PUMS. Indirizzi e percorso. per lo sviluppo del piano: Sosta e logistica merci. Percorso mirato ai Consigli di Zona

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1 PUMS. Indirizzi e percorso per lo sviluppo del piano: Sosta e logistica merci Percorso mirato ai Consigli di Zona elaborato: Presentazione codifica: _00 revisione: 00 data: 24/07/2013 redatto: Veronica Gaiani Vladimiro Marras Alessandra Porro Antonella Pulpito Giovanni Vecchio verificato: Antonella Pulpito approvato: Valentino Sevino

2 PIANO URBANO MOBILITÀ SOSTENIBILE MILANO INDIRIZZI e PERCORSO PER LO SVILUPPO DEL PIANO. Percorso mirato ai Consigli di Zona. Milano, _00

3 10 strategie da sviluppare con il PUMS

4 AGENDA

5 AGENDA

6 Sosta regolamentata AMBITI DI SOSTA ATTUATI AMBITI DI SOSTA PROGRAMMATI Posti auto sosta regolamentata attuata residenti: pubblici: Prossime attuazioni: Completamento filoviaria: ambiti e ambito 25 ZPRU M2 Abbiategrasso ZPRU M1 Bisceglie

7 Sosta regolamentata: tariffe La sosta a pagamento è suddivisa in 26 AMBITI e raggruppata per giorni, ore e costi di tariffazione in 4 CERCHIE di tariffazione

8 Sosta regolamentata: tasso evasione Il tasso di evasione esprime la quota di utenza pagante rispetto alla potenzialmente pagante, ovvero permette di comprendere l efficienza o inefficienza del sistema sosta tariffata su strada. E calcolato come: Te = auto paganti / (auto paganti+auto abusive) I valori relativi al monitoraggio del trimestre Aprile-Giugno 2012 dimostrano come il sistema della sosta tariffata nella città di Milano sia inefficiente. I valori del tasso di evasione delle Cerchie oscillano dal 31% dell area San Siro (tariffata solo durante gli eventi) o il 38% rilevato entro la Cerchia dei Bastioni nei giorni lavorativi, al massimo rilevato nella Cerchia Extra Filoviaria durante i giorni lavorativi.

9 Sosta in struttura Posti auto in struttura interscambio: pubblici: residenti:

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11 Car-Sharing oggi GuidaMI offre (ad oltre clienti): Servizi di car sharing e parcheggi su strada a Milano e in alcune municipalità limitrofe (Sesto S. Giovanni, Monza, Bollate). 132 veicoli (di diverso tipo), 80 aree di sosta (65% delle persone che vivono all interno della Cerchia distano solo 5 a piedi da una stazione car sharing). Accessibilità 24h, 7 giorni su 7. Network ICS Io Guido Car Sharing con sistemi simili anche a Bologna, Brescia, Firenze, Genova, Padova, Palermo, Parma, Roma, Torino, Venezia.

12 Car-Sharing oggi E-VAI: un servizio di car sharing localizzato vicino alle stazioni ferroviarie regionali e aeroporti. Il Servizio: libero accesso alle corsie riservate al trasporto pubblico e alle ZTL, parcheggio gratuito, paghi quanto usi, prenotazioni online o per telefono, prelievo e restituzione dell auto tramite sms.

13 Car-Sharing Il car sharing è un cruciale elemento di multimodalità e contribuisce a ridurre l impatto negativo del traffico di auto come l inquinamento, il consumo di energia ed l utilizzo improprio dello spazio urbano. Milano è fortemente convinta per questo di promuovere questo sistema di car sharing innovativo, in linea con le direttive del Libro Bianco dei Trasporti preparato dalla Commissione Europea, che spinge gli Stati Membri a dimezzare l impiego di veicoli a rifornimento convenzionale nei trasporti urbani entro il 2030 e di eliminarle dalle città entro il 2050.

14 Car-Sharing Si è convinti inoltre che Milano sia un area matura per uno sviluppo massivo del servizio, riuscendo a catturare ulteriore domanda di mobillità attraverso la sperimentazione di sistemi innovativi, quali ad es: Servizio One-way / free parking; Utilizzo senza necessità di prenotazione; Pagamento del tempo effettivamente utilizzato.... Che offrirebbero notevoli vantaggi in termini di: Visibilità Accessibilità al servizio Utilizzo La domanda potenziale del servizio di car sharing, dimensionata considerando una quota di penetrazione compresa tra l 0,8% e il 3% della popolazione e tra lo 0,4% e l 1,5% dei city user, equivarrebbe in una prima fase di sviluppo ad un valore compreso tra circa e circa persone. La flotta idonea a rispondere a tale domanda dovrebbe essere costituita da un numero di veicoli distribuiti sull intero territorio abitato compreso tra circa 600 e circa

15 Nuovi sistemi di sharing La città di Milano sta inoltre implementando un nuovo servizio di mobilità in sharing, chiamato Isole Digitali, con l'obiettivo di migliorare e semplificare i servizi per i cittadini, progredire verso un modello di città intelligente. Il progetto intende implementare un servizio integrato di mobilità sostenibile, composto da quadricicli elettrici, mediante il quale Milano amplia la propria gamma di servizi innovativi per la mobilità. Tale servizio si colloca a metà strada tra i servizi di bike sharing e i servizi di car-sharing. Questo nuovo servizio consentirà ai cittadini e city users di muoversi liberamente e 24 ore su 24.

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17 Logistica Merci LE REGOLE VIGENTI ZTL Cerchia dei Navigli Divieto transito e sosta veicoli e complessi lunghezza > 7,00 m 0:00-24:00 tutti i giorni ZTL Cerchia dei Bastioni Divieto transito e sosta veicoli e complessi lunghezza > 7,50 m 7:30-19:30 Giorni feriali dal lunedì al venerdì ZTL Merci Divieto transito e sosta autotreni ed autoarticolati 7:30-21:00 tutti i giorni

18 Logistica Merci I FLUSSI ATTUALI Ingressi medi giornalieri di VEICOLI COMMERCIALI in Area C veicoli/giorno Ingressi medi giornalieri di VEICOLI DI SERVIZIO * in Area C veicoli/giorno * Veicoli registrati

19 Logistica Merci Indagine sulla mobilità delle merci presso gli esercizi commerciali Indagine campionaria presso i rivenditori finalizzata alla ricostruzione dei flussi delle merci e alla quantificazione delle esigenze logistiche degli operatori. Partendo dall'analisi della situazione attuale nell ambito del PUMS saranno definite le linee guida strategiche per l'attuazione di misure infrastrutturali, tecnologiche, gestionali e amministrative per la razionalizzazione delle logistica urbana delle merci.

20 Logistica Merci Progetto Aree carico/scarico merci Incremento numerico delle piazzole Progressiva infrastrutturazione di tutte le piazzole con dispositivi tecnologici, per il controllo della sosta, l informazione agli utenti e il sanzionamento delle infrazioni. Tecnologie di campo basate sulla combinazione di componenti per l identificazione della presenza di un veicolo sullo stallo e di componenti di riconoscimento del titolo autorizzativo

21 Logistica Merci PROGETTO FR-EVUE FReight Electric Vehicles in Urban Europe Sistema per la distribuzione dei medicinali alle farmacie presenti all interno di AreaC mediante utilizzo di veicoli elettrici FR-EVUE organizzerà, in accordo con gli operatori coinvolti, la sperimentazione di una modalità per la consegna dei farmaci all interno di Area C, razionalizzando i flussi logistici, predisponendo le strutture e le flotte veicolari elettriche dedicate

22 Logistica Merci Progetto LEZ Low Emission Zone In base a un progetto elaborato da AMAT, il Comune di Milano intende sperimentare una Low Emission Zone per i veicoli pesanti (>3,5 ton). La LEZ sarà controllata mediante una tecnologia di tracciamento delle percorrenze legata a una vetrofania che - con un colore distintivo - caratterizzerà il mezzo da un punto di vista delle emissioni di PM10 allo scarico che produce La sperimentazione è volta a perfezionare un modulo integrato che, a regime, porrà le basi per un sistema di tariffazione delle percorrenze esteso, per i veicoli da lavoro e commerciali, in base alle emissioni.