Macchina Fasciacavi Andrea Vassallo

Transcript

1 Macchina fascia cavi Navigando per siti e forum navi-modellistici, sempre più numerosi ormai nella rete, ho notato che sempre più modellisti si auto-costruiscono delle vere e proprie macchine per agevolare la costruzione dei propri manufatti, di questo o quel particolare, non accontentandosi più di quello che offre il mercato del pronto. Chi costruisce torni con un trapano, chi carteggiatrici con motori di recupero, chi circolari per tagliarsi i listelli, altri ancora degli ingegnosi curva listelli, pialletti, divisori, macchine per farsi i cavi e per fasciarli Insomma davvero un po' di tutto. Sono personalmente convinto che questo completi il modellista, facendogli anche assumere una certa autonomia da certe macchine specifiche ormai sempre più rintracciabili ma anche sempre più care, se non limitate nelle funzioni, e che per tutti gli appassionati di questo meraviglioso hobby debba, alla fine, diventare un passaggio quasi obbligato al quale, anch'io ormai, non posso fare a meno di esimermi. Essendo in una fase di costruzione del mio modello di A. Vespucci in cui ho bisogno di mettere in opera alcune manovre, mi balenava sempre più spesso l'idea di non adoperare il solito cordame che si trova in commercio, che tra l'altro ha perso sempre più in qualità, ma di fare da me i cavi occorrenti. Si è accesa così la lampadina ed ho iniziato a mettermi alla ricerca di tutto il materiale occorrente. L idea è stata subito quella di potermi costruire non solo una macchina commettitrice per fare i cavi, ma anche di una per poterli poi fasciare. Voglio qui cominciare a descrivere la macchina fascia cavi che è la prima che ho deciso di costruirmi. Tra tutte quelle che ho visto in internet ne ho scelto una molto diffusa e semplice sia da costruire che da utilizzare alla quale ho apportato però qualche personale modifica. Dal baule degli oggetti recuperati e messi da parte nell'arco di parecchi anni, solitamente oggetti e ammennicoli destinati alla discarica, ho tirato fuori un motorino 12V con riduzione incorporata, 5 ingranaggi e vari cuscinetti. A questo ho aggiunto una barretta di ottone di diametro uguale al foro centrale degli ingranaggi, da lavorare a tornio e fresa per poterlo adattare a questi ultimi, un tubicino di alluminio e due pinze per trapanini manuali che avevo comprato qualche anno fa alla fiera di Novegro e che sapevo che avrei utilizzato, prima o poi. Foto 1 - Materiali utilizzati per la fascia-cavi Pag. 1-13

2 Questo il materiale di partenza. Naturalmente durante la costruzione, in base alle esigenze che sopraggiungevano, qualche altra cosa è stata aggiunta ma si vedrà in dettaglio durante la costruzione. Cominciamo con il tagliare i vari pezzi di barra di ottone a misura adeguata, come potete notare, il foro centrale degli ingranaggi, è mancante di una parte di cerchio, quindi per poter adattare la barretta di ottone ai vari ingranaggi ed al supporto ho dovuto lavorali sia al tornio che alla fresa per ottenere i pezzi finiti in foto. Non sto a descrivere la lavorazione di questi pezzi per il solo fatto che coloro che vorranno costruirsi la stessa macchina adatteranno i vari pezzi in base alle loro esigenze Foto 2 - Lavorazione della Batterra ed alle loro attrezzature e, inoltre, che abbiano già una certa pratica di lavorazioni al tornio e alla fresa e che, quindi, seguiranno i loro personali sistemi di lavorazione. Inoltre, sicuramente, dovranno usare materiale diverso e quindi le lavorazioni saranno del tutto personali. Il risultato dei pezzi lavorati ed inseriti nelle loro sedi lo potete vedere nella foto successiva dove gli assi fissati sulle pinze sono anche forati centralmente per far poi passare il cavo da fasciare e per poterlo avvolgere su una apposita bobina che descriverò in seguito, mentre l asse dell ingranaggio fissato all asse del motore è forato e anche filettato da un lato per poterlo fissare appunto sull'asse motore. Foto 3 - Adattamento dei vari pezzi in ottone agli ingranaggi ed al motorino Pag. 2-13

3 Man mano che la costruzione procede e, inseriti i vari componenti nelle loro sedi e controllato che non ci siano altri aggiustamenti da fare, ho dovuto rifare alcuni pezzi perché, come sempre, tutte le cose non riescono bene al primo tentativo, e, inoltre e soprattutto, perché che non ho nessuna nozione di meccanica e quindi il mio procedere è sempre per istinto. Nelle foto successive (4-5-6) vediamo comunque il risultato di queste prime lavorazioni. Foto 4 e 5 - Ancora preparazione dei vari ingranaggi Una volta terminata questa fasi si passa alla costruzione del basamento che dovrà accogliere tutto il meccanismo. Per questa mi servirà una base e due spalle Foto Componenti lignei della struttura della macchina fascia-cavi Pag. 3-13

4 Foto 9 - Disegno riepilogativo dei componenti la macchia fascia cavi Per la base ho adoperato del compensato multistrato mentre per le spalle due pezzi in legno massiccio ricavati da una lista di parquet di teak. Questo perché il teak è un legno molto compatto e stagionato però facilmente lavorabile per poter praticare fori netti e puliti nei quali inserirò i vari cuscinetti per gli assi degli ingranaggi. Ho unito le due spalle, facendo attenzione che fossero ben allineate, con delle viti ai 4 angoli: così facendo, una volta effettuati i fori, era sicura la loro corrispondenza. Pag. 4-13

5 Foto 10 - il basamento in multistrato marino Foto 11 - Le spalle in teak Foto : Preparazione delle spalle con le squadrette di fissaggio Pag. 5-13

6 Da un angolare di alluminio ho ricavato 4 staffe che forate adopererò per fissare le spalle alla base. Provando le varie parti per il montaggio successivo mi accorgo che si rende necessaria la filettatura della parte esterna dei due perni che entrano nell'asse principale fra le due spalle e che unisce e trasmette la rotazione alla parte opposta onde evitare che il cuscinetto con le vibrazioni della macchina possa fuoriuscire dalla sua sede. Fatto questo inserisco i perni nel tubicino di alluminio forandoli ed inserendo una coppiglia assicuro la rotazione dell'asse da entrambe le parti. Foto : Lavorazione sull asse di trasmissione della rotazione. Pag. 6-13

7 Nel mio progetto ho pensato di inserire delle staffe sugli assi delle pinze. Gli scopi sono due: il primo per poter utilizzare due bobine atte una a svolgere il filo e l'altra per recuperare il filo fasciato. Il secondo per fissare l'asse delle pinze alla spalla; questo mi evita di filettarli. Per far tutto ciò ho preso una piattina di ottone di misura adeguata per le staffe, l ho forata e piegata per poter ricevere le bobine e da un tondino di ottone ho ricavato due boccole, le ho forate al centro e le ho inserite sull'asse delle pinze bloccandole con un foro laterale filettato in cui ho inserito una vite. Le boccole così preparate le ho saldate alle staffe precedentemente preparate. Foto : Preparazione delle Staffe Porta Spolette Pag. 7-13

8 E' ora di assemblare il tutto. Provo manualmente e sembra tutto andare bene. Mi accingo ora a cominciare la realizzazione dell'impianto elettrico. Sempre dal solito baule dei recuperi, estraggo un interruttore ed un doppio deviatore che trasformo in un invertitore di fase Foto : Componenti del Circuito Elettrico Foto 26: Schema del semplice Impianto Elettrico Pag. 8-13

9 Con 3 pezzi di compensato realizzo la base dove inserire gli interruttori e do corrente per vedere come si comporta il tutto. Costruisco anche un piccolo cassettino dove inserire le bobine di filo, giusto per non farmi mancare nulla. Foto 27: Elementi necessari per la costruzione della base Foto 28: La Base è completata Pag. 9-13

10 Foto 29: Particolare del cassettino per i materiali di consumo Tutto sembra funzionare alla perfezione e, a questo punto, mancano solo la bobina ed il filo per fasciare. Nei vari progetti trovati in rete ho visto che quasi tutte queste macchine hanno un braccio, al centro della base, dove viene inserita la bobina che distribuisce il filo per fasciare il cavo tramite passaggi vari: ho copiato anch'io il sistema, ma provando e riprovando, il risultato non mi soddisfaceva: la fasciatura non era omogenea e non arrivava fino in fondo fermandosi ad un terzo e ritornava indietro. Il sistema non mi convince e lo metto da parte. In un'altra realizzazione avevo visto una spoletta che seguiva il cavo mentre lo fasciava. Provo questa soluzione e costruisco la spoletta con tanto di frizione per poter regolare lo srotolamento del filo fasciatore, fino a metà del cavo da fasciare tutto bene. Foto 30: Tentativo, poi annullato, dell'automatismo per la fasciatura Pag

11 Foto : Componenti di assemblaggio della spoletta Siccome col peso della spoletta il cavo da fasciare formava una pancia al centro, la spoletta stessa non riusciva a risalire l'altra metà e quindi creava un avvolgimento solo al centro. Anche questa prova era andata male. Pensa e ripensa mi viene in mente di lasciare penzolare la spoletta e di aggiungere due braccetti con una barra dove far scivolare liberamente il filo fasciatore. Questo sistema ha anche il vantaggio di poter regolare i bracci in modo che il filo fasciatore sia sempre in discesa. Pag

12 Foto 35: I pochi componenti dei bracci utilizzati Foto : Paraticolare dei bracci di tensionamento del filo, con vista insieme alla macchina Un risultato magnifico e pienamente soddisfacente: il cavo fasciato, fino in fondo, era omogeneo e davvero ben eseguito. Per completare l'opera ho recuperato un'altra bobina che servirà da ricambio: tramite una vite è possibile avvitarla sull'asse del motore in modo da poter avvolgere il filo avvolgitore agevolmente Pag

13 Foto : Particolari della bobina aggiuntiva Qui di seguito inserisco alcune foto di particolari, sempre utili, immagino, a chi voglia cimentarsi in questa semplice ma utilissima realizzazione. Per gli interessati è possibile vedere un breve filmato con la macchina in funzione sul portale di Magellano. Forse qualcuno si costruirà l'attrezzo e riuscirà a migliorarlo. In questo caso gli sarei davvero grato se tali miglioramenti li portasse a conoscenza di tutti i modellisti che ci seguono con affetto e che ci leggono sul forum di Magellano. AndreaVassallo Pag