KIT Parking Sensor 818H

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1 CERTIFICATO DI INSTALLAZIONE Il sottoscritto installatore certifica di aver eseguito personalmente l installazione del sistema sul veicolo descritto qui di seguito, come da istruzioni del fabbricante. Da : KIT Parking Sensor 1H Venduto il : Tipo di prodotto : 1H... Veicolo :... MANUALE DI INSTALLAZIONE ED USO I GEMINI Technologies S.p.A. Via Luigi Galvani 1-1 Bodio Lomnago (VA) - Italia Tel Fax Web site: Azienda Certificata ISO 91 AC 7/I Rev. 1-1/1

2 1 4x 3 x NERO x BLU Sensore 1: anteriore con cablaggio più corto. Sensore 4: anteriore con cablaggio più lungo. 4 NERO-BLU 1 3 MAIN UNIT NERO-GIALLO GRIGIO-ROSSO MUTE km/h 4 7 R NERO BLU NERO-BLU 17 4 REAR UNIT Sensore : posteriore con cablaggio più corto. Sensore : posteriore con cablaggio più lungo x x 9a 4x 1 PRIMER 3M 49UV x 11 1 x x x x CARATTERISTICHE TECNICHE Tensione nominale Assorbimento di corrente con sistema funzionante Range temperatura di funzionamento Frequenza ultrasuoni Da9a3Vdc 3mA max. Da - C a +7 C 4kHz Esempio di rimozione dei terminali tramite apposito attrezzo (16).

3 I 1. - NOTA INTRODUTTIVA... PAG. MANUALE UTENTE. - DESCRIZIONE DI FUNZIONAMENTO... PAG Zone di rilevamento... PAG Funzionamento sensori posteriori... PAG Funzionamento automatico dei sensori frontali (segnale odometrico)... PAG Funzionamento a tempo dei sensori frontali (odometro non collegato)... PAG RISOLUZIONE DEI PROBLEMI PAG Segnalazione alimentazione bassa... PAG Segnalazione anomalia sensori... PAG Segnalazioni varie... PAG CONDIZIONI DI GARANZIA... PAG.. - DIRETTIVA RIFIUTI APPARECCHIATURE ELETTRICHE ED ELETTRONICHE (RAEE)... PAG INDICE MANUALE INSTALLATORE - INSTALLAZIONE DEI SENSORI... - COLLEGAMENTI... - PROGRAMMAZIONE TABELLA PROGRAMMAZIONE Centralina anteriore (main unit) Centralina posteriore (rear unit)... PAG. 6 PAG. 9 PAG. 1 PAG. 11 PAG. 11 PAG NOTA INTRODUTTIVA Gentile Cliente, La preghiamo di verificare prima dell installazione il sistema in Suo possesso e di fare riferimento ad esso per le istruzioni. Per indicare ad installatore ed utente alcuni funzionamenti o connessioni particolari, è stata inserita una simbologia ad icone, brevemente descritta a seguire: MANUALE UTENTE. - DESCRIZIONE DI FUNZIONAMENTO Durante le operazioni di parcheggio occorre in ogni caso guardare attorno al veicolo. Infatti, ostacoli di piccole dimensioni od oggetti con scarsa capacità di riflessione potrebbero non essere rilevati. Il sistema ha il solo scopo di aiuto durante le operazioni di parcheggio del veicolo; si prega pertanto di effettuare tali manovre con la massima attenzione e cautela..1 - ZONE DI RILEVAMENTO Le zone di rilevamento sono indicate come F (anteriore) ed R (posteriore). Le zone di rilevamento più vicine all ostacolo vengono indicate come FC (anteriore), RC (posteriore). Per zona STOP si intende la distanza minima segnalata tra ostacolo e sensore e la segnalazione è indicata con un suono continuo. Le distanze di rilevamento ed il volume del buzzer possono essere regolati (vedi la regolazione dei parametri) in base alle esigenze dell utente ed al veicolo sul quale va effettuata l installazione. Inoltre, il suono emesso da buzzer, ha una tonalità differente a seconda della distanza e zona di rilevamento (anteriore o posteriore). Per un corretto uso del sistema si prega di verificare la programmazione effettuata per tutti i sensori, sia anteriori che posteriori. Indicazioni utili all utente. Questa icona fornisce all utente indicazioni utili per un utilizzo diversificato del sistema o fornisce semplicemente suggerimenti per l utilizzo. Indicazioni utili all installatore. Questa icona indica all installatore un funzionamento diversificato in base al collegamento ed alla programmazione del sistema o fornisce semplicemente indicazioni utili per l installazione. F F FC RC R1 R R3 ZONA FC F1 F DISTANZA 3 cm cm cm ZONA DISTANZA RC R1 R R3 3 cm cm 11 cm 16 cm PAG. MANUALE UTENTE - PAG. 3

4 . - FUNZIONAMENTO SENSORI POSTERIORI Per attivare i sensori posteriori è sufficiente inserire la retromarcia; un segnale acustico ne indicherà l avvenuta attivazione. La segnalazione della rilevazione degli ostacoli è indicata da un buzzer e l intensità del suono indica la zona di rilevamento entro la quale si trova l ostacolo. Più il suono è costante più si è vicini all ostacolo, mentre per la zona più vicina al paraurti si ha un suono continuo. Previo apposito collegamento, è possibile inibire il funzionamento del sistema nel momento in cui viene collegato un traino al relativo gancio..3 - FUNZIONAMENTO AUTOMATICO DEI SENSORI FRONTALI (segnale odometrico) All accensione del quadro strumenti il sistema risulta attivo sino a quando la velocità del veicolo è inferiore a circa 1Km/h (regolare gli impulsi dell odometro in base al veicolo, parametro 11). Quando la velocità supera i 1Km/h i sensori frontali vengono disattivati ed il LED spento. Si ha inoltre la possibilità di verificare il funzionamento dei sensori: LED acceso sensori attivi, LED spento sensori non attivi. Premere il pulsante con LED per disattivare i sensori (es. In caso di veicoli in colonna); a seconda di quanto viene tenuto premuto il pulsante il sistema si comporterà di conseguenza. Pressione breve (un secondo circa): sensori disattivati sino ad una nuova breve pressione del pulsante. Anche se temporaneamente disattivati, se il pulsante viene premuto lungamente i sensori vengono inibiti sino alla successiva accensione del veicolo (quadro OFF-ON). Pressione lunga (tre secondi circa al termine dei quali si avrà una segnalazione acustica): sensori disattivati sino ad un nuovo spegnimento ed una nuova accensione del veicolo..4 - FUNZIONAMENTO A TEMPO DEI SENSORI FRONTALI (odometro non collegato) Verificare la programmazione della funzione 1 (r itardo disattivazione sensori frontali, capitolo tabella programmazione ). I sensori frontali possono essere attivati tramite accensione del quadro strumenti o tramite pressione del pulsante con LED; il funzionamento è inoltre vincolato alla modifica dei parametri funzionali. Per attivare i sensori tramite pulsante premere quest ultimo all inizio della manovra; una volta terminata la manovra premere nuovamente il pulsante così che i sensori vengano disattivati. Premere lungamente il pulsante (tre secondi circa al termine dei quali si avrà una segnalazione acustica) per disattivare totalmente i sensori che rimarranno disattivati sino allo spegnimento ed alla successiva accensione del veicolo. Modificando la durata di funzionamento dei sensori frontali (funzione 1) con un tempo differente da quello impostato ( ) i sensori frontali si comporteranno come segue: Se allo scadere del tempo impostato non viene rilevato alcun ostacolo davanti al veicolo, i sensori vengono automaticamente disattivati. Se allo scadere del tempo impostato è ancora presente l ostacolo, i sensori vengono mantenuti attivi per tutto il tempo in cui viene rilevato l ostacolo e lo spegnimento dei sensori avverrà dopo 3 dall ultimo rilevamento di un ostacolo. Nel caso in cui si abbia la necessità di utilizzare nuovamente i sensori frontali dopo lo spegnimento automatico è sufficiente premere il pulsante con LED. Lo spegnimento dei sensori avverrà automaticamente dopo 3 dall ultimo rilevamento dell ostacolo RISOLUZIONE DEI PROBLEMI SEGNALAZIONE ALIMENTAZIONE BASSA Se all accensione della centralina la tensione della batteria risulta bassa, tale da non garantire il corretto funzionamento del sistema, dopo qualche istante dall accensione, il buzzer emette un suono con tono grave per. Tale segnalazione ha lo scopo di indicare all utente che vengono disattivati TUTTI i sensori. Questo permette all utente di effettuare eventuali manovre di parcheggio conscio del mancato funzionamento dei sensori e del motivo di tale mancanza SEGNALAZIONE ANOMALIA SENSORI Se uno dei sensori installati risulta non funzionante o comunque non collegato all impianto, all accensione della centralina o all inserimento della retromarcia si avverte un segnale acustico di 3. Se più di un sensore risulta non funzionante, il sistema lo segnala indicando alternativamente sul display della centralina anteriore (main unit) i numeri dei sensori non funzionanti. Sensore 1 non funzionante. Sensore 6 non funzionante. Un singolo sensore danneggiato non permette un corretto funzionamento di tutto il sistema. POSSIBILE CAUSA Ghiaccio sui sensori Sensori posizionati troppo in basso Il lato posteriore dei sensori tocca il telaio I sensori rilevano la ruota di scorta esterna SEGNALAZIONI VARIE SOLUZIONE Pulire i sensori Utilizzare i supporti angolari (9a o 1) per inclinare i sensori verso l alto Separare i sensori dal telaio del veicolo (almeno mm) Modificare la programmazione del parametro 1 (rear unit) 4. - CONDIZIONI DI GARANZIA Questo apparecchio è garantito contro ogni difetto di fabbricazione per un periodo di 4 mesi dalla data di installazione riportata sul presente tagliando di garanzia, secondo quanto stabilito dalla direttiva 1999/44/CE con attuazione del D. L. N 4 del //. Si prega pertanto di compilare nella sua interezza il certificato di garanzia contenuto nel presente libretto di istruzione e di NON RIMUOVERE le etichette di garanzia riportata sull apparecchio. La rimozione o la rottura di tali etichette, la mancanza di uno solo dei particolari nella compilazione del certificato di installazione o la mancanza del documento di vendita allegato invalida la garanzia stessa. La garanzia ha validità esclusivamente presso i centri autorizzati da Gemini Technologies S.p.A. La ditta costruttrice declina ogni responsabilità per eventuali anomalie o guasti all apparecchio e all impianto elettrico del veicolo dovuti a una cattiva installazione, manomissione o uso improprio. Il sistema ha esclusivamente una funzione di aiuto durante le manovre di parcheggio.. - DIRETTIVA RIFIUTI DI APPARECCHIATURE ELETTRICHE ED ELETTRONICHE (RAEE) Il dispositivo non ricade nel campo di applicazione della Direttiva /96CE (DIRETTIVA RAEE) come indicato nell articolo.1 del D.Lgs /7/ N.11. PAG. 4 - MANUALE UTENTE MANUALE UTENTE - PAG.

5 MANUALE INSTALLATORE 6. - INSTALLAZIONE DEI SENSORI Scegliere il tipo di supporto plastico e marcare il centro dei fori da effettuare. Per i supporti 9 effettuare fori con diametro 1mm, per i supposti 9a effettuare fori di con diametro mm e per i supporti 1 ed 11 effettuare fori con diametro 4mm. Sensori e supporti plastici possono essere verniciati del medesimo colore del paraurti a x Prima di effettuare i fori si prega di verificare la presenza di longheroni in ferro dietro i paraurti e comunque di porre attenzione durante le fasi di forature per evitare possibili danni alle parti retrostanti. ANTERIORE POSTERIORE 1 Pulire accuratamente i supporti plastici (9 o 9a) e nelle vicinanze dei fori, applicare il PRIMER (1), lasciare asciugare per circa un minuto quindi procedere con le operazioni successive. H H = 4 - mm MAX H H = mm H = 6 mm Rimuovere la pellicola di protezione dal foglio adesivo (1) ed applicarlo al supporto (9 o 9a) oppure seguire le indicazioni per i supporti ad incastro riportate nella pagina seguente. Fissare il supporto plastico in modo che il connettore del sensore sia posizionato orizzontalmente. 9 9a 1 H = mm H = 6 mm 1 PRIMER 3M 49UV +1 C a 9 H = 3 mm +1 POSTERIORE ANTERIORE PAG. 6 - MANUALE INSTALLATORE MANUALE INSTALLATORE - PAG. 7

6 Inserire il supporto (11 o 1) nel foro dall esterno del paraurti quindi inserire il sensore. Fissare il supporto plastico in modo che il connettore del sensore sia posizionato orizzontalmente COLLEGAMENTI MUTE +1V km/h DATA R Verificare le lunghezze dei cavi prima di effettuare il posizionamento definitivo degli accessori. NERO 3 BLU 1 Posizionare i sensori MARRONI nel paraurti anteriore. Posizionare i sensori BLU nei fori laterali del paraurti posteriore. Posizionare i sensori NERI nei fori centrali del paraurti posteriore. Posizionare la centralina principale (4) sotto il cruscotto lato guida e la centralina posteriore (7) nel vano bagagli, entrambe in un luogo asciutto, al riparo da eventuali infiltrazioni d acqua e da fonti di calore. Far passare i cavi da una parte all altra dei paraurti e portarli alle rispettive centraline. Fissare il buzzer (6) nell abitacolo del veicolo, in un luogo asciutto, al riparo da eventuali infiltrazioni d acqua e da fonti di calore ma dove sia permesso libero sfogo al suono. Fissare il pulsante con LED (19) in una posizione facilmente raggiungibile. Inserire i terminali con i fili ROSSO, BIANCO e NERO del pulsante con LED rispettivamente nelle posizioni 1, 19 e 7 nel connettore del cablaggio () della centralina principale. Collegare il filo NERO-BLU del cablaggio () della centralina principale al positivo sotto chiave del veicolo ed il filo al telaio metallico del veicolo (massa). (Optional) collegare il filo NERO-GIALLO al segnale odometrico del veicolo (per la regolazione degli impulsi fare riferimento al capitolo regolazione dei parametri ). Inserire i terminali con i fili GIALLO e BLU del buzzer rispettivamente nelle posizioni 1 e 3 nel connettore del cablaggio () della centralina principale. (Optional) collegare il filo GRIGIO-ROSSO per la funzione mute al corrispondente filo dell autoradio predisposto a tale funzione. Inserire i terminali con i fili ROSSO-GIALLO e provenienti dalla centralina posteriore rispettivamente nelle posizioni 17 e nel connettore del cablaggio () della centralina principale. Collegare il filo NERO-BLU del cablaggio () della centralina posteriore al positivo della lampadina della retromarcia ed il filo al telaio metallico del veicolo (massa). Inserire i connettori dei cablaggi dei sensori nei corrispondenti connettori delle centraline (4 e 7). NO SI Per inibire il funzionamento dei soli sensori posteriori è sufficiente collegare una massa alla posizione 19 del connettore del cablaggio () della centralina posteriore; tale collegamento trova utilità nel momento in cui al veicolo viene agganciato un rimorchio. L inibizione può avvenire anche in modo automatico nel momento in cui si ha una spina/presa di collegamento tra veicolo e rimorchio ed una eventuale posizione libera viene utilizzata per un collegamento di massa nella posizione 19 del connettore (). PAG. - MANUALE INSTALLATORE MANUALE INSTALLATORE - PAG. 9

7 . - PROGRAMMAZIONE 9. - TABELLA PROGRAMMAZIONE La regolazione dei parametri effettuata da personale non competente potrebbe limitare seriamente l utilizzo del dispositivo. Il display della centralina (sia anteriore che posteriore) si può presentare come indicato a seguire: FS: Factory Setting, programmazione standard, Parametri di Fabbrica. CS: Custom Setting, programmazione a discrezione dell utente, Parametri Custom. Per attivare la procedura di programmazione seguire le indicazioni riportate di seguito: Premere per almeno due secondi uno dei due tasti posti sulla centralina; il sistema si attiva ed entra in programmazione delle funzioni. Premere il pulsante di sinistra per passare al parametro precedente. Premere il pulsante di destra per passare al parametro successivo. Nr CENTRALINA ANTERIORE (MAIN UNIT) DESCRIZIONE PARAMETRO Volume del buzzer Raggio sensori frontali centrali Raggio sensori frontali laterali Raggio sensori posteriori centrali Raggio sensori posteriori laterali Zona STOP sensori frontali centrali Zona STOP sensori frontali laterali Zona STOP sensori posteriori centrali Zona STOP sensori posteriori laterali Numero impulsi odometro al metro Ritardo disattivazione sensori frontali Ritardo attivazione sensori posteriori Display di servizio centralina anteriore (main unit), test di funzionamento Rilevamento ostacoli sensori frontali Sensibilità rilevamento ostacoli sensori anteriori RAGGIO, 1, ( Rif.1) Daa9cm Daa9cm Da 1 a 1 cm ( Rif.) Daa9cm Da3acm Da3acm Da3a7cm Da3a7cm Da1a99 oppure da 1 a 6 sec. ( Rif.3),1( Rif.4), 1,, 3 ( Rif.),1 ( Rif.6) 1,, 3 ( Rif.7) IMPOSTAZIONE Una volta scelto il parametro da modificare, tenere premuto uno dei due pulsanti sino a quando il display inizia a lampeggiare; tale lampeggio indica che è possibile modificare il parametro. Premere il pulsante di sinistra per diminuire il valore del parametro. Premere il pulsante di destra per aumentare il valore del parametro. Rif.1: spento, 1 basso, alto. Rif.: essendo a soli due caratteri, sul display vengono visualizzati ed anziché 1 e 1. Rif.3: impostando come valore il sistema si attiva ogni volta che viene attivato il quadro strumenti del veicolo; per lo spegnimento è sufficiente premere il pulsante con LED. Premere il pulsante per attivare nuovamente i sensori. Rif.4: selezionare valore 1 se il veicolo è dotato di cambio automatico. Rif.: spento, 1 mostra la distanza dal più vicino ostacolo anteriore, mostra la distanza dal più vicino ostacolo posteriore (inserire la retromarcia), 3 mostra la velocità del veicolo (in km/h, per la regolazione fare riferimento al parametro 11). Rif.6: solo con veicolo od ostacoli in movimento, 1 anche con veicolo od ostacolo fermo. Rif.7: 1 bassa, standard, 3 alta CENTRALINA POSTERIORE (REAR UNIT) Tenere premuto per almeno due secondi uno dei due pulsanti posti sulla centralina affinché il valore del parametro venga memorizzato; il display smetterà di lampeggiare e verrà visualizzato il numero del parametro precedentemente selezionato. Nr DESCRIZIONE PARAMETRO Soppressione lettura ruota di scorta esterna Sensibilità rilevamento ostacoli sensori posteriori RAGGIO, 1,, 3 ( Rif.1) 1,, 3 ( Rif.) IMPOSTAZIONE Se non viene premuto alcun tasto per circa 1 secondi, il sistema esce dallo stato di programmazione. Rif.1: incrementare il valore (modificabile dal valore, funzione disattivata, al valore 3) sino a quando il sistema non rileva più la ruota di scorta (o il gancio di traino). Rif.: 1 bassa, standard, 3 alta. Tenere premuti entrami i tasti posti sulla centralina per più di due secondi per ripristinare tutti i valori di fabbrica (FS). PAG. 1 - MANUALE INSTALLATORE MANUALE INSTALLATORE - PAG. 11