Sistema di controllo per il parcheggio Istruzioni per l uso

Dimensione: px

Iniziare la visualizzazioe della pagina:

Download "Sistema di controllo per il parcheggio Istruzioni per l uso"

Orsola Marchetti
7 anni fa
Visualizzazioni

1 Sistema di controllo per il parcheggio Istruzioni per l uso

3 Sistema di controllo per il parcheggio Indice Accensione e spegnimento del sistema di controllo per il parcheggio zona posteriore...pag. 4 Accensione e spegnimento del sistema di controllo per il parcheggio zona anteriore...pag. 4 Particolarità del sistema di controllo per il parcheggio...pag. 5 Settori monitorati...pag. 5 Visualizzazione sullo schermo...pag. 5 Segnalazioni acustiche e visive...pag. 5 Avvertenza L alto livello di comfort offerto dal sistema di controllo per il parcheggio non deve indurre ad essere meno prudenti. E bene tener presente che il sistema non può sostituire il guidatore e che questi, dunque, deve restare sempre ben vigile. Determinate superfici di oggetti e indumenti nonché sorgenti sonore esterne possono influire negativamente sui segnali dei sensori del sistema di controllo per il parcheggio. I sensori hanno delle zone morte, all interno delle quali la presenza eventuale di persone o oggetti non viene rilevata. Prestare particolare attenzione all eventuale presenza di bambini o animali, in quanto non sempre i sensori la rilevano. Avviso In certi casi i sensori non sono in grado di rilevare la presenza di oggetti quali ganci da rimorchio, barre sottili, recinti, paletti e alberi, per cui prestare attenzione, altrimenti si rischia di danneggiare il veicolo. A volte può accadere che i sensori rilevino inizialmente un ostacolo e che poi, avvicinadosi di più, l ostacolo, ad esempio perché troppo alto o troppo basso, esca dal campo monitorato dai sensori. In una simile situazione, in cui il segnale acustico di avvertimento si disattiva mentre ci si muove in direzione dell ostacolo prestare particolare attenzione altrimenti si rischia di danneggiare seriamente il veicolo. Un presupposto essenziale per il corretto funzionamento del sistema è che i sensori integrati nei paraurti siano puliti e non coperti da ghiaccio o neve. I sensori situati nel paraurti possono danneggiarsi o cambiare posizione a seguito di urti. Se si lava il veicolo con una idropulitrice ad alta pressione o con getti di vapore, fare si che i sensori vengano colpiti soltanto per un breve lasso di tempo e da una distanza di almeno 10 cm. 3

4 Sistema di controllo per il parcheggio Sensori Fig. 1 - Tasto attivazione e disattivazione del sistema di controllo per il parcheggio Il sistema di controllo è molto utile quando si effettuano delle manovre di parcheggio. Quando la parte anteriore o quella posteriore del veicolo si avvicina ad un ostacolo, si attiva un segnale acustico intermittente di frequenza più o meno alta a seconda della distanza dell ostacolo. La frequenza del segnale acustico aumenta man mano che la distanza dall ostacolo si riduce; quando la distanza dall ostacolo si riduce ulteriormente, il segnale acustico diventa continuo. Accensione e spegnimento del sistema di controllo per il parcheggio zona posteriore Accensione: per attivare il sistema inserire la retromarcia a quadro acceso. Spegnimento: per disattivare il sistema disinserie la retromarcia. Accensione e spegnimento del sistema di controllo per il parcheggio zona anteriore Accensione: A quadro strumenti acceso premere il tasto fig. 1. Accensione automatica: avviene all inserimento della retromarcia a quadro acceso. Il sistema si attiva disinserendo il freno di stazionamento. Spegnimento: Per disattivare il sistema inserire il freno di stazionamento. Premere il tasto fig. 1 Spegnimento automatico: il sistema si disattiva ad una velocità superiore a 20km/h circa. Fig. 2 - Sensori del sistema di controllo per il parcheggio Particolarità del sistema di controllo per il parcheggio L accensione del sistema di controllo per il parcheggio viene inibita quando il dispositivo di traino montato in fabbrica è connesso elettricamente ad un rimorchio. In alcuni casi il sistema interpreta l eventuale presenza di acqua sui sensori come un ostacolo. Se la distanza dall ostacolo resta invariata per un certo periodo, il segnale acustico di avvertimento si spegne. Ciò non vale però per i segnali fissi e per le segnalazioni nella prossimità della zona di pericolo. Il volume dei segnali acustici e la velocità di disattivazione possono essere regolati presso un centro assistenza Volkswagen. Un eventuale funzionamento anomalo del sistema di controllo per il parcheggio viene segnalato da un impulso seguito da una serie di suoni che identificano l anomalia per il Service. In tal caso, spegnere il sistema di controllo per il parcheggio premendo il tasto relativo e portare subito il veicolo in officina per un controllo. La spia integrata nel tasto è accesa quando la funzione è attiva. 4

5 Sistema di controllo per il parcheggio (segnalazione visiva) C A D B Fig. 3 A = Zona monitorata anteriormente al veicolo B = Zona monitorata posteriormente al veicolo C = Rilevamento di un ostacolo nel segmento D = Rilevamento di un ostacolo nella zona di pericolo Il sistema ottico di parcheggio, disponibile nelle radio predisposte, rappresenta un integrazione dello stesso. Settori monitorati Il settore monitorato nella zona antistante il veicolo si estende per circa 110 cm in lunghezza. Il settore monitorato nella zona retrostante il veicolo si estende per circa 150 cm di lunghezza. Sullo schermo della radio e dei navigatori installati in fabbrica (escluso modello RCD210) è possibile visualizzare le zone situate davanti e dietro il veicolo monitorate dai sensori. Gli eventuali ostacoli vengono mostrati in relazione alla posizione del veicolo fig. 3 e fig. 4. C A B Visualizzazione sullo schermo L immagine mostra i settori monitorati in diversi segmenti. Più il veicolo si avvicina all ostacolo, più il segmento si avvicina al veicolo. Quando l indicatore giunge al penultimo segmento o anche poco prima, significa che il veicolo è entrato nella zona di pericolo. Avvertenza Non lasciarsi distrarre dalle immagini della retrocamera sullo schermo. C Fig. 4 A = Zona monitorata anteriormente al veicolo B = Zona monitorata posteriormente al veicolo C = Rilevamento di un ostacolo nel segmento. Distanza del veicolo dall ostacolo Anteriore circa 31 cm cm oppure Posteriore 31 cm 150 cm Circa 0 30 cm Anteriore o Posteriore Segnalazioni acustiche e visive Segnale acustico Segnale acustico ad intermittenza Segnale acustico continuo Schermo a colori: colore del segmento di segnalazione di un ostacolo Giallo Rosso 5

8 Meta System S.p.A. Cap. Soc ,00 e i.v. N Reg. Impr. Partita I.V.A. e Codice Fiscale N R.E.A Sede Legale Head Office: Via Majakovskij, 10/b/c/d/e Reggio Emilia (Italy) Telefax Tel info@metasystem.it - Soggetta a direzione e coordinamento di MetaSystem Group S.p.A. - Web:

Documenti analoghi

Sistema di parcheggio automatico

SISTEMA DI PARCHEGGIO AUTOMATICO Il sistema di parcheggio automatico costituisce un ausilio in fase di manovra in entrata e uscita dai parcheggi. Il parcheggio automatico assume il controllo dello sterzo