ATTENUATORI D URTO REDIRETTIVI

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1 ATTENUATORI D URTO REDIRETTIVI

2 CONTATTI PREALUX Srl via A. Berlese Bergamo - Italia Tel Fax info@prealux.it

3 ATTENUATORI D URTO REDIRETTIVI CLASSI DI VELOCITÀ: 50 km/h, 80 km/h, 100 km/h, 110 km/h Testati secondo EN a 50 km/h, 80 km/h, 100 km/h, 110 km/h 1

4 IMMAGINI DI ALCUNE INSTALLAZIONI Installazione in autostrada Installazione su cuspide di uscita Operazioni di foratura Installazione su cuspide Particolare back stop Particolare attacco anteriore Posizionamento del sistema preassemblato Foratura del basamento Installazione imbocco galleria Le frecce di direzione applicate ai frontali degli attenuatori verranno fornite in conformità ai requisiti richiesti dalle normative nazionali. 2

5 COS È UN ATTENUATORE D URTO? L attenuatore d urto è un dispositivo atto ad assorbire l energia d urto e viene normalmente installato in punti potenzialmente pericolosi per gli autoveicoli come cuspidi d uscita, bumper autostradali, pilastri, ecc. Il sistema assorbe l energia d urto del veicolo rallentandone la corsa in caso di urto frontale o ridirigendolo nella corsia di marcia dopo impatto laterale. Attenuatore da 50 Km/h Parallelo Non parallelo Attenuatore da 80 Km/h Punti di installazione - sistema da 50 Km/h - Caselli autostradali, terminali di barriere in cemento o plastica - Pilastri di ponti, tunnel e sottopassaggi di aree urbane - Cuspidi etc. Parallelo Non parallelo Punti di installazione - sistema da 80 Km/h - Caselli autostradali - Pilastri di ponti - Cuspidi etc. Attenuatore da 100 Km/h Parallelo Non parallelo Punti di installazione - sistema da 100 Km/h - Cuspidi autostradali - Svincoli autostradali Attenuatore da 110 Km/h Parallelo Non parallelo Punti di installazione - sistema da 110 Km/h - Cuspidi autostradali - Svincoli autostradali 3

6 DISEGNI TECNICI ATTENUATORI PARALLELI 4 50 Km/h 80 Km/h 100 Km/h 110 Km/h

7 DISEGNI TECNICI ATTENUATORI NON PARALLELI 50 Km/h 80 Km/h 100 Km/h 110 Km/h 5

8 DISEGNI TECNICI ATTENUATORI PARALLELI E NON PARALLELI REMOVIBILI 50 Km/h 80 Km/h B B B B A A A A x4=640 A A A A x4= X4= X3= B B Sono disponibili anche le versioni da 100 e 110 Km/h B B

9 DISEGNI TECNICI FONDAZIONI Classe di velocità: 50 km/h - attenuatore parallelo e non parallelo Classe di velocità: 80 km/h - attenuatore parallelo e non parallelo Classe di velocità: 100 km/h - attenuatore non parallelo Classe di velocità: 100 km/h e 110 km/h - attenuatore parallelo Classe di velocità: 110 km/h - attenuatore non parallelo 7

10 CERTIFICATO DI CONFORMITÀ CE ATTENUATORE D URTO PARALLELO Immagini video dei test eseguiti secondo EN

11 CERTIFICATO DI CONFORMITÀ CE ATTENUATORE D URTO NON PARALLELO Immagini video dei test eseguiti secondo EN

12 ATTENUATORI D URTO CONFORMI EN CON CERTIFICAZIONE CE Gli attenuatori d urto paralleli e non paralleli prodotti da Shindo hanno superato i test della normativa Europea EN e hanno ottenuto la certificazione CE rilasciata dall ente accreditato e notificato CSI di Bollate (Mi). La normativa europea EN è stata approvata dal Comitato Europeo di Normalizzazione (CEN) i cui stati membri sono: UK, Svezia, Austria, Belgio, Danimarca, Finlandia, Francia, Germania, Grecia, Islanda, Irlanda, Italia, Lussemburgo, Olanda, Norvegia, Portogallo, Spagna, Svizzera, etc. Caratteristiche: 1. Attenuatori redirettivi paralleli per le classi di velocità: 50, 80, 100 e 110 Km/h 2. Attenuatori redirettivi non paralleli per le classi di velocità: 50, 80, 100 e 110 Km/h 3. Design di facile inserimento in ambiente extraurbano e urbano. 4. Facile manutenzione e riparazione dopo gli impatti grazie alla semplice struttura del sistema. Dettagli dei test europei sugli attenuatori d urto: 1. Classi di velocità: 50, 80, 100, 110 Km/h per attenuatori paralleli e non paralleli. 2. Istituto di Test: i test sugli attenuatori paralleli e non paralleli sono stati eseguiti da TRL Transport Research Laboratory (UK) e dall ente notificato CSI Certificazione e Testing di Bollate (Mi). 3. Certificazione CE: ente accreditato e notificato CSI Certificazione e Testing, Bollate (Mi). 10

13 MANUTENZIONE SEMPLICE Il sistema attenuatore d urto parallelo e non parallelo è assemblato con componenti in buona parte comuni e quindi facilmente sostituibili in caso di manutenzione a seguito di impatto. Parallelo Non Parallelo 11

14 IMMAGINI DELL INSTALLAZIONE DOPO L IMPATTO 12

15 INSTALLAZIONE DI ATTENUATORI NON ASSEMBLATI SU BASE DI CEMENTO 1) Fissaggio anteriore con pilette 1A) Fissaggio anteriore con piastra e tasselli 2) Fissare la struttura posteriore 3) Posa dei cavi e degli elementi verticali 4) Assemblare le lame di guardrail inferiori 5) Assemblare le lame di guardrail superiori 6) Inserire l elemento assorbitore intermedio in PVC 7) Inserire gli assorbitori di alluminio nell elemento in PVC ( Km/h) 8) Inserimento assorbitori completato 9) Montare l elemento assorbitore frontale 10) Montare la copertura posteriore 11) Installazione completata 13

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