temporali che in relazione al carico termico; Coibentazione delle reti di distribuzione dei fluidi termici.

54 Interventi EM effettuati (2009/2010)

55 FOTOVOLTAICO ATAC ha messo in funzione durante il 2007 n.2 impianti fotovoltaici (Grottarossa e Magliana) della potenza di 50 kwp ciascuno. Produzione annua complessiva kwh E in corso un progetto per l installazione di impianti fotovoltaici in tutti gli Stabilimenti aziendali (iniziativa in corso di effettuazione in collaborazione con Acea)

56 Studio di fattibilità (relativamente a tutti i siti aziendali) Capacità di produzione: Coperture esistenti 57MWp 5,7 Piazzali 3,6 MWp Parcheggi 9,0 MWp Aree a terra 1,4 MWp TOT Potenza Installabile 19,7 MWp La prima fase dell intervento verrà effettuata su due stabilimenti tipo: Bus Grottarossa; Officina Ferroviaria Catalano.

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58 Grazie i per la cortese attenzione Umberto Bonuglia Energy Manager Atac S.p.A. umberto.bonuglia@atac.roma.it 58