CARTA DEI SERVIZI 2013

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1 CARTA DEI SERVIZI 2013 PREMESSA La Carta dei Servizi è il documento che impegna i soggetti erogatori dei servizi ad operare con azioni finalizzate alla gestione della Qualità in conformità con quanto previsto dalle norme della serie ISO 9000 relativa all assicurazione della qualità, intesa come capacità di soddisfare le aspettative del cliente. Il presente documento aggiorna la precedente versione del 2012 ed ha validità fino all emissione della prossima edizione nel PRINCIPI E OBIETTIVI Trieste Trasporti (TT) eroga il servizio di trasporto pubblico locale nel rispetto dei principi fondamentali previsti dalla Direttiva del Presidente del Consiglio dei Ministri del 27/01/94, di seguito elencati: Eguaglianza ed imparzialità - accessibilità ai servizi ed alle infrastrutture senza distinzione di sesso, razza, lingua, religione ed opinioni; - accessibilità ai servizi di trasporto ed alle relative infrastrutture degli anziani e dei disabili; - garanzia di pari trattamento fra le diverse aree geografiche di utenza e le diverse categorie/fasce di utenti. Continuità - continuità e regolarità dei servizi; - garanzia di servizi sostitutivi in caso di necessità; - definizione e comunicazione esterna dei servizi minimi in caso di sciopero del personale. NB: in caso di sciopero TT garantisce il servizio dalle 6:00 alle 9:00 e dalle 13:00 alle 16:00. Partecipazione della clientela al confronto sui principali problemi relativi al servizio reso. Efficienza ed efficacia - adozione delle misure necessarie a progettare, produrre ed offrire servizi ed infrastrutture di trasporto efficienti ed efficaci. L obiettivo primario, a tutti i livelli di responsabilità, è quello di garantire giornalmente lo svolgimento del servizio di trasporto pubblico locale sulla base degli impegni contrattuali (coerentemente con i disciplinari di linea e nel rispetto degli orari esposti) e di intervenire, nel più breve tempo possibile e con l'intento di ridurre al minimo eventuali disservizi, a fronte di eventi non controllabili (come interruzioni stradali, particolari fenomeni meteorologici, manifestazioni) che possono interferire con il rispetto della programmazione del servizio. TT attua una costante attività di monitoraggio sul servizio erogato e valuta, d'intesa con gli Enti competenti, tutte le evidenze che in forma diretta o indiretta pervengono alla Società, relative a richieste di adeguamento del servizio sulla base di esigenze di mobilità. LA SOCIETÀ ED IL CONTRATTO DI SERVIZIO A seguito dell aggiudicazione della gara europea bandita dalla competente Regione Autonoma Friuli Venezia Giulia e della sottoscrizione del Contratto di Servizio decennale con la Provincia di Trieste, dal 2001 TT eroga il servizio di trasporto pubblico locale nell Unità di Gestione Triestina. La Legge Regionale n 22 del 29/12/2010, al fine di garantire la massima integrazione dei servizi di trasporto pubblico locale, nelle more della predisposizione e dell approvazione del Piano Regionale del TPL di cui alla Legge Regionale n 23 del 2007, ha disposto una proroga di quattro anni, a partire dal 1 gennaio 2011, delle concessioni in atto. La Provincia di Trieste e la TT hanno formalizzato tale proroga, che scadrà il 31/12/2014. TT gestisce una rete di servizio con un estensione pari a circa 340 km e dà lavoro a circa 830 dipendenti (di cui oltre 600 conducenti). Il parco mezzi, composto da 273 autobus urbani e 6 tram della linea Trieste-Opicina, ha percorso nel 2012 oltre 13 milioni di km. Il servizio feriale - capillare come pochi altri in Italia - si svolge dalle cinque del mattino all una di notte e si sviluppa in 59 linee urbane (compresa la linea tranviaria), per un totale di oltre corse giornaliere programmate e più di 68 milioni di passeggeri/anno. Sul territorio vi sono oltre fermate, ad una distanza media di circa 200 metri, per la maggior parte attrezzate con una palina indicante le linee transitanti e altre informazioni utili (orari, percorsi, rivendite di biglietti, ecc.).

2 Diverse centinaia di fermate dispongono di pensilina d attesa e panchina, mentre nei principali punti di interscambio o in zone prive di rivendite sono state installate 73 emettitrici automatiche di titoli di viaggio. Sempre nell ambito delle concessioni per il trasporto pubblico locale rilasciate dalla Regione, Trieste Trasporti gestisce dei collegamenti marittimi nel Golfo di Trieste. Le Iinee in servizio nel 2012 sono state due: - collegamento annuale Trieste-Muggia; - collegamento estivo Trieste-Barcola-Grignano-Sistiana. LA TRENOVIA TRIESTE-OPICINA Dalla fine di settembre del 2012 sono iniziati da parte del Comune di Trieste, proprietario dell impianto tranviario, i seguenti lavori straordinari: la sostituzione delle pulegge in ghisa della funicolare terrestre, per scadenza della loro vita tecnica; l adeguamento della cabina elettrica di alimentazione della linea aerea di contatto alla norma CEI 0-16 (regola tecnica di riferimento per la connessione di utenti attivi e passivi alle reti AT ed MT); la sostituzione completa dell armamento di quattro tratte importanti di binario per circa 1,4 km totali. Agli importanti interventi citati si aggiungono quelli relativi alla manutenzione ordinaria, a carico di TT: la revisione speciale quinquennale della funicolare; la sistemazione di tutti gli organi meccanici e degli allestimenti interni delle vetture tranviarie; gli interventi manutentivi alle altre tratte di binario; la revisione della linea aerea di contatto. TT sta anche fornendo supporto al Comune e agli organi di sorveglianza - USTIF di Venezia per la parte tranviaria e Regione autonoma FVG per quella funiviaria nell esecuzione dei lavori. L UFFICIO RELAZIONI CON IL PUBBLICO (URP) L URP, attraverso lo sportello di via dei Lavoratori n 2, il Numero Verde e la casella di posta elettronica urp@triestetrasporti.it, fornisce informazioni sui servizi offerti, distribuisce materiale informativo (orari, mappe delle linee, ecc.), gestisce le segnalazioni, i suggerimenti, le richieste e i reclami, si interfaccia con i reparti interni e ricerca le più idonee soluzioni per l informazione tempestiva della clientela. È possibile effettuare segnalazioni e reclami anche direttamente on-line sul sito mediante una maschera di inserimento dati di facile utilizzo, che semplifica l iter per il cliente e permette agli uffici di rispondere ancora più efficacemente. Gestione dei reclami L approccio di TT è quello di considerare le segnalazioni e i reclami come un indicatore significativo della qualità del servizio nonché un ottima occasione per comprenderne gli eventuali limiti e migliorarlo. I contatti con i clienti vengono registrati su un database e portati a conoscenza dei reparti interessati e della struttura direzionale. Il processo di gestione dei reclami è stato disciplinato, in tutte le sue fasi e modalità operative, con una procedura certificata. Il cliente che intende esporre un reclamo deve fornire tutte le informazioni utili per ricostruire precisamente quanto accaduto o permettere di risolvere il problema evidenziato, nonché declinare le proprie generalità e l indirizzo (i reclami anonimi non vengono presi in considerazione). L URP garantisce al cliente una risposta scritta entro 24 giorni lavorativi nonché la riservatezza dei dati forniti, osservando quanto previsto dalla normativa sulla tutela della privacy. La tabella allegata illustra l attività dell ufficio negli ultimi due anni: CONTATTI TOTALI contatti - escluse telefonate per informazioni sugli scioperi pratiche istruite di cui reclami Regolamento per i rimborsi Non sono previste forme di rimborso qualora per cause di forza maggiore il servizio non venga effettuato o sia irregolare. TT prevede forme di rimborso solo nel caso in cui, per anomalie imputabili alla Società, la partenza avvenga con un ritardo superiore a 20 minuti e non vi siano linee sostitutive o altre corse in partenza nello stesso lasso di tempo. Nei casi previsti il rimborso consiste nel riconoscimento del prezzo del biglietto acquistato e, nel caso di abbonamento, nel riconoscimento del prezzo di un biglietto orario.

3 Qualora il cliente, per causa motivata e dimostrabile e non potendo usufruire di altri mezzi pubblici di trasporto collettivo, sia costretto a effettuare il viaggio ricorrendo ad altro mezzo di trasporto, l'azienda riconosce, quale concorso alle spese sostenute e documentate, il rimborso di un importo fino a un massimo di dieci volte il costo del biglietto della tratta non effettuata. La richiesta di rimborso deve essere inoltrata all URP, entro le 72 ore successive all'evento, documentando in maniera adeguata il mancato servizio (giorno, ora, linea, fermata, eventuale ricevuta fiscale,...). REGOLAMENTI DI VETTURA E DI BORDO I servizi erogati dalla Società sono fruibili nel rispetto del Regolamento di Vettura per le linee urbane e del Regolamento di Bordo per le linee marittime. I due documenti dettano le regole che disciplinano il rapporto tra il gestore dei servizi e il cliente, e regolano e tutelano la presenza a bordo dei veicoli e nelle aree interessate dal servizio. I regolamenti sono esposti su tutti i mezzi in servizio e pubblicati sul sito internet aziendale. GLI ASSISTENTI ALLA CLIENTELA E GLI ILLECITI AMMINISTRATIVI Il compito degli Assistenti alla Clientela è quello di fornire assistenza a bordo e contestualmente dissuadere i cittadini dall uso illecito del servizio pubblico. Composto da una ventina di addetti, il reparto è contraddistinto da un elevata attenzione e professionalità per quanto attiene l applicazione della normativa di riferimento e il rapporto con i clienti. Oltre ai normali turni di verifica meridiani e pomeridiani, gli addetti svolgono ispezioni mirate (anche in borghese) su particolari direttrici ed in orari in cui l evasione tariffaria risulta più elevata. Gli Assistenti alla Clientela, in quanto agenti accertatori, sono abilitati a effettuare i controlli previsti dall'art. 13 della Legge 689/ Modifiche al sistema penale - anche per l'identificazione del trasgressore, nonché tutte le altre attività istruttorie previste dal capo I, sezione II, della stessa legge. Si evidenzia pertanto che tutti i passeggeri sono tenuti ad esibire, a richiesta del personale addetto, un titolo di viaggio validato e il proprio documento di identità. In caso di mancata esibizione del documento, l'agente è autorizzato ad esperire le iniziative atte a identificare il passeggero, anche accompagnandolo a terra e richiedendo l intervento delle Forze dell'ordine. In caso di irregolarità si applicano le sanzioni amministrative previste dalla L.R. 23/2007 (come modificata dalla L.R. 12/2010), di seguito riassunte: TIPOLOGIA Mancanza di titolo di viaggio Biglietto orario con tempo scaduto Titolo di viaggio obliterato solo alla salita dell'agente accertatore Titolo di viaggio non obliterato Titolo di viaggio obliterato più volte Titolo di viaggio alterato Abbonamento scaduto Altre condizioni rilevate dall accertatore Violazione del Regolamento di Vettura IMPORTO SANZIONE A MISURA RIDOTTA 40,00 e al pagamento del biglietto a tariffa ordinaria, oltre alle spese di procedimento 35,00 oltre alle spese di procedimento IMPORTO SANZIONE A MISURA INTERA 126,00 e al pagamento del biglietto a tariffa ordinaria, oltre alle spese di procedimento 106,00 oltre alle spese di procedimento Ai clienti recidivi per la stessa violazione nell'anno solare viene applicata una sanzione amministrativa aumentata della metà. Nel caso in cui il cliente abbia dimenticato l abbonamento (già regolarmente compilato ed obliterato in data antecedente alla rilevazione), ha la facoltà di esibirlo entro e non oltre 5 giorni successivi all accertamento presso lo sportello aziendale; in tal caso la sanzione, se assolta in tale sede, viene rideterminata in 10,00.

4 Se il pagamento della sanzione avviene all atto della contestazione o entro e non oltre 15 giorni dal ricevimento dell atto di notifica del verbale di accertamento e contestazione, viene applicata la sanzione in misura ridotta (art. 7 L.R. 1/84). Qualora il pagamento non sia effettuato nei tempi indicati nei due paragrafi precedenti, la Società provvede alla gestione della pratica attraverso le modalità previste dalla L.R. 1/1984 e la sanzione applicata è quella a misura intera. Il cliente sanzionato può far pervenire scritti difensivi a Trieste Trasporti entro 60 gg. dal ricevimento della notifica del verbale di accertamento e contestazione. Il pagamento della sanzione può essere effettuato all agente accertatore al momento stesso della contestazione, presso lo sportello dell ufficio Illeciti o tramite versamento su c/c postale. Relativamente alle norme di cui al Regolamento di Vettura, oltre a quanto già previsto a livello sanzionatorio, nel caso in cui il cliente assuma comportamenti tali da arrecare danni ai beni aziendali o da disturbare gli altri viaggiatori o il personale di guida, il fatto viene segnalato a chi di competenza, riservandosi di richiedere anche il risarcimento dei danni eventualmente arrecati. Nel 2012 a bordo dei mezzi aziendali sono state verbalizzate sanzioni conseguenti a controlli. IL SITO INTERNET Il sito internet strumento di comunicazione utilizzato da un sempre maggiore numero di utenti, permette alla Società di rendere note le novità e le variazioni in tempo reale, e alla clientela di reperirle 24 ore al giorno, in modo facile e veloce. L architettura del sito è tecnologicamente aggiornata e in grado di offrire una buona velocità di navigazione anche in momenti particolari, quando gli accessi aumentano notevolmente. Nel corso del 2012 gli accessi complessivi al sito sono saliti del 12,3% rispetto all anno precedente. SISTEMI CERTIFICATI Nel mese di luglio del 2012 la Società è stata sottoposta con esito positivo alla verifica di sorveglianza del Sistema di Gestione Qualità e Ambientale da parte dell Ente di Certificazione TÜV Italia. Nello stesso periodo è stata ottenuta, sempre dal TÜV Italia, la certificazione del servizio di trasporto pubblico secondo i dettami della norma UNI EN 13816:2002, che richiede di tenere sotto controllo le quattro tipologie di qualità che misurano il servizio: attesa, progettata, erogata e percepita. Inoltre, a fine novembre, la Società ha superato anche la visita di sorveglianza, condotta dal medesimo Ente, sul Sistema di Gestione della Sicurezza, secondo le norme BS-OHSAS 18001:2007, la cui prima certificazione era stata ottenuta nel IL D.LGS. 231/2001 Per un efficace controllo delle attività inerenti il sistema di corporate governance, la Società ha proseguito nello sviluppo, all interno della propria organizzazione, di procedure e controlli finalizzati a prevenire la commissione dei reati previsti dal D. Lgs 231/2001. Sulla scorta dell esperienza maturata, sono proseguiti l attività di costante aggiornamento e l adeguamento del Modello Organizzativo in relazione all evoluzione normativa. IL SISTEMA AUTOMATIC VEHICLE MONITORING (AVM) Il sistema AVM consiste in un insieme di tecnologie hardware e software che consente di monitorare il servizio di trasporto pubblico in tutte le sue fasi, evidenziando le criticità da correggere o le soluzioni positive da replicare, per garantire alla clientela un servizio efficiente e migliorare la qualità del lavoro degli addetti. L anno 2012 ha visto l evolversi verso una soluzione positiva delle problematiche del contratto di fornitura del sistema AVM per la localizzazione dei mezzi aziendali e la certificazione del servizio, che dovrebbero risolversi entro il L ATTESA ALLA FERMATA Tutte le fermate aziendali, tranne i capilinea, sono a richiesta. Nell area di fermata, al sopraggiungere del mezzo, è necessario manifestare con un gesto evidente l'intenzione di salire a bordo. Le informazioni statiche Per rendere maggiormente visibili e comprensibili gli orari ed i percorsi delle linee esposti alle fermate, TT sta continuando ad introdurre gradualmente una nuova veste grafica per le informazioni affisse alle paline

5 presenti sul territorio. I nuovi orari, oltre a fornire una migliore rappresentazione dei percorsi, contengono informazioni utili sui punti di interscambio con le altre linee urbane. Le informazioni dinamiche La Società sta proseguendo nell attuazione delle procedure necessarie per l installazione di nuove paline infostop che forniscono informazioni aggiornate alle fermate. Le paline sono collegate direttamente via radio alla centrale operativa e riportano su un display luminoso le linee transitanti, i tempi stimati di arrivo dei bus, il numero di vettura e gli eventuali ritardi (comunicati dalla centrale). Grazie al collegamento radio a lungo raggio, la palina comunica alla centrale operativa il passaggio di ciascun autobus in prossimità della fermata. Finora sono state installate 13 paline presso fermate ritenute strategiche per l alta affluenza di clienti e si sta lavorando per completare l installazione di ulteriori 25 paline; tale operazione è stata ritardata da problemi burocratici esterni all azienda che dovrebbero trovare soluzione entro il GLI AUTOBUS E L AMBIENTE La flotta aziendale è da considerarsi all avanguardia in Europa sia per l età degli autobus sia per le caratteristiche funzionali e di allestimento interno. L elevato tasso di rinnovo della flotta (33 mezzi all anno), derivante dagli impegni assunti in sede di gara e confermati nell atto di proroga del Contratto di Servizio, fa sì che in servizio vi siano autobus con un età media di 4 anni, equipaggiati con motorizzazioni EEV, EURO 5, EURO 4 e EURO 3 con filtro CRT, che consentono un sostanziale abbattimento delle emissioni in atmosfera dei gas di scarico. Ciò è dimostrato grazie ad un apparato di misurazione in grado di campionare sui mezzi cinque tipologie di gas prodotti dalla combustione diesel (CO, CO 2, HC, O 2, NO X ), nonché l opacità allo scarico. Ben il 60% della produzione chilometrica è stato effettuato con autobus dotati di motorizzazioni EEV e complessivamente quasi il 100% del servizio è stato svolto con motori che consentono un significativo abbattimento delle emissioni di particolato. È proseguito il progetto denominato ECO DRIVING, volto a ridurre il consumo di carburante attraverso il monitoraggio dello stile di guida dei conducenti e l attività formativa dedicata ai neoassunti sull argomento. La tabellina sottostante riassume la composizione della flotta nel triennio : AUTOBUS IMMATRICOLATI (al 31/12) FLOTTA COMPLESSIVA ETÀ MEDIA (al 31/12) tipo autobus tipo autobus metri metri metri metri ,5 metri ,5 metri metri metri metri metri età media bus 4,3 4,25 4,16 tram pullman GT scuolabus GLI IMPEGNI ASSUNTI PER IL 2012 La Società si era impegnata a conseguire, entro il 31/12/2012, una serie di obiettivi e più precisamente: Argomento Situazione 31/12/2011 Impegno al 31/12/2012 Dato al 31/12/2012 n. fermate con orario n. paline informatizzate età media autobus TPL (n. anni) 4,25 4,1 4,16 n. autobus TPL superibassati n. autobus TPL climatizzati n. autobus TPL con pedana per disabili n. emettitrici automatiche I NUOVI IMPEGNI PER IL 2013 La Carta dei Servizi è un patto scritto attraverso il quale la Società si impegna con i cittadini ad operare con l obiettivo del miglioramento continuo del servizio reso. Nelle tabelle che seguono figurano i fattori di qualità, gli indicatori adottati, le unità di misura, il livello di servizio promesso e le modalità di rilevazione dei dati.

6 GLI INDICATORI DI QUALITÀ DI TRIESTE TRASPORTI

7 L INDAGINE DI ASCOLTO DEL CLIENTE Anche nel 2013 è stata eseguita la verifica annuale del livello di conoscenza del servizio e delle aspettative dei clienti, commissionando ad una società specializzata un indagine di customer satisfaction, realizzata attraverso interviste telefoniche ed interviste svolte di persona, presso le fermate aziendali. Negli aspetti di Customer Satisfaction la rilevazione è, dal punto di vista metodologico-operativo, conforme agli orientamenti stabiliti dalle Linee guida UNI per la Customer Satisfaction Measurement (CSM) nei servizi pubblici locali. I temi dell indagine e il campione intervistato Nel corso dell indagine, svolta a maggio, sono stati intervistati clienti residenti nella provincia di Trieste (813 interviste telefoniche e 400 interviste dirette). Sono state eseguite 908 interviste (74,8%) nella zona di Trieste, 154 (12,7%) nelle zone di Duino-Aurisina, Sgonico e Monrupino e 151 (12,5%) a Muggia e San Dorligo della Valle, prendendo in considerazione i cittadini della provincia di almeno 15 anni d età e che utilizzino almeno occasionalmente i mezzi pubblici. I quesiti sono stati 30, di cui 11 puntavano a verificare la qualità attesa, con particolare riferimento alle macro categorie dell indagine, nel rispetto della norma UNI EN I temi ed il campione intervistato sono stati, per argomento e per ampiezza, molto simili all indagine svolta nel 2012 e negli anni precedenti, onde consentire alla Società di confrontare le opinioni emerse e valutare meglio gli esiti delle iniziative adottate tra un indagine e l altra. Trattandosi della tredicesima indagine con matrice coerente, TT ha potuto acquisire importanti opinioni sul servizio che giornalmente eroga e sviluppare le necessarie ed opportune valutazioni sugli esiti del questionario, ritenendo ormai il campione, per numerosità e distribuzione sul territorio, attendibile e rappresentativo del più ampio bacino di utenza provinciale. Ai gentili clienti che hanno accettato di partecipare attivamente all indagine, accolta molto positivamente, va rivolto un sentito ringraziamento per il tempo dedicato e per i suggerimenti costruttivi forniti. Gli obiettivi della ricerca Conoscere il livello di gradimento e/o insoddisfazione dei clienti sui diversi aspetti legati al servizio; Verificare l'andamento delle opinioni rispetto agli indici precedenti, per cogliere le criticità o le positività delle diverse componenti tecniche e gestionali che concorrono alla realizzazione del sistema di T.P.L; Analizzare gli scostamenti di gradimento sugli aspetti del servizio per i quali TT è intervenuta, nel corso dell'esercizio trascorso, per meglio adeguare l'offerta alle aspettative rilevate con l'indagine di customer satisfaction precedente; Verificare l efficacia della comunicazione, volta a migliorare la conoscenza delle potenzialità del servizio ed a promuovere l uso del mezzo pubblico per soddisfare le esigenze di mobilità sul territorio; Verificare la conoscenza e l uso delle linee marittime, del sito e della reperibilità dei titoli di viaggio; Fornire un indicazione puntuale sugli aspetti verso cui si riversano le aspettative della clientela (la qualità attesa) per un miglioramento degli standard di qualità del servizio. Ulteriori 400 interviste, il cui esito sarà oggetto di un attenta analisi interna, sono state finalizzate a individuare un possibile profilo dei clienti potenziali, ossia di coloro che non fruiscono dei servizi della TT ma che, in determinate condizioni, potrebbero decidere di orientarsi a favore dei mezzi pubblici. La soddisfazione complessiva La misurazione della soddisfazione è stata calcolata sulla base di due valori: - l indice di soddisfazione (espresso in percentuale, considera i clienti che attribuiscono ai singoli fattori un valore uguale o superiore a 6, su una scala da 1 a 10); - la media di soddisfazione (espressa su una scala da 1 a 10, viene calcolata sulla base della media del valore di soddisfazione assegnato ai singoli fattori). Nel 2013 si è avuto il 95,8% di soddisfazione come giudizio complessivo rispetto al servizio (nel 2012 era stato del 95,2%). Gli intervistati hanno espresso un livello di gradimento medio complessivo pari a 8,14 (nel 2012 era del 7,73), a riprova del fatto che la clientela riconosce il lavoro svolto dalla Società. I risultati Alla pagina seguente è pubblicata una sintesi dei risultati dell indagine, con indicate le percentuali di soddisfazione, confrontate con quelle misurate nel Ai sensi della norma UNI EN 13816, in fondo alla pagina è stata inserita una nuova tabella relativa alla qualità attesa, contenente il confronto tra i valori medi della soddisfazione percepita e quelli dell aspettativa espressa dai clienti intervistati.

8 CUSTOMER SATISFACTION le vostre opinioni -

9 TRIESTE TRASPORTI spa via dei Lavoratori, Trieste tel , fax PEC: CERTIFICATA: UNI EN ISO 9001:2008 UNI EN ISO 14001:2004 BS OHSAS 18001:2007 UNI EN 13816:2002 CAMPO DI APPLICAZIONE DELLA CERTIFICAZIONE: PROGETTAZIONE ED EROGAZIONE DI SERVIZIO DI TRASPORTO PUBBLICO LOCALE SU GOMMA, ROTAIA E LINEE MARITTIME; EROGAZIONE DI SERVIZIO DI NOLEGGIO DA RIMESSA (EA 31A) RECAPITI UTILI: UFFICIO RELAZIONI CON IL PUBBLICO: Numero Verde , urp@triestetrasporti.it ILLECITI AMMINISTRATIVI E OGGETTI RINVENUTI: tel ACQUISIZIONE TARIFFE / BIGLIETTERIA: tel RESPONSABILITÀ CIVILE: tel NOLEGGIO PULLMAN GT, SCUOLABUS E TRAM STORICO: tel /414, noleggi@triestetrasporti.it ORARI: DAL LUNEDÌ AL GIOVEDÌ: 8:30 12:30 E 13:30 15:00 VENERDÌ: 8:30 12:30